CARGADOR SOBRE RUEDAS

POTENCIA NETA124 kW 166 HP @ 2000 rpm

PESO DE OPERACIÓN13880 – 14070 kg 30,600 – 31,019 lb

CAPACIDAD DEL CUCHARÓN2.3–3.2 m3 3.0–4.2 yd3

La fotos puede incluir equipos opcionales.

WWAA332200-55

WA320

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Cargador Sobre Ruedas WA320-5

VISTA GENERALVISTA GENERAL

Cabina más grande connuevo diseño de distribución.

Monitor principal ampliado y pantalla de localización de fallas.

Ruido reducido para eloperador a 70 dB (A)

Nueva columna de direccióninclinable

Palanca única de controlmúlti-funcional con interruptorA/R integrado (opcional).

Gran fuerza derompimiento.

Frenos de servicio y de estacionamieno dedisco bañados en aceite, totalmente hidráulicosy libres de mantenimiento.

Transmisión Hidrostática (HST) ControladaElectrónicamente con sistema de control de cambios demarcha variable.

Sistema de control de tracción.

Sellos de 4 piezas con anilloamortiguador en los cilindros hidráulicos.

Basados en la tecnología yconocimiento que Komatsu haobtenido desde su establecimientoen 1921, GALEO muestra a nuestrosclientes alrededor del mundo unaimagen sólida que se distingue porla innovación de tecnología y convalor excepcional. La marca GALEOserá utilizada por Komatsu para lagama completa de los equipos másavanzados para la construcción yminería. Diseñados considerandoalta productividad, seguridad, y elmedio ambiente, las máquinas enesta gama reflejan el compromiso deKomatsu a contribuir a la creaciónde un mundo mejor.Respuestas Genuinas para laOptimización de la Tierra y elAmbiente

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WA320-5CARGADOR SOBRE RUEDAS

Un poderoso y eficiente motor KomatsuSAA6D102E-2-A certificado para lasemisiones Tier 2 EPA, UE y Japón.

Puertas laterales del motor de amplio acceso tipo alas de gaviota.

Servicio y revisión defluidos desde el nivel del terreno.

Escalones de tipo inclinadoen la escalera y puertas grandesembisagradas en la parte trasera.

Enfriadores montados enlínea para fácil acceso y limpieza.

Extremamente bajoconsumo de combustible

Sistema de protecciónde exceso de velocidad.

Sellos hidráulicos de anillo-Oen caras de contacto planaspara mayor durabilidad.

Conectores eléctricosDT sellados

Ventilador del radiadorhidráulico abatible

Filtro de aire de sello radial.

POTENCIA NETA124 kW 166 HP @ 2000 rpm

PESO DE OPERACIÓN13880 – 14070 kg 30,600 – 31,019 lb

CAPACIDAD DEL CUCHARÓN2.3– 3.2 m3

3.0– 4.2 yd3

Intervalos de servicioprolongados

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CARACTERÍSTICAS DEPRODUCTIVIDAD

CARACTERÍSTICAS DEPRODUCTIVIDAD

Motor Potente

El poderoso motor diesel SAA6D102E-2-A turboalimentado yposenfriado aire-a-aire proporciona una potencia de 124 kW166 HP. Este motor cumple con las regulaciones deemisiones EPA Tier II, UE y Japón, sin sacrificar potencia óproductividad de la máquina.

Bajo Consumo de Combustible

El consumo de combustible se ha reducido hasta en un 15%debido al motor de alto torque y a la Transmisión Hidrostática(HST) con su máxima eficiencia en el rango bajo develocidad.

