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Universidad de Oriente Núcleo de Anzoátegui

Escuela de Ingeniería y Cs. Aplicadas Departamento de Arquitectura

Cátedra: Arquitectura Venezolana

Arquitectura Petrolera en Venezuela

1920 – 1960

Profesor: Bachilleres:

Junio del 2014

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Índice

Pág.

� Introducción------------------------------------------------------------------------- 3-4 � Desarrollo---------------------------------------------------------------------------- 5-53

• Localización del petróleo en Venezuela---------------------------- 5 • Periodos presidenciales

� Juan Vicente Gómez-------------------------------------------------- 5-25 � Eleazar López Contreras--------------------------------------------- 25-28 � Isaías Medina Angarita----------------------------------------------- 29-31 � Don Rómulo Gallegos------------------------------------------------ 31-34 � Junta militar de gobierno 1948.------------------------------------ 35 � Segunda etapa del Gobierno Militar 1950 – 1952.------------ 35 � Gabinete ministerial desde el 1948 hasta 1950.--------------- 35-36 � Marcos Pérez Jiménez---------------------------------------------- 36-47 � Wolfang Larrazábal --------------------------------------------------- 48-49

• Campos Petroleros-------------------------------------------------------- 49-53 � Conclusión--------------------------------------------------------------------------- 54-55 � Bibliografía--------------------------------------------------------------------------- 56

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Introducción

Venezuela durante el periodo post-colonial, también denominado periodo independentista, sufre una serie de cambios a nivel social, cultural, económico e infraestructura. Para esta época apenas se comenzaba a ser libre del yugo español, hasta ese momento todo lo que se conocía era el modo de vida española, sus leyes y costumbres. Al quedar libres de los españoles, Venezuela se encontraba en un periodo de anarquía, todos ansiaban el poder, por ello las decisiones tomadas no fueron las más correctas. Se llegó al punto de estar abierto a absorber todos los conocimientos y tendencias del mundo europeo, lo cual se vio reflejado en el contexto arquitectónico, cultural y social, por consiguiente Europa influencia la política en Venezuela, la cual pasó por un largo periodo de dictadura desde la ida de los españoles, comenzando con el mandato de Antonio Guzmán Blanco 1870-77 (primer periodo, denominado Septenio), pasando por los gobiernos de Juan Pablo Rojas Paúl 1888-1890, Andueza Palacio 1890 -1892, Joaquín Crespo 1892-1898, Cipriano Castro 1899, Juan Vicente Gómez 1908- 1935, Eleazar López Contreras 1936-1941, Isaías Medina Angarita 1941 -1945, finalizando con Marcos Pérez Jiménez 1952-1958.

Fue a partir de 1910 cuando se dio inicio al proceso que partió en dos el devenir histórico del país, cuando se sustituyó la Venezuela agraria por la petrolera, a esta etapa se conoce como Periodo Concesionario (1910-1975).

En 1929 Venezuela se convierte en el segundo mayor productor petrolero después de Estados Unidos.

En 1943 Standard Oil New Jersey y Shell aceptan los nuevos términos venezolanos, mediante los cuales los beneficios de la industria petrolera se repartirían por igual (Proporción 50:50) entre el Estado y las concesionarias, multiplicando por seis los ingresos petroleros de la nación.

Ese mismo año se aprobó la nueva Ley de Hidrocarburos y con ella se renuevan, por 40 años, las concesiones petroleras existentes. El país entra en una etapa de crecimiento febril. En las siguientes tres décadas, las transformaciones socioeconómicas resultan espectaculares. En un lapso asombrosamente corto alcanzamos lo que a otras naciones les había tomado siglos.

Los aspectos formales de la arquitectura se conjugan a las necesidades políticas del país, influenciadas por las tendencias europeas como el neoclasicismo, que traspasó el continente europeo hasta llegar a América, en estos momentos del periodo se buscaba dar más poder e importancia a las

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edificaciones gubernamentales, estas fueron las que tuvieron mayor desarrollo arquitectónico. La iglesia a su vez, fue decayendo de la jerarquía debido a ciertas reformas.

La arquitectura petrolera es conocida como Arquitectura portátil, porque es liviana, flexible, modulada y estandarizada, puesto que se puede producir en serie e incluso es mudable. Basta recordar que la industria petrolera se instala en zonas del país donde no existía una base urbana para recibir a toda la población que su actividad demandaba. Entonces la construcción rápida de oficinas y viviendas no podía hacerse por métodos convencionales. Existían en los países de origen estos sistemas prefabricados, estandarizados, cuyos componentes se traían y acá se ensamblaban y se hacían con mano de obra local de poca calificación. Es decir, que el sistema era lo suficientemente sencillo como para asumirlo sin grandes problemas.

La característica flexible de esa arquitectura permite que pueda mutar, que pueda crecer; añadir un espacio más, otra habitación o cambiarle un componente dañado o, si se quiere, trasladar la edificación a otro lugar, si fuera necesario.

No obstante toda esa variedad de ventajas que la arquitectura petrolera ofrece, hay una tendencia pública dirigida a su no conservación, y se debe principalmente a que quedó limitada al hecho del campamento petrolero.

Vale decir que ese tipo de vivienda no se repitió más, no fue asumida por la comunidad. Salvo algunos planteamientos, como puede ser el emplazamiento de la vivienda en el centro de la parcela y la posesión de amplios patios a su alrededor, característica que se repite en las focalizaciones futuras y aún actuales en Maracaibo, desechando la casa pegada una al lado de la otra de construcción tradicional en el centro de la ciudad.

En cuanto a la construcción se utilizaron los nuevos materiales que venían de la revolución industrial, como el hierro y el vidrio principalmente.

En materia de salud, los logros fueron notables, también se ven mejoras en otros campos, rápidamente el país llega a tener una de las mejores infraestructuras viales de esta parte del continente. Se construyen centenares de escuelas y surgen universidades en numerosas ciudades. Se combate eficazmente el analfabetismo. El Producto Territorial Bruto pasa a ser uno de los de mayor crecimiento en el mundo entero. Y todo esto se venía logrando barril a barril.

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Arquitectura Petrolera en Venezuela

• Localización del petróleo en Venezuela

El petróleo es producto de la acumulación de restos orgánicos depositados junto con grandes masas de sedimentos en el fondo de los mares, a lo largo de millones de años. Así las cuencas sedimentarias guardan íntima relación con las áreas productoras de petróleo. En Venezuela esas cuencas petroleras son las siguientes:

o Cuenca del Lago de Maracaibo: ubicada al occidente del país fue hasta 1998 el área petrolera de mayor producción.

o Cuenca de Falcón: está relacionada geológicamente con la cuenca del Lago de Maracaibo.

o Cuenca Barinas-Apure: tiene una extensión de 87.000 Km², integrada por los estados Apure, Barinas y Portuguesa, cuenta con 350 pozos activos y una capacidad de producción de 166 millones de barriles diarios.

o Cuenca Oriental: comprende las zonas petroleras de los estados Anzoátegui, Monagas, Guárico, Sucre y Delta Amacuro, con una extensión de 153.000 Km² es la más extensa y primera en importancia. Cuenta con más de 3.300 pozos activos. Dentro de esta cuenca se encuentra la Faja bituminosa del Orinoco, en la cual se produce petróleo considerado como pesado, con alto contenido de azufre que está siendo explotado para producir orimulsión, un combustible específicamente diseñado para uso de empresas eléctricas, el sector industrial y para calefacción.

o Cuenca Tuy-Cariaco: se extiende desde Barlovento, en el estado Miranda, hasta el Golfo de Cariaco en Sucre, está cubierta en su mayor parte por el Mar Caribe y tiene una extensión de 14.000 Km².

• Periodos presidenciales: � Juan Vicente Gómez 1908- 1935

Ejerció varias veces la presidencia provisional en las diversas ocasiones en

que Castro se separó del gobierno. A fines de 1908, cuando Castro enfermó se ausentó a Europa, Gómez reaccionó contra él, se posesionó definitivamente del mando y se mantuvo en él, directa o indirectamente, por 27 años, hasta diciembre de 1935 fecha de su muerte, a la edad de 78 años.

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Durante ese largo período gobernó como dictador absoluto de Venezuela. Su gobierno ha sido el más duro y trágico que ha sufrido el país en toda su historia.

