6.0. PLAN DE MANEJO AMBIENTALminem.gob.pe/minem/archivos/file/DGGAE/DGGAE/ARCHIVOS...Programa de...

Plan de Abandono Parcialde la Batería 5 (Pavayacu) 6-1

6.0.

PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

6.1. INTRODUCCIÓN

El Plan de Manejo Ambiental (PMA) constituye un instrumento básico de gestión ambiental que será implementado por Pluspetrol Norte S.A. (en adelante Pluspetrol) durante la ejecución del Plan de Abandono Parcial de la Batería 5 (Pavayacu) en el Lote 8. La implementación del PMA cumplirá con lo señalado en la Ley del Sistema Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental (Ley N° 27446) y su Reglamento (D.S. N° 019-2009-MINAM), el Reglamento para la Protección Ambiental en las Actividades de Hidrocarburos (D.S. N° 039-2014-EM), la Ley Orgánica de Hidrocarburos (Ley N° 26221), las Guías de Estudios Ambientales del Ministerio de Energía y Minas (MINEM), entre otros instrumentos técnicos y legales aplicables.

6.2. OBJETIVO

Prevenir, corregir y/o mitigar los impactos ambientales adversos que podrían darse sobre los componentes físico, biológico, social y cultural en las áreas de influencia del Proyecto de Abandono, y como consecuencia de la ejecución del Plan de Abandono Parcial.

6.3. POLÍTICA DE MEDIO AMBIENTE, SALUD Y SEGURIDAD (EHS)

Cumplir con la legislación aplicable y otros requisitos a los cuales la compañía se adhiera.

Considerar la Gestión de EHS como una prioridad de la Compañía y llevarla adelante mediante programas de mejora continua.

Proveer condiciones de trabajo seguras, saludables y ambientalmente aceptables para sus empleados, contratistas y visitantes.

Prevenir enfermedades ocupacionales y accidentes a sus empleados, contratistas y visitantes.

Prevenir la contaminación e impactos adversos al ambiente.

Ejecutar las actividades de abandono haciendo uso racional del recurso natural con relación al recurso agua.

Promover esta Política a la comunidad y a las partes interesadas.

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6.4. CONTENIDO DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL (PMA)

El PMA contiene un conjunto de planes y programas ambientales orientados a prevenir y controlar los impactos, riesgos ambientales y sociales que se puedan generar durante la ejecución del proyecto de abandono, tanto en su área de influencia directa como indirecta. En líneas siguientes, se señalan los programas que forman parte del PMA:

Programa de Manejo del Recurso Aire.

Programa de Manejo del Recurso Hídrico.

Programa de Manejo del Suelo.

Programa de Manejo de Flora y Fauna.

Programa de Manejo de Combustibles y Sustancias Químicas.

Programa de Manejo de Residuos.

Programa de Rutas de Transporte.

Programa de Capacitación.

Programa de Revegetación.

Programa de Monitoreo Ambiental. En el Cuadro 6-1 se presenta el Resumen de los impactos ambientales identificados, correlacionados con los planes y programas ambientales que conforman el PMA.

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6.4.1. PROGRAMA DE MANEJO DEL RECURSO AIRE

6.4.1.1. INTRODUCCIÓN

Las actividades de desmontaje de infraestructuras metálicas, demolición de estructuras de concreto; así como, el retiro de todas las instalaciones que se encuentran abandonadas e inoperativas del Proyecto de Abandono, podrían alterar la calidad del aire de no tomarse las medidas preventivas y de control en las emisiones de gases, material particulado y ruidos identificados en el presente programa. En tal sentido, será necesario tomar las medidas necesarias a fin el recurso aire no sea impactado.

6.4.1.2. OBJETIVO

Controlar que las emisiones de gases de combustión, material particulado y ruidos se encuentren por debajo de los niveles máximos permisibles aplicables, durante las actividades del Proyecto de Abandono.

6.4.1.3. ACCIONES Y/O MEDIDAS A DESARROLLAR

Para prevenir o minimizar impactos en la calidad del aire (emisiones atmosféricas), se aplicarán las siguientes medidas:

Los motores y el buen funcionamiento de la maquinaria serán inspeccionados y mantenidos regularmente de acuerdo a las especificaciones del fabricante para minimizar las emisiones de gases de combustión. El contratista mantendrá un registro de mantenimiento de todos los equipos y/o maquinarias. Todas las maquinarias contarán con un mantenimiento regular debidamente verificado en su ficha de mantenimiento.

Se procederá con las labores de mantenimiento de las unidades de aeronaves (helicóptero) a ser utilizados en la ejecución del Proyecto de Abandono. El contratista mantendrá un registro y hoja de control de mantenimiento que reciba cada unidad aérea.

Todos los generadores de electricidad recibirán revisión periódica de funcionamiento y mantenimiento de acuerdo a las especificaciones del fabricante y/o requerimientos del Supervisor de SAS de Pluspetrol. Asimismo, se mantendrá un registro y hoja de control para cada generador, identificando el mantenimiento que recibe cada uno.

La quema de materiales estará prohibida.

Considerando las condiciones climáticas, se humedecerán las áreas de trabajo, de acuerdo al criterio del Supervisor de SAS (Seguridad, Ambiente y Salud) de Pluspetrol, que presenten evidencia de generación de material particulado. El humedecimiento se realizará en forma controlada, evitando enlodamientos o formación de charcos de agua.

Se proveerá de elementos de protección personal adecuados a los trabajadores que estarán expuestos a inhalación, ingestión, absorción cutánea o por contacto, de cualquier gas, vapor, humo, o polvo.

Se procederá con el monitoreo de calidad de aire, según lo establecido en el Programa de Monitoreo Ambiental.

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Para prevenir o minimizar impactos en la emisión de ruidos, se aplicarán las siguientes medidas:

Los generadores de energía eléctrica contarán con un mantenimiento adecuado para su correcto funcionamiento. Las zonas de ubicación de los generadores contarán con una base firme, preferiblemente de concreto, que evite la generación de vibraciones. Asimismo, se recomienda aislar el área de ubicación de los motogeneradores.

Se revisarán los sistemas de silenciador como parte de la revisión mecánica periódica de la maquinaria pesada para reducir los niveles de ruido.

El Supervisor de SAS de Pluspetrol determinará el recambio o mantenimiento inmediato de la maquinaria o equipo que presente evidencias de emisiones sonoras excesivas.

Los helicópteros que serán utilizados en el Proyecto de Abandono contarán con un adecuado mantenimiento y revisión periódica de los motores por parte de los mecánicos responsables; en tanto que durante el traslado aéreo del personal será obligatorio el uso de protectores auditivos por parte de la tripulación y pasajeros.

El tráfico rutinario del helicóptero será a través del corredor aéreo existente y se aplicarán las medidas específicas indicadas en el Programa de Rutas de Transporte.

Cumplir con el Programa de Rutas de Transporte Aéreo, con relación a la distancias de vuelos de los helicópteros sobre las zonas habitadas de las comunidades y zonas de mayor uso de la población local, lo que estará complementado con el establecimiento de restricciones horarias para los vuelos. Asimismo, cumplir con las rutas de vuelo establecidos.

A fin de no afectar a la fauna silvestre, por la emisión de ruidos, el vuelo de los helicópteros a través del corredor aéreo, no se realizará a una altura inferior a los 1000 pies.

Los trabajadores que laborarán en zonas donde podrían estar expuestos a ruidos en el Proyecto de Abandono usarán protectores auditivos; asimismo, las áreas de generación de ruidos contarán con señalización adecuada relacionada al uso obligatorio de los equipos de protección personal (EPPs) respectivos.

Se aplicará el Programa de Monitoreo Ambiental -en lo que respecta a niveles de ruido- durante el desarrollo de las actividades de abandono.

6.4.2. PROGRAMA DE MANEJO DEL RECURSO HÍDRICO


Las actividades del Plan de Abandono podrían alterar la calidad del agua de no tomarse las medidas preventivas durante el manejo de los residuos y materiales residuales producto de las actividades del Proyecto de Abandono. En tal sentido, será necesario establecer procedimientos o medidas ambientales para evitar o minimizar los impactos a los recursos hídricos.

Para las actividades del Proyecto de Abandono, en lo que concierne al uso de recursos hídricos, se emplearán las instalaciones existentes del Campamento Batería 5 que se encuentra actualmente operativo por Pluspetrol, por lo que no se requerirá la instalación de campamentos.


