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Honda se reserva el derecho de introducir modificaciones en el equipamiento o datos técnicossin notificación previa.

Los detalles, colores, descripciones e ilustraciones son sólo para fines informativos.

Cuantos más automóviles hay en el mundo, másdestaca el Honda Accord.Honda empezó preguntándose cuál debería serel sedán de 4 puertas ideal. Después, sus inge­nieros y diseñadores crearon la respuesta, dán­dole forma concreta. El habitáculo basado en unconcepto que Honda llama «orientado a las per-

sonas», es muy espacioso y confortable paracinco ocupantes. Y permite que el conductor dis­frute de una conducción realmente dinámica.Como coche representativo de Honda, el Accordincorpora todo lo que Honda ha aprendido sobrediseño y fabricación de automóviles. Actualmen­te, en Estados Unidos, el mercado automovilísti-

co más competitivo del mundo, el Accord hasido el coche más vendido, en términos absolu­tos, en 1989, 1990 Y1991. Y también Honda hasido líder en los últimos cinco años, en cuantoa satisfacción del usuario.En Alemania, el Accord obtuvo en 1989 el presti­gioso premio «Volante de Oro».

El Honda Accord ofrece una experiencia deconducción dinámica que nadie ha poc!ldo igua­lar. De hecho, la auténtica belleza del Accord nose encuentra leyendo el catálogo. Para entenderverdaderamente el Accord, hay que experimen­tarlo por uno mismo.

El nuevo Accord inspira pasionesautomovilísticas a quien lo conduce.

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Una combinación de precisión técnicacon belleza y emoción.

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El Accord ha sido creadodesde el punto de vista del conductor.

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Una rápida aceleración y un ágil manejohacen de la conducción un auténtico placer.

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La avanzada tecnología del motorestá a la altura del conductor más exigente.

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Los sistemas de propulsión delAccord incluyen los últimos

avances en tecnología de motores.Mediante el análisis por ordenadorse ha alcanzado el nivel más altoposible de refinamiento mecánico.Las características resultantes casiparecen contradictorias: Peso lige­ro. Reducido consumo. Altas pres­taciones. Excepcional estabilidad.Típicamente Honda.De su larga relación con las carre­ras de Fórmula 1, Honda ha apren­dido cómo combinar una granpotencia y una eficacia de consu­mo que usted apreciará desde elmomento en que gire la llave decontacto.Existen dos tipos de motores parael Accord: de 2.0 y 2.2 litros. Cons­truidos con una aleación de alumi­nio forjado, los motores de 16 vál­vulas son notablemente ligeros depeso. Los bloques sin los acceso­rios pesan sólo 23,4 kg, un 35%menos que un bloque equivalentede hierro fundido.Honda diseñó el Accord con motordelantero y tracción delantera, pen­sando en la habitabilidad, confort yseguridad. Los motores van coloca­dos transversalmente por encimadel eje de accionamiento delanteroy tienen una inclinación de 10 gra­dos hacia atrás, con lo que seobtiene una excelente distribucióndireccional del peso.

Un avance revolucionario parareducir las vibraciones:El Sistema de Arboles Equilibrados,exclusivo de Honda.

El motor de un coche requiere algomás que potencia Necesita ser suave,silencioso y no producir vibraciones.Los ingenieros de Honda hicieron frentea este reto, desarrollando el Sistema deArboles Equilibrados de Honda.Este sistema, completamente nuevo,y exclusivo de Honda, contrarresta lasvibraciones causadas por las revolucio­nes del motor. Utiliza dos árboles quegiran en dirección opuesta, al doble develocidad que el motor. Así, la conduc­ción es suave a cualquier velocidad.Además permite al Honda Accord utili­zar un motor compacto y ligero de4 cilindros en línea, mientras mantieneuna finura de marcha comparable a lade los motores de 6 cilindros.

SOHC, Diseño de Motorde Cuatro Válvulas por Cilindro.

