7. Estructura Del Fondo

Captulo 7 Estructura del Fondo Prof. Harry Gonzlez M.

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Estructura del Fondo

7.1. FONDOS SENCILLOS 7.1.1 Quillas verticales Todos los buques con fondo sencillo tendrn una quilla vertical formada por planchas continuas o intercostales con platabandas en su parte alta. Cuando la eslora del buque no exceda de 93 m el espesor de la quilla y el rea de la platabanda se obtendrn de las siguientes ecuaciones. Las quillas verticales se extendern lo ms a proa y a popa que sea prcticamente posible. a. Espesor de la quilla vertical en la maestra. t = 0,063 L + 5 mm

b. Espesor de la quilla vertical en los extremos. t = 85 % del espesor de la quilla vertical en la maestra. c. rea de la platabanda, en la maestra. A = 0,168 L3/2 - 8 cm2

d. rea de la platabanda, en los extremos. A = 0,127 L3/2 - 1 cm2

t = espesor de la quilla vertical en mm. L = eslora del buque segn se define en 2.1, en m. A = rea de la platabanda, en cm2. 7.1.2 Vagras Se dispondrn vigas laterales o vagras de tal manera que no haya ms de 2,13 m entre la quilla vertical y la vagra interior, entre vagra y vagra y entre la vagra exterior y el punto de tangencia inferior de la curva de pantoque; a proa del 0,5 L central la separacin de las vagras sobre la parte plana del fondo no ser mayor de 915 mm. Las vagras en buques cuya eslora sea mayor de 76 m estarn formadas por planchas horizontales continuas sobre las varengas, y se unirn a las planchas del forro mediante planchas verticales intercostales. Las planchas intercostales se unirn a las varengas. En la cmara de mquinas, las planchas intercostales sern de un espesor no menor que el de la quilla vertical. Se aumentar en 1,5 mm el espesor de las planchas intercostales debajo de calderas. En los buques cuya eslora no sea mayor de 93 m, los escantillones de las vagras se obtendrn de las siguientes ecuaciones.

Captulo 7

a. Espesor de las vagras continuas e intercostales en la maestra.t = 0,063 L + 4 mm

b. Espesor de las vagras continuas e intercostales en los extremos.t = 0,85 del espesor en la maestra.c. rea de la platabanda de las vagras continuas e intercostales en laA = 0,038 L3/2+ 17 cm2

d. rea de la platabanda de las vagras continuas e intercostales en losA = 0,025 L3/2+ 20 cm2

en donde t, L y A son segn7.1.3 Varengas de planchaSe colocarn varengas de plancha similares a la indicada en la Figura 7.1 encuadernas y sern de los escantillones necesarios para obtener losresistentes SM obtenidos de la siguiente ecuaciSM = 4,74chsl2 cm3

c= 0,9

h = d, o bien 0,66 D, lo que sea mayor, en m.s = separacin de varengas, en l= separacin en m entre los pies de las consolas de las cuadernas mscuando no existan consolas, la longitud las intersecciones del canto alto de la varenga con0,30 m; cuando las varengas seanadecuada. FIGURA 7.1 Varengas de Fondos sencillos

Estructura del Fondo Prof

Espesor de las vagras continuas e intercostales en la maestra.

continuas e intercostales en los extremos.

pesor en la maestra. de la platabanda de las vagras continuas e intercostales en la

de la platabanda de las vagras continuas e intercostales en los

son segn se define en 7.1.1. 7.1.3 Varengas de plancha Se colocarn varengas de plancha similares a la indicada en la Figura 7.1 encuadernas y sern de los escantillones necesarios para obtener los

obtenidos de la siguiente ecuacin.

lo que sea mayor, en m. = separacin de varengas, en m.

= separacin en m entre los pies de las consolas de las cuadernas mscuando no existan consolas, la longitud l se tomar igual a la separacin en m entre las intersecciones del canto alto de la varenga con el canto interior de la cuaderna ms 0,30 m; cuando las varengas sean curvas, la longitud l se podr modificar en forma

Varengas de Fondos sencillos

f. Harry Gonzlez M.

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continuas e intercostales en los extremos.

de la platabanda de las vagras continuas e intercostales en la maestra.

de la platabanda de las vagras continuas e intercostales en los extremos.

Se colocarn varengas de plancha similares a la indicada en la Figura 7.1 en todas las mdulos

= separacin en m entre los pies de las consolas de las cuadernas ms 0,30 m; separacin en m entre

el canto interior de la cuaderna ms se podr modificar en forma


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La altura en cruja no ser menor de 0,0625 l. El espesor no ser menor de 1 mm por cada 100 mm de altura, ms 3 mm, pero no necesita ser mayor de 11,5 mm. El espesor se mantendr en toda la longitud correspondiente a la mitad central de la eslora del buque, pero puede reducirse en un 10% en los extremos. Las varengas debajo de mquinas sern de altura suficiente y su espesor no ser inferior al de la quilla vertical. Las varengas debajo de calderas sern de un espesor no inferior al de las varengas en la parte central del buque, ms 2 mm cuando las calderas estn separadas una distancia no inferior a 457 mm de las varengas; cuando esta separacin sea menor, el espesor se aumentar. A proa de los tres quintos centrales de la eslora se aumentar bien la altura de las varengas o bien el rea de las alas o platabandas; cuando la maquinaria est situada a popa, se adoptarn ambas medidas. Vase 7.11. 7.1.4 Alas o platabandas de las varengas Las alas o platabandas tendrn reas seccionales no inferiores a las requeridas por 7.1.3. El rea de las platabandas ser doble en las varengas que soporten mquinas y calderas y en las varengas situadas a proa de los tres quintos centrales de la eslora cuando la altura de las varengas no se haya aumentado. Alternativamente se pueden afaldillar los cantos superiores de las varengas para proveer una resistencia equivalente. Cuando las mquinas estn situadas a popa, se aplicarn estos requerimientos a proa de la mitad central de la eslora y la altura de las varengas se aumentar a proa de los tres quintos centrales de la eslora. 7.1.5 Varengas de mamparos Las varengas de mamparos se extendern de 0,6 a 0,9 m sobre el canto alto de las varengas ordinarias y su espesor no ser inferior al necesario para planchas de mamparos. Vanse Captulos 12 y 13. 7.1.6 Varengas alejadas de las calderas Cuando las varengas estn alejadas de las calderas, o las calderas sean de tal tipo que eviten una temperatura excesiva en la estructura cercana podrn "modificarse o eliminarse los aumentos locales requeridos para la estructura situada en las proximidades de las calderas. 7.3 Dobles fondos 7.3.1 Generalidades Se dispondr doble fondo a todo lo largo de la eslora entre los piques o tan cerca de ellos como sea posible, en buques de diseo ordinario cuya eslora sea igual o superior a 93 m. Cuando por alguna circunstancia especial se pueda desear omitir el doble fondo en toda la eslora o en algunas zonas de un buque, la disposicin se indicar claramente en los planos cuando se sometan por primera vez para aprobacin, siendo objeto de consideracin especial. Se recomienda, que el techo del doble fondo se