Cabe indicar, que el Campamento Batería 5 (Pavayacu), cuenta con Licencia para captación de aguas superficiales con fines poblacionales e industriales, aprobado mediante Resolución Administrativa N° 159-2003-INRENA-DRA-L/ATDRI y N° 160-2003-INRENA-DRA-L/ATDRI, presentadas en el Anexo 3-1 del presente estudio. Asimismo, el Campamento Batería 5 cuenta con Autorización de reúso de aguas residuales domésticas tratadas, para el riego de vías de acceso (trocha carrozable de acceso al campamento) para el control y mitigación de polvos, aprobado mediante Resolución Directoral N° 216-2017-ANA-DGCRH, presentado en el Anexo 3-2 del presente estudio.

6.4.2.2. OBJETIVO

El objetivo de este programa es asegurar que se eviten o minimicen los impactos a la calidad del recurso hídrico, durante la ejecución del Plan de Abandono Parcial de la Batería 5 (Pavayacu) en el Lote 8.


Entre las acciones y/o medidas a desarrollar para proteger el recurso hídrico tenemos: En ningún caso, se captará agua de los cuerpos o cursos de agua superficiales si no se cuenta

con la debida autorización de la autoridad competente.

El caudal de captación no excederá lo establecido en la autorización vigente del Campamento Batería 5 (Pavayacu), con el propósito de proteger la vida acuática y no afectar el uso actual del recurso en el sitio o aguas abajo.

En ningún caso se dispondrán efluentes domésticos o industriales en los cuerpos o cursos de agua superficiales, si no se cuenta con la debida autorización de vertimiento por la autoridad competente.

Para el manejo adecuado de las aguas residuales y lodos, que se les denominará residuos líquidos peligrosos derivado de la limpieza de tuberías y los tanques en abandono e inoperativas de la Batería 5 (Pavayacu), se tomará en cuenta lo siguiente:

Se sensibilizará y capacitará al personal que laborará en las actividades de abandono a cargo de la contratista y/o la subcontratista, acerca del manejo adecuado de los residuos líquidos peligrosos que serán generados.

Para el manejo adecuado de los residuos líquidos peligrosos en los frentes de trabajo se instalarán contenedores de residuos con los colores indicados o mediante el rótulo de identificación del tipo de residuos que se deben depositar en ellos.

Se colocarán señales informativas en el área donde se coloquen los contenedores para los residuos líquidos peligros, para incentivar el uso de los recipientes herméticos.

Los residuos líquidos peligrosos clasificados en los recipientes herméticos, serán trasladados hacia el Centro de Tratamiento Temporal (CTR) del yacimiento Pavayacu, desde donde serán encargado a una empresa EPS-RS autorizada por la DIGESA, para su transporte, tratamiento y disposición final.

Estará prohibida la disposición de residuos sólidos en los cuerpos o cursos de agua superficiales. Los residuos serán manejados de acuerdo al Programa de Manejo de Residuos.

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En caso de algún derrame accidental de combustibles o sustancias químicas que afecte el recurso hídrico, se aplicará el Plan de Contingencias que actualmente viene aplicando Pluspetrol en sus operaciones en el Lote 8.

Todo el personal será capacitado en el manejo y protección del recurso hídrico.

6.4.3. PROGRAMA DE MANEJO DEL SUELO


El Programa de Manejo del Suelo permitirá preservar la calidad del recurso suelo durante el Proyecto de Abandono de la Batería 5 (Pavayacu).

6.4.3.2. OBJETIVO

Asegurar que se minimicen o eviten los impactos sobre el recurso suelo que surjan como resultado de la ejecución del Proyecto de Abandono.


Está prohibido el almacenamiento y disposición de desechos peligrosos, de forma directa en el suelo, en todas las áreas de trabajo. Se procederá según lo indicado en el Programa de Manejo de Residuos.

Los desechos serán clasificados, manejados y dispuestos de acuerdo a su naturaleza. Se llevará un registro de los tipos de desechos generados, volúmenes y peso. Todos los residuos (con excepción de los desechos metálicos) serán colocados en envases no permeables de plástico o de metal, para su disposición final. Los desechos orgánicos (desechos biodegradables) se depositarán en el relleno sanitario existente que se ubica en el Campamento Batería 5.

Para el almacenamiento del combustible, lubricantes y/o sustancias químicas, se construirán pozas de almacenamiento, cuya base será impermeabilizado con un liner (geomembrana) de espesor adecuado, estará bajo techo para protección de la lluvia, fabricado con estructuras de madera y toldos. Además contara con un dique de contención perimetral o muros de retención y cortafuego con capacidad de 110% del contenedor de mayor volumen, a fin de evitar la contaminación de suelos.

Durante las operaciones de carga y descarga de los contenedores de combustibles y/o lubricantes en las zonas de almacenamiento, será de carácter obligatorio la utilización de mangueras, así como mantener los envases contenedores cerrados con sus respectivas tapas, de modo que se reduzcan al mínimo los riesgos de derrames al suelo adyacente. En las zonas de los frentes de trabajo donde se tendrá que abastecer a las maquinarias y vehículos de carga, se utilizarán mangueras y/o embudos, para evitar derrames en los suelos.

En cada frente de trabajo se mantendrá un kit de control de derrames de combustibles.

En la utilización de las maquinarias y vehículos de carga se evitará los desperfectos mecánicos, por lo que se mantendrán en buen estado de funcionamiento y se llevarán registros de mantenimiento diario.


Las maquinarias y vehículos de carga se mantendrán en buen estado de funcionamiento, para lo cual se llevarán registros de mantenimiento diario. Este mantenimiento minimizará o evitará la ocurrencia de desperfectos mecánicos, que pueden dar lugar a eventos de derrames.

Los residuos de hidrocarburos que se encuentran en las tuberías del oleoducto y tanques inoperativas; así como, las aguas con restos de hidrocarburos que contienen los pozos API, serán almacenados en recipientes herméticos y entregados a una EPS-RS autorizada, para su posterior tratamiento disposición final.

Los suelos que podrían ser afectados por derrames de hidrocarburos, combustibles y lubricantes serán retirados y almacenados en recipientes herméticos para ser entregados a una EPS-RS autorizada para su posterior disposición final.

Durante y al término de las actividades de abandono de las instalaciones, se realizará el respectivo monitoreo de suelos de acuerdo al Programa de Monitoreo Ambiental.

6.4.4. PROGRAMA DE MANEJO DE FLORA Y FAUNA


El manejo de la flora silvestre solamente estará relacionado a la vegetación adyacente a las áreas intervenidas por las instalaciones existentes y que forman parte del presente Plan de Abandono Parcial, que podrían ser afectadas en caso que las maquinarias a ser utilizadas y el personal transiten por áreas no autorizadas. Una vez que cesen las actividades de desmovilización, demolición de estructuras y retiro de instalaciones, y se restaure con revegetación y reforestación las áreas de abandono, la fauna silvestre lentamente volverá a repoblar dichas áreas.

6.4.4.2. OBJETIVO

El objetivo del presente programa es la de minimizar la afectación sobre la flora y fauna silvestre existente en el entorno de las áreas ocupadas por las instalaciones existentes que son materia del presente Plan de Abandono Parcial.


Todo el personal está prohibido de realizar actividades de caza, pesca o captura de animales. Asimismo, se prohíbe tener mascotas, pieles o huevos de aves. Se establecerán sanciones en caso de incumplimiento.

A fin de evitar que la fauna sea impactada por la generación de ruido por el uso de transporte aéreo (helicóptero), los vuelos se realizarán a alturas superiores a los 1 000 pies.

Se realizará mantenimiento de los equipos y vehículos a emplear, a fin de minimizar los niveles de ruido, derrame de combustible u otro desperfecto.

Se realizarán charlas de capacitación relacionadas con la conservación ambiental previo al inicio de las actividades.

Estará prohibida la compra de carne de monte o cualquier otro producto, como medida para evitar la extracción sistemática de fauna silvestre local.

Está prohibido que las maquinarias se desplacen por áreas no autorizadas y/o con cobertura vegetal.

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Se prohibirá al personal de obra, el desarrollo de actividades, en áreas que no han sido definidas para las actividades de abandono.

Se prohibirá a todo el personal la caza de la fauna silvestre, así como la poda innecesaria de cobertura vegetal, y recolección de especies de flora silvestre.

Bajo ninguna circunstancia se admitirá realizar la quema de vegetación.

En las áreas operativas se establecerán anuncios alusivos a la conservación y respecto por la fauna y flora.

