2013-03-13 Presentación Colegio Ingenieros v1

Diapositiva 1

Contrato de Servicio de Consultora N 001-2011-GRL/OPIPPProyecto:Construccin del Ferrocarril Interocenico Norte Yurimaguas Iquitos.Estudio de Factibilidad con Estudios Definitivos de Ingeniera e Impacto Ambiental

Colegio de ingenieros13-03-2013

CONSORCIO FERROVIARIO DE LA SELVA

2

NDICE PRESENTACINSELECCIN DE RUTA1.1. Obtencin de Datos Bsicos1.2. Estudio de Seleccin de Ruta2. ESTUDIOS DE INGENIERA DE DETALLE2.1. Trabajos de Ingeniera en Selva2.2. Trabajos de Ingeniera en Gabinete

3

SELECCIN DE RUTA: OBTENCIN DE DATOS BSICOS Cartografa y documentacin fotogramtrica

Se ha elaborado una cartografa a E:1:10.000 de toda la zona de estudio.

SELECCIN DE RUTA: Cartografa

Se han realizado vuelos de cobertura LIDAR y Fotogrfica con el lser ALS60 con MPIA y la Cmara Mtrica Digital de Medio Formato RCD-105.SELECCIN DE RUTA: Doc. fotogramtrica

SELECCIN DE RUTA: Reconocimiento Areo

Ro Tigre

Ro MaranZona de aguajales

Zonas inundadas permanentementeImgenes tomadas en sobre vuelos en helicptero el 12-13 de diciembre de 2011 y 22-23 de Junio de 2012

SELECCIN DE RUTA: Reconocimiento Areo

SELECCIN DE RUTA: OBTENCIN DE DATOS BSICOS Cartografa Geolgica

SELECCIN DE RUTA: Cartografa Geolgica

SELECCIN DE RUTA: OBTENCIN DE DATOS BSICOSDatos Hidrolgicos

Para identificar y analizar las sobreelevaciones en las pocas de crecientes de los ros, as como el posible paso por las grandes llanuras deprimidas existentes en algunas zonas de selva baja, en la que los terrenos estn saturados de agua (aguajales), se ha utilizado: Obtencin de datos hidrolgicos Las imgenes texturizadas de toda el mbito de estudio (SRTM de la NASA)SELECCIN DE RUTA: Datos Hidrolgicos

SELECCIN DE RUTA: Datos Hidrolgicos



SELECCIN DE RUTA: OBTENCIN DE DATOS BSICOSLnea de Base Social

SELECCIN DE RUTA: Lnea De Base Social

SELECCIN DE RUTA: OBTENCIN DE DATOS BSICOSDatos Medio-Ambientales

SELECCIN DE RUTA: Estudio de Impacto Ambiental

SELECCIN DE RUTA: Estudio de Impacto Ambiental

SELECCIN DE RUTA: ESTUDIO DE SELECCIN DE RUTACaracterizacin de la Zona

SELECCIN DE RUTA:Caracterizacin de la zona

SELECCIN DE RUTA: ESTUDIO DE SELECCIN DE RUTAPropuesta de Alternativa de Ruta

En base a la caracterizacin del territorio realizada, se plantearon cuatro posibles rutas, como alternativas a la del Perfil de Proyecto para la eleccin de la alternativa que se est desarrollando en los Estudios Definitivos de Ingeniera.---------- ALTERNATIVA 1---------- ALTERNATIVA 2---------- ALTERNATIVA 3---------- ALTERNATIVA 4---------- ALTERNATIVA PERFILSELECCIN DE RUTA: Propuesta De Alternativas De Ruta

SELECCIN DE RUTA: ALTERANTIVAS DE RUTA

Una vez identificados, calibrados y situados geogrficamente todos los condicionantes (Hidrulicos, Geolgicos, Geotcnicos, Medioambientales, Sociales, econmicos, etc) se han analizado las cuatro alternativas.

Se concluye que la Alternativa 4 es la ms adecuada para ser la Ruta Preseleccionada, y ser comparada con la Ruta del Perfil.SELECCIN DE RUTA:Alternativa Preseleccionada

SELECCIN DE RUTA: ESTUDIO DE SELECCIN DE RUTAAnlisis multicriterio Seleccin de la Ruta

SELECCIN DE RUTA:Anlisis Multicriterio


ANALISIS MULTICRITERIO

Se comprueba la sensibilidad de la seleccin frente a la variacin de los pesos. El rango de variacin de las ponderaciones de los criterios ser de 0 a 0,70, y el intervalo de 0,10.Para comprobar la robustez, se amplia el rango de los pesos hasta el mximo (0,00 - 1,00), obtenindose para qu valor de los pesos de cada criterio, una opcin resulta siempre elegida.