HST Controlado Electrónicamente Utilizando unSistema de 1 Bomba y 2 Motores

c El sistema de 1 bomba y 2 motores permite una altaeficiencia y una alta fuerza de tracción. La potencia delmotor es transmitida hidráulicamente a la caja detransferencia, luego mecánicamente a los diferencialesy hacia las cuatro ruedas motrices.

c El HST brinda una rápida respuesta en el traslado ypropulsión agresiva contra la pila. El sistema dedesplazamiento variable se ajusta a la demanda de lafuerza de tracción para brindar máxima potencia yeficiencia.

c Cambio automático elimina cualquier operación decambio y reducción de marchas para permitir que eloperador se concentre en excavar y cargar.

c Cuando se requiere alta torsión de propulsión paraexcavación, en pendientes ó para iniciar movimiento, labomba alimenta ambos motores. Esta combinación haceal cargador muy agresivo y rápido.

c Al desacelerar, el sistema HST actúa como un frenodinámico en el sistema de propulsión mecánico. Elfreno dinámico puede mantener al cargador fijo en lamayoría de las pendientes de trabajo. Esto puede seruna ventaja en trabajo de carga en pilas y rampas.

c A medida que la máquina avanza y alcanza velocidad,la demanda de torsión disminuye y el motor de bajavelocidad es desconectado del sistema de propulsióncon un embrague. En ese momento, el caudal va haciael motor de alta velocidad y el motor de baja velocidadno causa un arrastre en el sistema.

c Un pedal de acercamiento permite al operador uncontrol simultáneo excelente de las velocidades detraslado y del equipo hidráulico. Oprimiendo el pedalde acercamiento, disminuirá el caudal de la bombaimpulsora a los motores, reduciendo la velocidad detraslado y permitiendo al operador utilizar el aceleradorpara incrementar el caudal del equipo hidráulico.Oprimiendo el pedal de acercamiento aún más activarálos frenos de servicio.

Alta Productividad y Bajo Consumo de Combustible

Bomba de pistónMotor

Motor de pistón enbajavelocidad

Motor de pistón en alta velocidad

Caja de transferencia

Al diferencial

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WA320-5CARGADOR SOBRE RUEDAS

Transmisión (HST) Controlada Electrónicamentecon Sistema de Control de Cambios de MarchaVariable

El operador puede escoger entre cuatro velocidades demarcha girando el interruptor selector de rango de marcha.

Para ciclos en “V”, el operador puede colocar el interruptorde control de velocidad en 1 ó 2, esto le proporcionaráexcavación agresiva, respuesta rápida y rapidez hidráulica.Para carga y acarreo, puedeseleccionar 3 ó 4, estotodavía le proporcionaráexcavación agresiva perocon una velocidad detraslado mucha más rápida.

El interruptor de control decambios variable permite aloperador ajustar lavelocidad de la máquinapara aplicaciones de cargaen “V” en sitios confinados.En 1, el operador puedeajustar la velocidad detraslado utilizando elinterruptor de cambiosvariable para igualar la velocidad de la máquina y loshidráulicos a la distancia de traslado. Esta característicatambién será una ventaja cuando se utilice una barredora.

Sistema de Control de Tracción.

El sistema de control de tracción reduce el deslizamientode los neumáticos en situaciones de tracción limitada(como en operaciones sobre superficies arenosas óhúmedas). Colocando el interruptor de control de tracciónen la posición “ON” reduce automáticamente eldeslizamiento de los neumáticos limitando el nivel máximode fuerza de tracción al 50%. El control de tracción es unaventaja en ciertas aplicaciones, tales como estaciones detransferencia dondeel cargador puedeestar trabajando enconcreto resbaladizo.

4 8 12 16 20

Fue

rza

de tr

acci

ón

Rango variable de la velocidad de traslado

Velocidad de traslado

km/h

MPH0 8 10 12642

0 4 8 12 16 20

Fue

rza

de tr

acci

ón

Velocidad de traslado

Reducido

km/h

MPH0 8 10 12642

0

Control de TracciónCambio de Marcha Variable

Monitor Principal - EMMS (Sistema Monitor deAdministración del Equipo)

El nuevo monitor principal de Komatsu de fácil visión,mantiene informado al operador de todas las funciones dela máquina. El monitor está ubicado detrás del volante dedirección y muestra 28 diferentes funciones de la máquina,incluyendo los intervalos de cambio de aceites /filtros yfunciones de exposición de la memoria para localización deproblemas. Los medidores principales son de tipo análogopara facilitar su visión, y otras funciones utilizan indicadorescon símbolos luminosos o de LCD.

