Tecnologia del automovil

Tecnologa del automvil

para la formacin y el perfeccionamiento profesional

Conocimiento - Capacidad - Pasi n Aprendizaje en el laboratorio de diagn sticos y pr cticas

3 edici n

ndice

Conocimiento - Capacidad - Pasin

Sistemas de formaci n en tecnologa del autom vil ......................................................................................................................... 4

Ms que un laboratorio

Soluci n ntegra: Laboratorio de diagn stico para tecnologa del autom vil ..................................................................................... 6

Diferentes sistemas para diferentes necesidades

Sistemas de formaci n orientados a las necesidades ........................................................................................................................ 8

Entorno de aprendizaje multimedia

LabSoft como programa de administraci n y aprendizaje interdisciplinario ..................................................................................... 14

Todo de un solo vistazo

Soluciones para la formaci n profesional en tecnologa del autom vil ............................................................................................ 16

ndice

Electricidad / electrnica ....................................................................................................................................................... 20-27

Tecnologa de corriente continua y alterna en el autom vil, electr nica y tecnologa digital en el vehculo, alternador,

se ales moduladas por ancho de pulso (PWM), alternador con regulador multifunci n, alternador con regulador hbrido

Sensores y actuadores .......................................................................................................................................................... 30-33

Sensores en el autom vil, sensores en la gesti n del motor

Iluminacin del vehculo ....................................................................................................................................................... 36-43

Iluminaci n principal, adicional y del remolque, luz est tica de curva, ampliaci n del bus CAN, ampliaci n de la red de a bordo

Sistemas de confort .............................................................................................................................................................. 46-51

Instalaci n de alarma y bloqueo de marcha, GPS, aire acondicionado con climatizador,

sistema de comunicaci n con el taller va RFID, sistemas de confort y llave de entrada remota

Tracciones alternativas ......................................................................................................................................................... 54-61

Sistema CarTrain de electromovilidad, tracci n hbrida en el autom vil, convertidor CC/CA, pila de combustible, energa fotovoltaica

Gestin del motor ................................................................................................................................................................. 58-79

Sistemas CarTrain Monotronic 2.8, inyecci n directa de gasolina y conducto com n, estaciones de medici n para profesores y alumnos, motores y modelos de autom viles seccionados, sistemas de encendido y de inyecci n di sel

de conducto com n, control electr nico diesel (EDC), Connect-Fire Chip-Tuning, software did ctico de autodiagn stico de vehculos

Diagnstico de automviles ................................................................................................................................................ 86-91

Diagn stico de a bordo II, monitor CAN/LIN, tecnologa de medici n de alta tensi n, Snap-on MODIS, Snap-on SOLUS PRO, Snap-on VERUS

Chasis y seguridad en el desplazamiento ........................................................................................................................ 94-101

Freno de mano electromec nico, direcci n electromec nica asistida, airbag, tensor del cintur n de seguridad y respuesta ante impactos, airbag SRS y tensor del cintur n, sistemas ABS, ASR y ESP, ajuste de la potencia de frenado

en sistemas ABS y ASR

Sistemas en red ................................................................................................................................................................. 104-111

Bus CAN, tecnologa de iluminaci n y confort CAN, bus LIN, fibra ptica, FlexRay, panel de mandos de buses

CAN y LIN en modelo did ctico

Laboratorio de prcticas ................................................................................................................................................... 114-119

An lisis de los gases de escape, lectura de datos EOBD, m quina montadora y equilibradora de neum ticos, alineaci n de ejes, elevadores hidr ulicos de dos y cuatro columnas, estaci n de servicio de aire acondicionado completamente autom tica, carro auxiliar para herramientas

reas didcticas ................................................................................................................................................................. 120-121

Conocimiento - Capacidad - Pasin

Sistemas de formaci n en tecnologa del autom vil

El rpido desarrollo del sector ...

