Usted est aquSEGUNDA SESIONRevisin del intento 1

Question1Puntos: 1En el proceso de diseo de un prototipo de vehculo del tipo familiar (sedan) se desea colocar un sistema de operacin del embrague de fcil mantenimiento y rapidez para su mantenimiento y reparacin, el tipo de embrague que ofrece esta caracterstica se denominaSeleccione una respuesta.a.embrague del tipo guaya.

b.embrague mecnico diseado en palancas.

c.embrague hidrulico apoyado en el principio de pascal.

d.embrague mixto.

El sistema de operacin de embrague del tipo guaya se caracteriza por ser un solo componente el cual acta mecnicamente y es de fcil calibracin, si presenta un dao por dureza o por desgaste, se cambia todo el componente solo soltando los dos extremos.Realizado por Armando Alfredo Hernandez Martin.CorrectoPuntos para este envo: 1/1.Question2Puntos: 1Considere un circuito formado por una batera de 10V y dos resistencias en paralelo: una de 1 y otra de 2. Al aplicar los clculos para determinar la potencia en la resistencia de 2 se encuentra que es igual aSeleccione una respuesta.a.10 V.

b.50 W.

c.6,66 V.

d.5 W.

Para encontrar la respuesta correcta se parte del hecho que el estudiante debe conocer la forma de trabajo de este tipo de circuito. Se evala tambin que conozca la ley bsica de la electricidad (la ley de Watt) aplicada al circuito tipo paralelo. La idea adems es que tenga en cuenta la unidad correcta de corriente (A) y no la confunda con la de voltaje (error muy comn).Realizado por Helmer Martn Castro Moreno.CorrectoPuntos para este envo: 1/1.Question3Puntos: 1A la mxima relacin de velocidades del vehculo el flujo de vrticeSeleccione una respuesta.a.aumenta.

b.disminuye.

c.sigue igual.

d.se acaba.

En la mxima relacin de velocidades el flujo giratorio aumenta y el flujo de vrtice disminuye.Elaborado por: JORGE ARMANDO RUBIANO VILLAMARIN

IncorrectoPuntos para este envo: 0/1.Question4Puntos: 1Al realizar la compra de los repuestos para la sincronizacion de un motor diesel el vendedor le dice al propietario que si va allevar bujias de encendido: a lo cual el le dice "Los motores de combustion interna se basan en principios fisicos para obtener su mejor rendimiento". Para el caso del motor diesel su principio de funcionamiento se basa enSeleccione una respuesta.a.obtener variaciones de temperatura por medio de un bujia incandescente para mejorar la potencia del motor

b.realizar cambios termodinamicos a la mezcla recibida en la fase de admision.

c.realizar cada una de las fases a una temperatura arriba de los 200C para disminuir las emisiones contaminantes.

d.provocar una alta temperatura del aire en la fase de compresion para obtener un autoencendido sin necesidad de chispa.

Ing. ARMANDO ALFREDO HERNANDEZEl principio del funcionamiento de un motor diesel se basa en admitir aire comprimido y asi lograr una alta temperatura del mismo creando las condiciones optimas para que el combustible pulverizado se auto encienda.CorrectoPuntos para este envo: 1/1.Question5Puntos: 1Los motores de combustin interna encontrados en el laboratorio trabajan segn el ciclo de cuatro tiempos o ciclo diseado porSeleccione una respuesta.a.Miller.

b.Nicols Alfonso Otto.

c.Nicols Augusto Otto.

d.Atkinson.

El diseador del ciclo de cuatro tiempos de los motores que estn en el laboratorio fue Nicols Augusto Otto.

Elaborado por: NESTOR RAUL FONSECA MEDINACorrectoPuntos para este envo: 1/1.Question6Puntos: 1La aplicacin del servo consiste enSeleccione una respuesta.a.mantener presionados los discos.

b.activar el muelle de retorno.

c.convertir una fuerza hidrulica en una fuerza mecnica.

d.abrir la banda.