ANALISIS DE SENSIBILIDAD Y ROBUSTEZ

Los distintos estudios comparativos realizados resultan concluyentes, permitiendo seleccionar la ruta Preseleccionada como la ms ventajosaSELECCIN DE RUTA:Anlisis Multicriterio

ANALISIS DE SENSIBILIDADSELECCIN DE RUTA:Anlisis Multicriterio

ANALISIS DE ROBUSTEZ


RUTA SELECCIONADA PARA LOS ESTUDIOS DE DETALLESELECCIN DE RUTA

ESTUDIOS DEFINITIVOS DE INGENIERA

ESTUDIOS DEFINITIVOS DE INGENIERAESTUDIO TCNICO DE INGENIERA Ferrocarril Yurimaguas - Iquitos

Lnea de Base SocialTrabajos de Ingeniera en SelvaEstudio de Ajuste del Trazo Estudio Hidrolgico e Hidrulico Estudio Geolgico-Geotcnico Estudio de Impacto Ambiental Estudio de Trfico Fluvial Definicin Geomtrica y Seccin Tpica

ESTUDIOS DEFINITIVOS DE INGENIERIALnea de Base Social

Resultados

N Talleres Realizados: 25 N de Comunidades que han asistido: 146 N de Personas que han asistido: 1.343ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERA Lnea de Base Social

TRABAJOS EN SELVAPoligonal Bsica

ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERA Trabajos en Selva: Poligonal Bsica

ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERA Trabajos en Selva: Poligonal Bsica

TRABAJOS EN SELVATopografa de Detalle

ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERA Trabajos en Selva: Topografa de Detalle

TRABAJOS EN SELVAGeotecnia

ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERA Trabajos en Selva: Geotecnia

Ensayos SPT y calicatas

TRABAJOS EN SELVAMedio-Ambiente

ESTUDIO DEFINITIVO DE INGENIERA Trabajos en Selva: Medio Ambiente

ESTUDIO DEFINITIVO DEINGENIERIA


Estudio de Diseo Vial: Ing. Juan Manuel Fernndez Estudio de Impacto Ambiental: Ing. Raymundo Carranza Lnea de Base Social: Lic. Miguel Angel Evans Estudio Geolgico-Geotcnico: Ing. Jos Luis Garca Estudio de Estructuras: Ing. Jack Lpez Estudio Hidrolgico e Hidrulico: Ing. Mariano de AndrsEstudio de Demanda: Ing. Juan Carnica

NDICE PRESENTACIN1- TRAZADO RUTA SELECCIONADA. CRITERIOS GENERALES

2- PARMETROS DE TRAZADO DEL EJE FERROVIARIO3- SECCIN TIPO DEL FERROCARRIL4- GEOMETRIZACIN DEL TRAZADO FERROVIARIO5- APARTADEROS Y ESTACIONES6- INSTALACIONES DE SEALIZACIN Y COMUNICACIONES49

1- TRAZADO RUTA SELECCIONADA. CRITERIOS GENERALES


1.1- BASE CARTOGRFICA Ortofotos Cartografa 1:1000 Sistema LIDAR con curvas cada 1 m Topografa de CampoPerfiles Transversales del terreno cada 20 mBatimetras en cruces de rosLevantamiento taquimtrico con curvas cada 0,5 m


1.2- CONDICIONANTES DE TRAZADOTRAZADO EN PLANTA Evitar afecciones a edificaciones, comunidades (chacras, piscigranjas, etc.) Bsqueda de puntos de cruce adecuados con ros Bsqueda de zonas altas (no inundables)


1.2- CONDICIONANTES DE TRAZADOTRAZADO EN ALZADO Minimizar altura de terraplenes

Manteniendo resguardo suficiente sobre la lmina de aguaMaterial de excavacin poco adecuado para terraplenes (necesidad de tratamientos)No existencia de prstamos prximos (alto coste de transporte)No mojar capa de subbalasto (proteccin del balasto y de cableado)Cota roja suficiente para disponer las obras de drenaje


1.2- CONDICIONANTES DE TRAZADOTRAZADO EN ALZADO. PUENTES Resguardo de 2,5 m libre sobre nivel aguas mximasGlibo vertical libre suficiente para garantizar navegabilidad

Minimizar altura de estribosMANUAL DE HIDROLOGA, HIDRALICA Y DRENAJE. Cuando existe evidencia que la corriente transporta material slido, troncos, palizada u otros objetos voluminosos, el glibo mnimo asociado al nivel de aguas mximas deber ser, 2.5 mNAVEGABILIDAD GRANDES ROSMaran Tigre, Nanay Pintoyacu, Momn Aypena, Pavayacu, Nucuray, Urituyacu, Tigrillo, Chambira, Pacayacu