Los avances t cnicos de la industria del autom vil son tan vertigino- sos que ni los propios especialistas pueden mantenerse siempre al da. El desafo en la formaci n profesional radica en ense ar a los estudiantes el nivel actual de desarrollo, motiv ndoles al aprendizaje de nuevas tecnologas que les permitir n poseer las herramientas necesarias para acceder a un futuro profesional brillante. Y es que solo los especialistas bien instruidos y comprometidos se plantean nuevos retos e impulsan las innovaciones.

... requiere una formacin slida ...

El elevado nivel de exigencia de este mbito profesional, en lo concerniente al equipamiento, el ahorro, la optimizaci n de la seguridad, los sistemas de propulsi n inteligente y la comunicaci n m vil en los vehculos, cautiva y hace so ar a muchos j venes. Por otra parte, esta evoluci n de la industria y el oficio suponen un desafo cada vez mayor. Finalmente solo podr n seguir fomentan- do los avances del sector los profesionales que desarrollen sus ideas, encuentren estrategias de soluci n propias y aporten en equipo los mejores resultados. Una ense anza m s moderna en este campo, que forme a las nuevas generaciones, relaciona con- secuentemente contenidos pr cticos y te ricos, promueve un aprendizaje aut nomo y se orienta hacia las tecnologas m s vanguardistas.

4

... con sistemas de capacitacin de alta calidad.

Para proporcionar sosteniblemente esta capacitaci n se necesitan sistemas de ense anza que, por una parte, alcancen el nivel t cnico m s elevado y que, por otra, tambi n se rijan por un concepto did ctico que tenga en cuenta las exigencias del mundo laboral. Los ejercicios pr cticos y los conocimientos te ricos s lidos constituyen la base de las competencias clave, es decir, la obtenci n de una destreza pr ctica adecuada. Con los sistemas de formaci n de Lucas-N lle, los estudiantes desarrollan estos criterios en las etapas del aprendizaje. Durante el desarrollo de proyectos, e incluso en los procesos de aprendizaje autocontrolados, los alumnos descubren el fascinante universo de la tecnologa del autom vil y, a la vez, experimentan una elevada satisfacci n por su trabajo. Y es que el aprendizaje individual y los comentarios positivos son parte del concepto did ctico.

Desde las nociones bsicas al examen

Los sistemas de formaci n de Lucas-N lle contienen todo el cuerpo tem tico de la capacitaci n profesional dirigida al sector del autom vil. Hay un sistema adecuado para cada situaci n, ya se trate de las nociones b sicas de la electr nica, de los sistemas de iluminaci n y confort o del diagn stico del autom vil como objeto de ense anza.

En el laboratorio de pr cticas del autom vil se imparten todos los contenidos de estudio.

Con los sistemas de aprendizaje y capacitaci n modulares

y progresivos se sientan las bases de una formaci n y perfeccionamiento duradero y siempre actualizado, ya sea en la empresa, en las escuelas de formaci n o en los cursos interempresariales.

Siegfried Schulz

Gerente de productos de tecnologa del autom vil

Martijn Vincken

Gerente de productos de tecnologa del autom vil

5

Ms que un laboratorio

Soluci n integra:

Laboratorio de diagn stico para la tecnologa del autom vil

Contenidos did cticos completos, presentados

de manera viva, con medios modernos de ense anza.

Soluciones integrales para los m dulos modernos de gesti n del motor, al igual que para los sistemas de frenado, climatizaci n y airbag.

Sistemas de paneles

Componentes de experimentaci n individuales que garantizan la comprensi n del sistema.

CarTrain

Formaci n profesional con componentes reales y comprensi n del sistema mediante cursos con software interactivo.

