ASPIRANTES - Llenado de un plan de vuelo visual (VFR)..Teoría.

BRIEFING:

Buen Día Cadete !!, La Misión De Hoy Consistirá en Aprender A Llenar Un Plan De Vuelo Visual Usando El Formato De Ivao, Pero Antes De Llenar Nuestro Plan De Vuelo Visual Ocupamos Investigar Un Poco Sobre Las Zonas.

 

A Continuación Anexo Un Link Con Cartas Visuales : http://skyvector.com/?ll=24.148625728942036,-110.341682045817&chart=86&zoom=3

 

Primeramente Veremos Un Poco De Reglamentación VFR.

Recordemos Que Para Hacer Un Vuelo Visual Ocupamos :

mas De 3sm De Visibilidad Horizontal Y 1500pies De Techo De Nubes,

También Nuestro Combustible Debe Ser El Necesario Para Ir De Nuestro Aeropuerto De Salida Al De Destino Mas 30min De Reserva .

Los Niveles En Vuelo VFR Pueden Variar Es Decir Puedes Ascender O Descender Por Nubes O Mal Clima.

*** Tabla: Propiedad De La Academia De IVAO México***

 

La velocidad indicada está limitada a 250 KIAS por debajo de 10000ft AMSL o FL100.

Sin embargo, de solicitarlo y ser aprobadas por el ATC, pueden aceptarse velocidades más altas.

La excepción son para los aviones militares para lo cual esta restricción no es operativa (los cazas tienen velocidades normales de 350 KIAS en vuelos VFR y entre 400 y 550 KIAS en niveles de vuelo.

 

Vamos A Planear Un Vuelo VFR De : MMLP-MMLT (La Paz – Loreto ).

Altitudes o niveles de vueloRumbo del avión

000° - 179° 180° - 359°

Por debajo de 18000 pies ASL: vuele en intervalos de 2000 pies. (Vuelos correspondientes a los Niveles de Vuelo de cada zona,

con la presión estándar)

IFR y CVFR IFR and CVFR

Altitudes Impares ASL (1000, 3000, 5000 pies etc…)

Altitudes Pares ASL (2000, 4000, 6000,pies etc…)

VFR VFR

Altitudes Impares, más 500 pies ASL (3500, 5500, 7500 etc…)

Altitudes Pares, mas 500 pies ASL (4500, 6500, 8500, etc…)

Recordemos que ocupamos cartas de navegación visual, las frecuencias de radioayuda y la meteorología del lugar al que nos dirigimos.

Es Importante Recordar Que Muchos De Los Vuelos Visuales, usan las Radioayudas, además de cartas visuales para conocer su ubicación.

Llenado plan de vuelo en IVAO :

Ruta Propuesta:

•Despegaremos por la pista en uso,

•luego continuaremos volando hacia el nectar-whisky [nor-oeste] de la estación (rumbo 330) hacia punta coyote, donde ascenderemos a 4500ft., para evitar las elevaciones del cerro de san evarisio

En caso de que alguna nube obstruya nuestra visión del terreno , interceptar la radial 325° del VOR LAP (112.30) , y ascenderemos A 4500ft , para mayor seguridad.

-- Seguiremos la línea costera hasta llegar al puerto agua verde.

Enfrente de nosotros tendremos la isla carmen hacia la cual volaremos directo.

Una vez sobre isla del carmen tendremos el aeropuerto A las 9 en punto de nuestra posición ,

Procederemos a volar directo al aeropuerto para incorporarnos al patron de transito de la pista en uso … o volar en aproximación visual directa a la pista 34.

RemarksTiempo Estimado De Vuelo 1-20min.Aeronave : Zlin Z142.La Altitud De Seguridad Es De 4500 Ft.La Frecuencia De Radioayuda En Caso De Malas Condiciones Meteorológicas Son:LAP (112.30)LTO (113.20)

_____ Aproximacion Directa _____ Patron De Transito 

ASPIRANTES - Llenado de un plan de vuelo visual (VFR).

Práctica.

Ahora que ya viste como llenar el plan de vuelo VFR, realiza este vuelo entre La Paz (MMLP) y Loreto (MMLT) siguiendo la misma ruta.

Puedes usar únicamente un Zlin 142 (Z142), Un Bonanza F33 (BE33) o un Beech Baron 58 (BE58), aeronaves permitidas por la academia aeronaval virtual para este curso.

ASPIRANTES - Llenado de un plan de vuelo visual (VFR).

Teoría y práctica.

Al Terminar tus vuelos, reporta tu misión.

¡ Buena Suerte !

Creado por: ARM0088 – Guillermo Chavira.