Cuatro válvulas en cada cilindro es unade las formas más efectivas de aumen­tar la entrada de aire y la eficacia deaspiración, obteniéndose así la máximapotencia por cada litro de gasolina. Unúnico árbol de levas en la culata (SOHC)activa las cuatro válvulas. Los ingenie­ros de Honda pudieron aplicar estediseño único y exclusivo en situacionesdonde tradicionalmente se utilizabanárboles de levas dobles. Para situar labujía en el centro de la cámara de com­bustión, el árbol de levas se colocó lige­ramente descentrado. Con ello, el motorresulta más compacto, más ligero y máseficaz.

Sistema Honda de InyecciónProgramada de Combustible (PGM-FI).

La utilización precisa del carburante esesencial para obtener el máximo rendi­miento y la mayor economía de consu­mo. Los motores 2.2i y 2.0i de Hondaemplean el avanzado Sistema Honda deInyección Programada de Combustible(PGM-Fl), controlado por ordenador.

Este sistema ha sido derivado de lasinvestigaciones de muchos años, llenosde éxitos, en los campeonatos mundia­les de Fórmula 1.Un microprocesador controla constante­mente más de siete variables del motor.Se mide con exactitud la relación entreel carburante y el aire. A cada cilindro lellega exactamente la proporción nece­saria. Ni más ni menos. Así se consiguela máxima potencia, manteniendo la má­xima economía en el consumo de com­bustible.El Sistema de Encendido Programado(PGM-IG) funciona en combinación conel ordenador de la inyección PGM-FI.La chispa de la bujía se produce en elmomento preciso para obtener una res­puesta óptima del motor. Tanto si ustedestá acelerando como desacelerando.O incluso a marcha lenta.Este es otro ejemplo de las solucionesde Honda para alcanzar fines que pa­recen opuestos: aumentar la potenciadel motor y la eficacia en el consumo delcombustible, al mismo tiempo.

Sistema de Conductos paraAdmisión de Aire Variable.

Los motores del Honda Accord no sóloson potentes y suaves, sino que tam­bién son silenciosos. Utilizan un sistemade 2 conductos, lo que permite que lavelocidad del motor controle el volumende entrada de aire.A velocidades del motor por debajode 3400 rpm, el conducto estándar pro­porciona una única vía de admisiónde aire para aumentar la velocidad deentrada del mismo. Cuando la veloci­dad del motor se eleva por encimade 3400 rpm, el conducto de alta velo­cidad entra en juego también, paraaumentar el volumen de admisión deaire. De esta forma se consigue maxi­mizar la eficacia de admisión de aire ycontrolar perfectamente la proporcióncon el combustible.El ruido producido por la entrada deaire se ha reducido notablemente,en 15 dB, como resultado de optimizarla cámara de resonancia en el interiorde este sistema de conductos. Esto

demuestra que aumentar la potenciareduciendo el ruido no son objetivosincompatibles.

El Colector de Admisión Variablede Dos Fases maximiza el Par.

El motor de 2.2 litros incorpora uncolector de admisión de dos fases.A bajo régimen, solamente se encuen­tra abierta una fase haciendo aumen­tar la velocidad del flujo del aire paraobtener un alto par. Cuando aumentanlas revoluciones del motor, se abre lasegunda fase permitiendo una entradamayor de aire para conseguir mayorpotencia. Con este sistema, el motortiene una respuesta potente y elásticaa cualquier velocidad.

Sistema de Colectores Avanzados:Eficacia sin ruidos.

Las necesidades de los motores 2.0iy 2.2i son más complejas. Por ello seha creado un sistema de colectoresde escape más sofisticado: el 4-2-1-2,exclusivo de Honda. Las cuatro víasde escape van hasta dos colectoresintermedios. Después, los gases deescape fluyen hasta un mismo tubo.y finalmente, salen fuera por el tubode escape de salida doble.Así se maximiza la eficacia de salidade los gases, y la contrapresión deretorno del sistema se reduce de formasignificativa.Este sistema de escape incorpora uncatalizador de 3 vías para limpiar losgases de escape. El modelo 2.2i dispo­ne de un colector de gases de escapede acero inoxidable con tubo de doblepared, para obtener la máxima eficacia.

Configuración Honda de 4 válvulas por cilindro. El sistema PGM-FI de Honda se inspiró en las carrerasde F-1.

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Configuración Honda de 4 válvulas por cilindro. El sistema PGM-FI de Honda se inspiró en las carrerasde F-1.

