67932760 Expediente Tecnico Pavimentacion Jepelacio Lo Unicooooo

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

MAESTRIA EN GESTION Y ADMINISTRACION DE LA CONSTRUCCION

ANALISIS DEL SECTOR INMOBILIARIO EN VIVIENDAS DE INTERES SOCIAL, EN LA CIUDAD DE TARAPOTO

Presentado a la Sección de Postgrado de la Facultad de Ingeniería Civil en cumplimiento parcial de los requerimientos

para el grado de:

Mención, Titulo Profesional o Grado Académico a obtener.

Autor: Ing.

Asesor: MA. Ing.

Lima,

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIAFACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

Tabla de contenido

1. MEMORIA DESCRIPTIVA 4

1. NOMBRE DEL PROYECTO 52. UBICACIÓN GEOGRAFICA 53. VÍAS DE ACCESO 54. SERVICIOS 55. CLIMA 56. ANTECEDENTES DEL PROYECTO 57. PROBLEMÁTICA EXISTENTE 68. TOPOGRAFÍA 79. SUELO 710. OBJETIVO DEL PROYECTO 711. META FÍSICA CUANTITATIVA 712. INGENIERIA DEL PROYECTO 812.1. TOPOGRÁFIA 812.2. ESTUDIO GEOTÉCNICO 912.3. COMPARACIÓN ENTRE PAVIMENTO FLEXIBLE Y RÍGIDO 1012.4. ELECCIÓN DEL TIPO DE PAVIMENTO 1012.5. DISEÑO VIAL 1112.6. DISEÑO ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO 1112.7. DISEÑO HIDROLOGICO. 1413. DE LAS ESPECIFICACIONES TÉCNICAS 1614. PLAZO DE EJECUCIÓN 1615. METRADO Y PRESUPUESTO. 1616. LOCALIDAD DONDE SERAN ADQUIRIDOS LOS MATERIALES 1617. UBICACIÓN DE CANTERAS 1618. UBICACIÓN DE BOTADERO. 1719. PRESUPUESTO BASE: 1720. COSTOS INDIRECTOS 17

2. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS 18

1. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES 192. ESPECIFICACIONES TECNICAS POR PARTIDAS 34

3. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL 76

I. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO. 771.1. DATOS GENERALES 771.2. BREVE DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO. 771.3. COMENTARIOS (DE SIGNIFICADO AMBIENTAL). 781.4. IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES. 78II. DESCRIPCIÓN DE LAS ACTIVIDADES DE CADA FASE. 78III. DESCRIPCIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES POR COMPONENTE AMBIENTAL 79IV. RECOMENDACIONES PARA PREVENIR Y MITIGAR LOS IMPACTOS AMBIENTALES DURANTE EL PROYECTO. 79

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4. SUSTENTACION DE METRADOS 81

5. PRESUPUESTO DE OBRA 82

RELACION DE CUADROS Y ESQUEMAS

CUADRO N° 01: BALANCE OFERTA - DEMANDA 4CUADRO N° 02: CARACTERISTICAS TÉCNICAS DEL PIP 5CUADRO N° 03: ALTERNATIVA N° 01 – PAVIMENTO FLEXIBLE (SELECCIONADA) 6CUADRO N° 05: RESULTADOS DE LA EVALUACIÓN SOCIAL 7CUADRO N° 06: MATRIZ DE MARCO LÓGICO 12CUADRO N° 07: ACUERDOS Y COMPROMISOS 13CUADRO N° 08: RELACION DE HABITANTES Y USUARIOS DE LA VÍA (BENEFICIARIOS DIRECTOS) 16

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1.MEMORIA DESCRIPTIVA

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1. NOMBRE DEL PROYECTO

“CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTO, VEREDAS Y AREAS VERDES EN EL JIRON JOSÉ OLAYA

CDRA. 01, JIRÓN LOS PROCERES CDRA. 01 AL 02 EN LA LOCALIDAD DE JEPELACIO –

PROVINCIA DE MOYOBAMBA”.

2. UBICACIÓN GEOGRAFICA

El proyecto se ubica en el departamento de San Martín, provincia Moyabamba, distrito de

Jepelacio.

El distrito de Jepelacio se ubica en el valle del Alto Mayo, con una superficie de 2,737.57

Km2, sobre terrenos arcillo arenosos, muy deleznables que dan origen a los barrancos a

consecuencias de las aguas superficiales.

La obra a ejecutar se localiza en los jirones José Olaya C-01 y Los Próceres C-01 y C-02,

dentro del ámbito urbano del distrito de Jepelacio.

3. VÍAS DE ACCESO

El acceso a la zona de ejecución de la obra se da por vía terrestre a través de la

carretera afirmada que conduce hacia los Baños Termales, partiendo de la ciudad de

Moyobamba.

4. SERVICIOS

El proyecto se ubica dentro de la zona urbana del distrito de Jepelacio y de buen acceso,

transitable todo el año; cuenta con instalaciones de agua, desagüe, alumbrado público y

teléfono, sin embargo estas cuadras de los jirones José Olaya C-01 y Los Próceres C-01 y

C-02, no se encuentran pavimentadas, lo que permitirá mejorar el ornato de la zona

céntrica del distrito; así como el tránsito en nuestro distrito.

5. CLIMA

El clima en el distrito de Jepelacio es el mismo en todo el valle del Alto Mayo; con

temperatura promedio de 22º C y varía entre los 18º C y 26º C.

Se hace difícil diferenciar las estaciones, por lo que la temperatura es casi uniforme en

todo el año, llueve con menos frecuencia entre los meses de Mayo a Octubre, siendo los

meses de Enero a Abril donde se registran los mayores índices de precipitaciones que

van de los 1,200 a 2,400mm de intensidad.

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6. ANTECEDENTES DEL PROYECTO

Desde años anteriores y hasta la actualidad el ingreso y salida de vehículos a la ciudad

Moyabamba se realiza a través de la Av. Miguel Grau, por ser esta la única vía

pavimentada y en condiciones adecuadas para el tránsito.

Con el incremento continuo y progresivo del tránsito vehicular y peatonal en los últimos

tiempos, esta avenida se ha ido congestionando en forma progresiva, ocasionando varios

accidentes.

En años anteriores se ha realizado varias ampliaciones del acho de la pista con el fin de

solucionar no es posible realizar trabajos de ensanche de la pista, lo que conduce a

descartar la posibilidad de seguir considerando esta avenida como una vía de doble

sentido ya que constituiría cada vez en un riesgo para la población que hace uso de esta

vía.

En el año 1,997 se planteó la posibilidad de dar solución a este problema, considerando

como una vía alterna a la Av. Ignacia Velásquezl, sin embargo las limitaciones

presupuestales con que cuenta la Municipalidad Provincial de Moyabamba, hasta la fecha

no han permitido realizar la ejecución del mencionado proyecto.

La actual gestión del Gobierno Provincial de Moyabamba, viene destinando recursos

financieros para seguir mejorando del ornato de la ciudad, con la construcción de nuevas

pistas en diferentes calles, a fin de brindar a la población las comodidades necesarias

para trasladarse de un lugar a otro.

Es así que en el plan anual de priorización de obras para el año 2007, se consideró la

ejecución del proyecto: MEJORAMIENTO DE LA AV. IGNACIA VELASQUEZ CDRAS. 01 AL 03

- MOYOBAMBA - I ETAPA: TRAMO INTER. FBT (KM. 0+000) - JR. LAS ALONDRAS (KM.

0+630), con un monto financiero de S/.734,152.12, para ser ejecutado en el presente

año, que consiste en la pavimentación de la vía de longitud L = 630.00 ml.

7. PROBLEMÁTICA EXISTENTE

El mayor inconveniente que se presenta es la falta de un adecuado sistema vial que

interconecte las diferentes calles de la ciudad con los barrios y lugares importantes,

constituyéndose este problema en una preocupación de la actual gestión municipal para

seguir mejorando el ornato, y por ende la calidad de vida de la población.

A la fecha sólo se realizaron trabajos de perfilado y bacheo en algunas calles del distrito,

siendo la Municipalidad Distrital de Jepelacio la única institución que destinó recursos

para el mantenimiento periódico.

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Actualmente estas cuadras de los jirones José Olaya y Los Próceres, son muy transitadas

por la población en general que permite una mayor fluidez del tránsito vehicular y

peatonal, siendo la población escolar de los diferentes centros educativos los que

masivamente utilizan esta vía para trasladarse a sus hogares diariamente.

8. TOPOGRAFÍA

La topografía donde se ubicará el proyecto es relativamente plana con pendientes

máximas de 2.89% y mínima de 0.41%, donde la entrega de las aguas superficiales se

realizará a través de alcantarillas transversales ubicadas en las progresivas consideradas

en el perfil longitudinal del terreno.

9. SUELO

Las características físicas del sub suelo del terreno de fundación nos presenta los perfiles

estratigráficos confeccionados de acuerdo a la información de campo de las calicatas

realizadas.

10. OBJETIVO DEL PROYECTO

El proyecto persigue los siguientes objetivos:

Contar con el soporte técnico para el financiamiento y ejecución del proyecto:

“CONSTRUCCION DE PAVIMENTO, VEREDAS Y AREAS VERDES EN EL JIRON JOSE OLAYA

C-01, JIRON LOS PROCERES C-01 Y C-02, EN LA LOCALIDAD DE JEPELACIO, PROVINCIA

DE MOYOBAMBA - SAN MARTIN”

Incrementar y contribuir a la ejecución y desarrollo adecuado de la infraestructura vial

del distrito.

Mejorar el ornato del distrito.

Brindar un mejor servicio a los transeúntes.

Mejorar las condiciones de vida de la población.

Propiciar la participación vecinal de la población asentada en este sector.

11. META FÍSICA CUANTITATIVA

El proyecto comprende lo siguiente:

Pavimentación: Que comprende la construcción de un pavimento rígido de concreto

f’c=210kg/cm2, alcantarillas de concreto armado f’c=175kg/cm2, también la

construcción de cunetas revestidas de f’c=175kg/cm2, la construcción de veredas y

martillos de concreto simple f’c=140kg/cm2 con un ancho promedio de 2.50m, la

construcción bermas laterales con emboquillado de piedra; así como jardineras a lo

largo de la vía, y finalmente la colocación de señales de tránsito.

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La meta del proyecto es la pavimentación con pavimento rígido de la vía L = 630.00 ml,

con un ancho de 7.20 m, construcción de 112.39 m3 de cunetas de concreto simple

f’c=175 kg/cm2, la construcción de dos alcantarillas de concreto armado f’c=210

kg/cm2, una de 15.70 ml y otra de 8.00 ml, la construcción de una alcantarillas metálica

TMC 36” de una longitud de 15.00 ml, construcción de 459.19 m3 de emboquillado de

piedra para estacionamientos, construcción de 1,061.97 m2 de adoquinado para

veredas, señalización y sembrado de 159.77 m2 de gras y de 105 plantones, además del

pintado de 2,587.20 m2 de pintado de fachadas de las casas.

12. INGENIERIA DEL PROYECTO

El proyecto consiste en la ejecución de obras básicas para la puesta en servicio de una

pista de concreto rígido de longitud total L=630.00m, de 7.20m de ancho para pista

vehicular.

Comprende trabajos de movimiento de tierras, préstamo de cantera, conformación de

terraplenes, mejoramiento de sub rasante, conformación de sub base, encofrado de

paños, vaciado de concreto rígido f’c=210kg/cm2, e=0.20m, juntas asfálticas e=3/4”,

obras de arte, señalización y pruebas.

1.1. TOPOGRÁFIA

El presente trabajo se realizó empleando el método de poligonal abierta y la

nivelación compuesta, para esto se realizó la inspección directa en el terreno de

toda la longitud del proyecto con el objeto de determinar la conveniencia de la

poligonal a usar, ubicación de las estaciones, selección del método a seguir para la

medida de los lados y ángulos.

El estacado se realizó cada 10m, permitiendo realizar la nivelación longitudinal de

todos los puntos así como el seccionamiento transversal a ambos lados del eje,

hasta llegar al límite de propiedad. Los BMs, están ubicados en lo posible cada

250m. en lugares estratégicos tal como se aprecia en los planos de planta, ya que

estos permitirán realizar el replanteo de las alturas deseadas.

Las manzanas en la mayoría permiten realizar un alineamiento apropiado con

retiros de las propiedades, buscando alinear lo más recto posible. Los PIs, están

considerados en los planos de planta.

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1.2. ESTUDIO GEOTÉCNICO

Suelo es para el ingeniero, todo material no consolidado que está sobre la corteza

terrestre. El suelo es un conjunto de partículas minerales fuertemente unidas, la

naturaleza uniendo medios mecánicos y químicos rompe la unión de las partículas

minerales de las rocas y produce los suelos.

CLASIFICACIÓN DE SUELOS POR TAMAÑO DE PARTICULAS

Suelo Escala dimensional

Bolco Más de 80mm. (3”)

Grava De 80mm. a 5mm. (malla Nº 04)

Arenas De 5mm. a 0.074mm. (malla Nº 200)

Limo y arcillas Menos de 0.074mm.

La diferencia entre limo y arcilla es dimensional y plástica, el limo puede detectase

entre los dientes y la arcilla no. El limo tiene poca plasticidad o nada. La arcilla es

moldeada y plástica.

CLASIFICACIÓN AASHTO

Es una importante asociación norteamericana dedicada a las carreteras y

transporte, revisó y adoptó la antigua clasificación de suelos de la Public Roads

Administration (USA), y desde entonces se usa mucho en todo el mundo en

carreteras.

La siguiente tabla presenta las tres categorías de la sub rasante en función de su

resistencia CBR, su clasificación AASHTO, o la descripción del tipo de suelo.

Categoría VRS o CBR

%

Suelo típico y su clasificación

Buena 13 a 35 Gravas, grava-arena, arenas A-1, A-2, A-3 de GW a

SM

Regular 6 a 12 Limos y arcillas poco plásticas A-4, A-5, A-6 de ML a

CH

Pobre 3 a 5 Arcillas muy plásticas A-7 CH

Como se puede apreciar la sub rasante natural del terreno de fundación del

proyecto es regular, ya que se encuentra con un CBR=8.16% según el estudio de

geotecnia.

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Por lo tanto la sub rasante natural es muy importante para el diseño del pavimento

y por lo tanto constituye su cimiento, es así que en la recopilación de muestras se

tuvo presente que el nivel de aguas freáticas esté cuando menos a 0.50m debajo

de la sub rasante.

La sub base en el pavimento rígido de concreto se está colocando para prevenir la

falla por bombeo de la sub rasante, para contrarrestar los cambios volumétricos

(expansión y contracción) de la sub rasante, para drenaje y para aumentar la

capacidad de soporte de la sub rasante.

Cuadro de clasificación de suelos por el sistema AASHTO.

1.3. COMPARACIÓN ENTRE PAVIMENTO FLEXIBLE Y RÍGIDO

a. Semejanzas:

Ambos pavimentos se usan en cualquier tipo de vía.

Ambos pueden diseñarse en cualquier tipo de clima.

Ambos pueden soportar cualquier tipo de carga

Ambos necesitan mantenimiento

b. Diferencias:

El pavimento flexible tiene un costo inicial más bajo que el pavimento

rígido.

Las cargas en el pavimento rígido son repartidas y en el flexible puntuales.

El pavimento flexible necesita mayor protección y mantenimiento que el

pavimento rígido.

1.4. ELECCIÓN DEL TIPO DE PAVIMENTO

En este proyecto se selecciona el pavimento de clase rígido por las siguientes

razones:

a. Considerando que el objetivo es dar transitabilidad vehicular y peatonal, lo

primero que se ejecutará es la pista vehicular.

b. En la estación de invierno en nuestra ciudad ocurren precipitaciones que van de

los 1,200 a 2,400mm de intensidad, lo cual obliga a construir cunetas a lo largo

de la vía desde un primer momento cuando se trata de pavimentos flexibles, en

comparación del pavimento rígido que puede funcionar sin estos elementos,

permitiendo esperar la construcción de estas obras hidráulicas en otras etapas.

c. En la zona del proyecto no se cuenta con maquinaria disponible necesaria para

trabajos de pavimentos flexibles y existe escasa mano de obra calificada en

este tipo de obras.

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d. Por disponer en la jurisdicción con agregados de buena calidad para la

construcción de pavimentos rígidos y bastante mano de obra no calificada.

e. El tipo de suelo que predomina en la zona de acuerdo a los ensayos ejecutados.

f. En el aspecto estético se mejorará el ornato de la ciudad, diseñando una vía

con pavimento rígido; considerando bermas laterales que servirán de

estacionamientos y jardinerías en los costados.

g. Al no disponer de recursos económicos, la Municipalidad Distrital de Jepelacio es

la única institución que se encargaría de realizar los trabajos de mantenimiento

rutinario y periódico si se tratara de pavimentos flexibles originando un

desbalance financiero.

1.5. DISEÑO VIAL

El diseño geométrico de la vía ha sido planteado considerando la topografía actual

del terreno y las edificaciones existentes, en lo que corresponde a la planta del

proyecto se ha considerado la pista vehicular, bermas laterales, cunetas

longitudinales que irán debajo de las veredas, alcantarillas transversales, rampas

de acceso y áreas verdes.

En lo que respecta al perfil longitudinal, la rasante del pavimento esta acomodado

al relieve natural en lo posible, teniendo presente consideraciones técnicas

contempladas en las Normas Peruanas de Carreteras. La vida útil del proyecto está

planificada para 20 años.

El proyecto está considerando la pavimentación de los jirones José Olaya C-01 y Los

Próceres C-01 y C-02, haciendo una longitud total de L=630.00m.

Geometría de la vía

Longitud total = 0.630 Km.

Ancho de calle = variable

Ancho de vía = 7.20m.

Espesor del pavimento = 0.50m.

Carpeta de rodadura = 0.20m.

Sub base = 0.20m.

Sub rasante mejorada = 0.10m.