Se introdujeron los primeros automóviles y se inició la llamada “‘política de carreteras” del régimen mediante la construcción, de caminos de seis a siete metros de ancho, algunos de los cuales fueron luego pavimentados con macadam y posteriormente con asfalto. Las primeras de estas vías, fueron la carretera Caracas-La Guaira; la carretera trasandina de Caracas a la frontera con Colombia; y la carretera de Caracas a Soledad, en la costa del Orinoco; de Caracas a Maracay; de Maracay a Ocumare de la Costa. Estas carreteras teñían por finalidad facilitar la movilización del ejército en el interior; pero contribuyeron poderosamente a la integración nacional y a liquidar el aislamiento de las regiones del país, cuya supervivencia había contribuido tanto al feudalismo político y a la proliferación de caudillos regionales.

• Llegada del Petróleo en la Venezuela Gomecista (191 9-1926)

En Venezuela comienzan las primeras investigaciones para hallar los yacimientos de petróleo en septiembre de 1911, por el Geólogo Ralph Arnold quien en conjunto con sus asociados comenzaría la “cacería”, que recorrería todo el país en un año, consolidando la industria petrolera, que se inicia durante los últimos años del régimen de Cipriano Castro, cuando promulga en una nueva ley de minas, que regularía las concesiones otorgadas en su gobierno sin necesidad del consentimiento del Congreso. Las primeras concesiones fueron otorgadas en 1907 a compañías extranjeras para que explorasen los territorios y explotasen los yacimientos que se encontraban en él.

En 1914 se descubre el primer campo gigantesco de petróleo crudo, denominado el pozo Zumaque el campo Mene Grande, por la Caribbean Petroleum.

En 1917 se construye la primera refinería del país en el campo de San Lorenzo, estado Zulia y se realiza la primera exportación de petróleo, proveniente del campo Mene Grande por la refinería antes mencionada. Comenzó produciendo 24 barriles diarios de crudo a 18 grados API, a través de bombeo mecánico.

En la dictadura Gomecista, se otorgaron muchas concesiones a distintas industrias extranjeras; las cuales consientes de la enorme renta que el petróleo proporcionaba, no dudaron en realizar muchas maniobras ante Gómez, con el fin de ganar posiciones.

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El 14 de diciembre de 1922, revienta de manera violenta e incontrolable el pozo Barroso 2 en el campo Costanero de Bolívar, estado Zulia. Con esto se anuncia, al mundo la riqueza petrolera, existente en Venezuela.

Gómez, concibiendo la importancia de lo que esto significaba, decide promulgar en 1922 una nueva ley de hidrocarburos; la que reemplazaría la de 1920, ésta acogía a todas las sugerencias hechas por las empresas concesionarias en su propio beneficio.

� Obras arquitectónicas durante el periodo Gomecista: � Refinería San Lorenzo , 1917, estado Zulia.

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� Antiguo edificio de la Mene Grande Oil Company , estado Zulia.

� Hospital Mene Grande, estado Zulia.

� Sede de Mene Grande en Caracas .

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� Hotel Maracay , inaugurado en 1917, uso que duró hasta que se construyó el Hotel Jardín en 1930.

En 1930, Sede del Ministerio de Guerra y Marina. En 1939 el general Eleazar López Contreras lo otorgó a la Madre María para que funcionara allí el Asilo de niñas huérfanas.

� Escuela de aviación militar , 1920, Maracay, estado Aragua. Se adquirieron aviones y se trajeron instructores franceses y alemanes para la misma.

Los terrenos del primer campo de aviación fueron en la hacienda San Jacobo que el Estado compró al general Juan Vicente Gómez, un sitio estratégico para la época adyacente a la ciudad, que comprendía desde donde está actualmente el Museo de la Aviación hasta comienzos de la hoy urbanización San Jacinto. Esta gran superficie de terreno era necesaria para que los aviones pudieran maniobrar libremente. Para el año 1929 se decretó la creación de otro campo de aviación esta vez en Boca de Río, adyacente al Lago de Valencia, donde se encuentra la actual Escuela de Aviación Militar Bolivariana.

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En la primera sede de la Escuela de Aviación se construyó el Museo Aeronáutico Militar "Hernán Luis Paredes", inaugurado el 10 de diciembre de 1963.

Los hangares fueron proyectados por el Ing. Alejandro Salas Díaz para la escuela de aviación militar. Hoy forman parte de la sede del Museo Aeronáutico. Su fachada principal posee columnas de sección cuadrada y fuste estriado, y cuyos capiteles presentan motivos alegóricos a la fuerza aérea –aspas de aviones y alas- en una clara exaltación al “triunfo del dominio de la locomoción y la velocidad” que vincula esta obra al art deco ya en épocas tempranas a nivel nacional. Además se percibe una posible interpretación del Nuevo Estilo finisecular (Art nouveau, Modernismo español o Arte joven, Liberty, Jugendstill) en el tratamiento ornamental de las columnas.

� Cuartel Sucre , inaugurado el 24 de junio de 1921, en conmemoración del Centenario de la Batalla de Carabobo, que selló militarmente la independencia de Venezuela, este cuartel se denominó originalmente Cuartel Nacional. Tres años después pasó a llamarse Cuartel Sucre en honor al héroe Antonio José de Sucre, ya que en 1924 se conmemoraba el Centenario de la Batalla de Ayacucho.

Fue diseñado por el ingeniero Ricardo Razetti, especialista en edificios militares, construido por el Ministerio de Obras Públicas (MOP), institución del Estado encargado de las obras públicas. El diseño tiene cuatro torres octogonales, de dos pisos, un patio interno.

La construcción de este moderno Cuartel en Maracay se debió al hecho que el general Juan Vicente Gómez se residenció en Maracay y la convirtió en el principal centro militar del país dentro del proyecto político militar de modernizar el Ejército Nacional, que se convirtió en una de las bases de su gobierno.

� Hospital militar "Alí Gómezcomenzó a borrarse oficialmente su memoria llamarse "Hospital Militar Girardot".cambió su uso para actividades comerciales

Fue diseñado por el ingeniero Ricardo Razetti, especialista en edificios militares, construido por el Ministerio de Obras Públicas (MOP), institución del

las obras públicas. El diseño tiene cuatro torres octogonales, de dos pisos, un patio interno.

La construcción de este moderno Cuartel en Maracay se debió al hecho que el general Juan Vicente Gómez se residenció en Maracay y la convirtió en el

ntro militar del país dentro del proyecto político militar de modernizar el Ejército Nacional, que se convirtió en una de las bases de su gobierno.

Hospital militar "Alí Gómez " 1921.A la muerte del general Gómez comenzó a borrarse oficialmente su memoria y el Hospital pasó a llamarse "Hospital Militar Girardot".Dejó de funcionar como hospital y

su uso para actividades comerciales.

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Fue diseñado por el ingeniero Ricardo Razetti, especialista en edificios militares, construido por el Ministerio de Obras Públicas (MOP), institución del

las obras públicas. El diseño tiene cuatro torres octogonales,

La construcción de este moderno Cuartel en Maracay se debió al hecho que el general Juan Vicente Gómez se residenció en Maracay y la convirtió en el

ntro militar del país dentro del proyecto político militar de modernizar el Ejército Nacional, que se convirtió en una de las bases de su gobierno.

" 1921.A la muerte del general Gómez y el Hospital pasó a

funcionar como hospital y

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� Teatro Ateneo de Maracay , 24 de junio de 1926.En 1923, se da inicio a la construcción de este pequeño teatro que tendría capacidad para 450 personas. Posee una planta rectangular de 39 x 14 mts. y decoraciones (internas y externas) al estilo románticos. Supervisado por el ingeniero Epifanio Balza.

La construcción es en mampostería y se caracteriza por presentar en su parte externa diversos detalles, entre ellos figuras de rostros en la parte superior de las columnas, además del balcón que se encuentra hacia el frente del teatro.

En los laterales predominan las ventanas cuadradas y rectangulares de forma repetida, haciendo posible una arquitectura lineal de los elementos del teatro. Igualmente, en la parte posterior se encuentra un pequeño balcón en donde se encuentra la cartelera con la información de las obras del momento.

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En sus alrededores se hallan asientos, faroles, jardines y avisos de identificación del teatro, siendo el piso de terracota y el techo externo de color rojo. Actualmente, su fachada externa está pintada de forma armónica de color azul, blanco y gris.