6

Lucas-Nlle

Estaciones de medicin para estudiantes

Entorno de trabajo capaz de emitir se ales m ltiples para cada estudiante como garanta de un aprendizaje ptimo y exitoso

Vehculo didctico

Diagn stico directo del vehculo, inspecci n y mantenimiento de los sistemas conectados en red

UniTrain-I

Comprensi n profunda gracias al software y hardware que acompa an la experimentaci n

7

Lucas-Nlle


Laboratorio multimedia UniTrain-I con m s de 100 cursos

El sistema de experimentaci n y formaci n multimedia UniTrain-

I conduce al estudiante a trav s de experimentos dirigidos por medio de un software claramente estructurado, que se sirve de textos, gr ficos, animaciones y pruebas de conocimientos. Junto con el software did ctico, cada curso incluye una tarjeta de experimentaci n, con la que se pueden ejecutar las tareas pr cticas.

Los cursos con los temas de Fundamentos de la electrotecnia,

Sensores en el autom vil o Sistemas de encendido transmiten

los conocimientos y la capacidad necesaria para comprender los

procesos de conexi n, diagn stico y los servicios que se prestan dentro de la moderna tecnologa del autom vil. Gracias a animaciones y numerosos experimentos realizados con sistemas reales, en los diferentes cursos se estudian los fundamentos, principios

y propiedades de los componentes el ctricos y de los sistemas de seguridad, iluminaci n y gesti n del motor.

Sus ventajas

Teora y pr ctica al mismo tiempo y en el mismo lugar

Alta motivaci n de los estudiantes gracias al uso del PC y de nuevos medios

xito inmediato gracias a la gua estructurada del curso

R pida comprensi n por medio de teora ilustrada con animaciones

Adquisici n de habilidad pr ctica gracias a la experimentaci n propia

Constante flujo de comentarios gracias al planteamiento de preguntas de comprensi n y de pruebas de conocimientos

Localizaci n de fallos guiada por simulador de averas integrado

Seguridad gracias al empleo de tensiones bajas de protecci n

Enorme selecci n de cursos

(se encuentran disponibles m s de 100 temas)

Soluciones modelo para profesores e instructores

8

Lucas-Nlle

Kraftfahrzeugtechnik

Sistema UniTrain-I

Laboratorio port til completo

Cursos multimedia

Interfaz de medici n y control de alta tecnologa

Teora y pr ctica simult neas

Instrumentos de medicin y fuentes de alimentacin

integrados

Multmetro, ampermetro, voltmetro

Osciloscopio de 2 canales con memoria

Generador de funciones y de ondas

Fuente triple de alimentaci n de c.c.

Fuente de alimentaci n de corriente trif sica

... y muchos otros instrumentos

Software de aprendizaje y experimentacin LabSoft

Amplia selecci n de cursos

Teora completa

Animaciones

Experimentos interactivos con instrucciones

Navegaci n libre

Documentaci n de los resultados de medici n

Pruebas de conocimientos

Lucas-Nlle

Interfaz UniTrain-I con USB

Osciloscopio con 2 entradas diferenciales anal gicas

Velocidad de exploraci n de

40 Msample/s

9 rangos de medici n de

100 mV a 50 V

22 rangos de tiempo de

1 s a 10 s

16 entradas y salidas digitales

Generador de funciones de hasta 1 MHz

8 rel s para simulaci n de fallos

Experimentador UniTrain-I

Alojamiento de las tarjetas de experimentaci n

Tensi n de experimentaci n

15 V, 400 mA

Tensi n de experimentaci n de 5 V, 1 A

Fuente variable de corriente continua o trif sica de 0 a

20 V, 1 A

Interfaz IrDa para multmetro

Interfaz serie adicional para tarjetas de experimentaci n

9


Cursos EloTrain: Sistema de componentes insertables de 2 mm

EloTrain, el sistema de componentes insertables de 2 mm, en

combinaci n con la unidad de experimentaci n y formaci n profesional UniTrain-I, forma un entorno de aprendizaje moderno y de alto rendimiento, que permite una capacitaci n fundamenta- da en los conocimientos b sicos de la electrotecnia y la electr nica. Un software que contiene el curso, claramente estructurado, gua al alumno a trav s de los experimentos expuestos sirvi ndo-

se de textos, gr ficas, animaciones y pruebas de conocimiento.