La aplicacin del servo consiste en convertir una fuerza hidrulica en una fuerza mecnica porque cuando llega un fluido hidrulico al pistn del servo lo desplaza, el pistn a su vez por el lado opuesto maneja una varilla pulida que incrusta en el orificio de la banda y aplica fuerza mecnica para cerrar la banda.Realizado por Jorge Armando Rubiano Villamarin.CorrectoPuntos para este envo: 1/1.Question7Puntos: 1

El efecto venturi se aplica en el carburador para aprovechar la succin y atomizacin de la gasolina, aumentandoSeleccione una respuesta.a.la velocidad del aceite.

b.la velocidad del aire.

c.la presin del aire.

d.la presin del aceite.

La restriccin en un conducto llamada efecto venturi produce despus de la restriccin un aumento de velocidad y disminucin de la presin en el fluido que circula por el conducto, si se ubica un orificio perpendicular a ste conducto se produce en el lmite del orificio con el conducto un vaco, en el carburador se utiliza ste principio para que por dicho orificio se succione combustible que al salir al conducto se choca con el aire atomizndose.Elaborada por:FONSECA MEDINA NESTOR RAULCorrectoPuntos para este envo: 1/1.Question8Puntos: 1La carrocera de la siguiente figura

Corresponde al tipoSeleccione una respuesta.a.monocasco.

b.independiente.

c.resistente.

d.autoportante.

Este tipo de construccin utiliza un chasis o bastidor independiente, el chasis sirve para sostener todos los elementos de la carrocera y del motor, y a su vez se apoya sobre los muelles de las ruedas delanteras y traseras.Elaborado por: ROMERO BENITEZ EDILBERTO.CorrectoPuntos para este envo: 1/1.Question9Puntos: 1Las cotas que determinan la geometra del sistema de direccin para que las ruedas obedezcan fcilmente al volante sonSeleccione una respuesta.a.convergencia, divergencia y ngulos de cada y de salida.

b.ngulo de viraje interior, exterior, de avance y divergencia.

c.ngulos de salida, de cada, de avance, cotas conjugadas y convergencia.

d.convergencia, divergencia, cotas conjugadas y ngulos de interior y exterior.

Para que el sistema de direccin funcione adecuadamente las ruedas directrices deben cumplir unas determinadas condiciones geomtricas para que las ruedas obedezcan fcilmente al volante y no se altere la orientacin por irregularidades del terreno.Elaborado por: JIMENEZ LARA FABIO ENRIQUE.CorrectoPuntos para este envo: 1/1.Question10Puntos: 1En el circuito que se enuncia a continuacin el clculo de la corriente que circula es

Seleccione una respuesta.a.12V.

b.1A.

c.1V.

d.12A.

El valor de la resistencia se calcula usando la ley de ohm. En este caso I=V/R debido a que es un circuito serie, la corriente es la misma. Entonces: I=12V/12=1A.Elaborado por: Castro Moreno Helmer Martn.CorrectoPuntos para este envo: 1/1.Question11Puntos: 1El conjunto mvil es el encargado de trasmitir la energa calorfica en mecnica, los rganos internos que permiten que esto ocurra sonSeleccione una respuesta.a.Culata, volante, Carter, eje, balancn, rbol de levas.

b.Balancines, impulsadores, volante, piones.

c.Arranque, polea, alternador, volante, balancines.

d.Pistones, cigeal, cojinetes, volante, anillos.

Los rganos internos de los motores de combustin estn determinados para trasmitir la fuerza mecnica de sus componentes a la trasmisin es por esto que los elementos que cumplen con estas condiciones son los de la respuesta B.Realizado por Luis Carlos Gmez Len.CorrectoPuntos para este envo: 1/1.Question12Puntos: 1Cuando en una bobina se presenta una resistencia en el bobinado primario mayor a la especificada por el fabricanteSeleccione una respuesta.a.la capacitancia en el primario aumenta.

b.la cada de voltaje en el bobinado primario es menor.

c.la potencia en el primario es mayor.

d.la corriente en el primario disminuye.

