220 psid 202.pdf

2
MID 220 PSID 202 Perturbación de la comunicación en el enlace de datos, instrumento Información general Las unidades de mando comparten la información importante por el enlace de datos SAE J1939. Si una unidad de mando no tiene información de otra unidad de mando, se utiliza este código de avería que señala la unidad de mando que ha de enviar la información por el enlace de datos SAE J1939. Componente: A33 Unidad de mando, tacógrafo Cableado: 1006 Código de falla FMI 9 Requisitos para código de falla: Falla o interrupción en la comunicación entre el tacógrafo y el instrumento. Causa probable de falla: Interrupción en la alimentación de tensión a la unidad de mando del vehículo o al instrumento de programación. Holgura de contacto, resistencia de contacto u oxidación en los conectores del tacógrafo, de la unidad de mando del vehículo o del instrumento. Configuración incorrecta del tacógrafo. Respuesta de la unidad de mando: Se establece un código de avería. Se envía una solicitud al instrumento de que se encienda la luz de advertencia del tacógrafo. Síntoma exterior apreciable: Se enciende la luz de advertencia del tacógrafo. ID de chasis Ruta B 546332 3835/Diagnóstico//MID 220 PSID 202 Perturbación de la comunicación en el enlace de datos, instrumento Modelo Identidad FH 106835180 Fecha de publicación ID/Operación 17/06/06 1 / 2 Copyright to this documentation belongs to the Volvo Group. No reproduction, copying, change, amendment or other similar disposal is entitled without prior written consent by the Volvo Group La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 4.01.10 29/09/15

Transcript of 220 psid 202.pdf

Page 1: 220 psid 202.pdf

MID 220 PSID 202 Perturbación de la comunicación en el enlace dedatos, instrumento

Información general

Las unidades de mando comparten la información importante por el enlace de datos SAE J1939. Si una unidad demando no tiene información de otra unidad de mando, se utiliza este código de avería que señala la unidad de mandoque ha de enviar la información por el enlace de datos SAE J1939.

Componente: A33 Unidad de mando, tacógrafo

Cableado: 1006

Código de falla

FMI 9

Requisitos para código de falla:

Falla o interrupción en la comunicación entre el tacógrafo y el instrumento.

Causa probable de falla:

Interrupción en la alimentación de tensión a la unidad de mando del vehículo o al instrumento de programación.

Holgura de contacto, resistencia de contacto u oxidación en los conectores del tacógrafo, de la unidad demando del vehículo o del instrumento.

Configuración incorrecta del tacógrafo.

Respuesta de la unidad de mando:

Se establece un código de avería.

Se envía una solicitud al instrumento de que se encienda la luz de advertencia del tacógrafo.

Síntoma exterior apreciable:

Se enciende la luz de advertencia del tacógrafo.

ID de chasis Ruta

B 5463323835/Diagnóstico//MID 220 PSID 202 Perturbación de la comunicación en el enlace de datos,instrumento

Modelo IdentidadFH 106835180

Fecha depublicación

ID/Operación

17/06/06

1 / 2

Copyright to this documentation belongs to the Volvo Group. No reproduction, copying, change, amendment or other similar disposal is entitled without prior written consent bythe Volvo Group

La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no soncontroladas.

IMPACT 4.01.10 29/09/15

Page 2: 220 psid 202.pdf

Medida a tomar apropiada:

Comprobar la alimentación de tensión a la unidad de mando del vehículo o al instrumento.

Controlar los conectores al tacógrafo, la unidad de mando del vehículo y al instrumento en lo referente aholgura de contacto, resistencia de contacto u oxidación.

Comprobar los datos calibrados del tacógrafo con ayuda del instrumento de programación.

Control apropiado:

Diagnosticar averías en el enlace de datos, ver grupo de funciones 3711, tipo de información diagnóstico, .Enlaces de datos, detección de averías

2 / 2

Copyright to this documentation belongs to the Volvo Group. No reproduction, copying, change, amendment or other similar disposal is entitled without prior written consent bythe Volvo Group

La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no soncontroladas.

IMPACT 4.01.10 29/09/15