Ventilador de Enfriamiento Abatible

El nuevo sistemade enfriamientoKomatsu estáaislado del motorpara proporcionarun enfriamientomás eficiente ynivel de ruido bajo.El ventiladorhidráulico abatiblepermite al operadorlimpiar rápidamenteel sistema de enfriamiento. El radiador, el post-enfriador deaire a aire y el enfriador de aceite están montados en líneapara mayor eficiencia de enfriamiento y facilidad delimpieza. Una parrilla trasera asistida por cilindro neumáticose abre completamente para permitir al operador un accesoexcelente al ventilador y enfriadores abatibles.

Puertas Laterales del Motor de Amplio AccesoTipo Alas de Gaviota

Servicio del motor desde el nivel del terreno y serviciosdiarios de revisión se han logrado facilitar con las puertaslaterales del motor de amplio acceso tipo alas de gaviotaasistidas por cilindros neumáticos.

Intervalo de Servicio Prolongados

Intervalo de servicio de aceite del motor prolongado

250 H 500 HIntervalo del engrase del eje propulsor prolongado:1,000 H 4,000 H

Sistema de Prevención de Exceso de Velocidad

Cuando la máquina desciende una pendiente de seisgrados ó menos, la velocidad máxima de traslado esrestringida automáticamente hasta aproximadamente 44km/h 26 MPH, para protección de seguridad contra daños alos componentes del tren de potencia y frenos; esto selogra monitoreando la velocidad de traslado y controlandola cantidad de descarga de la bomba y el motor HST.Cuando la máquina desciende una pendiente empinada y lavelocidad de traslado alcanza los 40 km/h 25 MPH, la luzde precaución se ilumina para informar al operador quereduzca la velocidad de traslado.

Nota: Cuando la máquina desciende una pendienteempinada, la utilización del freno de servicio es necesariapara limitar la velocidad de traslado.

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CONFIABILIDAD INCREMENTADA

Y FACILIDAD DE SERVICIO

CONFIABILIDAD INCREMENTADA

Y FACILIDAD DE SERVICIO

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WA320-5CARGADOR SOBRE RUEDAS

Frenos de Servicio Totalmente Hidráulicos de

Discos Múltiples en Aceite

Los frenos duales de discos en aceite en cada rueda sontotalmente sellados y libres de ajuste para reducir lacontaminación, desgaste y el mantenimiento. Resulta enmenores costos de mantenimiento y mayor confiabilidad.

Confiabilidad adicional ha sido integrada en el diseño delsistema de frenos utilizando dos circuitos hidráulicosindependientes, que proporciona respaldo hidráulico si unode los circuitos falla.

Si la presión de aceite de los frenos baja, una luz deadvertencia parpadea y una alarma de advertencia suenaintermitentemente.

El freno de estacionamiento es controlado mecánicamentepor una palanca desde la cabina.

Estructuras de Alta Rigidez

Las estructuras de los bastidores delantero y trasero enconjunto con el equipo de trabajo disponen de alta rigidez paraabsorber repetitivamente las cargas que producen torceduras ydobladuras sobre el chasis y equipo de trabajo de la cargadora.Ambos cojinetes del pivote central, tanto el superior como elinferior, utilizan cojinetes de rodillos cónicos para mayordurabilidad. La estructura es similar a la usado en lascargadoras de gran tamaño y las articulaciones reforzadas de lacargadora también aseguran una alta rigidez.

Sellos de Anillo-O en Caras de Contacto Planas

Sellos de anillo-O encaras de contactoplanas son utilizadospara asegurar elsellado en todas lasconexiones de lasmangueras hidráulicasy prevenir fugas deaceite.