6.4.5. PROGRAMA DE MANEJO DE COMBUSTIBLE Y SUSTANCIAS QUÍMICAS


Este programa presenta los lineamientos sobre el transporte, almacenamiento y manejo de combustibles y sustancias químicas, a ser usados durante las actividades del Proyecto de Abandono. Pluspetrol y la empresa contratista supervisarán los procedimientos de manejo y almacenamiento de combustibles dentro de las áreas de trabajo, y la correcta implementación de las medidas de prevención por parte de las empresas contratistas a cargo de la provisión, transporte, almacenamiento y de uso. Para el Proyecto de Abandono, se estima el consumo de combustible 200 000 galones de diésel para el abastecimiento del equipo de generación eléctrica y la maquinaria pesada, los cuales serán almacenados de manera segura en contenedores intermedios. Para efectos de abastecimiento de combustible, este será suministrado por Pluspetrol. Para el abastecimiento de combustible se utilizará el surtidor existente en Batería, así como el tanque de almacenamiento de Diesel de la operación (instalaciones existentes). Para el almacenamiento de combustible, en la Batería 5 (Pavayacu) se habilitará una zona dentro del área industrial, que cuente con el piso debidamente impermeabilizado, con drenajes perimetrales, techo y equipos contra incendio que brinden seguridad al área. Este programa es aplicable al Proyecto de Abandono según corresponda la utilización del combustible, y su almacenamiento en el área de la Baterías 5 (Pavayacu).

6.4.5.2. OBJETIVO

Establecer medidas para el transporte, almacenamiento y manejo de combustibles y sustancias químicas, con la finalidad de minimizar los posibles riesgos de derrames, que pueden afectar el ambiente, la seguridad y salud del personal del Proyecto de Abandono.


Para el transporte, almacenamiento y manejo de combustibles y sustancias químicas se tendrán en consideración los siguientes aspectos.


Hoja de Seguridad de Materiales

Las hojas de seguridad (MSDS-material safety data sheet) se mantendrán actualizadas y contendrán información en base a los estándares internacionales. Las hojas de seguridad (en los lugares de almacenamiento) estarán en un lugar visible y en idioma español.

Transporte

El transporte de combustible y sustancias químicas se realizará en depósitos bien asegurados y/o envases adecuados para evitar pérdidas o derrames por roturas o caídas.

El transporte de combustibles serán trasladados hasta el Embarcadero Pucacuro por vía fluvial (barcazas), quedando prohibido el transporte de pasajeros de manera simultánea.

Almacenamiento

En el almacenamiento de combustibles y sustancias químicas, se evitará la contaminación del suelo, para lo cual se seguirán las indicaciones contenidas en las hojas de seguridad (MSDS). El área de almacenamiento de combustibles estará conformada por pozas de almacenamiento donde serán instalados los contenedores, cercados, con pisos impermeabilizados con geomembrana y techado. Se acondicionarán canales de drenaje en todo el perímetro para evitar el ingreso de agua de lluvia. El área contará con ventilación adecuada y equipos contraincendio que brindarán seguridad al área. Las áreas para el almacenamiento de combustibles estarán equipadas con cubeta de contención impermeable. Para lo cual se implementará un dique de contención perimetral, que estará revestido completamente con geomembrana u otro material impermeabilizante. El área de contención tendrá un volumen mínimo de 110% del volumen del tanque o recipiente más grande dentro de la contención. Como una medida para reducir los riesgos de contaminación, todas las áreas de almacenamiento de combustibles estarán situadas lo más lejos posible de cuerpos de aguas superficiales y provistas de los equipos necesarios para casos de derrame de acuerdo al Plan de Contingencia que actualmente viene aplicando Pluspetrol en sus operaciones en el Lote 8. Los contenedores de almacenamiento de combustible serán revisados periódicamente y sometidos a programas regulares de mantenimiento a fin de minimizar los riesgos por accidentes, fugas, incendios y derrames. Los recipientes empleados en el almacenamiento de combustibles y lubricantes usados serán dispuestos en el área de almacenamiento de combustibles, hasta ser trasladados para su desecho o reciclaje. Los tanques contenedores que almacenan los combustibles estarán rotulados de acuerdo a su contenido y clase de riesgo (considerar normas de la National Fire Protection Association-NFPA). Todos los recipientes contarán con señalización adecuada. En el lugar se mantendrán las hojas de seguridad del combustible (MSDS).

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Señalización

En las áreas de almacenamiento, se colocarán las siguientes señalizaciones:

Señalizar todos los lugares de almacenamiento con las correspondientes señales de obligación a cumplir con determinados comportamientos, tales como no fumar, uso de equipo de protección personal, entre otros.

Señalizar el acceso restringido a los sitios de almacenamiento de combustibles.

Señalizar los equipos contra incendios, las salidas de emergencia, ubicación de kit contra derrames, duchas de emergencia y lavaojos.

Los letreros de señalización estarán en idioma español.

Todas las señales que sean colocadas se encontrarán en buen estado y libres de obstáculos.

Figura 6-1 Señales de Prohibición y Advertencia

Manejo de combustible y sustancias químicas

Durante la ejecución del Proyecto de Abandono se requiere combustible y lubricantes para el funcionamiento de los generadores, maquinarias, equipos y vehículos, por lo que se tendrá en cuenta lo siguiente:

La transferencia de combustible se realizará de modo tal que evite derrames. La transferencia de combustible se realizará sobre un lugar adecuado. Las operaciones de llenado serán supervisadas en todo momento por personal de operaciones para evitar el sobrellenado.

Será prohibido todo tipo de fuentes de ignición en zonas cercanas a los contenedores de almacenamiento de materiales inflamables donde se almacenan combustibles. Además se colocarán rótulos de "NO FUMAR" en todas las áreas.

Dentro y fuera del recinto se colocará la señalización apropiada, extintor contra incendios y kit de control de derrames.

En el área del pit de combustibles se colocarán recipientes o contenedores para residuos con el código de colores correspondiente o en su defecto con el rótulo de identificación.

Las áreas fijas para almacenar combustibles estarán libres de otros materiales combustibles para poder impedir y aislar eventuales incendios.

Las herramientas y materiales, incluyendo material absorbente, palas y fundas plásticas, estarán fácilmente disponibles.

El personal del contratista encargado del manejo, así como de la carga y descarga de


combustibles, será debidamente entrenado en prevención y manejo de derrames; y dispondrán de elementos de contención para derrames tanto en suelo como en agua y sistemas de combate de incendios.

El personal contará con los equipos de protección personal necesarios para el desarrollo de sus labores.

Las operaciones de carga y descarga de diesel serán desarrolladas por el personal entrenado para estas actividades.

Se realizarán simulacros de respuesta en caso de derrames para probar la efectividad del Plan de Contingencia que actualmente viene aplicando Pluspetrol en sus operaciones en el Lote 8, con el personal involucrado.

6.4.6. PROGRAMA DE MANEJO DE RESIDUOS


Este programa establece los lineamientos generales para realizar la gestión de los residuos sólidos y materiales residuales desde su generación, recolección, clasificación, almacenamiento temporal, transporte y disposición final, considerando los criterios de minimización en el origen y las opciones de reúso y/o reciclaje, según su aplicabilidad. El Programa de Manejo de Residuos se basará en el cumplimiento de la Ley de Gestión Integral de Residuos Sólidos (Decreto Legislativo N° 1278), y su Reglamento (D.S. N° 014-2017-MINAM).

6.4.6.2. OBJETIVO

Desarrollar una gestión efectiva y responsable de los residuos y materiales residuales generados por el Proyecto de Abandono, incorporando el principio preventivo y asegurando un adecuado manejo de los residuos desde su generación hasta su disposición final, de manera que no se comprometa la salud y seguridad de los trabajadores y pobladores del área de influencia del proyecto, y se proteja el ambiente.


A. Reducción de la Generación de Residuos

Desarrollar una efectiva minimización de la generación de residuos, mediante el desarrollo de un conjunto de acciones que se apliquen en el proceso de generación de residuos y que estén encaminadas a la reducción y clasificación en el lugar de origen, de manera que permitan que se reduzcan la generación de residuos, tanto en cantidad como en peligrosidad.

Reducir los residuos en la fuente, mediante la reducción del consumo de materias primas y/o energía, así como el reúso y reciclaje conjuntamente con la capacitación y sensibilización de todo el personal que participe en el Proyecto de Abandono.

Realizar la recolección de residuos para su posterior clasificación con la finalidad de determinar su potencial de reúso/reciclaje.

