VIERNES: Entrenamientos libres: llevabamos sin coger la moto desde la última carrera por lo que había que aprovechar el día, así que hicimos las 4 tandas disponibles, además sabiendo que varios de nuestros "rivaly .

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Aunque ya era la 4ª carrera, por unos motivos u otros este año esta es la primera crónica que hacemos, y no podemos pasar sin hacerla porque nuestro piloto hizo una grandísima carrera.

VIERNES:

Entrenamientos l ibres: llevábamos sin coger la moto desde la última carrera por lo que había que aprovechar el día, hicimos las 4 tandas disponibles. Sabíamos que varios de nuestros "rivales" habían estado entrenando varios días y nosotros llegábamos a Albacete sin haber rodado en el circuito desde la carrera de Marzo y sin coger la moto desde la carrera de Cartagena.

Crónica de una gran remontada.

Cras  ut  nulla  a  quam  dignissim  gravida.  Maecenas  euismod  auctor  odio.Nam  ornare  nulla  ut  purus.  

Integer   .05

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Donec  non  metus  

.Suspendisse ornare SABADO: Cronometrados : Ya el sábado con la compañía de Javi las cosas cambian, sólo me tengo que preocupar de montar en la moto. En el primer crono marcamos un 37,9, un tiempazo para nosotros, nunca habíamos bajado a 37, pero aún así ese tiempo hacía que estuviésemos en el undécimo puesto de parrilla, del 5º al 11º estaban todos los pilotos en el mismo segundo. Satisfacción y tristeza al mismo tiempo, mejorábamos nuestra mejor marca pero salíamos muy retrasados. En cuanto a sensaciones, nuestro piloto comentaba a su mecánico: "parece que la moto me baila mucho de atrás en las frenadas, a parte de que me cuesta muchísimo pararla en las frenadas, es como si se me fuese de las manos". Después de analizar la moto y los reglajes nos damos cuenta que una referencia que ponemos en la horquilla delantera nos dice que la suspensión delantera no trabaja en todo su recorrido pese a que sólo íbamos con 3 vueltas de precarga en el muelle delantero. Según nuestro mecánico estábamos haciendo tope de cámara. Como no nos da tiempo a solucionarlo antes del segundo cronometrado salimos sin nada de precarga y con varios clicks menos de compresión delante para ver si se soluciona el problema. El resultado fue el mismo, la goma que nos da la información estaba en el mismo sitio, no baja nada por lo que no mejoramos el tiempo (también es cierto que hacía muchísimo calor y los neumáticos usados ya no estaban para muchas alegrías).

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Imágenes  de  distintos  lances   durante   la  carrera   disputada  este   domingo   en  Albacete.  

DOMINGO: Probamos en el warm up los cambios realizados saliendo con 3 vueltas de precarga y parece que la cosa no va mal, sin forzar mucho (ruedas gastadas) y mucho tráfico nuestro piloto rueda en 38 bajos sin problemas, aunque eso sí, nos comenta que se le sigue moviendo mucho de atrás en las frenadas. Total que decidimos salir a carrera dando un vuelta más de precarga y soltando 2 click de extensión atrás para intentar quitar ese movimiento, una incógnita.

 

Después de deliberar piloto y mecánico durante un rato se decidimos ponernos manos a la obra y desmontar la suspensión delantera para intentar solucionar el problema, había que quitar aceite de las horquilla para no hacer tope. Había que arriesgar de cara a la carrera si queríamos mejora puesto que no teníamos nada más que el warm up para probar si funcionaban los cambios que ibamos a realizar.

 

Maecenas  quis  odio.  Nunc  semper  ullamcorper  neque.  Vivamus  nec  felis.  Quisque  lorem  elit,  fermentum  in,  

Fusce  urna  

Donec  non  metus  

.Suspendisse ornare

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CARRERA: Salida desastrosa, hacemos la peor salida del año, la moto se le ahoga, nos adelanta tanta gente que a mitad de recta vamos los 4º por la cola (17º). Así, en la frenada de final de recta Juanjo Fernández hace una frenada espectacular por fuera recuperando cuatro puestos. En el resto de la primera vuelta consigue pasar a otros tres pilotos: Javier Merino, Juan Luis y Riesco.

Según conversación mantenida después de la carrera nuestro piloto nos comenta: “la moto iba de maravilla, los cambios que habíamos hecho dieron resultado y me sentía muy cómodo encima de la moto, unido a la rabia que tenía por la mala salida hizo que fuese adelantando sin pensar en reservar para más adelante”.

En la segunda vuelta seguía muy enchufado lo que hizo que pasase a Juan David y a Arkaitz haciendo una apurada a final de recta que hubo un momento en el que pensamos que se pasaba de frenada. Al principio de la tercera vuelta ya estábamos octavos. “En la tercera conseguí adelantar a David Martínez, poniéndonos séptimos y con ritmo para dar caza al sexto, Antonio Vela, que se me había ido unos segundos. Conseguí darle caza en la 5ª vuelta y en la sexta en la apurada de la recta de meta consigo pasarlo. Estaba que no me lo creía de como me iban saliendo las cosas, iba muy cómodo, encima miré el lap timer y vi un 36,5, nuestro mejor tiempo en este circuito.

De ahí hasta el final de carrera nos fue imposible coger a los de delante, nos habían sacado en las primeras vueltas unos segundos difíciles de recortar y más cuando el ritmo de cabeza era muy parejo al nuestro. Así que las últimas siete vueltas fueron un sin vivir para nuestro equipo, ya que el piloto al que habíamos pasado se pegó detrás vuelta tras vuelta. Al final no pudo adelantarnos por lo que nos hicimos con una meritoria sexta plaza final en la carrera, segundos de la Copa Master, y primer piloto con Pirelli.

Salíamos  desde  la  undécima  posición  en  parrilla.    Había  7  pilotos,  desde  el  5º  al  11º,  en  el  mismo  segundo,  por  lo  que  se  preveía  una  carrera  apasionante.  

La familia y amigos que se dieron cita el domingo para ver la carrera se lo pasaron en grande viendo la cantidad de adelantamientos que nuestro piloto tuvo que hacer a lo largo de la carrera. "Estoy muy contento, creo que ha sido una de mis mejores carreras, lástima de la mala salida, tendré que practicar más ese punto, aunque un poco triste porque si no hubiéramos fallado ahí creo que podríamos haber estado con los primeros. También es una lástima que no podamos entrenar para no tener que esperar a las carreras para poder probar las cosas con la incógnita que eso supone".

Nos vemos en Los Arcos.