Aprobación Operacional PBN Bases de Datos de NavegaciónCurso de la OACI para la Aprobación...
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Curso de la OACI para la Aprobación Operacional PBN
Aprobación Operacional PBN
Bases de Datos de Navegación
Curso de la OACI para la Aprobación Operacional PBN
Requerimientos de Bases de Datos de Navegación
• La mayoría de las especificaciones de navegación requieren una Base de Datos de Navegación
• Las excepciones son: RNAV 10
RNAV 5
• Los procedimientos para mantener la vigencia, comprobación y reporte de errores de la Base de Datos de Navegación al suplidor debe estar documentado
• Los suplidores de la data de navegación deben poseer una LOA
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Las especificaciones de navegación para RNAV 10 y RNAV 5 soportan sistemas de navegación tipo legacy (INS) los cuales no
utilizan ninguna Base de Datos de Navegación abordo
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Proveedor de Servicios de
Comunicación Aeródromo
Proveedor de Servicios de Tráfico Aéreo
Diseñador del Espacio Aéreo y
de Procedimientos
Servicio de Información Aeronáutica
Usuarios Finales
NOTAM AIP
Proveedor de la Data de Aviónica
Proveedor de data para el
planeamiento del Plan de Vuelo
Usuarios Finales
Proveedor de Data de Navegación para
el Simulador
Data de Navegación Requisitos solicitados
Proveedor de Data de Navegación
Otras fuentes gubernamentales
Cadena de la Data de Navegación
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Data de Navegación
• El PBN depende de la Data de Navegación
• La data válida es crítica para la seguridad del vuelo
• Larga cadena desde el origen hasta la aeronave Oportunidad para el error/corrupción en cada etapa
• Se necesita tener procedimientos confiables de QA
• PERO los operadores son los responsables en gestionar su propia seguridad operacional Son necesarios procedimientos para comprobar, validar y gestionar la
data
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Los suplidores de las Bases de Datos de Navegación deben tener un proceso de QA. Sin embargo, la QA no puede eliminar TODOS los errores! Los Operadores deben tener procedimientos y gestión confiable de las bases de datos.
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Formatos de la Data de Navegación
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Topógrafo/ Diseñador
Autoridad de Aviación Civil
Casa de la Data
Fabricante del Paquete de la
Data de Aviónica
Sistema RNAV Abordo
AIP ARINC 424
Data empacada Varios Formatos
Papel
Electrónico
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Horario de Entrega
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7 Días Entrega al Operador
15 Días Producción de Data FMS
20 Días Corte
28 Días Última fecha de entrega
42 Días Fecha Normal de Publicación
56 Días Fecha de Publicación para modificaciones mayores
La Data se “congela”
por 28 días
Fecha efectiva
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Acciones en la entrega • La bases de datos empaquetada de navegación se entrega
al operador por lo menos una semana antes de la fecha efectiva del periodo AIRAC.
• El Operador debe tener procedimientos para asegurar: que la versión correcta de la Base de Datos sea cargada en la
aeronave que cualquier error/omisión de la Base de Datos reportada por el
suplidor deberá ser tratada expeditamente por las tripulaciones de vuelo durante sus briefing/removiendo los procedimientos etc.
que cualquier error/omisión de la Base de Datos identificada por el operador deberá ser reportada inmediatamente al suplidor
que la tripulación de vuelo compruebe la versión y validez de la Base de Datos cargada antes de la salida.
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Gestión de la Base de Datos de Navegación
• Se requieren procedimientos específicos para las RNP AR APCH Debe haber un gerente responsable por la Base de Datos Un proceso documentado para aceptar, verificar y cargar las mismas Un proceso documentado de control de la configuración Se requiere una comparación electrónica de la Base de Datos de nav
Inicial Ciclos de 28 días
• Una gestión similar de procedimientos de la Base de Datos se recomienda para otras operaciones
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Las RNP AR APCH permiten operaciones con tolerancias de navegación reducidas y son mas sensitivas a errores de data de nav, SIN EMBARGO, los errores pueden ocurrir en TODAS las operaciones y su magnitud no está relacionadas con el tipo de operación
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Programa de Mantenimiento
• Parte de los requisitos para los estándares de Mantenimiento
• Usualmente documentado en el Manual de Mantenimiento
• Incluye la gestión de la Base de Datos de Navegación
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¿PREGUNTAS?
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