Autos Deportivos.Clásicos VS Actuales.

¿Qué es un auto?Es una maquina con distintos sistemas

funcionando simultaneamente. Utilizado como medio de transporte que por medio de un

motor impulsado por un determinado combustible puede recorrer distancias alal

quemar el combustible y hacer energia mecanica por medio de las llantas.

Partes de un auto.El motor

Cada auto funciona con un motor y la mayoría de los autos usan un motor de combustión interna que opera con gasolina. La gasolina, junto con el aire, se echa en

una cámara de combustión donde se comprime y se enciende con una chispa. La combustión que resulta de ello produce un golpe de energía que, al repetirlo

rápidamente, enciende el auto. En general, se hace referencia a los motores según el número de cilindros que tengan y cada cilindro contiene su propia cámara de

combustión. La energía total del auto depende del tamaño del motor, así como de factores como el tiempo de combustión y el tipo de transmisión utilizada.

La transmisión directaLa transmisión directa es una serie de componentes que conectan el movimiento producido por el motor con las ruedas del auto para generar movimiento hacia

adelante o hacia atrás. El motor está conectado al eje de transmisión (un eje metálico y rígido) a través del transmisor. Ya sea que el auto use una transmisión manual o automática, la función es la misma: utilizar los cambios metálicos para igualar la

velocidad del motor con los requerimientos de energía del auto, que depende en la velocidad del vehículo, la pendiente de la superficie de la calle y del peso del mismo

auto. Los cambios adicionales transmiten la energía del eje de transmisión a las ruedas.

.

El sistema eléctricoEl sistema eléctrico del auto opera por una batería recargable que toma su energía del motor mismo, que funciona como un generador. La batería se usa para encender el auto, aportando el movimiento inicial del

motor y encendiendo componentes como la bomba y el encendedor de gasolina. La batería de un auto también se usa para encender las luces, la radio, los indicadores del tablero, las señales y una gran cantidad de sensores de seguridad. La mayoría de los autos también tienen usos adicionales para el sistema eléctrico, como

transmitir energía a las ventanas automáticas o a las trabas de las puertas. Todos estos dispositivos electrónicos están conectados a la batería con una serie de fusibles, que aseguran que el sistema eléctrico

pueda continuar la función aunque una parte falle.

Frenos y ruedasVarios tipos de ruedas y neumáticos son útiles para manejar bajo condiciones específicas. Por ejemplo, los

neumáticos todo terreno tienen la versatilidad para usarse durante todo el año, incluso en condiciones severas. Los frenos de un auto son una de las partes de seguridad más importantes y suelen haber uno o dos tipos: de

disco o de tambor. Los frenos de disco usan un disco giratorio, que se encuentra entre las pastillas de los frenos montadas sobre calibres para reducir el movimiento del auto. Los frenos de tambor usan zapatas que empujan para afuera para contactar la parte inferior de un cilindro giratorio, o tambor. Algunos autos contienen los dos tipos de frenos (un tipo para las ruedas delanteras y otro para las traseras) para aprovechar los mejor de cada

tipo de sistema.

Instrumentos del tableroUna de las partes más visibles del auto es su instrumentación. La mayoría de los conductores son conscientes

del velocímetro y del medidor de gasolina, pero hay otros elementos del tablero de igual importancia. El tacómetro, que indica la velocidad del motor en rotaciones por minuto (RPM), muestra cuán fuerte trabaja el motor. El medidor de presión del aceite o el de la temperatura del motor pueden ser útiles para diagnosticar

problemas comunes, como pérdidas de aceite o del líquido refrigerante respectivamente. Detener el auto cuando la presión del aceite empieza a bajar o cuando la temperatura empieza a elevarse puede evitar una

falla del motor catastrófica

¿Por qué la mayoría de los autos deportivos son de transmisión estándar?