Anillos amortiguadores en los cilindros

Anillos amortiguadoresestán instalados en ellado del vástago detodos los cilindroshidráulicos para reducirla carga sobre lossellos del vástago,prolongar en un 30% lavida útil del cilindro ymaximizar laconfiabilidad total.

Pintura Base con ElectrodeposiciónCatódica/Pintura Final de Recubrimiento con Polvo

La pintura base es aplicada con electrodeposición catódicay la pintura final es aplicada con recubrimiento de polvo enlas piezas de metal exteriores. Este proceso resulta en unamáquina durable libre de oxidación, aún en los medios másseveros. Algunas piezas exteriores son hechas de plásticopara proporcionar una larga vida y alta resistencia deimpacto.

Conectores DT Sellados

Los conectores de los arneses principales y el controladorestán equipados con conectores DT sellados queproporcionan alta confiabilidad, y resistencia al polvo y lacorrosión.

Componentes de Tren de Potencia Komatsu

Komatsu fabrica el motor, caja de transferencia,diferenciales y piezas eléctricas en este cargador sobreruedas. Los cargadores Komatsu se fabrican mediante unsistema de producción integrada bajo un estricto sistema decontrol de calidad.

anillo amortiguador

sello de polvoempaquetadura

Eje delantero Eje traseroCaja de transferencia

Motor

Freno deEstacionamiento

Frenos de Servicio

acople

manguera

Anillo −O

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Nueva Distribución de la Cabina

Nueva distribución de la cabina Komatsu ofrece al operadorun ambiente de trabajo espacioso, silencioso y eficiente. Elbajo nivel de ruido dentro de la cabina de 70 dB(A) es líderen la industria; además, los controles del equipo de cargason diseñados ergonómicamente para reducir la fatiga deloperador y aumentar la productividad.

Cabina Con Dos Puertas de Acceso

La entrada y salida dentro dela nueva cabina Komatsucomienza con escalones detipo inclinado en la escaleray pasamanos de diámetrogrande para mayorseguridad y comodidad. Lasamplias puertas de la cabinaestán embisagradas en laparte trasera para abrirse130 grados permitiendo fácilentrada/salida y sin obstruirla visibilidad cuando seopera la máquina con laspuertas abiertas y aseguradas. Una amplia ventana de vidrioplano sin pilares brinda una visibilidad excelente. Ellimpiaparabrisas cubre una gran área para ofrecer buenavisibilidad aún en días lluviosos.

Diseño de Bajo Ruido

Ruido al operador: 70 dB (A)

Ruido dinámico (afuera): 104 dB (A)

La amplia cabina estamontada con losmontajes viscososROPS/FOPS únicos deKomatsu. El motor debajo ruido, el ventiladorpropulsadohidráulicamente, y lasbombas hidráulicasestán montados conalmohadillas decaucho, y el sellado de la cabina se ha mejorado parabrindar un ambiente de trabajo silencioso, de baja vibracióny cómodo. La presurización en la cabina mantiene el polvofuera, incrementando aún más la comodidad del operador.

Palanca de Avance & Retroceso ControladaElectrónicamente

El operador puede cambiar a avance y retroceso con el toquede un dedo sin tener que remover la mano del volante dedirección. Tarjetas electrónicas hacen esto posible. El operadorpuede utilizar tanto la palanca direccional ó el interruptordireccional en la palanca de control del equipo de trabajo.

COMODIDADDEL OPERADOR

COMODIDADDEL OPERADOR

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WA320-5CARGADOR SOBRE RUEDAS

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Palancas de Control Por Contacto

Komatu ahora ofrece las nuevas palancas de control porcontacto operadas hidráulicamente. Esta característicacombina muy bien con los controles hidráulicos de presiónpiloto para reducir la fatiga del operador, mejorar el controlfino del equipo de trabajo e incrementar la productividad total.El descansa brazos ajustable ofrece al operador una variedadde posiciones cómodas de operación.