PERFIL LONGITUDINAL DEL TERRENO

2- PARMETROS DE TRAZADO DEL EJE FERROVIARIO

2- PARMETROS DE TRAZADO DELEJE FERROVIARIO

2.1- DATOS BSICOSREGLAMENTO NACIONAL DE FERROCARRILESCLASE DE VAMXIMA VELOCIDAD DE OPERACIN PERMITIDATRENES DE MERCANCAS(Km/h)TRENES DE PASAJEROS(Km/h)1162424048364964961285128144CLASIFICACIN DE LA LNEA FRREATIPO DE TRFICO (Viajeros, mercancas, mixto)VELOCIDAD DE DISEOTRMINOS DE REFERENCIA: Trfico MixtoREGLAMENTO NACIONAL DE FERROCARRILESLNEA YURIMAGUAS - IQUITOSDISEO DE LA LNEA: CLASE IVOPERACIN DE LA LNEA (Puesta en Servicio): CLASE III


2.2- PARMETROS GEOMTRICOS Y FUNCIONALESTRAZADO EN PLANTA Peralte (mm) Insuficiencia de Peralte (mm) Exceso de Peralte (mm) Aceleracin sin compensar (m/s2)

Variacin del peralte con el tiempo (mm/s) Variacin de la Insuf. de peralte con el tiempo (mm/s) Variacin de la aceleracin sin compensar (m/s3) Rampa de peralte (mm/m)

Longitud mnima de alineacin de curvatura constante (m)Peralte

Velocidad

RadioPeralte

Velocidad

Long. Transicion


2.2- PARMETROS GEOMTRICOS Y FUNCIONALESTRAZADO EN ALZADO Aceleracin vertical (m/s2)

Pendiente mxima () Longitud mnima de acuerdo vertical (m)

Longitud mnima de alineacin de curvatura constante (m)Radio acuerdo vertical

Velocidad


2.3- ANLISIS DE NORMATIVAS Y PROPUESTA DE PARMETROS GEOMTRICOS Y FUNCIONALESTRMINOS DE REFERENCIA Reglamento Nacional de Ferrocarriles Complementariamente: Normas B.S. y Normas UIC Supletoriamente: Normas AREMAOTRAS Normas UNE (Europea)Normas y especificaciones tcnicas para el diseo de vas frreas en el Per


2.3- ANLISIS DE NORMATIVAS Y PROPUESTA DE PARMETROS GEOMTRICOS Y FUNCIONALESDISEO DEL EJE EN PLANTAPARAMETROTRMINOS DE REFERENCIAREGLAMENTO NACIONALNORMAS Y ESPECIFICAC. TCN. PERUICB.S.AREMAUNEPROPUESTA CONSORCIOPERALTE MAXIMO (mm)150 -150 150 / 160150 150 160 / 180150 PERALTE MNIMO (mm)50 ------0INSUFICIENCIA DE PERALTE MAX (mm)50 --80 / 10090 75 110 / 13050 EXCESO DE PERALTE MAX (mm)---50 / 70-110 / 13050 / 70ACELERACIN NO COMPENSADA (m2/s)---0,53 / 0,67--0,33 VARIACIN DEL PERALTE CON EL TIEMPO (mm/s)---28 / 4655 / 85-50 / 5528 / 46VARIACIN DE LA INSUFICIENCIA DE PERALTE CON EL TIEMPO (mm/s)---25 / 7055 / 70-55 / 9025 / 70RADIO MNIMO (m)400 / 350150 150 -125 400 / 350RADIO MXIMO (m)------


2.3- ANLISIS DE NORMATIVAS Y PROPUESTA DE PARMETROS GEOMTRICOS Y FUNCIONALESDISEO DEL EJE EN ALZADOPARAMETROTRMINOS DE REFERENCIAREGLAMENTO NACIONALNORMAS Y ESPECIFICAC. TCN. PERUICB.S.AREMAUNEPROPUESTA CONSORCIOGRADIENTE MAXIMO NORMAL (%)2,003,003,00-1,25GRADIENTE MAXIMO EXCEPCIONAL (%)2,50------1,75ACELERACIN VERTICAL MXIMA (m/s2)---0,20 / 0,300,59 -0,22 / 0,310,20 / 0,30RADIO CURVA VERTICAL MNIMO (m)-1000 -0,35V2 / 0,25V20,35V2 / 0,25V2