Terraplén = variable

Radio mínimo normal = 25.00m.

Velocidad directriz = 30Km/h.

Bombeo = 2 %

Longitud vertical mínima = 40.00m

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1.6. DISEÑO ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO

Los pavimentos típicamente rígidos, son los de concreto. Estos pavimentos reciben

la carga de los vehículos y lo reparten a un área muy amplia de la sub rasante. La

losa por su alta rigidez y alto módulo elástico tienen un comportamiento de

elemento estructural de viga. Ella absorbe prácticamente toda la carga.

Existen diferentes pavimentos de concreto:

a. Pavimentos de concreto simple, sin varilla pasajuntas.

b. Pavimentos de concreto simple, con varilla pasajuntas.

c. Pavimentos de concreto reforzado (refuerzo continuo).

d. Pavimentos de concreto preesforzado.

e. Pavimentos de concreto reforzado con fibras corta de acero.

Para el presente proyecto el tipo de pavimento a utilizar será el tipo b.

Módulo de reacción K del terreno.

Cuando se coloca una capa de sub-base, ello no se hace con el objeto de aumentar

el valor soporte del terreno natural, sino para mejorar algunas características

indeseables del terreno natural.

El valor soporte de la sub rasante o de la sub base, donde esta última es utilizada,

se determina de acuerdo con el “Módulo de Reacción de la sub rasante que fue

introducido por Westergard y se designa por K”.

El módulo de reacción “K” expresa la resistencia del suelo de la sub rasante a ser

penetrado por efecto de la flexión de las losas que se miden por la reacción entre la

Presión Unitaria “P” (Presión normal) y el hundimiento que experimentan.

K= P/∆ en kg/cm3.

Para obtener el módulo de reacción “K” se ingresa correlacionando con el índice

CBR.

Valores de k para pavimentos urbanos

k Tipo de suelo Comportamiento

2.8 kg/cm3

5.5 kg/cm3

Limo y arcilla

Arenoso

Satisfactorio

Bueno

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8.3 kg/cm3 Grava arenoso Excelente

Resistencia a la flexión del Concreto.

La flexión en los pavimentos de concreto bajo las cargas aplicadas por las ruedas

produce esfuerzos tanto de comprensión como flexión. Los esfuerzos de

compresión son demasiados pequeños, comparados con la resistencia de la misma,

para que pueda influir en el espesor de la losa.

Considerando que las tensiones críticas en el pavimento de concreto son las de

flexión, se utiliza para su diseño este tipo de resistencia expresado por su módulo

de rotura (MR) a flexión.

Para condiciones normales promedio, el concreto posee un módulo de ruptura a

flexión (método de ensayo IRAM 1547- hasta C78), comprendido entre 45 y 55

kg/cm2 a los 28 días resulta económicamente más conveniente.

Por lo general se exige un módulo de ruptura a flexión mayor a 40kg/cm2 lo que

supone generalmente resistencias a la compresión de 280kg/cm2, sin embargo

para pistas vehiculares urbanas se aceptan resistencias de 210kg/cm2 como

mínimo.

Factor de seguridad de carga

Es un factor que permite considerar el efecto del impacto, de las tensiones

producidas por las cargas móviles y estáticas de los vehículos generalmente en un

20%.

Nº PARAMETROS DE DISEÑO

1.00

2.00

3.00

4.00

5.00

6.00

7.00

8.00

Periodo de diseño

Tráfico inicial diario

Porcentaje de vehículos pesados

Peso promedio de los vehículos pesados (camión C-2),6-

11

Carga por eje simple máxima

Carga por rueda simple máxima

CBR. Sub rasante natural (promedio)

Módulo de reacción “k” de la sub rasante de acuerdo al

20 Años

1,000 veh.

1.00 %

17.00 Tn.

11.00 Tn.

5.50 Tn.

7.90 %

5.00 kg/cm3

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9.00

10.00

11.00

12.00

13.00

14.00

15.00

16.00

17.00

18.00

19.00

CBR = 7.90

Módulo de rotura δt para f’c=210 kg/cm2

Tensión admisible de flexión δt

Factor de seguridad por carga

Carga por eje simple máxima *factor de seguridad

Espesor de pavimento

Módulo de rotura δt’ para f’c = 210 kg/cm2

Tensión admisible de flexión δt

Relación de espesores h’/h para δt = 20 kg/cm2

Espesor total de pavimento (18.20 x 1.18)

Espesor de losa

Espesor de la sub base

Terraplén, opcional en algunos tramos

El uso de la sub rasante mejorada es recomendable por la

calidad de la sub rasante natural, de regular.

40.00Kg/cm2

20.00kg/cm2

20.00 %

13,200kg

18.50cm.

40.00kg/cm2

20.00kg/cm2

1.18

21.83cm

20.00cm.

Variable cm.

1.7. DISEÑO HIDROLOGICO.

Para el diseño se utilizó datos pluviométricos de la estación “Moyabamba”, con el

apoyo en los planos topográficos a curvas de nivel de toda el área en estudio se ha

delimitado las áreas tributarias de la cuenca a drenar.

Se ha considerado necesario realizar el estudio para un periodo de retorno

Tr=25años, ya que estudios superiores demandarían un elevado costo económico

efectuar su construcción.

Se hace necesaria la existencia de una cuneta longitudinal a partir del lugar donde

la capacidad del drenaje superficial es inferior al escurrimiento superficial.

El diagrama de duración intensidad-frecuencia se presenta en el siguiente cuadro.

Tiempo de Duración

(minutos)

Intensidad Máxima

(mm/h)

2.5

5

7.5

10

12.5

15

20

251.35

215.87

184.23

161.57

144.72

131.68

112.67

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na15


25

30

45

60

120

240

99.34

89.37

70.10

58.67

37.66

23.77

Para la obtención del caudal máximo se utilizó la fórmula de MC MATH

Q = 0.36 CIS 1/2A4/5

Donde:

Q = Caudal en m3/seg

C = Coeficiente representativo de las características de las cuencas.

I = Intensidad de lluvia en mm/h para una duración de Tc.

S = Gradiente de la calle principal entre el punto de aporte más lejano y el punto

de concentración m/m.

A = Área de la cuenca en Km2.

Además:

Tc = 0.871 L3 0.385

Tc = en horas

L = Longitud curso más largo Km.

H = Desnivel

Los canales han sido ubicados por debajo de las veredas tratando en lo posible de

no interferir con el tendido de la red de servicios públicos, esta ubicación se realiza

en base a la bondad de la topografía del área en estudio.

Por otro lado a tenerse en cuenta es que el área real de flujo no es necesariamente

a sección llena, y que además los colectores van a funcionar la mayor parte del

tiempo con caudales muy inferiores al del proyecto, por lo tanto se tuvo en cuenta

lo siguiente:

El borde libre adoptado es de 30cm.

La velocidad máxima será de 0.75m/s y la máxima de 5m/s.

El cálculo de las secciones de las alcantarillas se desarrolló utilizando la fórmula de

Manning.

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Las secciones se aprecian en los planos del proyecto.

13. DE LAS ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Está contemplando en el presente Expediente Técnico, las especificaciones técnicas de

acuerdo al Reglamento Nacional de Construcciones para la correcta ejecución de los

trabajos.

Del mismo modo los planos conforman el complemento del expediente técnico que

prevalecen ante las especificaciones técnicas y el presupuesto de obra.

La ejecución de la obra estará sujeta a los planos y especificaciones técnicas adjuntas al

presente expediente.

14. PLAZO DE EJECUCIÓN

El plazo de ejecución de la obra, será de noventa (90) días calendarios, considerando el

fraguado del concreto, inclemencias del tiempo, imprevistos en adquisición de

materiales, maquinarias y equipos y la ruta crítica de la construcción, de acuerdo al

cronograma de Ejecución de Obra previsto.

15. METRADO Y PRESUPUESTO.

El presente expediente técnico contempla el metrado con la justificación respectiva y el

presupuesto de la obra para su ejecución.

16. LOCALIDAD DONDE SERAN ADQUIRIDOS LOS MATERIALES

Los materiales de ferretería para pavimentos y obras de arte serán adquiridos en la

ciudad de Moyabamba; los materiales de préstamo de cantera serán transportados con

el equipo que cuenta la Municipalidad Distrital de Jepelacio desde las canteras

seleccionadas hasta la obra.

17. UBICACIÓN DE CANTERAS

Para la ejecución de los trabajos de conformación de sub rasante mejorada y sub base

se tiene la cantera del Río Tónchima, sector Playa Azul (Soritor). Esta cantera se

encuentra a una distancia promedio de 28Km. de la ciudad de Moyabamba.

Para la ejecución de los trabajos de concreto, se puede obtener agregados para los

diseños, de la cantera Naranjillo (1.5Km. del centro poblado de Bajo Naranjillo, a una

distancia de 68.00 Km. de la ciudad de Moyabamba, también se tiene la cantera del

río Yuracyacu, sector Ucrania en Nueva Cajamarca (45.00Km. de la ciudad de

Moyabamba).

Todas estas canteras citadas cumplen con los requisitos o especificaciones dadas en

el presente informe, según estudio de mecánica de suelos.

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18. UBICACIÓN DE BOTADERO.

Para la ubicación del botadero, se ha tenido en cuenta que en toda la zona del proyecto

a una distancia de 2Km aproximadamente existen zonas de depresión, que en

coordinación con los dueños de dichos terrenos, éstos permitirán acumular material de

relleno (desmonte) en su propiedad.

19. PRESUPUESTO BASE:

El presupuesto base de la obra asciende a la suma de SETECIENTOS TREINTA

CUATRO MIL CIENTO CINCUENTA Y DOS 11/100 NUEVOS SOLES (S/.

734,152.11) considerando el valor del Costo Directo más el valor de los Costos

Indirectos, resultante de la acumulación del valor de los metrados de las diferentes

partidas consideradas en el presente proyecto.

Los precios para los insumos correspondientes al presupuesto están basados a los

precios encontrados en la zona, en el mes de Octubre del 2011.

El requerimiento de insumos para el presente Expediente Técnico es el siguiente:

Descripción Montos (S/.)

Mano de Obra 91,996.21

Materiales 466,561.89

Equipo y herramientas 110,770.17

Total 669,328.27

20. COSTOS INDIRECTOS

Se ha planteado los costos indirectos en el presente Expediente Técnico con un monto

total ascendente a Treinta y Un mil Trescientos Cincuenta y Siete con 43/100

Nuevos Soles (S/. 31,357.43).

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2.ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

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1. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES

DISPOSICIONES GENERALES

1.1. CONSIDERACIONES

Las presentes Especificaciones Técnicas que complementan a las Normas Técnicas,

aprobadas por el INDECOPI, y al nuevo Reglamento Nacional de Construcciones

deberán ser cumplidas cuando se ejecute estas obras.

Si las disposiciones establecidas en el presente documento deben ser ampliadas,

cambiadas o modificadas para un proyecto determinado, aquellos se consignarán en

un documento adicional llamado “Disposiciones Especificas”.

Las obras por ejecutar y los equipos por adquirir e instalar, son las que se

encuentran indicadas en los planos y/o croquis, con las adiciones y/o modificaciones

que se pueden introducirse posteriormente.

Previamente al inicio de cada obra, se efectuará el replanteo del proyecto, cuyas

indicaciones en cuanto a trazo, alineamiento y gradientes son presentadas en todo

el proceso de la obra. Si durante el avance de la obra se ve la necesidad de ejecutar

algún cambio menor este seria únicamente efectuado mediante la autorización de la

Supervisión.

Durante la construcción, se deberá conservar todas las señales, estacas, Bench

Marks, entre otros, a fin de mantener una información física de pendientes,

gradientes para el proceso de construcción y verificación.

1.2. CALIDAD DE MATERIALES Y EQUIPOS

Todo el material y equipo ha utilizar en la obra deberá cumplir con las Normas

Internacionales, cuando estas garanticen una calidad igual o superior a la

Nacionales.

Para garantizar la calidad del material y equipo instalado en obra, el constructor

debe presentar oportunamente los siguientes documentos:

a. Antes de iniciarse la obra:

Certificación del Proyectista, sobre el resultado de las verificaciones efectuadas

en cada uno de los suministros que integran la obra, para el cumplimiento de los

requisitos establecidos. Dichos certificados, deben llevar necesariamente la

identificación de la obra a ejecutarse.

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b. Durante la ejecución de la obra:

Certificados de pruebas hidráulicas, para determinar el comportamiento de la

obra y sus instalaciones.

Todos los materiales utilizados en obra, serán nuevos, no permitiéndose usados.

Deberán ser almacenados en forma adecuada siguiendo las indicaciones dadas

por el fabricante o manuales de instalación.

1.3. PROTECCIÓN DE LA OBRA Y LA PROPIEDAD AJENA

Durante la ejecución de la obra, el constructor tomará todas las precauciones

necesarias para proteger la obra y la propiedad adyacente la misma que podría ser

afectada de alguna forma por la construcción. Las propiedades que por razones

ajenas han resultado afectadas deberán ser restauradas en la medida que las

condiciones lo permitían.

1.4. SEGURIDAD Y LIMPIEZA DE OBRA

El constructor deberá cumplir estrictamente con las disposiciones de seguridad,

atención y servicio del personal, de acuerdo a las normas vigentes.

De acuerdo al tipo de Obra y riesgo de la labor que realizan los trabajadores, el

Constructor proporcionara implemento de protección tales como: cascos, guantes,

lentes, máscaras, mandiles, botas, entre otros.

En todo momento la obra se mantendrá razonablemente limpia y ordenada, con

molestias mínimas producidas por: ruidos, humos y polvos.

1.5. MÉTODOS DE CONSTRUCCIÓN

Los métodos de procedimiento de construcción son los mencionados en el Nuevo

Reglamento Nacional de Construcciones.

1.6. TRAZO, NIVEL Y REPLANTEO

El trazo consiste en llevar al terreno los ejes de todos los elementos componentes del

proyecto, tales como captación, línea de conducción, planta de tratamiento,

reservorio, línea de aducción, etc.

El replanteo consiste en la ubicación e identificación de todos los elementos

conformantes del proyecto y que se detallan en los planos.

Comprende el replanteo de los planos en el terreno ya nivelado, fijando los ejes de

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referencia y las estacas de nivelación.

Los niveles serán determinados de acuerdo al "Q.B.M." fijados por EL Residente.

Los ejes deberán fijarse permanentemente por estacas, balizas o tarjetas fijas en

el terreno: se usarán en este último caso dos tarjetas por eje.

Se seguirá para el trazo, el siguiente procedimiento:

Se marcarán los ejes y a continuación se marcarán las líneas de ancho de las

cimentaciones, en armonía con los planos de Arquitectura y Estructura; estos ejes

deberán ser aprobados por el Ingeniero Inspector, antes de que se inicien las

excavaciones.

Los planos de Arquitectura explican el número de ejes necesarios para efectuar

el trabajo, así mismo se ha tratado en lo posible de guardar conciencia en el

conjunto a fin de racionalizar y simplificar la labor. Esto guarda compatibilización

con la ubicación real en el terreno.

Tanto el trabajo y el replanteo en la obra guardan lo especificado en el Reglamento

Nacional de Construcciones.

MOVIMIENTO DE TIERRAS

2.1. EXCAVACIONES

Antes del procedimiento de vaciado, se deberá aprobar la excavación, así mismo no

se permitirá ubicar cimientos sobre material de relleno sin una consolidación

adecuada. La cual de acuerdo a la maquinaria o implementos para la tarea, serán

en capas como máximo 20cm.

Las excavaciones serán de tamaño exacto al diseño de estas estructuras; se

omitirán los moldes laterales cuando la compactación del terreno lo permita y no

exista riesgo y peligro de derrumbes o de afloraciones de agua.

El fondo de toda excavación para cimentación debe quedar limpio y parejo, se

deberá retirar el material suelto; si por casualidad se excede en la profundidad de la

excavación, no se permitirá el relleno con material suelto, lo deberá hacer con una

mezcla de concreto 1:12 ó en su defecto con hormigón.

2.2. RELLENO

Antes de ejecutar el relleno de una zona se limpiará la superficie del terreno

eliminando las plantas, raíces u otras materias orgánicas. El material del relleno

estará libre de material orgánico y de cualquier otro comprensible.

Podrá emplearse el material excedente de las excavaciones siempre que cumplan

con los requisitos indicados.

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El material que se extraiga, se empleará preferentemente para los rellenos, los que

se harán en capas sucesivas no mayores de 20cm;0 de espesor, debiendo ser bien

compactados y regados en forma homogénea; la humedad óptima, para que el

material empleado alcance su máxima densidad seca.

Todo esto deberá ser aprobado por el Ingeniero Supervisor de la obra, requisito

fundamental.

El Residente deberá tener muy en cuenta que el proceso de compactación eficiente

garantice un correcto trabajo de los elementos de cimentación, y que una deficiente

compactación repercutirá en el total de elementos estructurales.

OBRAS DE CONCRETO SIMPLE

3.1. SOLADOS

Son elementos de concreto que nos permiten uniformizar el terreno excavado a fin

de mantener las alturas establecidas para una estructura.

El vaciado de este elemento será con concreto 1:8 o 1:10, cemento hormigón

dependiendo del tipo de suelo a mejorar

OBRAS DE CONCRETO ARMADO

Las obras de concreto se refieren a todas aquellas ejecutadas con una mezcla de

cemento, material inerte y agua, la cual deberá ser diseñada a fin de obtener un

concreto de características especificadas y de acuerdo a las condiciones necesarias de

cada elemento estructural.

La dosificación de los componentes de la mezcla se hará únicamente al peso,

determinando previamente el contenido de humedad de los agregados para efectuar el

ajuste correspondiente en cantidad de agua de la mezcla. El Supervisor comprobará en

cualquier momento la buena calidad de los materiales de la mezcla rechazando todo

material defectuoso.

La mínima cantidad de cemento con la cual se debe realizar una mezcla, será la indicada

en la siguiente tabla.