Los ensayos se realizan en las unidades de experimentaci n

para componentes de 2 mm, desarrolladas especialmente para el sistema UniTrain-I. El alumno tiene a su disposici n los mas

dismiles instrumentos virtuales para realizar mediciones en tiempo real. Con este fin, UniTrain-I suministra todas las tensiones continuas y alternas, regulables adem s por medios virtuales.

El sistema multimedia de experimentaci n y capacitaci n

Sus ventajas

Combinacion de medios did cticos modernos con el acreditado sistema de componentes insertables

Instrumentos de medici n virtuales que hacen innecesario el uso de dispositivos externos de medida

Todas las fuentes de alimentaci n (CA y CC) se encuentran integradas y se manejan por medios virtuales

Elevada motivaci n de los alumnos gracias al empleo del PC y de medios modernos

xito inmediato gracias a la guia estructurada del curso

Adquisici n de la capacidad de actuar gracias a la experimentaci n propia

Constante flujo de comentarios por medio del planteamiento de preguntas de comprensi n y de pruebas de conocimientos

Seguridad gracias al empleo de tensiones bajas de protecci n

10

Lucas-Nlle


Cursos EloTrain: Sistema de componentes insertables de 4 mm

EloTrain es un sistema extenso de juegos de componentes inser-

tables de 4 mm para la experimentaci n en las areas de electrotecnia, electr nica y tecnologa digital. Con las piezas insertables de 4 mm se montan, se ponen en funcionamiento y se prueban circuitos electr nicos de la magnitud deseada en las unidades de

experimentaci n EloTrain. Los manuales de experimentaci n y

ensayo, claramente estructurados, conducen a los alumnos a

trav s de los an lisis de laboratorio y consolidan el conocimiento por medio de numerosos cuestionarios de prueba.

El sistema acreditado de componentes insertables para la formaci n profesional b sica

Sus ventajas

Sobre el experimentador, el montaje es igual al diagrama de circuito

Aprendizaje experimental de contextos complejos

Empleo exclusivo de tensiones seguras (voltaje bajo de seguridad SELV)

A prueba de cortocircuitos

Alta transparencia

Componentes duraderos chapados en oro

Ausencia de contactos flojos

Tolerancia a los fallos

Breves tiempos de montaje

11

Lucas-Nlle


Formaci n profesional con componentes reales

CarTrain relaciona los contenidos multimedia con las piezas

reales del autom vil. Los estudiantes comprenden con mucha

m s facilidad el sistema gracias al dise o did ctico de la interfaz

gr fica, a lo que se suma la distribuci n ptima de los compo-

nentes.

Sus ventajas

Formaci n orientada a la pr ctica con piezas originales

Simulaci n de hasta 50 fallos diferentes

Modo de servicio real y de simulaci n

Funci n de lectura OBD mediante la interfaz del bus CAN

Hardware de medici n integrado

Unidad de control de programaci n libre

Mediciones con el dispositivo de pruebas de taller

Software de aprendizaje interactivo

Animaciones tridimensionales con im genes de piezas individuales

Pruebas de conocimientos y cuestionarios de comprensi n del sistema

12

Lucas-Nlle


Tanto el modo de simulaci n como el real ayudan a consolidar

la comprensi n del sistema. Se puede pasar de un modo a otro durante el funcionamiento.

Mediante el terminal correspondiente se puede conectar cual-

quier tipo de instrumento de diagn stico OBD II y recabar datos importantes para la eliminaci n de fallos.

Utilizaci n de un sistema experto, detecci n y actualizaci n del

software y de las unidades de control y recuperaci n de ajustes de f brica de los vehculos.

El software interactivo del curso muestra la estructura y el

funcionamiento de los sensores, actuadores y de los sistemas parciales de inyecci n directa de gasolina MED con turbo- compresor.