Con transmisión manual el motor se puede exigir mas en una marcha, la automática a una determinada

cantidad de vueltas o revoluciones sube la marcha o baja (según corresponda). Exigiendo mas al motor mas potencia se obtiene. Se puede obtener el máximo de

cada marcha en manual, y cuando se sube la marcha el motor no baja tantas vueltas o revoluciones y no le

cuesta recuperarlas.

¿A que se le llama trincar un carro?Al modificar las capacidades potenciales de un automóvil para aumentarlas

en base a una adaptación del motor para que genere mas revoluciones y por lo tanto mayor potencia.

Etapas de modificación.Etapa 1

1.- cambia filtro de aire por filtro de alto flujo 2.- remplaza cables y bujias

3.- incrementa el diametro de salida del tubo de escape desde el motor asi como remplaza el silenciador original, si trae

convertidor catalitico .

Etapa 2

1.- cambia el multiple de salida por unos de alto flujo 2.- quita el fuel inyeccion y busca carburadores de competencia minimo

38mm de doble garganta para alimentar directo cada piston. 3.- Portea las cabezas del motor

4.- manda a cortar el arbol de levas o remplaza (mejor) por uno de competencia

5.- cambia la bomba de gas. (en esta etapa es necesario modificar el sistema de enfriamiento tambien)

Etapa 31.- metele un clutch de corte rapido

2.- Retira el volante del motor y llevalo a q le quiten 1/3 parte de su peso real 3.- incrementa el flujo de entrada de combustible o empieza a pensar en un

turbo cargador

AUTO TRINCADO.

Requisitos para que un auto sea clásico.

El vehículo debe contar con una antigüedad

mínima de treinta años y no debe tener ningún tipo de modificación. El motor nunca se debió

cambiar y en general el coche debe conservar su originalidad.

Placas clasicas.debe conservar un 80 por ciento de originalidad; además, por supuesto que debe contar con todos los papeles en regla (sin multas o infracciones) y se deben tener

cuando menos las cinco últimas tenencias pagadas.En caso de pasar la prueba, se provee al propietario de un reporte técnico de las

características del auto antiguo y de acuerdo a los requerimientos establecidos por la Secretaría de Transportes y Vialidad (SETRAVI) del Gobierno del Distrito Federal, el

cual incluye todas y cada una de las características del auto junto con la conclusión del peritaje

Ventajas y desventajas de un auto clásico.

Ventajas:*Exclusividad al ser un auto del que no se verán muchos modelos.

*Los impuestos suelen ser más bajos (depende el país).*Seguros más baratos (depende la aseguradora).

*Se encuentran exentas de legislaciones de ruido y emisiones de contaminantes.

*Se conoce a muchas personas y grupos de aficionados.Como el buen vino, mientras más antiguo se aprecia más y se hace más caro.

Desventajas:*Para poder circular con estos modelos se necesitan varios procedimientos

adicionales.*Implica mayores gastos en mantenimiento y compra del vehículo.

*En algunos países el gobierno puede solicitarlos para exposiciones.*Limitaciones en la circulación.

*Suelen ser muy costosos.

Ventajas y desventajas de un auto deportivo actual.Ventajas:

*velocidad: Un coche deportivo te proporciona momentos de pura emoción.

*Un motor de elevada potencia que puede desarrollar rápidamente una velocidad extrema.

*Un coche deportivo puede pasar de 0 a 100 kilómetros por hora en tan sólo 4/6 segundos.

*un coche deportivo es lo ideal para una escapada en las afueras de la ciudad.el ruido es otro elemento de emoción en la conducción de un coche

deportivoInconvenientes:

*a pesar de la velocidad desarrollada por el coche, no puedes superar los limites de velocidad establecidos por la ley nacional.

*las prestaciones del motor se acompañan a consumos elevados y una manutención más frecuente

*sólo unos modelos de coches deportivos pueden trasportar más de dos personas ademas de ser muy costosos..

*Sus suspenciones suelen ser malas, haci como su poca altura resulta inconveniente en algunos lugares.

¿Cual es la diferencia de un carro ordinario y un deportivo?

