FUNDAMENTOS SOBRE MOBILIDADE URBANA

Profa. Eliacy Lélis

Fonte: NTU, 2015

O QUE É MOBILIDADE URBANA?

A mobilidade é um atributo associado às pessoas e aos bens;corresponde às diferentes respostas dadas por indivíduos eagentes econômicos às suas necessidades de deslocamento,consideradas as dimensões do espaço urbano e a complexidadedas atividades nele desenvolvidas.

Face à mobilidade, os indivíduos podem ser pedestres, ciclistas,usuários de transportes coletivos ou motoristas; podemutilizar-se do seu esforço direto (deslocamento a pé) ourecorrer a meios de transporte.

Fonte: MC, 2004.

DEFINIÇÕES BÁSICAS

Segundo a Lei de Mobilidade Urbana nº 12.587:

I - transporte urbano: conjunto dos modos e serviços de transporte público e privado utilizados para o deslocamento de pessoas e cargas nas cidades integrantes da Política Nacional de Mobilidade Urbana;

II - mobilidade urbana: condição em que se realizam os deslocamentos de pessoas e cargas no espaço urbano;

III - acessibilidade: facilidade disponibilizada às pessoas que possibilite a todos autonomia nos deslocamentos desejados, respeitando- se a legislação em vigor;

Fonte: BRASIL, 2012.

POLÍTICA NACIONAL DE MOBILIDADE URBANA

A Política Nacional de Mobilidade Urbana tempor objetivo contribuir para o acesso universalà cidade, o fomento e a concretização dascondições que contribuam para a efetivação dosprincípios, objetivos e diretrizes da política dedesenvolvimento urbano, por meio doplanejamento e da gestão democrática doSistema Nacional de Mobilidade Urbana.

Fonte: BRASIL, 2012.

OBJETIVOS DA PNMU

A Política Nacional de Mobilidade Urbana possui os seguintesobjetivos:

I - reduzir as desigualdades e promover a inclusão social;

II - promover o acesso aos serviços básicos e equipamentos sociais;

III - proporcionar melhoria nas condições urbanas da população noque se refere à acessibilidade e à mobilidade;

IV - promover o desenvolvimento sustentável com a mitigação doscustos ambientais e socioeconômicos dos deslocamentos de pessoase cargas nas cidades; e

V - consolidar a gestão democrática como instrumento e garantia daconstrução contínua do aprimoramento da mobilidade urbana.

Fonte: BRASIL, 2012.

SISTEMA NACIONAL DE MOBILIDADE URBANA

O Sistema Nacional de Mobilidade Urbana é oconjunto organizado e coordenado dos modosde transporte, de serviços e de infraestruturasque garante os deslocamentos de pessoas ecargas no território do Município.

Fonte: BRASIL, 2012.

MODOS E SERVIÇOS DE TRANSPORTE URBANO - CLASSIFICAÇÃO

Modos de

transporte

urbano

I -

motorizados

II - não

motorizados

Serviços de

transporte

urbano

I - quanto ao objeto:

• a) de passageiros; b) de cargas;

II - quanto à característica do serviço:

• a) coletivo; b) individual;

III - quanto à natureza do serviço:

• a) público; b) privado.

Fonte: BRASIL, 2012.

INFRAESTRUTURA DE MOBILIDADE URBANAI - vias e demais logradouros públicos, inclusive metroferrovias, hidrovias e ciclovias;

II - estacionamentos;

III - terminais, estações e demais conexões;

IV - pontos para embarque e desembarque de passageiros e cargas;

V - sinalização viária e de trânsito;

VI - equipamentos e instalações; e

VII - instrumentos de controle, fiscalização, arrecadação de taxas e tarifas e difusão de informações.

Fonte: BRASIL, 2012.

Fonte: BELDA, 2015.

ESTRUTURA DE GESTÃO DA MOBILIDADE URBANA

Criação do Ministério das Cidades e da Secretaria Nacional de Transporte e da

Mobilidade Urbana – SeMob, em 2003;

Criação do Conselho das Cidades e do Comitê Técnico de Mobilidade Urbana com diversas entidades representando:

• Poder Público Federal

• Poder Público Estadual

• Poder Público Municipal

• Movimento Popular

• Trabalhadores

• Empresários

• ONGs

• Entidades Profissionais, Acadêmicas e de Pesquisa

GESTÃO DA MOBILIDADE URBANA

Fonte: MC, 2015

INTEGRAÇÃO =

GESTÃO DA DEMANDA =

Fonte: BELDA, 2015.

INTEGRAÇÃO

•C0MBINACAO DA OPERAÇÃO E DO USO DE

MODOS DE TRANSPORTE, COM VANTAGENS

PARA O OPERADOR E PARA O PASSAGEIRO,

REGULADA PELO PODER PÚBLICO.

GESTÃO DA DEMANDA

•NECESSÁRIO COMBINAR TRANSPORTE E

TRÂNSITO PARA PROMOVER MOBILIDADE.

PRINCÍPIOS BÁSICOS

Fonte: Eduardo Vasconcellos citado por BELDA, 2015

• A NECESSIDADE DE VIAGENS

• O COMPRIMENTO DE VIAGENS

• OS ATRASOS NA CIRCULAÇÃO URBANA

REDUZIR:

• O TRANSPORTE PÚBLICO

• O TRANSPORTE NÃO MOTORIZADO

• O USO EFICIENTE DO AUTOMÓVEL

INCENTIVAR:

• O HORÁRIO DE PICO

• O TRÁFEGO DE LOCAL

MUDAR:

GESTÃO DA DEMANDA

Fonte: Eduardo Vasconcellos citado por BELDA, 2015

GESTÃO DA MOBILIDADE URBANA

ATUAÇÃO SOBRE A

DEMANDA

• REGULAR O USO DO SOLO

• INFORMAÇÃO AO USUÁRIO

• “GESTÃO DA DEMANDA”

• MEDIDAS ADMINISTRATIVAS

ATUAÇÃO SOBRE A OFERTA

• OPERAÇÃO DE TRÁFEGO

• TRATAMENTO PREFERENCIAL

• TRANSPORTE PÚBLICO

• TRANSPORTE DE CARGA

BIBLIOGRAFIABELDA, Rogério. Transporte urbano no Brasil. Disponível em http://slideplayer.com.br/slide/3130657/ Acesso em 9, agosto. 2015.

BRASIL. Lei nº 12.587, de 3 de janeiro de 2012. Câmara dos Deputados. Disponível em http://www2.camara.leg.br/legin/fed/lei/2012/lei-12587-3-janeiro-2012-612248-norma-pl.html Acesso em 10, agosto. 2015.

MC - MINISTÉRIO DAS CIDADES. Política nacional de mobilidade urbana sustentável. Brasília, novembro, 2004.