AD 2. AERODROMOS / AERODROMES MUCU AD 2.1 INDICADOR...
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AD 2. AERODROMOS / AERODROMES
MUCU AD 2.1 INDICADOR DE LUGAR Y NOMBRE DEL AERODROMO /AERODROME LOCATION INDICATOR AND NAME
MUCU - SANTIAGO DE CUBA / Antonio Maceo Intl
MUCU AD 2.2 DATOS GEOGRAFICOS Y ADMINISTRATIVOS DEL AERODROMO /AERODROME GEOGRAPHICAL AND ADMINISTRATIVE DATA
1 Coordenadas del ARP y emplazamiento en el AD / ARP coordinates and site at AD
195812N 0755008WIntercepción/Intersection RWY 10/28 y/and 19/01
2 Dirección y distancia desde (ciudad) / Direction and distance FM (city)
190º, 7 KM FM Santiago de Cuba.
3 Elevación/temperatura de referencia /Elevation/reference temperature
76M (249FT) / 31.7 °C
4 Ondulación geoidal en / Geoid ondulation in AD PSN ELEV
-24 M (-79 FT)
5 MAG VAR/Cambio anual / MAG VAR/anual change 9°W (2020) /-0.10º
6 Administración, dirección, teléfono, telefax, télex, AFS del AD / AD administration, address, telephone, telefax, AFS
ECASA Aeropuerto Internacional ”Antonio Maceo”.Carretera de Ciudamar km 2½,Santiago de Cuba, Cuba.Tel: (53-22) 69 8614Telefax: (53-22) 68 6264e-mail: [email protected]: (53-22) 061136AFS: MUCUYDYA
7 Tipos de tránsito permitidos (IFR/VFR) / Types of traffic permitted (IFR/VFR)
IFR/VFR
8 Observaciones / Remarks NIL
MUCU AD 2.3 HORAS DE FUNCIONAMIENTO / OPERATIONAL HOURS
1 Administración del AD / AD administration 1200/0500 UTC DLY.Horario de Verano/Summer Time: 1100/0400 UTC DLY
2 Aduanas e inmigración/ Customs and immigration 1200/0500 UTC DLY.Horario de verano / Summer time: 1100/0400 UTC DLY.
3 Dependencias de sanidad / Health and sanitation 1200/0500 UTC DLY.Horario de verano / Summer time: 1100/0400 UTC DLY.
4 Oficina de notificación AIS / AIS Briefing Office H24
5 Oficina de notificación ATS (ARO) / ATS Reporting Office (ARO)
H24
6 Oficina de notificación MET / MET briefing Office H24
7 ATS / ATS H24
8 Abastecimiento de combustible / Fuelling 1200/0500 UTC DLY.Horario de verano / Summer time: 1100/0400 UTC DLY.
9 Servicios de escala / Handling 1200/0500 UTC DLY.Horario de verano / Summer time: 1100/0400 UTC DLY.
10 Seguridad / Security H24
11 Descongelamiento / De-icing No se aplica/Not applicable
12 Observaciones / Remarks Fuera de estas horas / Out of these hours O/R 24HR BFR.
AD 2 MUCU 1-130 JAN 20
AIRAC AMDT 1 - 20
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MUCU AD 2.4 INSTALACIONES Y SERVICIOS DE ESCALA /HANDLING SERVICES AND FACILITIES
1 Instalaciones de manipulación de la carga / Cargo- handling facilities
Carretillas a granel, portacontenedores y elevadores. / Load wagons,carries containers and lifts.
2 Tipos de combustible/lubricante / Fuel/oil types JET A-1.
3 Instalaciones/capacidad de reabastecimiento/ Fuelling facilities-capacity
Camiones cisternas 22000 y 7800 l. 1300 l/min. / Capacity trucks 22000 and 7800 l. 1300 l/min.
4 Instalaciones de descongelamiento / De-icing facilities No se aplica/Not applicable
5 Espacio de hangar para aeronaves visitantes / Hangar space for visiting aircraft
No disponible/Not available.
6 Instalaciones para reparaciones de aeronaves visitantes / Repair facilities for visiting aircraft
Disponible para ACFT TIL 60000 kg.Reparaciones menores según acuerdo. / Available for ACFT TIL 60000 kg.Smaler repairs by agreement.
7 Observaciones / Remarks NIL
MUCU AD 2.5 INSTALACIONES Y SERVICIOS PARA LOS PASAJEROS /PASSENGER FACILITIES
1 Hoteles / Hotels Cerca del AD y en la ciudad. / Near the AD and in the city.
2 Restaurantes / Restaurants En el AD y en la ciudad. / At AD and in the city.
3 Transporte / Transport Autobuses, taxis y alquiler de autos desde el AD. / Buses, taxis and car hire from the AD.
4 Instalaciones y servicios médicos / Medical facilities Primeros auxilios en el AD, ambulancias (H24). Hospitales enla ciudad. / First aids at AD, ambulances (H24). Hospitals in the city.
5 Oficinas bancarias y de correos / Bank and Post Office En el AD. Abierta dentro HR AD. / At AD. Open within AD HR.
6 Oficina de turismo / Tourist Office En el AD y en la ciudad. / At AD and in the city.
7 Observaciones / Remarks NIL
MUCU AD 2.6 SERVICIOS DE SALVAMENTO Y DE EXTINCIÓN DE INCENDIOS /RESCUE AND FIRE FIGHTING SERVICES
1 Categoría del AD para la extinción de incendios / AD category for fire fighting
CAT 8
2 Equipo de salvamento / Rescue equipment Sierra de corte, hachas, camillas, equipos de primerosauxilios. Recubrimiento de espuma a la pista. / Band saws, firebrand, stretcher, first aid kit. Foam carpet.
3 Capacidad para retirar aeronaves inutilizadas / Capability for removal of disabled
Disponibles 3 gatos hidráulicosde 45 Ton y grúa de 20 Ton. / 3 hidraulic jacks of 45 Ton and 20 Ton crane available.
4 Observaciones / Remarks Colchones neumáticos de elevación disponibles en MUHA auna hora de vuelo. Facilidades para el rescate en el mardisponibles en la ciudad / Lifting bags available in MUHA, flighttime: one hour. Searescue facilities available in town.
MUCU AD 2.7 DISPONIBILIDAD SEGÚN LA ESTACIÓN DEL AÑO –REMOCIÓN DE OBSTACULOS EN LA SUPERFICIE /
SEASONAL AVAILABILITY - CLEARING
No se aplica / Not applicable
AD 2 MUCU 1-227 APR 17
AMDT 84 - 17
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MUCU AD 2.8 DATOS SOBRE LA PLATAFORMA, CALLES DE RODAJE Y EMPLAZAMIENTOS /POSICIONES DE VERIFICACIÓN DE EQUIPO /
APRONS, TAXIWAYS AND EMPLACEMENT / EQUIPMENT CHECK LOCATIONS DATA
1 Designación, superficie y resistencia de la plataforma / Apron Designator, surface and strength.
APN: 1Superficie/Surface:CONC Resistencia/ Strength: PCN 96/R/B/W/T APN: 2Superficie/Surface:CONC Resistencia/ Strength: PCN 43/R/A/X/T
2 Designación, anchura, superficie y resistencia de las calles de rodaje / Taxiway designator, width, surface and strength.
TWY AAnchura / Width: 23 MSuperficie/Surface: CONC/ASPH Resistencia/ Strength: PCN 70/R/C/W/T.TWY BAnchura / Width: 23 MSuperficie/Surface: CONC/ASPH Resistencia/ Strength: PCN 96/R/B/W/T.TWY CAnchura / Width: 23 MSuperficie/Surface: CONC/ASPH Resistencia/ Strength: PCN 23/F/A/W/T.TWY DAnchura / Width: 23 MSuperficie/Surface: CONC/ASPH Resistencia/ Strength: PCN 60/F/A/X/T.
3 Emplazamiento y elevación ACL / ACL location and elevation
Emplazamiento/Elevación: En la plataforma/64 M (210 FT)Location/Elevation: At apron/64 M (210 FT)
4 Puntos de verificación VOR/INS / VOR/INS checkpoints
NIL
5 Observaciones / Remarks NIL
MUCU AD 2.9 SISTEMA DE GUIA Y CONTROL DEL MOVIMIENTOEN LA SUPERFICIE Y SEÑALES /
SURFACE MOVEMENT GUIDANCE AND CONTROLSYSTEM AND MARKINGS
1 Uso de signos ID en los puestos de aeronaves Líneas de guía TWY y sistemas de guía visual de atraque y estacionamiento de los puestos de aeronaves / Use of aircraft stand ID signs, TWY guide lines and visual docking/parking guidance system of aircraft stands
Señales de guía de rodaje en todas las intersecciones conTWY y RWY y en todos los puntos de espera. Líneas de guíaen la plataforma. Guía de estacionamiento proa hacia adentroen los puestos de ACFT. / Taxing guidance sings at all intersections with TWY and RWYand at all holding positions. Guide lines at apron. Nose-inguidance at ACFTstands.
2 Señales y LGT de RWY y TWY / RWY and TWY markings and LGT
RWY: Designación, THR, TDZ y eje señalados. Bordes yextremos de pista iluminados.TWY:Eje, borde y puntos de espera señalados. Bordesiluminados. / RWY: Designation, THR, TDZ and center line marked.Edgesand runway ends lighted.TWY: Center line, edge and holding positions marked. Edgeslighted.
3 Barras de parada / Stop bars No disponible / Not available
4 Observaciones / Remarks NIL
AD 2 MUCU 1-308 FEB 20
AMDT 92 - 20
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MUCU AD 2.10 OBSTÁCULOS DEL AERÓDROMO /AERODROME OBSTACLES
En las áreas de aproximación/TKOF / In approach/TKOF areas Observaciones / Remarks
1 2
RWY / área afectada / RWY / area effected
Tipo de obstáculo, Elevación, Señales y LGT / Obstacle type, Elevation,
Markings / LGT
Coordenadas / Coordinates
a b c
01/APCH Árbol / Tree70.10 M / 229.99 FT
195812.10N0755009.99W
10/APCH Cerca / Barrier62.40 M / 204.72 FT
195816.93N0755117.53W
10/APCH Árbol / Tree67.30 M / 220.80 FT
195812.98N0755130.24W
10/APCH Árbol / Tree68.50 M / 224.74 FT
195812.94N0755130.76W
10/APCH Árbol / Tree84.40 M / 276.90 FT
195808.05N0755203.61W
10/APCH Árbol / Tree85.50 M / 280.51 FT
195808.52N0755204.78W
19/APCH Caseta / Building127.60 M / 418.64 FT
195951.62N0755013.32W
19/APCH Poste / Pole65.30 M / 214.24 FT
195911.63N0755009.71W
19/APCH Poste / Pole70.80 M / 232.28 FT
195915.83N0755011.37W
19/APCH Poste / Pole78.90 M / 258.86 FT
195919.63N0755013.51W
19/APCH Poste / Pole79.50 M / 260.83 FT
195920.61N0755010.98W
19/APCH Poste / Pole109.70 M / 359.91 FT
195933.20N0755002.72W
19/APCH Árbol / Tree60.50 M / 198.49 FT
195858.08N0755008.64W
19/APCH Árbol / Tree61.50 M / 201.77 FT
195858.11N0755007.31W
19/APCH Árbol / Tree76.80 M / 251.97 FT
195918.12N0755010.96W
19/APCH Árbol / Tree82.00 M / 269.03 FT
195920.64N0755012.21W
19/APCH Árbol / Tree87.40 M / 286.75 FT
195929.27N0755005.56W
19/APCH Árbol / Tree96.90 M / 317.91 FT
195930.99N0755003.85W
19/APCH Árbol / Tree104.80 M / 343.83 FT
195931.97N0755002.25W
NIL
19/APCH Árbol / Tree108.60 M / 356.30 FT
195932.45N0755001.89W
19/APCH Árbol / Tree117.50 M / 385.50 FT
195946.22N0755009.43W
28/APCH Caseta / Building82.80 M / 271.65 FT
195819.78N0754854.95W
28/APCH Cerca / Barrier80.90 M / 265.42 FT
195820.09N0754859.35W
28/APCH Árbol / Tree81.90 M / 268.70 FT
195820.08N0754857.27W
AD 2 MUCU 1-424 MAY 18
AIRAC AMDT 1 - 18
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MUCU AD 2.11 INFORMACION METEOROLÓGICA PROPORCIONADA /METEOROLOGICAL INFORMATION PROVIDED
1 Oficina MET asociada / Associated MET office Santiago de Cuba
2 Horas de servicio / Hours of serviceOficina MET fuera de horario / MET Office outside hours
H24-
3 Oficina responsable de la preparación TAF / Office responsible for TAF preparationPeríodos de validez / Periods of validity
MWO La HabanaH24
4 Tipo de pronóstico de aterrizaje / Type of landing forecastIntervalo de emisión / Interval of issuance
NIL
5 Aleccionamiento/consulta proporcionados /Briefing/consultation provided
Consulta personal / Personal consultation
6 Documentación de vuelo / Flight documentation Idioma(s) utilizado(s) / Language(s) used
Cartas METAR, TAF, SIGMET, Texto, Español-Inglés. / Charts, METAR, TAF, SIGMET, Plain Text, Spanish-English.
7 Cartas y demás información disponible para aleccionamiento o consulta / Charts and other information available for briefing or consultation
S, U85, U70, U50, U30, U20, P85, P70, P50, P40, P30, P20,SWH, SWM, T.
8 Equipo suplementario disponible para proporcionar información / Supplementary equipment available for providing information
Telefax, Estación de trabajo de la red METEONET / Telefax, Work station of METEONET network.
9 Dependencias ATS que reciben información / ATS units provided with information
APP Terminal Santiago.TWR Maceo.
10 Información adicional (limitación de servicio, etc.) / Additional information (limitation of service, etc.)
NIL
MUCU AD 2.12 CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DE LAS PISTAS/ RUNWAY PHYSICAL CHARACTERISTICS
DesignadoresNR RWY /
DesignationsRWY NR
BRG GEO y MAG /TRUE & MAG
BRG
Dimensiones de RWY /
Dimensions of RWY(M)
Resistencia (PCN) y superficie de RWY y SWY /
Strength (PCN) and surface of RWY and SWY
Coordenadas THR y ondulación geoidal / THR
coordinates and geoid ondulation
Elevación THR y elevación máxima de TDZ de RWY APP precisión /
THR elevation and highest elevation of
TDZ of precision APP RWY
1 2 3 4 5 6
01 359° GEO8° MAG
1400 x 45 PCN20/F/A/X/T ASPH
195807.36N0755007.61W
GUND -24 M (-79 FT)
THR 66 M (217 FT)
19 179° GEO188° MAG
1400 x 45 PCN20/F/A/X/T ASPH
195852.88N0755008.13W
GUND -24 M (-79 FT)
THR 57 M (187 FT)
10 89° GEO98° MAG
4002 x 45 PCN50/F/A/W/U CONC/ASPH
195810.89N0755116.98W
GUND -24 M (-79 FT)
THR 60 M (197 FT)TDZ 64 M(210 FT)
28 269° GEO278° MAG
4002 x 45 PCN50/F/A/W/U CONC/ASPH
195812.29N0754859.33W
GUND -24 M (-79 FT)
THR 76 M (249 FT)
Pendiente de RWY-SWY /Slope of RWY-SWY
Dimensiones SWY / SWY dimensions
(M)
Dimensiones CWY / CWY dimensions
(M)
Dimensiones de franja /
Strip dimensions
(M)
Dimensiones del RESA /
RESA dimensions
(M)
OFZ Observaciones / Remarks
7 8 9 10 11 12 13
-1% +0.4%(1080M)(320M)
1520 x 120 NIL
AD 2 MUCU 1-508 FEB 20
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-0.4% +1%(320M)(1080M)
NIL 1520 x 120 NIL
+0.5%. -0.4% +0.5%(800M)(560M)(2640M)
4062 x 150 90 x 90 Primeros y último /first and last 100X45M
PCN 120 R/B/W/TÁrea de giro / turning area CONC 100 M
DTHR 300 M195810.99N
0755106.63WELEV 62 M (203 FT)
-0.5%. +0.4% -0.5%(2640M)(560M)(800M)
4062 x 150 120 x 90 Primeros y último /first and last 100X45M
PCN 120 R/B/W/TÁrea de giro / turning area CONC 100 M
DTHR195812.18N
0754909.68WELEV 75 M (246 FT)
MUCU AD 2.13 DISTANCIAS DECLARADAS /DECLARED DISTANCES
Designador RWY /RWY Designator
TORA(M)
TODA(M)
ASDA(M)
LDA(M)
Observaciones / Remarks
1 2 3 4 5 6
01 1400 1400 1400 1400 NIL
19 1400 1400 1400 1400 NIL
10 3942 3942 3942 3642 NIL
28 3852 3852 3852 3552 NIL
MUCU AD 2.14 LUCES DE APROXIMACIÓN Y DE PISTA/APPROACH AND RUNWAY LIGHTING
Designador RWY / RWY
Designator
Tipo LGT APCH / APCH
LGT type LEN
INTST
ColorLGT THR / THR LGT
colour WBAR
PAPI VASIS
(MEHT)
LEN, LGT TDZ
Longitud, espaciado,
color, INTST LGT eje RWY /
RWY Centre Line LGT Length,
spacing, colour, INTST
Longitud, espaciado,
color, INTST LGT borde
RWY / RWY edge LGT
LEN, spacing colour INTST
Color LGT extremo RWY /
RWY End LGT
colour WBAR
LEN (M) color LGT
SWY / SWY LGT
LEN (M) colour
Observacions / Remarks
1 2 3 4 5 6 7 8 9 1001 NIL NIL NIL NIL NIL NIL NIL NIL19 NIL NIL NIL NIL NIL NIL NIL NIL10 SALS
420 MLIL
verde/green PAPI 3°
(16.61M)
NIL NIL 4002 m60 m
YCZ 600 Mblanco/white
LIL
roja/red NIL NIL
28 SALS420 M
LIL
verde/green PAPI 3°
(20.14M)
NIL NIL 4002 m60 m
YCZ 600 Mblanco/white
LIL
roja/red NIL NIL
Pendiente de RWY-SWY /Slope of RWY-SWY
Dimensiones SWY / SWY dimensions
(M)
Dimensiones CWY / CWY dimensions
(M)
Dimensiones de franja /
Strip dimensions
(M)
Dimensiones del RESA /
RESA dimensions
(M)
OFZ Observaciones / Remarks
7 8 9 10 11 12 13
AD 2 MUCU 1-608 FEB 20
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MUCU AD 2.15 OTRAS LUCES, FUENTE SECUNDARIA DE ENERGÍA /OTHER LIGHTING, SECONDARY POWER SUPPLY
1 Emplazamiento, características y horas defuncionamiento ABN/IBN / ABN/IBN location,characteristics and hours of operation
ABN: H24 En el edificio de la torre, / At tower building, FLG W/G EV 2SEC.
