BIKE Bricotutorial Rueda Libre Parte 2_ Nucleo Cassette Shimano

Bricotutorial Rueda Libre Parte 2: Nucleo cassette Shimano

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Tema: Bricotutorial Rueda Libre Parte 2: Nucleo cassette ShimanoIr al 1 Sin Leer Herramientas Visualizar

08/11/2009 00:53

#1

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Bricotutorial Rueda Libre Parte 2: Nucleo cassette ShimanoHola Foreros Aqui estoy otra vez por aqui con otro brico. Esta vez es el desmontaje y engrasado de un nucleo shimano. Cuando hice el tutorial de un pion de rosca me quede cortado ya que no pude desmontar el nucleo, esta vez si, lo unico que he tenido un problemilla con las baterias de la camara (se me han gastado) por lo que me he "saltado" las fotos de parte del montaje. Por suerte me ha llegado para lo importante. El problema que tenia este nucleo es que hacia ruido al girar. Si veis en paralelo el tutorial del pion de rosca, vereis que los mecanismos son los mismos. Brico pion Para el montaje del eje podeis ver este otro tutorial: Limpieza y ajuste de ejes rueda

Si estais preparados para ensuciaros las manos, vamos a empezar; Primero una vista de la rueda para hacer las presentaciones: Buje Deore con cassette Sram y llanta Wtb. Los componentes son de una Trek de 2005:

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Empezaremos por desmontar cassette, para ello empleamos el extractor de cassette, la llave inglesa y la llave de cadena. Yo siempre vuelvo a montar el cierre rapido del lado del cassette (sin el muelle) para asegurarme de que el extractor no se sale:

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Con todo en su sitio, aflojamos en las direcciones indicadas:

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Ya tenemos el cassette fuera:

Quitamos el reten del eje del lado que no lleva el cassette:

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Ya esta quitado, aqui vemos las tuercas y los conos:

El nucleo sin cassette:

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Aflojamos la tuerca del eje en el lado opuesto al nucleo:

Sacamos la tuerca, el cono de ese lado y el eje por el lado opuesto. Quitamos las bolas del interior del buje. Tras esto sacamos la tapeta metalica del nucleo que nos cierra el acceso a la pista de rodadura del eje. Habitualmente sale haciedo palanca con un destornillador. Aunque no tengo fotos esta vez no ha salido facilmente, lo que he hecho ha sido desmontar el nucleo del buje y golpear desde el otro lado con la

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cabeza de un tornillo o similar:

Ahora empieza lo interesante. Tras retirar la tapa tenemos vision directa de la pista de rodadura de las bolas del eje. Esta pista hace tambien de tapa para el sistema de rueda libre del nucleo. Se desmonta mediante las dos ranuras que tiene en el lateral, en micaso a golpes con un destornillador o similar (ver tutorial del pion de rosca) EN SENTIDO OPUESTO AL DE AFLOJAR NORMALMENTE. Esto es tenemos que apretar para aflojar. En la foto esta indicado el sentido de giro para aflojar:

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Aflojar la tapa pero no la quiteis ( se os desmontaria todo y ahora no interesa). Antes vamos a quitar el nucleo del buje. Para esto necesitamos una allen de 10 La metemos por donde iria el eje y aflojamos normalmente:

Ahora tenemos el nucleo sacado. Veamos las piezas por orden: Tapeta de la pista de rodadura, tornillo de fijacion del nucleo, nucleo, y chapita de calce del nucleo. Lo de justo al lado, que no se ve completo es la rueda.:

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Los componentes mas de cerca

Ahora cogemos el nucleo lo ponemos en algun sitio adecuado (eso blanco es un cenicero) y desenroscamos la tapa que teniamos previamente aflojada. Aqui se ve la tapa y el nucleo con los rodamientos. Se puede apreciar que estan oxidados:

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Sacamos el exterior del nucleo:

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Ahora hay que limpiar todo bien, para esto he despiezado tambien las uas que hacen el sistema de rueda libre, van simplemente apoyadas en el alojamiento con un alambre que hace de muelle. Todo:

Reten del nucleo y arandelas de la tapa:

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Parte fija, uas y muelle:

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Aqui vemos las bolas despues de limpiarlas. En este caso todas las bolas de la pista exterior del nucleo han salido muy deterioradas y las he cambiado. las que brillan son las buenas, las otras para tirar. Las bolas de recambio son de unos pedales de plataforma viejos.

Empezamos a montar: Ponemos un poco de grasa en el asiento de las uas (en donde indica la flecha):

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Y ponemos el muelle. Va en la ranura perimetral de la parte fija del nucleo. Las uas se ponen en su sitio:

Aqui vemos la pista de rodadura exterior y el dentado donde enganchan las uas. Aplicamos algo de grasa para que se peguen las bolas. Si conseguis que la grasa no se pase al dentado el pion sonara mas, pero es dificil y siempre se pasa algo.:

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Aqui vemos la pista interior del nucleo y otra vez el dentado. En esta no hace falta poner grasa, ya que pegaremos las bolas a la otra parte del nucleo:

No vamos a la otra parte del nucleo, le ponemos grasa en la pista de rodadura y pegamos las bolas. Las que quedan en el platillo se iran a la basura, son las oxidadas:

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Cogemos la parte movil del nucleo con las bolas pegadas:

La ponemos sobre la parte fija y mietras giramos en sentido antihorario (como si pedalearamos hacia atras), apretamos hacia dentro y se colocara en su sitio. Metemos las arandelas que nos han salido al principio, presentamos la tapa/pista rodadura y apretamos un poco en el sentido que se ve en la foto:

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Aqui es donde me he quedado sin bateria. Ahora colocamos el nucleo en el buje, igual que lo hemos quitado pero al reves. Tras esto terminamos de apretar la tapa/pista de rodadura de la misma manera que la hemos aflojado antes. Recordar que lleva la rosca invertida. Para apretar tenemos que aflojar. Ahora montamos el eje de nuevo (ver tutorial) Volvemos a pone el reten de goma y a rodar

En este caso como la pista deteriorada del nucleo esta "picada" sigue haceindo algo de ruido. Si esto se hubiera hecho antes, se hubiera evitado el oxido de la zona. La verdad es que aunque este deteriorado y haga ruido, esto creo que os puede solucionar la salida de un fin de semana con esta averia de ultima hora. Espero que os haya gustado y que ademas os resulte util

Saludos Alfonso Trek 6700 /2005 sin discos mmr columbus nemo ultegra 9v flight deck megane ii 1.9dci negro. Oye, que esta mas lejos, Cuenca o la luna? A ver, tontolaba, tu desde aqui ves Cuenca?Citar

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#2

AlansPorotocolomish riders! Maestr@ Biker

Fecha de Ingreso: 27 jun, 09

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