Concreto ciclópeo 170 kg/m3

Concreto simple y cimentaciones ligeramente armadas 250 kg/m3

Concreto armado 300 kg/m3

Concreto armado en losa delgada y vigas cajón, concreto

pre - esforzado y concreto llenado bajo agua400 kg/m3

Clases de concreto

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Las clases de concreto son: f’c=100Kg/cm2, f’c=140kg/cm2, f’c=175kg/cm2, y f’c=

210Kg/cm2, etc.

La correcta ejecución de las obras de concreto deberá ceñirse a estas especificaciones.

4.1. ENSAYOS DE RESIDENCIA

El muestreo del concreto se hará de acuerdo a la norma ASTIC –172.

Las probetas de concreto se curarán antes del ensayo conforme a ASTMC-31.

Las pruebas de comprensión se regirán por ASTMC-39.

Se harán 3 ensayos por cada 50m3 ejecutados diariamente.

Un ensayo se probará a los siete días y los otros dos a los 28 días.

Se harán por lo menos un ensayo por día de trabajo, el mismo que probará a los 28

días, constando ensayo de probetas o cilindros.

El concreto será una mezcla de agua, cemento, arena y piedra preparando en

mezcladora mecánica, o en tandas de acuerdo a proporciones especificado en

planos, dentro del cual se dispondrá las armaduras de acuerdo a los planos.

4.2. MATERIALES

CEMENTO

Se usará cemento Portland Tipo I Co, de acuerdo a las especificaciones ASTM-C150

AASHTO M-85; salvo en donde se especifiquen la adopción de otro tipo debido a

consideración especial.

En términos generales no deberá tener grumos, por lo que deberá protegerse en

bolsas o en silos en forma que no sea afectado por hidratación, ya sea del medio o

de cualquier agente externo.

AGUA

El agua empleada será fresca, clara, libre de sustancias perjudiciales como aceite,

ácidos, álcalis, azúcares, sales, materias orgánicas ú otras sustancias que pueden

perjudicar o alterar el comportamiento eficiente del concreto, acero y otros; tampoco

deberá tener partículas de carbón humus ni fibras vegetales.

Se podrá usar agua de pozo, siempre y cuando cumpla las condiciones

anteriormente mencionadas y que no contenga agua dura o sulfatos.

AGREGADOS

Los agregados a usarse son: fino (arena), grueso (piedra zarandeada) o en casos

excepcionales hormigón de cantera. En los tres casos deberán considerarse como

ingredientes separados al cemento.

Deberán estar de acuerdo con las especificaciones para agregados según norma

A.S.T.M.C. 33 se podrá usar otros agregados siempre y cuando hayan demostrado

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por medio de la práctica o ensayos especiales, que producen concreto resistente y

de durabilidad adecuada, siempre que EL SUPERVISOR autorice su uso, toda

variación deberá estar avalada por certificados otorgados por laboratorios y enviado

a EL SUPERVISOR para su certificación.

Agregado fino (arena): Deberá cumplir lo siguiente:

Grano grueso y resistente.

No contendrá mas del % del material que pase por el tamiz 200 (serie U.S), en caso

contrario el exceso deberá ser eliminado mediante el lavado correspondiente.

El porcentaje total de arena en la mezcla puede variar entre 30% y 45% de tal

manera dé la consistencia deseada al concreto. El criterio general para determinar

la consistencia será el emplear concreto tan consistente como se pueda, sin dejar de

ser fácilmente trabajable dentro de las condiciones de llenado que se está

ejecutando.

La trabajabilidad del concreto es muy sensitiva a las cantidades de material que

pasen por los tamicen Nº50 y Nº100, una deficiencia de estas medidas puede hacer

que la mezcla necesite un exceso de agua, se produzca afloramiento y las partículas

finas se separen y salgan a la superficie. No debe haber menos del 15% de

agregado fino que pase por la malla Nº50% que pase por la malla Nº100. Esto debe

tomarse en cuenta para el concreto expuesto.

La materia orgánica se mide por el método ASMC. 40 y el fino ASTMC. 17.

Agregados gruesos (piedra zarandeada): Deberá cumplir con lo siguiente:

El agregado grueso deberá ser piedra o grave limpia, libre de partículas de arcilla

plástica en su superficie y proveniente de rocas que no se encuentran en proceso de

descomposición.

El Ingeniero INSPECTOR tomará las correspondientes muestras para someter a los

agregados a los ensayos correspondientes de durabilidad ante el sulfato de sodio y

sulfato de magnesio y ensayo de A.S.T.M.C. 33.

El tamaño máximo de los agregados será de 1 ½” para el concreto armado.

En elementos de espesor reducido o cuando existe gran densidad de armadura se

podrá disminuir el tamaño máximo del agregado, siempre que se obtenga gran

trabajabilidad y se cumpla con el “SLUP” o asentamiento requerido y que la

resistencia del concreto que se obtenga, sea la indicada en planos.

El tamaño máximo de los agregados en general, tendrá una medida tal que no sea

mayor de 1/5 de la medida más pequeña entre los costados interiores de las formas

dentro de las cuales se vaciará el concreto, ni mayor de 1/3 de peralte las losas o

que las ¾ mínimo espacio libre entre barras individuales de refuerzo entre grupos de

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barras.

En columnas de dimensiones máximas del agregado será limitada a lo expuesto

anteriormente, pero no será mayor que 2/3 de la mínima distancia entre barras.

4.3. ALMACENAMIENTO DE MATERIALES

CEMENTO

Se almacenará de manera que no sea deteriorado y perjudicado por el clima

(humedad ambiental, lluvia, etc.)

Se cuidará que el cemento almacenado en bolsas no esté en contacto con el suelo ó el

agua libre que pueda correr por el mismo.

Se recomienda que se almacene en un lugar techado, fresco, libre de humedad y

contaminación.

El cemento a granel se almacenará en silos adecuados ú otros elementos similares,

aislándolo de una posible humedad.

AGREGADOS

Se almacenarán o aplicarán en forma tal que se prevenga una segregación

(separación de gruesos y finos) ó contaminación excesiva con otros materiales ó

agregados de otras dimensiones

El control de estas condiciones la hará el Ingeniero INSPECTOR quien mediante

muestras periódicas realizará ensayos de rutina en lo que se refiere en limpieza y

granulometría.

Se sugiere que el lugar destinado al examen, guarde medios de seguridad que

garanticen la conservación de los materiales sea del medio ambiente, como de causas

externas.

ADMIXTURAS Y ADITIVOS

Se permitirá el uso de mixturas tales como acelerantes de fragua, reductores de

fragua, densificadores, plastificantes etc.; siempre que sean de calidad reconocida y

comprobada. El SUPERVISOR debe aprobar previamente el uso de determinado

aditivo, no se permitirá el uso de cloruro de calcio ó productos que lo contengan.

Las proporciones usadas serán las recomendadas por el fabricante.

El Ingeniero Inspector hará diseños y ensayos, los cuales deberán estar respaldados

por un laboratorio competente; en ellos se indicará además de los ensayos, las

proporciones, tipo y granulometría de los agregados, la cantidad de cemento a usarse,

el tipo, marca, fábrica y otros así como la relación agua-cemento usada.

El Inspector deberá trabajar de acuerdo a los resultados del laboratorio, así mismo

deberá usar los implementos de medida adecuados, para poder dosificar el aditivo. El

INSPECTOR se reserva la aprobación del Sistema de medida usado.

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El Inspector almacenará los aditivos de acuerdo a recomendaciones del fabricante de

manera que prevenga contaminaciones ó que estos se malogren.

Se controlará el tiempo de expiración del producto, estos para evitar su uso en

condiciones desfavorables.

En los aditivos usados en forma de suspensiones inestables el Inspector Residente

deberá usar equipo especial que prevea la agitación adecuada y garantice una

distribución homogénea de los ingredientes.

Los aditivos líquidos deberán protegerse de la congelación y otros cambios de

temperatura que pueda variar las características y propiedades del elemento.

4.4. DOSIFICACION DE MEZCLA DE CONCRETO.

La determinación de la proporción: Cemento - Arena y Agregados se hará tomando

como base la siguiente tabla: proveniente del Reglamento Nacional de

Construcciones en lo referente a "Concreto Ciclópeo y Armado".

En lugares donde los diferentes tipos de estructuras de concreto se hallen

sometidos al intemperismo tales como fluctuaciones de temperatura, contenido de

sulfatos, aguas subterráneas, se usarán mezclas con aire incorporado con las

siguientes relaciones:

RELACIÓN DE AGUA CEMENTO MAXIMAS PERMISIBLES PARA CONCRETO

Resistencia Máxima Relación Máxima Relación

175 26.5 7 22.5 6

210 24.5 6 1/2 20.0 5 ¼

El agua aquí indicada en el agua total, es decir el agua adicionada más el agua que

tienen los agregados.

La estimación de la máxima cantidad de agua que puedan tener los agregados son

los siguientes:

Arena húmeda 1/4 galón /P3c.

Arena Mojada 1/2 galón /P3c.

Piedra húmeda 1/4 galón /P3c.

No se permitirá trabajar con relaciones agua/cemento mayores indicaciones.

El Inspector Residente, al inicio de la obra, hará los diseños de mezcla

correspondiente, los cuales deberán estar evaluados por algún laboratorio

especializado, con la historia de todos los ensayos realizados para llegar al diseño

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óptimo; el diseño de mezcla que proponga el Inspector Residente será aprobado

previamente por el Ingeniero Supervisor.

La dosificación será realizada en obra, el equipo empleado deberá tener los

dispositivos convenientes para dosificar los materiales de acuerdo al diseño

aprobado.

Si el Inspector Residente lo prefiere puede utilizar el sistema de dosificación al peso

seco, en planta. En tal caso la dosificación al peso del agua será realizada en

Obra.

No se permitirá el sistema de mezclado en planta y transporte del concreto ya

preparado, ni agregado agua antes de llegar a la obra, en caso de que el Inspector

Residente use el sistema de premezclado, este dispondrá lo conveniente para el

control de los agregados en la planta; así como el control de la dosificación por

peso.

Se deberá guardar uniformidad en cuanto a la cantidad de material por cada tanda

lo cual garantizará homogeneidad en todo el proceso y posteriormente respecto a

las resistencias.

El Inspector Residente compatibilizará estas especificaciones con las cantidades en

la nota de especificaciones adicionales.

4.5. CONSISTENCIA DEL CONCRETO Y SLUMP

La proporción entre agregados debe garantizar una mezcla con un alto grado de

trabajabilidad y resistencia de manera que se acomode dentro de las esquinas y

ángulos de las formas alrededor del refuerzo por medio del método de colocación

en la obra; para que no permita que se produzca un exceso de agua libre en la

superficie.

El concreto se deberá vibrar en todos los casos.

Los asentamientos slump permitidos según la clase de construcción y siendo el

concreto vibrado son lo siguiente:

CLASE DE CONSTRUCION ASENTAMIENTO EN PULGADAS

MAXIMO MINIMO

Zapatas o placas reforza-

das, columnas y pavimentos 4 1

Zapatas sin armar y muros

ciclópeos. 3 1

Losas, vigas, muros reforzados. 4 1

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Se recomienda usar los mayores slumps para los muros delgados, para concreto

expuesto y zonas con excesiva armadura.

Se regirá por la Norma A.S.T.M.C 143.

4.6. MEZCLADO DE CONCRETO

Antes de iniciar cualquier preparación al equipo deberá estar completamente

limpio, el agua que haya estado guardada en depósitos desde el día anterior será

eliminado, llenándose los depósitos con agua fresca y limpia.

El equipo deberá estar en perfecto estado de funcionamiento, ésta garantizará

uniformidad de mezcla en el tiempo prescrito.

El equipo deberá contar con una tolva cargadora, tanque de almacenamiento de

agua, instrumentos de pesado de cemento y agregados; asimismo el dispositivo de

descargue será el conveniente para evitar la segregación de los agregados.

Si se emplea alguna ad mixtura ó aditivo líquido será incorporado y medio

automáticamente, si fuera en polvo será medido o pesado por volúmenes; esto de

acuerdo a las prescripciones del fabricante; deberán tener exactitud del 5%, El

Supervisor se reserva el derecho de aprobación del equipo.

El concreto deberá ser mezclado sólo en cantidades que se vayan a usar de

inmediato, el excedente será eliminado.

En caso de agregar una nueva carga, la mezcladora deberá ser descargada. Se

prohibirá la adición indiscriminada de agua que aumente el slump.

4.7. COLOCACION DE CONCRETO.

Es requisito fundamental que los encofrados haya sido concluidos, estos deberán

mejorarse y aceitarse.

En caso de usarse concreto expuesto, el aceite o agente tenso - activo o lacas se

aplicarán al encofrado.

Los muros que están en contacto con el concreto deberán mejorarse.

El refuerzo de fierro deberá estar libre de óxidos, aceites pinturas, y demás

sustancias extrañas que puedan mermar el comportamiento.

Toda sustancia extraña adherida al encofrado deberá eliminarse.

El encofrado no deberá tener exceso de humedad.

En general para evitar planos débiles, se deberá llegar a una velocidad y

sincronización que permita el vaciado uniforme, con esto se garantiza integración

entre el concreto colocado y que se está colocando, especialmente el que esté

entre las barras de refuerzo, no se colocará con el concreto que esté parcialmente

endurecido o que esté contaminado.

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Los separados temporales colocados en las formas deberán ser reforzados cuando

el concreto haya llegado a la altura necesaria y por lo tanto haga que dichos

implementos sean necesarios. Podrán quedarse cuando son de metal o concreto y

que previamente haya sido aprobada su permanencia.

Deberá evitarse la segregación debida al manipuleo excesivo al derrame, las

porciones superiores de muros y columnas deberán llenarse con concreto de

asentamiento igual al mínimo permisible.

Deberá evitarse el golpe contra las formas con el fin de no producir segregaciones.

Lo correcto es que caiga en el centro de la sección usando para ello aditamentos

especiales.

En el caso de tener columnas altas o muros muy delgados y sea necesario usar

"CHUTE", el proceso de chuceado deberá evitar que el concreto golpe contra la

cara opuesta del encofrado, esto hará no producir segregación.

A menos que se tome una adecuada protección, el concreto no deberá ser colocado

durante lluvias fuertes, ya que el incremento del agua desvirtuaría el cabal

comportamiento del mismo.

El vertido de concreto de losas de techos deberá efectuarse evitando la

concentración de grandes masa de áreas reducidas.

En general el vaciado se hará siguiendo las normas del reglamento de Concreto del

Perú en cuanto a calidad y colocación del parcial.

Se ha aprobado especificar lo referente al concreto armado de una manera

general, y que las indicaciones particulares respecto a cada uno de los elementos

estructurales, se encuentran detallados y especificados en los planos respectivos.

4.8. CONSOLIDACIÓN

Se hará mediante vibraciones, su funcionamiento, velocidad será a

recomendaciones de los fabricantes. El Inspector Residente chequeará el tiempo

suficiente para la adecuada consolidación que se manifiesta cuando una delgada

película de mortero aparece en la superficie del concreto y todavía se alcanza ver

el agregado grueso rodeado de mortero.

La consolidación correcta requerirá de que la velocidad de vaciado no sea mayor

que la vibración.

El vibrado debe ser tal que embeba en concreto todas las barras de refuerzo, que

llegue a todas las esquinas, de que quedan embebidos todos los anclajes,

sujetadores, etc. Y que se elimine las burbujas de aire para los vacíos puedan

quedar no produzcan cangrejeras.

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La distancia entre puntos de aplicación del vibrador será 45 y 75cm; y en cada

punto se mantendrá entre 5 y 10 segundos de tiempo.

Se deberá tener vibrador de reserva en estado eficiente de funcionamiento.

Se preverán puntos de nivelación con referencia al encofrado para así vaciar la

cantidad exacta de concreto y obtener una superficie nivelada, según lo indiquen

los planos estructurales respectivos.

Se deberá seguir las normas A.C.U. 306 y A.C.I. 605, respecto a condiciones

ambientales que influyen en el vaciado.

Durante el fraguado en tiempo cálido el concreto fresco deberá estar bien

protegido contra las temperaturas altas a fin de que la resistencia no sea

mermada.

En el criterio de dosificación deberá estar incluido el concepto de variación de

fragua debido a cambios de temperatura.

4.9. ENCOFRADO - DESCONFRADO Y JUNTAS

Los encofrados deberán ceñirse a la forma, límites y dimensiones en los planos y

serán lo suficientemente seguros para evitar pérdidas de concreto.

El Inspector Residente realizará el correcto y seguro diseño propugnado:

Espesores y secciones correctas

Inexistencia de deflexiones

Elementos correctamente alineados.

Se debe tener en cuenta:

a. Velocidad y sistema de vaciado.

b. Cargas diversas como: Material, equipo, personal, fuerza vertical, horizontal,

y/o impacto, evitar deflexiones excentricidad, contraflechas y otros.

c. Características de material usado, deformaciones, rigidez en las uniones, etc.

d. Que el encofrado construido no dañe a la estructura de concreto previamente

levantada.

No se permitirá cargos que excedan el límite, para el cual fueron diseñados los

encofrados, asimismo, no sé permitirá la remoción de los puntales, salvo que esté

prevista la normal resistencia sin la presencia del mismo. Esto deberá

demostrarse previamente por medio de ensayos de probeta y de análisis

estructurales que justifique la acción.

El desencofrado deberá hacerse gradualmente, estando prohibidas, las acciones de

golpes, forzar o causar trepidación.

En caso de concreto normal considerar los siguientes tiempos mínimos para

desencofrar:

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A. Columnas, muros, costado de vigas y zapatas 02 días

B. Fondo de losas de luces cortas 10 "

C. Fondo de vigas de gran luz, losas sin vigas,

y cascaras. 21 "

D. Fondo de vigas de luces cortas 16 "

E. Ménsulas o voladizos pequeños 21 "

Si se trata de concreto con aditivos de alta resistencia:

A. Fondo de losas de luces cortas 04 días

B. Fondo de vigas cortas 04 "

C. Fondo de vigas de gran luz, losas sin vigas

y cascaras 07 "

D. Ménsulas o voladizos pequeños 14 "

Jugará papel importante la experiencia del Inspector Residente, el cual por medio

de la aprobación del Ingeniero Supervisor, procederá al desencofrado.