2 Emplazamiento LDI Y LGT / location LDI and LGTAnemómetro y LGT / Anemometer location and LGT
LDI: NILLDI: NILAnemómetros ultrasónicos / Ultrasonic anemometers1- 367M FM DTHR RWY 10 y / and 106M FM RWY CL. 2-Centro del campo y / and 74M FM RWY CL. 3- 229M FM DTHR RWY 28 y / and 90M FM RWY CL.
3 Luces de borde y eje de TWY / TWY edge and centre line lighting
TWY ABorde: Si /Edge: YesEje: No disponible. / Center line: Not available.TWY BBorde: Si /Edge: YesEje: No disponible. / Center line: Not available.TWY CBorde: Si /Edge: YesEje: No disponible. / Center line: Not available.TWY DBorde: Si /Edge: YesEje: No disponible. / Center line: Not available.
4 Fuente auxiliar de energía/tiempo de conmutación / Secondary power supply/switch-over time
Fuente auxiliar de energía para todas las luces del ADTiempo de conmutación:14 SEC. /Secondary power supply to all lighting at AD.Swith-over time:14 SEC.
5 Observaciones / Remarks HBN instalado / installed 10 KM FM W THR RWY 10, ELEV260 M MSL.
MUCU AD 2.16 ÁREA DE ATERRIZAJE DE HELICÓPTEROS / HELICOPTER LANDING AREA
No se aplica / Not applicable
MUCU AD 2.17 ESPACIO AÉREO ATS / ATS AIRSPACE
1 Designación y límites laterales / Designation and lateral limits
CTR:Circulo centrado en / Circular area centered on 195812N/0755008W en un radio de / within a radius 10NMATZ:Circulo centrado en / Circular area centered on 195812N/0755008W en un radio de / within a radius 3NM
2 Límites verticales / Vertical limits CTR: SFC / FL95ATZ: SFC / 457 M (1500 FT)
3 Clasificación del espacio aéreo / Airspace classification
D
4 Distintivo de llamada de la dependencia ATS / ATS unit call signIdioma(s) / Language(s)
Maceo TWREspañol, Inglés/Spanish, EnglishSANTIAGO TERMINALInglés/EnglishTERMINAL SANTIAGOEspañol/Spanish
5 Altitud de transición / Transition altitude 1829 M (6000 FT) MSL
6 Horas de aplicabilidad / Applicability hours H24
7 Observaciones / Remarks 10 NM FM E, elevaciones orográficas de hasta / orographicelevations up to / 1202 M (3943 FT).
AD 2 MUCU 1-708 FEB 20
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MUCU AD 2.18 INSTALACIONES DE COMUNICACIONES ATS/ ATS COMMUNICATION FACILITIES
Designación delservicio / Service
designation
Distintivo de llamada /Call sign
Frecuencia /Frequency
Horas de funcionamiento / Hours
of operation
Observaciones /Remarks
1 2 3 4 5
A/G Radio Camagüey 126.90 MHZ H24 NIL
5562.00 KHZ H24 NIL
8876.00 KHZ H24 NIL
APP TERMINAL SANTIAGO 119.40 MHZ H24 NIL
120.40 MHZ H24 Primaria /Primary frequency
TWR Maceo TWR 118.10 MHZ H24 NIL
121.50 MHZ H24 Para emergencia solamente. /
For emergency only.
MUCU AD 2.19 RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACIÓN Y EL ATERRIZAJE/RADIO NAVIGATION AND LANDING AIDS
Tipo de ayuda / type of aidsMAG VAR
tipo de OPS respaldadas (para ILS/MLS, GNSS básico) / type of
supported OPS for ILS/MLS, basic
GNSS) VOR/ILS/ MLS
MAG VAR
ID Frecuencia / Frequency
Canal / Channel Proveedor de
servicios / Service provider
Horas de funcionamiento
/ Hours of operation
Coordenadas del emplazamiento
de la antena transmisora / Site
of transmitting antenna
coordinates
Elevación de la antena
transmisora del DME /
Elevation of DME
transmitting antenna
Observaciones / Remarks
1 2 3 4 5 6 7
DME ICU CH44X H24 195814.96N 0755057.62W
90 M (295 FT) NIL
ILS/GP ICU 330.2 MHz H24 195814.96N 0755057.62W
NIL Sector±35º: 17 NM(31.5 KM)Angle 3°
Height ILS Reference Point:15 M
Height of C point: 30 M
ILS/LOC CAT
VAR 9°W (2020)
ICU 110.7 MHz H24 195819.93N 0754915.94W
NIL Desplazamiento del LLZ / Displacement of LLZ 3º
0.02 KWCobertura/Coverage:Sector ±10°: 25 NM
(46.3 KM)Sector ±35°: 17 NM
(31.5 KM)
VOR/DMEVAR 9°W (2020)
UCU 113.3 MHzCH80X
H24 195840.08N 0754921.56W
60 M (197 FT) Cobertura /Coverage 70 NM
MUCU AD 2.20 REGLAMENTO LOCAL DEL AERODROMO /AERODROME LOCAL REGULATION
AD 2 MUCU 1-808 FEB 20
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Aeródromo cerrado para aeronaves NORDO.
Prohibido para todas las aeronaves efectuar giros de 180ºen cualquier área de la pista 10/28 desde el umbral de lapista 10 hasta la intersección con la pista 19/01. Soloaeronaves ligeras con MTOW hasta 24 TON se autorizana efectuar giros de 180º en la pista 10/28 después de laintersección con la pista 19/01 y hasta el umbral de la pista28. Giros libres serán posibles solo en las áreas de virajede ambos umbrales de la pista 10/28.
Prohibido para todas las aeronaves de gran porteestacionadas en la posición 1, su salida por calle de rodaje“BRAVO” hacia la pista 10/28.
Aerodrome closed for NORDO aircraft.
All aircraft are prohibited to make 180º turns in runwayarea 10/28 from threshold runway 10 to intersection withrunway 19/01. Only light aircraft with MTOW till 24 TONare authorized to make 180º turns on runway 10/28 afterintersection of runway 19/01 to threshold of runway 28.Free turns will be possible only in turning areas of boththreshold of runway 10/28.
Prohibited to all heavy aircraft parking in the position 1, totaxi by taxiway “BRAVO” to runway 10/28.
MUCU AD 2.21 PROCEDIMIENTOS DE ATENUACION DEL RUIDO /NOISE ABATEMENT PROCEDURES
NIL NIL
MUCU AD 2.22 PROCEDIMIENTOS DE VUELO /FLIGHT PROCEDURES
Circuito de tránsito al sur del aeródromo, a menos que elATC lo indique de otra manera.
Las aeronaves operando en la pista 19/01 deben tenerprecaución, debido a que la visibilidad desde la torre decontrol hacia la pista 19/01 es limitada, es posible que enocasiones los controladores no puedan alertar sobre lapresencia de vehículos, personal u otros obstáculos.
Tiempo estimado de arribo: Todas las Aeronaves con no más de 40 minutos y nomenos de 20 minutos antes del arribo deben informar a laEstación Aeronáutica de Radio Camagüey a través de lafrecuencia de 126.9MHz la hora prevista de llegada (ETA),cantidad de pasajeros, carga, correo o alguna otrainformación adicional necesaria para el servicio a prestaren Rampa.
Después de comunicar la hora prevista de llegada (ETA) adicha estación aeronáutica, cada aeronave (procediendoVFR o IFR) recibirá del radioperador la posición deestacionamiento asignada por el Departamento de Controlde Rampas pertenecientes a la Subdirección deOperaciones en Tierra.
Los cambios que surjan de ultima hora les seráninformados a la tripulación posterior a su aterrizaje en118.1MHz por la Torre de Control.
Traffic circuit south of aerodrome, unless the ATCindicates another one.
The aircraft operating in runway 19/01 should havecaution, because the visibility from the control towertoward the runway 19/01 is limited, it is possible that inoccasions the controllers cannot alert on the presence ofvehicles, personal or other obstacles.
Estimated time of arrival: All Aircraft with not more than 40 minutes and not less than20 minutes before the arrival should inform to theAeronautical Station of Radio Camagüey through thefrequency 126.9MHz the estimated time of arrival (ETA),quantity of passengers, loads, mail or some othernecessary additional information for the service to lend inApron.
After communicating the estimated time of arrival (ETA) tothis aeronautical station, each aircraft (proceeding VFR orIFR) will receive from the radioperator the parking positionassigned by the Aprons Control Department belonging tothe Assistant Director of Ground Operations.
Changes which arise lately will be informed to the crewmembers after their landing in 118.1MHz by the ControlTower.
MUCU AD 2.23 INFORMACION ADICIONAL /ADDITIONAL INFORMATION
Concentraciones de aves en las proximidadesdel aeropuerto
Bird concentration in the vicinity of the airport
AD 2 MUCU 1-908 FEB 20
AMDT 92 - 20
AIS-CUBA
AIP-CUBA
La actividad diaria de las aves en el aeropuerto estáenmarcada fundamentalmente por la presencia deGallinas de Guinea, las cuales hacen su aparición entrelas 1200-1300 UTC, aunque no llegan a la pista,permaneciendo ocultas por las cercanías de la posiciónHOTEL, y las Auras Tiñosas entre las 1300-1400 UTC,cuya población se eleva por la presencia de animalesmuertos alrededor del aeropuerto.
Lo más significativo en este aeropuerto lo constituye lasalida de Cangrejos del mar hacia la instalaciónaeroportuaria, durante el período lluvioso (Febrero –Junio), siendo las horas de máxima actividad temprano enla mañana y al atardecer, lo que trae aparejado unincremento de aves, principalmente concentraciones deAuras Tiñosas a alturas de vuelo entre los 40 y 50 metros.
La actividad nocturna está constituida por incidencia deLechuzas que realizan vuelos a bajas alturas al Norte dela pista 10, así como los Cernícalos que aparecen entrelas 2200-2400 UTC por esta zona, con alturas de vueloque superan los 40 metros.
The daily birds’ activity is presence of Phasianidae (sp.)which show up at 1200-1300 UTC, although not reachingthe runway. They remain in the vicinity of HOTEL position,also the Turkey Vultures between 1300-1400 UTC, whosepopulation increase because of rotten animals around theairport.
On rainy season a lot of Crabs travel from the sea shoreinto the airport (February – June) early in the morning andat sunset when increases bird activity, specially of TurkeyVultures at heights between 40 and 50 meters.
Night activity belongs to Barn Owls flying at low altitude inthe North of 10 runway, and little Hawks that show upbetween 2200-2400 UTC at heights more than 40 m.
Aviso de inspección rutinaria deaeronavegabilidad por parte de la Autoridad
Aeronáutica.
Warning of routine airworthiness inspectionon behalf of the Aeronautical
Authority.
En cumplimiento con el manual OACI-Manual deVigilancia de la Seguridad Operacional - Capítulo 2, secomunica a los operadores nacionales y extranjeros de larealización de inspecciones rutinarias deaeronavegabilidad por parte de la Autoridad Aeronáutica.Se exceptúan aeronaves en vuelos de Estado.
In accomplishment with the ICAO-Manual of Surveillanceof the Operational Safety - Chapter 2, national and foreignoperators are communicated about the realization ofroutine airworthiness inspections on behalf of theAeronautical Authority. Aircrafts in State flights areexcluded.
COORDENADAS DE LOS PUNTOS DE RECORRIDO / WAYPOINTS COORDINATESAD MUCU
Punto de recorrido/Waypoint name
Latitud (N) Longitud (W) Propósito / Purpose
ALOTU 19°43´19.28´´ 076°19´47.85´´ SID RWY10
CAOBA 20º10´50.00´´ 076º17´14.00´´ STAR RWY10
CU705 20º01´22.47´´ 075º29´34.81´´ STAR RWY28, RNP RWY28
CU706 19º49´29.42´´ 075º31´39.35´´ STAR RWY28, RNP RWY28
CU715 20º07´04.33´´ 075º30´06.33´´ SID RWY10
CU716 19º48´19.53´´ 075º48´11.91´´ SID RWY10
CU720 20º02´48.89´´ 076º09´09.73´´STAR RWY10, ILS RWY10, LOC RWY10, RNP RWY10, VOR RWY10
CU721 19º51´31.11´´ 076º08´24.55´´STAR RWY10, ILS RWY10, LOC RWY10, RNP RWY10, VOR RWY10
CU722 19º57´11.72´´ 075º56´58.68´´ VOR RWY10
CU723 19º56´35.44´´ 076º00´05.86´´ VOR RWY10
CU724 19º57´54.40´´ 075º56´24.58´´ LOC RWY10, RNP RWY10
CU725 19º57´40.54´´ 076º00´15.27´´ ILS RWY 10, LOC RWY10, RNP RWY10
CU728 19°56´47.24´´ 075º39´16.09´´ RNP RWY28
DARPO 19°57´17.77´´ 076º06´36.68´´ STAR RWY10, ILS RWY10, LOC RWY10, RNP RWY10
IMOXO 19º30´20.52´´ 075º26´07.68´´ STAR RWY28, ILS RWY 10, LOC RWY 10
KAVON 19º38´28.13´´ 075º48´52.10´´SID RWY10, SID RWY28, STAR RWY10, STAR RWY28, ILS RWY10, LOC RWY10, VOR RWY10, RNP RWY10,RNP RWY28
KENKU 19º52´57.31´´ 075º40´37.60´´ SID RWY10
KINIS 20º17´12.66´´ 075º44´34.86´´ SID RWY10, STAR RWY28
KOBIR 19°33´39.24´´ 076°18´23.86´´ SID RWY28, STAR RWY10
KUBOS 19º50´24.00´´ 076º19´38.00´´ SID RWY28
LIDOG 19º55´34.24´´ 076º05´17.64´´ VOR RWY10
AD 2 MUCU 1-1008 FEB 20
AMDT 92 - 20
AIS-CUBA
AIP-CUBA
RORTO 19°55´25.95´´ 075°30´37.12´´ SID RWY10, STAR RWY28, RNP RWY28
SENSO 20º18´52.68´´ 075º29´47.50´´ SID RWY10, STAR RWY28
MUCU AD 2.24 CARTAS RELATIVAS AL AERODROMO /CHARTS RELATE TO AN AERODROME
Plano de aeródromo / helipuerto – OACI / Aerodrome / heliport chart – ICAO............................... AD 2 MUCU 2-1-1-1
Plano de estacionamiento y atraque de aeronaves – OACI / Aircraft Parking / Docking
chart – ICAO.................................................................................................................................... AD 2 MUCU 3-1-1-1
Plano de obstáculos de aeródromo – OACI Tipo A / Aerodrome obstacle chart – ICAOType A Runway 10/28..................................................................................................................... AD 2 MUCU 4-1-1-1
Plano de obstáculos de aeródromo – OACI Tipo A / Aerodrome obstacle chart – ICAOType A Runway 19/01..................................................................................................................... AD 2 MUCU 4-2-1-1
Carta de área – OACI (Rutas de llegada y salida) / Area chart – ICAO (Arrival anddeparture routes)............................................................................................................................. AD 2 MUCU 5-0-1-1
Carta RNAV CCO de salida normalizada – Vuelo por instrumentos – OACI / CCO RNAV
Standard departure chart – Instrument – ICAO:
SID RWY 10:................................................................................................................................... AD 2 MUCU 5-1-1-1
ALOTU3, KAVON2A, KENKU2, KINIS2A, SENSO1.
SID RWY 28:................................................................................................................................... AD 2 MUCU 5-2-1-1
KAVON2D, KOBIR2C, KUBOS3C.
Carta RNAV CDO de llegada normalizada – Vuelo por instrumentos – OACI / CDO RNAV
Standard arrival chart – Instrument – ICAO:
STAR RWY 10:................................................................................................................................ AD 2 MUCU 6-1-1-1
CAOBA3, KAVON2C, KOBIR2A.
STAR RWY 28:................................................................................................................................ AD 2 MUCU 6-2-1-1
IMOXO2, KAVON2B, KINIS3B, SENSO2.