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disponga de tal manera que proteja los pantoques tanto como sea posible y que se extienda hasta los costa planos que se sometan para aprobacin se indicarn claramente los detalles de construccin en los extremos de los dobles fondos parciales. Cuando las calderas estn situadas a gran distancia del techo del doble fondo o bien sean de tal tipo que evite una temperatura excesiva en la estructura prxima, podrn modificarse o eliminarse los aumentos locales requeridos para la estructura situada en las proximidades de las calderas. 7.3.2 Vagras centrales a. Generalidades. La vagra central se extender lo ms a proa y a popa que sea posible y se unir al codaste. Las planchas sern continuas en los tres cuartos centrales de la eslora; fuera de esta zona, podrn ser intercostales entre varengas. Cuando se almacene en el doble fondo combustible o agua dulce, la vagra central ser intacta, pero no es necesario que se pruebe a presin; este requerimiento puede modificarse en los tanques estrechos de los extremos del buque, o bien cuando se provean otras divisiones longitudinales intactas a una distancia aproximada de 0,25 B desde cruja. Cuando no se requiera que las vagras sean intactas, se pueden abrir aligeramientos en todos los espacios entre cuadernas fuera de los tres cuartos centrales de la eslora; en buques de eslora inferior a 90 m se pueden abrir aligeramiento s en claras alternas dentro de los tres cuartos centrales de la eslora, siempre que la altura del orificio no sea superior a un tercio de la altura de la vagra central; en buques de eslora igual o superior a 90 m los aligeramientos situados en los tres cuartos centrales de la eslora se compensarn y sern motivo de aprobacin especial. b. Escantillones. El espesor y la altura de las planchas de la vagra central entre mamparos de los piques, sern los obtenidos por las siguientes ecuaciones. En los piques, el espesor de la vagra central ser el de las varengas del pique. Cuando se adopte reforzado longitudinal, la vagra central ser rigidizada adecuadamente entre varengas y se dispondrn consolas de varada si la separacin entre varengas excede de 2,28 m. Cuando se utilicen disposiciones especiales, tales como dobles forros o tanques laterales bajos que reduzcan de modo efectivo la manga entre apoyos del doble fondo, junto con mamparos transversales poco distanciados, puede reducirse la altura de la vagra central, sustituyendo B por la distancia entre las planchas inclinadas de los tanques laterales al nivel del techo del doble fondo la distancia entre los forros interiores. Cuando esta distancia sea inferior a 0,9 B, puede requerirse un anlisis de la estructura del doble fondo. Cuando la longitud de la bodega exceda de 1,2 B o el buque est destinado a transportar cargas pesadas, especialmente en bodegas alternas, el espesor y la altura de las planchas de la vagra central sern especialmente considerados. 1 Espesor en la maestra


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t = 0,056 L + 5,5 mm para L 427 m 2 Espesor en los extremos 85 % de lo requerido 3 Altura

dDB= 32 B+ 190 mm

t = espesor de las planchas, en mm. L = eslora del buque, segn se define en 2.1, en m. dDB= altura del doble fondo, en mm. B = manga del buque segn se define en 2.3, en m. d = calado de trazado del buque, segn se define en 2.7, en m. 7.3.3 Tneles de tuberas La vagra central puede sustituirse por un tnel de tuberas, siempre que los costados del tnel tengan un espesor no inferior al requerido para varengas en los extremos de tanques. La disposicin y detalles de construccin de los tneles de tuberas se indicarn claramente en los planos que se sometan a aprobacin. 7.3.4 Varengas llenas Se dispondrn varengas llenas de los espesores obtenidos de las siguientes ecuaciones en a y b, en cada cuaderna debajo de maquinaria y de polines transversales de calderas, bajo los extremos exteriores de las consolas de refuerzos de mamparos y en el extremo de proa (vase 7.11); en otras zonas podrn estar separadas hasta 3,66 m, en combinacin con varengas intermedias armadas o reforzado longitudinal del fondo o del techo del doble fondo. En caso de estructura longitudinal, el espesor de las varengas ser igual al requerido en cmara de mquinas y tendrn refuerzos en cada longitudinal. Cuando se dispongan en cada cuaderna varengas parciales en la zona adyacente al pantoque, la parte exterior de las varengas completas y las varengas parciales pueden ser del espesor requerido para varengas normales. Cuando las calderas estn instaladas sobre el doble fondo, los espesores de las varengas e intercostales debajo de las calderas se aumentarn en 1,5 mm sobre los requeridos para la cmara de mquinas. a. Varengas, vagras laterales y consolas en cmara de mquinas y varengas con estructura longitudinal. t = 0,036 L + 6,2 mm para L 427 m b. Varengas, vagras laterales y consolas en otras zonas.


