Base de Conocimiento TPMS

7/29/2019 Base de Conocimiento TPMS

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Base de Conocimiento TPMS

Qu es TPMS? Est Preparado para TPMS? Herramientas TPMS de Distribuidor Sustitucin de TPMS Legislacin TPMS TPMS ROI TPMS Monitorizacin de Presin de Neumticos Sensores de Presin de Neumticos Reentrenamiento TPMS

Qu es un Sistema de Monitorizacin de Presin del

Neumtico?

Un sistema de monitorizacin de presin del neumtico o TPMS es un sistema

electrnico para monitorizar la presin del aire en el neumtico de un vehculo, y

automticamente transmitir un aviso al conductor en caso de tener una rueda con

exceso o bajo nivel de inflado. Estos sistemas se han legislado para ser instalados

progresivamente en todos los turismos, y un movimiento similar est teniendo

lugar en todo el mundo.

La mayora de sistemas utilizan sensores directos de neumticos, que transmitenen tiempo real informacin para el conductor del vehculo, a travs del panel de
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instrumentos o de una luz de advertencia. Los sensores son transductores de

presin fsica que estn instalado en la parte trasera del vstago de la vlvula, o

estn de una forma fijado a la rueda. Los sensores son fabricados por compaas

internacionales tales como Schrader, Siemens, TRW, Pacific, Lear y otros. No hay

estndar tcnico comn para los sensores, y los fabricantes OE y proveedores hangenerado una multitud de diseos de sensores.

Los sensores tambin transmiten datos tales como el identificador nico del sensor,

temperatura y presin, carga de la batera y otros datos de diagnstico. Estos datos

se envan a la unidad de control del motor (ECU) o al receptor especfico en el

vehculo. Aquellos vehculos que disponen de pantallas grficas de sus posiciones

TPMS pueden entonces mostrar en qu rueda existe un problema.

Por qu es necesaria la Monitorizacin de Presin de losNeumticos?

La Monitorizacin de Presin de Neumticos ayuda a los conductores a mantener

correctamente los neumticos de sus vehculos, mejora la seguridad del vehculo y

ayuda a la eficiencia de combustible. La Administracin Nacional para la Seguridad

de Trfico en Autopistas (NHTSA) en los Estados Unidos ha estimado que 533

muertes al ao en accidentes de carretera son causadas por defectos en los

neumticos. Scurit Routire (la Institucin Francesa para Seguridad en

Carreteras) estima que 9% de todos los accidentes mortales en carretera sepueden atribuir a falta de aire en los neumticos, y la DEKRA alemana estim que

el 41% de accidentes con daos fsicos estn relacionados con problemas del

neumtico. Los neumticos pierden aire de forma natural, y en el periodo de un

ao, un neumtico nuevo tpico puede perder entre 3 y 9 psi. Debido a que la

mayora de conductores slo comprueban sus neumticos en intervalos de revisin

y cuando ocurren problemas, existe un margen significativo para el ahorro de

combustible y eficiencia.

Dado este marco, el Gobierno Federal de los EE.UU. ha legislado a favor del usoobligatorio de TPMS. Por ley, en los EE.UU., el TPMS debe avisar al conductor

cuando el neumtico ha sufrido una prdida de aire superior al 25%.

Qu es una Herramienta de Monitorizacin de Presin de

Neumtico?

No hay un standard comn para los sensores TPMS, con variaciones que incluyen

frecuencia, modulacin, estructura de datos, protocolos de comunicacin, ajuste

mecnico y otros muchos factores.


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Cuando el TPMS es instalado y probado en la planta de fabricacin de coches por

Bartec, el proceso incluye:

Los sensores TPMS son ajustados a la rueda durante el proceso deensamblaje de la Rueda y el Neumtico.

Las ruedas son ajustadas al vehculo. Este es la primera vez en que elTPMS puede ser asociado claramente con el vehculo

Antenas fijas de radio se utilizan para obtener los Identificadores nicos(y otros datos) del TPMS, asociarlos con la posicin de las ruedas en el

coche y la Unidad de Control del Motor (ECU) puede ser programada

con esta informacin.