Honda Accord: El Legado de la Fórmula 1

Desde el principio de la historia de Honda, lacompetición ha sido un importante laboratoriopara desarrollar la producción de automóviles.los ingenieros de Honda utilizan la experienciaobtenida en las competiciones y con ella desa­fían la manera convencional de pensar, parahallar nuevas formas de aumentar las prestacio­nes de los automóviles.Han descubierto que incluso en las carreras deF-1, la potencia del motor por sí sola no es sufi­ciente para ganar. Un coche debe ser cómodo,fatigar lo mínimo posible, ser fiable y responderal conductor con precisión. Por ejemplo, cuandoHonda diseñó en 1990 el motor Mclaren HondaMP 4/5, incorporó un árbol equilibrado de 10 vál­vulas, con el fin de reducir las vibraciones y elruido del motor. Esta es la misma idea básicautilizada para los árboles equilibrados doblesque se encuentran en el motor del Accord.Al añadir el árbol equilibrado hubo que sacrificaralgunos de los picos de potencia que tenía elmotor de F-1. Honda tomó esta decisión paraaumentar el confort del conductor. El resultadofue una menor fatiga para el piloto y contribuyóen gran medida a sus victorias.En los automóviles de serie, la comodidad delconductor es fundamental. Por eso se seleccio­nó para el Accord un motor monoárbol SOHC de4 cilindros, con 16 válvulas, y árboles equilibra­dos. los ingenieros de Honda decidieron quedebía buscarse un equilibrio óptimo entre poten­cia y par, suficiente a cualquier velocidad y altoconfort para todos los pasajeros.Tanto si se diseñan coches de carreras comocoches familiares, Honda mantiene el mismotipo de ideología: funcionamiento dinámico, con­fort para los ocupantes y la tecnología máseficaz. Superar este desafío es el objetivo cons­tante de Honda.

Los motores Honda han conseguido ya seis Campeonatos Mundiales de F-1 consecutivos.

Tomar las curvas y virar sin perderrespuesta de motor o estabilidad.

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El chasis del Accord, fabricado con un sistema de alta precisión, soporta las condiciones de terreno más exigentes.

Los soportes hidráulicos del motor,controlados electrónicamente,reducen las vibraciones.

Los soportes del motor se utilizan parareducir las vibraciones causadas porla fuerza de la inercia. En los cochescon transmisión automática, el soportehidráulico en la parte posterior delmotor, se controla electrónicamente yelimina las vibraciones que se produ­cen cuando el motor funciona a bajavelocidad.

minuto, permitiendo al Accord acelerarmás rápidamente. Un convertidor depar con dispositivo dual de bloqueoeconomiza el combustible, bloqueandola marcha mientras corre el coche.El cambio de marchas manual, de5 velocidades de relación corta, tieneun tacto suave y preciso. La palancade cambios, va conectada por cablesa la transmisión, no transmite las vibra­ciones al interior del habitáculo y pro­porciona cambios más suaves y seguros,para una conducción agradable ydinámica.

• El Sistema ABS es de serie en el modelo 2.2 i.

El Sistema de FrenadoAntibloqueo (ABS) mantieneel control de la dirección.

El sistema ABS,* diseñado por Honda,ayuda a controlar al máximo la tracciónde las ruedas. Los sensores en cadauna de ellas controlan constantementela rotación de las mismas. Cuandodetectan un bloqueo, envían una señala la Unidad de Control Electrónico(ECU) del Sistema ABS. Este micropro­cesador controla la presión de líquidode los frenos y en fracciones de segun­do reduce la fuerza hasta desbloquearlas ruedas.Este proceso se repite 10 veces cadasegundo hasta que el coche se detienedel todo.Usualmente, resulta peligroso frenarbruscamente mientras se realiza un vira­je rápido, especialmente sobre unasuperficie resbaladiza. Cuando entranen acción los frenos, con el SistemaABS de Honda, las ruedas nunca pue­den dejar de girar. De esta forma seevita que se bloqueen y se mantienela tracción de las mismas. Este permiteal conductor poder gobernar el coche,incluso en carreteras extremadamenteresbaladizas. Se consigue la máximacapacidad de frenada.

¿Automático o Manual? Usted elige.