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B. Clasificación de Residuos

Para la clasificación de residuos, Pluspetrol establece dos (02) categorías principales: residuos no peligrosos y residuos peligrosos. A continuación se describen brevemente estas dos categorías de residuos:

Residuos no peligrosos

Aquellos residuos que por su naturaleza y composición no tienen efectos nocivos sobre la salud humana y no deterioran la calidad del ambiente. Dentro de esta clasificación se consideran:

Residuos No Peligrosos Domésticos: Aquellos que se generan como producto de las actividades diarias de un campamento (cocina, lavandería, servicio de alimentación, oficinas y dormitorios). Estos residuos se pueden dividir en: residuos no peligrosos domésticos orgánicos y residuos no peligrosos domésticos inorgánicos.

Residuos No Peligrosos Domésticos Orgánicos: Aquellos residuos biodegradables generados en las áreas de cocina y comedor.

Residuos No Peligrosos Domésticos Inorgánicos: Aquellos residuos generados en la cocina, lavandería, oficinas y áreas de módulos habitacionales. Tienen un tiempo de degradación mayor.

Residuos No Peligrosos Industriales: Aquellos resultantes de las actividades productivas en los diferentes frentes de trabajo, como por ejemplo, talleres de mantenimiento, almacenes, entre otros.

Residuos peligrosos

Aquellos que por sus características representan un riesgo significativo para la salud humana o el ambiente.

Según la normativa nacional, se considerarán residuos peligrosos los que presenten por lo menos una de las siguientes características: inflamabilidad, explosividad, corrosividad, reactividad, toxicidad, radiactividad, patogenicidad y otros que representen un riesgo significativo. Estos residuos pueden dividirse en: Residuos Industriales Peligrosos y Residuos Biocontaminados.

Dentro de estas dos (02) categorías de clasificación también se incluirá a los materiales residuales, que son los residuos producto de las actividades de desmontaje, demolición y retiro de las instalaciones de la Batería 5 (Pavayacu). Estos residuos se pueden clasificar de la siguiente manera:

Residuos metalmecánicos.

Residuos de concreto.

Residuos de maderas.

Residuos contaminados tales como borra.

Residuos de aguas contaminadas.


Residuos metalmecánicos: Este tipo de residuos recibirán un tratamiento durante el retiro en el cual en caso de las tuberías serán cortadas en longitudes no mayores a 10 m. Estos residuos serán debidamente acopiados en pilas de tubería, las cuales como disposición final podrán ser el reúso de algunas de ellas y las demás la manejarán como residuos mecánicos que se pondrán a disposición de una EPS-RS autorizada por la DIGESA.

Residuos de concreto: Estos residuos serán fragmentados en tamaños de ¾” de pulgada, para su posterior utilización en el mejoramiento de los caminos que utiliza Pluspetrol.

Residuos de maderas: Este tipo de residuos se les retirará todos los clavos metálicos y se pondrán a disposición para pasar por un proceso de trituración de las mismas, y su posterior disposición a través de una EPS-RS autorizada por la DIGESA.

Residuos contaminados tales como borra: Este tipo de residuos peligrosos y contaminantes, serán recolectados y almacenados temporalmente en Centro de Tratamiento Temporal (CTR), con el fin de darles en el futuro los respectivos tratamientos químicos y/o aquellos tratamientos acorde a las normas vigentes. La disposición final de las borra y de los residuos contaminados, será tratado como residuo peligrosos y eliminado a través de una EPS-RS autorizada por la DIGESA. Residuos de aguas contaminadas y lodos: Estas aguas serán reinyectadas, se recepcionarían en la poza clarificadora y desde este punto se integrará gradualmente a los tanques del sistema de reinyección de agua.

C. Código de Colores

Con la finalidad de llevar a la práctica la clasificación y recolección de los residuos en los lugares de origen, se aplicará el código de colores establecido por Pluspetrol-basado en las alternativas de recolección que tendrá cada tipo de residuo-, que se indica a continuación:

Cuadro 6-2 Colores para Contenedores de Residuos Sólidos

Color Tipo de Residuo

MARRON No Peligroso-Doméstico Orgánico

VERDE No Peligroso-Doméstico Inorgánico

AMARILLO No Peligroso-Industrial

AZUL Peligroso-Industrial Peligroso

ROJO Peligroso-Biocontaminado

Fuente: Pluspetrol, 2018.

Con el objetivo de asegurar la correcta segregación o clasificación de los residuos, se procederá con lo siguiente:

Identificar los contenedores de residuos con los colores indicados o mediante el rótulo de identificación del tipo de residuos que se deben depositar en ellos.

Colocar señales informativas en el área donde se coloquen los contenedores, para que incentiven el uso de dichos recipientes.

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Definir la responsabilidad de los propios generadores de trasladar los residuos clasificados, en recipientes o bolsas que también serán identificadas bajo el mismo código de colores o en su defecto mediante el rótulo de identificación correspondiente.

Revisar la clasificación realizada por parte de los responsables del Sistema de Manejo de Residuos (SMR) de Pluspetrol.

Sensibilizar y capacitar al personal propio, contratista y subcontratista, acerca del Código de Colores establecido por Pluspetrol.

D. Sistema de Manejo de Residuos (SMR)

Pluspetrol para sus operaciones en el yacimiento Pavayacu, cuenta con un Sistema de Manejo de Residuos (SMR) que consiste en:

Centro de Tratamiento de Residuos (CTR), para el almacenamiento temporal de los residuos no peligrosos industriales y residuos peligrosos; para su disposición fuera del Lote 8; a través de una EPS-RS o EC-RS autorizada por DIGESA, para su disposición final en rellenos sanitarios y rellenos de seguridad (según corresponda) o en su defecto para su aprovechamiento y/o reciclaje de acuerdo a la legislación ambiental vigente.

Incinerador, para el tratamiento de residuos domésticos – inorgánicos, según corresponda.

Relleno Sanitario (RS), para el tratamiento de residuos domésticos – orgánicos.

E. Prácticas de Reúso y Reciclaje de Residuos

Pluspetrol promueve el reúso de los residuos generados en sus actividades, mediante la identificación de las posibilidades existentes en las instalaciones de la empresa, y también al exterior de la misma, a través de Empresas Comercializadoras de Residuos Sólidos (EC-RS) ó de Empresas Prestadoras de Servicios de Residuos Sólidos (EPS-RS) que presta los servicios de transporte y disposición de residuos. Entre las prácticas de reúso y reciclaje in situ que se aplicarán en el Proyecto de Abandono de la Batería 5 (Pavayacu) en el Lote 8, se tienen:

Cilindros vacíos empleados en el almacenamiento y transporte interno de residuos de similares características al producto original.

Retiro de la chatarra del Lote 8, a través de una EPS-RS para su reutilización como materia prima en empresas siderúrgicas, así como reciclaje de materiales plásticos, a través de la EPS-RS que presta servicios a Pluspetrol.

Reutilización de los residuos de la demolición de estructuras de concreto (pisos y elementos de apoyo de equipos y tuberías). Estos materiales residuales serán triturados con equipos y herramientas adecuados para luego ser usados en la rehabilitación de la superficie de las trochas carrozables existentes en el Lote 8; tales como la reparación de baches y hundimientos, entre otros.

F. Almacenamiento Temporal de Residuos

En la Batería 5 (Pavayacu) se administrará una zona destinada al almacenamiento temporal de residuos, que deberá cumplir de manera general con los criterios mínimos de protección ambiental, seguridad y salud que se indican a continuación:


Serán lugares estables, preferentemente en planicies naturales y alejadas de los drenajes naturales, con sistema de drenaje pluvial perimetral, y una pendiente adecuada para evitar derrames.

Los residuos serán almacenados de acuerdo a su naturaleza física, química y biológica, considerando sus características de peligrosidad, su incompatibilidad con otros residuos, así como las reacciones que puedan ocurrir con el material del recipiente que los contiene.

Estarán ubicados preferentemente en una zona alejada del lugar de alojamiento, cocina, comedor y oficinas, y de cuerpos de agua.

De acuerdo a la naturaleza del residuo almacenado, deberá contar con protección del suelo, cobertura, cerco perimetral, acceso restringido, letreros de señalización, equipos contra incendios (extintores) y de respuesta ante derrames.

El personal que se encuentre laborando en las áreas de almacenamiento temporal de residuos peligrosos y no peligrosos contará con los equipos de protección personal necesarios para la realización de su trabajo.

En la distribución del área temporal para el almacenamiento de residuos peligrosos se tomarán en consideración los siguientes criterios:

Los residuos peligrosos del tipo inflamable deberán ser mantenidos alejados de fuentes de calor, chispas, flama u otro método de ignición.