Las tuberías y conductos empotrados en el concreto cumplirán con las

recomendaciones del; artículo 103 del concreto armado y Ciclópeo del Reglamento

Nacional de Construcciones.

Se deberá cumplir estrictamente con lo especificado en los planos a fin de no

debilitar los elementos estructurales.

Antes del vaciado deberá inspeccionarse las tuberías y accesorios a fin de evitar

alguna fuga.

Las tuberías encargadas del transporte de fluido que sea dañino para la salud, se

probarán después de que el concreto haya endurecido. No se hará circular en las

tuberías ningún líquido, gas o vapor antes de que el concreto haya endurecido

completamente, con excepción de agua que no exceda de 32ºC de temperatura ni

de 1.4kg/cm2 de presión. El recubrimiento mínimo será de 2.5cm.

Las juntas de construcción cumplirán con el Art. 704 del concreto armado y

Ciclópeo del Reglamento Nacional de Construcciones.

Las juntas de construcción no indicadas en planos, que el Inspector Residente

proponga estará sometido a la aprobación del Ingeniero Supervisor.

Para aplicar juntas de construcción se procederá a la limpieza de las caras,

quitando la lechada superficial, las juntas verticales se humedecerán

completamente y se recubrirán con pasta de cemento, antes de procederá el nuevo

concreto.

4.10. CURADO

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Será por lo menos 7 días, durante los cuales se mantendrá el concreto sobre los

15º de promedio en condición húmeda, esto a partir de las 10 o 12 horas del

vaciado, cuando se usan aditivos de alta resistencia el curado durará por lo menos

3 días.

Cuando el curado se efectúa con agua, los elementos horizontales se mantendrán

con agua, especialmente cuando el sol actúa directamente, los elementos

verticales se regarán continuamente de manera de que el agua caiga en forma de

lluvia.

4.11. ENSAYOS Y APROBACIÓN DEL CONCRETO

Las probetas de cada clase de concreto, para ensayos a la comprensión se

obtendrán por lo menos una vez al día o por cada 50m3 de concreto, o por cada

50m2 de superficie de acuerdo a las normas del manual del A.S.T.M.C. 39.

Cada ensayo será el resultado del promedio de dos cilindros de la misma muestra

de concreto ensayada a los 28 días.

La edad para pruebas de resistencia será de 28 días, se podrá especificar una edad

menor cuando el concreto vaya a recibir su carga completa a su esfuerzo máximo.

Se considera satisfactoriamente una resistencia cuando el promedio de cualquier

grupo de 3 ensayos consecutivos de resistencia de especímenes curados en

laboratorio, sea igual o mayor que el f´c especificado y no más de 10% de los

ensayos de resistencia tengan valores menores que la resistencia especificada.

Toda ésta gama de ensayos deberá estar evaluada por un laboratorio de

reconocido prestigio.

En caso de que el concreto asumido no cumpla con los requerimientos de la obra,

se deberá cambiar la proporción, la cual deberá ser aprobada por el Supervisor.

Cuando el Ingeniero Supervisor, compruebe que las resistencias obtenidas en el

campo (curado), están por debajo de las resistencias obtenidas en el laboratorio,

podrá exigir al Inspector Residente el mejoramiento de los procedimientos para

proteger y curar el concreto; en este caso el Ingeniero Supervisor pueda requerir

ensayos de acuerdo con las normas de A.S.T.M.C. 42 Ú ordenar pruebas de carga

con el concreto en duda.

4.12. REFUERZO

Se deberá respetar y cumplir todo lo graficado en los planos también:

A. GANCHOS Y DOBLECES

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Todas las barras se doblarán en frío. No se permitirá redoblado ni

enderezamiento en el acero, las barras con reforzamiento o doblez, no

mostrando en el plano, no deberán ser usados, asimismo, no se doblará en la

obra ninguna barra parcialmente embebido con concreto, excepto de que esté

indicado en los planos.

Los ganchos de los extremos de las barras serán semicirculares de radios no

menores según:

DIAMETRO DE VARILLA RADIO MINIMO

3/8" a 5/8" 2 1/2 diámetro

3/4" a 1" 3 "

Mayores de 1" 4 "

B. COLOCACION DE REFUERZO

Estará adecuadamente apoyado, sobre soportes de concreto, metal ú otro

material aprobado, espaciadores ó estribos.

C. ESPACIAMIENTO DE BARRAS

Se detalla en los planos estructurales.

D. EMPALMES

La longitud de traslape para barras deformadas en tracción no será menor que

36 diámetros de barra para fy =4,200 kg/cm2, ni menor que 30cm. en caso de

que se usen barras lisas, al traslape mínimo será el doble del que se use para

barras corrugadas.

Para barras deformadas a comprensión, el traslape no será menor de 36cm. y la

longitud de traslape será 1/3 mayor que los valores antes mencionados.

En general se deberá respetar lo especificado por Reglamento Nacional de

Construcciones.

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2. ESPECIFICACIONES TECNICAS POR PARTIDAS

SUB PRESUPUESTO 01: PAVIMENTACION AV. IGNACIA VELASQUEZ

01.00.00 OBRAS PROVISIONALES.

01.01.00. ALQUILER DE LOCAL PARA LA OBRA

a. Descripción

Se define como la edificación provisional que servirá para almacenar los

materiales, insumos, equipo y herramientas de construcción, así como de

alojamiento del Almacenero y del Guardián, quedando bajo la custodia y

responsabilidad de estos últimos.

b. Procedimiento o Proceso Constructivo

El local es por concepto de alquiler.

c. Forma de Pago y de Medición

El pago por este concepto se hará por mes.

01.02.00 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 4.80X2.40 MTS.

a. Descripción

Comprende la fabricación y colocación de carteles de identificación de la obra.


Se utilizará para la fabricación de los carteles, marcos de madera tornillo

debidamente arriostrados con la finalidad de lograr una estructura maciza,

donde se colocará sobre éste calamina plana galvanizada para proceder al

pintado e impresión de la información proporcionada por la Entidad contratante.

La ubicación del cartel de obra deberá ser consultada al Supervisor y a la vez

deberá cimentarse los parantes embebidos en dados de concreto ciclópeo

(Concreto f´c=140 Kg/cm2).

c.Forma de Pago y de Medición

El pago de la limpieza del terreno se hará en la base del precio unitario por

unidad de cartel colocado aprobado por la Supervisión, constituyendo dicho

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precio la compensación por mano de obra, materiales, equipos-herramientas y

cualquier otro imprevisto.

Se medirá por unidad de cartel terminado y colocado en su posición final.

01.03.00 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN EQUIPO A SER MOVILIZADO

01.03.01 Camión Plataforma

a. Descripción

Consiste en el transporte de la maquinaria que realizará los trabajos en la cantera

designada en el presente proyecto, en especial del tractor oruga.

El transporte corresponde tanto el traslado a cantera como el retorno del equipo.


El transporte de equipo se realizará a través de un camión plafaforma desde su lugar

de procedencia hacia la cantera. Solamente se considerará los gastos por el tiempo

de traslado del equipo.


El trabajo ejecutado y la forma de pago se medirá en horas máquina, según el

tiempo de traslado de la plataforma hacia la cantera.

01.04.00 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN EQUIPO X SUS PROPIOS MEDIOS

01.04.01 CAMIONES VOLQUETES MOV. Y DESM. X PROPIOS MEDIOS

a. Descripción

Consiste en el traslado de los volquetes que intervendrán en obra, desde su lugar de

origen hasta la cantera designada en el presente proyecto.

Esta partida corresponde solamente el traslado a cantera.


El traslado de los volquetes se realizará desde su lugar de procedencia hacia la

cantera. Solamente se considerará los gastos por el tiempo de traslado del equipo.



tiempo de traslado de los volquetes hacia la cantera.

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01.04.02 CARGADOR FORNTAL S/LLANTAS 924-F

a. Descripción

Consiste en el traslado del cargador frontal que intervendrán en obra, desde su lugar

de origen hasta la cantera designada en el presente proyecto.

Esta partida corresponde solamente el traslado a cantera, como el retorno del

equipo.


El traslado del cargador frontal se realizará desde su lugar de procedencia hacia la

cantera. Solamente se considerará los gastos por el tiempo de traslado del equipo.



tiempo de traslado del cargador frontal hacia la cantera.

02.00.00 PAVIMENTACION

02.01.00 OBRAS PRELIMINARES

02.01.01 TRAZO Y REPLANTEO EN TERRENO NORMAL CON EQUIPO

a. Descripción

Los Planos serán replanteados en el terreno con equipo de precisión (teodolito, nivel

de ingeniero), fijando ejes, líneas de referencia, niveles y Bench Mark por medio de

puntos ubicados en elementos inamovibles. Estos trazos serán estrictamente

controlados.

b. Procedimiento

Se marcará los ejes y a continuación se marcará las líneas del ancho de las

cimentaciones, en armonía con los Planos de Arquitectura y Estructuras, estos ejes

deberán ser aprobados por el Supervisor de Obra, antes de que se inicie con las

excavaciones.


Será por metros cuadrados (m2), por el precio unitario de esta partida,

compensándose de esta manera el pago por todo concepto. En el caso del personal

se hará por planilla.

02.02.00. MOVIMIENTO DE TIERRAS

02.02.01. CORTE DE MATERIAL SUELTO

a. Descripción y Procedimiento

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Consiste en la excavación y eliminación de materiales suaves con el uso de

equipo pesado, se considera como material suelto a las arenas, gravas, algunas

arcillas, tierras de cultivo y material calcáreo disgregado.

b. Forma de Pago y de Medición

El cortado de material suelto se pagará por m3 y constituirá la compensación

completa por todo el trabajo ejecutado, por corte y eliminación de material

dentro de la distancia libre de transporte.

La unidad de medida será el metro cúbico de material excavado, el cual será

verificado por el Ingeniero Inspector de Obra.

02.02.02. PERFILADO Y COMPACTADO DE SUB RASANTE EN CORTE

a. Descripción

Después de haber eliminado la maleza y las plantas grandes, se procederá a

realizar el perfilado a lo largo de toda el tramo haciendo uso de la

motoniveladora, consistirá en darle el acabado y compactación necesaria a la

sub rasante después que se hayan ejecutado los cortes correspondientes de

conformidad con los alineamientos, rasantes y secciones mostrados en los

planos.

El Ingeniero Supervisor deberá aprobar el perfilado y extensión de material tanto

propio como material de préstamo, la medición se realizará del perfilado y

compactación será determinado por metro cuadrado (m2) en su posición final

escarificado, conformado y regado y compactado como se especifica, el pago

será hecho al precio unitario del Expediente Técnico y constituirá compensación

total por toda la mano de obra, equipo y herramientas e imprevistos necesarios

para completar este ítem.


Con la motoniveladora se extenderá el material seleccionado, dejando cinco

centímetros por encima del nivel de las secciones, teniendo en cuenta la

consolidación posterior, provocará que los niveles se adecuen a los planos.


La forma de pago se realizará de acuerdo a cada partida y por m2, lo que estará

compensado por todo concepto. El pago del personal se hará por planilla.

02.02.03. ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE CON VOLQUETE

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a. Descripción

Todo el material procedente de las excavaciones masivas que no sea adecuado

o que no se requiera para los rellenos o nivelaciones, será eliminado de la obra,

hasta una distancia promedio de 2 Km. Para su ejecución se empleará un (01)

Cargador frontal sobre neumáticos y cuatro (04) camión volquetes, de los cuales

dos son de propiedad del Municipio Provincial y dos serán alquilados

exclusivamente para este trabajo.


El carguío del material excedente deberá ser periódica, no permitiendo que

permanezca en la obra más de un mes; salvo lo que se va a usar en los rellenos.


La forma de pago se realizará de acuerdo a cada partida y por m3, lo que estará

compensado por todo concepto. El pago del personal se hará por planilla.

02.03.00. MATERIAL SELECCIONADO

02.03.01. RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL DE PRESTAMO EN TERRAPLEN

(BERMAS)

a. Descripción y Procedimiento.

Esta partida consiste en la colocación de material para terraplenes en las

progresivas indicadas para ampliar la plataforma.

CONTROL GEOMETRICO. Se permitirán las siguientes tolerancias:

-En relación a las cotas del proyecto mas o menos de 0.05cm.

-Con respecto al ancho de la pista 0.5% de la medida indicada en los planos.

-Flecha de bombeo hasta 30% en exceso, no se debe tolerar errores por defecto.


El trabajo ejecutado y el pago se medirán en metros cúbicos (m3) de conformación

de terraplén, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total

por todo concepto, todo lo cual debe ser aprobado por el ingeniero supervisor de

acuerdo a lo especificado.

02.03.02. SUB BASE GRANULAR E=0.20 m


Estando ya en el nivel de la sub rasante mejorada, se procederá a colocar el material

transportado de cantera y extenderlo y luego escarificar mediante rastras o riper de

motoniveladoras en una profundidad no menor de 0.20 cm. o en su defecto de

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acuerdo al tipo de suelo que sirva de base, lo indicado por el ingeniero supervisor,

debiendo eliminarse las partículas mayores de 2”.

Terminada la escarificación se procederá a la distribución del agua mediante

cisternas dotadas de dispositivos adecuados para riego uniforme, a fin de alcanzar

una cantidad de agua lo más próximo a la humedad óptima obtenida por el ensayo

de próctor modificado de muestras representativas del suelo.

Todo material de base deberá ser colocado y esparcido sobre la sub rasante y

deberá ser compactado en capas de espesor indicado en los planos. El material será

colocado y esparcido en una capa uniforme y sin segregación en un espesor suelto,

tal que teniendo en cuenta la tolerancia debida para algún rellenador que ha de ser

añadido a la mezcla sobre la sub rasante, la capa tenga después de compactada el

espesor requerido.

Posterior a la capa de sub rasante mejorada se colocará la capa de sub base con un

espesor de 0.20m. con material seleccionado, zarandeado de la cantera Río

Tónchima-sector Playa Azul que tiene como C.B.R. mayor de 40% de la densidad de

campo.

También podrá utilizarse otros materiales para la sub base el cual estará conformada

por el 66.67% de material afirmado (confitillo) de la cantera Tamboyacu y el 33.33%

material arena de mina de la cantera relleno sanitario Moyabamba.

Se efectuará el extendido con equipo mecánico aprobado por el supervisor. Al

comenzar el material podrá ser colocado en hileras si el equipo así lo requiera.

Cuando se necesite más de una capa, cada una de ellas deberá formarse y

compactase antes de que se coloque la capa subsiguiente.

Después que el material de capa de la sub base ha sido esparcido, será

completamente mezclado por medio de una cuchilla en toda la profundidad de la

capa llevándolo alternadamente hacia el centro y hacia la orilla de la calzada. Una

niveladora de cuchilla con un peso mínimo de 3 Tn. y que tenga una cuchilla de por

lo menos 3.00m. de longitud y una distancia entre ejes no menor de 4.50m. será

usada para la mezcla.

La compactación se efectuará con equipos que permitan alcanzar grados de

compactación satisfactorios. En general se utilizará rodillos cilíndricos lisos

vibratorios no menos de 7 a 9 Tn. de peso, el número de pasadas los determinará el

ingeniero supervisor teniendo en cuenta el suelo predominante y una compactación

igual al 100% de la máxima densidad seca (teórica) obtenida por el método de

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próctor modificado.


El trabajo ejecutado y el pago se medirán en metros cuadrados (m2) de

conformación de sub base, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá

compensación total por todo concepto, todo lo cual debe ser aprobado por el

ingeniero supervisor de acuerdo a lo especificado.

02.04.00 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE

02.04.01. PAVIMENTO E=0.20m-CONCRETO f´c = 210 Kg/cm2 a. Descripción

La calidad de este concreto se empleará en todos los elementos de concreto del

pavimentado


La medición de estos trabajos se hará por metro cúbico (M3) de todo el volumen

trabajado en esta partida.

El volumen de concreto vaciado en la forma descrita anteriormente, será

pagado, al precio unitario por metro cúbico, entendiéndose que dicho precio y

pago será de acuerdo a los jornales establecidos por el MUNICIPIO para el pago

por categorías del personal calificado que intervengan en dicha partida.

ENSAYOS DE RESISTENCIAEl muestreo de concreto se hará de acuerdo a ASTM C172. (Norma ITINTEC 339.035). La elaboración de la probeta debe comenzar no más tarde de 10 minutos después del muestreo y en una zona libre de vibraciones.Las probetas serán moldeadas de acuerdo a la Norma ITINTEC 339.033 y siguiendo el siguiente procedimiento:

Se llena el molde con concreto fresco hasta una altura aproximada de 1/3 del

total, compactando a continuación enérgicamente con la barra compactadora

mediante 25 golpes uniformemente repartidos en forma espiral comenzando por

los bordes y terminando en el centro, golpeando en la misma dirección del eje

del molde.

Si después de realizar la compactación, la superficie presenta huecos, estos

deberán cerrarse golpeando suavemente las paredes del molde con la misma

barra o con un martillo de goma.

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Este proceso se repite en las capas siguientes cuidando que los golpes sólo los

reciba la capa en formación hasta lograr el llenado completo del molde. En la

última capa se coloca material en exceso, de tal manera que después de la

compactación pueda enrasarse a tope con el borde superior del molde sin

necesidad de añadir más material.