Su parte interior es bastante atractiva por su estilo arcaico, y predominan los colores dorados y azul. Se caracteriza además por sus asientos, columnas, rejas, techo y adorno en la parte superior de las tablas.

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� Colonia Bella Vista , estado Zulia, levantado en 1927, esta colonia estaba reservada para el staff gerencial de la Caribbean Petroleum Co., y contaba con 60 casas.

Las colonias petroleras Bella Vista y Las Delicias de la Shell, junto a la colonia Lago de la Lago Petroleum Corporation (Creole) y la colonia Mene Grande de la Gulf Oil Co., contribuyeron al desarrollo de la ciudad hacia el norte del núcleo tradicional de Maracaibo, para constituirse en la llamada "Otra Ciudad".

� Edificio Banco Agrícola y Pecuario y

a construir en 1928 por la firma francesa J. Lambert & Cía., posteriormente se pasó el proyecto a

En la actualidad es la sede del Museo de Antropología e Historia, de la Sociedad Bolivariana de Venezuela y de un Centro de Historia del estado Aragua, a cargo del historiador Pedro Modesto Bolivar (Pembol)

Edificio Banco Agrícola y Pecuario y Banco Obrero a construir en 1928 por la firma francesa J. Lambert & Cía., posteriormente se pasó el proyecto al Arquitecto Carlos Villanueva)

En la actualidad es la sede del Museo de Antropología e Historia, de la Sociedad Bolivariana de Venezuela y de un Centro de Historia del estado Aragua, a cargo del historiador Pedro Modesto Bolivar (Pembol).

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(se comenzó a construir en 1928 por la firma francesa J. Lambert & Cía.,

l Arquitecto Carlos Villanueva).

En la actualidad es la sede del Museo de Antropología e Historia, de la Sociedad Bolivariana de Venezuela y de un Centro de Historia del estado Aragua,

� Las Laras , en Maracaibo, estado Zulia, c

Maracaibo por la Royal Dutch_Shell como oficina central de sus operaciones petroleras en el oeste de Venezuelaretoma abundantes elementos de la colonia, como la galería abalconada en todo su alrededor y el patio centrremodelaciones sufridas, se encuentra en muy buenas condiciones.Es un sobresaliente ejemplo de la adecuación de la Arquitectura al clima tropical.

Fachada principal del edificio Las Laras, sede de las oficinas centrales de la Venezuela Oil Concessions (V.O.C) filial de la Shell.

, en Maracaibo, estado Zulia, construido en 1928 en Maracaibo por la Royal Dutch_Shell como oficina central de sus operaciones petroleras en el oeste de Venezuela, su arquitectura retoma abundantes elementos de la colonia, como la galería abalconada en todo su alrededor y el patio central. A pesar de las remodelaciones sufridas, se encuentra en muy buenas

Es un sobresaliente ejemplo de la adecuación de la Arquitectura al clima tropical.

Fachada principal del edificio Las Laras, sede de las oficinas centrales de la Oil Concessions (V.O.C) filial de la Shell.

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onstruido en 1928 en Maracaibo por la Royal Dutch_Shell como oficina central de sus

su arquitectura retoma abundantes elementos de la colonia, como la galería

al. A pesar de las remodelaciones sufridas, se encuentra en muy buenas

Es un sobresaliente ejemplo de la adecuación de la

Fachada principal del edificio Las Laras, sede de las oficinas centrales de la

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� Colonia Las Delicias . A finales de la década de los 20 y principios de los 30, la Caribbean Petroleum Co., empresa matriz de la Royal Dutch Shell, construye un par de zonas residenciales, conocidos como "campos petroleros", para albergar a sus empleados extranjeros en la ciudad.

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El campo Las Delicias se edificó en una zona no urbanizada en la zona alta de Maracaibo (no costera). Contaba originalmente con una escuela, una iglesia y un hospital. Dentro de sus límites se encontraban las oficinas centrales y los laboratorios.

Las viviendas eran mayormente de concreto con techumbre de madera y zinc. Algunas viviendas se construyeron con el sistema de láminas de acero plegadas "steelox".

� Clínica Maracay , 1930.Civil y militar. Los médicos caraqueños tenían consulta en Maracay. Todo el personal de enfermería se contrató en Puerto Rico. Por el Arquitecto Carlos Guinand.

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Se perciben rasgos de Art Deco en el frontón en zigzag, en la oposición a la horizontalidad de los vanos de puertas y ventanas, y en las columnas de sección lobulada del templete.

� Cuartel de Caballería Páez , inaugurado en 1930, como Cuartel de Caballería. Formó parte del conjunto de edificios militares que se construyeron con motivo del Centenario de la muerte del Libertador.

Situado en una región estratégicamente elegida, el magnífico edificio se destaca entre otros de índole diversa por su apariencia de solidez, noble severidad y volumen cúbico del cuerpo de entrada principal con sus llenos de remate escalonado y sus vanos de ventana verticales, que imprimen pureza lineala su exterior las grandes líneas arquitectónicas de los zócalos y cornisamentos interrumpidos a trechos por salientes que dan energía a los ángulos del edificio e importancia y majestad a la entrada.

� Cuartel Bolívar , antiguo cuartel Sucre, 19 de diciembre de 1930,

diseñado por Rafael Razetti, en conmemoración del Centenario de la muerte del Libertador.

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� Club de Deportes , 1930.edificio sencillo y moderno, de refinado gusto, diseño. Arq. Carlos Raúl Villanueva. Inaugurado en 1930, con motivo del Centenario de la muerte del Libertador. Formó parte del grupo de edificios civiles y militares que se construyeron con ese fin.

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El edificio tenía un área de construcción de 430 m2, disponía de un hall de acceso, estar, bar, depósito para los equipos deportivos y vestuario de damas y caballeros. Disponía de dos canchas de tenis y dos de basquetbol dotadas de un sistema de iluminación nocturna. El terreno se encontraba limitado por una valla diseñada por el arquitecto Carlos Raúl Villanueva, que disponía de dos entradas, una hacia la Plaza Bolívar y una segunda hacia el Hotel Jardín.

Inexplicablemente este edificio no fue conservado como patrimonio arquitectónico de la ciudad y fue demolido en los años sesenta.

� Hotel Jardín , construido en 1930 como un hotel de turismo. Fue diseñado por el arquitecto Carlos Raúl Villanueva "siguiendo los clásicos patrones de composición de la academia de Beaux-Arts parisina".

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Este hotel considerado uno de los más suntuosos durante el gomecismo, continuó funcionando como hotel hasta el año 1957, administrado directamente por el Ministerio de Fomento. Durante ese tiempo se le hicieron diversas transformaciones para ajustarlo a las demandas modernas, como la dotación de sanitarios en los dormitorios del tercer piso y la planta baja. Para 1939 tenía 115 habitaciones y se le construyó una piscina, ocupando la antigua fuente granadina diseñada por Villanueva. Igualmente se le construyó una cancha de tenis. En 1957 el Estado decidió que cesaran sus funciones como hotel debido a que para la fecha se había construido el Hotel de Golf Maracay en las afueras de la ciudad, el cual tenía como atractivos campos de golf y un teatro.

La remodelación definitiva del hotel ocurrió en 1957, encargándose al arquitecto Luis Malaussena, quien había concluido las obras del Hotel Maracay. El Estado decidió transformarlo en la sede de la Gobernación de Aragua, según la siguiente decisión: "Por iniciativa del Gobierno Nacional, por intermedio del Ministerio de Relaciones Interiores, se ordenó al arquitecto venezolano Luis Malaussena el estudio y las modificaciones que requiere el local que hasta ahora ha ocupado el Hotel Jardín, a fin de utilizarlo para asiento del Gobierno del Estado" (Gobernación del Estado Aragua, Memoria y Cuenta 1957). Estas funciones cesaron en 2010 y en la actualidad es objeto de remodelación para

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otros fines. La Gobernación cambió de sede para el antiguo edificio de Corpoindustria.

� Teatro Baralt, Maracaibo , estado Zulia. Su construcción se inicia el 28 de julio de 1877 por el ingeniero Manuel de Obando, bajo las órdenes del general Rafael Parra del Zulia. Luego de seis años es inaugurada la obra el 24 de julio de 1883 con la zarzuela “Choza y Palacio”, para ese momento tenía capacidad para más de 400 personas.

