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11/27/2013 1 CAMION DE MINERIA 785C HAA Ferreyros SAA PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO PARA OPERADORES Compañía Minera Barrick Misquichilca Preparado por: Ulises Calvera R. Instructor Certificado Caterpillar

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CAMION DE MINERIA 785C HAAFerreyros SAA

PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO PARA OPERADORESCompañía Minera Barrick Misquichilca

Preparado por: Ulises Calvera R.

Instructor Certificado Caterpillar

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CAMIÓN 785C, MINERA BARRICK / MISQUICHILCA / HUARAZ

MOTOR 3516B

POTENCIA1290 HP

PESO VACIO 96353 KG.

PESO CARGADO 249,480 KG

VELOCIDAD DE

DESPLAZAMIENTO 56 KM/H

CAPACIDAD 136 TM ( 150 TON )MEDIDAS :

LARGO : 11.60 MTS

ANCHO : 06.30 MTS

ALTURA : 05.80 MTS 

CAPACIDAD DE FRENADO :

CARGADO :

FRONTALES : 33.3 %

POSTERIORES : 66.7 % 

VACIO : FRONTALES : 47 %

POSTERIORES : 53.0 % 

NEUMATICOS :

33.00R51 

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INSPECCIÓN ALREDEDOR DE LAMÁQUINA 

VERIFICAR LA PARTEDELANTERA POR SIEXISTIERAN ALGUNASFUGAS COMO POREJEMPLO:

REFRIGERANTELUBRICANTES

COMBUSTIBLE

OBSERVAR DEBAJO DELA MÁQUINA 

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LUZ DE SERVICIODEL VIMS 

DEBE DE PERMANECERAPAGADA DURANTE LAOPERACIÓN NORMAL,

CUANDO SE ENCIENDESIGNIFICA QUE SE HAPRODUCIDO UN EVENTO YESTA ACTIVO

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INTERRUPTOR GENERAL 

DOS POSICIONES :

DESCONECTADOEN LA PARTE

CENTRAL.

CONECTADO

SIGUIENDO LASMANECILLAS DEL

RELOJ. 

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CONTROL REMOTO DE PARADA DEEMERGENCIA 

CUANDO SE APAGA LAMAQUINA EN CASO DE

EMERGENCIA CON

ESTE INTERRUPTORSOLO SE LE QUITA LAENERGIA AL MOTOR,POR LO TANTO LOS

ACUMULADORES DEDIRECCIÓN AUN

PERMANECEN

CARGADOS.

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ACUMULADOR

VERIFICAR :POR FUGAS, RECUERDEQUE PARA DESCARGARLOS ACUMULADORES SEDEBE DE APAGAR LAMÁQUINA CON EL

INTERRUPTOR DEARRANQUE

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SUSPENCIÓN DELANTERAIZQUIERDA 

VERIFICAR  :

ALTURA DE LASUSPENCIÓN, PERNOS DE

MONTAJE ROSAMIENTOENTRE MANGUERAS

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VARILLA DE MEDICIÓN DE ACEITE DEMOTOR

DOS POSICIONES :

MOTOR APAGADO

LADO DE VARILLA QUESE LEE, ENGINE STOPED

OIL COLDMOTOR ENCENDIDO :

LADO DE VARILLA QUESE LEE, ENGINERUNNING OIL WARM 

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ADAPTADOR

ADAPTADOR PARA LLENAR AIREAL TANQUE PRINCIPAL, HASTA 120Psi

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FRENO DELANTEROIZQUIERDO 

VERIFICAR :POR FUGAS DEACEITE, PERNOSDE MONTAJE,ACUMULACIÓNDE BASURA

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FRENO DELANTEROIZQUIERDO 

VERIFICAR:RESPIRADERO,LIBRE DEACUMULACIÓN

DE BASURA

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NEUMÁTICO DELANTEROIZQUIERDO 

VERIFICAR POR :

PORCORTES

TAPÓN DELLENADO

FUGAS DEACEITE

VALVULA DEINFLADO

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NEUMÁTICO DELANTEROIZQUIERDO 

VERIFICAR POR

: LA BANDA DELA RODADURAPORDESGASTESANORMALESY/O CORTES 

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SUSPENSIÓN DELANTERA IZQUIERDA,PARTE POSTERIOR  

VERIFICAR EN LAPARTE POSTERIOR DE

LA SUSPENSIÓN,PERNOS DE MONTAJEROSAMIENTO ENTREMANGUERAS

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SEPARADOR DE AGUA / SECADOR DE AIRE 