13

Lucas-Nlle

Entorno multimedia de aprendizaje

LabSoft como programa de administraci n y aprendizaje interdisciplinario

LabSoft

LabSoft es la interfaz de usuario de todos los cursos del autom - vil, una plataforma de experimentaci n abierta que permite el acceso a todos los medios did cticos que contiene el laboratorio:

Ventana de navegaci n con estructura de rbol para visualizaci n y selecci n directa de todos los captulos del curso

Ejecuci n de experimentos con documentaci n incluida

Evaluaci n y almacenamiento de los resultados de las mediciones

Simulador de fallos integrado

Instrumentos virtuales para medici n en tiempo real

- Voltmetro, ampermetro

- Osciloscopio con memoria

- Generadores de funciones

LabSoft Classroom Manager

El LabSoft Classroom Manager es un extenso software que permite la gesti n de todos los cursos LabSoft. Est compuesto por los siguientes programas:

LabSoft Reporter:

Controles de progreso de aprendizaje y estadsticas

LabSoft Editor:

Creaci n y edici n de cursos y ex menes

LabSoft Manager:

Gesti n de datos de usuario y cursos LabSoft

LabSoft TestCreator:

Creaci n de pruebas y ex menes

14

Lucas-Nlle


LabSoft en red

LabSoft es id neo para una instalaci n en ordenadores de usuario, al igual que en un servidor central al que se pueda acceder

a trav s de la Intranet o de Internet. Para facilitar la integraci n en sistemas de gesti n de aprendizaje, durante el desarrollo de LabSoft se tomaron en cuenta los est ndares internacionales.

UniTrain-I

LabSoft

CarTrain

Sistema de paneles

Manuales

Contienen numerosos ejercicios, ejemplos y proyectos, adem s

de una descripci n detallada de la puesta en marcha del sistema de capacitaci n correspondiente.

15

Lucas-Nlle

Todo de un solo vistazo

Soluciones para la formaci n profesional en tecnologa del autom vil

Electricidad / electrnica

UniTrain-I

Tecnologa de corriente continua y

alterna en el autom vil ...................................................... 22

Electr nica y tecnologa digital en el autom vil .................. 23

Alternador o generador de corriente trif sica ..................... 24

Se ales moduladas por ancho de pulso ............................. 25

Sistema de paneles

Generador trif sico con controlador multifunciones ........... 26

Generador trif sico con controlador hbrido ...................... 27

Tracciones alternativas

CarTrain

Electromovilidad ................................................................ 56

UniTrain-I

Tracci n hbrida en el autom vil ........................................ 58

Conversi n CC/CA ............................................................ 59

Pila de combustible ........................................................... 60

Tecnologa fotovoltaica ..................................................... 61

Sensores

UniTrain-I

Sensores en el autom vil.................................................... 32

Sistema Compact

Sensores en la gesti n del motor ....................................... 33

Iluminacin del vehculo

Sistema de paneles

Iluminaci n principal ......................................................... 39

Iluminaci n adicional ........................................................ 40

Iluminaci n del remolque .................................................. 41

Luz est tica de curva ......................................................... 42

Ampliaci n del bus CAN .................................................... 42

Ampliaci n de la red de a bordo ....................................... 43

Sistemas de confort

Sistema de paneles

Instalaci n de alarma y bloqueo de marcha ....................... 48

Sistema Compact

GPS .................................................................................. 48

Aire acondicionado ........................................................... 49

UniTrain-I

Sistema de comunicaci n con el taller va RFID .................. 50

Sistemas de confort y llave de entrada remota .................. 41

Chasis y seguridad

en el desplazamiento

Sistema Compact

Freno de mano electromec nico ........................................ 96

Direcci n electromec nica asistida .................................... 97

Airbag, tensor de cintur n de seguridad y

reacci n ante impactos ..................................................... 98

SRS: Airbag y tensor de cintur n ....................................... 99

UniTrain-I

ABS, ASR, ESP ................................................................. 100

Control de potencia de frenado con ABS y ASR ............... 101

16

Lucas-Nlle

Sistemas en red

UniTrain-I

Bus CAN ......................................................................... 106