Teniendo constante el voltaje de alimentacin de la bobina, si la resistencia aumenta, entonces la corriente que circula por el primario debe disminuir.Elaborada por:FONSECA MEDINA NESTOR RAULIncorrectoPuntos para este envo: 0/1.Question13Puntos: 1La rejilla de precalentamiento en un motor diesel es necesaria paraSeleccione una respuesta.a.calentar los gases de escape para disminuir las emisiones nocivas al ambiente.

b.calentar el aire de admisin en inyeccin indirecta sin buja de precalentamiento.

c.permitir que el aceite llegue a su temperatura de operacin cuando est encendiendo el motor.

d.calentar el aire de admisin en inyeccin directa.

La rejilla de precalentamiento se utiliza en algunos motores de inyeccin directa para ayudar a elevara la temperatura del aire en compresin y as encender el combustible.

Realizado por Nestor Raul Fonseca Medina.CorrectoPuntos para este envo: 1/1.Question14Puntos: 1El funcionamiento del compresor del sistema de Aire Acondicionado una vez sea accionado desde el panel del tablero de instrumentos se debe aSeleccione una respuesta.a.que se activa el electro embragu haciendo que se acople la polea con el eje.

b.la presin del sistema hace que funcione.

c.que en el momento que se acciona el motoventilador del motor hace girar la polea del compresor.

d.la alta temperatura y la presin en el sistema hace que este gire.

C. Cuando se acciona desde el mando del tablero, hace que un pulso elctrico active las bobinas del electro embragu generando un campo magntico que acopla la polea con el eje

elaborado por: VILLANEDA JIMENEZ ARTURO ANDRESCorrectoPuntos para este envo: 1/1.Question15Puntos: 1La relacin de compresin de un motor de cuatro cilindros, sabiendo que el volumen del cilindro es de 21,207 pulgadas cbicas y el volumen de la cmara de combustin es de tres (3.0) pulgadas cbicas esSeleccione una respuesta.a.6 : 1.

b.8 : 1.

c.32 : 1.

d.24 : 1.

Elaborado por: FABIO ENRIQUE JIMENEZ LARACorrectoPuntos para este envo: 1/1.Question16Puntos: 1Una de las causas para que el vehculo pierda la accin de frenada, es porqueSeleccione una respuesta.a.el limitador de presin o vlvula limitadora genera alta presin.

b.la vlvula correctora de frenada genera una sobre presin en el sistema.

c.la suspensin del vehculo esta en malas condiciones.

d.la altura del vehculo esta por encima de las especificaciones del fabricante.

Porque, una altura por encima de las especificaciones del fabricante, ocasiona un desplazamiento del centro de gravedad y una descompensacin de la vlvula compensadora de carga, perdiendo la efectividad en la frenada.ELABORADO POR: PEA HERNANDEZ JAIMECorrectoPuntos para este envo: 1/1.Question17Puntos: 1Cuando se est quitando la culata del bloque, se debe tener la precaucin de desapretar aflojandoSeleccione una respuesta.a.aflojando de una sola vez los tornillos en espiral de adentro hacia afuera.

b.poco a poco los tornillos en espiral de adentro hacia afuera.

c.aflojando de una sola vez los tornillos en espiral de afuera hacia adentro.

d.aflojando poco a poco los tornillos en espiral de afuera hacia adentro.

El procedimiento para aflojar la culata es aflojando poco a poco los tornillos y se debe hacer de afuera hacia adentro en espiral para evitar que la culata se deforme.

Elaborado por: NESTOR RAUL FONSECA MEDINACorrectoPuntos para este envo: 1/1.Question18Puntos: 1

La funcin del componente mostrado en la grafica esSeleccione una respuesta.a.trasladar el aceite desde el depsito hasta los tambores, discos de embrague y cuerpo valvular.

b.refrigerar el convertidor de torsin.

c.transmitir la torsin entre el conjunto planetario y el eje de salida.

d.filtrar el aceite de la transmisin.