En ese momento al coche se le realiza un "Rolls Test", en el que elsistema es testeado

Asmismo, los concesionarios de automviles o tiendas de neumticos necesitan

tener una herramienta TPMS porttil disponible para testear el TPMS, y leer el

Identificador del sensor de la rueda, adems de programar la ECU del coche en el

caso de que se produzca un fallo en la batera del TPMS, rotura del sensor o de la

vlvula, o cualquier otra reparacin o reemplazo de ruedas y sensores para ruedas

a medida, neumticos de invierno, rotacin de neumticos, etc. La herramienta

necesita ser capaz de apagar la luz de advertencia del TPMS.

TECH500 TECH400SD TECH300SD TECH200 TPMS-PAD BXR

Series TECH400SD Master Kit TECH400SD Advantage Kit TPMS

Mechanical Tool Kit
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Inicio > Base de Conocimiento TPMS > Sistema de Monitorizacin de Presin de Neumticos

Sistema de Monitorizacin de Presin

de NeumticosQu es un Sistema de Monitorizacin de Presin de Neumticos? Bartec ha

diseado y fabricado herramientas de mano para TPMS desde 1998. Comenzando

con plantas de automviles en los EE.UU., Canad y Europa. Hemos completado

herramientas de revisin TPMS para Suzuki, GM Holden, Volvo, Ford, Mercedes

Benz, Mazda, y de forma reciente Motocicletas BMW, por nombrar algunos. Estas

herramientas son utilizadas en distribuidores OEM. Para obtener consejo sobre qu

herramienta se adeca ms a sus necesidades, contacte con nuestro departamento

de soporte de ventas llamando al nmero gratuito 855 877 9732, o haga click en

los links inferiores para ms informacin.

Monitorizacin de Presin de Neumticos Herramientas de Monitorizacin de Presin de Neumticos Sensores de Presin de Neumticos Introduccin a TPMS - Qu es TPMS?

Qu es un Sistema de Monitorizacin de Presin de

Neumticos?

Un sistema de monitorizacin de presin del neumtico o TPMS es un sistema

electrnico para monitorizar la presin del aire en el neumtico de un vehculo, y

automticamente transmitir un aviso al conductor en caso de tener una rueda con

exceso o bajo nivel de inflado. Estos sistemas se han legislado para ser instalados

progresivamente en todos los turismos, y un movimiento similar est teniendo

lugar en todo el mundo..

La mayora de sistemas utilizan sensores directos de neumticos, que transmiten

en tiempo real informacin para el conductor del vehculo, a travs del panel de

instrumentos o de una luz de advertencia. Los sensores son transductores de

presin fsica que estn instalado en la parte trasera del vstago de la vlvula, o

estn de una forma fijado a la rueda. Los sensores son fabricados por compaas

internacionales tales como Schrader, Siemens, TRW, Pacific, Lear y otros. No hay

estndar tcnico comn para los sensores, y los fabricantes OE y proveedores han

generado una multitud de diseos de sensores.
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Los sensores tambin transmiten datos tales como el identificador nico del sensor,

temperatura y presin, carga de la batera y otros datos de diagnstico. Estos datos

se envan a la unidad de control del motor (ECU) o al receptor especfico en el

vehculo. Aquellos vehculos que disponen de pantallas grficas de sus posiciones

TPMS pueden entonces mostrar en qu rueda existe un problema.

Por qu es necesaria la Monitorizacin de Presin de los

Neumticos?

La Monitorizacin de Presin de Neumticos ayuda a los conductores a mantener

correctamente los neumticos de sus vehculos, mejora la seguridad del vehculo y

ayuda a la eficiencia de combustible. La Administracin Nacional para la Seguridad

de Trfico en Autopistas (NHTSA) en los Estados Unidos ha estimado que 533

muertes al ao en accidentes de carretera son causadas por defectos en losneumticos. Scurit Routire (la Institucin Francesa para Seguridad en

Carreteras) estima que 9% de todos los accidentes mortales en carretera se

pueden atribuir a falta de aire en los neumticos, y la DEKRA alemana estim que

el 41% de accidentes con daos fsicos estn relacionados con problemas del

neumtico. Los neumticos pierden aire de forma natural, y en el periodo de un

ao, un neumtico nuevo tpico puede perder entre 3 y 9 psi. Debido a que la

mayora de conductores slo comprueban sus neumticos en intervalos de revisin

y cuando ocurren problemas, existe un margen significativo para el ahorro de

combustible y eficiencia.