Luego el general Vicente Pérez Soto ordenó demoler el teatro en 1928,

después de cuatro años concluyen la obra ideada por el arquitecto Jerónimo Hoet en el mismo lugar el 19 de diciembre de 1932 ampliando la capacidad a casi 1.000 personas. Su estilo arquitectónico es Art Deco.

� Viviendas para alquiler . Juan Vicente Gómez poseyó 450 casas, la

mayoría las mandó a construir para alquilarlas, ya que este fue un negocio muy productivo, en una ciudad donde la población creció de

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6 mil a 30 mil habitantes durante su mandato, ya que la ciudad fue un polo de atracción poblacional.

Conjunto de viviendas llamadas "Las Quinticas ", ubicadas en la avenida Santos Michelena, contribuyeron a la expansión de la ciudad y a la modernización de la vivienda.

Conjunto de viviendas llamadas "Las Casas Inglesas ", ubicadas en la calle Pérez Almarza, llamadas así por el modelo hexagonal de la fachada.

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Conjunto de viviendas llamado "Barrio Catalán", ubicado detrás de la fábrica de Telares Maracay. Construido para viviendas de los técnicos catalanes que vinieron a trabajar en la fábrica. Este modelo de casas con jardín delantero se observa también en la urbanización San Martin construido para la misma década de los años treinta.

� Teatro de la Ópera de Maracay , se encontraba muy avanzada cuando ocurrió el fallecimiento de Juan Vicente Gómez, en diciembre 1935.

El diseño original sonaba claro en la propia voz de sus autores: “La fachada principal está formada por tres masas verticales contrastando con la horizontalidad de las tres entradas principales y la gran marquesina de vuelo 3.50 m. Motivos de aluminio combinarán su efecto con proyecciones luminosas en los centros de los cuerpos laterales, completando así sus detalles el carácter netamente moderno del nuevo teatro de Maracay”. En enero de 1936 se paralizó la obra y la misma fue despojada de los materiales y objetos ya dispuestos para sus acabados finales y su equipamiento (entre ellos la lámpara alemana que hoy ostenta el Teatro Municipal de Caracas). Tras cuarenta años de olvido, en 1971 se encargó la rehabilitación del edificio al arquitecto Luís Manuel Trompiz, cuya intervención se tradujo en la desvirtuación de su diseño primigenio y en su desleimiento estilístico.

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� Eleazar López Contreras 1936-1941

El General Eleazar López Contreras fue designado Presidente de la República el 1º de enero de 1936, para completar el período del fallecido Juan Vicente Gómez. Luego fue electo Presidente Constitucional para el período 1936-1942.

El gobierno de López fue relativamente amplio, especialmente en su primer año. Entre sus medidas podemos mencionar, la promulgación de la nueva Constitución Nacional y una moderna Ley del Trabajo (1936). Asimismo, el “Programa de febrero” de 1936 y “el Plan trienal” (1938) para el progreso económico y social. También se establecieron nuevas instituciones: el Instituto Pedagógico Nacional, la Oficina Nacional del Trabajo, el Ministerio de Agricultura y Cría, Ministerio de Comunicaciones, el Consejo Venezolano del Niño, el Banco Industrial, la Oficina Nacional de Cambio y la de Control de Exportaciones, y finalmente, ya en 1940, el Banco Central de Venezuela.

� Plan Trienal de 1938 (7 de mayo de 1938) que incluye: � Las obras que se emprenderían con los recursos ordi narios

serían: o Sistemas de cloacas para las principales ciudades del país. o Defensa de poblaciones, fundamentalmente de aquellas que

corrían peligro en época de inundaciones tales como: � Obras de irrigación � Hospitales y Asistencia Social. � Edificios para servicios del Ministerio de Relaciones Exteriores y

remodelación. � Edificios para el Ministerio de Hacienda. � Edificios para los servicios del Ministerio de Guerra y Marina � Dependencias del Ministerio de Obras Públicas.

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� Edificios y escuelas para el Ministerio de Educación. � Edificios para servicios del Ministerio de Agricultura y Cría. � Edificios para servicios del Ministerio del Trabajo y

Comunicaciones. � Edificios para otros servicios. � Obras de embellecimiento de Caracas. � Para caminos de herradura. � Para reparación de tramos carreteros ya existentes y obras

complementarias. � Conservación y mejora de carreteras. � Estudios de carreteras ya contratadas. � Para navegación marítima y fluvial. � Para Navegación Aérea, construcción y acondicionamiento de

aeródromos. � Las obras que se emprenderían con los recursos de

financiamiento a largo plazo serían: o Para ferrocarriles. o Para puertos. o Para las Salinas de Araya. o Para estudio, construcción y perfeccionamiento de acueductos de

las principales ciudades de Venezuela o Para hoteles y balnearios.

� Los grandes rubros que afectarían el Plan Trienal s erían los siguientes: o Obras de infraestructura vial, carreteras, ferrocarrileras y

portuarias (incluyendo las áreas). o Obras de supraestructura sanitaria. o Obras de servicios burocráticos. o Obras de servicios educativos. o Obras ornamentales. o Obras de irrigación.

Como puede notarse, no hay previsto en este plan ninguna inversión en áreas de producción industrial o minera. Era, simplemente la enumeración de las obras que realizaría el gobierno, básicamente, en la infraestructura de servicios.

� Cárcel Pública de Alayón (Barrio Alayón), construida en 1937. En dicho inmueble se manifiesta el estilo deco en las formas aquilladas de las colosales columnas y pilares que sostienen la garita y que flanquean su entrada principal. La exagerada presencia de estas columnas y pilares -

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innecesaria desde una perspectiva funcional- denota una clara intención ornamental, y muy posiblemente simbólica.

Intervenciones posteriores para la ampliación de la cárcel han reducido el impacto visual de dichos elementos, y con ello esa sensación de fortaleza que los mismos conferían.

� Sede del Liceo Militar Libertador , 1937. Es una muestra de la aplicación del art deco en la tipología de cuartel. Según informa Oldman Botello, Cronista Oficial de Maracay, esta edificación fue diseñada por Luís Malaussena y construida en 1937. Edificio que se inscribe dentro del modernismo aunque presenta elementos formales del art deco y de la arquitectura medieval de carácter militar.

Después de 1936 se le añadió un piso a las alas laterales y se realizaron ligeras variantes en la expresión formal. En todo caso, los rasgos deco, expresados fudetalles decorativos en su fachada, fueron conservados.

� Caribbean Hospital

hospitalito de quince camas instalado. características del trópico, es desde 1964 sede del centro Médico de Occidente.

� Isaías Medina Angarita 1941

Angarita legalizó el Partido Acción Democrática y permitió el libre funcionamiento del Partido Comunista. No hay persecución política ni por primera vez en la convulsiocivilista que respetó los derechos humanos, expresión, permitió la libre actireforma constitucional que otorgó por primera vez el voto a las mujeres para elegir y ser elegidas concejales, así como la elección directa de diputados y la legalización del Partido Comunista.

� Obras arquitectónicas durante el periodo de Eleazar López Contreras e Isaías Medina Angarita:

de 1936 se le añadió un piso a las alas laterales y se realizaron ligeras variantes en la expresión formal. En todo caso, los rasgos deco, expresados fundamentalmente en la torre central de acceso y en detalles decorativos en su fachada, fueron conservados.

Caribbean Hospital , construido entre 1938 y 1940, sustituyó a un quince camas instalado. Proyectado en Holanda con las

características del trópico, es desde 1964 sede del centro Médico de

Isaías Medina Angarita 1941 -1945

Angarita legalizó el Partido Acción Democrática y permitió el libre funcionamiento del Partido Comunista. No hay persecución política ni por primera vez en la convulsionada historia de nuestro país. Fue un militar

e respetó los derechos humanos, propició y defendió la libertad de permitió la libre actividad de los partidos políticos, promovió una

constitucional que otorgó por primera vez el voto a las mujeres para elegir y ser elegidas concejales, así como la elección directa de diputados y la legalización del Partido Comunista.