VERIFICAR  :

SECADORDE AIRE

SEPARDOR DEAGUA DEL

COMBUSTIBLE

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INYECTORES DE GRASA

VERIFICAR  :

FILTRO DE DESCONEXIÓN DEL FRENO DEESTACIONAMINETO

REJILLA DESALIDA DELCONVERTIDORDE PAR

INYECTORE SDE GRASAIZQUIERDA

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ROTULAS DE LA DIRECCIÓN

VERIFICAR ; QUE

LLEGUE LA GRASACORRECTAMENTE

GRASA GRASA

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RESPIRADERO DEL TANQUE DECOMBUSTIBLE 

ELIMINAR LAACUMULACIÓN DE

BASURA

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TANQUE DE COMBUSTIBLE 

VERIFICAR  :

MEDIDORDE NIVEL

ACOPLE RAPIDO

DRENAR  

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CILINDRO DE LEVANTEIZQUIERDO 

VERIFICAR POR :FISURAS EN EL PINDE MONTAJESUPERIOR

FUGAS DE ACEITE DELVASTAGO DELCILINDRO

VERIFICAR PORFISURAS EN EL PINDE MONTAJEINFERIOR

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NEUMÁTICO POSTERIORIZQUIERDO 

VERIFICAR PORCORTES EN LABANDA DERODAMIENTO.

CORTES

ODOMETRO 

SEGURO  PERNOS DEMONTAJE

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MANDO FINAL 

VALVULA DE INFLADO

PERNOS DE MONTAJE

ODOMETRO 

TAPÓN DE LLENADO

FUGAS 

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NEUMÁTICO POSTERIOR IZQUIERDO 

VERIFICAR POR,DESGASTE ANORMALY CORTES EN LABANDA DERODAMIENTO.

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BOTAPIEDRAS

VERIFICAR SUPOSICIÓN PORROSAMIENTOSCONTRA ELNEUMÁTICO, YA QUE

PODRIA CAUSARDESGASTE

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SUSPENSIÓN POSTERIOR IZQUIERDA

ALTURA 

PIN DE SOPORTE

PIN DE

MONTAJEINFERIOR

EN AMBOS PINES VERIFICAR QUE LLEGUE UNA CANTIDADAPROPIADA DE GRASA, YA QUE DE NO LLEGAR PODRIA

AMARRARSE EL PIN

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FUGAS DE ACEITE DEL FRENO POSTERIOR

VERIFICAR LAS

FUGAS DEACEITE YREPORTARLAS

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INYECTORES POSTERIORES 

INYECTORES 

VERIFICAR QUE NO EXISTAN FUGAS DE GRASA

RESPIRADERODELDIFERENCIAL

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NIVEL DE ACEITE DEL DIFERENCIAL 

 NIVEL CORRECTO,RECUERDE QUE EL NIVEL DE ACEITE NODEBE LLENAR ELVISOR

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SUSPENSIÓN POSTERIORDERECHA 

CHEQUEAR ALTURA

BARRAESTABILIZADORA,

VERIFICARPOSICIÓN

SENSOR DECARGA

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SENSOR DE CARGA 

VERIFICAR SUCONDICIÓN

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FRENO POSTERIOR

VERIFICAR PORFUGAS Y

REPORTARLAS

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PARTE POSTERIOR

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BOTAPIEDRA / DERECHO 

VERIFICARPOSICIÓN QUE NOESTÉ ROSANDOCONTRA ELNEUMÁTICO, YA

QUE ESTO PODRÍACAUSAR DESGASTE.

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NEUMATICO POSTERIOR DERECHO

CORTES

ODOMETRO

SEGUROPERNOS DEMONTAJE

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NEUMÁTICO POSTERIORIZQUIERDOVERIFICAR POR :

TUERCASDEMONTAJE

FUGAS DE ACEITE

TAPÓN DELLENADO

TAPÓN DEDRENADO

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NEUMATICO POSTERIORDERECHO 

VERIFICARDESGASTEANORMAL DELA BANDA DE

LA RODADURAY POR CORTES.

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CILINDRO DE LEVANTEDE TOLVA VERIFICAR POR

DAÑOS EN ELPIN DE

MONTAJESUPERIOR

CHEQUEARPOR FUGAS

VERIFICAR PORDAÑOS EN ELPIN DEMONTAJEINFERIOR.