Dado este marco, el Gobierno Federal de los EE.UU. ha legislado a favor del uso

obligatorio de TPMS. Por ley, en los EE.UU., el TPMS debe avisar al conductor

cuando el neumtico ha sufrido una prdida de aire superior al 25%.

Los hechos indican que los neumticos con baja presin no son nicamente un gran

problema de seguridad. Las otras principales ventajas de tener los neumticos

correctamente inflados incluyen una mejor economa de combustible, mayor vida

til de la rueda y mejor rendimiento de frenado. La realidad es que los neumticoscorrectamente inflados, monitorizados con un buen Sistema de Monitorizacin de

Presin del Neumtico ahorrarn dinero al consumidor. Puesto que se cree que el

TPMS (incluyendo los sensores) puede durar tanto o ms que tres juegos de

neumticos, el valor de manteneros es alto, y ahorrar al consumidor un

considerable coste operativo a lo largo de la vida del vehculo.

Aqu es donde entra en juego Bartec. Con su completa gama de herramientas de

servicio TPMS, el centro de reparaciones independiente, cadenas de reparaciones,

distribuidores de neumticos y centros de Reparaciones pueden mantenercorrectamente los TPMS de sus clientes. Este es la faceta de oportunidades de


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TPMS. Los tcnicos de reparaciones que pueden "APAGAR LA LUZ DE LA BANDA DE

RODAJE" y enviar a sus clientes a casa satisfechos, emergern rpidamente como

lderes, y cosecharn los beneficios que ofrecen los TPMS.

Por tanto, cuando uno de los neumticos de su vehculo cae por debajo del 25% delvalor indicado, la luz de advertencia se mostrar en su panel de instrumentos,

indicndole que debe tomar medidas. Esta es una caracterstica valiosa, ya que en

la mayora de los casos no puede detectar de forma visual las diferencias entre una

rueda inflada completamente y otra nicamente inflada al 75%.

Inflado al 70%

Neumtico Inflado al 100%


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Qu es una Herramienta de Monitorizacin de Presin de

Neumtico?

No hay un standard comn para los sensores TPMS, con variaciones que incluyen

frecuencia, modulacin, estructura de datos, protocolos de comunicacin, ajustemecnico y otros muchos factores.









Asmismo, los concesionarios de automviles o tiendas de neumticos necesitantener una herramienta TPMS porttil disponible para testear el TPMS, y leer el


caso de que se produzca un fallo en la batera del TPMS, rotura del sensor o de la

vlvula, o cualquier otra reparacin o reemplazo de ruedas y sensores para ruedas



Una buena herramienta TPMS de distribuidor debera tener las

siguientes caractersticas:

1 - La capacidad de auditar el vehculo antes de que se produzca la

rotura de la rueda

Esto implica la utilizacin de la herramienta para activar y leer los datos de cada

sensor TPMS. La herramienta necesita conocer todos los patrones de baja

frecuencia de transmisin para activar los sensores de cada combinacin de

marca/modelo/ao. Necesitar una tabla de consulta para cada una de estas

combinaciones. La herramienta necesita comprobar si cada sensor est funcionandoo no. Esto es un importante primer paso, ya la la legislacin establece que en el


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momento de la rotura de la rueda, la responsabilidad de arreglar el problema recae

en el distribuidor. Muchos distribuidores han encontrado que los clientes no

aceptarn el coste de la reparacin, y pueden atribuir la rotura al distribuidor si no

hay un registro de auditoras. Las herramientas de Bartec ofrecen la posibilidad de

mostrar al cliente los resultados de la auditora en pantalla, o descargarlos a un PCe imprimir estos datos, de forma que el coste puede ser acordado antes de que el

trabajo de reparacin comience. La herramienta debera decodificar la seal y ser

capaz de variar su potencia de activacin de acuerdo al TPMS instalado. Para hacer

esto, necesitar conocer todos los algoritmos de decodificacin para todos los

distintos sensores en el mercado. Esto es muy importante para evitar recoger la

lectura de otros sensores TPMS, llaveros, etc. Es importante limitar su

responsabilidad para cualquier problema que pueda ocurrir.

