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Ante Proyecto

Rebobinado de un Motor d Fase Partida

Oscar Casillo Morales 5-10

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Justificación

Para el proyecto del Segundo periodo, de la sub área de: Mantenimiento de Maquinas eléctricas; se procederá a rebobinar un motor de fase partida que se encuentre en mal estado.

El rebobinado del motor se hará a mano, ya que es una de las técnicas mas rápidas y sencillas que existen para realizar este proceso.

Cuando este la maquina termina, se procederá a realizar las pruebas correspondientes, como por ejemplo la “Prueba: contacto a masa”, además se le tendrá que tomar la temperatura.

Cuando ya haya pasado todas las pruebas correspondientes, se procederá a conectarlo y el motor tendrá que funcionar al 100%.

Si el motor sobrepasa los 50·C, se procederá a desconectarlo y revisarlo nuevamente.

Marco Teórico

Motor de Fase Partida.

El motor de Fase partida es un motor de corriente alterna de potencia equivalente a una fracción de caballo.

Se emplea para accionar aparatos como:

Lavadoras.

Quemadores de aceites pesados.

Pequeñas bombas…

Este tipo d motor, cuenta con cuatro partes principales que son:

Rotor: Parte giratoria de la maquina.

Estator: Es la parte fija.

Dos escudos o placas terminales, que se encuentran sujetos a la carcasa del estator (mediante tornillos o pernos).

Interruptor centrífugo: Se encuentra en la parte interior del motor.

Esta máquina se conecta normalmente a una red monofásica.

Su par de arranque es moderado.

Rotor

Se compone de tres partes fundamentales: Núcleo, El eje y la tercera parte es: el arrollamiento llamado “Jaula de ardilla” .

Estator

Se compone de un núcleo de chapas de acero con ranuras semicerradas, de una pesada carcasa.

Escudos o placas terminales.

Están fijados a la carcasa del estator por medio de tornillos o pernos, su misión principal es mantener el eje del rotor en posición invariable.

Interruptor científico:

Va montado en el interior del motor.

Su misión principal es desconectar el arrollamiento de arranque.

Pruebas necesarias para identificar y localizar las posibles averías de un motor:

Inspeccionar visualmente el motor.

Comprobar si los cojinetes se hallan en buen estado.

Prueba de tierra o de masa.

Poner el motor en marcha.

Rebobinado de un motor de Fase Partida

Antes de desmontar el motor conviene marcar con un punzón los escudos y la carcasa.

Datos necesarios:

Toma de datos, extracción del arrollamiento defectuoso, aislamiento de las ranuras, rebobinado, conexión del nuevo arrollamiento, verificación eléctrica del mismo, secado e impregnación.