9. Motores Diesel

Mantenimiento y Diagnstico en Motores Diesel __________________________________ _____________________________________ ______________________________________

Motores KubotaComponentes del motor, funcionamiento y averias

2003 Factory Service School

Motores Kubota Agenda Comparacin Motor Diesel Identificacin del Motor Componentes del Motor Anlisis de Fallas Soluciones Ejercicios de reparaciones Recapitulacin de Soluciones

_________________________________ ________________________________________________________________ THE TORO COMPANY - MAQUIVER S.A.

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Comparaciones Motor de Gasolina 4 Tiempos/2-Tiempos Mezcla Aire/Combustible13:1 to 17:1

Motor Diesel 4 Tiempos/2 Tiempos Mezcla Aire/Combustible20:1 to 100:1

Relacin de Compresin9:1

Relacin de Compresin17:1 a 23:1 Encendido por Compresin

Encendido por buja

Ventajas del Diesel

Consumo muy bajo Bajos niveles de emisin Menos riesgo de fuego


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Desventajas del Diesel

Alto costo de fabricacin Arranque en fro Ruido del Motor Humo y olor del escape Potencia con relacin al peso Diferentes procedimientos para diagnstico de averas

COMO FUNCIONA EL MOTOR

La mezcla de combustible explosiona por el calor que produce la compresin. El punto de explosin se controla por el punto de la bomba de inyeccin. El punto de la bomba de inyeccin se refiere al Cierre de la alimentacin

La compresin apropiada es el factor ms importante del funcionamiento del diesel


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Calibracin de la Bomba de Inyeccin Procedimiento de Alta precisin Emisiones Rendimiento

Equipo de prueba muy caro Es mejor que se haga en taller especializado

Diferentes tipos de combustin en motores diesel

Tipo de Inyeccin/Combustin Inyeccin Directa Combustible inyectado directamente en la cmara de combustin (Cilindro)

Inyeccin indirecta Cmara de Pre-combustin (Pre-cmara) Cmara de turbulencia


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Inyeccin Directa

Ventajas Arranque ms fcil Pierde menos calor a traves de los componentes del motor Funcionamiento ms eficiente

Desventajas Ruido

Diferencias en los sistemas de Combustible

Boquillas de inyeccin Dirige el Combustible a alta presin a la cmara de combustin

Inyectores de Combustible Recibe el Combustible a baja presin, aumenta la presin y lo inyecta en la Cmara de Combustin.


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Motores Kubota Serie 03 y Serie 05 Motor Kubota D1105 Motor Kubota V2003 Motor Kubota V2203

Reconocimiento del Motor Localizacin de No. De Modelo y Serie Serie 05...debajo de la toma de escape Serie 03...cerca de la bomba de inyeccin

Desplazamiento El D1105 es aproximadamente 1.1 lt. El V2003 es aproximadamente 2.0 lt. El V2203 es aproximadamente 2.2 lt.

Designacin alemana de cilindros Ein=1 Swei=2 Drei=3 Vier=4


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Kubota D1105 3 Cilindros 1.1 litro (68 cu/in) Familia 05 Carrera 78.4 mm Cilindro 78.0 mm. Regulado a 31.5 HP

Kubota V2203 4 Cilindros 2.2 Litros (134 cu/in) Familia serie 03 Carrera 92.4 mm. Cilindro 80.0 mm. Regulado a 50 HP Regulado a 40 HP para la RM-4000-D


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Aplicaciones

RM6500/6700 RM5200/5400/5500 RM4000 RM3100

GM3500 GM4500/4700 GM4000

Componentes



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Sistema de combustible1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Depsito de Combustible Filtro de Combustible Bomba de inyeccin Tubos de inyeccin Boquillas de inyeccin Tubo de retorno Bomba

Inyector Al hacer servicio Cambie siempre el protector de calor Cambie siempre la arandela sello Patron de forma de inyeccin Deber ser muy fina y uniforme y atomizada


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Boquilla con fallos

Spray slido

Boquilla buena

Combustible Atomizado


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Turbo cargadores

Turbocargadores Aparato usado para aumentar la Eficiencia Volumtrica Conducido por el escape Lubricado por el aceite del motor


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Funcionamiento del Turbo cargador El gas de escape gira la Turbina de escape El eje da fuerza a la Rueda de compresin El compresor toma aire del filtro y lo bombea a la admisin.Rueda Turbina

Carcasa del compresor

Turbocargadores Para empezar En un arranque normal se necesita tiempo para que la lubricacin llegue al turbo

Para terminar Al apagar la unidad, ponga el motor al relant y dejelo un rato para que se enfra y baje las revoluciones. Si no se hace as, podran ocasionarse daos prematuros al retn del eje


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Turbocargadores

Porqu los Turbos se deben tratar profesionalmente?

Un Turbo tpico gira a 30.000 rpm al relant y puede llegar muy bien a 100.000 rpm a plena carga. Todo esto se produce por un lado con el calor del escape y por otro lado baado con aire fro.

Diagnosticos prcticos del Motor

Identificar el problema Identificar la prueba apropiada Interpretar los resultados del test Identificar la reparacin que necesita No seamos Cambiapiezas!!


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Prueba de compresin

Adaptador de Prueba

Analisis Humo del Motor


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Humo Negro

Humo Negro

Combustible sin quemar Filtro de aire obstrudo Inyectores en mal estado Sobrecarga de potencia del motor


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Humo Azul

Humo Azul

Consumo de aceite Filtro de aire obstrudo Asiento de vlvulas con fuga Segmentos o cilindro desgastados Empaque de culata con fuga Retenes de turbo con fuga (si los tiene)


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Humo Blanco

Humo Blanco

Temperatura de combustin baja Distribucin de inyectores Fuga de refrigerante hacia el cilindro Fallo de calentadores (Se corrige en un momento)


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Busqueda de averas Posibles problemas del motor Baja potencia Consumo de aceite Fallo de motor Mal arranque Calentamiento Humo Ruido

Problemas de rendimiento Potencia baja (Causas) Combustible Compresin Alimentacin de aire Carga excesiva


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Problemas de rendimiento Baja potencia (Causas) Combustible Filtro Bomba Combustible Boquillas

Alimentacin de aire Filtro Turbo

Carga excesiva Hydraulico Traccin Unidad de Corte

Compresin Segmentos Pared del cilindro Valvulas

Problemas de rendimiento Baja potencia (Causas) Combustible Filtro Obstrudo

Alimentacin de aire Filtro Obstrudo Rodamientos rotor Turbina rota Fugo tubo admisin

BombaPunto Pasado Equivocado Contaminado (Agua) Obstrudas Desgastadas Desajustadas

Turbo

Combustible

Carga Hydraulico Vlvula de descarga pegada Tubos retorcidos Frenos cogidos Problema de rodamiento Retencin de traccin pegada Filos de corte romos Rodamientos rotos Montaje de u/corte.

Boquillas

Traccin

Compresin Segmentos Desgastados Rotos Pegados Desgastado Marcado Punto Fuga Holgura incorrecta Protrusin

Unidad de corte

Cilindro

Vlvulas


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Preguntas?



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