2.3- ANLISIS DE NORMATIVAS Y PROPUESTA DE PARMETROS GEOMTRICOS Y FUNCIONALESPARAMETROTRMINOS DE REFERENCIAREGLAMENTO NACIONALNORMAS Y ESPECIFICAC. TCN. PERUICB.S.AREMAUNEPROPUESTA CONSORCIOLONGITUDES MNIMAS En gradientes del mismo signo: 400 m En gradientes de signo contrario: 600 m Tangente entre curvas reversas: 30 m si R mayor de 400 m. Tangente entre curvas reversas: 60 m si R menor de 400 m. Resto de elementos de trazado: Vmax/3.---Vmax/3Vmax/3


2.4- COMPROBACIN DEL TRAZADO PROPUESTOVariacin delVariacin de laVariacin de laLongitud deVelocidadPeralte TericoPeralteInsuficienciaExcesoAceleracinRampaperalte con elinsuficienciaaceleracinRadiotransicinMximaMnimaVmaxVminAdoptadode peraltede peraltesin compensarde peraltetiempodel peraltesin compensar(m)(m)(Km/h)(mm)(mm)(mm)(mm)(m/s2)(mm/m)(mm/s)(mm/s)(m/s3)Valores mximos normales de los parmetros (V (km/h)6-8m: Columnas de gravaLos rellenos debern construirse en periodo de esto o vaciante.

ESTUDIO GEOTCNICOTerraplenes

Terrapln sobre zonas inundadas (calados inferiores a 1,5m aprox.)



ESTUDIO DE ESTRUCTURASSECCIONES TRANSVERSALES

Tablero Abierto (Open Deck)Puente Ferroviario con Balasto142

ESTUDIO DE ESTRUCTURASPuente Tipo Deck Plate Girder - DPG

143

ESTUDIO DE ESTRUCTURASPuente Tipo Through Plate Girder - TPG

144

ESTUDIO DE ESTRUCTURASTABLERO ABIERTO (Trough Plate Girder)

145

ESTUDIO DE ESTRUCTURASTABLERO ABIERTO (Deck Plate Girder)

146

ESTUDIO DE ESTRUCTURASCOMBINACION DE TABLEROS DPG Y TPG

147

ESTUDIO DE ESTRUCTURASDIFERENCIA EN EL GALIBO ENTRE SOLUCIONES TPG Y DPG

148

ESTUDIO DE ESTRUCTURASALTERNATIVA PUENTE RETICULADO149

ESTUDIO DE ESTRUCTURASEJEMPLO DE PUENTE FERROVIARIORETICULADO150

ESTUDIO DE ESTRUCTURASALTERNATIVA PUENTE RETICULADO151

EJEMPLO DE PUENTE FERROVIARIORETICULADO ADECUADO A PUENTE VEHICULARESTUDIO DE ESTRUCTURASEJEMPLO DE PUENTE FERROVIARIO RETICULADO ADECUADO A PUENTE VEHICULAR152

ESTUDIO DE ESTRUCTURASLANZAMIENTO PUENTE FERROVIARIO RETICULADO153

ESTUDIO DE ESTRUCTURASConstruccin de Puente Reticulado con apoyos temporales154

ESTUDIO DE ESTRUCTURASALTERNATIVA PUENTE ARCO ATIRANTADO155

ESTUDIO DE ESTRUCTURASALTERNATIVA PUENTE ARCO ATIRANTADO156

ESTUDIO DE ESTRUCTURASEJEMPLO DE PUENTE FERROVIARIOARCO ATIRANTADO157

ESTUDIO DE ESTRUCTURASEJEMPLO DE PUENTE FERROVIARIOARCO ATIRANTADO DE 6 VIAS158

ESTUDIO DE ESTRUCTURASMontaje de Puente Arco sobre obra falsa159

Lanzamiento de Puente Tipo Arco-AtirantadoSe aprecia el empleo de elementos para el arriostramiento temporal del arco durante la etapa de lanzamientoESTUDIO DE ESTRUCTURASLanzamiento de Puente Tipo Arco-Atirantado160

Puente sobre el Rio UrituyacuAlternativa 01 Arco Atirantado de 75mPUENTEVIADUCTO SALIDATOTALTRAMOS01 Arco Luz=75m07 Tramos TPG Luz=35m LONGITUD (m)77250327PESO (Ton)3659071,272161

Puente sobre el Rio UrituyacuAlternativa 02 Reticulado de 75m

PUENTEVIADUCTO SALIDATOTALTRAMOS01 Reticulado Luz=75m07 Tramos TPG Luz=35m LONGITUD (m)77250327PESO (Ton)3759071,282162