Obras arquitectónicas durante el periodo de Eleazar López Contreras e Isaías Medina Angarita:

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de 1936 se le añadió un piso a las alas laterales y se realizaron ligeras variantes en la expresión formal. En todo caso, los rasgos

ndamentalmente en la torre central de acceso y en

construido entre 1938 y 1940, sustituyó a un Proyectado en Holanda con las

características del trópico, es desde 1964 sede del centro Médico de

Angarita legalizó el Partido Acción Democrática y permitió el libre funcionamiento del Partido Comunista. No hay persecución política ni desterrados,

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promovió una constitucional que otorgó por primera vez el voto a las mujeres para elegir

y ser elegidas concejales, así como la elección directa de diputados y la

Obras arquitectónicas durante el periodo de Eleazar López Contreras e

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� Instituto de Altos Estudios Arnoldo Gabaldón , Maracay, estado Aragua, 18 de diciembre de 1943.La Escuela para formar Expertos Malariólogos de Venezuela, fue creada el 27 de julio de 1936 mediante la Ley de Defensa contra el Paludismo, conjuntamente a la Dirección Especial de Malariología. Entre los años 1936 y 1937 funcionó en la ciudad de Caracas y dicta el primer curso formal sobre paludismo en el país, donde participaron médicos y estudiantes de Medicina; también inicia la preparación de técnicos de laboratorio, inspectores y topógrafos. El 18 de diciembre de 1943 se traslada a Maracay, a una sede propia que en 1984 fue declarada Monumento Nacional y desde1989, lleva el epónimo de su fundador “Dr. Arnoldo Gabaldón”.

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� Campus de la Universidad Central de Venezuela en Ma racay , diseño construido en 1945, por Luís Malaussena. Toma elementos formales de Art Deco dentro de su propuesta racionalista: la fuente en la redoma de distribución hacia las facultades de Agronomía y Veterinaria, las formas redondeadas de los pabellones de cirugía, el adoquinado en las paredes y el predominio de líneas verticales y horizontales en el edificio central, así como sus amplios ventanales en panel acristalados y su hall de entrada, parecen constituir un homenaje postrero a un estilo que dejó su impronta en la arquitectura mundial del primer tercio del siglo XX.

� Presidencia de Don Rómulo Gallegos De 1948

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Don Rómulo Gallegos se juramentó el día 15 de febrero de 1948. El panorama político del país se mostró, como en el gobierno de la Junta Revolucionaria, totalmente respetuoso delas libertades públicas. Resalta de esta gestión gubernamental una abundancia de excelentes medidas de tipo educacional, económico, asistencial y laboral. Enumerando lo más resaltante de este breve periodo de gobierno, encontramos los siguientes aspectos:

� La creación de la comisión preparatoria para estudiar y planificar las posibilidades de explotación petrolera, por parte de una Empresa Nacional, la que además estudiaría la iniciación de la industria de refinación del crudo.

� Logros en esta administración con una bien planificada política petrolera, una duplicación de las entradas al fisco, por conceptos de renta petrolera.

� Se impuso la inmigración europea con la entrada al país de 20.000 inmigrantes de diversas nacionalidades, en 1948.

� Se incrementó considerablemente la red de vialidad nacional; también se atendieron otros aspectos en las comunicaciones, entre estos la construcción de más de 25aeropuertos de segunda categoría en diferentes poblaciones del interior de la República, así como el mejoramiento y ampliación de otros.

- Obras arquitectónicas durante el periodo de Don Róm ulo Gallegos: Pan American hace entrega entre 1940-1945de los aeropuertos de:

� Maiquetía en 1945 se inaugura el Terminal del aeropuerto de Maiquetía, obra del Arquitecto Luis Malaussena. En 1929 Charles Lindberg (piloto norteamericano quien ganó fama mundial al realizar en 1927 el primer vuelo directo trasatlántico entre Nueva York y París, sin escalas); contratado por la línea aérea Pan American sobrevuela la costa norte de Venezuela en busca de un terreno o campo apto para el negocio de la aviación comercial, selecciona el terreno, propiedad de la familia Luy, conocido como "Mare", que luego se llamaría Campo de Aviación de la Guaira y posteriormente Aeropuerto de Maiquetía.

El gobierno nacional adquiere la Compagnie Générale Aéropostale y nace la Línea Aeropostal Venezolana.

Modernización definitiva del Aeropuerto de Maiquetía

� Maturín, fue inaugurado a finales de los años 40, originalmente tenía dos pistas, pero una tuvo que ser cerrada debido a la ampliación de la pista principal de 2.100 × 45 m. Fue magobierno venezolano en 1942 y dicha aerolínea utilizó aviones para transportar personal petrolero a los campos de Quiriquire. Fue el primer aeropuerto internacional del oriente del país después del Aeropuerto Internacional del Caribe Saninternacionales de Aeropostal y Avensa como: Maturín / Puerto España, Maturín / Fort-de-France, Maturín / Barbados.

El gobierno nacional adquiere la Compagnie Générale Aéropostale y nace la Línea Aeropostal Venezolana.

Modernización definitiva del Aeropuerto de Maiquetía

inaugurado a finales de los años 40, originalmente tenía dos pistas, pero una tuvo que ser cerrada debido a la ampliación de la pista principal de 2.100 × 45 m. Fue mandado a construir por la Pan Amgobierno venezolano en 1942 y dicha aerolínea utilizó aviones para transportar personal petrolero a los campos de Quiriquire. Fue el primer aeropuerto internacional del oriente del país después del Aeropuerto Internacional del Caribe Santiago Mariño. Contaba con vuelos internacionales de Aeropostal y Avensa como: Maturín / Puerto España,

France, Maturín / Barbados.

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El gobierno nacional adquiere la Compagnie Générale Aéropostale y nace

inaugurado a finales de los años 40, originalmente tenía dos pistas, pero una tuvo que ser cerrada debido a la ampliación de la pista

ndado a construir por la Pan Am por el gobierno venezolano en 1942 y dicha aerolínea utilizó aviones Boeing 707 para transportar personal petrolero a los campos de Quiriquire. Fue el primer aeropuerto internacional del oriente del país después del Aeropuerto

tiago Mariño. Contaba con vuelos internacionales de Aeropostal y Avensa como: Maturín / Puerto España,

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� Junta militar de gobierno 1948:

Se llamó "Revolución de 1948" al movimiento militar que derrocó al presidente Rómulo Gallegos, el 24 de noviembre de 1948, asumiendo a partir de ese momento una Junta Militar de Gobierno, el control de la situación del país. Esa junta estuvo integrada hasta el13 de noviembre de 1950, por los Tenientes o Coroneles Carlos Delgados Chalbaud, quien la presidió, Marcos Pérez Jiménez y Luis Felipe Llovera Pérez.

Las razones dadas por la Junta Militar de Gobierno para derrocar al presidente Rómulo Gallegos, por medio del movimiento conocido como "Revolución de 1948", fueron expuestas por las Fuerzas Armadas a la nación, el

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25 de noviembre de 1948.Según esa exposición, los militares habían decidido asumir plenamente el control de la situación del país ante la incapacidad del Gobiernos Nacional para resolver la crisis existente, así como por la intromisión de grupos extremistas en la vida nacional que promovían una huelga general de consecuencias incalculables. Por otra parte, la Fuerzas Armadas Nacionales argumentaban que el partido Acción Democrática había implantado el sectarismo político en el país, aprovechándose del poder para su propio beneficio, y que la modificación de la Constitución Nacional de 1947, aun cuando había introducido principios progresistas, sin embargo, adolecía de vicios encaminados al ejercicio abusivo del poder. Llama la atención que el golpe militar del 24de noviembre de 1948 no haya provocado reacciones violentas por parte del pueblo que eligió mayoritariamente a Rómulo Gallegos, fenómeno que podría tener su explicación enel siguiente juicio emitido por Miguel Ángel Mudarra: "se ha producido una recurrencia militarista que causó nacional perplejidad en el país y sembró la desesperanza en el pueblo sufragante, si bien éste padecía de visible cansancio ante la intensa politización ambiental y la pugnacidad entre bandos políticos".

� Gabinete ministerial desde el 1948 hasta 1950.

Su representante fue el Coronel Presidente Carlos Delgado Chalbaud; no solamente asumió el poder ejecutivo de la nación, sino que también se abogó el poder legislativo.

� Segunda etapa del Gobierno Militar 1950 – 1952. Con la desaparición del Coronel Carlos Delgados Chalbaud se dio

comienzo a la segunda etapa de gobierno, de corte netamente militar, la constitución de la segunda etapa del gobierno se inició inmediatamente ocurrido el magnicidio. Su representante fue Guzmán Suarez Flamerich y lo más resaltante de esta segunda etapa ocurre el 19 de abril del año1951 cuando el gobierno dictó el estatuto electoral calcado en los moldes democráticos de acuerdo a la constitución de 1947 y se llama a elecciones las cuales tuvieron carácter fraudulento y el 2 de diciembre de 1952 se anuncia la victoria del Oficializo representado a través de Pérez Jiménez.