El elemento mostrado se llama la bomba de aceite, la cual al encender el motor debe garantizar la lubricacin en todos los elementos de la transmisin automtica, adems si el estudiante realizo la practica en la asignatura es capaz de identificar fsicamente el componente y as relacionar su funcin.Elaborado por: Hernndez Martin Armando Alfredo.CorrectoPuntos para este envo: 1/1.Question19Puntos: 1Existen sistemas auxiliares para frenar el vehculo equipado con motor diesel, de la grafica se puede afirmar que tiene un sistema conocido como

Seleccione una respuesta.a.freno de ahogo en el mltiple de admisin.

b.freno de ahogo en el ducto de escape.

c.mariposa de freno de aire y control del turbo.

d.freno a motor o Jake Brake.

La grfica identifica un sistema de freno de ahogo en el ducto de escape cuya funcin es retener los gases producto de la combustin del motor y as frenar el pistn en la carrera de escape.Realizado por Nestor Raul Fonseca Medina.CorrectoPuntos para este envo: 1/1.Question20Puntos: 1Si por el escape sale humo azul, las fallas de un motor podran serSeleccione una respuesta.a.filtracin de agua a la cmara de combustin.

b.paso de aceite a la cmara de combustin.

c.dosificacin alta de gasolina en la cmara lo cual crea el humo.

d.los inyectores gotean por lo cualNOse pulveriza bien.

Ya que cuando los anillos no cierran bien entra aceite a la cmara y esto crea que en la combustin se queme el aceite por lo cual da humo azul.Elaborado por: Fonseca Medina Nstor Ral.CorrectoPuntos para este envo: 1/1.Question21Puntos: 1La nomenclatura de una llanta es: 195 / 65 R15. La altura de dicha llanta esSeleccione una respuesta.a.65 mm.

b.126,75 mm.

c.15 cm.

d.19,5 cm.

126,75 mm es el 65 porciento del ancho de la llanta.Realizado por Javier Fernando Endara Pinillos.IncorrectoPuntos para este envo: 0/1.Question22Puntos: 1En un motor supercuadrado se aprovecha el amplio dimetro es mayor que la carrera paraSeleccione una respuesta.a.mejorar el llenado del cilindro y la evacuacin de los gases quemados.

b.en la culata se puedan colocar vlvulas de escape de mayor dimetro que las de admisin.

c.facilitar la atomizacin del combustible en el carburador a bajo rgimen.

d.que el pistn tenga menor peso utilizando una aleacin de acero.

Al tener mayor dimetro que carrera facilita que el motor trabaje a mayor velocidad y esto facilita el llenado y evacuacin de gases aprovechando la inercia de los mismos.

Elaborado por: NESTOR RAUL FONSECA MEDINACorrectoPuntos para este envo: 1/1.Question23Puntos: 1Despus de realizar una prueba de ruta a un vehicul Mazda BT 50 equipado con motor Diesel, el cual presentaba falta de potencia al arranque segn su propietario, el tcnico dice: Los conceptos torque y potencia derivados del diseo de un motor de combustin interna se utilizan para la correcta operacin de un motor.

La ficha tcnica reza :

Potencia cv/rpm 143/3500. Par mximo 33.67/1800.

Para realizar una correcta conduccin y operacin del vehicul y as obtener el mejor rendimiento se debeSeleccione una respuesta.a.al arrancar el motor debo aplicar las rpm sugeridas para los valores de torque.

b.al arrancar el motor debo aplicar las rpm sugeridas para los valores de potencia.

c.al arrancar el vehicul debo aplicar las rpm sugeridas para los valores de torque.

d.al arrancar el vehicul debo aplicar las rpm sugeridas para los valores de potencia.

Al arrancar el vehicul se debe vencer la inercia del mismo, aplicando las rpm dadas para el par mximo, teniendo en cuenta que el par motor es la fuerza capaz de ejercer un motor en cada giro. El giro de un motor tiene dos caractersticas: el par motor y la velocidad de giro.