La transmisión automática de 4 veloci­dades, controlada electrónicamente, esopcional en el Accord 2.0 i. El conductorselecciona el tipo de conducción quedesea, económica o deportiva, simple­mente pulsando un botón en la palancade cambios.Al seleccionar «Sports», la caja automá­tica realiza los cambios de velocidad aniveles superiores de revoluciones por

Se han mejorado también la respuestay el control por medio del servofreno dedoble membrana. El sistema de frenosdel Accord inspira al conductor confian­za y un control absoluto. El tacto es pre­ciso y suave.

La transmisión automática, controlada electrónicamente.

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La suspensión delantera de doble brazo oscilante.

Fuerza de frenada suave y segura.

Acelerar y virar son sólo dos de lascosas que un coche que respondedebe hacer bien. La tercera es frenar.Ya sea a través de los discos ventiladosde 15" de la versión 2.2 i o de los dis­cos ventilados de 14" de la versión 2.0ilos modelos Accord proporcionan fuer­za de frenada siempre que se necesita.La sensación y la fuerza de frenada semejoran con accionamiento mecánico.

Sistema de Suspensión de DobleBrazo Oscilante Tipo Competición.

El Accord va equipado con la ingeniosasuspensión de doble brazo oscilante,independiente en las cuatro ruedas.Usado normalmente en los sofistica­dos coches de carreras para obtenerun control más preciso, lo incorporael Accord para mantener la máximasuperficie de agarre del neumático,cualquiera que sea el estado de lacarretera. Así, la marcha es excepcio­nalmente estable, suave y regular. Tam­bién en situaciones en las que hay quefrenar de forma brusca, el diseño dedoble brazo oscilante mantiene elcoche estable, evitando el balanceo.El diseño de doble brazo oscilante dela suspensión ofrece una ventaja secun­daria adicional. La suspensión es muycompacta. Así, hay más espacio paralas piernas. Este diseño compacto tam­bién contribuye a que la línea de latapa del motor sea baja, con lo queaumenta la visibilidad delantera. Estasson las razones por las que Honda utili­za la suspensión de doble brazo osci­lante dándole al Accord una maniobra­bilidad excelente en carretera, dondees más importante.Para mejorar la suavidad de marcha, elAccord usa también unas suspensionesde carrera más largas. Además, losamortiguadores de gas del Accordincorporan el sistema exclusivo de Vál­vula Progresiva de Honda, que contri­buye al aumento de la estabilidad yseguridad del automóvil, así como alconfort del conductor.

El diseño de la suspensión plan­tea un reto a los ingenieros

de automóviles. Un motor de mu­cha potencia exige una suspensióndura, para obtener estabilidad aalta velocidad y rapidez de manio­brabilidad. Y un coche de lujoexige una suspensión más flexible,suave, que absorba las sacudidas,para obtener un mayor confort demarcha.¿Cuál fue el compromiso de losingenieros de Honda cuando de­sarrollaron la suspensión delAccord? ¿Maniobrabilidad con sóloun poco de confort de marcha?¿Lujo con un toque de eficacia defuncionamiento? Ni una cosa niotra. Encontraron la forma de com­binar una conducción eficaz y ágilya la vez un nivel de confort deberlina de lujo.

La suspensión trasera de doble brazo oscilante. Los soportes hidráulicos del motor, controladoselectrónicamente.

Delante suyo, la carretera.En sus manos un control total.

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Usted viaja con un confort de lujolmientras los kilómetros van pasando.

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El interior del Accord funciona de una formatan inteligente como el resto del coche.

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le una forma.1 coche.

Lo primero que notará serála amplitud de espacio en

el habitáculo del Accord. Usted sesienta cómodamente, con excelen­te visibilidad en todas direcciones.El espacio para las piernas esamplio. Y también lo es la distan­cia libre hasta el techo. El diseñoespecial de los asientos delanterosdeja más espacio para los piesde los pasajeros que viajan detrás.Yel habitáculo está concebido paraque todos los ocupantes del Accordviajen en un espacio amplio y con­fortable.La altura de los asientos delanterosse regula eléctricamente. La manodesciende con naturalidad hastalos controles. Usted viajará frescocon el sistema de calefacción y aireacondicionado, de serie en todaslas versiones.Mire a través del amplio parabri­sas. Vea a través de las lunetaslaterales. La visibilidad es casi ili­mitada en todas las direcciones,el conductor tiene casi 300 gradoscompletamente libres. Los surcoslaminares superiores forman lalínea del techo. Los inferiores siguenla baja línea delantera de la cubier­ta del motor. El resultado es queusted puede ver claramente lo quetiene delante y lo que ha dejadoatrás.