Cartas de Aproximación por Instrumentos – OACI / Instrument Approach Charts – ICAO:
ILS CAT A, B, C, D RWY 10............................................................................................................ AD 2 MUCU 7-1-1-1
LOC CAT A, B, C, D RWY 10……………………………………………………………………............. AD 2 MUCU 7-2-1-1
RNP (LNAV/VNAV; LNAV) CAT A, B, C, D RWY 10…………………...…………........................... AD 2 MUCU 7-3-1-1
RNP (LNAV/VNAV; LNAV) CAT A, B, C, D RWY 28…........…………………................................ AD 2 MUCU 7-3-2-1
VOR CAT A, B, C, D RWY 10…….……………..………….....…………………………………............ AD 2 MUCU 7-4-1-1
Carta de Aproximación Visual – OACI / Visual Approach Chart – ICAO......................................... AD 2 MUCU 9-1-1-1
Concentración de aves en las proximidades del aeródromo / Bird concentration in thevicinity of the aerodrome.................................................................................................................. AD 2 MUCU 10-1-1-1
AD 2 MUCU 1-1108 FEB 20
AMDT 92 - 20
AIS-CUBA
AIP-CUBA AD 2 MUCU 2-1-1-108 FEB 20
PLANO DE AERODROMO - OACI /AERODROME CHART - ICAO
SANTIAGO DE CUBA / Antonio Maceo Intl19º58’12’’N075º50’08’’W
ELEV 76 TWR 118.1
AMDT 92 - 20
ELEV60
ARP
4002x
45ASFALT
O/ A
SPHALT
FRAN
JA/ S
TRIP
4062x
150
10
PLATAFO
RMA
/
APRON 1
ESTACIONAMIENTO /CAR PARK
TERMINALADUANA / CUST
TWRABN
FLG W-G
ARO/AIS/MET
PAPI 3ºMEHT 16.61
01
28
19
1400x
45ASFA
LTO/ A
SPHALT
FRANJA
/ STR
IP1520
x120
PLATA
FORM
A/
APRO
N2
ELEV76
RESA120 x 90
DTHR300
ELEV62
PAPI 3ºMEHT 20.14
ICU 110.7ILS/LLZ
BOMBEROS /FIRE STATION
A
B
C
D
SISTEMA SENCILLO DE ILUMINACIONDE APROXIMACION /
SIMPLE APPROACH LIGHTING SYSTEM
10
WDI
WDI
DTHR300
ELEV75
ELEV66
ELEV57
SISTEMA SENCILLO DE ILUMINACIONDE APROXIMACION /
SIMPLE APPROACH LIGHTING SYSTEM
28
VOR/DMESTGO DE CUBA
113.3 UCUCH 80X
19º58’40.08’’N075º49’21.56’’W
19º58’19.93’’N075º49’15.94’’W
ICU 330.2
ILS/GP/DME
19º58’14.96’’N075º50’57.62’’W
RESA90 x 90
CH 44X
VAR 9º W - 2020
REGIM
EN VARIACION
ANUAL/
ANUALRATE
OF CHANG
E 06’ W
CALLES DE RODAJE ANCHO /TAXIWAYS WIDE 23
ELEV Y DIMENSIONES EN M/ AND / DIMENSIONS / INMAGBRG
RWYDIRECCION /DIRECTION
098º
008º -23.53
19º58’12.18’’N075º49’09.68’’W
-23.81
-23.74
ESCALA / SCALE1:20 000
0200 200 400 600 800 m
GUNDTHR
19º58’10.99’’N075º51’06.63’’W
19º58’07.36’’N075º50’07.61’’W
DIMENSIONES /DIMENSIONS
RWY
RESISTENCIA /STRENGTH
100 x 45
PCN- F/ / /50 A W U
PCN- R/ /W/120 B T
CONC/ASPH
3802 x 45
100 x 45 PCN- R/ /W/120 B T
100 x 45
PCN- F/ / /50 A W U
PCN- R/ /W/120 B T
CONC/ASPH
3802 x 45
100 x 45 PCN- R/ /W/120 B T
10(DTHR)
28(DTHR)
01
278º
RESISTENCIA CALLES DE RODAJE /BEARING STRENGTH:TAXIWAYS
TWY A: PCN / / / .70 R C W TTWY B: PCN / / / .96 R B W TTWY C: PCN / / / .23 F A W TTWY D: PCN / / / .60 F A X T
1400 x 45 PCN-20 F/A/X/TASPH
RESISTENCIA 1 /APNAPN 1 BEARING STRENGTH :PCN / / /96 R B W T
ESCALA / SCALE1:10 000
0100 100 200 300 400 m
10
27
28
SEÑALES Y AYUDAS LUMINOSAS RWY 10/28 Y CALLES DE RODAJE DE SALIDA / MARKING AND LIGHTING RWY 10/28 AND EXIT TAXIWAYSAIDS
19º58’52.88’’N075º50’08.13’’W
-23.5819 188º 1400 x 45 PCN-20 F/A/X/TASPH
PLANO DE ESTACIONAMIENTO
Y ATRAQUE DE AERONAVES - OACI /
AIRCRAFT PARKING / DOCKING CHART - ICAO
ELEV
APN
NIL
SANTIAGO DE CUBA / Antonio Maceo Intl
AIP-CUBA AD 2 MUCU 3-1-1-108 FEB 20
TWR 118.1
AIS-CUBA
ESCALA / SCALE
1:10 000
0100 100 200 300 400 m
LEYENDA / LEGEND
COORDENADAS INS DE PUESTOS
DE ESTACIONAMIENTO DE AERONAVES /
INS COORDINATES FOR AIRCRAFT STANDS
PLATAFORMA / APRON
1 19º58'20.14"N 075º50'23.14"W
2 19º58'19.99"N 075º50'19.62"W
2A 19º58'20.43"N 075º50'20.27"W
3 19º58'20.72"N 075º50'17.92"W
4 19º58'20.80"N 075º50'15.77"W
5 19º58'19.90"N 075º50'13.60"W
6 19º58'21.95"N 075º50'13.40"W
7 19º58'20.03"N 075º50'15.13"W
8 19º58'19.37"N 075º50'22.28"W
PUESTOS ESTACIONAMIENTO
AERONAVES / AIRCRAFT STAND
LUCES CALLES DE RODAJE /
TAXIWAY LIGHT
RODAJE - PUNTO DE ESPERA /
TAXI - HOLDING POSITION
LIMITE DEL SERVICIO ATC /
ATC SERVICE BOUNDARY
5
CALLES DE RODAJE ANCHO /
TAXIWAYS WIDE 23
ARP
ESTACIONAMIENTO /
CAR PARK
TERMINAL
ADUANA / CUST
TWR
ABN
FLG W-G
ARO / AIS/MET
01
PLA
TA
FO
RM
A/
AP
RO
N 2
VA
R 9
º W - 2
020
RE
GIM
EN
VA
RIA
CIO
N
AN
UA
L/
AN
NU
AL
RA
TE
OF
CH
AN
GE
06' W
BOMBEROS /
FIRE STATION
A
B
C
D
THR 10 THR 28
TH
R 1
9
PLATAFORMA /
APRON 1
RWY 10 / 28
RW
Y19 / 0
1
1 2A
3
7 5
6
8
2
4
AMDT 92 - 20
RESISTENCIA CALLES DE RODAJE /
BEARING STRENGTH:TAXIWAYS
TWY A: PCN / / / .70 R C W T
TWY B: PCN / / / .96 R B W T
TWY C: PCN / / / .23 F A W T
TWY D: PCN / / / .60 F A X T
RESISTENCIA PLATAFORMA /1
1 BEARING STRENGTH :APN
PCN 96 R/B/W/T
4002 x 45 ASFALTO / ASPHALT
FRANJA / STRIP 4062 x 150
50.2
59.6
50
10
203040
50
60
50
60 66.9
67.1
10
098º
28278º
TH
R 1
9
TH
R 0
1DTHR300
ELEV62
DTHR300
ELEV75
RESA90 x 90
RESA120 x 90
ESCALA HORIZONTAL / HORIZONTAL SCALE
0 500 1000 1500 2000
1000 2000 3000 4000 5000 60000
1:15000
METROS / METERPIES / FEET
100200
500
2500300400
1000 7000 8000
4002 4302
60
90
120
PENDIENTE /
SLOPE 1.2 %
1
2 3
DISTANCIAS DECLARADAS/DECLARED DISTANCES
RWY 10
3942
3942
3942
3642
RWY 28
3852
3852
3852
3552
RECORRIDO DE DESPEGUE DISPONIBLE /TAKE-OFF RUN AVAILABLE
DISTANCIA DE DESPEGUE DISPONIBLE /TAKE-OFF DISTANCE AVAILABLE
DISTANCIA DE ACELERACION - PARADA DISPONIBLE /ACCELERATE STOP DISTANCE AVAILABLE
DISTANCIA DE ATERRIZAJE DISPONIBLE /LANDING DISTANCE AVAILABLE
Arbol o arbusto / Tree or shrub
Poste, torre, aguja, antena, etc. / Pole, tower, spire,antenna, etc.
Edificio o estructura grande / Building or large structure
Ferrocarril / Railroad
Línea de alta tensión o cables suspendidos /Transmission line or overhead cable
Terreno que sobresale del plano de obstáculos /Terrain penetrating obstacle plane
Zona de parada / Stopway
Zona libre de obstáculos / Clearway
T
PLANTA /PLAN
PERFIL /PROFILE
SWY
CWY
3
T
LEYENDA / LEGEND
REGISTRO DE ENMIENDAS /AMENDMENT RECORD
NO. FECHA/DATE
ANOTADA POR /ENTERED BY
VAR MAG / MAG VAR 9ºW (2020)
0
25
50
75
100
0
50
100
150
200
250
300
METROS / METER
PIES / FEET
ESCALA VERTICAL / VERTICAL SCALE1:1 500
AIP-CUBA
SANTIAGO DE CUBA / ANTONIO MACEO INTLPLANO DE OBSTACULOS DE AERODROMO - OACI TIPO A / AERODROME OBSTACLE CHART - ICAO TYPE ARWY 10/28
AD 2 MUCU 4-1-1-130 JAN 20
AIRAC AMDT 1 - 20AIS-CUBA
ORDEN DE PRECISION / ORDER OF ACCURACY
HORIZONTALE 00m.VERTICALE 00m.
ELEV Y DIMENSIONES EN M/ AND / DIMENSIONS / INBRG MAG
4902 4602 4302 4002
PENDIENTE /SLOPE 1.2 %
1
60.0
60
90
120
0
0
75
.0
52025502
3
4
5
80
70
6050
4030
20
10
62.4
1
67.3
2
3
68.5
4
84.4
585.5
1 80.9
281.9
3
82.8
2
TH
R 2
8
TH
R 1
0
1400 x 45 ASFALTO / ASPHALT
FRANJA / STRIP 1520 x 120
19
188º
01008º
ESCALA HORIZONTAL / HORIZONTAL SCALE
0 500 1000 1500 2000
1000 2000 3000 4000 5000 60000
1:15000
METROS / METERPIES / FEET
100200
500
2500300400
1000 7000 8000
1400 1700
60
90
120
PENDIENTE /
SLOPE 1.2 %
1
DISTANCIAS DECLARADAS/DECLARED DISTANCES
RWY 19
1400
1400
1400
1400
RWY 01
1400
1400
1400
1400
RECORRIDO DE DESPEGUE DISPONIBLE /TAKE-OFF RUN AVAILABLE
DISTANCIA DE DESPEGUE DISPONIBLE /TAKE-OFF DISTANCE AVAILABLE
DISTANCIA DE ACELERACION - PARADA DISPONIBLE /ACCELERATE STOP DISTANCE AVAILABLE
DISTANCIA DE ATERRIZAJE DISPONIBLE /LANDING DISTANCE AVAILABLE
Arbol o arbusto / Tree or shrub
Poste, torre, aguja, antena, etc. / Pole, tower, spire,antenna, etc.
Edificio o estructura grande / Building or large structure
Ferrocarril / Railroad
Línea de alta tensión o cables suspendidos /Transmission line or overhead cable
Terreno que sobresale del plano de obstáculos /Terrain penetrating obstacle plane
Zona de parada / Stopway
Zona libre de obstáculos / Clearway
T
PLANTA /PLAN
PERFIL /PROFILE
SWY
CWY
3
T
LEYENDA / LEGEND
REGISTRO DE ENMIENDAS /AMENDMENT RECORD
NO. FECHA/DATE
ANOTADA POR /ENTERED BY
100
300
METROS / METER
PIES / FEET
ESCALA VERTICAL / VERTICAL SCALE1:1 500
AIP-CUBA
SANTIAGO DE CUBA / ANTONIO MACEO INTLPLANO DE OBSTACULOS DE AERODROMO - OACI TIPO A / AERODROME OBSTACLE CHART - ICAO TYPE ARWY 19/01
AD 2 MUCU 4-2-1-130 JAN 20
AIRAC AMDT 1 - 20AIS-CUBA
ORDEN DE PRECISION / ORDER OF ACCURACY
HORIZONTALE 00m.VERTICALE 00m.
2300 2000 1700 1400
PENDIENTE /SLOPE 1.2 %
1
57.0
60
90
120
0
0
66.0
26002900
345
26
7
8
9
10
11
12
131415
3200
150
T
T
T
TT
T50
80 60
70
90
80
90
100
110
122
60.51
261.5
3 65.3
4
70.8
5
76.8
6
78.9
779.5
882.0
9
87.4
10 96.9
11
104.812
108.6
13
109.7
14
117.5
15127.670.1
1
VAR MAG / MAG VAR 9ºW (2020)
ELEV Y DIMENSIONES EN M/ AND / DIMENSIONS / INBRG MAG
200M
200M200M
200M
200M
200M
200M
200M
200M
200M
200M
200M200M
200M
200M
200M
200M
200M
200M
200M
200M
200M
200M200M
800M800M
800M
800M
800M
800M
800M
800M800M800M
800M
800M
800M800M
800M800M
800M
800M
1400
M14
00M
1400M
1400M1400M1400M
1400
M
21 Nº21 Nº
21 Nº21 Nº
20 Nº20 Nº
20 Nº20 Nº
78W
º78
Wº
77W
º77
Wº
77W
º77
Wº
76W
º76
Wº
76W
º76
Wº
75W
º75
Wº
75W
º75
Wº
74W
º74
Wº
74W
º74
Wº
CUBA (INNER) ADIZ
CUBA (INNER) ADIZ
CUBA (OUTER) ADIZ
CUBA (OUTER) ADIZ
CUBA (OUTER) A
DIZ
CUBA (INNER) ADIZ
FIR/PORTAU
PRINCE
FIR/PORTAU
PRINCE
FIR/UIR/CTA
FL 200/FL 445500FT BLW
MEA/FL 195
HABANA
FIR/UIR/CTA
FL 200/FL 445500FT BLW
MEA/FL 195
HABANAA
E
A
E
FIR/OCA MIAMI
FIR/OCA MIAMI
FIR/CTA KINGSTON
FIR/CTA KINGSTON
FIR/UIR/CTA
FL 200/FL 445500FT BLW MEA/FL 195
HABANA
FIR/UIR/CTA
FL 200/FL 445500FT BLW MEA/FL 195
HABANA
FL 65GNDFL 65GND
CTR
D
FL 55GNDFL 55GND
CTR
D
FL 55GNDFL 55GND
CTR
D
FL 95GNDFL 95GND
CTR
D FL 95GNDFL 95GND
CTR
DFL 55GNDFL 55GND
CTR
D
FL 55GNDFL 55GND
CTR
D
FL 55GNDFL 55GND
CTR
DE
TMASANTIAGO
TMA SANTIAGO
TMA CAMAGÜEY
E
TMA
HR 1200/2300 UTC
FM 2301/0100 UTCACC HABANA.
FREQ 123.70 MHZ
FM 0101/1159 UTCACC HABANA.
FREQ 120.25 MHZ
APP 121.30 MHZ
HR 1200/2300 UTC
FM 2301/0100 UTCACC HABANA.
FREQ 123.70 MHZ
FM 0101/1159 UTCACC HABANA.