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t= 0,036 L + 4,7 mm para L 427 m t = espesor en mm L = eslora del buque segn se define en 2.1, en m. 7.3.5 Varengas en los extremos de tanques Las varengas en los extremos de tanques tendrn un espesor mayor o igual que el requerido para varengas en la zona de calderas y se dispondrn de tal manera que la subdivisin del doble fondo se corresponda generalmente con la del buque. 7.3.6 Refuerzos de varengas Se colocarn refuerzos separados no ms de 1,53 m en las varengas llenas en proa y en todas las varengas llenas en buques de eslora igual o superior a 85 m Cuando la altura del doble fondo sea superior a 915 mm los refuerzos en las varengas de los extremos de tanques sern del escantilln requerido para los refuerzos de mamparos de tanque profundo y su separacin no ser mayor de 915 mm. Con estructura transversal se pueden suprimir los refuerzos en varengas no estancas, siempre que se aumente el espesor de la plancha en un 10 % sobre el obtenido en 7.3.4. 7.3.7 Varengas armadas Se dispondrn varengas armadas, de acuerdo con este apartado, en todas aquellas cuadernas donde 7.3.4 permite que se omitan las varengas de plancha. a. Cuadernas e invertidos de cuaderna. Las cuadernas e invertidos de cuaderna similares a los que se muestran en la Figura 7.2, en asociacin con la plancha a que van unidos, tendrn mdulos resistentes SM obtenidos de la siguiente ecuacin. SM = 7,9 chsl2 cm3

S = clara entre cuadernas, en m. h = distancia, en m, desde la quilla a la lnea de carga, o dos tercios de la distancia a la cubierta de compartimentado o de francobordo, o al techo del tanque profundo, la que sea mayor. En el caso de invertidos sin puntalillos la distancia h se podr medir desde el techo del doble fondo. c = 1,0. Cuando se coloquen puntalillos, de acuerdo con 7.3.7 c, espaciados no ms de 1,53 m, e puede tomarse igual a 0,5. l = distancia en m entre las consolas de unin con la quilla vertical y la plancha de margen, ms 0,09 m; cuando se dispongan vagras intercostales, segn se especifica en 7.9, ser la mayor distancia entre los apoyos dados por vagras y consolas, ms 0,09 m. Si se colocan puntalillos efectivos y cuando el techo del tanque est destinado a llevar carga uniformemente repartida, puede tomarse e igual a 1,00 y la luz l como el 60% de la mayor distancia entre los apoyos dados por vagras intercostales y consolas.

Captulo 7

El espesor de las cuadernas debajo de calderas se aumentarb. Consolas centrales y de costados. las cuadernas e invertidos en una longitud igual a para varengas de plancha en su misma situacin y seFIGURA 7.2 Varengas Armadas en Doble Fondo

FIGURA 7.3 Varengas de Plancha en Doble Fondo

c. Puntalillos. Se determinar la carga permisible de los puntalillos, en 11.3.1. La carga calculada, donde s y h tienen los valores indicados enentre centros de puntalillos. Ellas calderas. 7.3.8 Longitudinales de fondo

Estructura del Fondo Prof

El espesor de las cuadernas debajo de calderas se aumentar 1 mm.as centrales y de costados. Las consolas centrales y de costados

las cuadernas e invertidos en una longitud igual a 0,05 B; su espesor ser el requerido para varengas de plancha en su misma situacin y se afaldillarn los cantos

Varengas Armadas en Doble Fondo

Varengas de Plancha en Doble Fondo

Se determinar la carga permisible de los puntalillos, en 11.3.1. La carga calculada, W, se determinar segn W = 1,07 phs

tienen los valores indicados en 7.3.7 a y p es igual a la distancia en metros entre centros de puntalillos. El espesor de los puntalillos se aumentar en 1,5 mm bajo

7.3.8 Longitudinales de fondo

f. Harry Gonzlez M.

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1 mm.

Las consolas centrales y de costados solaparn a espesor ser el requerido

afaldillarn los cantos exteriores.