El lugar de almacenamiento de los residuos inflamables se localizará preferentemente a una distancia mínima de 50 m del campamento y estará adecuadamente ubicado con relación a la dirección del viento predominante.

En el área temporal de almacenamiento de residuos combustibles deberán existir señales que prohíban fumar a una distancia mínima de 25 metros alrededor del lugar donde se hallan los recipientes de residuos.

Los residuos peligrosos con características corrosivas, inflamables, reactivas y tóxicas serán almacenados de acuerdo a su compatibilidad.

El ambiente donde se almacenen los residuos peligrosos se encontrará separada del ambiente donde se almacenen los residuos no peligrosos, en especial de los residuos como papel, cartón, plásticos, otros.

El almacenamiento de residuos peligrosos que contengan componentes volátiles se realizará en áreas ventiladas.

El almacenamiento de residuos líquidos peligrosos deberá contar con piso impermeabilizado y un sistema de contención de derrames de líquidos, que deberá tener de una capacidad del 110 % en relación al volumen del contendor de mayor capacidad.

Se tendrán disponibles los equipos de respuesta para casos de derrames de residuos líquidos peligrosos, tales como materiales absorbentes y extintores, así como las cartillas de seguridad para su adecuado manejo.

Los residuos generados en el Campamento Batería 5, por el personal del Proyecto de Abandono, se administrarán en su zona destinada al almacenamiento temporal de residuos.

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G. Transporte de Residuos

Los residuos generados durante las diferentes actividades del Proyecto de Abandono, serán almacenados temporalmente en las áreas definidas como tal dentro de las zonas de acopio temporal en el área de operaciones de la Batería 5 (Pavayacu) para posteriormente ser transportados al Centro de Tratamiento de Residuos (CTR) de Pavayacu para su posterior disposición final en un relleno sanitario o de seguridad, según corresponda, o en su defecto a lugares de aprovechamiento y/o reciclaje a través de una EPS-RS o EC-RS autorizada por la DIGESA.

El transporte desde las zonas de acopio hacia el Centro de Tratamiento de Residuos (CTR) de Pavayacu, se realizará vía terrestre. Asimismo, desde el CTR, hacia los lugares de disposición final, aprovechamiento y/o reciclaje se realizará vía aéreo y/o fluvial.

Para el transporte externo de los residuos, se cumplirá con las siguientes medidas de seguridad:

Dependiendo del tipo de residuos, éstos serán embalados para su transporte seguro en contenedores, cilindros, bolsas y sacos.

Cada bulto o contenedor de residuos debe estar etiquetado con el rótulo correspondiente, indicando contenido, peso, fecha y procedencia.

Para el caso de contenedores de residuos peligrosos se adicionará una etiqueta conforme a las especificaciones de las Naciones Unidas, determinado previamente en función de la hoja de seguridad del producto o material que dio origen al residuo a disponer.

Se verificará que las unidades de transporte, cuenten con las medidas de respuesta para atender cualquier contingencia.

Para realizar el movimiento de residuos peligrosos se deberá contar con la autorización del Supervisor de SAS de Pluspetrol.

El transporte aéreo de residuos en general, dentro de las áreas de operación, se realizará de acuerdo al Programa de Rutas de Transporte.

H. Disposición Final de Residuos

Residuos No Peligrosos Los residuos no peligrosos domésticos – orgánicos serán dispuestos en el Relleno Sanitario del Sistema de Manejo de Residuos (SMR) del yacimiento Pavayacu. Los residuos no peligrosos domésticos - inorgánicos serán almacenados temporalmente en el área de almacenamiento de residuos la del Campamento Batería 5 para su disposición final mediante el Incinerador del Sistema de Manejo de Residuos (SMR) del yacimiento Pavayacu (según corresponda) enviados al Centro de Tratamiento Temporal (CTR) para su disposición final mediante una EPS-RS. La cantidad de residuos no peligrosos domésticos – inorgánicos a generarse será aproximadamente 1 200 kg/mes.


Los residuos no-peligrosos industriales: Los residuos no peligrosos industriales se almacenarán en contenedores de plástico o metal adecuadamente identificados (pintados y/o etiquetados) y serán almacenados en el Centro de Tratamiento de Residuos (CTR) del yacimiento Pavayacu, para su disposición final mediante una EPS-RS. De ser necesario, se podrá habilitar un área de 2,000 m2 para almacenamiento temporal de residuos no peligrosos dentro de la zona industrial (Batería / Bahía Pucacuro).

Residuos Peligrosos Los residuos peligrosos se almacenarán en contenedores, adecuadamente identificados (pintados y/o etiquetados de modo que se identifique que tipo de residuos contienen) y serán trasladados al Centro de Tratamiento de Residios (CTR) del yacimiento Pavayacu para su disposición final mediante una EPS-RS autorizada por DIGESA. De ser necesario, se podrá habilitar un área techada de 500 m2 o aprovechar infraestructura existente, para almacenamiento temporal de residuos peligrosos dentro de la zona industrial (Batería / Bahía Pucacuro).

I. Registro del Movimiento de Residuos

El encargado del almacén temporal de residuos en las zonas de acopio, mantendrá una base de datos actualizada de los residuos que son generados y trasladados al Sistema de Manejo de Residuos (SMR) de Pluspetrol en el yacimiento Pavayacu. Asimismo, es el responsable de lo siguiente:

Recibir los residuos segregados de los generadores y validar el respectivo registro de internamiento de residuos.

Verificar el peso de los residuos recibidos, corrigiéndolos de ser necesario y anotando las observaciones pertinentes en el registro de internamiento de residuos. El pesaje incluye asimismo los residuos líquidos, los que se indicarán en volumen.

Asegurar el correcto embalaje de los residuos para su posterior transporte.

De acuerdo al Artículo 13º Registro de Información en el Sistema de Información para la Gestión de Residuos Sólidos del D.S. Nº 014-2017-MINAM, el generador de residuos sólidos no municipales debe reportar la Declaración Anual sobre Minimización y Gestión de Residuos Sólidos No Municipales sobre el manejo de residuos sólidos correspondiente al año anterior, durante los quince (15) primeros días hábiles del mes de abril de cada año; y el Manifiesto de Residuos Sólidos Peligrosos durante los quince (15) primeros días hábiles de cada trimestre, en cumplimiento a las obligaciones establecidas en los literales g) y h) del artículo 48.1 del Reglamento.

6.4.7. PROGRAMA DE RUTAS DE TRANSPORTE


Los equipos, maquinarias, combustibles y materiales requeridos para el Proyecto de Abandono, serán transportados vía fluvial por medio de naves tipo barcaza, deslizadores y pongueros hasta el Embarcadero de la Bahía Pucacuro. El transporte fluvial será a través del río Corrientes, que

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actualmente es la principal vía de navegación para el transporte fluvial y que sirve de soporte para las operaciones que Pluspetrol realiza en el Lote 8. También, se utilizará el transporte aéreo para la movilización de equipos, maquinarias, combustibles y materiales requeridos hacia el Campamento Batería 5. El transporte aéreo se realizará a través del corredor aéreo existente y utilizando aeronave tipo helicóptero. Este programa es aplicable a todas las actividades que involucre transporte aéreo, fluvial y terrestre de las compañías contratistas, subcontratistas y de Pluspetrol durante la ejecución del proyecto de abandono. De igual manera, se utilizará el transporte terrestre a través de la red de caminos existentes en el Lote 8, los cuales serán rehabilitados, siendo el acceso a la Batería 5 (Pavayacu) por la vía de 9 km que inicia en la carretera principal desde el Embarcadero de la Bahía Pucacuro.

6.4.7.2. OBJETIVO

Lograr las mejores condiciones de seguridad en el transporte aéreo, fluvial y terrestre durante el desarrollo de las actividades del Proyecto de Abandono.


A. Transporte Fluvial

El presente programa establece las normas de navegación para las embarcaciones utilizadas en las operaciones de Pluspetrol y tiene como objetivo brindar condiciones seguras para la navegación de las embarcaciones de Pluspetrol y de las empresas contratistas que operarán en la ejecución del proyecto de abandono. Durante el transporte de carga pesada (utilizando barcaza), el capitán de la embarcación será el responsable de las medidas de seguridad. En caso de embarcaciones menores (deslizadores y pongueros) el responsable será el motorista de la embarcación. Para lograr las mejores condiciones de seguridad en el tránsito de todas las embarcaciones que navegarán en el río Corrientes, será necesario cumplir con lo siguiente:

Medidas de Seguridad para las embarcaciones

Las embarcaciones utilizadas en el Proyecto de Abandono se mantendrán en buen estado de funcionamiento y se llevarán registros de mantenimiento periódico, a fin de mantener las emisiones gaseosas en niveles bajos y los niveles de ruido aceptables. Se cumplirá con el itinerario de rutas de transporte previamente establecidas destinadas a evitar molestias a las poblaciones locales.

