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Bach. Franklin R. Montoya Toroverero Pág. 140 CAPÍTULO XII ANÁLISIS Y DISCUSIÓN DE RESULTADOS 12.1 RESULTADO DE LA INVESTIGACIÓN Y ANÁLISIS DE LA INFORMACIÓN Los resultados de la investigación han determinado factores de seguridad en los taludes ya sea en: suelos y rocas ubicadas en las progresivas de la carretera Cruz Blanca – El Gavilán. Así mismo he terminado medidas de estabilización de acuerdo a las condiciones: geológicas, geotécnicas, hidrológicas y ambientales que permitan tener el conocimiento completo del comportamiento del talud, siendo el ingeniero el responsable del diseño. 12.2 PROCESAMIENTO DE LA INFORMACIÓN Para la interpretación de la información de los taludes se han elaborado modelamientos de perfiles 2D en suelos y en cambio en rocas se determinó el tipo de rotura que ocasiona los derrumbes y caídas de rocas, en las progresivas críticas de la carretera Cruz Blanca – El Gavilán. Las secciones elaboradas son transversales al eje de la carretera, analizando así su composición litología del talud en 6 secciones críticas en suelos, dividiéndose cada una en tres condiciones establecidas para su mejor zonificación como : tensiones totales, tensiones efectivas y tensiones efectivas + sismicidad; determinando así sus factores de seguridad en función de las condiciones ya estipuladas.
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Bach. Franklin R. Montoya Toroverero
Pág. 140
CAPÍTULO XII
ANÁLISIS Y DISCUSIÓN DE RESULTADOS
12.1 RESULTADO DE LA INVESTIGACIÓN Y ANÁLISIS DE LA
INFORMACIÓN
Los resultados de la investigación han determinado factores de seguridad en los
taludes ya sea en: suelos y rocas ubicadas en las progresivas de la carretera
Cruz Blanca – El Gavilán. Así mismo he terminado medidas de estabilización de
acuerdo a las condiciones: geológicas, geotécnicas, hidrológicas y ambientales
que permitan tener el conocimiento completo del comportamiento del talud,
siendo el ingeniero el responsable del diseño.
12.2 PROCESAMIENTO DE LA INFORMACIÓN
Para la interpretación de la información de los taludes se han elaborado
modelamientos de perfiles 2D en suelos y en cambio en rocas se determinó el
tipo de rotura que ocasiona los derrumbes y caídas de rocas, en las progresivas
críticas de la carretera Cruz Blanca – El Gavilán. Las secciones elaboradas son
transversales al eje de la carretera, analizando así su composición litología del
talud en 6 secciones críticas en suelos, dividiéndose cada una en tres condiciones
establecidas para su mejor zonificación como : tensiones totales, tensiones
efectivas y tensiones efectivas + sismicidad; determinando así sus factores de
seguridad en función de las condiciones ya estipuladas.
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12.3 CLASIFICACIÓN GEOTÉCNICA DE LOS TALUDES
A partir de los análisis se obtuvo los parámetros geotécnicos descriptos
anteriormente, clasificando estos taludes en: suelos y rocas. Zonificando factores
de seguridad en función del tipo de litología. Para esta clasificación se tuvo en
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cuenta Sistema Unificado de Clasificación de Suelos (SUCS), Rock Mass Rating
(RMR1989), Geological Strengh Index (GSI).
ESTACION 01 - , arenisca cuarzosa, ligeramente meteorizada de Grado: II;
presentando 4 familias de discontinuidades, RQD: 50 – 75%. Asignando un
RMR: 51 (Regular). Determinándose por sus
familias una rotura planar.
TRAMO
σci GSI c´ ᶲ´ Em Rotura80 MPa 52 0.546 MPa 35.29° 2865.49 MPa Planar
ESTACIÓN 02 - , arenisca moderadamente meteorizada de Grado: III;
presentando 3 familias de discontinuidades, RQD: 75 – 90%. Asignando
un RMR: 56 (Regular).
Determinándose por sus familias una rotura planar.
TRAMO
σci GSI c´ ᶲ´ Em Rotura40 MPa 51 2.413 MPa 35.88° 3913.8 MPa Planar
ESTACIÓN 03 , arenisca ligeramente meteorizada de Grado: II; presentando 4
familias de discontinuidades, RQD: 50 –
75%. Asignando un RMR: 45 (Regular). Determinándose por sus familias una
rotura en cuña.
TRAMO
σci GSI c´ ᶲ´ Em Rotura
1MPa 52 0.546 MPa 65.18° 6036.81MPa Cuña
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ESTACIÓN 4 -, arenisca ligeramente meteorizada de Grado: II; presentando 4
familias de discontinuidades, RQD: 90 –
100%. Asignando un RMR: 68 (Buena). Determinándose por sus familias una
rotura en cuña.
TRAMO
σci GSI c´ ᶲ´ Em Rotura90 MPa 63 5.293 MPa 34.73° 2859.67 MPa Cuña
ESTACIÓN 5 - , arenisca altamente meteorizado de Grado: IV; presentando 4
familias de discontinuidades, RQD: 25 –
50%. Asignando un RMR: 23 (Mala). Determinándose por sus familias una rotura
en cuña.
TRAMO
σci GSI c´ ᶲ´ Em Rotura15 MPa 18 0.236 MPa 12.99° 305.41 MPa Cuña
ESTACIÓN 6 - , arenisca altamente meteorizado de Grado: IV; presentando 4
familias de discontinuidades, RQD: 25 –
50%. Asignando un RMR: 23 (Mala). Determinándose por sus familias una rotura
en cuña.
TRAMO
σci GSI c´ ᶲ´ Em Rotura15 MPa 18 0.236 MPa 12.99° 305.41 MPa Cuña
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ESTACIÓN 7- , arenisca altamente meteorizado de Grado: IV; presentando 4
familias de discontinuidades, RQD: 25 –
50%. Asignando un RMR: 23 (Mala). Determinándose por sus familias una rotura
en cuña.
TRAMO
σci GSI c´ ᶲ´ Em Rotura15 MPa 18 0.236 MPa 12.99° 305.41 MPa Cuña
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ESTACIÓN 8 - , arenisca altamente meteorizado de Grado: IV; presentando 4
familias de discontinuidades, RQD: 25 –
50%. Asignando un RMR: 23 (Mala). Determinándose por sus familias una rotura
en cuña.
TRAMO
σci GSI c´ ᶲ´ Em Rotura15 MPa 18 0.236 MPa 12.99° 305.41 MPa Cuña
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