Se determinar la carga permisible de los puntalillos, Wa como se indica phs en toneladas, en

es igual a la distancia en metros espesor de los puntalillos se aumentar en 1,5 mm bajo


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Los longitudinales de fondo, similares a los indicados en la Figura 7.3, y actuando en asociacin con la plancha a la que van unidos, tendrn mdulos resistentes SM no menores que los obtenidos de la siguiente ecuacin. SM = 7,9 chsl2 cm3

c = 1,30. Cuando se dispongan puntalillos efectivos, el valor de c puede tomarse igual a 0,715, y en tales casos el valor de l ser la distancia entre varengas en m, pero no se tomar menor que 2,44 m. Si se disponen puntalillos efectivos, y cuando el techo del tanque est destinado a llevar carga uniformemente repartida, puede tomarse c 1,30 y la distancia l como el 60% de la distancia entre varengas. h = distancia, en m, desde la quilla a la lnea de carga, o dos tercios de la distancia a la cubierta de compartimentado o de francobordo, o la distancia al techo de un tanque profundo, la que sea mayor. s = separacin entre longitudinales, en m. l = distancia, en m, entre varengas. El valor de l no se tomar inferior a 1,83 m. 7.3.9 Longitudinales de doble fondo El valor de SM de los longitudinales de doble fondo puede ser igual al 85 % del exigido para los longitudinales del fondo. 7.3.10 Longitudinales continuos Los longitudinales de fondo y de doble fondo sern continuos o se unirn en sus extremos de tal manera que se mantenga el rea de la seccin efectiva y la resistencia a la flexin. 7.5 Planchas del techo del doble fondo 7.5.1 Espesor de las planchas del techo del doble fondo Las planchas del techo del doble fondo tendrn un espesor no menor al obtenido de las ecuaciones a, b y c que siguen o segn 13.5; cuando no haya empanado de madera bajo las escotillas, el espesor requerido se aumentar en 2 mm, excepto en aquellos buques proyectados para transportar sobre el doble fondo nica y exclusivamente contenedores. a. Cmaras de mquinas. t = 0,037 L + 0,009 s + 1,5 mm para L 427 m L = eslora del buque segn se define en 2.1, en m. s = clara entre cuadernas, en mm. b. En otras zonas. En otras zonas, el espesor del techo del doble fondo puede ser 2,0 mm menor que el requerido para la cmara de mquinas.


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c. Techo del doble fondo con estructura longitudinal. Para los buques que tengan el techo del doble fondo con estructura longitudinal, el espesor mnimo de las planchas del mismo segn se obtiene de lo anterior, puede reducirse en 1 mm. 7.5.2 Traca central

La traca central tendr un espesor determinado segn 7.5.1; sobre los tneles de tuberas podr requerirse que se aumente el espesor adecuadamente. 7.5.3 Debajo de calderas Debajo de las calderas deber existir una altura libre de 457 mm como mnimo. Cuando esta altura tenga necesariamente que ser menor, el espesor de las planchas se aumentar como sea necesario. 7.5.4 En la zona de bancadas de mquinas o chumaceras de empuje En la zona de bancadas de mquinas o chumaceras de empuje que van empernadas directamente al doble fondo, la plancha ser de 19 mm de espesor como mnimo; el espesor se aumentar de acuerdo con el tamao y potencia de las mquinas. Los pernos de anclaje pasarn a travs de las alas de los angulares, que tendrn el suficiente ancho para alojar las tuercas. 7.5.5 Planchas de margen Cuando la plancha de margen sea aproximadamente vertical se extender a lo largo de la zona central del buque en toda la altura del doble fondo con un espesor obtenido de la ecuacin a en 7.5.1. Cuando sea aproximadamente horizontal, la plancha de margen podr tener el mismo espesor que las planchas adyacentes del techo del doble fondo. 7.5.6 Recomendaciones cuando la carga se maniobra con cucharas de almeja Para aquellos buques utilizados regularmente en transportes en los que la carga se manipule con cucharas de almeja o mecanismos similares, se recomienda que se adopte un techo de doble fondo enrasado en todo el espacio de carga, y que se aumente adecuadamente el espesor de las planchas sobre el requerido en 7.5.1, aunque no es necesario que tal incremento exceda de 5 mm. Tambin se recomienda que el espesor mnimo no sea inferior a 12,5 mm cuando la separacin entre refuerzos es de 610 mm y a 19 mm cuando la separacin sea de 915 mm, con espesores mnimos intermedios obtenidos por interpolacin. 7.5.7 Cargas sobre ruedas Cuando est previsto el funcionamiento o transporte de vehculos con ruedas de goma, adems de cumplir con todos los dems requerimientos, el espesor de las planchas del doble fondo no ser inferior al obtenido de 16.5 .9.