Las embarcaciones mostrarán, en ambos lados de la nave, el número de matrícula correspondiente y en el techo portarán una bandera peruana según normativa vigente.

Los motoristas a cargo de las embarcaciones menores acreditarán la debida experiencia en estas labores. Serán capacitados en temas de seguridad y de preferencia tendrán conocimiento de la zona del proyecto de abandono.


Antes del zarpe de las embarcaciones, Pluspetrol realizará una inspección de seguridad, ambiente y salud, verificando la correcta implementación de la nave en cuanto al equipo médico y de seguridad (extintores de polvo químico seco, salvavidas con cables de nylon, botiquines, equipos de contención de derrames de combustibles -sólo para embarcaciones que transportes combustible-, chalecos). Por lo mencionado, toda embarcación que transporte materiales o personal de la empresa, de sus contratistas o subcontratistas, estará previamente autorizada por Pluspetrol.

Las embarcaciones asignadas al Proyecto de Abandono sólo estarán autorizadas al transporte de personal, equipos, insumos, y otros materiales para fines del Proyecto de Abandono. Quedará prohibido el transporte de personal y carga ajenos al Proyecto de Abandono.

El transporte por la vía fluvial sólo se realizará durante el día, quedando prohibida la navegación en horas de la noche, salvo autorización expresa del Supervisor de SAS de Pluspetrol.

Las embarcaciones controlarán y disminuirán la velocidad en caso de encontrarse a 200 metros o menos de los puertos de los centros poblados o de las comunidades nativas y/o caseríos que se ubican al borde del río Corrientes, a fin de evitar el oleaje hacia las orillas, especialmente durante el cruce con otras embarcaciones menores (peques, canoas, etc.), siendo para este caso la velocidad relativa máxima de las embarcaciones de 20 km/hora.

Las embarcaciones menores (deslizadores y pongueros) sólo viajarán de día, quedando prohibido pernoctar en caseríos y poblados. Las embarcaciones mayores (barcazas, motochatas, etc.) sólo podrán pernoctar en aquellas áreas previamente autorizadas por Pluspetrol. Cuando una embarcación atraque para pernoctar mantendrá las luces encendidas toda la noche, a fin de evitar posibles accidentes con otras embarcaciones que transiten de noche.

Las embarcaciones mayores (barcazas, motochatas etc.) viajarán amadrinadas por deslizadores, siendo esta condición obligatoria para aquellas embarcaciones que durante todo su recorrido transportan combustibles.

Se extremarán las medidas de seguridad al momento de los cambios de aceite y lubricantes, aprovisionamiento de combustibles, o estiba de sustancias riesgosas en todo tipo de embarcación. Los lubricantes se retirarán periódicamente de las sentinas de las embarcaciones, al igual que los restos de combustible.

Medidas de Seguridad para los Pasajeros y los Tripulantes

Las embarcaciones contarán con el respectivo seguro de riesgos y con los equipos respectivos de navegación. El personal de Pluspetrol, contratista y sub-contratista no abordará ninguna embarcación que no reúna estos requerimientos.

Todo el personal en la embarcación usará chalecos salvavidas durante el trayecto. Se asegurará que estos equipos se encuentren en perfectas condiciones.

Los pasajeros de embarcaciones menores a 26 pies de longitud, se desamarrarán los zapatos o quitarse las botas durante la travesía.

Es responsabilidad de los capitanes y motoristas de las embarcaciones reportar su posición diariamente y de acuerdo a los horarios previamente establecidos.

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Medidas para el Transporte de Combustible e Insumos

El transporte de combustible hacia el Embarcadero Pucacuro se realizará de acuerdo con los procedimientos establecidos por la normatividad vigente y aprobados por Pluspetrol.

Los capitanes y motoristas recibirán una capacitación en prevención y respuesta a derrames.

Las embarcaciones utilizadas para el transporte de combustibles pasarán una inspección, a través de un Supervisor de SAS de Pluspetrol, para comprobar su correcto funcionamiento.

La recarga de combustibles se realizará preferentemente fuera de los cursos de agua (puertos autorizados, etc.). En caso contrario se realizarán en zonas acondicionadas tomando las previsiones de seguridad (contar con equipos de contención y respuesta a derrames).

Antes del zarpe de las embarcaciones, se verificarán las reales necesidades de combustible para las actividades de transporte a las zonas de trabajo. La manipulación de combustibles se realizará de acuerdo con los procedimientos aprobados por Pluspetrol.

El combustible se transportará en barcazas cisterna o en motochatas debidamente autorizadas por la Dirección General de Hidrocarburos (DGH). Estas embarcaciones contarán con equipos de comunicación, cuarto de controles, mapas y equipos para su ubicación. Además, como medida preventiva ante derrames y/o accidentes, se contará con barreras de contención y materiales para la recuperación de combustible.

Por ningún motivo las embarcaciones que transportan combustible podrán utilizar cables de acero para sus amarras, ya que al rozar las cubiertas estos pueden provocar chispas.

Normas relacionadas con la Protección del Ambiente

Estará terminantemente prohibido la captura y el comercio de animales como lagartos, tortugas, peces, otras especies de la fauna acuática y/o sus huevos.

Estará prohibido extraer especies de la flora local para uso propio y/o para comercialización.

Los residuos sólidos que produzcan las embarcaciones, sea orgánica o inorgánica, no podrá ser arrojada al río Corrientes. Estos residuos se guardarán en las naves, se seleccionarán y se depositarán a través del Sistema de manejo de Residuos (SMR) del yacimiento Pavayacu, según corresponda, para su tratamiento y posterior disposición final, según lo establecido en el Programa de Residuos Sólidos.

El cambio de aceite de los motores de las embarcaciones se realizará periódicamente y con mucha precaución, evitándose la contaminación de las aguas del río con dicho material.

Los equipos necesarios para la contención y manejo de posibles derrames y/o fugas estarán disponibles en el Embarcadero, en el Campamento Batería 5 y en cada una de las embarcaciones que transportan combustible.

Normas relacionadas con la Protección de la Población Local

La tripulación de todas las embarcaciones de la empresa, de sus contratistas y sub contratistas mostrará un trato cordial y respetuoso hacia las poblaciones locales y navegantes. En cumplimiento de la política de Pluspetrol, se respetarán los derechos, costumbres y actividades cotidianas de las poblaciones locales.


Estará prohibida la compra, venta y consumo de alcohol dentro de las embarcaciones asignadas al proyecto de abandono.

Estará prohibido transportar población local en las embarcaciones, salvo casos de emergencias médicas o catástrofes, previa autorización del Supervisor de SAS de Pluspetrol.

En rutas de navegación de grandes distancias y sólo en el caso que los alimentos escaseen, se autorizará la compra de alimentos a la población local, en cantidades necesarias para alimentar a la tripulación y pasajeros. Sólo se comprarán alimentos de origen agrícola y pescado. El contacto para la compra de dichos alimentos se realizará a través de una autoridad comunal y estará a cargo de la persona de más alto rango dentro de la tripulación de la nave.

Los contactos entre la población local y la tripulación de las embarcaciones se restringe únicamente a los contactos necesarios entre el motorista o capitán de la embarcación y las autoridades de la comunidad o caserío para el caso señalado en la cláusula anterior.

Se informará a los pobladores locales que está prohibido utilizar las embarcaciones de Pluspetrol y/o de sus empresas contratistas como medio de transporte local.

Acciones a Seguir ante Posibles Problemas o Accidentes

Ante ocurrencia de incidentes, derrames o accidentes con las embarcaciones, la tripulación se comunicará inmediatamente con el Campamento Batería 5 de Pluspetrol, a través de la radio de la embarcación, o la radio de la comunidad más cercana al lugar de ocurrencia. La comunicación se podrá realizar las 24 horas del día.

Si ocurriera algún incidente, Pluspetrol estará preparado para aplicar de inmediato el Plan de Contingencia que actualmente viene aplicando Pluspetrol en sus operaciones en el Lote 8; ante emergencias, accidentes o derrames de combustible.

Todos los incidentes y accidentes serán registrados y reportados a través de la presentación de un informe escrito, según los procedimientos corporativos de Pluspetrol. Con los datos del informe se realizará una investigación del caso para determinar las posibles causas de ocurrencia y luego establecer las medidas correctivas, sanciones o compensaciones, según corresponda.