Columna de la Dirección Inclinable

El operador puede inclinar la columna del volante de ladirección para permitir máxima comodidad y control. Elvolante de dirección de dos apoyos permite máximavisibilidad del panel monitor y del ambiente de trabajodelantero.

Cabina Cómoda y Espaciosa

La cabina grande permite espacio para un porta caja dealmuerzo grande, una variedad de porta vasos, y uncompartimiento para almacenaje caliente/frío. Unacondicionador de aire opcional y un sistema de AM/FM tocacasetes opcional crea un ambiente de trabajo cómodo ycontrolado.

Palanca Multifuncional de Control del Equipo deTrabajo con Interruptor de Avance & Retroceso(Opcional)

Una nueva palanca multifuncional opcional con interruptor deavance y retroceso integrado permite al operador operar elequipo de trabajo fácilmente, reducir la fatiga e incrementar elcontrol del operador.

*Medido con neumáticos 20.5/25 (L2)**1ª marcha puede ser seleccionada variable

EJES Y MANDOS FINALES

Sistema de propulsión . . . . . . . . . . . . Tracción en las cuatro ruedas.Delantero. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fijo, semi flotanteTrasero . . . . . . . . . . . . . Soporte de pasador central, semi flotante

30° oscilación totalEngranaje de reducción . . . . . . . . . . . . . . Engranaje cónico hipoidalEngranaje diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . De torsión proporcionalEngranaje de reducción final Engranaje planetario, reducción sencilla

FRENOS

Freno de servicios . . . Actuados hidráulicamente, discos múltiples enaceites actúan en las cuatro ruedas.

Freno de estacionamiento De discos multiples en aceite, montado enel eje de salida de la transferencia.

Freno de emergencia . . .Sistema de freno de servicio independiente(delantero y trasero)

SISTEMA DE DIRECCION

Tipo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . Orbit-roll, potencia totalmente hidráulicadirección es independiente de las rpm del motor

Ángulo de dirección. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40° en cada direcciónMínimo radio de viraje al centro del neumático exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . 5,160 mm16’ 11”

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ESPECIFICACIONESESPECIFICACIONES

HidráulicosNúmero deCilindros Cilindros Diámetro Carrera

Aguilón 2 140 mm 5.5” 740 mm 29.1”

Cucharón 1 160 mm 6.2” 535 mm 21.0”

Dirección 2 70 mm 2.8” 460 mm 18.1”

1686

3.0

3.7

4.2Cucharón para material ligero(Cargado y llenado de material ligero)

Cucharón para proposito general(Para cargar y excavar tierra, arena y otravariedad de materiales)

Cucharón de excavación(Para excavar o cargar roca de voladura)

115 100 95%

Factor de llenado del cucharón

yd3

Capa

cida

d de

l cuc

haró

n: m

3 yd

3

m3

3.2

2.8

2.3

Densidad del material: lb/yd3 kg/m3

10002023 2360 2698 3035 3372 37091200 1400 1600 1800 2000 2200

Tiempo del ciclo hidráulico (carga nominal en el cucharón)Elevar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.1 segDescarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.2 segBajar (vacío) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.3 seg

Tiempo del ciclo total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10.6 seg

CAPACIDADES DE RELLENO DE SERVICIO

Sistema de enfriamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . 20.0 ltr 5.3 U.S. galTanque de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . 228.0 ltr 60.2 U.S. galMotor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19.5 ltr 5.2 U.S. galSistema hidráulico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175.0 ltr 46.2 U.S. galAxle (each, front and rear). . . . . . . . . . . . . . . . 24.0 ltr 6.3 U.S. galTransferencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.0 ltr 2.1 U.S. gal

GUÍA PARA SELECCIÓN DEL CUCHARÓN

MOTOR

Modelo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Komatsu SAA6D102E-2-ATipo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Enfriado por agua, 4 ciclosAspiración . . . . . . . . . . . . Turboalimentado, y posenfriado aire-a-aireNúmero de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6Diámetro x carrera . . . . . . . . . . . . . . . 102 mm x 120 mm 4.0” x 4.7”Desplazamiento del pistón . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.88 ltr 359 in3