� Marcos Pérez Jiménez 1952-1958

Fue La última dictadura ejercida en nuestro país. Las obras más monumentales de Venezuela, como lo son la autopista Caracas - La Guaira, el Centro Simón Bolívar y el Puente sobre el Lago de Maracaibo, entre otras, fueron construidas durante su gobierno.

� Obras arquitectónicasJiménez:

• Obelisco de Barquisimeto1952 como parte del Aniversario por la Integridad Nacional. En la foto, Marcos Pérez Jiménez llegando en helicóptero a inaugurar la obra. Se ubica al oeste de la ciudad, 400 años de la fundación de la ciudad.gran torre de base rectangular de 75 metros de altura, la cual está compuesta principalmente de concreto y acero. Contando con un ascensor internose puede observar gran parte de la ciudad y un reloj en el extremo superior.

Obras arquitectónicas más relevantes durante el periodo de Marcos Pérez

Obelisco de Barquisimeto , inaugurado el 14 de Septiembre de como parte del Aniversario por la Integridad Nacional. En la

foto, Marcos Pérez Jiménez llegando en helicóptero a inaugurar la Se ubica al oeste de la ciudad, fue construido con motivo a los

400 años de la fundación de la ciudad. La estructura consta de una gran torre de base rectangular de 75 metros de altura, la cual está compuesta principalmente de concreto y acero. Contando con un ascensor interno el ascensor llega a un salón mirador desde donde se puede observar gran parte de la ciudad y un reloj en el extremo

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Marcos Pérez

, inaugurado el 14 de Septiembre de como parte del Aniversario por la Integridad Nacional. En la

foto, Marcos Pérez Jiménez llegando en helicóptero a inaugurar la fue construido con motivo a los

La estructura consta de una gran torre de base rectangular de 75 metros de altura, la cual está compuesta principalmente de concreto y acero. Contando con un

r llega a un salón mirador desde donde se puede observar gran parte de la ciudad y un reloj en el extremo

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• La autopista Caracas-La Guaira , cuyos trabajos se iniciaron en enero de 1950 y después de casi cuatro años fue inaugurada el 2 de diciembre de 1953.

• Hotel del Lago , fue construido en como parte del Plan Nacional de Hotelería del Conahotu (Corporación Nacional de Hotelería y Turismo), inaugurado el 13 de agosto de 1953.

• Las Torres del Centro Simón Bolívar TCSBcomo las Torres de El Silencioque miden 103 metros de altura construidas durante el gobierno de Marcos Pérez Jiménezel 6 de diciembreciudad de Caracasrepresentan la estructura irrepetible de Caracas como emblema de la ciudad modernaque incluye la idea de integración de las artes. Fueron el símbolo de la identidad nacional, de un país que salía de su condición agrícola a país petrolero, al iniciarse su industrialización.suspendido en el aire sobre el terreno, sobre pitransitan debajo de ellos a lo largo de las plantas libres sin entorpecer su funcionamiento; la cubierta ya no es inclinada sino plana, para aprovechar el uso de sus terrazas; los pilotes permiten las plantas libres, el espacio simétrconformadas por dos paralelepípedos que se levantan airosos sobre el volumen rectangular, conformado por un sistema de plazas, pasillos, pórticos, portadas, áreas comerciales y estacionamientos subterráneos; este conjunto

Torres del Centro Simón Bolívar TCSB también conocidas Torres de El Silencio son dos torres gemelas de 32 pisos

que miden 103 metros de altura construidas durante el gobierno Marcos Pérez Jiménez en los años 50. Fueron abiertas al público

6 de diciembre de 1954 y las mismas se ubican en el centro de la Caracas llamado El Silencio. Las torres de El Silencio

representan la estructura irrepetible de Caracas como emblema de la ciudad moderna, están definidas como una arquitectura funcionalista

incluye la idea de integración de las artes. Fueron el símbolo de la identidad nacional, de un país que salía de su condición agrícola a país petrolero, al iniciarse su industrialización. Cada edificio queda suspendido en el aire sobre el terreno, sobre pilotes. Los caraqueños transitan debajo de ellos a lo largo de las plantas libres sin entorpecer su funcionamiento; la cubierta ya no es inclinada sino plana, para aprovechar el uso de sus terrazas; los pilotes permiten las plantas libres, el espacio simétrico es riguroso. Las torres están conformadas por dos paralelepípedos que se levantan airosos sobre el volumen rectangular, conformado por un sistema de plazas, pasillos, pórticos, portadas, áreas comerciales y estacionamientos subterráneos; este conjunto es atravesado por la avenida Bolívar

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también conocidas son dos torres gemelas de 32 pisos

que miden 103 metros de altura construidas durante el gobierno . Fueron abiertas al público

y las mismas se ubican en el centro de la Las torres de El Silencio

representan la estructura irrepetible de Caracas como emblema de la están definidas como una arquitectura funcionalista

incluye la idea de integración de las artes. Fueron el símbolo de la identidad nacional, de un país que salía de su condición agrícola a

Cada edificio queda lotes. Los caraqueños

transitan debajo de ellos a lo largo de las plantas libres sin entorpecer su funcionamiento; la cubierta ya no es inclinada sino plana, para aprovechar el uso de sus terrazas; los pilotes permiten

ico es riguroso. Las torres están conformadas por dos paralelepípedos que se levantan airosos sobre el volumen rectangular, conformado por un sistema de plazas, pasillos, pórticos, portadas, áreas comerciales y estacionamientos

es atravesado por la avenida Bolívar

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• La Ciudad Universitaria se inauguró parcialmente el 2 de marzo de 1954 durante el régimen del General Marcos Pérez Jiménez y es considerada una de las grandes creaciones de la arquitectura mundial del siglo XX. En el año 2000 fue nombrada Patrimonio de la Humanidad por la Unesco, convirtiéndose en el primer campus universitario en América Latina en recibir ese honor.

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• Ciudad Vacacional Los Caracas , en el entonces Departamento

Vargas, fue construido para el disfrute de los trabajadores y obreros venezolanos. Poseía cabañas y comodidades de lujo para la época, en una extensión de más de 50 hectáreas de montañas y mar. Fue inaugurado el 2 de diciembre de 1954.

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• Sistema Ferroviario Nacional – Planteado en 1954 (I Etapa),

consistía en la construcción del Metro de Caracas, Maracaibo y San Cristóbal que pasaría por la vía férrea del recién planificado Puente Sobre el Lago de Maracaibo y llegaría al Ferrocarril Barquisimeto Puerto Cabello.

• Paseo las banderas plaza Venezuela , caracas, inaugurado el 2 de diciembre de 1954.

• Urbanización 2 de Diciembre en Caracas, 1956como 23 de Enero.

Urbanización 2 de Diciembre en Caracas, 1956 . Hoy conocida como 23 de Enero.

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. Hoy conocida

• UrbanizaciónPiloto”, contemplaba la construcción de conglomerados urbanísticos a nivel nacional para eliminar “el rancho” por medio de los “súper bloques” en espacios planificados para el mejoramiento social.

• Hotel Humbolarquitecto Tomás Sanabria, formaba parte del Plan Nacional de Hotelería. Estaba compuesto por un teleférico desde Caracas hasta el cerro Ávila y un Hotel 5 estrellas con un teleférico hacia el Litoral

Urbanización lomas de Urdaneta, Propatria, 1956. El Piloto”, contemplaba la construcción de conglomerados urbanísticos a nivel nacional para eliminar “el rancho” por medio de los “súper bloques” en espacios planificados para el mejoramiento social.

Hotel Humbol dt, teleférico Caracas, 1956 . Diseñado por el arquitecto Tomás Sanabria, formaba parte del Plan Nacional de Hotelería. Estaba compuesto por un teleférico desde Caracas hasta el cerro Ávila y un Hotel 5 estrellas con un teleférico hacia el Litoral

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El Plan “Cerro Piloto”, contemplaba la construcción de conglomerados urbanísticos a nivel nacional para eliminar “el rancho” por medio de los “súper bloques” en espacios planificados para el mejoramiento social.

. Diseñado por el arquitecto Tomás Sanabria, formaba parte del Plan Nacional de Hotelería. Estaba compuesto por un teleférico desde Caracas hasta el cerro Ávila y un Hotel 5 estrellas con un teleférico hacia el Litoral.