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TANQUES DE ACEITE DE LEVANTE DE TOLVA /CONVERTIDOR / FRENOS Y DE TRANSMISIÓN

TANQUE DEACEITEHIDRÁULICO DELEVANTE DE

TOLVA /CONVERTIDOR /FREENOS

VISOR DESEGURIDAD

TANQUE DE ACEITE DE LATRANSMISIÓN

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VISOR DE SEGURIDAD

PARA EL PERSONAL DEMANTENIMIENTO,CUANDO ESTE EN LAMITAD O MENOS NOENCENDER LAMÁQUINA

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NIVELES DE ACEITE DETOLVA / FRENOS

FULL COLD /LLENO FRÍO

FULL WARM /LLENO CALIENTE

DO NOT ADD /NO AGREGAR

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NIVEL DE ACEITE DETRANSMISIÓN 

EL ÁREA QUE INDICANLAS FLECHAS ES ELRANGO NORMAL DEOPERACIÓN, EN ESTAPOSICIÓN NO SE DEBEDE AGREGAR ACEITE.

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FILTRO DE ACEITE DELCONVERTIDOR DE PAR

VERIFICAR

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INYECTORES DE GRASA LADODERECHO

VERIFICAR 

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SUSPENSIÓN DELANTERAIZQUIERDA 

VERIFICAR  

PERNOS DE MONTAJE

ALTURA DELVÁSTAGO

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NEUMATICO DELANTERO DERECHO

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RODADURA DE NEUMATICO

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FRENO DELANTERO

VERIFICAR POR FUGAS,ASIMISMO EL RESPIRADERODEBE ESTAR LIBRE DEACUMULACIÓN DE BASURA

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RESPIRADERO FRENO DELANTERO

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SUSPENSIÓN DELANTERA

VERIFICAR ALTURA

PERNOS DE MONTAJE

MANGUERAS 

MANGUERAS 

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SENSOR DE CARGA

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ACUMULADOR  

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SUBIDA / BAJADA DE LA MÁQUINA

TRES PUNTOS DECONTACTO EN AMBOSCASOS, EVITAR LLEVAROBJETOS EN LAS MANOS,EL OPERADOR LE DEBE

DE DAR SIEMPRE LA CARAA LA MÁQUINA

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MEDIDORES DE REFRIGERANTE

REFRIGERANTE DE MOTOR

REFRIGERANTEAFTERCOOLER

EN AMBOS CASOS EL INDICADOR SE DEBE DE ENCONTRAR DENTRODE CUALQUIER POSICIÓN DEL ÁREA VERDE

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NIVELES DE REFRIGERANTE

POSICIÓN NORMAL DEOPERACIÓN

BAJO NIVEL DEREFRIGERANTE

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INDICADOR DE FILTRO DE AIRE

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TANQUE DE AIRE PRINCIPAL

EL OPERADOR DEBE DEPURGAR EL TANQUEDIARIAMENTE, ANTESDE HACERLO, DEBE DECOMPROBAR QUE LA

PRESIÓN ESTECARRECTA CON ELPARÁMETRO 452

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VALVULA DE PURGADO

ESTA ES LA VALVULA DEPURGADO, MINIMO 03SEGUNDOS

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TANQUE SECUNDARIO

EL TANQUE SE

ENCUENTRA ALOJADOEN LA PARTEPOSTERIOR DE LACABINA, PARA TENERACCESO A ELLA HAY

QUE SACAR LA TAPA 

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VALVULA TANQUE SECUNDARIO

DRENAR ELTANQUEDIARIAMENTE

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TANQUE DE GRASA

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TANQUE DIRECCIÓN 

VISOR INFERIOR DE NIVEL DE A HYDO DE

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VISOR INFERIOR DE NIVEL DE A. HYDO DEDIRECCIÓN

LA POSICIÓN ESIDENTICA A LA DELVISOR SUPERIOR

LINEA SUPERIOR 

ENTRE LAS DOS

LINEAS

CUANDO EL MOTOR ESTAENCENDIDO

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VISOR SUPERIOR DE NIVEL DE A. HYDODE DIRECCIÓN

CUANDO EL MOTORESTA APAGADO EL NIVELSE DEBE DE

ENCONTRAR EN LALINEA SUPERIOR

EN TODO CASO ENTRELAS DOS LINEAS 

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MEDIDOR SUPERIOR

RECUERDE QUE CUANDOEL MOTOR ESTA APAGADOEL NIVEL DE ACEITE SE

DEBE DE ENCONTRARENTRE LAS DOS LINEAS

CONMUTADORES DE LUCES

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CONMUTADORES DE LUCES 

LUCES INTERMITENTES DE PELIGRO

FAROS , ESTACIONAMIENTO,TRASERAS

NEBLINEROS RETROCESO

LUCES DE ACCESO

CONTROL DEL LIMPIA LAVAPARABRISAS

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CONTROL DEL LIMPIA LAVAPARABRISAS 