Gobernador . . . . . . . . . . . . . Mecánico, control a todas velocidadesCaballos de fuerza nominales @ 2000 rpm (SAE J1349)

Potencia bruta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127 kW 170 HPPotencia neta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124 kW 166 HP

Certificado para emisiones en Japón, UE, y Tier 2

Sistema de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inyección directaSistema de lubricación

Método . . . . . . . . . . . . Bomba de engranajes, lubricación forzadaFiltro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Flujo total

Filtro del aire . . . . Tipo seco con elementos de sellado radial doblesy evacuador de polvo, más indicador de polvo

TRANSMISIÓN

Transmisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hidrostática, 1 bomba, 2 motorescon selector de rango de marcha

CONTROLES DEL CUCHARÓN

El uso de una válvula de control hidráulico PPC permite un mínimoesfuerzo de operación de las palancas de control del equipo detrabajo. La reducción en el esfuerzo y recorrido de las palancas,hacen más fácil la operación en el ambiente de trabajo.

Posiciones de controlAguilón . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Elevar, sostener, bajar y flotarCucharón . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Retraer, sostener, y descargar

SISTEMA HIDRAULICO

Capacidad (flujo de descarga) @ rpm de motor nominalesMáximo caudal del circuito del cargadorBombas del cargador + dirección . .61 + 172 ltr/min 16.1 + 45.4 U.S.

gal/minBomba piloto . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54 ltr/min 14.3 U.S. gal/min(Bombas de engranajes)

Ajuste de válvula de alivioCargador . . . . . . . . . . . . . . . . . . .210 kg/cm2 20.6 MPa 3,000 psiDirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210 kg/cm2 20.6 MPa 3,000 psi

Válvula de control . . . . . . . . . . . . . . . 2-carretes tipo centro abierto

Cilindros hidráulicosCargador y dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pistón de doble acción

Velocidad de

Traslado* Avance Retroceso

1ª** 4.0 − 13.0 km/h 2.5 − 8.1 mph 4.0 −13.0 km/h 2.5 − 8.1 mph2ª 13.0 km/h 8.1 mph 13.0 km/h 8.1 mph3ª 18.0 km/h 11.2 mph 18.0 km/h 11.2 mph4ª 38.0 km/h 23.6 mph 38.0 km/h 23.6 mph

Cucharón de PropósitoGeneral Cucharón para Excavación Cucharón para Material Ligero

Cucharón Con Borde de Corte Atornillable Con Borde de Corte Atornillable Con Borde de Corte Atornillable

Capacidad del cucharónColmado 2.8 m3 3.7 yd3 2.3 m3 3.0 yd3 3.2 m3 4.2 yd3

Al ras 2.4 m3 3.1 yd3 2.0 m3 2.6 yd3 2.8 m3 3.7 yd3

Ancho del cucharón 2,740 mm 9’0” 2,740 mm 9’0” 2,740 mm 9’ 0”

Peso del cucharón 1,240 kg 2734 lb 1,330 kg 2932 lb 1,430 kg 3153 lb

Carga estática de vuelco Recto 12,200 kg 26,896 lb 12,110 kg 26,698 lb 12,010 kg 26,478 lb

40° a pleno giro 10,610 kg 23,391 lb 10,530 kg 23,215 lb 10,440 kg 23,016 lb

Altura libre de descarga,altura máxima y 45° de ángulo de descarga (H) 2,850 mm 9’4” 2,955 mm 9’8” 2,715 mm 8’11”

Alcance a 2,130 mm 7’ ycon ángulo de descarga de 45° 1,570 mm 5’2” 1,675 mm 5’6” 1,435 mm 4’8”

Alcance a la altura máxima ycon ángulo de descarga de 45° 1,035 mm 3’5” 930 mm 3’1” 1,170 mm 3’10”