Un carro deportivo tiene un funcionamiento veloz en todos sus sentido, su aceleracion es mas rapida y llega a alcanzar velocidades superiores a la de un carro ordinario, gracias a su gran numero de revoluciones por minuto (RPM.)

que le permiten un movimiento rapido en los ciclos del motor y en las vueltas de la banda que produce el movimiento del auto.

Ademas todo auto deportivo tiene turbo que le permite inyectar a mayor velocidad el combustible para ganar potencia y velocidad.

¿Qué considerar antes de comprar un carro clasico deportivo o uno actual?

*Para que lo quieres: Es muy importante definir este punto ya que si lo que quieres es sentirte el centro de atencion y no pretendes recorrer grandes distanciasel carro clasico es tu opcion: por otro lado que si quieres un carro potente y con tecnologia

vanguardista un auto moderno es mejor.*Mantenimiento: Un auto clasico siempre te causara mayores problemas ya que

aunque este cuidado su tiempo desde su fabricacion es bastante y las piezas pueden llegar a dañarse sin mencionar que encontrar partes originales e incluso imitaciones te

sera difícil.

Seguridad:Un carro clasico no pasa de tener cinturones mientras que los modernos poseen complejos sistemas de bolsas de aire

Tecnologia: Los autos clasicos son muy divertidos y potentes pero los modernos acompañan eso con entretenimiento como GPS o pantallas tactiles

Materiales de construccion: Si bien un auto clasico no es vanguardista en la tecnologia aplicada a sus prestaciones su diseño es increible en aquellos tiempos se utilizaba la lamina y no como ahora la fibra de vidrio cosa que los hacia lucir mucho mas con una buena pintura ademas de ser muy resistibles en casos de un choque ya

que la lamina es muy dura y la fibra de vidrio xcon cualquier golpe se dobla.Continuación se observan comparaciones donde de ambas partes son obras de arte.

Algunas comparaciones de autos el antes y el despues.

Consecuencias de irresponsabilidaden el volante.

Los automotores son en sí mismos unos aparatos peligrosísimos. Conducir es un acto de máxima responsabilidad. Quienes se suben a un carro o transitan por las calles se están sometiendo, por la existencia de estos aparatos, a un

inminente peligro. Basta un error humano, una falla mecánica, una vía en mal estado, una imprudencia, para causar verdaderas tragedias.

El asunto que nos ocupa no es de poca monta y debe ser afrontado con seriedad, a profundidad y desde diversos aspectos. Tales tragedias son

consecuencia de irresponsabilidad, de la falta de educación, de imprevisión, de desorden social.

La reforma al Código Penal para endurecer las penas de quienes matan en accidentes de tránsito son avances. No obstante, desde las ONG’s sostienen que es fundamental un cambio en la cultura del manejo y mayor conciencia.Por ello manejar un carro deportivo es aun mayor responsabilidad ,se debe tener asegurado ,respetar las señales de transito y ninca conducir cansado o borracho porque los resultados pueden ser hasta la muerte de una persona.

Conclusiones personales.Ambos son excepcionales es difícil decidirse; por una parte los carros clásicos emanan historia y belleza y por otra parte los

deportivos actuales sorprenden con sus prestaciones y tecnologías enfocadas a ellos,

En mi caso prefiero un carro deportivo actual que uno clásico, ya que son mucho mas potentes y tienen toda su potencia

diseñada en todo el coche y su mantenimiento no seria tan laborioso como tener uno clásico.

Desde mi punto de vista lo nuevo derroca a lo antiguo, aunque a veces lo antiguo resulta sorprendente y hasta

extravagante.

¡Y TU QUE PREFIERES!

Profesor: Víctor Manuel Gonzalez Gómez.

Materia: RELDE.Institución: Plantel 17 Fco. Tenamaxtli,

San Antonio De los Vázquez.Grado y Grupo: 4B

Integrantes del equipo.*Josue Iván Vélez Angulo

*Juan Carlos Vázquez Torres.*Jorge Enrique Mercado Gonzalez.