Bocina Del Automovil

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  INSTITUTO SUPERIOR DE TEGNOLOGIAS APROPIADAS ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ II  ADHF/190 42011/ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ II 1 - NOMBRE: David Haro - FECHA: 01 de agosto del 2011 CALIF. : - TEMA: bocina del automóvil y Objetivo principal: Estudiar la conexión de la bocina y su funcionamiento. y Objetivos secundarios: Conocer las aplica ciones que se pueden hacer para la bocina del automó vil. Conocer el funcionamiento de la bocina del automovil  y Marco teórico: BOCINA DEL AUTOMOVIL Una bocina es un dispositivo electroacústico que convierte energía eléctrica en acústica, conservando la forma de onda original, con una eficiencia promedio del 0.5 al 1.5%. Funcionamiento La mayoría de las bocinas están basadas en un cono o un domo que se pone en movimiento, debido a un campo electromagnético modulado en amplitud, actuando en conjunto con un imán permanente. Son cuatro, las partes en que podemos dividir el estudio del funcionamiento de la bocina. La primera es el motor, compuesto por un imán y una bobina. La segunda es el diafragma, formado por un cono y un cubre polvo o un domo sólido. La tercera es la suspensión, que incluye la araña (spider) o centrador y el ala (surround); y la cuarta es la ¨ canasta.

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ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ II 

ADHF/19042011/ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ II 1 

- NOMBRE: David Haro

- FECHA: 01 de agosto del 2011 CALIF. :

- TEMA: bocina del automóvil

y  Objetivo principal:

Estudiar la conexión de la bocina y su funcionamiento.

y  Objetivos secundarios:

Conocer las aplicaciones que se pueden hacer para la bocina del automóvil.

Conocer el funcionamiento de la bocina del automovil 

y  Marco teórico:

BOCINA DEL AUTOMOVIL

Una bocina es un dispositivo electroacústico que convierte energía eléctrica en acústica,

conservando la forma de onda original, con una eficiencia promedio del 0.5 al 1.5%.

Funcionamiento

La mayoría de las bocinas están basadas en un cono o un domo que se pone enmovimiento, debido a un campo electromagnético modulado en amplitud, actuando enconjunto con un imán permanente.Son cuatro, las partes en que podemos dividir el estudio del funcionamiento de la bocina.La primera es el motor, compuesto por un imán y una bobina.La segunda es el diafragma,formado por un cono y un cubre polvo o un domo sólido.La tercera es la suspensión, queincluye la araña (spider) o centrador y el ala (surround); y la cuarta es la ¨ canasta.

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Diagrama de conexión de la bocina del automóvil

Bocinas con relé de tres contactos

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Alarma con los pitos

Alarma compuesta

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y  Desarrollo:

y  Análisis de resultado:

y  Conclusiones y recomendaciones:

y  Bibliografía: