AMB-1000RRH

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www.ambelectronica.com AMB electrónica de Brescia, S.L. P.I. Las horcas, vivero, nave 6 – 44600 Alcañiz – Teruel – Aragón – España

AMB-1000RRH

Máquina de ensayos para homologar neumáticos.

Carro 1

Carro 2

TamborMotor

AMB-1000RRH es una máquina para homologar neumáticos de camión y para ensayar su resistencia

bajo carga dinámica radial.

Está compuesta por dos estaciones mecánicamente independientes y un tambor de ensayo, traccionado

por un motor de corriente continua.

Se controla desde la estación de trabajo, un ordenador con software de supervisión y control específico

conectado al cuadro de potencia e instrumentación.

Esta máquina se utiliza para ensayar nuevos neumáticos en desarrollo, para realizar controles de calidad

y para homologar los neumáticos ante organismos oficiales. En caso de homologar neumáticos con el

mismo índice de velocidad, permite realizar dos ensayos simultáneamente.

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Ensayos que realiza: R45: homologación de neumáticos de camión.

R109: homologación de neumáticos recauchutados

de camión.

RR: cálculo de la resistencia a la rodadura (rolling

resistance) según ISO/DIS 28580, mediante

métodos de par, fuerza y potencia.

Proceso de funcionamiento. El neumático se monta manualmente, en el banco de ensayos.

Se verifican las condiciones iniciales de ensayo en función de la normativa a ensayar y se introduce la

secuencia del test en la estación de trabajo. El test se realiza de forma automática, controlado por el

software SCADA.

Al finalizar el test, se genera un informe con los resultados.

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Detalle cuadro eléctrico de potencia de traslación de

carros.

Características técnicas: Tambor de 1700 mm de

diámetro, con rugosidad

máxima de 6.3 µm.

Carga máxima de ensayo por

neumático de 7500 Kg.

Velocidad máxima de ensayo

de 160 Km/h.

Potencia del motor eléctrico

de 120 Kw. Detalle acoplamiento que aloja el sensor de par

Instrumentación: Todos los componentes de hardware y software de la

máquina son estándares del mercado, de marcas

consolidadas y de reconocido prestigio. No es necesario

dirigirse al fabricante de la maquinaria para obtener

repuestos para mantenimiento o en caso de avería.

Sensor de par de 1000 Nm. (± 0,5 Nm)

Sensores de tensión e intensidad del motor de

corriente continua 120 Kw(± 10 W)

Sensor de carga 73575 N (± 10N)

Sensores de posición 300mm (± 1 mm)

Encoders angulares.

Sensores de temperatura ambiente. 0 - 60ºC (±

0.1ºC)

Sensor de infrarrojos 0 - 200ºC ± 0.1ºC

Sensor de presión ± 1kPa

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Software de control. El software está basado en el S.O. Windows, los menús son fáciles de manejar, y la navegación es

intuitiva.

• Modos de ensayo. El software permite realizar ensayos de homologación y de rolling resistance.

• Páginas. Desde la página principal se accede de forma secuencial a diferentes páginas, según la

fase en que se encuentre el ensayo:

- Introducción de los datos del neumático a ensayar.

- Configuración del ensayo.

- Resultados y emisión de informes.

• Alarmas. Se dispone de un histórico donde quedan registradas las alarmas activas e inactivas,

tanto reconocidas como pendientes. Las alarmas pueden ser del proceso, internas del software y

del hardware de la máquina, para facilitar el correcto mantenimiento.

• Log de usuario. Se pueden crear y editar usuarios y contraseñas, con distintos tipos de permiso

de acceso a los sectores del software. Los accesos y movimientos quedan registrados en un

histórico.

• Gráficas. Todos los datos se registran y se actualizan en las gráficas en tiempo real.

- Gráficas del proceso en función del tiempo, con varias opciones de cálculo: promedio,

máximo, mínimo, valores nuevos.

- Plumas analógicas, digitales y de alarma.

- Barra de navegación en el tiempo.

- Opción de sincronización de todas las plumas, desplazamiento automático, zoom in y

out.

- Vista jerárquica de objetos.

- Exportación a ficheros informáticos.

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Vista lateral del ensayo de neumático.

Datos registrados y/o controlados: Del carro: fuerza de arrime, temperatura del neumático, velocidad angular, distancia tambor-

neumático, velocidad de arrime, radio del neumático.

Del motor: velocidad del motor, lectura del par del eje motor-tambor, par del variador, tensión en

bornes del motor, corriente y potencia consumidas por el motor.

Seguridad de la máquina: estado de seguridad (setas activadas, alarmas presentes).

Información del neumático: carga y velocidad máxima permitidas según el índice de carga

seleccionado.

Temperaturas del tambor y del ambiente de la sala.

Presión de inflado, según el índice de velocidad del neumático y su estructura.

Índices de carga.

Tiempo de ensayo.

Para ensayos de RR: velocidad, duración y carga de break-in; tiempo de aceleración, dando

como resultado el factor y el coeficiente de RR, en función de los métodos de ensayo

disponibles.

Requerimientos de la instalación: La máquina debe instalarse en una habitación aislada del ruido y con estructura reforzada, que

soporte la rotura de neumáticos a altas velocidades.

Dentro de la habitación se dispondrá de un elemento de seguridad que coloque a la máquina en

parada segura en caso necesario.

La estación de trabajo del operario se debe instalar en una habitación distinta a la de ensayos,

con una ventana que permita la visualización completa de la máquina.

Conexión eléctrica de 3F+N, 140 KVA a 50 Hz.

Conexión de aire comprimido limpia y seca a 7 bar.

La cimentación debe ser compacta, para mantener el alineamiento de la máquina.

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Más información:

[email protected]

0034 978 833 579

AMB electrónica de Brescia, S.L. Pol. Ind. “Las Horcas”, vivero, nave 6 44600 Alcañiz (Teruel) - España

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