ELABORADO POR: ARMANDO ALFREDO HERNANDEZCorrectoPuntos para este envo: 1/1.Question24Puntos: 1La caja de trasmisin mecnica se encarga de realizar una relacin directa en el cambio deSeleccione una respuesta.a.sobremarcha.

b.primera.

c.tercera.

d.segunda.

En los cambios de tercera o cuarta se realiza una relacin directa 1 a 1 porque el par motor pasa directo del eje de entrada al eje de salida(par torsional).Elaborado por: JORGE ARMANDO RUBIANO VILLAMARIN

CorrectoPuntos para este envo: 1/1.Question25Puntos: 1Se puede afirmar que las juntas universales cardan transmiten y permiten desplazamientos angulares de los rboles ySeleccione una respuesta.a.transmiten el mximo par motor y desplazamientos angulares de 15 grados.

b.transmiten velocidad y desplazamiento angular de 15 grados.

c.transmiten trabajo y desplazamiento angular de .

d.transmiten velocidad y desplazamiento de 40 grados.

Las juntas universales cardan son en la actualidad las ms utilizadas en los vehculos para transmitir el par motor generado por los motores de combustin interna y transmitidos a travs de la caja de cambios hacia los ejes, para que estos no sean rgidos se necesitan que sean bipartidos y unidos por el cardan que pueden ser uno dos o ms y permiten el desplazamiento angular de los arboles en mximo 15 grados.Realizado por Fabio Enrique Jimenez Lara.CorrectoPuntos para este envo: 1/1.Question26Puntos: 1La funcin principal del grupo diferencial esSeleccione una respuesta.a.permitir que la rueda de un lado gire a diferente velocidad que la otra en una curva.

b.que haya mejor traccin y multiplicar la fuerza generada por el motor.

c.multiplicar la fuerza generada por el motor.

d.que la entrada de los cambios sea ms silenciosa

La principal caracterstica que tiene el grupo diferencial es permitir que una rueda gire ms rpido que la otra en una curva, de lo contrario se partira o se trabara, esto lo hace por medio de los mecanismos que llevan internamente.

ELABORADO POR: VILLANEDA JIMENEZ ARTURO ANDRESCorrectoPuntos para este envo: 1/1.Question27Puntos: 1Es correcto afirmar con respecto al sensor de presin del colector de admisin, queSeleccione una respuesta.a.al ralent, la tensin de la seal salida del sensor se hace aproximadamente de 4v.

b.si el conector se sale de su sitio, la inyeccin de combustible alcanzar el valor mximo y el motor funcionar correctamente.

c.si la manguera de vaco se sale de su sitio, la inyeccin de combustible alcanzar el valor mximo y el motor no funcionar correctamente.

d.a medida que aumenta la presin de vaco (vaco alto), el sensor emite seales de alta tensin.

Si la manguera de vaco conectada al sensor se suelta, el volumen de inyeccin de combustible alcanzar el valor mximo y el motor no funcionar adecuadamente.Realizado por Manuel Antonio Rivera Perez.CorrectoPuntos para este envo: 1/1.Question28Puntos: 1

Un sistema de inyeccin instalado en una cmara como la de la grafica necesita inyectores tipo tetn o de mltiples orificios debido aSeleccione una respuesta.a.el tipo de bomba de inyeccin con el cual viene equipado el motor.

b.la distribucin del combustible en la cmara para obtener una buena combustin.

c.la presin de refuerzo del turboalimentador.

d.las revoluciones donde se obtiene mayor potencia.

Los inyectores de mltiples orificios distribuyen el combustible en la cmara de combustin para facilitar la homogenizacin del aire y combustible ms rpidamente y generar mayor rendimiento, adems solo se utilizan en cmaras de inyeccin directa.Elaborado por: Hernndez Martin Armando Alfredo.CorrectoPuntos para este envo: 1/1.Question29Puntos: 1conforman parte del sistema de encendido secundarioSeleccione una respuesta.a.tapa distribuidor, escobilla, bobina de encendido, cables de alta, bujas.

b.bobina de encendido, bujas, modulo, batera.

c.batera, bujas, escobilla, modulo, interruptor de encendido.

d.tapa distribuidor, distribuidor, reductor, modulo y cables de alta.