LIMPIAPARABRISAS

INSERTA AGUA

CAMBIO DE LUCES

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CONTROL DEL VIDRIO 

SUBIR VIDRIO

BAJAR VIDRIO

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SELECTOR DE MARCHAS 

SELECTOR DEMARCHAS, UTILIZASEIS HACIA DELANTE YUNA HACIA ATRÁS,RECUERDE QUE ALREALIZAR UN CAMBIODE SENTIDO DE

MARCHA PERMITIRQUE LA TRANSMISIÓNPASE POR NEUTRO

CONTROL DE LEVANTE DE TOLVA

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CONTROL DE LEVANTE DE TOLVA

BAJAR

FLOTANTE

FIJA

SUBIR

CUATRO POSICIONES

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ACELERADOR  

ACELERADOR, AUMENTALAS R.P.M DEL MOTOR

FRENO

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FRENO

FRENO DE SERVICIO, APLICA EL100% DE CAPACIDAD DE PRESIÓNDE AIRE DURANTE EL FRENADOEL MISMO ES COMPARTIDO ENLAS CUATRO RUEDAS DE LA

SIGUIENTE FORMA:VACIO:

DELANTERAS 45.4 %

POSTERIORES 54.6 %

CARGADO:DELANTERAS 33.3 %

POATERIORES 66.7 %

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PALANCA DE RETARDO MANUAL

PALANCA DERETARDO MANUAL

EL CONTROL DE RETARDO MANUALUTILIZA EL MISMO SISTEMA DEFRENADO QUE EL FRENO DESERVICO LA DIFERENCIA SE HACEQUE EL RETARDADOR SOLOUTILIZA EL 80 % DE PRESIÓN DE

AIRE DURANTE LA RETARDACIÓNLO QUE HACE QUE EL FRENADO SEREALICE CON MAYOR SUAVIDAD,LA CAPACIDAD DE FERENADO SEREALIZA IGUAL QUE EL FRENO DESERVICIO.

FRENO DE EMERGENCIA

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FRENO DE EMERGENCIA

SECUNDARIO / EMERGENCIA, SEAPLICA AUTOMATICAMENTE CUANDOSE PIERDE LA PRESIÓN TOTAL DE AIREDEL SISTEMA SECUNDARI, ELOPERADOR DEBE ESTAR PREPARADOPARA UNA PARADA BRUSCA YESPONTANEA 

FRENO DE PARQUEO

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FRENO DE PARQUEO

FRENO DEPARQUEO, UTILIZAEL MISMOSISTEMA DEFRENADO QUE ELSECUNDARIO,RECUERDE QUE SE

DEBE DE USARCUANDO LAPARADA ESPROLONGADA ASICOMO EN EL ÁREADE CARGA YDESCARGA

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LUZ INDIC. LADO IZQUIERDO

LUZ GIRO IZQUIERDA

TOLVALEVANTADA

TRANSMISIÓNEN RETROCESO

LUZ

ALTA

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MODULO DE CUATRO MEDIDORES

TEMP. DEREFRIGERANTE

TEMP. DEACEITE DEFRENOS

PRESION DEAIRE

NIVEL DE

COMBUSTIBLE

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MODULO VELOCIMETRO / TACOMETRO

TACOMETRO,INDICA LASRPM, DELMOTOR

INDICADOR DE VELOCIDAD DEDESPLAZAMIENTO, PUEDE SEREN KM/H Y/O M/H

INDICADOR

DE MARCHAREAL

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LUCES INDICADORAS LADO. DERECHO

GIRO DERECHA

LUZ DE ACCIÓN

LUZ INDIC.DE A.R.C

LUZ TCS

CONMUTADORES

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CONMUTADORES

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INTERRUPTOR DE ARRANQUE 

TRES POSICIONES:

APAGADO

CONECTADO

ARRANQUE

CUANDO SE PONE EL INTERRUPTOR EN LA POSICIÓNCONECTADO, SE REALIZA LA PRUEBA FUNCIONAL DEL VIMS,RECUERDE OBSERVAR QUE TODO SE CUMPLA

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CONTROL DE AIRE ACONDICIONADO

SELECTOR DEVELOCIDAD

CONTROL DEAIRE FRIOCALIENTE

MODULO DEL VIMS

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MODULO DEL VIMS 

AUTOPRUEBA DEL VIMS

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LUZ DEADVERTENCIA

STATUS /

CONFIGURACIÓN

ÁREA DEADVERTENCIA

INDICADOR

DE REGISTRO

LA LUZ DE ADVERTENCIAPERMANECE ENCENDIDA.