Alcance con brazo horizontaly cucharón a nivel 2,420 mm 7’11” 2,275 mm 7’6” 2,610 mm 8’7”

Altura de operacióntotalmente elevado 5,330 mm 17’6” 5,145 mm 16’11” 5,415 mm 17’9”

Longitud total (Cucharón Sobre el Terreno) 7,455 mm 24’6” 7,310 mm 24’0” 7,645 mm 25’1”

Radio de giro 6,090 mm 20’0” 6,030 mm 19’9” 6,165 mm 20’3”

Profundidad de excavación0° 85 mm 3.3” 85 mm 3.3” 85 mm 3.3”

10° 296 mm 11.6” 275 mm 11” 322 mm 1’1”

Fuerza de rompimiento 13,180 kg 25,057 lb 15,100 kg 32,290 lb 11,280 kg 24,868 lb

Peso de operación 13,880 kg 30,600 lb 13,970 kg 30,799 lb 14,070 kg 31,019 lb

WA320-5CARGADOR SOBRE RUEDAS

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DIMENSIONES

* Cucharón en acarreo, esquina exterior del cucharón. Al extremo del diente ó B.C.A.

Todas las dimensiones, peso y valores de rendimiento están basados en los estándares SAE J732c y J742b. Carga estática de vuelco y peso de operaciónmostrados incluyen lubricantes, refrigerante, tanques de combustible lleno, cabina ROPS, contrapeso adicional, y operador. La estabilidad de la máquina y elpeso de operación son afectados por el contrapeso, tamaño de los neumáticos y otros aditamentos.

Cambios de Peso

Medido con neumáticos 20.5-25-12PR (L2)

Trocha 2,050 mm 6’9”Ancho sobre neumáticos 2,585 mm 8’6”

A Distancia entre ejes 3,030 mm 9’11”B Altura máx. del pasador de la

articulación 3,905 mm 12’10”C Altura del pasador de la articulación

en posición de transporte 390 mm 1’3”D Altura libre sobre el suelo 425 mm 1’5”E Altura del enganche 1,095 mm 3’7”F Altura total, extremo del escape 2,775 mm 9’1”G Altura total, cabina ROPS 3,200 mm 10’6”H Ver Altura libre de Descarga Abajo

Cambio en Cambio en la Carga de Vuelco Ancho Altura Libre Cambio enPeso de Operación Recto A pleno giro Sobre Neumáticos Sobre el Suelo Dimensiones Verticales

20.5/25-12PR (L3) 160 kg 353 lb 120 kg 265 lb 104 kg 229 lb 2585 mm 8’6” 425 mm 1’5” 0 mm 0”

Toldo ROPS instalado (en lugar de cabina) –150 kg –331 lb –107 kg –239 lb –93 kg –205 lb

Remueva contrapeso adicional -520 kg -1146 lb -1070 kg -2359 lb -940 kg -2072 lb

GSSS640-00J ©2003 Komatsu Impreso en E.E.U.U. Komatsu Latin-America Corp. 11/03

www.komatsuklc.com Materiales y especificaciones están sujetos a cambio sin noticia previa.es una marca registrada de Komatsu Ltd. Japón

Komatsu Latin-America Corp.Suite 400, 6303 Blue Lagoon Drive Miami, FL 33126

EQUIPO OPCIONAL

EQUIPO ESTÁNDAR

c Alternador, 35A, 24Vc Desenganche del aguilón, automáticoc Ejes, semi flotantes con diferenciales de

torsión proporcionalc Alarma de retrocesoc Luz de retroceso, traserac Baterías, 112 Ah/2 x 12 Vc Posicionador del cucharón, automáticoc Cabina (ROPS/FOPS) con encendedor de

cigarrillos/ cenicero, luz de techo, ventanatrasera calentada eléctricamente, alfombrade piso, limpiaparabrisas/ lavador delantero(intermitente) y trasero, espejos retrovisores(2 afuera, 2 adentro), puertas de acceso allado derecho e izquierdo con escalones,tapasol

c Contrapesoc Diferenciales, de torsión proporcional.c EMMS (Sistema Monitor de Administración

del Equipo)— Medidores (Velocímetro, temperatura delagua del motor, nivel de combustible,temperatura de aceite HST)— Exposición en LCD (intervalo desustitución del filtro / aceite, selección HST,odómetro, horómetro de servicio,localización de fallas)