El sistema de encendido secundario est compuesto por la tapa del distribuidor, escobilla, bobina de encendido, cables de alta, bujas.Elaborado por: ZABALA JOSE MAURICIO.CorrectoPuntos para este envo: 1/1.Question30Puntos: 1La prueba de compresin permite evaluar la cantidad de presin capaz de generar el conjunto mvil en el momento de dar arranque al motor. La importancia de llevar a la temperatura de funcionamiento el motor antes de realizar esta prueba es porSeleccione una respuesta.a.comprobar el sistema EGR (recirculacin de gases de escape).

b.la dilatacin de los materiales.

c.la carga de la batera.

d.la presin de aceite.

La dilatacin de los materiales es necesaria e importante para lograr un sello total e idntico al momento de funcionamiento del motor en condiciones reales y as disminuir fugas en el conjunto mvil en el momento de la prueba.Elaborado por: Hernndez Martin Armando Alfredo.CorrectoPuntos para este envo: 1/1.Question31Puntos: 1Cuando se realiza la prueba de fugas en cilindros, se tiene en cuenta ciertos procedimientos; uno de ellos es desmontar la buja al cilindro a la que se le va a realizar la prueba, el otro procedimiento es tener en cuenta la posicin del pistn, el cual debe estarSeleccione una respuesta.a.en el tiempo de compresin.

b.en el punto muerto inferior.

c.en el tiempo de escape.

d.en empalme valvular.

Para realizar esta prueba es importante que el pistn se encuentre en el PMS en la carrera de compresin para poder determinar la hermeticidad del cilindro.Realizado por Luis Carlos Gmez Len.CorrectoPuntos para este envo: 1/1.Question32Puntos: 1El motor diesel trabaja cumpliendo en ciclo de cuatro tiempos y en uno de esos tiempos se realiza el encendido de la mezcla debido a la temperatura queSeleccione una respuesta.a.se genera con la compresin y chispa que se produce en la buja de precalentamiento.

b.se obtiene exclusivamente en la buja de calentamiento.

c.se genera con la compresin del aire ayudado con la buja de precalentamiento.

d.se genera con la compresin del aire en inyeccin indirecta.

El encendido en un motor diesel se produce al finalizar el tiempo de compresin debido a la temperatura generada por la compresin del aire admitido y se complementa con la temperatura producida por la buja de precalentamiento especialmente en inyeccin indirecta.Realizado por Nestor Raul Fonseca Medina.IncorrectoPuntos para este envo: 0/1.Question33Puntos: 1Cuando existe una avera en el circuito de engrase del motor, las piezas mviles del mismo frotan en seco entre s con el consiguiente desgaste y produccin del calor que deteriora de manera inmediata el motor. Lo anterior hace referencia al indicador deSeleccione una respuesta.a.temperatura de agua.

b.nivel de aceite.

c.presin y temperatura del aceite.

d.nivel de combustible.

La presin del aceite en el circuito de engrase suele controlarse comnmente con un circuito de lmpara en el cuadro de instrumentos, que se enciende cuando la presin no supera los valores mnimos.Elaborado por: MONROY SANCHEZ JORGE ORLANDO.CorrectoPuntos para este envo: 1/1.Question34Puntos: 1Un sensor esSeleccione una respuesta.a.un componente de los automviles que sirve para el control y reduccin de los gases nocivos expedidos por el motor de combustin interna.

b.aquel elemento que puede provocar un efecto sobre un proceso automatizado.

c.un aparato capaz de transformar magnitudes fsicas o qumicas, llamadas variables de instrumentacin, en magnitudes elctricas.

d.el encargado de procesar la informacin para el funcionamiento del vehculo.

