1

2

Inductor (Rotor)

Rectificador

Anillos

Regulador

Inducido (Estator)

Alternador

3

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BSM BSI1 Cuadro

Vía N°1 del alternador:

• Permite, en el arranque, excitar el rotor del alternador y comunicar a la BSI que gestione el encendido del testigo batería en el cuadro.

• Con el motor en marcha y el alternador cebado, esta vía sirve para la señalización de los defectos.

Alternador cebado

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Si vía N°1 no conectada:

El alternador es considerado auto-cebado, no necesita ninguna línea de excitación del rotor.

El alternador utiliza el principio físico del campo remanente para cebarse.

Alternador auto-cebado

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La carga progresiva consiste en aumentar o disminuir progresivamente el caudal de intensidad (tras el arranque del motor o durante una variación de corriente o de régimen motor)

Ejemplo:

I (A)

T (s)Arranque motor

Carga Progresiva (CP)

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La información carga (IC) da una estimación del par medido por el alternador sobre el motor al calculador motor.

Existen 2 tipos de alternadores que pueden facilitar esta información:

Alternador que da una señal RCO al calculador motor (vía N°2 del alternador)

Alternador pilotado o regulador pilotado (intercambio de información en la línea de diálogo)

Info. carga (IC)

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RCO

Línea de comunicación bi-direccional

Regulador pilotado

Info. carga (IC)

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Los reguladores pueden señalar la presencia de uno o varios defectos.

Existen 3 tipos de alternadores que pueden facilitar esta información:

En el caso de un regulador pilotado, el regulador envía una trama con los defectos al calculador motor vía la línea de comunicación bi-direccional.

En el caso de un alternador auto-cebado, la señalización de los defectos es asumida por la BSI (la línea de excitación y de señalización de los defectos ha sido eliminada)

En el caso de un alternador cebado, es la línea de excitación la que sirve de soporte para señalar los defectos.

Señalización de los defectos

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Regulador pilotado

Intercambio comunicación Calculador motor Alternador

Valor de consigna de la corriente de excitación Valor de consigna de regulación Valor de la duración de la carga progresiva.

Testigo de Carga

Calculador

Regulador Pilotado

Interface de Comunicación

regulador pilotado / calculador

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Regulador pilotado

Intercambio comunicación Alternador Calculador motor

Corriente de excitación Temperatura del alternador Señalización de los Defectos Clase Proveedor.

Testigo de Carga

Calculador

Regulador Pilotado

Interface de Comunicación

regulador pilotado / calculador

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Regulador mono-función

Regulador multifunción

Alternador cebado

Alternador auto-cebado

Regulador pilotado

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1/ Señalización de un solo defecto:

• Correa rota

Montado hasta la última generación de Saxo y 106

Regulador mono-función

Regulador multifunción

Alternador cebado

Alternador auto-cebado

Regulador pilotado

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1/ Señalización de varios defectos:

• Correa rota

• Umbral de regulación alto

• Umbral de regulación bajo

Montado en motor familia ES

Regulador mono-función

Regulador multifunción

Alternador cebado

Alternador auto-cebado

Regulador pilotado

1/ Señalización de un solo defecto:

• Correa rota

Montado hasta la última generación de Saxo y 106

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Regulador mono-función

Regulador multifunción

Alternador cebado

Alternador auto-cebado

Regulador pilotado

1/ Señalización de varios defectos:

• Correa rota

• Umbral regulación alto

• Umbral de regulación bajo

2/ Carga Progresiva (CP).

Montado en familia motor EW, DW, DV

En los motores EW el hilo info. carga puede estar presente pero no está operativo.

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Regulador mono-función

Regulador multifunción

Alternador cebado

Alternador auto-cebado

Regulador pilotado

1/ Señalización de varios defectos:

• Correa rota

• Umbral de regulación alto

• Umbral de regulación bajo

2/ Carga progresiva (CP)

3/ Info. Carga (IC)

1/ Señalización de varios defectos:

• Correa rota

• Umbral de regulación alto

• Umbral de regulación bajo

2/ Carga Progresiva (CP).

Montado en familia motor EW, DW, DV

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Regulador mono-función

Regulador multifunción

Alternador cebado

Alternador auto-cebado

Regulador pilotado

El regulador pilotado es pilotado por el calculador motor

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Vía 1 del alternador

Vía 2 del alternador

Regulador Info.

• Alternador cebado• Regulador llamado «multifunción»• Señalización de los defectos (directa por la vía N°1)

Familia motor

ES

• Alternador cebado• Carga progresiva (CP)• Señalización de los defectos (directa por la vía N°1)

Familia motor

EW, DW, DV

• Alternador cebado• Info. carga (IC)• Carga progresiva (CP)• Señalización de los defectos (directa por la vía N°1)

Otros motores

• Alternador auto-cebado• Info. carga (IC)• Carga progresiva (CP)• Señalización de los defectos ( indirectamente por la BSI )

Familia motor gasolina

PFA

ET3 y TU