— Luces (Temperatura de aceite del eje, cargade baterías, presión de aceite de frenos,advertencia central, indicador direccional,presión de aceite del motor, precanlentadordel motor, obstrucción del filtro del aceiteHST, luz alta, mantenimiento, recordatoriodel freno de estacionamiento, advertenciadel freno de estacionamiento, presión delaceite de la dirección, rango de marcha dela transmisión, señal de viraje)

c Motor, Komatsu diesel SAA6D102E-2c Sistema para motor, eléctricoc Separador de agua para el motorc Ventilador, propulsado hidráulicamente,

reversible, abatiblec Guardafangos, traseroc Configuración para trabajo con agua dura

(resistor de corrosión)c Bocina, eléctricac Cilindros de levante y cilindro del cucharónc Argollas para levantamientoc Luces

— De freno y trasera— Señal de viraje (2 delanteras, 2 traseras)— Trabajo (2 delanteras, 2 traseras, 2 fuera

de cabina)

c Varillaje del equipo de carga con brazo delevante estándar

c Panel monitor de mantenimientoc Control del equipo de trabajo con PPC, dos

palancas c Freno de estacionamiento, disco en aceitec Máscara del radiador, en bisagrasc Cinturón de seguridad, ancho de 3”c Asiento, suspensión, vinyl, reclinablec Frenos de servicio, hidráulico, discos

múltiples en aceite, internosc Velocímetro (km/h, mph)c Facilitador de encendido de motor,

pre-calentador en múltiple de admisiónc Motor de arranque 5.5 kW, 24 Vc Volante de dirección, inclinablec Neumáticos 20.5/25-12PR (L2), sin cámara

y aros de ruedasc Transmisión (Hidrostática con selector de

rango de velocidad), automáticac Control de la transmisión, electrónico,

seleccionable entre columna de la direcciónc Válvula de dos carretes para control del

aguilón y el cucharón con PPC

c Acondicionador de aire con calefacción,desescarchador, presurizador

c Alternador, 60A, 24Vc Dirección auxiliarc Cucharón, excavación, 2.3 m3 3.0 yd3

c Cucharón, acopio, 2.8 m3 3.7 yd3

c Cucharón, material ligero, 3.2 m3 4.2 yd3

c Dientes del cucharón atornillablesc Disposición de la zonas fríasc Contrapeso adicionalc Borde de corte, atornillable, reversiblec ECSS (Sistema de Suspensión Controlado

Electrónicamente)c Guardafangos, delantero

c Guardafangos, trasero completoc Extintor de incendiosc Calentador y desescarchadorc Disposición del aguilón para gran elevaciónc Juego adaptador hidráulico (3a carrete) ,

incluye válvula, palanca, y tuberíac Diferencial de deslizamiento limitado,

delantero y traseroc Protector del tren de potenciac Pre-depuradorc Radio AM/FM toca casetes estereoc Engrase remotoc Solo aros, sin neumáticos

—Encaja neumáticos 20.5/25

c Toldo ROPSc Asiento, suspensión, reclinable, de tela con

descanza brazos y de cabeza, y un bolsillopara documentos

c Asiento, suspensión, reclinable, de vinil condescanza brazos y de cabeza, y un bolsillopara documentos

c Cinturón de seguridad retractable, ancho de 3”c Repuestos adicionalesc Válvula de 3 carretes, con palanca y tuberíac Neumáticos (telas sesgadas)

— 20.5/25-12PR (L2)c Kit de herramientasc Kit de protección contra vandalismo