Las probetas de concreto se curarán antes del ensayo conforme a ASTM C-31. Las pruebas de compresión se regirán por ASTM C-39. Se hará 4 ensayos por cada 50 m3

ejecutado diariamente.Dos ensayos se probarán a los 7 días y los otros dos a los 28 días. Se hará por lo menos un ensayo por día de trabajo el mismo que se probará a los 28 días con ensayos de probeta o cilindros. Si se requiere resultados a otra edad, deberá ser indicada en los Planos o en las Especificaciones Técnicas.El concreto será una mezcla de agua, cemento, arena y piedra preparada en mezcladora mecánica y compactado mediante vibradora de concreto, con la resistencia especificada en los Planos y en proporción especificada en análisis de costos unitarios correspondientes, dentro de la cual se dispondrá las armaduras de acero de acuerdo al Plano de Estructuras. El f´c usado será de acuerdo a lo indicado en los Planos.

DOSIFICACION DE MEZCLA DE CONCRETOPara la calidad del concreto se deberá tener en cuenta lo indicado en el capítulo 4 de la Norma E. 050 Concreto Armado del RNC. La selección de las proporciones de los materiales que intervienen en la mezcla deberá permitir que el concreto alcance la resistencia en comprensión promedio determinada en la sección 4.3.2 del RNC. El concreto será fabricado de manera de reducir al mínimo el número de valores de resistencia por debajo del f’ c especificado.Los resultados de los ensayos de resistencia a la flexión o a la tracción por comprensión diametral del concreto no deberán ser utilizados como criterio para la aceptación del mismo.Se considera como un ensayo de resistencia el promedio de los resultados de dos probetas cilíndricas preparadas de la misma muestra de concreto y ensayadas a los 28 días o a la edad elegida para la determinación de la resistencia del concreto.La selección de las proporciones de los materiales integrantes del concreto deberá permitir que: a) Se logre la trabajabilidad y consistencia que permitan que el concreto sea

colocado fácilmente en los encofrados y alrededor del acero de refuerzo bajo las

condiciones de colocación a ser empleadas, sin segregación o exudación

excesiva.

b) Se logre resistencia a las condiciones especiales de exposición a que pueda estar

sometido el concreto.

c) Se cumpla con los requisitos especificados para la resistencia en comprensión u

otras propiedades.

Cuando se emplee materiales diferentes para partes distintas de una obra, cada combinación de ellos deberá ser evaluada. Las proporciones de la mezcla de concreto, incluida la relación agua–cemento, deberán ser seleccionadas sobre la base de la experiencia de obra y/o mezclas de prueba preparadas con los materiales a ser empleados, con excepción de los concretos sometidos a condiciones especiales de exposición.

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EVALUACION Y ACEPTACION DEL CONCRETOFRECUENCIA DE LOS ENSAYOS

Las muestras para ensayos de resistencia en comprensión de cada clase de concreto colocado cada día deberán ser formadas:a) No menos de una muestra por día

b) No menos de una muestra de ensayo por cada 50 m3 de concreto colocado.

c) No menos de una muestra de ensayo por cada 300 m2 de área superficial para

pavimentos o losas.

Si el volumen total de concreto de una clase dada es tal que la cantidad de ensayos de resistencia en comprensión ha de ser menor de cinco, el Inspector ordenará ensayos de por lo menos cinco tandas tomadas al azar, o de cada tanda si va haber menos de cinco.En elementos que no resistan fuerzas de sismo si el volumen total de concreto de una clase dada es menor de 40 m3, el Inspector podrá disponer la supresión de los ensayos de resistencia en comprensión si, a su juicio, está garantizada la calidad de concreto.

PREPARACIÓN DE PROBETAS

Las muestras de concreto a ser utilizadas en la preparación de las probetas cilíndricas a ser empleadas en los ensayos de resistencia en comprensión, se tomarán de acuerdo al procedimiento indicado en la Norma ITINTEC 339.036. Las probetas serán moldeadas de acuerdo a la Norma ITINTEC 339.033.

ENSAYOS DE PROBETAS CURADAS EN EL LABORATORIO

Seguirán las recomendaciones de la Norma ASTM C 192 y ensayadas de acuerdo a la Norma ITINTEC 339.034 y se considerarán satisfactorios los resultados de los ensayos de resistencia a la comprensión a los 28 días de una clase de concreto, si se cumplen las dos condiciones siguientes:a) El promedio de todas las series de tres ensayos consecutivos será igual o

mayor que la resistencia de diseño.

b) Ningún ensayo individual de resistencia estará por debajo de la resistencia de

diseño en mas de 35 Kg/cm2.

Si no cumplen los requisitos de la sección anterior, el Supervisor dispondrá las medidas que permitan incrementar el promedio de los siguientes resultados.

ENSAYO DE PROBETAS CURADAS EN OBRA

El Supervisor puede solicitar resultados de ensayos de resistencia en comprensión de probetas curadas bajo condiciones de Obra, con la finalidad de verificar la calidad de los procesos de curado y protección del concreto.El curado de las probetas bajo condiciones de obra deberá realizarse en condiciones similares a las del elemento estructural al cual ellas representan. Las probetas que han de ser curadas bajo condiciones de obra deberán ser moldeadas al mismo tiempo y de la misma muestra de concreto con la que se preparan las probetas a ser curadas en el laboratorio. No se permitirá trabajar con relación agua/cemento mayor que las indicaciones.El Constructor al inicio de la obra, hará los diseños de mezcla correspondientes, los cuales deberán estar avalados por algún laboratorio competente especializado, con la historia de todos los ensayos, realizados para llegar al diseño óptimo.Los gastos de éstos ensayos correrán por cuenta del Constructor; el diseño de mezcla que éste proponga será aprobado previamente pro el Ingeniero Supervisor.

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En el caso de usar Concreto Premezclado, este deberá ser dosificado, mezclado, transportado, entregado y controlado de acuerdo a la Norma ASTM C94. No se podrá emplear concreto que tenga más de 1 ½ horas mezclándose desde el momento que los materiales comenzaron a ingresar al tambor mezclador.El Supervisor dispondrá lo conveniente para el control de agregados en la planta, así como el control de la dosificación. Se deberá guardar uniformidad en cuanto a la cantidad de material por cada tanda la cual garantizará homogeneidad en todo el proceso y posteriormente respecto a las resistencias.

CONSISTENCIA DEL CONCRETO La proporción entre agregados deberá garantizar una mezcla con un alto grado de trabajabilidad y resistencia de manera de que se acomode dentro de las esquinas y ángulos de las formas del refuerzo, por medio del método de colocación en la Obra, que no permita que se produzca un exceso de agua libre en la superficie.El concreto se deberá vibrar en todos los casos.El asentamiento o Slump permitido según la clase de construcción y siendo el concreto vibrado es el siguiente:

Clase de Construcción

Asentamiento (pulg.)

Máx. Mín.Zapatas o placas reforzadasColumnas y pavimentos

4 1

Zapatas sin armar yMuros ciclópeos

3 1

Losas, vigas,Muros reforzados

4 1

Se recomienda usar los mayores slump para los muros delgados, para concreto expuesto y zonas con excesiva armadura. Se regirá por la Norma ASTM C. 143.MEZCLADO DE CONCRETOAntes de iniciar cualquier preparación el equipo, deberá estar completamente limpio, el agua que haya estado guardada en depósitos desde el día anterior será eliminada, llenándose los depósitos con agua fresca y limpia.El equipo deberá estar en perfecto estado de funcionamiento mecánico, esto garantizará uniformidad de mezcla en el tiempo prescrito; así mismo, el equipo deberá contar con una tolva cargadora, tanque de almacenamiento de agua, así como también el dispositivo de descarga será el conveniente para evitar la segregación de los agregados.Si se emplea algún aditivo liquido será incorporado y medido automáticamente, la solución deberá ser considerada como parte del agua de mezclado, si fuera en polvo será medido o pesado por volumen, esto de acuerdo a las recomendaciones del fabricante, si se van a emplear dos o más aditivos deberán ser incorporados separadamente a fin de evitar reacciones químicas que puedan afectar la eficiencia de cada una de ellos.El concreto deberá ser mezclado sólo en la cantidad que se vaya usar de inmediato, el excedente será eliminado. En caso de agregar una nueva carga la mezcladora deberá ser descargada. Se prohibirá la adición indiscriminada de agua que aumente el slump.El mezclado deberá continuarse por lo menos durante 1.5 minuto, después que todos los materiales estén dentro del tambor, a menos que se muestre que un tiempo menor es satisfactorio.COLOCACION DE CONCRETOEs requisito fundamental el que los encofrados hayan sido concluidos, éstos deberán ser mojados y/o aceitados.

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El refuerzo de fierro deberá estar libre de óxidos, aceites, pinturas y demás sustancias extrañas que puedan dañar el comportamiento. Toda sustancia extraña adherida al encofrado deberá eliminarse. El encofrado no deberá tener exceso de humedad.Para el caso de techo aligerado, se deberá humedecer los ladrillos previamente al vaciado del concreto. El Supervisor deberá revisar el encofrado, refuerzo y otros, con el fin de que el elemento se construya en óptimas condiciones, asimismo evitar omisiones en la colocación de redes de agua, desagüe, electricidad, especiales, etc. El Supervisor deberá hacer cambiar antes del vaciado los ladrillos defectuosos.En general para evitar planos débiles, se deberá llegar a una velocidad y sincronización que permita al vaciado uniforme, con esto se garantiza integración entre el concreto colocado y el que se está colocando, especialmente el que está entre barras de refuerzo; no se colocará al concreto que esté parcialmente endurecido o que esté contaminado.Los separadores temporales colocados en las formas deberán ser removidos cuando el concreto haya llegado a la altura necesaria y por lo tanto haga que dichos implementos sean innecesarios. Podrán quedarse cuando son de metal o concreto y si previamente ha sido aprobada su permanencia.Deberá evitarse la segregación debida al manipuleo excesivo, las proporciones superiores de muro y columnas deberán ser llenados con concreto de asentamiento igual al mínimo permisible, del mismo modo, deberá evitarse el golpe contra las formas con el fin de no producir segregaciones. Lo correcto es que caiga en el centro de la sección, usando para ello aditamento especial.En caso de tener columnas muy altas, muros delgados y sea necesario usar un “CHUTE”, el proceso del chuceado deberá evitar que el concreto golpee contra la cara opuesta del encofrado, este podrá producir segregaciones.Cuando se tenga elementos de concreto de diferentes resistencias y que deben ser ejecutados solidariamente, caso de vigas y viguetas, se colocará primero el que tenga mayor resistencia (vigas), dejando un exceso de éste en las zonas donde irá el concreto de menor resistencia (viguetas); se deberá tener en cuenta para la ejecución solidaria que el concreto anterior esté todavía plástico y que no haya comenzado a fraguar.A menos que se tome una adecuada protección el concreto no deberá ser colocado durante lluvias fuertes, ya que el incremento de agua desvirtuaría el cabal comportamiento del mismo.El vertido de concreto de losas de techos deberá efectuarse evitando la concentración de grandes masas en áreas reducidas; se le compactará usando vibrador de aguja de concreto. En general el vaciado se hará siguiendo las normas del RNC, en cuanto a calidad y colocación del material.Se ha procurado especificar lo referente al concreto armado de una manera general, ya que las indicaciones particulares respecto a cada uno de los elementos estructurales, se encuentran detalladas y especificadas en los planos respectivos.CONSOLIDACION Y FRAGUADOSe hará mediante vibraciones, su funcionamiento y velocidad será a recomendaciones de los fabricantes. El Supervisor y Residente de Obra, chequearán el tiempo suficiente para la adecuada consolidación que se manifiesta cuando una delgada película de mortero aparece en la superficie del concreto y todavía se alcanza a ver el agregado grueso rodeado de mortero.La consolidación correcta requerirá que la velocidad de vaciado no sea mayor que la vibración. El vibrador debe ser tal que embeba en concreto todas las barras de refuerzo y que llegue a todas las esquinas, que queden embebidos todos los anclajes, sujetadores, etc., y que se elimine las burbujas de aire por los vacíos que puedan quedar y que no produzcan cangrejeras.La distancia entre puntos de aplicación del vibrador será 45 a 75 cm., y en cada punto se mantendrá entre 5 y 10 segundos de tiempo. Se deberá tener vibradores de reserva en estado eficiente de funcionamiento.

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Se preverán puntos de nivelación con referencia al encofrado para así vaciar la cantidad exacta de concreto y obtener una superficie nivelada, según lo indique los planos estructurales respectivos. Se deberá seguir las Normas ACI 306 y 695, respecto a condiciones ambientales que influyen el vaciado.Durante el fraguado en tiempo frío el concreto fresco deberá estar bien protegido contra las temperaturas por debajo de 4° C. a fin de que la resistencia no sea mermada.En el criterio de dosificación deberá estar incluido el concreto de variación de fragua debido a cambios de temperatura.

MATERIALESCEMENTOSe usará Cemento Pórtland Tipo I normal, salvo en donde se especifique la adopción de otro tipo debido a alguna consideración especial determinada por el Especialista de Suelos la misma que se indica en los Planos y Presupuesto correspondiente, el Cemento a usar deberá cumplir con las Especificaciones y Normas para Cemento Pórtland del Perú.- No se aceptará en obra bolsas de cemento cuya envoltura esté deteriorada o

perforada.- Se cuidará que el cemento almacenado en bolsas no esté en contacto con el suelo

o el agua que pueda correr por el mismo.- Se recomienda que se almacene en un lugar techado fresco, libre de humedad y

contaminación.- Se almacenará en pilas de hasta 10 bolsas y se cubrirá con material plástico u otros

medios de protección.- El cemento a granel se almacenará en sitios metálicos u otros elementos similares

aprobados por la Supervisión, aislándolo de una posible humedad o contaminación.En términos generales no deberá tener grumos, por lo que deberá protegerse en bolsas o en silos en forma que no sea afectado por la humedad ya sea del medio o de cualquier agente externo.El Residente y el Supervisor de Obra controlarán la calidad del mismo, según la norma ASTMC 150 y enviarán muestras al laboratorio especializado en forma periódica a fin de que lo estipulado en las normas garantice la buena calidad del mismo. AGUA Similar a lo indicado en el numeral 1.4 Agua para la Construcción de estas Especificaciones.

AGREGADOS Los agregados a usarse son: fino (arena) y grueso (piedra partida). Ambos deberán considerarse como ingredientes separados del cemento. Deben estar de acuerdo con las especificaciones para agregados según Norma

ASTM C.33, se podrán usar otros agregados siempre y cuando se haya

demostrado por medio de la práctica o ensayos especiales que producen concreto

con resistencia y durabilidad adecuada, siempre que el Ingeniero Supervisor

autorice su uso, toda variación deberá estar avalada por un laboratorio y enviada

a la entidad respectiva encargada para su certificación.

El agregado fino (arena) deberá cumplir con lo siguiente: Grano duro y resistente.

No contendrá un porcentaje con respecto al peso total de más del 5% del material

que pase por tamiz N° 200 (Serie U.S.A.) en caso contrario el exceso deberá ser

eliminado mediante el lavado correspondiente.

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El porcentaje total de arena en la mezcla puede variar entre 30% y 45% de tal

manera que consiga la consistencia deseada del concreto. El criterio general para

determinar la consistencia será el emplear concreto tan consistente como se

pueda, sin que deje de ser fácilmente trabajable dentro de las condiciones de

llenado que se está ejecutando.

La trabajabilidad del concreto es muy sensitiva a las cantidades de material que

pasen por los tamices N° 50 y N° 100, una deficiencia de éstas medidas puede

hacer que la mezcla necesite un exceso de agua y se produzca afloramiento y las

partículas finas se separen a la superficie.

El agregado fino no deberá contener arcillas o tierra, en porcentaje que exceda el

3% en peso, el exceso deberá ser eliminado con el lavado correspondiente.

No debe haber menos del 15% de agregado fino que pase por la malla N° 50, ni 5 % que pase por la malla N° 100. Esto debe tomarse en cuenta para el concreto expuesto. La materia orgánica se controlará por el método ASTM C 40 y el fino por ASTM C 17.Los agregados gruesos (gravas o piedra chancada) deberán cumplir con lo siguiente : El agregado grueso debe ser grava o piedra chancada limpia, no debe contener

tierra o arcilla en su superficie en un porcentaje que exceda del 1% en peso en

caso contrario el exceso se eliminará mediante el lavado, el agregado grueso

deberá ser proveniente de rocas duras y estables, resistentes a la abrasión por

impacto y a la deterioración causada por cambios de temperaturas o heladas.

El Ingeniero Supervisor tomará las correspondientes muestras para someter los

agregados a los ensayos correspondientes de durabilidad ante el sulfato de sodio

y sulfato de magnesio y ensayo de ASTM C.33.

El tamaño máximo de los agregados será pasante por el tamiz de 2 ½¨para el

concreto armado.

En elementos de espesor reducido o cuando existe gran densidad de armadura se

podrá disminuir el tamaño máximo de agregado, siempre que se obtenga gran

trabajabilidad y se cumpla con el SLUMP o asentamiento requerido y que la

resistencia del concreto que se obtenga, sea la indicada en planos.

El tamaño máximo del agregado en general, tendrá una medida tal que no sea

mayor de 1/5 de la medida más pequeña entre las caras interiores de las formas

dentro de las cuales se vaciará el concreto, ni mayor que 1/3 del peralte de las

losas o que los ¾ de espaciamiento mínimo libre entre barras individuales de

refuerzo o paquetes de barras.

Estas limitaciones pueden ser obviadas si a criterio del Supervisor, la

trabajabilidad y los procedimientos de compactación, permiten colocar el concreto

sin formación de vacíos o cangrejeras y con la resistencia de diseño.

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En columnas la dimensión máxima del agregado será limitada a lo expuesto

anteriormente, pero no será mayor que 2/3 de la mínima distancia entre barras.

Hormigón: Es una mezcla uniforme de agregado fino (arena) y agregado grueso

(grava). Deberá estar libre de cantidades perjudiciales de polvo, sales, álcalis,

materia orgánica u otras dañinas para el concreto. En lo que sea aplicable, se

seguirán para el hormigón las recomendaciones indicadas para los agregados fino

y grueso.