El lujo de la comodidad.

Sujete firmemente el volante. Eche unvistazo al cuadro de mandos. Los indi­cadores son de fácil lectura. Van monta­dos en un visor profundo que reducelos brillos y reflejos. Toda la informaciónse halla claramente a la vista -velocí­metro, tacómetro, medidor de nivel decombustible, medidor de la temperaturay todos los pilotos indicadores. Unapantalla gráfica de aviso indica si estánabiertas las puertas o si algo no funcio­na bien en el sistema.Todos los modelos Accord van equipa­dos con dirección asistida. El volante esregulable en altura con un recorrido de40 mm. De esta forma usted siempreencontrará la posición de conducciónmás cómoda. El volante del modelo2.2i se ha recubierto de lujosa piel. Laasistencia variable de la dirección haceque las ruedas giren fácilmente, perosólo cuando usted más lo necesita.¿Quiere aparcar? Las maniobras giro agiro se realizan casi sin esfuerzo. La ser­voasistencia, varía según la resistenciade la superficie de desplazamiento.A altas velocidades se endurece el tactode la dirección para transmitir al con­ductor una conducción siempre precisa.Numerosas características de comodi­dad le proporcionan una experiencia deconducción dinámica y de gran lujo.~as lunetas laterales se abren y secierran pulsando un botón. Al abrir ocerrar la puerta del conductor, desdedentro o desde fuera, el cierre de todaslas demás es centralizado. Puede abrir­se el maletero y el depósito de combus­tible desde el interior, desde el puestodel conductor. Y, a diferencia de otroscoches, pueden bajarse completamentelas lunetas laterales traseras.Deslícese en el asiento del conductor.Su suave contorno ofrece un firmeapoyo para el cuerpo. Lo mismo ocurrecon los asientos de los pasajeros. Con­fortables. Los apoyos laterales tienenun grueso acolchado. La espléndidamoqueta afelpada es suave al tacto.¿Está buscando la posición perfectapara conducir? No hay problema. Elrespaldo del asiento es reclinable conajuste manual. Proporciona amplia liber­tad de movimientos. Tocando un botón,se regula electrónicamente la altura delasiento, hasta 30 mm.

El flujo de aire se maximiza, el ruido se minimiza.

Los conmutadores de la ventilación y del aire acondicio­nado se han dispuesto de forma agrupada, para facilitarel acceso a los mismos durante la conducción.

El sistema de ventilación conaire acondicionado le permitecontrolar su entorno.

El sistema de ventilación de gran poten­cia proporciona un flujo de aire unifor­me y equilibrado en todo el interior.Todos los controles están dispuestosergonómicamente en una consola cen­tral. Gire el dial izquierdo: el ventiladorcentrífugo doble tiene 5 velocidades.Esto permite al conductor seleccionarel flujo de aire que necesita, en todomomento. Gire el dial derecho: dispon­drá de aire fresco o cálido a la tempera­tura exacta. Los botones pulsadoresdirigen el flujo de aire exactamente adonde usted lo necesita.También se han tenido en cuenta lospasajeros que viajan detrás. Los con­ductos dobles debajo de los asientosdelanteros les proporcionan un flujo deaire con la temperatura seleccionada,para su comodidad.

Asientos traseros abatibles.

Un práctico hueco situado detrás delapoyabrazos trasero permite comunicarel maletero con el interior del habitácu-

Los asientos traseros son abatibles para la cargade objetos de gran tamaño.

lo. Esto posibilita el transporte de obje­tos largos, como puedan ser unosesquíes, sin necesidad de montar unabaca en el techo.Y cuando se necesita más espacio, elasiento trasero puede abatirse comple­tamente, obteniéndose un amplio espa­cio de carga. Los apoyacabezas trase­ros son regulables en altura y amplios,para mayor confort y seguridad, y seextraen con facilidad al abatir totalmen­te los asientos traseros. Toda la ampliaárea de carga está forrada con moqueta.El maletero se abre justo por encimadel parachoques, con lo que se obtieneun acceso amplio y a poca altura,haciendo más fácil la carga de objetospesados.

Las características de comodidadhacen del Accord un coche lujoso.

Es tan fácil acostumbrarse al Accordcomo disfrutar conduciéndolo. El Panelde Control del Conductor, situado enel lateral de su puerta permite el abriry cerrar de todas las ventanillas de laspuertas y la regulación de los retroviso­res exteriores. La apertura del maleteroy del depósito de combustible se hacetambién desde el puesto del conductor.Y, a diferencia de otros coches, pue­den bajarse completamente las lunetastraseras.

Aceleración impresionantey potencia en adelantamiento.

La tecnología de la calidad.•

El nuevo Accord. Un nuevo tipode funcionamiento dinámico.

Comportamiento vigoroso en carretera.Maniobrabilidad excepcional. Consumominimizado de carburante. Lujo ini­gualable. Comodidades estudiadas.Marcha elegante.La mayoría de los automóviles encuen­tran dificultades al intentar cumplirtodos estos requisitos sin hacer conce­siones. Pero no es así para el HondaAccord. Su diseño se basa en solucio­nes. Soluciones que hacen que factoresaparentemente opuestos puedan traba­jar en armonía.Esta es la virtud del diseño Honda. Estoes lo que hace del Honda Accord unnuevo tipo de experiencia en conduc­ción dinámica.

producción reales se montan en lamaqueta para comprobar la integridadde su diseño. Con la maqueta aproba­da se establecen los estadios del proce­so de fabricación.

Tecnología de calidad.

El nuevo Accord empezó como un con­cepto de diseño: combinar una expe­riencia de conducción dinámica con lacalidad y funcionalidad por la que seconoce a Honda. Primero, el diseñadorrealiza un boceto de la imagen delcoche. Después, se evalúa y aprueba eldiseño completo. Entonces, los ingenie­ros de Honda usan el programa porordenador CADAM para realizar unamaqueta a tamaño natural, de plásticonegro, pieza por pieza. Este procesopermite al diseñador asegurar que elcoche de producción final ha permane­cido fiel a su diseño original.La brillante superficie negra refleja la luzy, de esta forma, puede verse cualquierimperfección en la textura o en el con­torno de la carrocería. Las piezas de

Silencio, por favor.

Un distintivo de la construcción de cali­dad del Accord es un habitáculo excep­cionalmente silencioso. Las vibraciones,los ruidos y sonidos discordantes sehan reducido a un nivel excepcional.Para conseguirlo, los ingenieros deHonda utilizan dos programas de orde­nador exclusivos. El primer Análisisde Sistema de Optimización Dinámica deHonda (DOSA) reduce el ruido causadopor la vibración de la estructura. Cabedestacar que esta reducción del ruidose consigue sin añadir peso adicionala la carrocería.La Simulación Acústica y de Ruido deHonda (HANS) puede identificar en quélugares del habitáculo se recogen losruidos. Esto permite a los ingenieros deHonda recoger el sonido ambiental ydesviarlo a puntos alejados del campoauditivo.Para reducir aún más el ruido, Hondausa un aislamiento alveolar en el techoy un aislamiento de un compuesto mul­ticapa en el suelo, en el chasis y entre elmotor y el compartimiento de pasajeros.Mantener el habitáculo tan silencioso esuna parte importante de la filosofía deHonda de «el conductor es lo primero»:conseguir que la experiencia de condu­cir sea lo más cómoda y agradableposible.Probado en el túnel aerodinámico exclusivo de Honda.

Se inspecciona la maqueta de plástico a tamaño natural.

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Con el sistema CADAM se verifica la precisión defabricación.

ofrece fiabilidad de funcionamiento.

El test DOSA se utiliza para diseñar un habitáculosilencioso.

La carrocería monocasco proporciona una rigideztorsional máxima.

Incluso en condiciones de conducción extremas, el Accord

Una carrocería dura,resistente a la corrosión.