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• 30 De septiembre de 1956 inauguración del tramo fin al de la avenida Vargas , Barquisimeto.

• Sistema de la nacionalidadcontiene las nuevas sedes de las academias, clubes y oficinas militares, así como

• Paseo "Los Ilustres" 1956, calzadas dobles y una isla peatonal en medio. Erigido como homenaje a los hijos ilustres de la nación Venezolana.

• Paseo Los Próceres

Sistema de la nacionalidad , fue inaugurado en caracas en contiene las nuevas sedes de las academias, clubes y oficinas militares, así como el paseo los próceres y los ilustresPaseo "Los Ilustres" 1956, Es una extensa avenida vehicular con calzadas dobles y una isla peatonal en medio. Erigido como

los hijos ilustres de la nación Venezolana.

Los Próceres durante la "Semana de la Patria" en

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, fue inaugurado en caracas en 1956, contiene las nuevas sedes de las academias, clubes y oficinas

el paseo los próceres y los ilustres . Es una extensa avenida vehicular con

calzadas dobles y una isla peatonal en medio. Erigido como

durante la "Semana de la Patria" en 1957

• Proyectos iniciados por Pérez Jiménez culminados po r otros gobiernos.

- Ilustración de los Túneles Transmediterráneosconectar a la capital venezolana desde la Cota mil hasta el Litoral Central.

- El Helicoide, diseñado por Jorge Romero Gutiérrez, Pedro Neuberger y

Dirk Bornhorst, fue un proyecto realizado junto a la empresa privada que consistía en un centro comercial y exposición de industrias, un hotel 5 estrellas, un parque, un club de propietarios y en séptimo nivel un palacio de espectáculos. La particularidad de la obra era que los automóviles una vez ingresaran a la edificación por medio comerciales con estacionamiento, estas rampas recorrerían 4 km en seis niveles bordeando la colina sobre la cual fue construida.

Proyectos iniciados por Pérez Jiménez culminados po r otros

Ilustración de los Túneles Transmediterráneos propuesto en 1957 para conectar a la capital venezolana desde la Cota mil hasta el Litoral Central.

diseñado por Jorge Romero Gutiérrez, Pedro Neuberger y

Dirk Bornhorst, fue un proyecto realizado junto a la empresa privada que en un centro comercial y exposición de industrias, un hotel 5

estrellas, un parque, un club de propietarios y en séptimo nivel un palacio de espectáculos.

La particularidad de la obra era que los automóviles una vez ingresaran a la edificación por medio de rampas en ella se encontrarían locales comerciales con estacionamiento, estas rampas recorrerían 4 km en seis niveles bordeando la colina sobre la cual fue construida.

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Proyectos iniciados por Pérez Jiménez culminados po r otros

propuesto en 1957 para conectar a la capital venezolana desde la Cota mil hasta el Litoral Central.

diseñado por Jorge Romero Gutiérrez, Pedro Neuberger y Dirk Bornhorst, fue un proyecto realizado junto a la empresa privada que

en un centro comercial y exposición de industrias, un hotel 5 estrellas, un parque, un club de propietarios y en séptimo nivel un palacio de espectáculos.

La particularidad de la obra era que los automóviles una vez ingresaran a la de rampas en ella se encontrarían locales

comerciales con estacionamiento, estas rampas recorrerían 4 km en seis

- Edificio Principal de la Zona RentalCaracas , sería el edificio más grande del mundo construido en concreto armado, funcionarían las principales oficinas de la UCV y departamentos ministeriales.

- Conclusión del Plan RotivalCaracas en La París americana. En la fotografía, maqueta del Distrito Ministerial bordeando la Avenida Bolívar de Caracas.

Entre otras.

Edificio Principal de la Zona Rental de la Ciudad Universitaria de , sería el edificio más grande del mundo construido en concreto

armado, funcionarían las principales oficinas de la UCV y departamentos

Conclusión del Plan Rotival de 1939. Planteaba la transformación de Caracas en La París americana. En la fotografía, maqueta del Distrito Ministerial bordeando la Avenida Bolívar de Caracas.

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de la Ciudad Universitaria de , sería el edificio más grande del mundo construido en concreto

armado, funcionarían las principales oficinas de la UCV y departamentos

Planteaba la transformación de Caracas en La París americana. En la fotografía, maqueta del Distrito

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� Junta de Gobierno: Wolfgang Larrazábal 1958-1959

El gobierno en un solo año respondió con la creación de 869 planteles educativos, contra 503 de Pérez Jiménez en 5 años. Sólo Había 6 universidades en 1957 (UCV, ULA, LUZ, Pedagógico de Caracas, UCAB y USM, éstas dos últimas creadas por PJ); la junta provisional creó 2 nuevas (Carabobo y Oriente) y los estudiantes universitarios subieron de 10616 en 1957 a 16982 en 1958. Se pusieron en servicio los hospitales Francisco Bustamante (Puerto Cumarebo), J. M. de los Ríos (Caracas), Universitario de San Cristóbal, Pedro Emilio Carrillo (Valera) y José Francisco Molina Sierra (Puerto Cabello), construidos durante la dictadura de PJ. Los gobiernos militaristas sólo habían decretado 2 parques nacionales: Henri Pittier (1938) y Sierra Nevada (1952), y el gobierno provisional de 1958 creó 2 nuevos parques (Guatopo y El Ávila). La población con servicio eléctrico apenas alcanzaba al 35,8% en 1958 y el gobierno provisional fundó entonces la C.A. de Administración y Fomento Eléctrico (CADAFE). Se culminó el embalse de Guatamare, construido por la dictadura de PJ y se comenzó el de Pueblo Viejo o Burro Negro. Sólo el 31,2% de los venezolanos poseía suministro de agua potable por tuberías y nada más que el 16,1% de los habitantes tenía acceso a cloacas; era evidente la gran necesidad de apoyo social. En 1958 se construyeron 421,7 nuevos kilómetros de carreteras y 879 viviendas hechas por el sector público. Para combatir el delito se creó el Cuerpo Técnico de Policía Judicial (PTJ) y para acometer la planificación económica se decretó la Oficina Central de Coordinación y Planificación de la Presidencia de la República (CORDIPLAN). La situación financiera que dejaba la dictadura era crítica pues en 1957 había 4574 millones de bolívares de deuda pública (19% del PIB), que comprometieron a los primeros años de gobierno democráticos, los cuales debieron pagar gran parte de las obras que hacen famoso a Pérez Jiménez. El más grande aporte político al inicio de un verdadero período de libertad fueron las elecciones del 7 de diciembre de 1958, donde compitieron Rómulo Betancourt, candidato de AD, el propio Wolfgang Larrazábal (URD y PCV) y Rafael Caldera (COPEI), con la victoria del primero. Así nació la democracia venezolana que hoy en día lucha contra un nuevo lunar militarista.

La llegada de la democracia en 1958 potenció como nunca antes la ejecución de nuevas vías y la reconstrucción y modernización de las existentes. Algunas de las más importantes obras ejecutadas entre 1958 y 1998 fueron las autopistas Regional del Centro (tramo Coche-Las Tejerías) Valencia-Puerto Cabello, Charallave-La Verota, Barcelona-El Tigre (hasta Cantaura), Valencia-Campo de Carabobo, Centro-Occidental (antes conocida como Rafael Caldera y actualmente como Cimarrón Andresote), Coro-Punto Fijo, Barquisimeto-Carora, Petare-

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Guarenas, Ciudad Bolívar-Ciudad Guayana, El Rodeo-Quíbor, Ciudad Guayana-Upata, Variante Guacara-Bárbula, Valera-Trujillo (Eje Vial) y Mérida-Panamericana. Además, en los años 90 estaban en construcción las autopistas: José Antonio Páez (Los Llanos), Antonio José de Sucre (Barcelona-Cumaná), San Cristóbal-La Fría, Rómulo Betancourt (Oriente), Circunvalación Norte de Barquisimeto y Acarigua-Barquisimeto; las carreteras: Tocuyito-Chivacoa, Valle de La Pascua-Anaco, Guanare-Boconó, Coro-Barquisimeto, Barinas-Mérida, Cumaná-Güiria, Lara-Zulia, Guatire-Barcelona, San Fernando-Achaguas, San Juan de los Morros-Altagracia de Orituco-Santa Teresa del Tuy, Machiques-Colón, Dos Caminos-Puerto Miranda, Flor de Patria-Panamericana, Barinas-San Cristóbal, El Dorado-Santa Elena del Uairén, Caicara del Orinoco-Puerto Ayacucho; los distribuidores El Pulpo, La Araña, El Ciempiés, San Blas, El Obelisco, Delicias; los puentes María Nieves, Simón Bolívar, Rafael Urdaneta (el más largo del país), los 3 puentes que cruzan el Caroní, Angostura, José Antonio Páez, José Cornelio Muñoz, Río Limón, Turumo, Caura y los túneles La Cabrera, Los Ocumitos, La Planicie, El Paraíso, El Valle, La Trinidad, Turumo, Vuelta Grande, Santa Teresa (el más largo del país), Caña Brava y Estanquez. En resumen, se construyeron 71168,4 de los 95671,4 kms de red vial del país, que incluyen 1184 de los 1586 kms de autopistas (28,9 kms anuales).