Un sensor es un aparato capaz de transformar magnitudes fsicas o qumicas, llamadas variables de instrumentacin, en magnitudes elctricas y nos miden diferentes funcionamientos del motor.Elaborado por: ZABALA ZABALA JOSE MAURICIO.IncorrectoPuntos para este envo: 0/1.Question35Puntos: 1La suspensin hidroactiva, est formada porSeleccione una respuesta.a.resortes helicoidales de compresin.

b.barras de torsin unidas a la carrocera.

c.amortiguador telescpico de simple efecto.

d.captadores de altura de tipo elctricos.

Estos permiten en un sistema de suspensin hidroactiva, controlar la altura de la carrocera dependiendo de las condiciones del terreno en donde circule el vehculo.Realizado por Jaime Pea Hernandez.CorrectoPuntos para este envo: 1/1.Question36Puntos: 1La prueba de holguras en los C.D.A. se hace paraSeleccione una respuesta.a.ejercerle fuerzas que le permitan determinar el estado de la direccin del vehculo.

b.revisar el estado general de los ductos de frenos y combustible del vehculo.

c.probar el estado de tijeras, bujes, soldaduras, carrocera y elementos de suspensin del vehculo.

d.probar que los amortiguadores estn en buen estado.

Se hace para revisar todos los elementos de suspensin.Elaborado por: ENDARA PINILLOS JAVIER FERNANDO.CorrectoPuntos para este envo: 1/1.Question37Puntos: 1La estructura de un pistn de un motor est constituida por cabeza, anillosSeleccione una respuesta.a.biela, cigeal, casquetes.

b.buln, rodamientos, cigeal.

c.biela, buln, casquetes.

d.cabeza, anillos, biela, rodamientos, casquetes.

El pistn constituye una especie de cubo invertido, de aluminio fundido en la mayora de los casos, vaciado interiormente. En su parte externa posee tres ranuras donde se insertan los aros de compresin y el aro rascador de aceite. Ms abajo de la zona donde se colocan los aros existen dos agujeros enfrentados uno contra el otro, que sirven para atravesar y fijar el buln que articula el pistn con la biela. en la cabeza de la biela esta los casquetes.Elaborado por: JIMENEZ LARA FABIO ENRIQUE.CorrectoPuntos para este envo: 1/1.Question38Puntos: 1La presin absoluta es igual a la presin baromtricaSeleccione una respuesta.a.en desaceleracin y cuando el motor est apagado

b.cuando el motor se acelera a fondo y cuando el motor est apagado.

c.cuando el motor est en marcha mnima y en aceleracin a fondo.

d.cuando el motor est en marcha alta constante y en desaceleracin

La presin absoluta es el resultado de sumar la presin baromtrica y el vaco (que es presin negativa) por lo tanto cuando la presin absoluta es igual a la presin baromtrica es porque el vaci es cero y esto se presenta en el motor cuando se va a encender el motor o sea el motor est apagado y cuando se acelera a fondo.

Elaborado por: NESTOR RAUL FONSECA MOLINACorrectoPuntos para este envo: 1/1.Question39Puntos: 1Cuando estn conectados varios aparatos elctricos de forma que fluye a travs de ellos la misma intensidad de corriente, se dice que se encuentran conectados enSeleccione una respuesta.a.paralelo - serie.

b.paralelo.

c.serie.

d.serie - paralelo.

En el circuito serie los elementos son a atravesados por la misma corriente.Realizado por Leonor Rodrguez Leal.CorrectoPuntos para este envo: 1/1.Question40Puntos: 1Las partes de un tren epsicoidal sonSeleccione una respuesta.a.pin principal y los satlites.

b.el pin solar, satlites y corona.

c.pin sol, estator y carcasa.

d.pin sol, turbinas y embrague.