2 - Errores de diagnstico

La herramienta TPMS debe ser capaz de decodificar la transmisin del sensor y

mostrar la informacin. Esto permitir al tcnico establecer si el sensor ha fallado o

no est ajustado; si el puerto de presin en el sensor est bloqueado, si la pieza

est funcionando a una temperatura demasiado alta, y otras informaciones de

diagnstico que pueden estar includas en los datos especficos del sensor (por

ejemplo, si el TPMS tiene batera baja).

3 - Soportar el reemplazo de sensores TPMS y la reprogramacin delcoche

Si un sensor resulta estar defectuoso o daado, necesitar ser reemplazado. Esto

requiere la instalacin de un nuevo sensor, y la reprogramacin de la ECU con su

Identificador nico y su posicin en el vehculo. Los procedimientos para todos los

vehculos estn ilustrados en laZona de Soporte Bartec, que muestra requisitos de

reparacin, procedimientos de reseteo, instrucciones de montaje y desmontaje,

especificaciones de torque, etc. para todas las marcas/modelos/aos.

La mayora de vehculos fabricados en Norteamrica disponen de un modo de

reentrenamiento en el propio vehculo, que permite que el vehculo reaprenda los

Identificadores TPMS cuando la herramienta se utiliza para activar el sensor. No

todos los vehculos pueden ser puestos en modo reentrenamiento (la mayora de

vehculos Europeos o Asiticos no disponen de esta caracterstica), y para ellos la

herramienta TPMS debe tener una interfaz extra con el OBDII/CANbus del vehculo

para comunicarse con el ECU o EMU del vehculo y descargar la informacin TPMS.

ElWheelrite TECH400 Plusdispone de esta caracterstica.

La herramienta debe ser capaz de apagar la luz de advertencia TPMS
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La herramienta debera mostrar, idealmente, el nmero del kit deReparacin, y el nmero de pieza de reemplazo para que el sensor

TPMS se asegure que la pieza correcta est ajustada

4 - Software actualizable

Nuevas variaciones TPMS estn surgiendo a un ritmo cada vez ms rpido. Es de

vital importancia que la herramienta pueda ser actualizada utilizando un cable USB

o similar a travs de un PC con las ltimas variantes TPMS y otros atributos

necesarios para continuar el mantenimiento de nuevos modelos. Bartec dispone de

esta informacin mucho antes que la competencia, por lo que los usuarios de

nuestras herramientas siempre disponen del software ms actualizado.

Por qu Bartec USA es lder en TPMS?

Desde la instalacin del primer sistema de planta en 1999, Bartec ha instalado

sistemas TPMS en ms de 70 plantas alrededor del mundo, y han desarrollado una

fuerte relacin con OEs y fabricantes de sensores, sin dejar de ser una parte

independiente. Esto permite que los productos de la compaa estn ms

actualizados que las herramientas de otros fabricantes. Los fabricantes cambian

proveedores de sensores y especificaciones de forma regular, pero Bartec tiene

noticias de todo primero. Nuestra empresa ha trabajado con empresas en el

mercado de Ruedas y Neumticos, plantas de fabricacin de coches y con elmercado de accesorios, as que entiende toda la gama de requisitos y muchas de

las caractersticas de marcas y modelos individuales. Y sobre todo, entendemos la

tecnologa. Nuestro servicio de soporte tcnico est disponible para aconsejar a los

usuarios de nuestras herramientas en el da a da. Ningn otro proveedor ofrece

esta garanta en este rea. La compaa ofrece cursos de formacin de forma

regular sobre herramientas TPMS, y dispone de materiales de formacin disponibles

para su adquisicin cuando usted se inicia en el mundo TPMS.