La belleza del Accord ha sido diseñadapara durar a lo largo de los años. Porello, los ingenieros de Honda han hechoun gran esfuerzo en asegurar la resis­tencia a la corrosión, incluso en condi­ciones extremas.Desde el principio, se eligieron materia­les resistentes a la corrosión. El acerogalvanizado electrolíticamente represen­ta el 90% del peso de la carrocería,complementado por materiales con resi­na impermeabilizante, para las piezasde la carrocería que suelen estar másexpuestas a sufrir el paso del tiempo..En lugares donde puede acumularsehumedad, los ingenieros de Hondainyectan cera caliente antioxidante.Esto incluye las superficies interioresde las puertas, la tapa del maletero,el capó del motor, los pasos de las rue­das, el techo y el pilar delantero, conrevestimiento protector contra impactos,como protección contra la tierra areno­sa y la grava que a menudo se levantaen caminos polvorientos.

El diseño y construcción asistidospor ordenador aumentan la resistenciay rigidez torsional de la carrocería.

Seguridad, fiabilidad y resistencia. Estasson las características de serie más im­portantes del Accord, juntamente conel compromiso de Honda de ofrecer unfuncionamiento dinámico en carretera.Para alcanzar estas metas, la carroceríadel Accord fue construida utilizando lastécnicas CAD/CAE. El diseño y la fabri­cación realizados por ordenador produ­jeron una carrocería monocasco extre­madamente rígida y muy silenciosa,ofreciendo la máxima resistencia sinpeso innecesario en la estructura.Los paneles de la carrocería se hancreado a partir de acero de alto nivel ygran espesor. Los largueros son excep­cionalmente fuertes para añadir rigidezal conjunto. En carretera, la estructurareforzada de la suspensión aumenta laestabilidad. El resultado es un cocheque da al conductor una gran sensa­ción de confianza, seguridad y placerde conducción en carretera.

En Honda, la calidad «no seañade» al proceso de fabrica­

ción de coches, sino que es unrequisito más desde el inicio decualquier proyecto. Cualquier piezaestá diseñada, fabricada y ensam-

.blada de tal forma que cumpla -eincluso exceda- los requirimientosmás exigentes que los usuarios deHonda esperan. El objetivo es crearcoches que son fiables y seguroskilómetro tras kilómetro, año tras año.Deslice los dedos a lo largo de losbordes de las puertas. El ajuste delos acabados no tiene fallos, nin­gún hueco ni superficie irregular.Cada detalle contribuye a unaexpresión total de calidad. Paracomprender plenamente las fuer­zas que se unen para crear la ex­periencia dinámica de Honda, hayque mirar cómo se ha creado elHonda Accord.

Para ayudarle a decidir cuál es el mejor Accord parausted, he aquí un poco de información del interior.

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Unidad: mm

GAMA DE COLORESBLANCO, ROJO BURDEOSMETALIZADOY GRIS METALIZADO.

• 3 años de pintura• 6 años anticorrosión

Garantía de los automóviles Honda• 2 años de garantía total sin límite de kilometraje.• 2 años de asistencia en carretera gratuita.

Si desea más información sobre cualquier tema relacionado con Honda Automóviles

sólo tiene que llamar al teléfono gratuito 900 30 80 80. Le informaremos con detalle.

Cuando el conductor cierrao abre su puerta, controla almismo tiempo las otras tres.

El asiento del conductor seregula eléctricamente en alturaa lo largo de una gama deposiciones con un recorridomáximo de 30 mm.

La intensidad de la iluminacióndel cuadro de mandos, puedecontrolarse en todas lascondiciones de luz ambiental.

Simplemente pulsando unbotón, el cambio automáticode 4 velocidades, realiza laconversión de una conduccióneconómica (..normal..) a unadeportiva (..sports..).

2.0 i

El volante está recubierto deespléndida piel, lo que permitesujetarlo con seguridad ydisfrutar de una sensacióndeportiva.

El asiento del conductorincorpora un apoyo lumbarregulable, con lo que se obtieneel máximo confort en viajeslargos.

Techo corredizo solar ahumadocon accionamiento eléctrico.