FREQ 120.25 MHZ
APP 121.30 MHZ
F 1 5L 6MEA
F 1 5L 6MEA
CAMAGÜEY
H24
APP 120.40 MHZ119.40 MHZ
APP 120.40 MHZ119.40 MHZ
FL165MEA
2222
2323 2626
1010
5151
8181
54545353
5656
8989 5050 2626
N
2015
8ºW
J 3106
FL 80
<299º
059º>
121º>
<303º
116º>
J 2158
FL60
J 367
FL 80
<301º
121º>
117º>
J 2117
FL60
<297º
<193º
008º>
061º>
<
º242
G/UG 62948
FL 80
083º>
<264º
A/UA 8909898
FL 60
133º>
<314º
G/UG629
64FL 80
<40º
2
009º>
R/U
R 6
2561
FL10
0
<190º
R/U
R 6
2554
FL10
0
A899/U
M347
A899/U
M347
009º>
<190º
R/U
625
RR
/U62
5R 50FL
100
013º>
A/U
A30
163
FL10
0
<188º
G/UG 629
G/UG 629
73FL 80
UL 599
150
FL 250
<
1º
33
<339º
158º>
UL210191
FL250
63FL80
032º>
<212º
<237º
055º
>
UM33
196
FL25
0
<231
º
049º
>
UM59
599
FL25
0
<226
º
046º
>
<297º
114º>
L/UL 212173
FL 60
L/UL 21273
FL 60
<288º
L/UL
347
L/UL
41775
FL80
173º>
<352º
L/UL
41756
FL80
171º>
L/UL
417
UL21065
FL250
<22
7º
047º>
UM33
130
FL25
0
052º>
<233
º
UM33
174
FL 250
126FL80
L/U
L34
7
<206º
025º>
<339º
159º>
M/U
M 218
143
FL100
<355º
175º>
44M
/M
218U
M/
M218
U FL100
L/UL
41728
FL80
173º>
<353º
<352º
M/UM 348151
<2 º99
117º>
FL60
M 348
<331º
151º>
<331º
151º>
38
73
L/UL 795
L/UL 795
FL80
FL80
138L/UL 795FL80
151º>
107º>
<287º
175º>
106º>
<356º
L/UL 21260
FL60
A 315
Y 586
R/U
R62
5
A/UA 301
Y 589
A756
MU R21FL 300GND
MU R21FL 300GND
MU R23FL 300
GND/MSL
MU R23FL 300
GND/MSL
MU R26FL 230
GND/MSL
MU R26FL 230
GND/MSL
MU D32FL 450MSL
MU D32FL 450MSL
MU D51FL 450MSL
MU D51FL 450MSL
MU R40FL 170GND
MU R40FL 170GND
TERRITORIO CUBANO OCUPADO ILEGALMENTEPOR ESTADOS UNIDOS.CUBAN TERRITORY ILEGALLY OCCUPIEDBY UNITED STATES.
TERRITORIO CUBANO OCUPADO ILEGALMENTEPOR ESTADOS UNIDOS.CUBAN TERRITORY ILEGALLY OCCUPIEDBY UNITED STATES.
MU R55FL 250
GND/MSL
MU R55FL 250
GND/MSL
MU R56FL 300GND
MU R56FL 300GND
MU D53FL 450MSL
MU D53FL 450MSL
P-1002UNL
GND/MSL
P-1002UNL
GND/MSL
W-100145000MSL
W-100145000MSL
SANTIAGOSANTIAGOSANTIAGOHOLGUINMANZANILLOBAYAMOGUANTANAMOBARACOAMOA
SANTIAGOSANTIAGOSANTIAGOHOLGUINMANZANILLOBAYAMOGUANTANAMOBARACOAMOA
APPAPPTWRTWRTWRTWRTWRTWRTWR
APPAPPTWRTWRTWRTWRTWRTWRTWR
120.40119.40118.10118.00118.30123.60122.60122.50123.40
120.40119.40118.10118.00118.30123.60122.60122.50123.40
OVALU20º51'02''N 074º06'47''W
OVALU20º51'02''N 074º06'47''W
ULDAR19º32'26''N 077º34'02’'W
ULDAR19º32'26''N 077º34'02’'W
BEMOL19º20’26''N 077º05'36''W
BEMOL19º20’26''N 077º05'36''W
RABAG19º15'03''N 076º51'58’'W
RABAG19º15'03''N 076º51'58’'W
EMABU19º29'23''N 077º28'26''W
EMABU19º29'23''N 077º28'26''W
NEFTU20º33'00''N 077º26'49''W
NEFTU20º33'00''N 077º26'49''W
AVADU21º20'43''N 076º49'19''W
AVADU21º20'43''N 076º49'19''W
GASPA20º24'49''N 076º38'12 W''
GASPA20º24'49''N 076º38'12 W''
GHANN22º00'00’'N 075º10'00''W
GHANN22º00'00’'N 075º10'00''W
IKMILº ' ''N 0 º ' ''W20 59 54 77 34 32
IKMILº ' ''N 0 º ' ''W20 59 54 77 34 32
LENAX21º53'58''N 077º50'11''W
LENAX21º53'58''N 077º50'11''W
EPSIM19º48'45''N 078º01'10''W
EPSIM19º48'45''N 078º01'10''W
MEDKO2 º ' ’'N 07 º2 ' ''W1 13 12 4 6 37
MEDKO2 º ' ’'N 07 º2 ' ''W1 13 12 4 6 37
BOPOL21º23'26''N 077º25'17''W
BOPOL21º23'26''N 077º25'17''W
PUTIMº ' ''N 0 º ' ''W20 42 16 77 31 58
PUTIMº ' ''N 0 º ' ''W20 42 16 77 31 58
ANETUº ' ''N 0 º ' ''W21 15 00 77 08 36
ANETUº ' ''N 0 º ' ''W21 15 00 77 08 36
BAYAMOUBY 268 KHZ
• • – – • • • – • – –20º23'38.02''N
076º37'09.04''W
BAYAMOUBY 268 KHZ
• • – – • • • – • – –20º23'38.02''N
076º37'09.04''W
NDB
MOAUMO 212 KHZ• • – – – – – –20º38'55.71''N
074º55'49.77''W
MOAUMO 212 KHZ• • – – – – – –20º38'55.71''N
074º55'49.77''W
NDB
GUANTANAMOUGT 300 KHZ• • – – – • –20º04'44.23''N
075º09'29.87''W
GUANTANAMOUGT 300 KHZ• • – – – • –20º04'44.23''N
075º09'29.87''W
NDB
BARACOAUBA 278 KHZ
• • – – • • • • –20º21'26.24''N
074º30'15.84'’W
BARACOAUBA 278 KHZ
• • – – • • • • –20º21'26.24''N
074º30'15.84'’W
NDB
NUEVASUNV 116.3 MHZ• • – – • • • • –
21º23'42''N077º13'51''W
NUEVASUNV 116.3 MHZ• • – – • • • • –
21º23'42''N077º13'51''W
VOR
CAMAGÜEYUCM 114.1 MHZ
CH 88X• • – – • – • – –
21º26'14.77''N077º48'03.01''W
CAMAGÜEYUCM 114.1 MHZ
CH 88X• • – – • – • – –
21º26'14.77''N077º48'03.01''W
VOR/DME
HOLGUINUHG 116.8 MHZ
CH 115X• • – • • • • – – •
20º47'53.18''N076º18'10.79''W
HOLGUINUHG 116.8 MHZ
CH 115X• • – • • • • – – •
20º47'53.18''N076º18'10.79''W
VOR/DME
STGO DE CUBAICU 330.2 MHZ• • – • – • • • –19º58'14.96''N
075º50'57.62''W
STGO DE CUBAICU 330.2 MHZ• • – • – • • • –19º58'14.96''N
075º50'57.62''W
ILS/DME
STGO DE CUBAUCU 113.3 MHZ
CH 80X• • – – • – • • • –
19º58'40.08''N075º49'21.56''W
STGO DE CUBAUCU 113.3 MHZ
CH 80X• • – – • – • • • –
19º58'40.08''N075º49'21.56''W
VOR/DME
MANZANILLOUMZ 116.0 MHZ
CH 107X• • – – – – – • •
20º18'10.05''N077º05'58.00''W
MANZANILLOUMZ 116.0 MHZ
CH 107X• • – – – – – • •
20º18'10.05''N077º05'58.00''W
VOR/DME
150 M
120 M
90 M
60 M
080º
064º
084º
069º
075º
358º
167º
MUCM/I. Agramonte
MUVT/Hnos. Ameijeiras
MUMZ/Sierra Maestra
MUBY/C. M. Céspedes
MUHG/Frank País
MUCU/Antonio Maceo
MUGT/M. Grajales
MUGM/Leeward Point
MUMO/Orestes Acosta
MUBA/Gustavo Rizo
AIRAC AMDT 2 - 19AIS-CUBA
AIP-CUBA
TMA SANTIAGOCARTA DE AREA - OACI / AREA CHART - ICAO RUTAS DE LLEGADA Y SALIDA / ARRIVAL AND DEPARTURE ROUTESCUBA
AD 2 MUCU 5-0-1-1
23 MAY 19
201051015 0
NM0 10 20 30 405
KM30 40 50 60 60
ESCALA/SCALE 1 : 1 000 000
10
AERODROMOAERODROMEAERODROMOAERODROME
MUCU/Antonio Maceo
AREA DE CONTROL TERMINALTERMINAL CONTROL AREA
(TMA)
AREA DE CONTROL TERMINALTERMINAL CONTROL AREA
(TMA)
E
TMASANTIAGO
H24
APP 120.40 MHZ119.40 MHZ
APP 120.40 MHZ119.40 MHZ
FL165MEA
FL 055GND
FL 055GND
CTR
D
ZONA DE CONTROLCONTROL ZONE
(CTR)
ZONA DE CONTROLCONTROL ZONE
(CTR)
D
RADIOFARO OMNIDIRECCIONALVHF OMNIDIRECTIONAL RADIO RANGE
(VOR)
RADIOFARO OMNIDIRECCIONALVHF OMNIDIRECTIONAL RADIO RANGE
(VOR)
RADIOFARO OMNIDIRECCIONAL/EQUIPO RADIOTELEMETRICOVHF OMNIDIRECTIONAL RADIO RANGE/DISTANCE MEASURING EQUIPMENT
(VOR/DME)
RADIOFARO OMNIDIRECCIONAL/EQUIPO RADIOTELEMETRICOVHF OMNIDIRECTIONAL RADIO RANGE/DISTANCE MEASURING EQUIPMENT
(VOR/DME)
RADIOFARO NO DIRECCIONALNONDIRECTIONAL BEACON
(NDB)
RADIOFARO NO DIRECCIONALNONDIRECTIONAL BEACON
(NDB)
NUEVASUNV 116.3 MHZ• • – – • • • • –
21º23’42''N077º13'51’’W
NUEVASUNV 116.3 MHZ• • – – • • • • –
21º23’42''N077º13'51’’W
VOR
STGO DE CUBAUCU 113.3 MHZ
CH 80X• • – – • – • • • –
19º58'40.08''N075º49'21.56''W
STGO DE CUBAUCU 113.3 MHZ
CH 80X• • – – • – • • • –
19º58'40.08''N075º49'21.56''W
VOR/DME
RELIEVERELIEF
RELIEVERELIEF
200M
RIOS Y LAGOSRIVERS AND LAKES
RIOS Y LAGOSRIVERS AND LAKES
CUBA (I NE )N
DR A IZ
CUBA (I NE )N
DR A IZ
ZONA DE IDENTIFICACION DE DEFENSA AEREAAIR DEFENSE IDENTIFICATION ZONE
(ADIZ)
ZONA DE IDENTIFICACION DE DEFENSA AEREAAIR DEFENSE IDENTIFICATION ZONE
(ADIZ)
REGION DE INFORMACION DE VUELOFLIGHT INFORMATION REGION
(FIR)
REGION DE INFORMACION DE VUELOFLIGHT INFORMATION REGION
(FIR)
FIR/UIR/CTA
FL 200/FL 440500FT BLW
MEA/FL 195
HABANA
FIR/UIR/CTA
FL 200/FL 440500FT BLW
MEA/FL 195
HABANAA
E
FIR/OCA MIAMI
FIR/OCA MIAMI
PUNTO DE NOTIFICACION FACULTATIVO DE SOBREVUELOON REQUEST FLY-BY REPORTING POINT
PUNTO DE NOTIFICACION FACULTATIVO DE SOBREVUELOON REQUEST FLY-BY REPORTING POINT
BEMOLº '26''N 077º 5' ''W19 20 0 36
BEMOLº '26''N 077º 5' ''W19 20 0 36
RUTA ATSATS ROUTERUTA ATS
ATS ROUTE
J 3173
FL 08FL 08<263º<263º
083º>083º>
LEYENDA / LEGEND
Altitud Mínima de Area (AMA)
Cada cuadrilátero de 1º contiene una altitud mínima de área (AMA) que representa la altitud mínimaque puede utilizarse en condiciones meteorológicas por instrumento (IMC). La AMA proporciona una
distancia mínima de separación de 1000FT (300M) por encima de todos los obstáculos que aparecen en elcuadrilátero. Se expresa en millares y centenas de pies sobre el nivel medio del mar.
Ejemplo: 1400FT es 1 .4
Altitud Mínima de Area (AMA)
Cada cuadrilátero de 1º contiene una altitud mínima de área (AMA) que representa la altitud mínimaque puede utilizarse en condiciones meteorológicas por instrumento (IMC). La AMA proporciona una
distancia mínima de separación de 1000FT (300M) por encima de todos los obstáculos que aparecen en elcuadrilátero. Se expresa en millares y centenas de pies sobre el nivel medio del mar.
Ejemplo: 1400FT es 1 .4
Area Minimum Altitude (AMA)
Each 1º quadrilateral contains an area minimun altitude (AMA) which represents the lowest altitudewhich may be used under instrument meteorological conditions (IMC). The AMA provides a minimum
clearance of 1000FT (300M) above obstacles in the quadrilateral. It is represented in thousandsand hundreds of feets above mean sea level. Example: 1400FT is 1 .4
Area Minimum Altitude (AMA)
Each 1º quadrilateral contains an area minimun altitude (AMA) which represents the lowest altitudewhich may be used under instrument meteorological conditions (IMC). The AMA provides a minimum
clearance of 1000FT (300M) above obstacles in the quadrilateral. It is represented in thousandsand hundreds of feets above mean sea level. Example: 1400FT is 1 .4
Radioayuda/RadioaidNombre de AeródromoAerodrome Name
Nombre de AeródromoAerodrome Name
CARLOS M. CESPEDESMARIANA GRAJALESGUSTAVO RIZOORESTES ACOSTA
CARLOS M. CESPEDESMARIANA GRAJALESGUSTAVO RIZOORESTES ACOSTA
NDB UBYNDB UGTNDB UBANDB UMO
NDB UBYNDB UGTNDB UBANDB UMO
268 KHZ300 KHZ278 KHZ212 KHZ
268 KHZ300 KHZ278 KHZ212 KHZ
Frecuencia/Frequency
FALLA DE COMUNICACIONES
AYUDAS ASOCIADAS PARA LA NAVEGACION
COMMUNICATION FAILURE
ASSOCIATED NAVEGATIONAL AIDS
FALLA DE COMUNICACIONES
AYUDAS ASOCIADAS PARA LA NAVEGACION
COMMUNICATION FAILURE
ASSOCIATED NAVEGATIONAL AIDS
MU R26FL 230
GND-MSL
MU R26FL 230
GND-MSL
ZONAS PELIGROSAS, RESTRINGIDAS O PROHIBIDASDANGEROUS, RESTRICTED OR PROHIBITED ZONESZONAS PELIGROSAS, RESTRINGIDAS O PROHIBIDASDANGEROUS, RESTRICTED OR PROHIBITED ZONES
AIRAC AMDT 2 - 19AIS-CUBA
AIP-CUBA
TMA SANTIAGOCARTA DE AREA - OACI / AREA CHART - ICAO RUTAS DE LLEGADA Y SALIDA / ARRIVAL AND DEPARTURE ROUTESCUBA
AD 2 MUCU 5-0-1-2
23 MAY 19
GUANTANAMOUGT 300 KHZ• • – – – • –20º04'44.23''N
075º09'29.87''W
GUANTANAMOUGT 300 KHZ• • – – – • –20º04'44.23''N
075º09'29.87''W
NDB
2625
4593
2625
2625
656
656
656
656
077º0
0'W
20º0
0'N
20º0
0'N
076º0
0'W
076º0
0'W
077º0
0'W
AIP-CUBA AD 2 MUCU 5-1-1-130 JAN 20
AIS-CUBA
CARTA DE SALIDA NORMALIZADA - VUELO POR INSTRUMENTOS (SID) - OACI /
STANDARD DEPARTURE CHART - INSTRUMENT (SID) - ICAO
Santiago de Cuba / Antonio Maceo IntlRNAV CCO RWY 10
ALOTU3, KAVON2A,KENKU2, KINIS2A, SENSO1
APP 1 .4 TWR 118.120 0 0
ACC 123.70
AIRAC AMDT 1 - 20
MU
R4
0
FL
17
0
GN
D
HD
G M
AG
ALT, E
LE
VE
NF
TY
/A
ND
HG
T/ IN
DIS
TE
N/IN
NM
ES
CA
LA
/ S
CA
LE
1:7
50
00
0
010
20
30
40
50
10
05
51
01
52
02
5
NM
KM
TA
6000 F
T
VAR º W9 20
20
GR
AD
IEN
TE
MN
M D
EA
SC
EN
SO
/
MN
M C
LIM
B G
RA
DIE
NT:
- K
INIS
2A
: 5
HA
STA
/TO
RO
RT
O%
- S
EN
SO
1: 5
HA
STA
/TO
RO
RT
O%
GN
D
SP
EE
D
(KT
)
FT
/NM
90
460
120
61
0
150
760
180
91
0
210
1060
240
1220
19
º58
'12
''N
07
5º5
0'0
8''W
AR
P
MS
A
10º
3250º
3100
6000
Especificación NAV /NAV Specification: RNAV-1
NO
TA
/RM
K:
1.
DM
Es C
RIT
ICO
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AIS-CUBA
AIP-CUBA
SALIDA ALOTU3 (RWY10) ALOTU3 DEPARTURE(RWY10)
Ascienda en derrota 098°, a 1000 FT vire derecha directoa CU716; proceda en derrota 269º hasta ALOTU ycontinúe por transición asignada.
Climb on 098°track, at 1000 turn right direct to CU716;proceed on 269º tract to ALOTU and continue by assignedtransition.
TRANSICIONES:
IKMIL: Desde ALOTU proceda en derrota 326° hastaIKMIL.