EL INDICADOR DE REGISTRO DEDATOS CORRE.

EN EL CENTRO DE MENSAJESAPARECE EL STATUS Y LACONFIGURACIÓN DE LA MÁQUINA

EL ÁREA DE ADVERTENCIA INICIA UN

BARRIDO DE IZQUIERDA A DERECHA.LA ALARMA SUENA UNA VEZ.

LA LUZ DE ACCIÓN PERMANECEENCENDIDA.

EL MODULO DE CUATRO MEDIDORESHACE UN BARRIDO DE IZQUIERDA A

DERECHA.EL MODULO DE VELOCIMETROTACOMETRO HACE UN BARRIDO.

Ó

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PRESENTACIÓN DEL VIMS

HORAHOROMETRO

DIA / MES / AÑO

CUANDO TODA SITUACIÓN ES NORMAL EL MODULODEL VIMS SE PRESENTA DE ESTA MANERA

MODULO CENTRAL DE MENSAJES

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LUZ DEADVERTENCIA,

ESTA SE ENCIENDEEN LOS EVENTOSSIN DEPENDER ELNIVEL DEADVERTENCIA

INDICADOR DEREGISTRO DEDATOS

ÁREA DEADVERTENCIA, SEILUMINA CUANDOEXISTE UN VENTO OPARAMETRO CONVALOR VARIABLE

MEDIDOR UNIVERSALL SE DESPLAZA Y ELAREA DE MEDICIÓN SEILUMINA CUANDO SEMUESTRA ALGUNPARAMETRO CONVALORL

CENTRO DE MENSAJES, EN LA PRIMERALINEA MUESTRA LA IDENTIFICACIÓN DELEVENTO Y EN LA SEGUNDA LA ACCIÓN ASEGUIR

MODULO CENTRAL DE MENSAJES

EVENTOS / SUCESOS

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EVENTOS / SUCESOS

VIMS, DETERMINA DOSTIPOS DE EVENTOS /SUCESOS, MÁQUINA YSISTEMA

MAQUINA : CUANDO LAMISMA OPERA PORENCIMA DE SUSPARAMETROSPERMITIDOS

SISTEMA : CUANDOOCURRE UNA FALLAELECTRICA

EVENTO DE MÁQUINA

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EVENTO DE MÁQUINA

IDENTIFICACIÓN DEL EVENTO

HOROMETRO EN QUEOCURRIO

TIEMPO QUE DURO

 NIVEL DE ADVERTENCIA

EVENTO DE SISTEMA

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IDENTIFICACIÓN DEL EVENTO

HOROMETRO EN QUEOCURRIO

TIEMPO QUE DURONIVEL DEADVERTENCIA

PARAMETRO CON VALOR

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PARAMETRO CON VALOR  

CUANDO SEPRESENTA UNEVENTO OSOLICITA UNPARAMETROCON VALOR ELAREA DEMEDICIÓN SEILUMINA Y ELMEDIDORUNIVERSAL SEDESPLAZA

PARAMETRO SIN VALOR

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PARAMETRO SIN VALOR  

CUANDO OCURRE UNEVENTO O SE SOLICITAUN PAPA´METRO QUENO MUESTRE VALORNOMINAL EL ÁREA DE

MEDICIÓN SE MUESTRAASI

IDENTIFICACIÓN DEL OPERADOR

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IDENTIFICACIÓN DEL OPERADOR

EL OPERADOR DEBE PRESIONARLA TECLA “ID “ PARA INGRESAR

SU CODIGO, SON LOS UNICOSNUMEROS QUE SE HACENVISIBLES, Y EL VIMS SOLOACEPTA SIETE DIGITOS,Y ELTIEMPO PARA INGRESAR EL

CODIGO ES DE SIETE SEGUNDOS

CADA VEZ QUE INGRESA UNNUMERO SE ENCIENDE LA LUZ LA

LUZ INDICADORA, SE PUEDE USARLA TECLA “ ID “ PARA BORRAR

TODA LA INFORMACIÓN OSIMPLEMENTE CON LA FLECHADE NAVEGACIÓN HACIA ATRÁSPARA BORRAR DE UNO EN UNO

EVENTO DE PRIMER NIVEL DE ADVERTENCIA

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