ELEMENTOS CONSTRUCTIVOSSe conocerá como elementos constructivos a todas las componentes que conformaran la construcción llámese: Zapatas, Vigas de Conexión y/o de Cimentación, Cimientos, Columnas, Vigas, Muros, Losas, etc.; el dimensionamiento respectivo se especifica en los Planos.Los bordes de los elementos se encofrarán específicamente. En los elementos donde la dosificación de la mezcla como el armado sean los principales puntos, el Supervisor hará su inspección respectiva, así en el caso de la zapata y el anclaje de la armadura de las columnas, serán comprobadas en Obra por éste. Se respetará para estas tareas lo estipulado por el RNC.En caso de que exista terreno en relleno, se seguirá lo especificado en el Reglamento en cuanto a consolidación del terreno se refiera.

PRUEBAS DE CARGAS DE LA ESTRUCTURAEl Supervisor de Obra está facultado para ordenar una prueba de carga en cualquier porción de la estructura cuando las condiciones de seguridad no sean satisfactorias o cuando el promedio de las probetas ensayadas arroja resistencias inferiores a las especificaciones.La carga de prueba no se colocará hasta que los elementos estructurales o porción de éstos hayan soportado una carga muerta de servicio colocada 48 horas antes. Antes de la colocación de la carga de prueba, se tomará medidas por medio de instrumentos especificados, los cuales deberán estar en buenas condiciones y arrojen lecturas comparativas, acto seguido se procederá al incremento de cargas.Los elementos estructurales o porción de éstos serán sometidos a una carga de prueba equivalente a 0.3 veces la carga muerta de servicio, más 1.7 veces la carga viva de servicio, la cual se aplicará por incremento y se tomará lectura de las deflexiones al concluir cada incremento.Si las estructuras presentan “falta evidente”, el Supervisor realizará los cambios e innovaciones pertinentes, a fin de hacerla adecuada a la capacidad diseñada, teniendo el Constructor que ceñirse a las indicaciones del Supervisor.Siendo T – Peralte de elemento y L – Luz del elemento (en voladizos tómese el doble).Si la deflexión máxima de una viga de un piso o un techo excede de 12/2000T (cm), la recuperación de la deflexión dentro de las 24 horas siguientes al retiro de la carga de prueba, será por lo menos 75 % de deflexión máxima.Las construcciones que no muestren una recuperación mínima del 75 % de la deflexión máxima pueden ser probadas nuevamente.La segunda prueba de carga podrá realizarse después que haya pasado por lo menos 72 horas después de haber retirado la primera carga (primera prueba), en el nuevo ensayo la recuperación deberá ser por lo menos el 75 %.

02.04.02. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE PAVIMENTOa. Descripción

Los encofrados se refieren a la construcción de formas temporales para contener el

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concreto de modo que este al endurecer, tome la forma que se estipule en los planos

respectivos, tanto en dimensiones como en su ubicación en la estructura.

El encofrado a usarse deberá estar en óptimas condiciones garantizándose con éstos, alineamiento, idénticas secciones, economía, etc. El encofrado lateral podrá sacarse a los 2 días de haberse llenado el elemento. Luego del fraguado inicial, se curará éste por medio de constantes baños de agua durante tres días como mínimo.

b. ProcedimientosLos encofrados deberán ser diseñados y construidos de modo que resistan

totalmente al empuje del concreto al momento del llenado sin deformarse. Para

dichos diseños se tomarán un coeficiente aumentativo de un impacto igual al 50%

del empuje del material que deba ser recibido por el encofrado.

Antes de proceder a la construcción de los encofrados, el Constructor deberá

obtener la autorización escrita del Supervisor, previa aprobación. Los encofrados

para ángulos entrantes deberán ser achaflanados y aquellos para aristas, serán

fileteados.

Los encofrados deberán ser construidos de acuerdo a las líneas de la estructura y

apuntalados sólidamente para que se conserven su rigidez. En general, los

encofrados deberán ser construidos de modo que se pueda fácilmente desencofrar.

Antes de depositar el concreto, los encofrados deberán ser convenientemente

humedecidos y sus superficies interiores recubiertas adecuadamente con aceite,

grasa o jabón, para evitar la adherencia del mortero.

No se podrá efectuar llenado alguno sin la autorización escrita del Supervisor, quien

previamente habrá inspeccionado y comprobado las características de los

encofrados.

El Constructor realizará el correcto y seguro diseño, presentando: Espesores y secciones correctas.

Inexistencia de deflexiones.

Elementos correctamente alineados.

Se debe tener en cuenta:- Velocidad y sistema de vaciado.- Cargas diversas como: material, equipo, personal, fuerzas horizontales, verticales

y/o de impacto, evitar deflexiones, excentricidad, contra flechas y otros.- Características de material usado, deformaciones, rigidez en las uniones, etc.- Que el encofrado construido no dañe a la estructura de concreto previamente

levantada.No se permitirá cargas que excedan el límite, para el cual fueron diseñados los encofrados; asimismo no se permitirá la omisión de los puntales, salvo que esté prevista la normal resistencia sin la presencia del mismo. Esto deberá demostrarse previamente por medio de ensayos de probeta y de análisis estructural que justifique la acción.El desencofrado deberá hacerse gradualmente, estando prohibido las acciones de golpes, forzar o causar trepidación. Los encofrados apuntalados deben permanecer hasta que el concreto adquiera la resistencia suficiente para soportar con seguridad

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las cargas y evitar la ocurrencia de deflexiones permanentes no previstas, así como para resistir daños mecánicos tales como resquebrajaduras, fracturas, hendiduras o grietas.En caso de concreto normal consideran los siguientes tiempos mínimos para desencofrar:

a. Columnas, muros. Costado de vigas y zapatas 2 días

b. Fondo de losas de luces cortas 10 días

c. Fondo de vigas de gran luz y losas sin vigas 21 días

d. Fondo de vigas de luces cortas 16 días

e. Ménsulas o voladizos pequeños 21 días

Si se trata de concreto con aditivos de resistencia:a. Fondo de losas de luces cortas 4 díasb. Fondo de vigas cortas 4 días

c. Fondos de vigas de gran luz y losas sin vigas 14 díasLa madera del encofrado para volver a ser usado no deberá presentar alabeos ni deformaciones y deberá ser limpiado con cuidado antes de ser colocado.Se considerará como área de encofrado a la superficie de la estructura que será cubierta directamente por dicho encofrado.

c. Forma de Pago

El pago de los encofrados se hará en base a precios unitarios por metro cuadrado

(m2) de encofrado, este precio incluirá además de los materiales, mano de obra y

equipo necesario para ejecutar el encofrado propiamente dicho, todas las obras de

refuerzo y apuntalamiento, así como el acceso, indispensable para asegurar la

estabilidad, resistencia y buena ejecución de los trabajos. Igualmente incluirá el

costo total del desencofrado. En cuanto al personal se realizará por planilla.

02.04.03 CONEXIÓN ENTRE LOSAS RIGIDAS (PAVIMENTO)


Se refiere a la conexión mediante una varilla de acero empotrado entre dos paños

de losas, en el cual uno de los lados estará superpuesto de tubo PVC.


El trabajo ejecutado y el pago se medirán en unidades (und) de conexión empotrada,

entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por todo

concepto, todo lo cual debe ser aprobado por el ingeniero supervisor de acuerdo a lo

especificado.

02.04.04 CURADO DEL CONCRETO EN PAVIMENTO RIGIDO.


Esta partida se refiera al curado permanente del concreto con aditivo.

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El material para el curado deberá asegurar una perfecta conservación del concreto,

formando una película continua sobre la superficie del mismo, que impida la

evaporación del agua durante el fraguado y primer endurecimiento y que

permanezca intacta durante el tiempo de curado.

El curado del concreto es de la mayor importancia para asegurar su resistencia. Un

descuido de esta etapa pueda hacer que el concreto pierda hasta un 50 % de su

resistencia. El curado del concreto debe iniciarse tan pronto como sea posible al

momento de terminar el acabado de la superficie del pavimento, el concreto debe

ser protegido de secamiento prematuro, temperaturas excesivamente calientes,

debiendo cuidarse que la perdida de humedad sea progresiva y constante por el

periodo necesario para la hidratación del cemento y endurecimiento del concreto.


El método de medición será por metro cuadrado (m2) de curado y aprobado por el

ingeniero supervisor.

El área determinado como esta dispuesto será pagado al precio unitario del

presupuesto por metro cuadrado según lo indica los planos, entendiéndose que

dicho precio y pago constituirá compensación total por material, mano de obra,

herramientas, e imprevistos necesarios para la realización de esta partida.

02.05.00 JUNTAS

02.05.01 JUNTAS CON ASFALTO e=1”

a. Descripción.

Después del periodo de curado y antes de que la vía sea abierto al tránsito, se

deberá sellar todas las juntas con mortero asfáltico, debiendo para ello limpiar

adecuadamente el fondo en los bordes de las juntas.

b. Método de medición.

La norma de medición consistirá en la medición longitudinal de las juntas de cada

elemento, sea juntas de contracción o dilatación que tendrá que ser cubierta, la

unidad de medida será en metros lineales.

c. Forma de pago.

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Esta partida, se pagará al precio unitario por metro lineal, dicho precio y pago

comprende la compensación total por mano de obra, materiales, herramientas,

equipos e imprevistos en el momento de realizar el trabajo.

02.06.00 DEMOLICIÓN

02.05.01 DEMOLICIÓN DE PAVIMENTO FLEXIBLE.

a. Descripción.

Se refiere así a los trabajos de voladura del pavimento flexible existente antes de

la progresiva Km 0+000, con lo cual se estaría construyendo una losa de

aproximación para el pavimento rígido.

b. Método de Medición y Forma de Pago:

El método de medición será por metro cuadrado (m2) de pavimento flexible

demolido.





03.00.00 CUNETAS

03.01.01 TRAZO Y REPLANTEO EN TERRENO NORMAL CON EQUIPO

Ídem. al numera 02.01.01. de estas Especificaciones.

03.02.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS

03.02.01 PERFILADO DE TALUD EN TERRENO NORMAL

a. Descripción:

Se refiere a todos los trabajos de acabado del talud para las cunetas revestidas,

con el uso intensivo de mano de obra no calificada.

b. Método de Medición y Forma de Pago:

El método de medición será por metro cuadrado (m2) de perfilado de talud en

terreno.

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03.03.00 OBRAS DE CONCRETO

03.03.01. CUNETAS-ENCOFRADO Y DESENCOFRADO


03.03.02. CUNETAS - CONCRETO F`C=175 KG/CM2


03.03.03. ACERO DE REFUERZO fy = 4200 Kg/cm2 a. Descripción

La armadura de refuerzo se refiere a la habilitación del acero en barras según lo

especificado en los Planos Estructurales. Deberá cumplir con las Normas ASTM C.

615, C. 616 y C. 617, y NOP 1158.

Las barras de refuerzo de diámetro mayor o igual a 8 mm (3/8”) deberán ser corrugadas, las de diámetros menores podrán ser lisas.

b. Procedimiento

Todas las barras, antes de usarlas deberían estar completamente limpias, es decir

libre de polvo, pintura, oxido, grasas o cualquier otro material que disminuya su

adherencia.

Las barras dobladas deberán ser dobladas en frío de acuerdo a la forma y

dimensiones estipulados en los Planos. Se tomarán en cuenta los dobleces,

empalmes, desperdicios y las medidas que estipulan los Planos de Estructuras,

verificado por el Supervisor en coordinación con el Residente de Obra.

REFUERZO Se deberán respetar los diámetros de todos los aceros estructurales especificados en los Planos, cuyo peso y diámetro deberá ser de acuerdo a las Normas.GANCHO ESTANDAR

a) En barras longitudinales:

- Doblez de 180° más una extensión mínima de db, pero no menor de 6.5 cm al

extremo libre de la barra.

- Doblez de 90° más una extensión mínima de 12 db al extremo libre de la barra.

b) En Estribos:

- Doblez de 135° más una extensión mínima de 10 db al extremo libre de la

barra. En elementos que no resisten acciones sísmicas, cuando los estribos no

se requieran por confinamiento o se requieran para paquetes de barras, el

doblez podrá ser de 90° a 135° más una extensión de 6 db.

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DIAMETROS MINIMOS DE DOBLADOa) En barras longitudinales:

El diámetro de doblez medido a la cara interior de la barra no deberá ser menor a:Barras ø3/8¨ a ø1¨ 6 dbBarras ø3/8¨ a ø1 3/8¨ 8 db

b) En Estribos:

El diámetro de doblez medido a la cara interior de la barra no deberá ser menor a:Estribos ø3/8¨ a ø5/8¨ 4 dbEstribos ø3/4¨ a ø mayores 6 db

DOBLADO DEL REFUERZOTodo refuerzo deberá doblarse en frío. El refuerzo parcialmente embebido dentro del concreto no debe doblarse, excepto cuando así se indique en los Planos de diseño o lo autorice el Ingeniero Proyectista.COLOCACION DEL REFUERZOEl refuerzo se colocará respetando los recubrimientos especificados en los Planos. El refuerzo deberá asegurarse de manera que durante el vaciado no se produzcan desplazamientos que sobrepasen las tolerancias permisibles.LIMITES PARA ESPACIAMIENTO DEL REFUERZOEl espaciamiento libre entre barras paralelas de una capa deberá ser mayor o igual a su diámetro, 2.5 cm ó 1.3 veces el tamaño máximo nominal del agregado grueso.En las columnas, la distancia libre entre barras longitudinales será de mayor o igual a 1.5 su diámetro, 4 cm o 1.3 veces el tamaño máximo nominal del agregado.El refuerzo por contracción y temperatura deberá colocarse a una separación menor o igual a 5 veces el espesor de la losa, sin exceder de 45 cm.EMPALMES DEL REFUERZOLos refuerzos se deberán empalmar preferentemente en zonas de esfuerzos bajos, las barras longitudinales de columnas se empalmarán de preferencia dentro de los 2/3 centrales de la altura del elemento.Los empalmes deberán hacerse sólo como lo requieran o permitan los Planos de diseño o como lo autorice el Supervisor. Las barras empalmadas por medio de traslapes sin contacto en elementos sujetos a flexión no deberán separarse transversalmente más de 1/5 de la longitud de traslape requerida, ni más de 15 cm.La longitud mínima del traslape en los empalmes traslapados en tracción será conforme a los requisitos de los empalmes (ver 8.11.1 del RNC) pero nunca menor a 30 cm.Los empalmes en zonas de esfuerzos altos deben preferentemente evitarse; sin embargo si fuera estrictamente necesario y si se empalma menos o más de la mitad de las barras dentro de una longitud requerida de traslape se deberá usar los empalmes indicados en el punto 8.11.1 de la norma E-050 Concreto Armado del RNC. En general se debe respetar lo especificado por el RNC.

c. Forma de Pago

La forma de pago será la cantidad de metrado en Kg por el precio unitario de contrato. Este precio y pago se considerará compensación por toda mano de obra, materiales e imprevistos necesarios a la ejecución de la partida. En cuanto al personal se hará por planilla.

03.04.00 JUNTAS.

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03.04.01 JUNTAS DE DILATACIÓN E=1”.


04.00.00 ALCANTARILLAS TIPO METALICO

04.01.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS.

04.01.01 EXCAVACIÓN MASIVA A MAQUINA EN TERRENO CONSOLIDADO.

a. Descripción

Este ítem consistirá de la excavación y explanación de la superficie de terreno,

también incluirá la remoción y el retiro de estructuras que interfieren el trabajo o lo

obstruyen.

Se considera como excavación masiva al movimiento de tierras y otro material que

se cortará para la construcción de la plataforma donde se construirá la Obra

mediante el uso de maquinaria. Las excavaciones se adaptarán a las exigencias

especificadas de la Obra y se refieren al movimiento de todo material y de cualquier

Descripción que debe ser removido para proceder a la excavación de la cimentación

de las estructuras, de acuerdo a los Planos o a las indicaciones del Supervisor de

Obra.

Las cotas de fondo de la conformación de la plataforma estarán de acuerdo con los

Planos respectivos y pueden ser modificadas por orden escrita del Supervisor de

Obra, si tal variación fuera necesaria para asegurar la estabilidad de la Obra.


Para este caso se irá cortando el suelo hasta forma terraplenes, plataformas y

rampas con el fin de facilitar las tareas de excavación, eliminación y acarreo del

material excavado, el que será eliminado de la zona de trabajo.


El volumen por el cual se pagará será el número de m3 de material aceptable

excavado de acuerdo con las prescripciones antes indicadas, medidas en su posición

original y computada por el método de promedio de áreas extremas. La medición no

incluirá volumen alguno de materiales que fueran empleados con otros motivos que

los ordenados.

El volumen medido en la forma que se prescribe anteriormente. Será pagado al

precio unitario de contrato por metro cúbico (m3) de Excavación, entendiéndose que

dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipo,

herramientas e imprevistos necesarios para completar el ítem.

04.01.02 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON VOLQUETE.


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04.02.00 MATERIAL SELECCIONADO.

04.02.01 SUB BASE GRANULAR E=0.10 m.


04.02.02 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL DE PRESTAMO


04.03.00. CONCRETO SIMPLE.

04.03.01. ALCANTARILLA-CONCRETO F’C=210 KG/CM2 EN CABEZALES


04.03.02 EMBOQUILLADO DE PIEDRA C:H 1:8+30% Pm


Consiste en la construcción de parqueos para estacionamientos con piedra

mediana 4” y hormigón.


La excavación de material suelto se pagará por m3 y constituirá la

compensación completa por todo el trabajo ejecutado, por corte y eliminación de

material dentro de la distancia libre de transporte.

La unidad de medida será el metro cúbico de material excavado, el cual será

verificado por el Ingeniero Inspector de Obra.

04.03.03. ALCANTARILLA-ENCOFRADO Y DESENCOFRADO


04.03.04 ALCANTARILLA TIPO METALICA TMC D=36” C=12 E=1.5 mm


Consiste en la construcción de una alcantarilla metálica de 36” de diámetro.