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7.7 Consolas de cuadernas de bodegas Las consolas que unen las cuadernas en las bodegas a las planchas de margen tendrn un espesor no inferior al requerido para las varengas en cmara de mquinas, excepto en los espacios de calderas, donde tendrn el mismo espesor que las varengas de estos espacios; llevarn una faldilla en sus cantos superiores. Cuando las formas del buque hagan necesarias consolas excepcionalmente largas podr requerirse un aumento del espesor y se proveer rigidez adicional por medio de un aumento del rea de la faldilla, o bien mediante angulares longitudinalmente dispuestos sobre la parte superior de las faldillas. Cuando el doble fondo se construya por el sistema longitudinal, se dispondrn consola s por debajo de la zona del margen, en cada cuaderna transversal entre varengas, que se extiendan hasta los longitudinales exteriores. 7.9 VAGRAS LATERALES En la zona central y a popa, las vagras laterales de escantillones obtenidos de 7.3.4, se dispondrn de tal forma que la distancia desde la quilla vertical a la primera vagra, entre vagras, o bien desde la vagra exterior al centro de la plancha de margen, no sea superior a 4,57 m. En el extremo de proa se dispondrn como se indica en 7.11. Se dispondrn adicionalmente vagras de altura completa o mitad bajo el techo del doble fondo en zonas de polines de mquinas y chumacera de empuje y bajo puntales que estn muy espaciados. Cuando el fondo y techo de doble fondo se construyan por el sistema longitudinal, puede modificarse este requerimiento. 7.11 Reforzado del extremo de proa 7.11.1 Generalidades Cuando el calado a proa en la condicin de lastre para mal tiempo sea inferior a 0,04 L el reforzado de la zona plana del fondo a proa deber estar de acuerdo con 7.11.2, 7.11.3, 7.11.4 Y 15.5.3. Deber ser entregada al Capitn para su gua informacin sobre el calado a proa en la condicin de lastre para mal tiempo que se haya usado para el reforzado del extremo de proa requerido. Tambin se indicar en el plano de desarrollo del forro el calado en la condicin de lastre para mal tiempo. 7.11.2 Extensin del reforzado La zona plana del fondo a proa es la que queda a proa de las posiciones indicadas en la Tabla 7.1. Para valores intermedios de Cb, las posiciones se obtendrn por interpolacin. A popa de estas posiciones, se deber obtener una transicin adecuada entre los escantillones aumentados con las disposiciones estructurales adoptadas para la zona plana del fondo a proa y la estructura a popa de las posiciones dadas en la Tabla 7.1.


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TABLA 7.1

Cb es el coeficiente de bloque en la flotacin de verano, basado en L segn se define en 2.1.

Cb posicin a proa de la cuaderna maestra

0,6 o menor 0,25 L

0,8 o mayor 0,30 L

7.11.3 Reforzado longitudinal Cuando se adopte el sistema de construccin longitudinal para el fondo y techo de doble fondo, los longitudinales y las vagras debern prolongarse lo ms a proa que sea posible con un espaciado no mayor que el de la zona central. En general, los longitudinales de fondo no tendrn menor escantilln que los de la zona central, ni sern menores que los requeridos por 7.3.8 tomando para l la distancia entre las varengas en la zona de proa. El mdulo resistente de los longitudinales de la parte plana del fondo a proa de las posiciones indicadas en la Tabla 7.1 tampoco deber ser inferior al requerido por la siguiente ecuacin:

SM = 8,47 (0,005L21 - 1,3d2f)sl2/df cm3 df = calado en la perpendicular de proa en la condicin de lastre para mal tiempo, en m. = df x 214/L m, cuando L > 214 m. L1 = eslora del buque segn se define en 2.1, en m, pero no necesita tomarse superior a 214 m.