B. Transporte Aéreo

Es responsabilidad de la compañía contratista a cargo de las operaciones aéreas, la seguridad de todos sus tripulantes y pasajeros a bordo, la supervisión y el mantenimiento de las normas de seguridad. Asimismo, será responsabilidad de Pluspetrol y/o de la contratista de operaciones aéreas verificar la correcta implementación de las medidas durante el transporte aéreo.

Medidas de Seguridad

Todo el personal que utilice este medio de transporte recibirá instrucciones específicas en materia de seguridad.

Se realizará una charla antes del inicio de los vuelos, donde participará el personal, los tripulantes y los de apoyo en tierra.

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El uso de helicópteros implicará la supervisión por parte de Pluspetrol del fiel cumplimiento por la compañía contratista de las operaciones aéreas de las normas de seguridad y regulaciones de transporte aéreo. Para este efecto, existen normativas fiscalizadas por la Dirección General de Transporte Aéreo, que contemplan parámetros de control de desempeño y mantenimiento de las máquinas y de chequeo constante del personal a cargo del pilotaje de las aeronaves.

Los helicópteros u otros medios de transporte aéreo utilizados en el Proyecto de Abandono serán sometidos a auditorías externa supervisadas por Pluspetrol.

Los responsables de los vuelos conocerán las condiciones meteorológicas, y llevarán el registros/control de las horas de vuelo y horarios de vuelo como parte de las medidas de seguridad.

Todo personal en tierra, será instruido para situaciones en que la visibilidad se reduzca a causa del polvo u otras condiciones, teniendo especial cuidado de encontrarse fuera del alcance de los rotores.

Durante el proceso de carga por helicópteros, el personal en tierra tendrá conocimiento acerca del uso de señales empleadas, tanto manual, como radial. Existirá comunicación constante entre el piloto y el personal de señales de tierra, quien actúa como hombre pista durante el período de carga y descarga. El “señalero” tendrá una visibilidad clara y distinguible con el personal de apoyo de tierra.

Ninguna persona se encontrará cerca del helicóptero - dentro de un radio de 25 m - cuando las palas están rotando, a no ser que el trabajo requiera de su presencia en el área y se trate de personal autorizado.

Quedará totalmente prohibido hacer fuego abierto en áreas donde el flujo del rotor del helicóptero pueda esparcirlo.

El personal de tierra coordinará con el piloto del helicóptero todo lo relacionado acerca del peso y volumen a transportarse, áreas asignadas para el enganche y desenganche de la carga, personal de apoyo asignado, etc.

El piloto y su tripulación verificarán que el lugar donde se depositará la carga se encuentre libre de obstáculos en un radio de 50 m y exista una zona libre de despegue de 200 m x 50 m, chequeando que las áreas de enganche y desenganche se encuentren libres de material.

El personal en tierra contará con el debido equipo de protección personal, durante la descarga.

C. TRANSPORTE TERRESTRE

Se establecen las normas para el transporte terrestre en las operaciones de Pluspetrol y tiene como objetivo brindar condiciones seguras para el transporte de vehículos/maquinarias que Pluspetrol y sus empresas contratistas utilicen durante las actividades del Proyecto de Abandono.

Conducción de Vehículos y Maquinarias

Para la conducción de vehículos y maquinarias la contratista exigirá a sus operarios el cumplimiento del Reglamento Nacional de Tránsito referidos a las Reglas Generales de Circulación, Condiciones de Seguridad e Infracciones y Sanciones. Se establecen las siguientes medidas:

Las zonas de tránsito de los vehículos y maquinarias estarán convenientemente señalizadas en los caminos de acceso.


El personal conductor de vehículos y maquinarias contará permanentemente con un fotocheck y licencia de conducir. La empresa contratista verificará que todos sus choferes manejen los vehículos de acuerdo a las categorías establecidas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones en el Reglamento General de Tránsito.

El personal que conduce los vehículos y maquinarias, tendrá que someterse a evaluación periódica mediante exámenes y controles de récord de faltas de tránsito.

Los vehículos y maquinaria estarán provistos de un botiquín de primeros auxilios.

Los conductores de vehículos y maquinarias están prohibidos de transportar personal ajeno a la obra.

El sistema de silenciadores de la maquinaria estará en buen estado de funcionamiento; de tal forma que disminuyan los ruidos fuertes y molestos.

Los vehículos dispondrán de las señales de peligro convenientes y tendrán en un buen estado de conservación el sistema eléctrico, especialmente la iluminación y el sistema hidráulico (frenos).

Medidas para el Transporte de Materiales

Para el transporte de materiales se considerarán de las siguientes medidas:

Los conductores de estos vehículos no utilizarán velocidades excesivas para evitar accidentes y otros riesgos.

Los materiales serán transportados de acuerdo a la capacidad del vehículo. De ser necesario, serán humedecidos y cubiertos para evitar alguna dispersión. La cobertura o malla será resistente para evitar su ruptura o rasgado y permanecer sujeta a las paredes exteriores del contenedor, en forma tal que caiga la descarga sobre el mismo por lo menos 30 cm a partir del borde superior del contenedor.

Los vehículos tendrán incorporado a sus carrocerías, los contenedores o platones apropiados, a fin de que la carga depositada en ellos quede contenida en su totalidad, de forma que se evite el derrame y pérdida del material húmedo durante el transporte. Este platón estará constituido por una estructura continua, que en su contorno no contenga roturas, perforaciones, ranuras o espacios.

Al realizar operaciones de carga, el medio de transporte estará completamente detenido y puesto el freno de emergencia para evitar movimientos accidentales. Los vehículos de carga ancha, mediante un letrero, indicarán su capacidad máxima, la cual no deberá sobrepasarse.

Los equipos pesados para la carga y descarga tendrán alarmas acústicas y ópticas, para operaciones de reverso. En las cabinas de operación de los vehículos y maquinarias, no viajarán ni permanecerán personas diferentes al operador.

Los conductores de los vehículos de carga y maquinarias recibirán entrenamiento para controlar incendios por parte de la contratista. Todo vehículo o maquinaria contará con un extintor.

Señalización y Mantenimiento de Tránsito

Durante la operación, la vía de acceso estará debidamente señalizada. Para ello será necesario considerar lo siguiente:

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La señalización de la vía de acceso será realizada teniendo en cuenta lo establecido por el Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras elaborado por el Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construcción.

Señales reglamentarias.- La inclusión de señales reglamentarias generará un orden en la vía, dando a conocer al usuario de ésta, la existencia de ciertas limitaciones y prohibiciones que regulan su uso. La ubicación de las señales reglamentarias se hará según el tipo de mensaje.

Señales informativas.- Las señales informativas sirven principalmente para guiar al conductor a través de determinada ruta; dirigiéndolo al lugar de su destino. Las dimensiones varían según el mensaje a transmitir, y se ubicarán a no menos de 70 m, ni a más de 100 m de la intersección.

Durante el acondicionamiento de las vías de acceso, donde indique o crea conveniente el Supervisor Ambiental de Pluspetrol / Contratista ubicará vigilantes con banderolas, silbatos, etc., a fin de que puedan orientar al movimiento vehicular, teniendo en cuenta en todo momento la obligación de proporcionar a los conductores y vigilantes, una adecuada seguridad personal y de sus bienes, así como comodidad para su circulación.

6.4.8. PROGRAMA DE CAPACITACIÓN


La capacitación permanente del personal, tanto de Pluspetrol como de las empresas contratistas y subcontratistas, en temas de salud, seguridad, ambiente y aspectos socio-culturales, es un elemento esencial para el cumplimiento del Plan de Manejo Ambiental. Este programa está basado en la Política de SAS de Pluspetrol, y cumple con los requerimientos descritos en el marco normativo vigente. Los lineamientos que se exponen en esta sección serán la base para el desarrollo e implementación de los programas de capacitación específicos en función de la cantidad de personal, nivel de capacitación y requerimientos de cada puesto de trabajo.

6.4.8.2. OBJETIVO

Capacitar y sensibilizar al personal y visitantes en aspectos concernientes a la salud, ambiente, seguridad y aspectos socio-culturales; con el fin de prevenir y/o evitar daños personales, al medio ambiente y a las instalaciones, así como potenciales conflictos sociales, durante el desarrollo de las actividades asociadas al Proyecto de Abandono. Los lineamientos establecidos en el presente programa son aplicables a todo el personal de Pluspetrol, empresas contratistas, subcontratistas y visitas; durante la ejecución del Proyecto de Abandono.



a. Actividades generales de capacitación

De manera general, las empresas involucradas en el presente Proyecto de Abandono cumplirán lo siguiente:

Garantizar que los trabajadores sean capacitados en materia de prevención. La formación estará centrada en:

- Funciones que cada trabajador desempeñará en el puesto de trabajo específico, cualquiera que sea la naturaleza del vínculo, modalidad o duración de su contrato.