Para mantener clara lailuminación de los laros porla noche, el 2.2 i lleva de serieun dispositivo lavalaros.

2.2 i

Características técnicas Equipamiento principal

Versiones 2.0i 2.2i Versiones 2.0i 22~

Motor Tipo

Alimentación

4 cilindros en línea, refrigerado por agua, 16 válvulas, SOHC,montado transversalmente, catalizador de tres vías

Inyección electrónica programada PGM-FI

General Dirección asistida

Volante ajustable en altura

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Diámetro x carrera 85 x 88 mm Sistema antibloqueo de frenos ABS S

Cilindrada 1.997 cm3 2.156 cm3 Aire acondicionado S S

Relación éle compresión 9,0: 1 9,8: 1 Exterior Faros halógenos multirreflectantes S S

Potencia máxima 98 Kw (133 CV) / 5400 rpm 110 Kw (150 CV) / 5.900 rpm Parachoques en color carrocería S SPar máximo 182 Nm. (18,6 kg - m) / 4.200 rpm 198 Nm. (20,2 kg - m) / 5.000 rpm

Parabrisas tintado con banda sombreada S STransmisión Manual 5 velocidades sincronizadas y una marcha atrás.

Embrague con monodisco en seco, muelle de diafragma Retrovisores color carrocería S

Relaciones de cambio Manual Automático Manual

1a 3.307 2.705 1" 3.307

2a 1.809 1.366 2 a 1.809

3.a 1.230 1.028 3 a 1.269

4a 0.933 0.731 4a 0.966

5 a 0757 5a 0.757

MA 3.000 2.047 MA 3.000

Grupo 4.266 4.285 Grupo 4.266

Interior

Retrovisores eléctricos

Dispositivo lavafaros

Techo solar eléctrico

Llantas aleación

Asientos de moqueta

Asiento conductor con regulación eléctrica de altura

Apoyo lumbar asiento conductor

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Dirección Tipo Dirección asistida Reposacabezas traseros ajustables S S

Relación de giro 16,1 Asientos traseros abatibles por secciones S S

Vueltas de volante 3,13 Apoyabrazos central con acceso al maletero S S

Frenos Delanteros Discos ventilados servoasistidos hidráulicos 5 cinturones de seguridad S S

Traseros Tambores servoasistidos hidráulicos Discos servoasistidos hidráulicos Anclajes de cinturones delanteros regulables en altura S S

Circuito Doble en diagonal Cierre de seguridad para niños S S

Suspensiones Delantera / trasera Independiente «Double Wishbone» con tirante de reaccióny barra estabilizadora Apertura remota puerta maletero S S

Dimensiones Longitud 4.700 mm Apertura remota depósito combustible S S

Anchura 1.695 mm 4 elevalunas eléctricos S S

Altura 1.390 mm Cierre centralizado S S

Distancia entre ejes 2.720 mm Volante forrado en piel S

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Limpia parabrisas de 2 velocidades / intermitencia

Pre-equipo de radio con 4 altavoces

Luz de maletero

Luces de cortesía

Avisador acústico de faros encendidos

Antena automática

Reloj digital

Calefacción a las plazas traseras

Sistema eléctrico

s = de serie - = no disponible.

Instrumentación1475/1480 mm

160 mm

1.250 / 1.275 kg 1.305 kg

1.740 kg 1.840 kg

11,6/10,8m

14 x 5 J 15 X 51/2 JJ

185/70 R14 88H 195/60 R15 87V

200 / 196 km/h 212 km/h

9,2/ 11 ,2s 8,4 s

10,4 / 11,3 J 1,7

6,8/6,8 6,8

8,5/8,4 8,5

65 litros

A 120 km/h

Depósito de combustible

Carga máxima autorizada

Peso en vacío (Man./Aut.)

Diámetro de giro (carrocería/ rueda)

Llantas

Altura mínima al suelo

Neumáticos

Vía (delantera / trasera)

Otros

Prestaciones Velocidad máxima (Man./Aut.)

Aceleración (0-100 km/h)

Ruedas

Consumos (1./100 km) Ciclo urbano (Man./Aut.)-----'--------'-------------------------------A 90 km/h

Las especificaciones pueden variar en algunos países y están sujetas a cambio sin previo aviso.