PUTIM: Desde ALOTU proceda en derrota 320° hastaPUTIM.
TRANSITIONS:
IKMIL: From ALOTU proceed on 326° track to IKMIL.
PUTIM: From ALOTU proceed on 320° track to PUTIM.
TABLA DE CODIFICACIÓN DE SALIDA RNAV CCO / CCO RNAV DEPARTURE CODING TABLE. ALOTU3 SID RWY10
Número de Serie/
SerialNumber
Descriptor de
Trayectoria/Path
Descriptor
Identificador del punto de
recorrido/Waypoint Identifier
Sobrevuelo/
Fly-Over
Curso/CourseºMAG (°T)
Variación Magnética/Magnetic Variation
(°)
Distancia/Distance
(NM)
Dirección del viraje/
Turn Direction
Altitud/Altitude
(FT)
Velocidad límite/Speed limit(KT)
RadioAyudaRequerida/Required Navaid
Marcación/Course/
desde/from Navaid
Especificación de navegación/
Navigation Specification
001 CA - - 098 (089.4) -8.6 - - @1000 - - - RNAV-1
002 DF CU716 - - -8.6 - R - - - - RNAV-1
003 TF ALOTU - 269 (260.6)
-8.6 30.2 - - - - - RNAV-1
SALIDA KAVON2A (RWY10) KAVON2A DEPARTURE (RWY10)
Ascienda en derrota 098°, a 1000 FT vire derecha directoa KAVON y continúe por transición asignada.
Climb on 098°track, at 1000 turn right direct to KAVON andcontinue by assigned transition
TRANSICIONES:
RABAG: Desde KAVON proceda en derrota 257° hastaRABAG.
VIKRO: Desde KAVON proceda en derrota 224° hastaVIKRO.
TRANSITIONS:
RABAG: From KAVON proceed on 257° track to RABAG.
VIKRO: From KAVON proceed on 224° track to VIKRO.
TABLA DE CODIFICACIÓN DE SALIDA RNAV CCO / CCO RNAV DEPARTURE CODING TABLE. KAVON2A SID RWY10
Número de Serie/
SerialNumber
Descriptor de
Trayectoria/Path
Descriptor
Identificador del punto de
recorrido/Waypoint Identifier
Sobrevuelo/
Fly-Over
Curso/CourseºMAG (°T)
Variación Magnética/Magnetic Variation
(°)
Distancia/Distance
(NM)
Dirección del viraje/
Turn Direction
Altitud/Altitude
(FT)
Velocidad límite/Speed limit(KT)
RadioAyudaRequerida/Required Navaid
Marcación/Course/
desde/from Navaid
Especificación de navegación/
Navigation Specification
001 CA - - 098 (089.4) -8.6 - - @1000 - - - RNAV-1
002 DF KAVON - - -8.6 - R - - - - RNAV-1
AD 2 MUCU 5-1-1-330 JAN 20
AIRAC AMDT 1 - 20
AIS-CUBA
AIP-CUBA
SALIDA KENKU2 (RWY10) KENKU2 DEPARTURE (RWY10)
Ascienda en derrota 098°, a 1000 FT vire derecha directoa KENKU y continúe por transición asignada.
Climb on 098°track, at 1000 turn right direct to KENKU andcontinue by assigned transition.
TRANSICIONES:
DEPSI: Desde KENKU proceda en derrota 134° hastaDEPSI.
GELOG: Desde KENKU proceda en derrota 169° hastaGELOG.
TRANSITIONS:
DEPSI: From KENKU proceed on 134° track to DEPSI.
GELOG: From KENKU proceed on 169º track to GELOG.
TABLA DE CODIFICACIÓN DE SALIDA RNAV CCO / CCO RNAV DEPARTURE CODING TABLE. KENKU2 SID RWY10
Número de Serie/
SerialNumber
Descriptor de
Trayectoria/Path
Descriptor
Identificador del punto de
recorrido/Waypoint Identifier
Sobrevuelo/
Fly-Over
Curso/CourseºMAG (°T)
Variación Magnética/Magnetic Variation
(°)
Distancia/Distance
(NM)
Dirección del viraje/
Turn Direction
Altitud/Altitude
(FT)
Velocidad límite/Speed limit(KT)
RadioAyudaRequerida/Required Navaid
Marcación/Course/
desde/from Navaid
Especificación de navegación/
Navigation Specification
001 CA - - 098 (089.4) -8.6 - - @1000 - - - RNAV-1
002 DF KENKU - - -8.6 - R - - - - RNAV-1
SALIDA KINIS2A (RWY10) KINIS2A DEPARTURE (RWY10)
Ascienda con una pendiente de 5.0%, en derrota 109°, a2000 FT vuele directo a RORTO a 6000 FT o superior, IASMAX 220 KT, vire izquierda continúe en derrota 011º hastaCU715, proceda en derrota 315º hasta KINIS y continúepor transición asignada; mantenga pendiente de 5.0%hasta RORTO.
Climb on 5.0 % slope on 109° track, at 2000 FT fly direct toRORTO at 6000 FT or above, MAX IAS 220 KT, turn leftcontinue on 011º track to CU715, proceed on 315º track toKINIS and continue by assigned transition; maintain 5.0 %slope until cross RORTO.
TRANSICIONES:
ANETU: Desde KINIS proceda en derrota 315° hastaANETU.
IKMIL: Desde KINIS proceda en derrota 301° hasta IKMIL
PUTIM: Desde KINIS proceda en derrota 292° hastaPUTIM
TRANSITIONS:
ANETU: From KINIS proceed on 315° track to ANETU.
IKMIL: From KINIS proceed on 301° track to IKMIL.
PUTIM: From KINIS proceed on 292° track to PUTIM.
TABLA DE CODIFICACIÓN DE SALIDA RNAV CCO / CCO RNAV DEPARTURE CODING TABLE. KINIS2A SID RWY10
Número de Serie/
SerialNumber
Descriptor de
Trayectoria/Path
Descriptor
Identificador del punto de
recorrido/Waypoint Identifier
Sobrevuelo/
Fly-Over
Curso/CourseºMAG (°T)
Variación Magnética/Magnetic Variation
(°)
Distancia/Distance
(NM)
Dirección del viraje/
Turn Direction
Altitud/Altitude
(FT)
Velocidad límite/Speed limit(KT)
RadioAyudaRequerida/Required Navaid
Marcación/Course/
desde/from Navaid
Especificación de navegación/
Navigation Specification
001 CA - - 109 (100.0) -8.6 - - @2000 - - - RNAV-1
002 DF RORTO - - -8.6 - - +6000 -220 - - RNAV-1
003 TF CU715 - 011(002.4) -8.6 11.6 - - - - - RNAV-1
004 TF KINIS - 315(306.5) -8.6 17.0 - - - - - RNAV-1
AD 2 MUCU 5-1-1-430 JAN 20
AIRAC AMDT 1 - 20
AIS-CUBA
AIP-CUBA
SALIDA SENSO1 (RWY10) SENSO1 DEPARTURE (RWY10)
Ascienda con una pendiente de 5.0%, en derrota 109°, a2000 FT vuele directo a RORTO a 6000 FT o superior, IASMAX 220 KT, vire izquierda continúe en derrota 011º hastaCU715, proceda en derrota 010º hasta SENSO y continúepor transición asignada; mantenga pendiente de 5.0%hasta RORTO.
Climb on 5.0 % slope on 109° track, at 2000 FT fly direct toRORTO at 6000 FT or above, MAX IAS 220 KT, turn leftcontinue on 011º track to CU715, proceed on 010º track toSENSO and continue by assigned transition; maintain 5.0% slope until cross RORTO.
TRANSICIONES:
AVADU: Desde SENSO proceda en derrota 318° hastaAVADU.
GHANN: Desde SENSO proceda en derrota 019° hastaGHANN.
OVALU: Desde SENSO proceda en derrota 076° hastaOVALU.
TRANSITIONS:
AVADU: From SENSO proceed on 318° track to AVADU.
GHANN: From SENSO proceed on 019° track to GHANN.
OVALU: From SENSO proceed on 076° track to OVALU.
TABLA DE CODIFICACIÓN DE SALIDA RNAV CCO / CCO RNAV DEPARTURE CODING TABLE. SENSO1 SID RWY10
Número de Serie/
SerialNumber
Descriptor de
Trayectoria/Path
Descriptor
Identificador del punto de
recorrido/Waypoint Identifier
Sobrevuelo/
Fly-Over
Curso/CourseºMAG (°T)
Variación Magnética/Magnetic Variation
(°)
Distancia/Distance
(NM)
Dirección del viraje/
Turn Direction
Altitud/Altitude
(FT)
Velocidad límite/Speed limit(KT)
RadioAyudaRequerida/Required Navaid
Marcación/Course/
desde/from Navaid
Especificación de navegación/
Navigation Specification
001 CA - - 109 (100.0) -8.6 - - @2000 - - - RNAV-1
002 DF RORTO - - -8.6 - - +6000 -220 - - RNAV-1
003 TF CU715 - 011(002.4) -8.6 11.6 - - - - - RNAV-1
004 TF SENSO - 010(001.4) -8.6 11.8 - - - - - RNAV-1
AD 2 MUCU 5-1-1-530 JAN 20
AIRAC AMDT 1 - 20
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AIP-CUBA AD 2 MUCU 5-2-1-1
30 JAN 20
AIS-CUBA
CARTA DE SALIDA NORMALIZADA - VUELO POR INSTRUMENTOS (SID) - OACI /
STANDARD DEPARTURE CHART - INSTRUMENT (SID) - ICAO
Santiago de Cuba / Antonio Maceo Intl
RNAV CCO RWY 28KAVON2D,
KOBIR2C, KUBOS3C
APP 120.40 TWR 118.10
ACC 123.70
AIRAC AMDT 1 - 20
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AIS-CUBA
AIP-CUBA
SALIDA KAVON2D (RWY 28) KAVON2D DEPARTURE (RWY 28)
Ascienda en derrota 266° hasta 2000 FT, vire izquierdavuele directo a KAVON y continúe por transición asignada.
Climb on 266° track until 2000 FT, turn left fly direct toKAVON and continue by assigned transition.
TRANSICIONES:
DEPSI: Desde KAVON proceda en derrota 123° hastaDEPSI.
GELOG: Desde KAVON proceda en derrota 159° hastaGELOG.
TRANSITIONS:
DEPSI: From KAVON proceed on 123° track to DEPSI.
GELOG: From KAVON proceed on 159° track to GELOG.
TABLA DE CODIFICACIÓN DE SALIDA RNAV CCO / CCO RNAV DEPARTURE CODING TABLE. KAVON2D SID RWY28
Número de Serie/
SerialNumber
Descriptor de
Trayectoria/Path
Descriptor
Identificador del punto de
recorrido/Waypoint Identifier
Sobrevuelo/
Fly-Over
Curso/CourseºMAG (°T)
Variación Magnética/Magnetic Variation
(°)
Distancia/Distance
(NM)
Dirección del viraje/
Turn Direction
Altitud/Altitude
(FT)
Velocidad límite/Speed limit(KT)
RadioAyudaRequerida/Required Navaid
Marcación/Course/
desde/from Navaid
Especificación de navegación/
Navigation Specification
001 CA - - 266(257.7) -8.6 - - @2000 - - - RNAV-1
002 DF KAVON - - -8.6 - L - - - - RNAV-1
SALIDA KOBIR2C (RWY 28) KOBIR2C DEPARTURE (RWY 28)
Ascienda en derrota 266° hasta 2000 FT, vire izquierdavuele directo a KOBIR y continúe por transición asignada.
Climb on 266° track until 2000 FT, turn left fly direct toKOBIR and continue by assigned transition.
TRANSICIONES:
RABAG: Desde KOBIR proceda en derrota 248° hastaRABAG
VIKRO: Desde KOBIR proceda en derrota 185° hastaVIKRO.
TRANSITIONS:
RABAG: From KOBIR proceed on 248° track to RABAG.
VIKRO: From KOBIR proceed on 185° track to VIKRO.
TABLA DE CODIFICACIÓN DE SALIDA RNAV CCO / CCO RNAV DEPARTURE CODING TABLE. KOBIR2CSID RWY28
Número de Serie/
SerialNumber
Descriptor de
Trayectoria/Path
Descriptor
Identificador del punto de
recorrido/Waypoint Identifier
Sobrevuelo/
Fly-Over
Curso/CourseºMAG (°T)
Variación Magnética/Magnetic Variation
(°)
Distancia/Distance
(NM)
Dirección del viraje/
Turn Direction
Altitud/Altitude
(FT)
Velocidad límite/Speed limit(KT)
RadioAyudaRequerida/Required Navaid
Marcación/Course/
desde/from Navaid
Especificación de navegación/
Navigation Specification
001 CA - - 266 (257.7) -8.6 - - @2000 - - - RNAV-1
002 DF KOBIR - - -8.6 - L - - - - RNAV-1
AD 2 MUCU 5-2-1-330 JAN 20
AIRAC AMDT 1 - 20
AIS-CUBA
AIP-CUBA
SALIDA KUBOS3C (RWY 28) KUBOS3C DEPARTURE (RWY 28)
Ascienda en derrota 266° hasta 2000 FT, vuele directo aKUBOS a 6000 FT o superior y continúe por transiciónasignada.
Climb on 266° track until 2000 FT, fly direct to KUBOS at6000 FT or above and continue by assigned transition.
TRANSICIONES:
ANETU: Desde KUBOS proceda en derrota 340° hastaANETU.
AVADU: Desde KUBOS proceda en derrota 352° hastaAVADU.
HOLGUIN: Desde KUBOS proceda en derrota 010° hastaVOR/DME UHG.
IKMIL: Desde KUBOS proceda en derrota 323° hastaIKMIL
PUTIM: Desde KUBOS proceda en derrota 316° hastaPUTIM.
TRANSITIONS:
ANETU: From KUBOS proceed on 340° track to ANETU.
AVADU: From KUBOS proceed on 352° track to AVADU.
HOLGUIN: From KUBOS proceed on 010° track to UHGVOR/DME.
IKMIL: From KUBOS proceed on 323° track to IKMIL.
PUTIM: From KUBOS proceed on 316° track to PUTIM.
TABLA DE CODIFICACIÓN DE SALIDA RNAV CCO / CCO RNAV DEPARTURE CODING TABLE. KUBOS3C SID RWY28
Número de Serie/
SerialNumber
Descriptor de
Trayectoria/Path
Descriptor
Identificador del punto de
recorrido/Waypoint Identifier
Sobrevuelo/
Fly-Over
Curso/CourseºMAG (°T)
Variación Magnética/Magnetic Variation
(°)
Distancia/Distance
(NM)
Dirección del viraje/
Turn Direction
Altitud/Altitude
(FT)
Velocidad límite/Speed limit(KT)
RadioAyudaRequerida/Required Navaid
Marcación/Course/
desde/from Navaid
Especificación de navegación/
Navigation Specification
001 CA - - 266 (257.7) -8.6 - - @2000 - - - RNAV-1
002 DF KUBOS - - -8.6 - - +6000 - - - RNAV-1
AD 2 MUCU 5-2-1-430 JAN 20
AIRAC AMDT 1 - 20
656
656
656
656
1312
1312
4593
077º0
0'W
20º0
0'N
20º0
0'N
076º0
0'W 0
76º0
0'W
077º0
0'W
AIP-CUBA AD 2 MUCU 6-1-1-130 JAN 20
AIS-CUBA
CARTA DE LLEGADA NORMALIZADA - VUELO POR INSTRUMENTOS (STAR) - OACI /STANDARD ARRIVAL CHART - INSTRUMENT (STAR) - ICAO
Santiago de Cuba / Antonio Maceo IntlRNAV CDO RWY 10
CAOBA3, KAVON2C,KOBIR2A
APP 120.40 TWR 118.10ACC 123.70
AMDT AIRAC 1 - 20
Especificación NAV /NAV Specification: RNAV-1
MU
R40
FL
17
0G
ND
20
20
VAR 9º W
ES
CA
LA
/ S
CA
LE
1:7
50 0
00
01
02
03
04
05
01
0
05
51
01
52
02
5
NM
KM
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3100
6000
CAO
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3
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NM
6000
1 M
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145º
325º
156º 025º
MO
CA
410014
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10
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TF
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218º
261º
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T
MOCA4100FT
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GH
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74
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128.8
50
50
89
89
54
54
81
81
Active S
SR
7600 y
pro
ceda s
egún
Anexo 2
y D
oc. 4444 d
ela
OA
CI. /
Active S
SR
7600 a
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accord
ing IC
AO
..
Annex 2
and D
oc 4444
FA
LL
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FA
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MK
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339º
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07
4º2
4'4
8"W
87.4
74.0
MOCA 3100FT
KOBIR2A
4.NM3
ALTMNM 5000 1 MIN
MOCA3100
037º
KO
BIR
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3'3
9.
4''N
07
º'
.''W
618
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R40.7
10
TF
20.1217º
037º
RA
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G1
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3''N
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6º5
1'5
8"W
VIK
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"W
MOCA3100FT
005º
068º
32.7
36.8
MO
CA
3100
FT
AIS-CUBA
AIP-CUBA
LLEGADA CAOBA3 (RWY 10) CAOBA3 ARRIVAL (RWY 10)
Desde CAOBA proceda en derrota 145° hasta CU720, a6000 FT o superior.
From CAOBA proceed on 145° track to CU720, at 6000 FTor above.