PUENTEVIADUCTO DE INGRESOVIADUCTO DE SALIDATOTALTRAMOS01 ARCOLUZ=75m25 TRAMOS TPGLUZ=35m24 TRAMOS TPGLUZ=35mLONGITUD (m)778938571,826PESO (Ton)3653,2383,1086,711Puente sobre el Rio PintoyacuAlternativa 01 Arco Atirantado de 75m

PUENTEVIADUCTO DE INGRESOVIADUCTO DE SALIDATOTALTRAMOS01 ARCOLUZ=75m25 TRAMOS TPGLUZ=35m24 TRAMOS TPGLUZ=35mLONGITUD (m)778938571,826PESO (Ton)3753,2383,1086,721Puente sobre el Rio PintoyacuAlternativa 02 Reticulado de 75m

Puente sobre el Rio MaraonAlternativa 01 Arco Atirantado de 100m

PUENTEVIADUCTO INGRESOVIADUCTO SALIDATOTALTRAMOS07 Arcos Luz=100m104 Tramos TPG Luz=35m 151 Tramos TPG Luz=35m LONGITUD (m)7153,7135,3919,819PESO (Ton)4,20013,46819,55537,223165

Puente sobre el Rio MaraonAlternativa 02 Reticulado de 100m

PUENTEVIADUCTO INGRESOVIADUCTO SALIDATOTALTRAMOS07 Reticulados Luz=100m104 Tramos TPG Luz=35m 151 Tramos TPG Luz=35m LONGITUD (m)7153,7135,3919,819PESO (Ton)4,20013,46819,55537,223166

Puente sobre el Rio ChambiraAlternativa 01 Viga Alma llena Tablero Inferior

PUENTETOTALTRAMOS10 Tramos TPG Luz=35m LONGITUD (m)357357PESO (Ton)1,2951,295167

Puente sobre el Rio ChambiraAlternativa 02 - Viga Alma llena Tablero Superior

PUENTETOTALTRAMOS10 Tramos DPG Luz=35m LONGITUD (m)357357PESO (Ton)1,1001,100168

Puente sobre el Rio TigreAlternativa 01 Arco Atirantado de 100m

PUENTEVIADUCTO INGRESOVIADUCTO SALIDATOTALTRAMOS03 Arcos Luz=100m96 Tramos TPG Luz=35m 15 Tramos TPG Luz=35m LONGITUD (m)3063,4275364269PESO (Ton)1,80012,4321,94316,175169

Puente sobre el Rio TigreAlternativa 02 Reticulado de 100m

PUENTEVIADUCTO INGRESOVIADUCTO SALIDATOTALTRAMOS03 Reticulados Luz=100m96 Tramos TPG Luz=35m 15 Tramos TPG Luz=35m LONGITUD (m)3063,4275364269PESO (Ton)1,80012,4321,94316,175170

PUENTEVIADUCTO DE INGRESOVIADUCTO DE SALIDATOTALTRAMOS01 ARCOLUZ=75m2 TRAMOS TPGLUZ=35m17 TRAMOS TPGLUZ=35mLONGITUD (m)7771607755PESO (Ton)3652592,2022,826

Puente sobre el Rio MomonAlternativa 01 Arco Atirantado de 75m

PUENTEVIADUCTO DE INGRESOVIADUCTO DE SALIDATOTALTRAMOS01 RETICULADOLUZ=75m2 TRAMOS TPGLUZ=35m17 TRAMOS TPGLUZ=35mLONGITUD (m)7771907755PESO (Ton)3752592,2022,836Puente sobre el Rio MomonAlternativa 02 Reticulado de 75m

PUENTEVIADUCTO DE INGRESOVIADUCTO DE SALIDATOTALTRAMOS01 ARCOLUZ=75m23 TRAMOS TPGLUZ=35m8 TRAMOS TPGLUZ=35mLONGITUD (m)778212861,184PESO (Ton)3652,9791,0364,380Puente sobre el Rio NanayAlternativa 01 Arco Atirantado de 75m

PUENTEVIADUCTO DE INGRESOVIADUCTO DE SALIDATOTALTRAMOS01 RETICULADOLUZ=75m23 TRAMOS TPGLUZ=35m8 TRAMOS TPGLUZ=35mLONGITUD (m)778212861,184PESO (Ton)3752,9791,0364,390Puente sobre el Rio NanayAlternativa 02 Reticulado de 75m

Puente sobre el Rio NucurayAlternativa 01 Arco Atirantado de 75m

PUENTETOTALTRAMOS03 Arcos Luz=75m 02 Tramos TPG Luz=35m LONGITUD (m)302302PESO (Ton)1,3541,354175

Puente sobre el Rio NucurayAlternativa 02 Reticulado de 75m

PUENTETOTALTRAMOS03 Reticulados Luz=75m 02 Tramos TPG Luz=35m LONGITUD (m)302302PESO (Ton)1,3841,384176

Lneas de Influencia para Fuerzas Axiales en Diagonales y Montantes Debido al tren de carga.177

Lneas de Influencia para Fuerzas Axiales en Pndolas Debido al tren de carga.