L = eslora del buque segn se define en 2.1, en m. s = separacin de los longitudinales, en m. l = distancia entre varengas, en m, pero no se tomar inferior a 1,83 m. La separacin entre varengas a proa del 0,25 L desde la maestra, no ser mayor que la dada en la Tabla 7.2, ni mayor que la de otros requerimientos aplicables de este captulo. TABLA 7.2

Separacin de Varengas df es el calado en la perpendicular de proa en la condicin de lastre para mal tiempo y Cb es el coeficiente de bloque en la flotacin de verano, basado en L segn se define en 2.1. s es la separacin entre cuadernas, o. el valor de s dado en 8.3 cuando el costado est reforzado longitudinalmente. Para valores de df entre 0,02 L, 0,035 L Y 0,04 L, la separacin entre varengas puede obtenerse por interpolacin.


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df Cb Entre 0,25 L y 0,3 L

desde la maestra A proa de 0,3 L

desde la maestra 0,02 L y menor 0,60 o menor 3 s 2 s

Mayor que 0,60 3 s 3 s 0,035 L Cualquier valor 3 s 3 s

0,04 L y mayor Cualquier valor Segn se requiere en otros puntos de las reglas de la clasificadora

7.11.4 Reforzado transversal Cuando el calado a proa en la condicin de lastre para mal tiempo sea menor que 0,04 L, debern disponerse varengas llenas en cada cuaderna y vagras laterales adicionales de altura mitad y completa, de tal forma que la separacin de las vagras de altura completa a proa de las posiciones dadas en la Tabla 7.1 no sea superior a 2,13 m, y que la separacin entre una vagra de altura mitad y una de altura completa no sea superior a 1,07 m a proa de las posiciones dadas en la Tabla 7.1. Cuando el calado a proa en la condicin de lastre para mal tiempo sea igualo mayor que 0,04 L, la disposicin de varengas llenas y vagras laterales puede realizarse de acuerdo con 7.3.4 y 7.9. 7.13 Materiales de alta resistencia 7.13.1 Generalidades En general, cuando se empleen materiales de alta resistencia para las estructuras del fondo se han de cumplir los requerimientos de este Captulo, pero pueden modificarse segn se permite en los siguientes prrafos. Se tomarn las precauciones necesarias para evitar e! uso de materiales de espesor tan reducido que puedan resultar daados durante el servicio normal y se sometern a revisin clculos que demuestren que se ha provisto suficiente resistencia contra el pandeo. Los refuerzos longitudinales sern esencialmente de! mismo material que las planchas a las cuales soportan. 7.13.2 Planchas del techo del doble fondo Estas planchas, cuando se emplee material de alta resistencia y reforzado longitudinal tendrn un espesor no menor que el requerido en 7.5 .1 a, b o c, o 13.5, segn se modifica por la siguiente ecuacin:

thts = (tms- C)[(Q + 2)/3] + C thts= espesor en mm del material de alta resistencia. tms = espesor en mm del acero de resistencia normal, segn lo requerido en 7.5.1 a, b c, 13.5, incrementado segn se requiere en 7.5.1 cuando no haya empanado de madera.


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C = 3 mm, o 5 mm cuando segn 7.5.1 es preciso incrementar la plancha por no existir empanado de madera. Q = segn se define en 6.13.3. Cuando la construccin sea por el sistema transversal, el espesor de las planchas del techo del doble fondo se considerar especialmente. Cuando la carga se maneja con cucharas o sistemas mecnicos similares, las recomendaciones de 7.5.6 son aplicables a thts. 7.13.3 Refuerzos longitudinales del fondo y techo del doble fondo Cuando se construyan los longitudinales del fondo y techo del doble fondo de material de alta resistencia, sus mdulos resistentes en asociacin con las planchas de alta resistencia a que van unidos, se determinarn como se indica en 7.3.8 Y 7.3.9, pero el valor puede ser reducido por el factor Q, definido en 6.13.3. 7.13.4 Quilla vertical, vagras y varengas La quilla vertical, las vagras y varengas, cuando se construyan de material de alta resistencia, cumplirn, como norma general, con los requerimientos de 7.3.2 7.3.4, pero pueden ser modificadas de acuerdo con la siguiente ecuacin.