TRANSICIONES:
ANETU: Desde ANETU proceda en derrota 152° hastaCAOBA.
AVADU: Desde AVADU proceda en derrota 165° hastaCAOBA.
BOPOL: Desde BOPOL proceda en derrota 147° hastaCAOBA.
GHANN: Desde GHANN proceda en derrota 218° hastaCAOBA.
OVALU: Desde OVALU proceda en derrota 261° hastaCAOBA.
PUTIM: Desde PUTIM proceda en derrota 123° hastaCAOBA.
TRANSITIONS:
ANETU: From ANETU proceed on 152° track to CAOBA.
AVADU: From AVADU proceed on 165° track to CAOBA.
BOPOL: From BOPOL proceed on 147° track to CAOBA.
GHANN: From GHANN proceed on 218° track to CAOBA.
OVALU: From OVALU proceed on 261° track to CAOBA.
PUTIM: From PUTIM proceed on 123° track to CAOBA.
TABLA DE CODIFICACIÓN DE LLEGADA RNAV CCO / CDO RNAV ARRIVAL TABLE. CAOBA3 STAR RWY10
Número de Serie/
SerialNumber
Descriptor de
trayectoria/Path
Descriptor
Identificador del punto de
recorrido/Waypoint Identifier
Sobrevuelo/
Fly-Over
Curso/CourseºMAG (°T)
Variación Magnética/Magnetic Variation
(°)
Distancia/Distance
(NM)
Distancia hasta/
Distance to THR 10
(NM)
Dirección del viraje/
Turn Direction
Altitud/Altitude
(FT)
Velocidad límite/Speed limit(KT)
VPA(*)TCH(FT)
Especificación de navegación/
/Navigation Specification
001 IF CAOBA - - -8.6 - 31.6 - - - - RNAV-1
002 TF CU720 - 145 (136.5) -8.6 11.0 20.6 - +6000 - - RNAV-1
LLEGADA KAVON2C (RWY 10) KAVON2C ARRIVAL (RWY 10)
Desde KAVON proceda en derrota 314° hasta CU721, a5000 FT o superior.
From KAVON proceed on 314° track to CU721, at 5000 FTor above.
TRANSICIONES:
DEPSI: Desde DEPSI proceda en derrota 303° hastaKAVON.
GELOG: Desde GELOG proceda en derrota 339° hastaKAVON.
TRANSITIONS:
DEPSI: From DEPSI proceed on 303° track to KAVON.
GELOG: From GELOG proceed on 339° track to KAVON.
TABLA DE CODIFICACIÓN DE LLEGADA RNAV CCO / CDO RNAV ARRIVAL TABLE. KAVON2C STAR RWY10
Número de Serie/
SerialNumber
Descriptor de
trayectoria/Path
Descriptor
Identificador del punto de
recorrido/Waypoint Identifier
Sobrevuelo/
Fly-Over
Curso/CourseºMAG (°T)
Variación Magnética/Magnetic Variation
(°)
Distancia/Distance
(NM)
Distancia hasta/
Distance to THR 10
(NM)
Dirección del viraje/
Turn Direction
Altitud/Altitude
(FT)
Velocidad límite/Speed limit(KT)
VPA(*)TCH(FT)
Especificación de navegación/
/Navigation Specification
001 IF KAVON - - -8.6 - 43.2 - - - - RNAV-1
002 TF CU721 - 314 (305.2) -8.6 22.6 20.6 - +5000 - - RNAV-1
AD 2 MUCU 6-1-1-330 JAN 20
AIRAC AMDT 1 - 20
AIS-CUBA
AIP-CUBA
LLEGADA KOBIR2A (RWY 10) KOBIR2A ARRIVAL (RWY 10)
Desde KOBIR proceda en derrota 037° hasta CU721, a5000 FT o superior.
From KOBIR proceed on 037° track to CU721, at 5000 FTor above.
TRANSICIONES:
RABAG: Desde RABAG proceda en derrota 068° hastaKOBIR
VIKRO: Desde VIKRO proceda en derrota 005° hastaKOBIR.
TRANSITIONS:
RABAG: From RABAG proceed on 068° track to KOBIR .
VIKRO: From VIKRO proceed on 005° track to KOBIR.
TABLA DE CODIFICACIÓN DE LLEGADA RNAV CCO / CDO RNAV ARRIVAL TABLE. KOBIR2A STAR RWY10
Número de Serie/
SerialNumber
Descriptor de
trayectoria/Path
Descriptor
Identificador del punto de
recorrido/Waypoint Identifier
Sobrevuelo/
Fly-Over
Curso/CourseºMAG (°T)
Variación Magnética/Magnetic Variation
(°)
Distancia/Distance
(NM)
Distancia hasta/
Distance to THR 10
(NM)
Dirección del viraje/
Turn Direction
Altitud/Altitude
(FT)
Velocidad límite/Speed limit(KT)
VPA(*)TCH(FT)
Especificación de navegación/
/Navigation Specification
001 IF KOBIR - - -8.6 - 40.7 - - - - RNAV-1
002 TF CU721 - 037 (027.9) -8.6 20.1 20.6 - +5000 - - RNAV-1
CODIFICACIÓN DE LAS ESPERAS CON FUNCIONALIDAD / CODING TABLE FOR HOLDINGS WITH FUNTIONALITY. MUCU STAR RWY 10
Descriptor de trayectoria/
Path Descriptor
Identificador del punto de
recorrido/Waypoint Identifier
Rumbo de acercamiento/
Approach heading°MAG (°T)
Dirección viraje/Distancia
Turn direction/Distance
Altitud mínima/
Minimumaltitude
(FT)
Altitud máxima/
Maximumaltitude
(FT)
Límite de Velocidad/
Speed Limit(KT)
Declinaciónmagnética/Magnetic
declination(°)
Especificación de navegación/
Navigation Specification
Espera/Holding CAOBA 145
(136.5) R /4.3NM 6000 FL140 -230 -8.6 RNAV-1
Espera/Holding KAVON 314
(305.2) R/4.3NM 5000 FL140 -230 -8.6 RNAV-1
Espera/Holding KOBIR 037
(027.9) R/4.3NM 5000 FL140 -230 -8.6 RNAV-1
AD 2 MUCU 6-1-1-430 JAN 20
AIRAC AMDT 1 - 20
656
656
656
656
656
656
2625
2625
4593
076º0
0'W
076º0
0'W
20º0
0'N
075º
0'
0
075º
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0
20º0
0'N
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01
02
03
04
05
01
0
05
51
01
52
02
5
NM
KM
AIP-CUBA AD 2 MUCU 6-2-1-130 JAN 20
AIS-CUBA
CARTA DE LLEGADA NORMALIZADA - VUELO POR INSTRUMENTOS (STAR) - OACI /
STANDARD ARRIVAL CHART - INSTRUMENT (STAR) - ICAOAPP 1 .4 TWR 118.120 0 0
ACC 123.70
AIRAC AMDT 1 - 20
Santiago de Cuba / Antonio Maceo IntlRNAV CDO RWY 28
IMOXO2, KAVON2B,KINIS3B, SENSO2
GE
LO
G
18
º33
'42
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'42
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5000
1 MIN
353º
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º33
'42
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NM
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5000
1 MIN
353º
173º
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5º3
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50
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17.7
NM
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07
5º3
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5"W
.
50
00
23.7
NM
to
TH
R28
198º018º
Especificación NAV /NAV Specification: RNAV-1
Active
SS
R 7
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5000
1 M
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327º
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CA
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º'3
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CA
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1º
21
111.6
4.NM
3
MO
CA
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1º
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PU
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15
8
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47 5
0
1.1
NM
to
TH
R4
28
ALT MNM
5000
1 MIN
008º
188º
4. NM3
GH
AN
N2
2º0
0'0
0''N
07
5º1
0'0
0''W
MO
CA
00F
T
49
26º
5
19º 9MOCA500FT 1
84.2
102.4
OV
ALU
2º
'0''N
05
12
07
º'
''W4
06
47
AIS-CUBA
AIP-CUBA
LLEGADA IMOXO2 (RWY 28) IMOXO2 ARRIVAL (RWY 28)
Desde IMOXO proceda en derrota 353° hasta CU706 a5000 FT o superior.
From IMOXO proceed on 353° track to CU706 at 5000 FTor above.
TRANSICIONES:
DEPSI: Desde DEPSI proceda en derrota 304° hastaIMOXO.
GELOG: Desde GELOG proceda en derrota 354° hastaIMOXO.
TRANSITIONS: DEPSI: From DEPSI proceed on 304° track to IMOXO.
GELOG: From GELOG proceed on 354° track to IMOXO.
TABLA DE CODIFICACIÓN DE LLEGADA RNAV CCO / CDO RNAV ARRIVAL TABLE. IMOXO2 STAR RWY28
Número de Serie/
SerialNumber
Descriptor de
trayectoria/Path
Descriptor
Identificador del punto de
recorrido/Waypoint Identifier
Sobrevuelo/
Fly-Over
Curso/CourseºMAG (°T)
Variación Magnética/Magnetic Variation
(°)
Distancia/Distance
(NM)
Distancia hasta/
Distance to THR 28
(NM)
Dirección del viraje/
Turn Direction
Altitud/Altitude
(FT)
Velocidad límite/Speed limit(KT)
VPA(*)TCH(FT)
Especificación de navegación/
/Navigation Specification
001 IF IMOXO - - -8.6 - 43.5 - - - - RNAV-1
002 TF CU706 - 353 (344.7) -8.6 19.8 23.7 - +5000 - - RNAV-1
LLEGADA KAVON2B (RWY 28) KAVON2B ARRIVAL (RWY 28)
Desde KAVON proceda en derrota 065° hasta CU706 a5000 o superior.
From KAVON proceed on 065° track to CU706 at 5000 FTor above.
TRANSICIONES:
RABAG: Desde RABAG proceda en derrota 077° hastaKAVON.
VIKRO: Desde VIKRO proceda en derrota 044° hastaKAVON.
TRANSITIONS:
RABAG: From RABAG proceed on 077° track to KAVON.
VIKRO: From VIKRO proceed on 044° track to KAVON.
TABLA DE CODIFICACIÓN DE LLEGADA RNAV CCO / CDO RNAV ARRIVAL TABLE. KAVON2B STAR RWY28
Número de Serie/
SerialNumber
Descriptor de
trayectoria/Path
Descriptor
Identificador del punto de
recorrido/Waypoint Identifier
Sobrevuelo/
Fly-Over
Curso/CourseºMAG (°T)
Variación Magnética/Magnetic Variation
(°)
Distancia/Distance
(NM)
Distancia hasta/
Distance to THR 28
(NM)
Dirección del viraje/
Turn Direction
Altitud/Altitude
(FT)
Velocidad límite/Speed limit(KT)
VPA(*)TCH(FT)
Especificación de navegación/
/Navigation Specification
001 IF KAVON - - -8.6 - 43.3 - - - - RNAV-1
002 TF CU706 - 065 (055.9) -8.6 19.6 23.7 - +5000 - - RNAV-1
AD 2 MUCU 6-2-1-330 JAN 20
AIRAC AMDT 1 - 20
AIS-CUBA
AIP-CUBA
LLEGADA KINIS3B (RWY 28) KINIS3B ARRIVAL (RWY 28)
Desde KINIS proceda en derrota 147° hasta CU705 a6000 FT o superior.
From KINIS proceed on 147° track to CU705 at 6000 FT orabove.
TRANSICIONES:
ANETU: Desde ANETU proceda en derrota 135° hastaKINIS.
AVADU: Desde AVADU proceda en derrota 145° hastaKINIS.
IKMIL: Desde IKMIL proceda en derrota 121° hasta KINIS
PUTIM: Desde PUTIM proceda en derrota 113° hastaKINIS
TRANSITIONS:
ANETU: From ANETU proceed on 135° track to KINIS.
AVADU: From AVADU proceed on 145° track to KINIS.
IKMIL: From IKMIL proceed on 121° track to KINIS.
PUTIM: From PUTIM proceed on 113° track to KINIS.
TABLA DE CODIFICACIÓN DE LLEGADA RNAV CCO / CDO RNAV ARRIVAL TABLE. KINIS3B STAR RWY28
Número de Serie/
SerialNumber
Descriptor de
trayectoria/Path
Descriptor
Identificador del punto de
recorrido/Waypoint Identifier
Sobrevuelo/
Fly-Over
Curso/CourseºMAG (°T)
Variación Magnética/Magnetic Variation
(°)
Distancia/Distance
(NM)
Distancia hasta/
Distance to THR 28
(NM)
Dirección del viraje/
Turn Direction
Altitud/Altitude
(FT)
Velocidad límite/Speed limit(KT)
VPA(*)TCH(FT)
Especificación de navegación/
/Navigation Specification
001 IF KINIS - - -8.6 - 44.9 - - - - RNAV-1
002 TF CU705 - 147 (138.1) -8.6 21.2 23.7 - +6000 - - RNAV-1
LLEGADA SENSO2 (RWY 28) SENSO2 ARRIVAL (RWY 28)
Desde SENSO proceda en derrota 188° hasta CU705 a6000 FT o superior.
From SENSO proceed on 188° track to CU705 at 6000 FTor above.
TRANSICIONES:
GHANN: Desde GHANN proceda en derrota 199° hastaSENSO.
OVALU: Desde OVALU proceda en d errota 256° hastaSENSO
TRANSITIONS:
GHANN: From GHANN proceed on 199° track to SENSO.
OVALU: From OVALU proceed on 256° track to SENSO.
TABLA DE CODIFICACIÓN DE LLEGADA RNAV CCO / CDO RNAV ARRIVAL TABLE. SENSO2 STAR RWY28
Número de Serie/
SerialNumber
Descriptor de
trayectoria/Path
Descriptor
Identificador del punto de
recorrido/Waypoint Identifier
Sobrevuelo/
Fly-Over
Curso/CourseºMAG (°T)
Variación Magnética/Magnetic Variation
(°)
Distancia/Distance
(NM)
Distancia hasta/
Distance to THR 28
(NM)
Dirección del viraje/
Turn Direction
Altitud/Altitude
(FT)
Velocidad límite/Speed limit(KT)
VPA(*)TCH(FT)
Especificación de navegación/
/Navigation Specification
001 IF SENSO - - -8.6 - 41.1 - - - - RNAV-1
002 TF CU705 - 188 (179.4) -8.6 17.4 23.7 - +6000 - - RNAV-1
AD 2 MUCU 6-2-1-430 JAN 20
AIRAC AMDT 1 - 20
AIS-CUBA
AIP-CUBA
CODIFICACIÓN DE LAS ESPERAS CON FUNCIONALIDAD / CODING TABLE FOR HOLDINGS WITH FUNTIONALITY. MUCU STAR RWY 28
Descriptor de trayectoria/
Path Descriptor
Identificador del punto de
recorrido/Waypoint Identifier
Rumbo de acercamiento/
Approach heading°MAG (°T)
Dirección viraje/Distancia
Turn direction/Distance
Altitud mínima/
Minimumaltitude
(FT)
Altitud máxima/
Maximumaltitude
(FT)
Límite de Velocidad/
Speed Limit(KT)
Declinaciónmagnética/Magnetic
declination(°)
Especificación de navegación/
Navigation Specification
Espera/Holding IMOXO 353
(344.7) R/4.3NM 5000 FL140 -230 -8.6 RNAV-1
Espera/Holding KAVON 065
(055.9) R/4.3NM 5000 FL140 -230 -8.6 RNAV-1
Espera/Holding KINIS 147
(138.1) R/4.3NM 6000 FL140 -230 -8.6 RNAV-1
Espera/Holding SENSO 188
(179.4) R/4.3NM 6000 FL140 -230 -8.6 RNAV-1
AD 2 MUCU 6-2-1-530 JAN 20
AIRAC AMDT 1 - 20
328
328
328
656
656
656
656
656
656
1312
1312
1312
1312
1312
1968
1968
1968
2625
10 NM
10 NM
PALMA SORIANO
BONIATO
EL COBRE
EL CRISTO
SANTIAGO DE CUBA
REFINERIAREFINERY
SAN LUIS
TA 6000 FT
08.614.6ELEV 203
(DTHR RWY 10)
3000(2797)
5000 (4797)
ASCIENDA INMEDIATAMENTE CON UN GRADIENTE3.5% VIRANDO A LA DERECHA A INTERCEPTARR-187 VOR/UCU KAVONHACIA PATRÓN DE ESPERA
5000 FT ATC / CA Y ESPERE INSTRUCCIONES LIMB3.5 % GRADIENTIMMEDIATELY WITH TURNING
R-187 UCU/VOR KAVONRIGHT TO INTERCEPT TO5000 FT ATCHOLDING PATTERN TO AND EXPECT
.INSTRUCTIONS
LLZ OFFSET 3º6.0
OCA
MOCA 2800 (2597)
FAPCU725095º
095º
RDH 50
IAF /IFDARPO
4500(4297)
VPA 3.0º
(4.1%)
APROXIMACION FRUSTRADA /
MISSED APPROACH
IAFVOR/DME UCU
FAPDMEICU8.8
0.8
DME ICU1.0
R - 187
DMEICU
IFDMEICU1 .84
(3.5%)
CAT A-B-C-D R-250DME UCU
12.0
R-070
6000 (5797)
070º
7.8
OCA/(H) A B C DDISTANCIADISTANCE NM KT 80 100 120 140 160 180
MIN
SEC
FTMIN
6-28 5-11 4-19 3-42 3-14 2-53
430 530 640 740 850 960
2740(2537)
2420(2217)
2100(1897)
1780(1577)
C I R C U L A RC I R C L I N G
510 (307) 1.0 KM FAP - DTHR10 8.6
VSP GS 3.00º
8.0 DMEDME ICU
ALT/(HGT)
1100 (851)4.1 KM
1100 (851)4.7 KM
1460(1257)
1140(937)
830(627)
CAT-I
510(307)
7.0 DME 6.0 DME 5.0 DME 4.0 DME 3.0 DME 2.0 DME 1.0 DME
10'20º
N00'20º
50'19º
75º 50'76º 00'W76º 10'
75º 50’76º 00'W76º 10’
10'20º
N00'20º
50'19º
836(587)
2410(2161)
2341(2092)
3535(3286)
3598(3349)
472(223)
1284(1035)
836(587)
669(420)
NO EN CIRCUITO /NOT TO CIRCLING
098º 278º
1959(1710)
CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS - OACI /INSTRUMENT APPROACH CHART - ICAO
SANTIAGO DE CUBA / Antonio Maceo IntlILS
RWY 10CAT A,B,C,D
APP 120.40TWR 118.10
AIP-CUBA AD 2 MUCU 7-1-1-108 FEB 20
AIS-CUBA AMDT 92 - 20
ELEV 249OCH REFERIDAS AL /
OCH RELATED TODTHR RWY 10 ELEV 203
0 2 4 6 8
0 5 10 15
ESCALA / SCALE 1:300 000
NMKM
VAR
º W9
2020
HDG MAGALT, ELEV EN FTY / AND HGT / INDIST N/IN NME
NOTA / RMK:
1 ..-DME REQUERIDO / REQUIRED
165º
MOCA 2800
MO
CA
3100M
OC
A4100
070º
R-070
ALTMNM
6000
1 MIN
095º6.0 NM
IAF/IFDARPO
19º57'17 77''N.076º06'36 68"W.