- Funciones que desempeñarán los trabajadores en caso que ocurran cambios en sus actividades.

- Cambios en las tecnologías o en los equipos de trabajo, cuando éstos se produzcan.

- Medidas que permitan la adaptación a la evolución de los riesgos y la prevención de nuevos riesgos.

- Actualización periódica de los conocimientos.

Los programas de capacitación considerarán lo siguiente:

- Hacerse extensivos a todos los trabajadores, atendiendo de manera específica a los riesgos existentes en el trabajo.

- Ser impartidos por profesionales competentes con experiencia en la materia.

- Ofrecer, cuando proceda, una formación inicial y cursos de actualización a intervalos adecuados.

- Contar con materiales y documentos idóneos.

- Adecuarse al tamaño de la organización y a la naturaleza de sus actividades y riesgos.

Las empresas contratistas que intervengan en el Proyecto de Abandono impartirán la capacitación específica en función a los puestos de trabajo. Los Supervisores de SAS de Pluspetrol participarán y llevarán control de los registros de estas actividades (fecha, lugar de capacitación, tema, nombre del capacitador, asistentes).

Todos los visitantes al Proyecto de Abandono recibirán una inducción en temas de salud, seguridad, medio ambiente y comunidades nativas, previo al ingreso a campo.

La inducción acerca de la Política de Seguridad, Ambiente y Salud de Pluspetrol comprenderá de manera enunciativa más no limitativa, los siguientes temas:

- Política de Seguridad, Ambiente y Salud de Pluspetrol

- Lineamientos en materia de seguridad y salud ocupacional.

- Legislación ambiental aplicable al Proyecto de Abandono.

- Aspectos ambientales relacionados al Proyecto de Abandono.

- Aspectos sociales y culturales en el área de influencia.

- Zonas sensibles desde el punto de vista ecológico y social.

- Plan de Relaciones Comunitarias (PRC).

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La empresa proporcionará un entrenamiento permanente a su personal en las siguientes áreas:

- Seguridad.

- Manejo de equipos y maquinarias.

- Primeros auxilios.

- Prácticas contra incendio.

- Técnicas de supervivencia.

- Plan de Contingencia.

La inducción acerca del Plan de Contingencia que actualmente viene aplicando Pluspetrol en sus operaciones en el Lote 8, comprenderá los siguientes tipos de emergencia aplicables a las actividades vinculadas al proyecto, siendo los principales:

- Incendios

- Derrame de combustibles

- Lesiones personales

- Eventos naturales (sismos)

- Accidentes aéreos

- Accidentes fluviales

- Accidentes terrestres

- Disturbios Sociales

La inducción acerca de las condiciones seguras de trabajo, comprenderá de manera enunciativa más no limitativa, los siguientes temas:

- Actos inseguros: peligros y riesgos.

- Limpieza y mantenimiento de las áreas de trabajo.

- Manipulación de materiales peligrosos.

- Transporte aéreo, fluvial y terrestre.

- Reporte de incidentes y accidentes.

La inducción acerca de prevención médica, comprenderá de manera enunciativa más no limitativa, los siguientes temas:

- Vacunación obligatoria para entrada a campo.

- Enfermedades ocupacionales.

- Polvo y ruido.

- Condiciones extremas de temperatura.

- Protección contra picaduras, mordeduras y control de vectores.

- Procedimiento de evacuación médica.

- Primeros auxilios.

La inducción acerca de protección ambiental, comprenderá de manera enunciativa más no limitativa, los siguientes temas:


- Estándares ambientales.

- Medidas de prevención y mitigación de impactos ambientales.

- Manejo de residuos sólidos.

- Gestión de aguas y efluentes.

- Manejo de combustibles y sustancias químicas.

- Prevención de derrames y manejo en caso de ocurrencia.

- Protección y conservación de recursos naturales.

- Encuentro con fauna.

- Prohibición de caza y tenencia de fauna silvestre.

- Restauración de áreas alteradas.

La inducción acerca de aspectos socioculturales, comprenderá de manera enunciativa más no limitativa, los siguientes temas:

- Usos y costumbres de las poblaciones del área de influencia.

- Actividades que podrían afectar la vida cotidiana de las poblaciones en el área de influencia.

- Programas de salud para poder controlar posibles brotes de alguna enfermedad no autóctona en los pobladores.

Se difundirán los programas ambientales y sociales que forman parte del Plan de Manejo Ambiental, a todo el personal que ingresa a fin de sensibilizar a los trabajadores sobre la importancia de su implementación.

La capacitación por puesto de trabajo empleará como herramienta la Charla de 5 Minutos, que es un medio de sensibilización de los trabajadores en un tema específico, para el análisis de una mala práctica o incidente sucedido, y para informar sobre una buena práctica al personal. Estas sesiones tendrán una frecuencia diaria y no necesariamente serán parte de un registro formal dentro de la empresa.

Garantizar que ningún miembro de su personal o visitante se traslade al área de operaciones si previamente no ha recibido una charla básica de seguridad e informes sobre la naturaleza del trabajo.

b. Actividades específicas de capacitación

El contenido de los temas de capacitación específicos, de manera enunciativa más no limitativa, se detallan a continuación y se realizarán de manera diaria en cada uno de los frentes de trabajo:

- Transporte aéreo, fluvial y terrestre.

- Manejo de combustibles y sustancias químicas.

Se llevarán a cabo simulacros de situaciones de emergencia y despliegue de evacuación bajo consideraciones de horas del día y bajo diferentes condiciones ambientales.

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6.4.9. PROGRAMA DE REVEGETACIÓN


EL presente Programa de Revegetación presenta las actividades necesarias para la revegetación y reforestación del área intervenida por las instalaciones de la Batería 5 (Pavayacu) en el Lote 8. Este Plan ha sido elaborado tomando en cuenta las características del área donde se ubican los componentes del Proyecto de Abandono. Pluspetrol, tendrá la responsabilidad de la ejecución a fin de cumplir con los compromisos y obligaciones contraídas con el Estado Peruano.

6.4.9.2. OBJETIVO

El Plan de Revegetación tiene como objetivo presentar los lineamientos técnicos para la recuperación de la cobertura vegetal en las áreas intervenidas por los componentes del Proyecto de Abandono, a fin revegetar con especies herbáceas, arbustivas y arbóreas necesarias para proteger el suelo, promover la regeneración natural hasta lograr un bosque con similar a las originalmente encontradas.


El programa propone el uso de una combinación de plantones (producidos en viveros), brinzales (recolectados en bosque), estolones de gramíneas (recolectados en claros y/o pastizales) y semillas (compradas y/o recolectadas del bosque), bajo diversas combinaciones y disposiciones, según las características particulares existentes en cada una de las áreas en las cuales se requiere revegetar. La primera medida a considerar en las actividades de revegetación consiste en realizar una zonificación de las áreas afectadas, estableciendo una separación por escenarios de trabajo en función a las características de sustrato, fisiografía y el objetivo de las acciones de revegetación. A continuación, se describen los escenarios y técnicas propuestas para la revegetación.

6.4.9.3.1. Escenarios de Trabajo

Se definen como los diferentes tipos de superficie y sustrato donde se aplicará la revegetación. La diferenciación se basa en los tratamientos y técnicas de siembra en función del sustrato, estabilidad y topografía del escenario, y el objetivo directo de los trabajos.

Áreas escalonadas y/o gradadas Incluyen las superficies trabajadas en desnivel para control de erosión y mejora de estabilidad, ya niveladas a uno o varios niveles, para mejorar la estabilidad y control de erosión mecánicamente.

Áreas niveladas Incluye todas las superficies trabajadas a nivel para control de erosión.

A continuación, se presenta el resumen de la vegetación asociada a cada uno de los escenarios de trabajo que podrán ser identificados durante el desarrollo del trabajo, debiendo considerarse que la


vegetación será establecida en función a las características particulares de cada una de las áreas a revegetar.

Cuadro 6-3 Escenario de trabajo para revegetación

Escenario Vegetación

Áreas escalonadas Arbórea, arbustiva, herbáceas

Áreas niveladas Arbórea, arbustiva, herbáceas

Elaboración: Walsh Perú S.A., 2018

6.4.9.3.2. Vivero Temporal

Se describe brevemente la metodología que se cons

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