178



ESTUDIO TCNICO DE INGENIERA HIDROLOGA E HIDRULICAEstudios de hidrologa e hidrulicaObjetivo: Establecer condicionantes hidrulicos que puedan afectar al diseo de la infraestructuraDimensionamiento de estructuras y obras de drenajeDelimitacin de cota mnima de rasante en zonas inundables o de encharcamiento180

HIDROLOGA E HIDRULICAMTODOS HIDROLGICOS EMPLEADOSFORONMICO / HIDROMETEOROLGICO

AUSENCIA DE DATOS DE AFOROS (CAUDALES Y NIVELES). N DE ESTACIONES Y DATOSESTACIONES HIDROMTRICAS, NO DE AFOROS181

HIDROLOGA E HIDRULICACUENCAS

PUNTOS A ESTUDIAR1:50.000 SRTM1:1.000 LIDARCARACTERIZACINAPOYO EN SIGSUPERFICIE TIEMPO DE CONCENTRACINHIDROGRAMA UNITARIOCONDICIONES PARA LA INFILTRACINCONDICIN DE HUMEDAD III182

HIDROLOGA E HIDRULICAPRECIPITACIONES

183

HIDROLOGA E HIDRULICAHEC-HMS

184

HIDROLOGA E HIDRULICAHIDRULICA DE ESTRUCTURAS (HEC-RAS)

AFLUENTE AIPENA MD B

185



Determinar el nivel de movimiento de carga y el trfico de pasajeros en las rutas fluviales de la zona de estudio segn origen/destino y su evolucin en el horizonte del proyectoObjetivo del EstudioMetodologa del EstudioCenso de carga y encuestas, en pocas de vaciante y crecida del rio, en condiciones de navegabilidad.Fecha de EstudioIquitos(Rio Amazonas)Yurimaguas(Rio Huallaga)Pucallpa(Rio Ucayali)Nro. PuertospocaNro. PuertospocaNro. PuertospocaNov/Dic 20118Vaciante3Vaciante9VacianteJunio 201220Crecida7Crecida9CrecidaESTUDIO DE DEMANDA

ESTUDIO DE DEMANDA

Los censos y encuestas se han efectuado en los puertos informales de la regin, durante 15 das (8 das Iquitos, 4 Pucallpa y 03 das Yurimaguas)Metodologa

Se ha entrevistado/encuestado a los usuarios operadores de carga, navieros, durante el proceso de embarque y desembarque

Resultados del Estudio de TraficoESTUDIO DE DEMANDA

Naves

VariablesValores(En promedio)Frecuencia de Naves Diaria23Antigedad5.9 aosCapacidad de Carga1,063 TMCapacidad de Pasajeros231 pasajerosCosto Del Flete de CargaS/ 62.3 por TMCosto del Pasaje S/ 41.5 por PasajeroTrabajadores por Nave7-8 empleadosEstacionalidad: Segn opinin de los encuestados, entre los meses de julio diciembre se produce la mayor actividad comercial y el 22% de los encuestados indica que diciembre es el mes de mayor actividad en el comercio fluvial.ESTUDIO DE DEMANDA

Naves

El trafico mayor de naves se concentran en los primeros das de la semana y antes de las 9am (50% del trafico). ESTUDIO DE DEMANDA

Movimiento de Carga Origen y DestinoPrincipales Corredores Contexto RegionalCorredores (rutas)Caractersticas GeneralesRamales/RosProvinciaPrincipales localidadesIquitos - YurimaguasTigreLoretoIntuto, TrompeterosMaranLoretoSaramuro, EurekaDatem del MaranSaramiriza, BarrancaHuallagaAlto AmazonasYurimaguas, LagunasAmazonasMaynasTamishiyacu, TahuayoIquitos - PucallpaUcayaliRequena, UcayaliContamana, OrellanaCoronel Portillo*PucallpaTapicheRequena, UcayaliTapicheIquitos - CaballocochaNanayMaynasSanta Isabel, NanayNapoMaynasNapo, Santa ClotildeAmazonasRamn Castilla, MaynasIslandia, Caballococha*Pertenece a la regin UcayaliESTUDIO DE DEMANDA