Las partes de un tren epsicoidal son: El pin solar, satlites y corona.Elaborado por: VILLANEDA JIMENEZ ARTURO ANDRES.CorrectoPuntos para este envo: 1/1.Question41Puntos: 1En la clasificacin de los motores gasolina existen dos tipos de sistema, crter hmedo y crter seco en los cuales se pede determinar que, crter hmedo es aquel donde se deposita el aceite y tambin se calienta, y el crter seco deposita parte del aceite y el resto del lubricante estSeleccione una respuesta.a.en un depsito separado.

b.en un depsito comprimido.

c.en la tapa vlvulas.

d.en un compartimiento dentro del crter.

La funcin del crter hmedo es depositar y refrigerar el aceite del motor, y el crter seco es un tipo de sistema en el cual el crter es depsito pequeo al cual llega el aceite por gravedad y luego es llevado por una bomba a otro depsito en la parte superior del motor para ser distribuido.Realizado por Nestor Raul Fonseca Medina.CorrectoPuntos para este envo: 1/1.Question42Puntos: 1El tipo de bulbo que ha venido reemplazando al incandescente estndar en casi todas las aplicaciones y especialmente en las luces de camino esSeleccione una respuesta.a.bulbo incandescente halgeno.

b.lmparas de control e iluminacin del panel.

c.bulbos de arco.

d.lmpara de media potencia.

Debido a que puede tener una vida ms larga y produce una iluminacin ms brillante, con lo que se mejora el alcance del faro.Elaborado por: MONROY SANCHEZ JORGE ORLANDO.CorrectoPuntos para este envo: 1/1.Question43Puntos: 1Segn el tipo de elementos empleados y la forma de los mismos existen varios sistemas de suspensin, de los sistemas que se utilizan el que se usa en las ruedas delanteras como suspensin independiente para cada rueda esSeleccione una respuesta.a.semiejes oscilantes.

b.Mac Pherson.

c.flexible variable.

d.eje rgido.

Este sistema es uno de los ms empleados para las ruedas delanteras en los vehculos y se caracteriza por resultar mecnicamente muy sencillo y, al ser ligeras sus partes mviles, contribuye a que las ruedas superen fcilmente las irregularidades del terreno.

ELABORADO POR: JIMENEZ LARA FABIO ENRIQUECorrectoPuntos para este envo: 1/1.Question44Puntos: 1La opacidad permite evaluar la calidad de la combustin en un motor diesel, dicha calidad se ve afectada por el estado interno del motor y todos los componentes del sistema de combustible adems del acpm (aceite combustible para motores diesel) .El aspecto tecnolgico determinante para que en dicha pruebaNOse analicen los gases que emite el motor diesel sino solamente que tan oscuras son las emisiones esSeleccione una respuesta.a.el diseo tecnolgico del opacmetro.

b.el ciclo de funcionamiento del motor.

c.el nivel de rpm del motor al momento de la prueba.

d.la temperatura del motor al momento de la prueba.

El opacmetro est diseado tecnolgicamente con dos lentes, un lente patrn y un lente de medicin, este ultimo compara el porcentaje de de opalescencia con el lente patrn el cual es interpretado en trminos de porcentaje que se vislumbran en la pantalla del equipo.Elaborado por: Hernndez Martin Armando Alfredo.CorrectoPuntos para este envo: 1/1.Question45Puntos: 1Es correcto afirmar con respecto al proceso de control electrnico del motor, queSeleccione una respuesta.a.las seales de los sensores accionan los actuadores a travs de la ECM.

b.los sensores emiten seales de funcionamiento para los actuadores.

c.la ECM calcula el ajuste y/o la duracin, etc. para accionar los actuadores utilizando las seales procedentes de los sensores.

d.los actuadores detectan el estado del motor por medio de las seales procedentes de los sensores y actan en consecuencia.

El control lgico del motor tiene como principio de funcionamiento una unidad de control llamada ECM recibe las seales procedentes de los diferentes sensores, procesa esta informacin y ejerce el control del motor por medio de la activacin de actuadores.Realizado por Manuel Antonio Rivera Perez.Correcto