Qu es una Herramienta TPMS?

No hay un estndar comn para los sensores TPMS, que presentan variaciones en

frecuencias, modulaciones, estructura de datos, protocolos de comunicacin, ajuste

mecnico y otros muchos factores.





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Asmismo, los concesionarios de automviles o tiendas de neumticos necesitan

tener una herramienta TPMS porttil disponible para testear el TPMS, y leer el


caso de que se produzca un fallo en la batera del TPMS, rotura del sensor o de lavlvula, o cualquier otra reparacin o reemplazo de ruedas y sensores para ruedas



Qu experiencia dispone Bartec USA con herramientas de

mano?

Hemos diseado y fabricado herramientas de mano para TPMS desde 1998.

Comenzando con plantas de automviles en los EE.UU., Canad y Europa. Hemoscompletado herramientas de revisin TPMS para Suzuki, GM Holden, Volvo, Ford,

Mazda, y de forma reciente Mercedes Benz. Estas herramientas son utilizadas en

distribuidores OEM para cada uno de estos fabricantes.

Cmo funcionan las herramientas de revisin TPMS?

La mayora de sensores hoy en da pueden ser activados mediante el envo de una

seal de 125 kHz LF (bien sea de onda continua o modulada). Esta seal hace que

el sensor transmita un mensaje codificado, en 315 o 433.92 MHz. La propia

herramienta decodificar ese mensaje y ofrecer el FEEDBACK CORRECTO al

tcnico. La propia herramienta tendr en s misma todos los protocolos necesarios

para ser efectivos en todo tipo de sensores.

Por qu es crtico el control de LF?

Algunos sensores utilizados hoy da son muy sensibles a la seal LF transmitida por

las herramientas de mantenimiento. Otras requieren una gran cantidad de LF para

hacerlos transmitir. La herramienta adecuada est diseada con ambos casos en

mente. Slo una compaa que trabaja con la tecnologa puede disear software


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para trabajar en ambos tipos. Si se utiliza demasiada LF en un tipo de sensor

sensible, y es probable que se "despierte" el sensor adecuado y se obtenga el

identificador errneo. Si no se suministra suficiente RF para otro sensor puede

significar que el sensor no se despierta en absoluto.

Qu es la decodificacin RF?

Era lo que las herramientas TPMS deberan estar diseadas para hacer. La seal RF

transmitida del sensor porta datos. Una correcta decodificacin de esos datos

implica informacin precisa para el tcnico. Herramientas TPMS que no decodifican

esos datos pueden ofrecer informacin errnea al tcnico, lo cual puede resultar

muy costoso.

Por qu es la decodificacin importante?

Los tcnicos deben ser capaces de confiar en que la herramienta ofrezca

informacin correcta del sensor. Una herramienta que no es capaz de decodificar de

forma adecuada puede dar informacin falsa o poco fiable. Es importante invertir en

la herramienta adecuada que puede decodificar de forma precisa la informacin del

sensor, ahorrando as tiempo y dinero!

Dnde se necesitan las herramientas de revisin TPMS?

Las herramientas TPMS se necesitan en concesionarios, centros de reparacin y

tiendas de neumticos. Los centros que distribuyan varias marcas se beneficiarn

ampliamente de una herramienta que despierta y decodifica la mayora de sensores

TPM.

Por qu se necesitan las herramientas de revisin TPMS?

En primer lugar, limita la responsabilidad del centro de reparaciones. Ofrece al

operador y al cliente la confianza de conocer el estado del sistema TPMS

previamente al trabajo sobre el vehculo. Adems ofrece una oportunidad para

crear una venta en caso de que se detecte un sensor TPMS. Si se reemplaza un

sensor TPMS, el vehculo debe ser "reseteado" o "programado" con el nuevo sensor.

Si un vehculo de "posicin dependiente" tiene una rotacin del neumtico, el

Identificador del sensor debe ser re-aprendido o re-posicionado al ordenador del

coche. La necesidad de herramientas TPMS es un objetivo financiero. Usted puede

limitar el coste con una herramienta TPMS slida, y puede utilizarla para

incrementar los servicios a su cliente.

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