Movimiento de Carga Origen y DestinoCorredoresORIGEN DESTINO DE NAVES: CARGA TOTAL EN LAS NAVES MOVILIZADAS EN IQUITOS (TM)Ramales/RosProvinciaINFORMALESENAPUPETROPERUTOTALRuta: Iquitos - YurimaguasTigreLoreto5,7153,02508,741MaranLoreto11,3175,991481,258498,566Datem del Maran3,3391,76705,106HuallagaAlto Amazonas244,626129,48737,020411,133AmazonasMaynas49,35626,12510,21785,699Ruta: Iquitos - PucallpaUcayaliRequena, Ucayali68,47036,2433,110107,823Coronel Portillo*344,332182,26446,645573,241TapicheRequena, Ucayali4,5272,3962,0738,996Ruta: Iquitos - CaballocochaNanayMaynas2,8411,5046,81211,156NapoMaynas9,2804,91234,05848,251AmazonasRamn Castilla, Maynas117,89462,404119,204299,502*Pretenece a la regin UcayaliTotales861,697456,119740,3972,058,213Carga Anual Movilizada = 2,058,213 TM ESTUDIO DE DEMANDA

Carga Anual Movilizada = 2,058,213 TM Movimiento de Carga Origen y DestinoESTUDIO DE DEMANDA

Carga Anual Movilizada = 2,058,213 TM Movimiento de Carga Tipo de cargaESTUDIO DE DEMANDA

2.- En ese sentido, el volumen total de pasajeros anualizado ser como sigueCorredoresORIGEN DESTINO DE NAVES: TOTAL DE PASAJEROS EN LAS NAVES MOVILIZADAS EN IQUITOSRamales/RiosProvinciaEmbarqueDesembarqueTotal%Ruta: Iquitos - YurimaguasTigreLoreto5663,2253,7910.9%MaranLoreto11,883011,8832.9%Datem del Maran07367360.2%HuallagaAlto Amazonas18,10882,843100,95124.7%AmazonasMaynas5321356670.2%Ruta: Iquitos - PucallpaUcayaliRequena, Ucayali48,49548,66597,16023.7%Coronel Portillo*31,85944,42176,28018.6%TapicheRequena, Ucayali07,6397,6391.9%Ruta: Iquitos - CaballocochaNanayMaynas5,7727,07312,8453.1%NapoMaynas14,034014,0343.4%AmazonasRamn Castilla, Maynas52,68330,55783,24020.3%*Pretenece a la regin UcayaliTotales183,932225,294409,226100.0%Movimiento de Pasajeros Origen y DestinoESTUDIO DE DEMANDA

Pasajeros Movilizados Anualmente= 409,226 PasajerosMovimiento de Pasajeros Origen y DestinoESTUDIO DE DEMANDA

Proyeccin de Demanda de Carga y Pasajeros - ProyectoESTUDIO DE DEMANDA

Demanda de CargaCorredoresORIGEN DESTINO DE NAVES: CARGA TOTAL EN LAS NAVES MOVILIZADAS EN IQUITOS (TM)Ramales/RosProvinciaINFORMALESENAPUPETROPERUTOTALRuta: Iquitos - YurimaguasTigreLoreto5,7153,02508,741MaranLoreto11,3175,991481,258498,566Datem del Maran3,3391,76705,106HuallagaAlto Amazonas244,626129,48737,020411,133AmazonasMaynas49,35626,12510,21785,699Ruta: Iquitos - PucallpaUcayaliRequena, Ucayali68,47036,2433,110107,823Coronel Portillo*344,332182,26446,645573,241TapicheRequena, Ucayali4,5272,3962,0738,996Ruta: Iquitos - CaballocochaNanayMaynas2,8411,5046,81211,156NapoMaynas9,2804,91234,05848,251AmazonasRamn Castilla, Maynas117,89462,404119,204299,502*Pertenece a la regin UcayaliTotales861,697456,119740,3972,058,213Carga a aadir/DesviarCarga NormalESTUDIO DE DEMANDA

Crecimiento histrico de LoretoESTUDIO DE DEMANDA

Impacto econmicoEcuacin (regresin lineal) de impacto en el PBI de la regin de Loreto, que depende del nivel de inversin pblica y privadaPrincipales Proyectos de InversinRazn SocialInversin (millones)Ferrocarril Yurimaguas - Iquitos $ 800.0 Lote 67Perenco S.A $ 570.0 Proyecto Transporte Crudos PesadosPetroper $ 71.3 Agroindustrial ManatIslandia Energy S.A $ 45.0 TP Yurimaguas-Nueva ReformaPuerto Amazonas $ 44.0 Agroindustrial Santa CatalinaAgrcola la Carmela $ 41.0 Agroindustrial Tierra BlancaAgrcola la Carmela $ 41.0 TP Iquitos $ 39.0 Agroindustrial Santa CeciliaPalmas del Amazonas $ 37.4 HotelesVarios $ 6.0 Total $ 1,694.7 ESTUDIO DE DEMANDA