UCU R-274/ICU 14.8 DME
450014.6 NM to THR10MAX IAS 230 KT
6.0NM
6.0NM
19º38'28 13''N.075º48'52 10"W.
UCU
095º
C 7U 2519º57 . N'40 54"
076º00 1 . W' 5 27"8.8 DME ICU
3000
FAP
IAFCU720
20º02'48 89''N.076º09'09 73''W.
UCUR-291/19.1 DME
600020.6 NM to THR10
IAFCU721
19º51'31.11''N076º08'24 55"W.
UCUR-257/19.3 DME
500020.6 NM to THR10
DME UCU12.03000
DME UCU12.0
DME ICU1.0
IAFVOR/DME
S . DE CUBATGO113.3 UCUCH 80X
19º58 40.08 N' "075º49 21.56 W' "
GP ICU 330.2CH 44X
ILS/GP/DME
19º58 14.96 N' "075º50 57.62 W' "
L ICU 110.7OCILS
19º58 19.93 N' "075º49 15.94 W' "
R-187
KAVON
NO A ESCALA /
NOT TO SCALE
MAHFKAVON
R-187 / 20.1 DME5000
R-265
R-285
(3.5
%)
R-187
187ºALT
MN
M50001 M
IN
025º
MSA
600025 NM
MSA
310025 NM
R-250
MSA
25 DMEFROM UCU VOR
R-130R-250
3100
6000
R-130
328
328
328
656
656
656
656
656
656
1312
1312
1312
1312
1312
1968
1968
1968
2625
10 NM
10 NM
PALMA SORIANO
BONIATO
EL COBRE
EL CRISTO
SANTIAGO DE CUBA
REFINERIAREFINERY
SAN LUIS
TA 6000 FT
08.614.6ELEV 203
(DTHR RWY 10)
3000(2797)
5000 (4797)
ASCIENDA INMEDIATAMENTE CON UNA GRADIENTE3.5% R-187VIRANDO A LA DERECHA A INTERCEPTARVOR/UCU KAVON 5000 FTHACIA PATRÓN DE ESPERA A
ATC / CY ESPERE INSTRUCCIONES LIMB IMMEDIATELY3.5 % GRADIENTWITH TURNING RIGHT TO INTERCEPT
R-187 UCU/VOR KAVONTO HOLDING PATTERN TO5000 FT ATC .AND EXPECT INSTRUCTIONS
LLZ OFFSET 3º
6.0OCA
MOCA 2800 (2597)
FAFCU725095º
IAF /IFDARPO
4500(4297) (4.1%)
APROXIMACION FRUSTRADA /
MISSED APPROACH
IAFVOR/DME UCU
FAFDMEICU8.8
0.8
DME ICU1.0
R - 187
DMEICU
IFDMEICU1 .84
095º
(3.5%)
CAT A-B-C-D R-250DME UCU
12.0
R-070
6000 (5797)
070º
095ºMapt
THR10
5.2% (3.0º)1845
(1642)
SDFCU724
OCA/(H) A B C DDISTANCIADISTANCE NM KT 80 100 120 140 160 180
MIN
SEC
FTMIN
6-28 5-11 4-19 3-42 3-14 2-53
430 530 640 740 850 960
2740(2537)
2420(2217)
2100(1897)
1780(1577)
C I R C U L A RC I R C L I N G
750 (547) 2.4 KM FAF - DTHR10 8.6
DME ICU
ALT/(HGT)
1100 (851)4.1 KM
1100 (851)4.7 KM
1460(1257)
1140(937)
830(627)
LOC/DME
VSP GS 5.2 %
8.0 DME 7.0 DME 6.0 DME 5.0 DME 4.0 DME 3.0 DME 2.0 DME
10'20º
N00'20º
50'19º
75º 50’76º 00'W76º 10’
75º 50’76º 00'W76º 10’
10'20º
N00'20º
50'19º
836(587)
2410(2161)
2341(2092)
3535(3286)
3598(3349)
472(223)
1284(1035)
836(587)
669(420)
NO EN CIRCUITO /NOT TO CIRCLING
098º 278º
1959(1710)
CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS - OACI /INSTRUMENT APPROACH CHART - ICAO
SANTIAGO DE CUBA / Antonio Maceo IntlLOC
RWY 10CAT A,B,C,D
APP 120.40TWR 118.10
AIP-CUBA AD 2 MUCU 7-2-1-108 FEB 20
AIS-CUBA AMDT 92 - 20
ELEV 249OCH REFERIDAS AL /
OCH RELATED TODTHR RWY 10 ELEV 203
0 2 4 6 8
0 5 10 15
ESCALA / SCALE 1:300 000
NMKM
VAR
º W9
2020
HDG MAGALT, ELEV EN FTY / AND HGT / INDIST N/IN NME
NOTA / RMK:
1 ..-DME REQUERIDO / REQUIRED
165º
MOCA 2800
MO
CA
3100M
OC
A4100
070º
R-070
ALTMNM
6000
1 MIN
025º
095º6.0 NM
IAF/IFDARPO
19º57'17 77"N.076º06'36 68"W.
UCU R-274/ICU 14.8 DME
450014.6 NM to THR10MAX IAS 230 KT
6.0NM
6.0NM
19º38'28 13''N.075º48'52 10''W.
UCU
095º
C 7U 2519º57 . N'40 54"
076º00 1 . W' 5 27"8.8 DME ICU
3000
FAF
IAFCU720
20º02'48 89''N.076º09'09 73’'W.
UCUR-291/19.1 DME
600020.6 NM to THR10
IAFCU721
19º51'31.11''N076º08'24 55''W.
UCUR-257/19.3 DME
500020.6 NM to THR10
DME UCU12.03000
DME UCU12.0
DME ICU1.0
IAFVOR/DME
S. DE CUBA113.3 UCU
CH 80X
19º58 40.08 N' "075º49 21.56 W' "
GP ICU 330.2CH 44X
ILS/GP/DME
19º58 14.96 N' "075º50 57.62 W' "
ICU 110.7LOCILS
19º58 19.93 N' "075º49 15.94 W' "
R-187
KAVON
NO A ESCALA /
NOT TO SCALE
MAHFKAVON
R-187 / 20.1 DME5000
R-265
R-285
(3.5
%)
R-187
187ºALT
MN
M50001 M
IN
CU72419º57 . N'54 40"
07 º . W5 56'24 58"DME ICU5.11845
SDF
MAPt
MSA
600025 NM
MSA
310025 NM
R-250
R-130
MSA
25 DMEFROM UCU VOR
R-130R-250
3100
6000
328
328
328
656
656
656
656
656
656
1312
1312
1312
1312
1312
1968
1968
1968
2625
10 NM
10 NM
PALMA SORIANO
BONIATO
EL COBRE
EL CRISTO
SANTIAGO DE CUBA
REFINERIAREFINERY
SAN LUIS
TA 6000 FT
08.614.6ELEV 203
(DTHR RWY 10)
3000(2797)
2000 (1797)
TO KAVONTURN RIGHT
ASCIENDA EN DERROTA 111º HASTA 2000 FT, VIRE ALA DERECHA DIRECTO A PATRÓN DE ESPERA KAVONA 5000 FT Y ESPERE INSTRUCCIONES ATC / CLIMB ONTRACK 111º UNTIL 2000 FT, TURN RIGHT DIRECT TOKAVON HOLDING PATTERN AT 5000 FT AND EXPECTATC INSTRUCTIONS.
NOTA/REMARK: (POR LA PÉRDIDA DE LA CAPACIDADRNAV): ASCIENDA EN DERROTA 111º HASTA 3000 FT YSOLICITE INSTRUCCIONES ATC / (FOR LOSS OF RNAVCAPABILITY): CLIMB ON TRACK 111º UNTIL 3000 FTAND REQUEST ATC INSTRUCTIONS.OFFSET 3º
6.0 OCA
MOCA 2800 (2597)
FAFCU725095º
MaptRW10095º
(086.4ºT) 111ºDF
RDH 50
SDFCU724
1845(1642)
IAF/IFDARPO
4500(4297)
VPA 3.0º
(4.1%)
5.03.6
APROXIMACION FRUSTRADA / MISSED APPROACH
CA
OCA/(H) A B C DDISTANCIADISTANCE NM KT 80 100 120 140 160 180
MIN
SEC
FTMIN
6-28 5-11 4-19 3-42 3-14 2-53
430 530 640 740 850 960
2800(2597)
2480(2277)
2160(1957)
1845(1642)
C I R C U L A RC I R C L I N G
600 (397) 1.7 KM FAF - RW10 8.6
VSP GS 3.00º
LNAV/VNAV
LNAV8.0 NMNM to RW10
ALT/(HGT)
7.0 NM 6.0 NM 5.0 NM
1100 (851)4.1 KM
1100 (851)4.7 KM
820 (617) 2.8 KM4.0 NM 3.0 NM 2.0 NM
1530(1327)
1210(1007)
890(687)
10'20º
N00'20º
50'19º
75º 50’76º 00'W76º 10’
75º 50’76º 00'W76º 10’
10'20º
N00'20º
50'19º
836(587)
2410(2161)2341
(2092)
3535(3286)
3598(3349)
472(223)
1284(1035)
836(587)
669(420)
NO EN CIRCUITO /NOT TO CIRCLING
098º 278º
1959(1710)
CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS - OACI /INSTRUMENT APPROACH CHART - ICAO
SANTIAGO DE CUBA / Antonio Maceo IntlRNP (LNAV/VNAV; LNAV)
RWY 10CAT A,B,C,D
APP 120.40TWR 118.10
AIP-CUBA AD 2 MUCU 7-3-1-108 FEB 20
AIS-CUBA AMDT 92 - 20
ELEV 249OCH REFERIDAS AL /
OCH RELATED TODTHR RWY 10 ELEV 203
0 2 4 6 8
0 5 10 15
ESCALA / SCALE 1:300 000
NMKM
VAR
º W9
2020
HDG MAGALT, ELEV EN FTY / AND HGT / INDIST N/IN NME
Especificación de NAV /
NAV especification: RNP-APCH
RW10
165º
2000MOCA 2800
MO
CA
2800
314º
134º
ALT MNM5000
1 MIN
111º
TF
MO
CA
3800
CA
DF
025º4.3 NM
095º095º 5.0 NM
3.6 NM095º6.0 NM
IAFCU720
20º02'48 89''N.076º09'09 73"W.
600020.6 NM to 10THR
IAFCU721
19º51'31 11''N.076º08'24 55"W.
500020.6 NM to THR10
IAF/IFDARPO
19º57'17 77''N.076º06'36 68"W.
450014.6 NM to THR10MAX IAS 230 KT
FAFCU725
19º57'40 54''N.076º00'15 27"W.
3000
SDFCU724
19º57'54 40''N.075º56'24 58"W.
1845
6.0NM
6.0NM
TF
TF
TFTF
MAHFKAVON
19º38'28 13''N.075º48'52 10"W.
5000
IFDARPO
6000
275º
IAFCU721
IFDARPO
25 NMTO
CU720
IAFCU720 165º
275º
025º
25 NM
TOC
U72
12000
IFDARPO
165º025º
088º
1700
4500
7800
AIS-CUBA
AIP-CUBA
TABLAS DE CODIFICACIÓN DEL PROCEDIMIENTO DE APROXIMACIÓN POR INSTRUMENTOS RNP / RNP INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE CODING TABLES.
MUCU RWY 10. ANTONIO MACEO INTL.
IAF CU720
Número de serie/
Serial Number
Descriptor de
trayectoria/ Path
Descriptor
Identificador del punto de
recorrido/Waypoint Identifier
Sobrevuelo/
Fly-Over
Curso/ Course°MAG (°T)
Variación magnética/Magnetic variation
(°)
Distancia /Distance
(NM)
Distancia hasta/
Distance to THR 10
(NM)
Dirección viraje/Turn
direction
Altitud/Altitude
(FT)
Velocidad límite/Speed limit(KT)
VPA (°)TCH(FT)
Especificaciónde navegación/
Navigation Specification
001 IF CU720 - - -8.6 - 20.5 - +6000 - - RNP APCH
002 TF DARPO - 165(156.4) -8.6 6.0 14.6 - @4500 -230 - RNP APCH
003 TF CU725 - 095(086.4) -8.6 6.0 8.6 - @3000 - - RNP APCH
004 TF CU724 - 095(086.4) -8.6 3.6 - - +1845 - -3.0/-- RNP APCH
005 TF RW10 Y 095(086.4) -8.6 5.0 - - +600 - -3.0/50 RNP APCH
006 CA RW10 - 111 (102.2) -8.6 - - - @2000 - - RNP APCH
007 DF KAVON Y - -8.6 - - R @5000 -230 - RNP APCH
IAF CU721
Número de serie/
Serial Number
Descriptor de
trayectoria/ Path
Descriptor
Identificador del punto de
recorrido/Waypoint Identifier
Sobrevuelo/
Fly-Over
Curso/ Course°MAG (°T)
Variación magnética/Magnetic variation
(°)
Distancia /Distance
(NM)
Distancia hasta/
Distance to THR 10
(NM)
Dirección viraje/Turn
direction
Altitud/
Altitude(FT)
Velocidad límite/Speed limit(KT)
VPA (°)TCH(FT)
Especificaciónde navegación/
Navigation Specification
001 IF CU721 - - -8.6 - 20.6 - +5000 - - RNP APCH
002 TF DARPO - 025(016.4) -8.6 6.0 14.6 - @4500 -230 - RNP APCH
003 TF CU725 - 095(086.4) -8.6 6.0 8.6 - @3000 - - RNP APCH
004 TF CU724 - 095(086.4) -8.6 3.6 - - +1845 - -3.0/-- RNP APCH
005 TF RW10 Y 095(086.4) -8.6 5.0 - - +600 - -3.0/50 RNP APCH
006 CA RW10 - 111(102.2) -8.6 - - - @2000 - - RNP APCH
007 DF KAVON Y - -8.6 - - R @5000 -230 - RNP APCH
IAF/IF DARPO
Número de serie/
Serial Number
Descriptor de
trayectoria/ Path
Descriptor
Identificador del punto de
recorrido/Waypoint Identifier
Sobrevuelo/
Fly-Over
Curso/ Course°MAG (°T)
Variación magnética/Magnetic variation
(°)
Distancia /Distance
(NM)
Distancia hasta/
Distance to THR 10
(NM)
Dirección viraje/Turn
direction
Altitud/Altitude
(FT)
Velocidad límite/Speed limit(KT)
VPA (°)TCH(FT)
Especificaciónde navegación/
Navigation Specification
001 IF DARPO - - -8.6 - 14.6 - @4500 -230 - RNP APCH
002 TF CU725 - 095(086.4) -8.6 6.0 8.6 - @3000 - - RNP APCH
003 TF CU724 - 095(086.4) -8.6 3.6 - - +1845 - -3.0/-- RNP APCH
004 TF RW10 Y 095(086.4) -8.6 5.0 - - +600 - -3.0/50 RNP APCH
005 CA RW10 - 111(102.2) -8.6 - - - @2000 - - RNP APCH
006 DF KAVON Y - -8.6 - - R @5000 -230 - RNP APCH
CODIFICACIÓN DE LAS ESPERAS CON FUNCIONALIDAD / CODING TABLE FOR HOLDINGS WITH FUNTIONALITY. RNAV MUCU RWY 10
Descriptor de trayectoria/ Path Descriptor
Identificador del punto de
recorrido/Waypoint Identifier
Rumbo de acercamiento/
Approach heading°MAG (°T)
Dirección viraje/Distancia
Turn direction/Distance
Altitud mínima/
Minimumaltitude
(FT)
Altitud máxima/
Maximumaltitude
(FT)
Límite de Velocidad/
Speed Limit(KT)
Declinaciónmagnética/Magnetic
declination(°)
Especificación de navegación/
Navigation Specification
Espera/Holding KAVON 314
(305.2) R /4.3NM 5000 FL140 -230 -8.6 RNAV-1
AD 2 MUCU 7-3-1-330 JAN 20
AIRAC AMDT 1 - 20
SANTIAGO DE CUBA
EL CRISTO
REFINERIAREFINERY
10 NM
75º 30 W'75º 40'75º 50'
75º 30 W'75º 40'75º 50'
50'19º
N00'20º
10'20º
50'19º
N00'20º
10'20º
CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS - OACI /INSTRUMENT APPROACH CHART - ICAO
SANTIAGO DE CUBA / Antonio Maceo IntlRNP (LNAV/VNAV; LNAV)
RWY 28CAT A,B,C,D
ELEV 249OCH REFERIDAS AL /
OCH RELATED TODTHR RWY 28 ELEV 246
APP 1 .420 0TWR 118.10
AIP-CUBA AD 2 MUCU 7-3-2-108 FEB 20
AIS-CUBA AMDT 92 - 20
0 2 4 6 8
0 5 10 15
ESCALA / SCALE 1:300 000
NMKM
3983(3734)
2510(2261)
3710(3461)
836(587)
669(420)
2302(2053) 2090
(1841)
472(223)
1284(1035)
1959(1710)
TA 6000 FT
0 9.4 17.7ELEV 246
(DTHR RWY 28)
3300(3054)2000
(1754)TO KAVONTURN LEFT
OFFSET 10º 8.3OCA
MOCA 2800 (2554)
FAFCU728 288º
MAPT28 288º(279.4ºT)
262ºDF
RDH 50IAF/IF
RORTO
5000(4754)
VPA 3.0º
(3.4%)
8.6
CA
0.8
ASCIENDA EN DERROTA 262º HASTA 2000 FT, VIRE ALA IZQUIERDA DIRECTO A PATRÓN DE ESPERA KAVONA 5000 FT Y ESPERE INSTRUCCIONES ATC / CLIMB ONTRACK 262º UNTIL 2000 FT, TURN LEFT DIRECT TO KAVONHOLDING PATTERN AT 5000 FT AND EXPECT ATCINSTRUCTIONS.
NOTA/REMARK: (POR LA PÉRDIDA DE LA CAPACIDADRNAV): ASCIENDA EN DERROTA 262º HASTA 3000 FT YSOLICITE INSTRUCCIONES ATC / (FOR LOSS OF RNAVCAPABILITY): CLIMB ON TRACK 262º UNTIL 3000 FTAND REQUEST ATC INSTRUCTIONS.
APROXIMACION FRUSTRADA / MISSED APPROACH
OCA/(H) A B C DDISTANCIADISTANCE NM KT 80 100 120 140 160 180
MIN
SEC
FTMIN
6-27 5-10 4-18 3-41 3-14 2-52
430 530 640 740 850 960
3160(2914)
2840(2594)
2520(2274)
2210(1964)
C I R C U L A RC I R C L I N G
680 (434) 1.8 KM FAF - MAP28 8.6
VSP GS 3.00º
LNAV/VNAV
LNAV9.0 NMNM to RW28
ALT/(HGT)
8.0 NM 7.0 NM 6.0 NM
1100 (851)4.1 KM
1100 (851)4.7 KM
750 (504) 2.2 KM5.0 NM 4.0 NM 3.0 NM
1890(1644)
1570(1324)
1250(1004)
2.0 NM
930(684)
4. NM3
06 º5
ALT MNM50001 MIN
24 º5
28MAPT
28 º8
28 º8
8.3 NM2000
MO
CA
3500
MOCA 2 008
6.0
NM
MO
CA
800
2
8.6 NM
6.0
NM
IAFCU706
3600
10 º8
01º8 IF
RORTO 4 007
19º8
01º8
DF
CA
TF
TF TF
TFIFRORTO
IFRORTO
IAFCU705
6000
10 º8
19º8
19º8
01º8
0.8 NM
FAFCU728
19º56'47 24''N.075º39'16 09"W.
3300
IAF/IFRORTO
19º55'25 95''N.075º30'37 12"W.
500017.7 NM to THR28MAX IAS 230 KT
IAFCU705
20º01'22 47''N.075º29'34 81"W.
600023.7NM to THR28
MAHFKAVON
19º38'28 13''N.075º48'52 10"W.
5000
IAFCU706
19º49'29 42''N.075º31'39 35"W.
500023.7 NM to THR28
262º
VAR
º W9
2020
HDG MAGALT, ELEV EN FTY / AND HGT / INDIST N/IN NME
NO EN CIRCUITO /NOT TO CIRCLING
098º 278º
Especificación de NAV /
NAV especification: RNP-APCH
AIS-CUBA
AIP-CUBA
TABLAS DE CODIFICACIÓN DEL PROCEDIMIENTO DE APROXIMACIÓN POR INSTRUMENTOS RNP/ RNP INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE CODING TABLES.
MUCU RWY 28. ANTONIO MACEO INTL.
IAF CU705
Número de serie/
Serial Number
Descriptor de
trayectoria/ Path
Descriptor
Identificador del punto de
recorrido/Waypoint Identifier
Sobrevuelo/
Fly-Over
Curso/Course °MAG (°T)
Variación magnética/Magnetic variation
(°)
Distancia /Distance
(NM)
Distancia hasta/
Distance to THR 28
(NM)
Dirección viraje/Turn
direction
Altitud/Altitude
(FT)
Velocidad/Speed(KT)
VPA (°)TCH(FT)
Especificaciónde navegación/
Navigation Specification
001 IF CU705 - - -8.6 - 23.7 - +6000 - - RNP APCH
002 TF RORTO - 198(189.4) -8.6 6.0 17.7 - @5000 -230 - RNP APCH
003 TF CU728 - 288(279.4) -8.6 8.3 9.4 - @3300 - - RNP APCH
004 TF RW28 Y 288(279.4) -8.6 9.4 - - +680 - -3.0/50 RNP APCH
005 CA RW28 - 262(253.1) -8.6 - - - @2000 - - RNP APCH
006 DF KAVON Y - -8.6 - - L @5000 -230 - RNP APCH
IAF CU706
Número de serie/
Serial Number
Descriptor de
trayectoria/ Path
Descriptor
Identificador del punto de
recorrido/Waypoint Identifier
Sobrevuelo/
Fly-Over
Curso/Course °MAG (°T)
Variación magnética/Magnetic variation
(°)
Distancia /Distance
(NM)
Distancia hasta/
Distance to THR 28
(NM)
Dirección viraje/Turn
direction
Altitud/Altitude
(FT)
Velocidad/Speed(KT)
VPA (°)TCH(FT)
Especificaciónde navegación/
Navigation Specification
001 IF CU706 - - -8.6 - 23.7 - +5000 - - RNP APCH
002 TF RORTO - 018(009.4) -8.6 6.0 17.7 - @5000 -230 - RNP APCH
003 TF CU728 - 288(279.4) -8.6 8.3 9.4 - @3300 - - RNP APCH
004 TF RW28 Y 288(279.4) -8.6 9.4 - - +680 - -3.0/50 RNP APCH
005 CA RW28 - 262(253.1) -8.6 - - - @2000 - - RNP APCH
006 DF KAVON Y - -8.6 - - L @5000 -230 - RNP APCH
IAF/IF RORTO
Número de serie/
Serial Number
Descriptor de
trayectoria/ Path
Descriptor
Identificador del punto de
recorrido/Waypoint Identifier
Sobrevuelo/
Fly-Over
Curso/Course °MAG (°T)
Variación magnética/Magnetic variation
(°)
Distancia /Distance
(NM)
Distancia hasta/
Distance to THR 28
(NM)
Dirección viraje/Turn
direction
Altitud/Altitude
(FT)
Velocidad/Speed(KT)
VPA (°)TCH(FT)
Especificaciónde navegación/
Navigation Specification
001 IF RORTO - - -8.6 - 17.7 - @5000 -230 - RNP APCH
002 TF CU728 - 288(279.4) -8.6 8.3 9.4 - @3300 - - RNP APCH
003 TF RW28 Y 288(279.4) -8.6 9.4 - - +680 - -3.0/50 RNP APCH
004 CA RW28 - 262(253.1) -8.6 - - - @2000 - - RNP APCH
005 DF KAVON Y - -8.6 - - L @5000 -230 - RNP APCH
CODIFICACIÓN DE LAS ESPERAS CON FUNCIONALIDAD / CODING TABLE FOR HOLDINGS WITH FUNTIONALITY. RNAV (GNSS) MUCU RWY 28
Descriptor de trayectoria/ Path Descriptor
Identificador del punto de
recorrido/Waypoint Identifier
Rumbo de acercamiento/
Approach heading°MAG (°T)
Dirección viraje/Distancia
Turn direction/Distance
Altitud mínima
Minimumaltitude
(FT)
Altitud máxima
Maximumaltitude
(FT)
Límite de Velocidad
Speed Limit(KT)
DeclinaciónmagnéticaMagnetic
declination(°)
Especificación de navegación/Navigation
Specification
Espera/Holding KAVON 065
(055.9) R /4.3NM 5000 FL140 -230 -8.6 RNAV-1
AD 2 MUCU 7-3-2-308 FEB 20
AMDT 92 - 20
328
328
328
656
656
656
656
656
656
1312
1312
1312
1312
1312
1968
1968
1968
2625
PALMA SORIANO
SAN LUIS
BONIATO
EL COBRE
EL CRISTO
TT
T
T
T
T
T
T
T
T
T
TT
T
TT
T T T TT
TT T
10 NM
10 NM
VAR
º W9
2020
10'20º
N00'20º
50'19º
75º 50’76º 00'W76º 10’
75º 50’76º 00'W76º 10’
10'20º
N00'20º
50'19º
836(587)
2410(2161)
2341(2092)
3535(3286)
3598(3349)
2358(2109)
TA 6000 FT
08.613.6ELEV 203
(DTHR RWY 10)
3000(2797) 5000 (4797)
A 3.5%SCIENDA INMEDIATAMENTE CON UN GRADIENTER-187 VOR/UCUVIRANDO A LA DERECHA A INTERCEPTAR
KAVON 5000 FTHACIA PATRÓN DE ESPERA A Y ESPEREATC / C 3.5 %INSTRUCCIONES LIMB IMMEDIATELY WITH
GRADIENT R-187 UCU/TURNING RIGHT TO INTERCEPTVOR KAVON 5000 FTTO HOLDING PATTERN TO AND
ATC .EXPECT INSTRUCTIONS
OFFSET 11º
5.0
MOCA 2700 (2497)
FAFCU723
IFLIDOG
4500(4297) (4.9%)
APROXIMACION FRUSTRADA /
MISSED APPROACH
IAFVOR/DME UCU
FAFDME
CUU10.3
0.8
R - 187
IFDME
CUU1 .5 3
(3.5%)
CAT A-B-C-D R-244DME UCU
12.0
R-064
6000 (5797)
064º
R-267
MaptDME UCU
2.5
5.2% (3.0º)2040(1837)
SDFCU722R-267
OCA
R-267
OCA/(H) A B C DDISTANCIADISTANCE NM KT 80 100 120 140 160 180
MIN
SEC
FTMIN
5-54 4-43 3-56 3-22 2-57 2-37
430 530 640 740 850 960
2900(2697)
2580(2377)
2260(2057)
1940(1737)
C I R C U L A RC I R C L I N G
890 (687) 3.0 KM FAF - MAPt 7.8
DME UCU
ALT/(HGT)
1100 (851)4.1 KM
1100 (851)4.7 KM
1620(1417)
1300(1097)
990(787)
VOR/DME
VSP GS 5.2 %
4.83.0
10.0 DME 9.0 DME 8.0 DME 7.0 DME 6.0 DME 5.0 DME 4.0 DME
836(587)
669(420)
CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS - OACI /INSTRUMENT APPROACH CHART - ICAO
SANTIAGO DE CUBA / Antonio Maceo IntlVOR
RWY 10CAT A,B,C,D
APP 1 .420 0TWR 118.10
AIP-CUBA AD 2 MUCU 7-4-1-108 FEB 20
AIS-CUBA AIRAC AMDT 1 - 20
NOTA / RMK: DME REQUERIDO / REQUIRED
ELEV 249OCH REFERIDAS AL /
OCH RELATED TODTHR RWY 10 ELEV 203
0 2 4 6
0 5 10
ESCALA / SCALE 1:300 000
NMKM
HDG MAGALT, ELEV EN FTY / AND HGT / INDIST N/IN NME
06º4
R-064
ALTMNM
6000
1 MIN
IAFVOR/DME
S DE CUBATGO113.3 UCU
CH 80X
19º58 40.08 N' "075º49 21.56 W' "
CAT
C-D
R-24
A-B-
4
DME 12.03000
LIDOG19º55 34.24 N' "
076º05 17.64 W' "UCU
R-26 / 15.3 DME74 005
MAX IAS 230 KT
IF
CU72319º56 3 . N' 5 44"
076º00 05. W' 86"UCU
R-26 / 10.3 DME73000
FAF
CU72219º57'11.72"N
075º56'58.68"WUCU
R-267 / 7.3 DME2040
SDF
R-267
R-267DME 12.0
R-2675.0 NM
MOCA 2700
3.0 NM
R-187
(3.5
%)
MAPtDME UCU
2.5
4.8 NM
IAFCU720
20º02'48 89''N.076º09'09 73"W.
UCUR-291/19.1 DME
6000
IAFCU721
19º51'31.11''N076º08'24 55"W.
UCUR-157/19.3 DME
5000
MO
CA
4100
8.1NM
162º
045º
5.0
NM
MO
CA31
00
KAVON
NO A ESCALA /
NOT TO SCALE
R-187
187ºALT
MN
M50001 M
IN
19º38'28 13"N.075º48'52 10"W.
UCU
MAHFKAVON
R-187 / 20.1 DME5000
SANTIAGO DE CUBA
472(223)
1284(1035)
1959(1710)
NO EN CIRCUITO /NOT TO CIRCLING
098º 278º
R-130
R-250
MSA
310025 NM
MSA
600025 NM
MSA25 DME
FROM UCU VOR
R-130R-250
3100
6000
328
328
328 656
656
656
1312
1312
1312
1968
1968
26242624
75º50’W 45’55’76º00’W
55’
20º00’N
05’
20º10’N
15’
20º20’N
20º00’
N
20º10’N
15’
20º20’
N
75º50’W 45’55’76º00’W
25’
55’
05’
25’
75º40’W
75º40’W
CARTA DE APROXIMACION VISUAL - OACI /VISUAL APPROACH CHART - ICAO
SANTIAGO DE CUBA / Antonio Maceo IntlELEV 249OCH REF TO AD ELEV
AIP-CUBA AD 2 MUCU 9-1-1-130 JAN 20
AIS-CUBA AIRAC AMDT 1 - 20
APP 120.40TWR 118.10
0 2 4 6 8
0 5 10 15
ESCALA / SCALE 1:250 000
NM
KM
2020
VA
R 9
º W
SANTIAGO DE CUBA
EL COBRE
MALGAREJO
PALMASORIANO
CHILE
JULIO A. MELLA
SAN LUISALTO SONGO
LA MAYA
EL CRISTO
DUCOREAUX
PALMARITODE CAUTO
Vaq.
GL
GL
GAGA
Vaq.
GPGA
GP
GA
Vaq.
Vaq.
Vaq.
Vaq.
Vaq.
Vaq.
Vaq.
Vaq.GA
GA
VOR/DMESTGO DE CUBA
113.3 UCUCH 80X
19º58’40.08’’N075º49’21.56’’W
2410(2161)
1987(1738)
472(223)
1284(1035)
836(587)
377(128)
1959(1710)
HDG MAGALT, ELEV EN FTY / AND HGT / INDIST N/IN NME
MU R40FL170GND
AIP-CUBA AD 2 10-1-1-1MUCU12 OCT 17
CARTA INDICE DE CONCENTRACION DE AVES /BIRDS CONCENTRATION INDEX CHART
Antonio Maceo Intl
R 13 KM
LEYENDA / LEGEND
RIOS / RIVERS
AREA CON FAUNA SENSIBLE / AREA WITH SENSITIVE AREA
AREA DE CONCENTRACION AVES DE BOSQUES / FOREST BIRD CONCENTRATION AREAS
LAGUNAS / LAGOON
AREA DE CONCENTRACION DE AVES ACUATICAS / AQUATIC BIRD CONCENTRATION AREAS
GARZAS GANADERAS, PALOMAS RABICHES, AURAS TIÑOSAS / CATTLE EGRET,MOURNING DOVE, TURKEY VULTURE
AREA CONTAMINADA CON CANGREJOS (FEB-JUNIO) /CONTAMINATED AREA WITH CRABS (FEB-JUN)
SUPERFICIE DE ASCENSO EN EL DESPEGUE
TAKE OFF CLIMB SURFACE
SUPERFICIE DE APROXIMACION POR INSTRUMENTO
INSTRUMENT APPROACH SURFACE
SUPERFICIE DE ASCENSO EN EL DESPEGUE
TAKE OFF CLIMB SURFACE
SUPERFICIE DE APROXIMACION POR INSTRUMENTO
INSTRUMENT APPROACH SURFACE
AIS-CUBA AIRAC 1 7AMDT - 1