thts= (tm - C)[(Q + 2)/3] + C thts > tms y C como se definen en 7.13.2. Q como se define en 6.13.3. 7.15 Tomas de mar estructurales Adems de los requerimientos de 7.3 y 7.5 cuando el techo o la estructura del doble fondo formen parte de una toma de mar, el espesor de las planchas no ser inferior al requerido por 15.5.1 para el forro a 0,1 L de los extremos, utilizando para s la mxima distancia entre soportes de la plancha. El espesor no necesita ser superior al requerido en 15.3 para las planchas del forro de costado o del fondo segn el caso. 7.17 Drenajes Se proveern disposiciones eficientes para drenar el agua que pueda acumularse sobre el doble fondo. Cuando se dispongan pocetes con este fin, se recomienda que, con la excepcin del situado en el tnel de popa, los pocetes no se extiendan ms de la mitad de la altura del doble fondo y no lleguen a menos de 460 mm desde el forro o desde el canto interior de la plancha de margen. Se dispondrn de acuerdo con 36.27. Se proveern planchas de acero de gran espesor u otras disposiciones aprobadas en el lugar de los tubos de sonda para evitar daos producidos por el choque de las varillas de sonda. Las planchas que forman los pocetes de desage tendrn el mismo espesor que las varengas en los extremos de tanques ms 6,5 mm, pero el espesor


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total no es necesario que sea superior a 19 mm. Este requerimiento puede modificarse cuando se utilice un material resistente a la corrosin. 7.19 Registros y aligeramientos Se cortarn registros y aligeramientos en todos los elementos estructurales no estancos, con el fin de asegurar buena ventilacin y acceso, excepto al pie de puntales muy distanciados entre s; se indicarn en los planos sometidos a aprobacin la situacin y dimensiones propuestas de las aberturas. Se dispondrn registros en el techo del doble fondo en nmero suficiente para asegurar libre ventilacin y fcil acceso a todas las partes del doble fondo; se tendr especial precaucin, en tanto en cuanto sea posible, en situar los registros de tal forma que no exista interconexin entre los compartimento s principales de subdivisin del buque a travs del doble fondo. Las tapas sern de acero o material equivalente y, cuando no se coloque empanado de madera en las bodegas de carga, debern ser protegidas eficientemente contra averas causadas por la carga. 7.21 Groeras Se abrirn groeras en todos los elementos estructurales para asegurar la libre circulacin del aire a los tubos de respiro y del lquido hacia los tubos de aspiracin. 7.23 Pruebas Los dobles fondos sern probados hidrostticamente con una columna de agua hasta la cubierta de francobordo, o bien a la cubierta de compartimentado o bien al punto ms alto que pueda alcanzar el lquido contenido en condiciones de servicio, la que sea mayor. Esta prueba puede hacerse antes o despus de la botadura del buque. A juicio del Inspector la prueba hidrosttica puede ser substituida por una prueba con aire para compartimentos vacos y tanques proyectados para llevar nicamente agua de lastre. En estos casos el Inspector podr pedir que se haga la prueba hidrosttica selectivamente donde lo considere necesario. En general, todos los cordones de soldadura en las uniones de contornos, juntas de bloques, contornos de registros, etc., sern examinados, durante la prueba con aire, por medio de una substancia adecuada para deteccin de fugas; a criterio del Inspector, podr requerirse que tambin otras uniones sean igualmente examinadas. La prueba hidrosttica puede ser efectuada despus de haberse aplicado cualquier recubrimiento especial, siempre que las uniones soldadas sean inspeccionadas antes de dicha aplicacin y el Inspector las encuentre satisfactorias. Las pruebas con aire, en los casos en que sean aceptables, donde antes se ha indicado, deben ser llevadas a cabo antes de que se aplique ningn recubrimiento especial sobre los cordones de soldadura de unin de contornos y juntas de bloques. El procedimiento a seguir para las pruebas con aire debe ser sometido a revisin.


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No debe aplicarse el recubrimiento con madera o con cemento antes de que se haya completado la prueba con aire. Los tubos de respiro, sondas y otras conexiones con el exterior del doble fondo se montarn antes de las pruebas. Cuando las mquinas o chumaceras de empuje estn empernadas directamente al doble fondo los tanques bajo las mismas se probarn una vez instalada la maquinaria en cuestin.

7. Estructura Del Fondo

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