Demanda de CargaCarga Proyecto FerroviarioModalidad de CargaToneladasReasignada 424,980Aadida/Desviada (*)477,777 Carga Total720,757(*) 83.3% de los operadores encuestados de la ruta Iquitos Pucallpa, estara dispuesto a trasladar su carga va ferrocarril en la ruta de Yurimaguas - IquitosTasa de Crecimiento de la CargaTasa Histrica3.91%Tasa por Impacto de Inversin en Infraestructura (1)1.2%Tasa Total5.11%(1) El adicional de 1.2% es el resultado del comportamiento de la inversin privada y pblica pasada y futura, y representar la carga generada a sumar a la carga reasignada y desviada.ESTUDIO DE DEMANDA

Demanda de CargaCarga movilizada en Iquitos20122016202620362046Carga Total Movilizada2,058,213 2,399,874 3,523,171 5,172,246 7,593,194 Para el Ferrocarril 902,756 1,073,344 1,622,396 2,409,188 3,542,561 ESTUDIO DE DEMANDA

Demanda de CargaAl ao 2046 por el ferrocarril se transportar el 47% de la produccin regional, representando ms del doble de lo actualmente movilizado en la ruta directa Yurimaguas Iquitos (21%)ESTUDIO DE DEMANDA

Demanda de CargaTramoLongitudModalidad20122016202620362046Iquitos - Trompeteros

229 Km

Reasignacin Modal424,979 495,525 727,463 1,067,963 1,567,840 Aadida477,777 557,087 817,841 1,200,643 1,762,623 Generada- 20,731 77,093 140,581 212,098 Sub- Total Tramo902,756 1,073,344 1,622,396 2,409,188 3,542,561 Trompeteros - Papayacu217 Km

Reasignacin Modal416,238 485,334 712,501 1,045,999 1,535,594 Aadida477,777 557,087 817,841 1,200,643 1,762,623 Generada- 20,305 75,507 137,690 207,736 Sub- Total Tramo894,015 1,062,726 1,605,849 2,384,332 3,505,953 Papayacu - Yurimaguas

118 Km

Reasignacin Modal411,133 479,380 703,761 1,033,168 1,516,757 Aadida477,777 557,087 817,841 1,200,643 1,762,623 Generada- 20,056 74,581 136,001 205,187 Sub- Total Tramo888,910 1,056,523 1,596,183 2,369,812 3,484,568 ESTUDIO DE DEMANDA

Demanda de Transporte de pasajerosTasa de CrecimientoPeriodo2013 20222023 - 20322033 - 2046Poblacional0.88%0.88%0.88%Por Turismo10.4%5.6%2.8%Pasajeros a BordoTramoLongitud20122016202620362046Iquitos - Trompeteros

229 Km180,191526,610968,3031,407,7891,801,901Trompeteros - Papayacu

217 Km176,400522,684964,0171,403,1111,796,795Papayacu - Yurimaguas

118 Km175,664521,922963,1851,402,2021,795,804Embarcan 43%Desembarcan 57%ESTUDIO DE DEMANDA

Se transportaran 4.5 millones de TM de Carga y 1.9 millones de pasajerosCon el Proyecto en OperacinESTUDIO DE DEMANDA

04 estaciones para movilizar la carga y pasajeros de la regin de Loreto.

La ejecucin de este proyecto dinamizara la economa de la regin, generndose mayor volumen fsico a un ritmo anual de crecimiento de 5.1% del PIB regional, en el mediano y largo plazo.

La actividad turstica tendr un impacto, llegando a tener una tasa de crecimiento del 5.8% anual en el mediano y largo plazo.Con el Proyecto en Operacin

YurimaguasPapayacuTrompeterosIquitosESTUDIO DE DEMANDA

Ramn de Aguinaga, 8 28028 Madrid EspaaT (34) 91 418 21 10 F (34) 91 418 21 12www.getinsa.esAv. Rivera Navarrete 451 of. 202 San Isidro Lima - PerT (511) 717 29 77F (511) 718 72 01www.getinsa.es

Av. Salaverry 2559 San Isidro, Lima- PerT (511) 421 27 33 F (511) 440 54 95www.oistsa.com

2013-03-13 Presentación Colegio Ingenieros v1

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