Campos Petroleros.

o Ubicación de algunos campamentos residenciales pet roleros. � Anzoategui:

-San tome.

-Anaco.

-Pariaguan.

-Guaraguao.

� Monagas:

-Caripito.

-Jusepin.

-Morichal.

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-Quiriquire.

� Delta Amacuro:

-Pedernal.

� Falcon:

-Punta Cardon.

-Judibana-club bahia.

-Mene Maurua.

� Zulia:

-Bachaquero.

-Mene Grande.

-Lagunillas.

-Tia Juana.

-Cabimas.

-Maracaibo.

-La Concepcion.

-Campo la concepcion

El campo la concepción está ubicado a unos 23 Km al suroeste de la ciudad de Maracaibo, con un área aproximada de 214 Km2 y a 18 Km al este y en paralelo a la alineación La Paz -Mara-El Moján. Se evidenció presencia de hidrocarburos en 1924 cuando la Venezuelan Oil Concessions (Shell) perforó el pozo C-1. Posteriormente, en 1948 se encontraron nuevas acumulaciones en el pozo C-148, perforado según indicaciones de geología de subsuelo. Actualmente, las condiciones operativas del campo están a cargo de la Empresa

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Mixta Petrowayú S.A, conformada por PDVSA y la compañía estatal brasileña Petrobras.

-Campo Guaraguao

La construcción de este campo en Puerto La Cruz se debió a la presión que en el año 1.943 ejercieron las autoridades de la Inspectoría del Trabajo del Estado Anzoátegui y el Sindicato que representaba a los trabajadores de la empresa petrolera, (Sindicato Rojo, del Partido Comunista), ya que estos trabajadores vivían en ranchos sin servicios adecuados.

Esta presión por parte de las autoridades nacionales y los representantes

del Sindicato Rojo y la necesidad que tenía la Mene GrandeOil Company por ubicar sus autoridades administrativas y de planificación en un solo lugar, fue lo que determinó que en 1.944 la empresa iniciara la edificación del campo residencial conformado por el Campo Este y el Campo Oeste. Este campamento que se levantaba dividido en Campo Oeste para el personal de origen Norteamericano y Venezolano de alto rango y Campo Este en donde vivían los obreros, estaba conformado por viviendas que se caracterizaban por ser cómodas, sencillas, e higiénicas con techos a dos aguas, paredes de bloques y pisos de cemento, amplias ventanas las cuales en su parte interna tenían tela metálica que impedía la entrada de plagas, la energía eléctrica era producida por plantas propias de la empresa alimentada por gas oil.

No era cuestión de suerte que a una persona se le adjudicara una vivienda en Campo Este, el factor que determinaba su otorgamiento era, primero, que existieran suficientes viviendas para todos los trabajadores y en segundo término, que las mismas eran para las personas con más antigüedad y especialmente para aquellas que estuvieran una relación en pareja estable.

En 1.955. Es inaugurado el Estadio Guaraguao para la práctica del softball

con capacidad para 500 espectadores, en este estadio destacaron tanto empleados, trabajadores (de la empresa petrolera) e hijos de estos en este deporte e inclusive con participación en campeonatos nacionales. El softball ha sido un deporte de gran arraigo en esta comunidad, y entre estos deportistas podemos mencionar a: Pablo "Chino" López, Francisco Estaba, (padre e hijo) Henry Carías, Ricardo Guaiquirian, Claudio Lanoy, Andrés Andrade, Félix Millan, Pedro Guzmán, Leovigildo Lárez, Juan Herrera (hijo) José Valdivieso, José A. González, Freddy Patiño, Jesús Serrano, César Herrera, Alexis Guaipe, Lesme Salazar, Blas Gómez, Eleuterio "Tello" Marcano, Antonio Rivas (hijo), Freddy Maita, Luis Maita, José Urbaneja, Hector Serrano, Martín Guaipe, Idoneida Guerra, José Jiménez y otros. En 1.969. La empresa petrolera entrega 280 viviendas a sus trabajadores radicados en el Campo Este.

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En 1.978. Fue concluida la electrificación de la avenida Principal de Guaraguao y la construcción de aceras y brocales. En 1.981. En el mes de abril es puesta en funcionamiento la Biblioteca Corpoven, entre la calle 14 y calle 15. El 03 de octubre de 1.984 entra en funcionamiento la Guardería "Doña Carmen Valverde" del I.V.S.S. para la atención de hijos de trabajadores y trabajadoras del instituto. En 1.989. Fue construido el Parque Guaraguao. En 1.990. Son transferidos lotes de terrenos, áreas de uso común y los servicios públicos de la Urbanización Guaraguao al Municipio Juan A. Sotillo por parte de la empresa petrolera.

-Campo Maracaibo Creole 1940

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-Campo Maracaibo 1950

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Conclusión

Todos estos criterios analizados anteriormente, conllevan a afirmar que la arquitectura del periodo post-colonial, no fue precisamente el auge de la arquitectura venezolana, que también fue influenciada por las corrientes europeas y que a su vez se adaptó a los cambios que venían dándose alrededor del mundo con la revolución industrial, al principio del periodo se quería borrar todo vestigio del yugo español, reemplazando por las tendencias actuantes en Europa, que era lo que se conocía, no se buscó la inventiva propia, se perdió la identidad venezolana autóctona, y prácticamente se realizaron replicas o copias exactas de las edificaciones europeas, la influencia de las guerras civiles, anarquía y ansia extrema de poder no fueron el terreno fértil para el desarrollo de una arquitectura que pudiera dejar vestigios posteriores.

Sin embargo no se puede obviar ciertos avances que gracias a las influencias de Europa Venezuela pudo lograr, como la integración de carreteras, ferrovías, sistemas de comunicaciones, entre otras que eran vitales para afrontar el cambio que Venezuela experimentaba.

Todos los aspectos sociales, políticos, económicos y culturales se conjugan entre sí para conformar la historia del país, que absolutamente cada uno de ellos son pieza clave en lo que fue, es y será en un futuro Venezuela. El petróleo pasó a ser el factor determinante en aquella prosperidad económica del periodo Gomecista. Desde los comienzos del siglo XX el petróleo empezó a surgir como energía vital para el desarrollo industrial del mundo. Al romper con Castro, en 1908, Gómez afianzó sus vínculos con las empresas extranjeras. A raíz del éxito de estas empresas, empezaron a llegar y a establecerse en el país otras compañías petroleras.

En 1913 se iniciaron las exportaciones en el Occidente; en 1914 se descubrió el célebre pozo "Mene Grande", y en 1922 se produjo el reventón del pozo "Barroso 2", que reveló la existencia de una inmensa reserva petrolífera. Las exportaciones de petróleo de iniciaron en 1916, por el valor de 100.000 bolívares, pasando el petróleo a ocupar el primer puesto en las exportaciones venezolanas que se ha mantenido hasta hoy, y a una gran distancia de los productos tradicionales.

El periodo post colonial, no fue muy productivo en cuanto a la arquitectura venezolana se refiere, pese haberse realizado diversas obras en periodos determinados, esto debido a motivos políticos y otros factores como lo fueron las guerras y propios conflictos internos del país, ya que la influencia europea se hacía notar en cada una de las edificaciones, haciendo perder los valores propios

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de nuestra cultura, lo que surgía en Europa, llegaba y traspasaba la cultura Venezolana, como los sistemas constructivos y detalles decorativos empleados.

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Bibliografía

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