Su base estará formado por material granular y el relleno por material

seleccionado.


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La alcantarilla metálica se pagará por metro lineal y constituirá la compensación

completa por todo el trabajo ejecutado, por corte y eliminación de material

dentro de la distancia libre de transporte.

La unidad de medida será el metro lineal, el cual será verificado por el Ingeniero

Inspector de Obra.

05.00.00 ALCANTARILLAS DE CONCRETO ARMADO

05.01.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS.

05.01.01 EXCAVACIÓN MASIVA A MAQUINA EN TERRENO CONSOLIDADO.


05.01.02 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON VOLQUETE.


05.02.00 MATERIAL SELECCIONADO.

05.02.01 SUB BASE GRANULAR E=0.10 m.


05.03.00. CONCRETO ARMADO.

05.03.01. ALCANTARILLA-CONCRETO F’C=210 KG/CM2


05.03.02. ACERO DE REFUERZO FY=4200 KG/CM2


05.03.03 ALCANTARILLA-ENCOFRADO Y DESENCOFRADO


06.00.00. VEREDAS

06.01.00. OBRAS PRELIMINARES.

06.01.01. LIMPIEZA MANUAL DE TERRENO NORMAL.

a. Descripción.

Comprende la limpieza en el área que va hacer los trazos, el área de trabajo de

cada estructura.

b. Método de Construcción:

Se adicionará un promedio de 1.00 mt., a cada estructura principal, con la finalidad

de dar mayor facilidad en el área de trabajo.

c. Forma de pago y Medición.

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El metrado calculado según el procedimiento indicado en métodos de medición, se

pagará el precio unitario correspondiente a “Limpieza de Terreno”, cuyo precio

constituye compensación completa por mano de obra, equipos, herramientas e

imprevistos necesarios para completar la partida.

06.01.02. TRAZO Y REPLANTEO EN TERRENO NORMAL CON EQUIPO.


06.02.00. MOVIMIENTO DE TIERRAS.

06.02.01. CORTE EN TERRENO NORMAL.


06.02.02. NIVELACION Y COMPACTACION DEL TERRENO.

a. Descripción:

Bajo esta partida se procederá a dar un acabado manual y luego el compactado

con maquinaria liviana (plancha compactadota) adecuando al fondo de las zanjas

que recibirán los vaciados de concreto en general.


Se deberá mantener un fondo de excavación uniforme de tal manera que no haya

cambios bruscos de niveles; así mismo deberá retirarse todo material orgánico.

Toda oquedad que se presente deberá ser rellenada con material propio y fino y

convenientemente compactado.

c. Método de Medición y Forma de Pago:

Todo el trabajo efectuado en base a lo indicado en los métodos constructivos y

aprobados por la supervisión deberá ser medido por metro cúbico.

Las cantidades determinadas en la medición, aceptadas por el Supervisor, serán

pagadas al precio unitario, lo cual constituirá compensación total por la mano de

obra, herramientas, equipo, materiales e imprevistos necesarios

06.02.03. ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON VOLQUETE.


06.03.00 MATERIAL SELECCIONADO

06.03.01 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL DE PRESTAMO.


06.03.02 SUB BASE GRANULAR E=0.10m.

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06.04.00. SARDINELES DE CONFINAMIENTO

06.04.01 SARDINEL – ENCOFRADO Y DESENCOFRADO.


06.04.02 SARDINEL – CONCRETO F’C=140 KG/CM2.


06.05.00 ADOQUINADO

06.05.01 CONFORMACION DE CAMA DE ARENA PARA ASENTADO DE ADOQUINES

e=0.04m

a. Descripción.

Esta partida consiste en el extendido y nivelación de arena gruesa para el asentado

de adoquines.

La arena utilizada para la capa de apoyo de los adoquines, será de origen aluvial,

sin trituración, libre de polvo, materia orgánica y otras sustancias objetables.

Deberá, además, satisfacer los siguientes requisitos:

(1) Granulometría

La arena por emplear deberá ajustarse a la siguiente granulometría:

Tamiz Porcentaje que pasa

9,5 mm (3/8”)

4,75 mm (Nº 4)

2,36 mm (Nº 8)

1,18 mm (Nº 16)

600 mm (Nº 30)

300 mm (Nº 50)

150 mm (Nº 100)

75 mm (Nº 200)

100

90 – 100

75 – 100

50 – 95

25 – 60

10 – 30

0 – 15

0 – 5

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(2) Limpieza

El equivalente de arena, medido según la norma MTC E 114, deberá ser, cuando

menos, de sesenta por ciento (60%).

Además, esta actividad deberá ser realizada en las primeras horas de la mañana,

de modo tal que el polvo no afecte las principales actividades humanas.


La capa de arena de soporte de los adoquines no se extenderá hasta que se

compruebe que la superficie sobre la cual se va a colocar tenga la densidad

apropiada y las cotas indicadas en los planos o definidas por el Supervisor.

Todas las irregularidades que excedan los límites que acepta la especificación

correspondiente a dicha unidad de obra, se deberá corregir de acuerdo con lo

establecido en ella, a plena satisfacción del Supervisor.

La arena se colocará seca y en un espesor uniforme tal que, una vez nivelado el

pavimento, la capa de arena tenga un espesor de cuarenta milímetros (40mm).

Si la arena ya colocada sufre algún tipo de compactación antes de colocar los

adoquines, se someterá a la acción repetida de un rastrillo para devolverle su

carácter suelto y se enrasará de nuevo.

La capa de arena deberá irse extendiendo coordinadamente con la colocación de

los adoquines, de manera que ella no quede expuesta al término de la jornada de

trabajo.

Ninguna de las operaciones que forman parte de la construcción del pavimento de

adoquines se realizará en momento de lluvia. Si la capa de arena que sirve de

apoyo a los adoquines ha soportado lluvia o agua de escorrentía, deberá ser

levantada y reemplazada por una arena suelta de humedad baja y uniforme.

Si se tenían adoquines colocados sin compactar ni sellar, el Supervisor investigará si

el agua ha producido erosión de la arena por debajo de las juntas y, en caso de que

ello haya sucedido, el Constructor deberá retirar los adoquines y la capa de arena y

repetir el trabajo, a su costo.

c. Método de medición y forma de pago

El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados (m2) de conformación de

capa de arena, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación

total por todo concepto, todo lo cual debe ser aprobado por el ingeniero

supervisor de acuerdo a lo especificado.

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El pago con respecto a la presente partida se hará por metro cuadrado (m2), y en forma directa, por toda mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para completar el ítem. En el caso del personal se hará por planilla.

06.05.02 COLOCACION DE ADOQUINES 0.25X0.125X0.08

a. Descripción.

Los adoquines deberán cumplir los requisitos establecidos por la norma ITINTEC.

Su espesor será el previsto en los documentos del proyecto. Su resistencia a la

compresión debe ser la que señale el Proyecto. Su microtextura debe ser capaz

de proporcionar una Superficie lisa y resistente al desgaste.

1.0 Características de los adoquines.Las características más relevantes a considerar son:

Aspecto: Deben presentar un aspecto compacto, sin fisuras, ni

descascaramiento, saltaduras o cualquier otra irregularidad que pueda interferir

con su correcta colocación. Sus aristas deben ser lisas y regulares en toda su

longitud.

Tolerancia dimensional: Las medidas de largo y ancho de los adoquines no

deben variar en mas de 2 mm con respecto a las medidas nominales fijadas por

el fabricante. El espesor debe estar comprendido dentro de –2 mm y + 5 mm del

espesor nominal.

Peso Unitario: El peso unitario de los adoquines, secados al horno, no debe ser

inferior a 2200 kg / m3.

Resistencia a la compresión: Se definen dos niveles de resistencias

características a la compresión: 350 y 450 kgf/cm2. La selección de resistencia

se hará conforme al diseño del pavimento.

Absorción: El porcentaje máximo de absorción debe ser 7% como promedio y de

8% en adoquines individuales. Este requisito es aplicable en zonas donde se

producen ciclos de hielo-deshilo.

Resistencia al Desgaste: Presentan en general una buena resistencia al

desgaste, sin embargo, en determinadas condiciones, se podrá exigir el

cumplimiento de esta propiedad, aceptándose un desgaste de 15 cm3 / 50 cm2,

correspondiente a una pérdida de espesor inferior a 3 mm.

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Criterios de Aceptación y rechazo:

a. El muestro debe corresponder al 1 % de los adoquines de la partida, con

un mínimo de 5 unidades para cada ensayo.

b. Se aceptan sin observaciones las partidas de adoquines que cumplan, en

todos los ensayos con los valores promedios indicados anteriormente.

c. En caso de que algunos de los valores resulten insuficientes, se repetirá el

ensayo correspondiente con el doble del número de unidades (10 adoquines).

d. Se rechaza la partida de adoquines que, en definitiva, no satisfaga todos

los valores promedios y mínimos exigidos, luego de haber repetido todos los

ensayos que correspondiera.

2.0 Ensayo de adoquinesEl número de probetas a ensayar es 5 por cada 5000 adoquines o por cada

jornada diaria de trabajo.

2.1 Ensayo de compresiónPara efectuar este ensayo se requiere de una prensa con una capacidad de

carga compatible con la resistencia de estos elementos, aplicada a una

velocidad de aproximadamente 25 kg/cm2 por segundo. Las muestras a ensayar

se deben encontrar en estado de humedad en equilibrio con el ambiente,

recomendándose un periodo de almacenamiento de no más de 4 días en

laboratorio, con circulación natural de aire alrededor de las probetas.

Previo al ensayo es necesario tener determinada el área total y el área neta de

cada adoquín. Se define como área neta aquella que queda comprendida entre

los chaflanes. La probeta se ubica en la máquina de manera que su cara de

desgaste quede en un plano horizontal y que sus ejes principales coincidan con

las placas de la prensa.

La carga se aplica sin impactos y de manera uniforme hasta el límite en que la

carga no pueda ser sostenida. La máxima lectura se anota en el registro. La

resistencia a la compresión de cada unidad se calcula dividiendo la carga

máxima anotada por el área neta del adoquín.

Calculo de la resistencia característica:

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La resistencia característica se determinará con los resultados de los 5 ensayos

realizados y su valor se define como el valor promedio menos 0,43 veces el

rango de la muestra.

2.2 Determinación de la absorciónEl adoquín se sumerge en agua a temperatura ambiente (15ºC a 25ºC) durante

24 horas.

Luego se deja drenar libremente durante 1 minuto, procediéndose a secar sus

superficies con un paño seco.

Se pesa el adoquín, obteniéndose el peso saturado Pn.

Posteriormente se coloca el adoquín en un horno a temperatura constante entre

100ºC y 105ºC, durante 24 horas a lo menos y hasta que dos pesadas sucesivas,

con dos horas de intervalo, muestren una perdida de peso no superior al 0,2 %

entre una y otra. El peso así obtenido será el peso seco Ps. Se calcula el

porcentaje de absorción de acuerdo a la expresión.

A (%) = Pn – Ps x 100

Ps 2.3 Determinación de la resistencia al desgasteSe puede aplicar la norma ASTM C418-76 para determinación de resistencia al

desgaste de hormigones por el método del chorro de arena.

Para su realización se requiere de un equipo especial de chorro de arena capaz

de entregar una presión controlada de 7 kg/cm2, provisto de una pistola

terminada en una boquilla de 6.35 ± 0.02 mm de diámetro interior. Como

abrasivo se utiliza arena de sílice de tamaño comprendido entre 0.85 y 0.60 mm.

Las muestras se ensayan en condición saturada y secas superficialmente.

El ensayo se realiza aplicando el chorro de arena perpendicular a la superficie

de la muestra, a una distancia de 76 ± 2.5 mm de la boquilla, con una presión

de aire de 60 ± 1 lb/pl2; el flujo de abrasivo debe ser de 600 ± 25 g/min y la

duración del ensayo de 1 minuto.

El ensayo se repite en un mínimo de 8 puntos diferentes de la superficie.

La determinación del volumen del material extraído se hace llenando las

cavidades con arcilla para modelar de densidad conocida.

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El resultado se expresa como el volumen de material extraído por unidad de

superficie, aproximado a 0.01 cm3/cm2.


Los adoquines se colocarán directamente sobre la capa de arena nivelada, al

tope unos con otros, de manera que generen juntas que no excedan de tres

milímetros (3mm).

La colocación seguirá un patrón uniforme, evitándose desplazamientos de los ya

colocados, el cual se controlará con hilos para asegurar su alineamiento

transversal y longitudinal. Si los adoquines son rectangulares con relación

largo/ancho de 2/1, el patrón de colocación será de espina de pescado,

dispuesto en cualquier ángulo sobre la superficie, patrón que se seguirá de

manera continua, sin necesidad de alterar su rumbo al doblar esquinas o seguir

trazados curvos. Si los adoquines se colocan en hileras, deberán cambiar de

orientación para respetar la perpendicularidad a la dirección preferencial de

circulación.

Los adoquines de otras formas se tratarán de colocar en hileras perpendiculares

a la dirección preferencial de circulación, pero sin cambiarles el sentido al doblar

esquinas o seguir trazados curvos.

Los adoquines no se nivelarán individualmente, pero sí se podrán ajustar

horizontalmente para conservar el alineamiento.

Para zonas en pendiente, la colocación de los adoquines se hará preferiblemente

de abajo hacia arriba.

Una vez colocados los adoquines enteros dentro de la zona de trabajo, se

colocarán ajustes en las áreas que hayan quedado libres contra las estructuras

de drenaje o de confinamiento.

Estos ajustes se harán, preferiblemente, partiendo adoquines en piezas con la

forma necesaria. Los ajustes cuya área sea inferior a la cuarta parte del tamaño

de un adoquín, se harán, después de la compactación final, empleando un

mortero compuesto por una (1) parte de cemento, cuatro (4) de arena y poca

agua.

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Una vez terminados los ajustes con piezas partidas, se procederá a la

compactación inicial de la capa de adoquines, mediante la pasada de una

vibrocompactadora de placa, cuando menos dos (2) veces en direcciones

perpendiculares.

El área adoquinada se compactará hasta un metro (1 m) del borde del avance

de la obra o de cualquier borde no confinado. Al terminar la jornada de trabajo,

los adoquines tendrán que haber recibido, al menos, la compactación inicial,

excepto en la franja de un metro (1 m) recién descrita.

Todos los adoquines que resulten partidos durante este proceso deberán ser

extraídos y reemplazados por el Constructor, a su costo.


La unidad de medida del pavimento de adoquines de concreto será el metro

cuadrado (m²), de pavimento colocado y terminado de acuerdo con esta

especificación y aceptado a satisfacción por el Supervisor.

El área se determinará multiplicando la longitud real, medida a lo largo del eje

del proyecto por el ancho especificado en los planos u ordenado por el

Supervisor. No se incluirá en la medida ningún área por fuera de estos límites

El pago con respecto a la presente partida se hará por metro cuadrado (m2), y

en forma directa, por toda mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos

necesarios para completar el ítem. En el caso del personal se hará por planilla.

06.05.03 SELLO DE JUNTAS

a. Descripción.

Esta partida consiste en la aplicación de la arena como sello.

La arena utilizada para el sello de las juntas entre los adoquines será de origen

aluvial sin trituración, libre de finos plásticos, materia orgánica y otras

sustancias objetables. Su granulometría se ajustará a los siguientes límites:

Tamiz Porcentaje que pasa

2,36 mm (Nº 8)

1,18 mm (Nº 16)

100

90 – 100

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600 µm (Nº 30)

300 µm (Nº 50)

150 µm (Nº 100)

75 µm (Nº 200)

60 – 90

30 – 60

5 – 30

0 – 5

Todos los materiales a utilizarse en la obra deben estar ubicados de tal forma

que no cause incomodidad a los transeúntes y/o vehículos que circulen en los

alrededores.


Inmediatamente después de la compactación inicial, se aplicará la arena de sello

sobre la superficie en una cantidad equivalente a una capa de tres milímetros (3

mm) de espesor y se barrerá repetidamente y en distintas direcciones, con una

escoba o cepillo de cerdas largas y duras. En el momento de su aplicación, la

arena deberá encontrarse lo suficientemente seca para penetrar con facilidad

por las juntas.

Simultáneamente, se aplicará la compactación final, durante la cual cada punto

del pavimento deberá recibir al menos cuatro (4) pasadas del equipo,

preferiblemente desde distintas direcciones.

Si el Supervisor lo considera conveniente, a compactación se completará con el

paso de un rodillo neumático o uno liso de rodillos pequeños, con el fin de

reducir las deformaciones posteriores del pavimento.

No se permitirá el tráfico de vehículo hasta que la compactación final y el sello

de juntas haya sido efectuado a satisfacción del Supervisor.


El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados (m2) de colocación de

adoquines, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación

total por todo concepto, todo lo cual debe ser aprobado por el ingeniero

supervisor de acuerdo a lo especificado

El pago con respecto a la presente partida se hará por metro cuadrado (m2), y

en forma directa, por toda mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos

necesarios para completar el ítem. En el caso del personal se hará por planilla.

Pági

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07.00.00. ESTACIONAMIENTOS


07.01.01. CORTE EN TERRENO NORMAL.


07.01.01. ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON VOLQUETE


07.02.00. OBRAS DE CONCRETO

07.02.01. ESTACIONAMIENTO-ENCOFRADO Y DESENCOFRADO


07.02.02. ESTACIONAMIENTO-EMBOQUILLADO C:H 1:8+30% PM


07.03.00 JUNTAS.

07.03.01 JUNTAS DE DILATACION E=1”.


08.00.00. SEÑALIZACION VIAL

08.01.00. COLOCACION DE SEÑALES (0.60MX0.60M)

a. Descripción:

Comprende la colocación de la señalización vial a lo largo de todo la avenida, el

cual será de plancha y tubo galvanizado.

b. Método de Medición y Formas de Pago.

El pago se hará en base del precio unitario por unidad de señalización colocado.

Las cantidades determinadas en la medición, aceptadas por el Supervisor, serán


obra, herramientas, equipo, materiales e imprevistos necesarios.

08.02.00. PINTADO DE PAVIMENTO DE LINEA CONTINUA

a. Descripción:

Comprende el pintado del pavimento para su señalización con líneas continuas.


El pago se hará en base del precio unitario por metro lineal de pintado. Las

cantidades determinadas en la medición, aceptadas por el Supervisor, serán



09.00.00 VARIOS.

Pági

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09.01.00 PLACA RECORDATORIA.

a. Descripción:

Esta partida comprende la compra de la placa recordatoria.

b. Método de pago.

El pago se efectuara por unidad de placa recordatoria comprada.

09.02.00 ENSAYO DENSIDAD DE CAMPO.

a. Descripción:

Esta partida comprende el control de la compactación in situ de la sub rasante

natural, sub rasante mejorada y sub base.

Para verificar la calidad de la subrasante natural y subrasante mejorada se

efectuaran los siguientes controles:

Control de compactación cada 50m. o 300 m2 de pista, estas

comprobaciones se harán alternadamente en los bordes y en el eje,

empleando el cono de arena.

El grado de compactación tolerable será de 92% o 97% en puntos aislados

siempre que la media aritmética de cada 9 puntos de la misma

compactación será de 95% a 100% de la máxima densidad seca de

laboratorio AASHTO-180 respectivamente.

Para verificar la calidad de la sub base se efectuaran los siguientes controles:

Se controlara los limites de consistencia (limite liquido e índice de

plasticidad) y la granulometría cada 70 ml. de pista.

Determinación del CBR (Relación Soporte California) cada 70 ml. De pista.

Control de compactación cada 30m. o 200 m2 de pista, estas

comprobaciones se harán alternadamente en los bordes y en el eje,

empleando el cono de arena.

El grado de compactación exigido será del 100% del obtenido por el método

de Proctor Modificado. Será tolerado como mínimo el 95% en puntos

aislados, siempre que la media aritmética de cada 9 puntos correspondientes

a un tramo compactado de la misma jornada de trabajo sea igual o superior

al 100%.

Pági

na68


b. Método de pago y medición.

El trabajo realizado se medirá en unidades de pruebas de campo de subrasante

y subbase, aprobado por el ingeniero supervisor.

El pago se efectuara al precio unitario del contrato y por la cantidad de unidades

considerados en el presupuesto, entendiéndose que dicho precio y pago

constituirá compensación total por mano de obra, equipos, herramientas e

imprevistos necesarios para la realización de esta partida.

09.03.00 PRUEBA DE RESISTENCIA A LA COMPRESION DE CONCRETO.

a. Descripción:

Esta partida comprende la construcción y rotura de probetas de concreto según

la dosificación requeridas f`c y en las cantidades establecidas.

Clases de concreto.

Para la selección del numero de muestras de ensayo, se considerara lo

siguiente:

a. Las diferentes calidades de concreto requeridos por resistencia de

comprensión.

b. Para una misma resistencia de compresión, las diferentes calidades de

concreto obtenido por variaciones en el tamaño máximo del agregado

grueso, modificaciones en la granulometría del agregado fino, o utilización

de cualquier tipo de aditivo.

c. El concreto producido por cada uno de los equipos mezclado utilizados en la

obra.

Frecuencia de ensayo

Las muestras de ensayo de resistencia en comprensión de cada clase de

concreto colocado cada día deberán ser tomadas:

a. No menos de una muestra de ensayo por día.

Pági

na69


b. No menos de una muestra de ensayo por cada 300 m2 de área superficial

para pavimentos o losas.

Preparación de las probetas de concreto

Las muestras de concreto a ser analizadas en la preparación de las probetas

cilíndricas a ser empleadas en los ensayos de resistencia de compresión, se

tomaran de acuerdo al procedimiento indicado en la norma ITINTEC.

Las probetas serán moldeadas de acuerdo a la norma ITINTEC 339.033.

Ensayo de probetas curadas en el laboratorio.

Las probetas curadas en el laboratorio seguirán las recomendaciones de la

norma ASTM C192 y ensayadas de acuerdo a la Norma ITINTEC 39.034.

Se Consideraran satisfactorios los resultados de los ensayos de resistencia a la

compresión a los 28 días de una clase de concreto, si se cumplen las

condiciones siguientes:

El promedio de todas las series de tres ensayos consecutivos es igual o

mayor que la resistencia de diseño.

Ningún ensayo individual de resistencia esta por debajo de la resistencia

de diseño en mas de 35 kg/cm2.

Si no se cumplen los requisitos, el supervisor dispondrá las medidas que

permitan incrementar el promedio de los siguientes resultados.

Ensayo de probetas curadas en obras.

El supervisor puede solicitar resultados de ensayos de resistencia de probetas

curados bajo condiciones de obra, con la finalidad de verificar la calidad de los

procesos de curado y protección del concreto.

El curado del concreto bajo condiciones normales de obra, deberán ser moldeadas

al mismo tiempo y de la misma muestra de concreto con la que se preparan las

probetas a ser curadas en el laboratorio.

Deberá procederse a mejorar los procesos de protección y curado del concreto en

todos aquellos casos en los que la resistencia en compresión de las probetas

curadas bajo condiciones de obra a la edad elegida para la determinación de la

resistencia promedio, sea inferior al 85% de las probetas compañeras curadas en

Pági

na70


el laboratorio. Este requisito se obviara si la resistencia en compresión de las

probetas curadas bajo condiciones de obra es mayor en 35 kg/cm2 a la resistencia

de diseño.


Se pasar aceite quemado al interior del molde, separa en seguida una carretilla de

concreto con la dosificación requerida, en seguida se vaciara una cantidad de

concreto en el molde hasta una altura de 1/3, chuceado 25 veces en forma circular

con un fierro liso de D = 5/8” con la punta hacia el concreto de forma redondeada,

empezando el chuceo de la pare exterior y terminado en la parte interior del

molde. En seguida se colocara otra cantidad de concreto a una altura de 2/3

chuceando luego 25 veces mas. Luego se colocara una cantidad de concreto hasta

alcanzar la altura total del molde, chuceando otra vez 25 veces para luego colocar

una cantidad sobre la parte superior del molde enrasando y nivelando la cara

superior de este, se golpeara suavemente la cara exterior del molde a fin de que

salgan las bolsas de aire contenidas en el concreto.

Se indicara la fecha de ejecución y el concreto perteneciente, se reposara en

sombra hasta que se endurezca por espacio de 24 horas, luego se colocara en un

tina de agua para luego realizar la prueba de rotura a los 7 días, 14 días, 21 días,

es indispensable sacar probetas promedios mínimo tres (03) de cada tanda

vaciada. Las pruebas de rotura y los resultados de estos deberán ser observados

en presencia del ingeniero supervisor, para la conformidad de los trabajos.

c. Forma de pago y Medición.

El método de medición será por unidad de construcción de probetas de concreto y

la rotura respectiva, obtenidos según la cantidad establecida en el presupuesto de

obra y aprobados pro el ingeniero supervisor.

La construcción y rotura de concreto será pagado al precio unitario del contrato

por unidad de construccion y rotura según la cantidad establecida en el

presupuesto de obra, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá

compensación total por la mano de obra, herramientas, equipo, materiales e

imprevistos necesarios.

09.04.00 LIMPIEZA FINAL DE OBRA.

a. Descripción.

Pági

na71


Consiste en realizar la limpieza de la obra, liberándola de cualquier desecho

originado en el proceso constructivo de la obra a fin de mantener libre toda la

superficie para una normal circulación de los pobladores.

Una vez determinado el lugar de la obra, se procederá a la limpieza del lugar

donde se ejecutó las construcciones respectivas. Todo este material proveniente

se arrojará en los botaderos autorizados sin ocasionar daños a terceros.

b. Método de medición.

Su unidad de medida se determinará por m2.

c. Forma de pago.

El pago se efectuará tomando como unidad el m2, cantidad que será

multiplicada por el precio unitario establecido.

SUB PRESUPUESTO: ARBORIZACIÓN Y PINTADO DE FACHAS AV. IGNACIA VELASQUEZ


01.01.01. CORTE EN TERRENO NORMAL

Idem. a la partida 02.02.01 de estas especificaciones

01.01.02. ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE

Idem. a la partida 02.02.03. de estas especificaciones

01.02.00. OBRAS DE CONCRETO SIMPLE

01.02.01. SARDINEL-CONCRETO F’C=140 KG/CM2


01.02.02. SARDINEL-ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

Idem. a la partida 02.04.02. de estas especificaciones

01.03.00. JUNTAS

01.02.01. JUNTA CON ASFALTO E=1”


02.00.00. JARDINERIA

02.01.00. SEMBRIO DE GRASS.

02.01.01. TIERRA DE CHACRA PARA RELLENO EN AREAS VERDES.

a. Descripción:

Comprende la colocación de tierra de chacra en los lugares correspondientes a

la jardinería.

Pági

na72



Los trabajos de colocación de tierra de chacra se realizarán con el uso intensivo

de mano de obra no calificada.

c. Método de Medición y Formas de Pago.

El pago se hará en base del precio unitario por metro cúbico (m3) de tierra de

chacra colocado. Las cantidades determinadas en la medición, aceptadas por el

Supervisor, serán pagadas al precio unitario, lo cual constituirá compensación

total por la mano de obra, herramientas, equipo, materiales e imprevistos

necesarios.

02.01.02. EXTENDIDO Y NIVELACIÓN DE TIERRA DE CHACRA

a. Descripción:

Comprende los trabajos de extendido y nivelación de la tierra de chacra

colocado en los lugares de jardinería.


Una vez colocado la tierra de chacra, se realizarán los trabajos de extendido y

nivelación de dicha tierra con el uso intensivo de mano de obra no calificada.


El pago se hará en base del precio unitario por metro cuadrado (m2) de

extendido y nivelado de tierra de chacra. Las cantidades determinadas en la

medición, aceptadas por el Supervisor, serán pagadas al precio unitario, lo cual

constituirá compensación total por la mano de obra, herramientas, equipo,

materiales e imprevistos necesarios.

02.01.03. SEMBRADO DE GRASS

a. Descripción:

Comprende los trabajos de sembrado de grass en todo el área de la jardinería.


Una vez colocado, nivelado y extendido la tierra de chacra, se realizarán los

trabajos de sembrado de grass (con abono), con el uso intensivo de mano de

Pági

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obra no calificada.


El pago se hará en base del precio unitario por metro cuadrado (m2) de

sembrado de grass. Las cantidades determinadas en la medición, aceptadas por

el Supervisor, serán pagadas al precio unitario, lo cual constituirá compensación


necesarios.

02.02.00. SIEMBRA DE PLANTONES

02.02.01. EXCAVACION DE HOYOS PARA PLANTONES

a. Descripción:

Comprende los trabajos de excavación de los hoyos que servirán para la

posterior plantación de plantones.


Estos trabajos de excavación de hoyos para plantones se harán con el uso

intensivo de mano de obra no calificada.


El pago se hará en base del precio unitario por metro cúbico (m3) de excavado

de hoyos. Las cantidades determinadas en la medición, aceptadas por el



necesarios.

02.02.02. SEMBRADO DE PLANTONES

a. Descripción:

Comprende los trabajos de sembrado de plantones a cada 3.00 m de distancia

entre un plantón y otro.


Una vez excavado los hoyos, se procederá al sembrado de plantones (con

abono), con el uso intensivo de mano de obra no calificada.


El pago se hará en base del precio unitario por unidad de plantón sembrado. Las

cantidades determinadas en la medición, aceptadas por el Supervisor, serán

Pági

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03.00.00. PINTADO DE FACHADAS Y SARDINELES

03.01.00. PINTADO DE FACHADAS EXTERIORES CON LATEX VINILICO

a. Descripción:

Comprende los trabajos de pintado de las fachadas de las viviendas que

colindan con la Av. Ignacia Velásquez.


El pago se hará en base del precio unitario por metro cuadrado de pintado de

fachadas. Las cantidades determinadas en la medición, aceptadas por el



necesarios.

03.02.00. PINTADO CON ESMALTE PARA PUERTAS Y VENTANAS

a. Descripción:

Comprende los trabajos de pintado de las puertas y ventanas de las viviendas

que colindan con la Av. Ignacia Velásquez






necesarios.

03.03.00. PINTADO CON ESMALTE PARA SARDINELES

a. Descripción:

Comprende los trabajos de pintado de los sardineles de los jardines de la Av.

Ignacia Velásquez





Pági

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necesarios.

04.00.00. VARIOS

04.01.00. TARRAJEO EN EXTERIORES CON CEMENTO-ARENA 1:5

a. Descripción:

Comprende los trabajos de tarrajeo de las paredes de las viviendas en donde se

va a pintar.






necesarios.

04.02.00 LIMPIEZA GENERAL DE OBRA.


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3.ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

I. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO.

Nombre del Proyecto : MEJORAMIENTO DE LA AV. IGNACIA VELASQUEZ CDRAS.

01

AL 03 - MOYOBAMBA - I ETAPA: TRAMO INTER. FBT (KM.

0+000) - JR. LAS ALONDRAS (KM. 0+630).

Actividad : Pavimentación, Veredas Peatonales, Arborización, Jardinería y Drenaje.

1.1. DATOS GENERALES

Tipo de obra : Pavimentación de vías.

Entidad Proponente : Municipalidad Provincial de Moyobamba.

Ubicación : Localidad : Jepelacio.

Distrito : Jepelacio.

Pági

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Provincia : Moyobamba.

Región : San Martín.

1.2. BREVE DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO.

El proyecto comprende dos etapas:

Pavimentación: Que comprende la construcción de 630.00ml.de Pavimentación

Vial, dos Alcantarillas de concreto armado f’c=175 kg/cm2, una de 14.70 ml. y

otra de 7.00 ml., también la construcción de una alcantarilla metálica D=36” de

una longitud de 15.00 ml., cunetas revestidas de f’c=175 kg/cm2, con una

longitud de 1,005.40 ml., veredas de adoquines de concreto con una longitud de

816.90 ml y un acho de 2.50m, la construcción de 477.70 m2 de bocacalles de

concreto f’c=140 kg/cm2 y la construcción de 459.19 m2 de estacionamientos

para emboquillado de piedra y finalmente el pintado del pavimento y la

colocación de 6 señales de tránsito.

Arborización y Pintado de fachadas: Que comprende el sembrado de 159.77m2 de

grass y el sembrado de 105 unidades de plantones, y finalmente el pintado de

2,587.20m2 de Pintado de fachadas.

1.3. COMENTARIOS (de significado ambiental).

La obra se ejecutara dentro del ámbito poblacional sin atentar las condiciones

ambientales de la zona.

1.4. IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES.

FASES DEL PROYECTO

COMPONENTES AMBIENTALES

AIRE

AGUASUEL

OFLOR

AFAUN

ASALU

D

1. INICIO. 0 0 0 0 0 0

2. CONSTRUCCIÓN. 1 0 1 0 0 1

3. OPERACIÓN. 0 0 0 0 0 1

4. FIN DE OBRA. 0 0 0 0 0 0

CALIFICACIÓN DE IMPACTO:

Pági

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Regular : 2

Poco : 1

Sin Impacto : 0

II. DESCRIPCIÓN DE LAS ACTIVIDADES DE CADA FASE.

1. INICIO DE OBRA.

Limpieza del Terreno.

Trazo Niveles y Replanteo.

Durante el inicio de la obra no ocasiona

impactos ambientales.

2. CONSTRUCCIÓN.

Trabajos preliminares.

Excavación.

Obras de concreto armado y

simple.

No altera el medio ambiente.

No altera el medio ambiente.

Se contamina levemente el aire y suelo

debido a los trabajos a ejecutar.

3. OPERACIÓN. No altera el medio ambiente.

Puede existir colmatación de las obras

de drenaje por falta de mantenimiento,

provocando el embalse de las aguas

pluviales.

4. FIN DE OBRA. Cumplir con el cronograma de

actividades del mantenimiento de obra.

III. DESCRIPCIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES POR COMPONENTE AMBIENTAL

1. AIRE. Polvo.

2. AGUA.3. SUELO.

Erosión del Suelo.

El componente Suelo se ve alterado con erosiones por la no evacuación a tiempo de las aguas.

La compactación del Suelo se ve afectado en el momento de la excavación.

4. FLORA. Desbroce de la zona en

construcción.

La Flora se ve afectada al momento de cortar las malezas en el área de trabajo.

5. FAUNA.

6. POBLACIÓN. La Salud de la población se ve afectado mediante la contaminación del aire (Polvo), ruido (Maquinaria).

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IV. RECOMENDACIONES PARA PREVENIR Y MITIGAR LOS IMPACTOS AMBIENTALES

DURANTE EL PROYECTO.

1. INICIO DE OBRA.

Trazo Niveles y Replanteo.

Erosión del Suelo.

La construcción de la pavimentación, cunetas, veredas, arborización y alcantarillas evitará la erosión acelerada del suelo, permitiendo su estabilidad y mejoramiento del tráfico.

2. CONSTRUCCIÓN.

Movimientos de Tierra.

Obras de Concreto Armado y

Simple.

Se recomienda humedecer la tierra removida para evitar el polvo.

Capacitar al personal para el vaciado del cemento y no contaminar el aire.

Procurar que la mezcla se realice en su sitio específico.

3. OPERACIÓN. Se realizara una prueba de evacuación de las aguas en cunetas y verificación del funcionamiento de alcantarillas colectoras.

4. FIN DE OBRA. Realizar Actividades de Limpieza y mantenimiento periódico, durante la ejecución de la obra y al término y puesta en funcionamiento de esta.

CUADRO N° 08: RELACION DE HABITANTES Y USUARIOS DE LA VÍA (BENEFICIARIOS DIRECTOS)


4.SUSTENTACION DE METRADOS


5.PRESUPUESTO DE OBRA

“Análisis del Sector Inmobiliario en viviendas de interés social, en la ciudad de Tarapoto.

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