Bus LIN ............................................................................ 108

Fibra ptica ..................................................................... 109

FlexRay ........................................................................... 110

Sistema de paneles

Tecnologa de iluminaci n con el bus CAN ...................... 107

Tecnologa de confort CAN ............................................. 107

Sistema Compact

Modelo did ctico de panel de mandos

de buses CAN y LIN.......................................................... 111

Laboratorio de prcticas

Sistema Compact

An lisis de gases de escape y lectura de datos EOBD ...... 116

Montadora de neum ticos ............................................. 116

Equlibradora .................................................................. 117

Alineaci n de ejes .......................................................... 117

Elevadores hidr ulicos .................................................... 118

Estaci n completamente autom tica

de servicio de aire acondicionado .................................... 119

Carro para herramientas con juego de 64 piezas ............ 119

Gestin del motor

CarTrain

CarTrain: Motronic 2.8 ...................................................... 68

CarTrain: Inyecci n directa de gasolina ............................. 70

CarTrain: Common Rail ..................................................... 72

UniTrain-I

Sistema de encendido ....................................................... 78

Common Rail .................................................................... 79

Sistema Compact

Sistema Common Rail de inyecci n di sel ......................... 80

Control electr nico di sel .................................................. 81

Estaciones de medici n para instructores y alumnos .......... 74

Motores funcionales y modelos

de autom viles seccionados .............................................. 76

Sistema Connect-Fire de optimizaci n digital ................... 82

Software de capacitaci n y diagn stico de autom viles ..... 83

Diagnstico del automvil

Sistema de paneles

Diagn stico de a bordo II ................................................. 88

Equipos de diagnstico

Monitor CAN / LIN ............................................................ 89

Tecnologa de medici n de alta tensi n ........................... 89

Snap-on MODIS ............................................................... 90

Snap-on SOLUS PRO ........................................................ 91

Snap-on VERUS ................................................................ 91

17

Lucas-Nlle

Electricidad/electrnica

Tecnologa de corriente continua y alterna en el autom vil....... 22

Electr nica y tecnologa digital en el autom vil ........................ 23

Alternador o generador de corriente trif sica ........................... 24

Se ales moduladas por ancho de pulso (PWM) ........................ 25

Generador trif sico con controlador multifunciones ................. 26

Generador trif sico con controlador hbrido ............................. 27


KElreacfttrfiacihdrazde/uegletectcrhnniica


Conocimientos b sicos orientados a la pr ctica

Desde hace algunos a os, las aplicaciones el ctricas y electr ni-

cas desempe an un papel cada vez m s significativo en el sector del autom vil. Por eso resulta importante que los estudiantes

se familiaricen desde el principio con los fundamentos de la electrotecnia de los coches modernos. Este es el requisito que permite comprender las complejas relaciones que se dan al interior de los vehculos. No sin motivos, se planifican

80 horas de formaci n profesional en el primer a o de estudios.

Nuestros sistemas de capacitaci n dedicados a este campo se compaginan especialmente con las aplicaciones reales del da a da laboral. Por medio de numerosos ejemplos, explicaciones, ejercicios y tareas pr cticas, los estudiantes asimilan los conocimientos fundamentales y adquieren la destreza necesaria.

20


ElKercatrfitcfiadhardz/elegctterchnniciak

Tecnologa analgicaTecnologa digital

En la electrotecnia se habla de tecnologa anal gica al mencio-

nar magnitudes fsicas que varan continuamente en el tiempo. Estos fundamentos se transmiten de manera orientada a la

pr ctica por medio de un sistema LN que cabe en una maleta.

Este campo se ocupa del procesamiento de magnitudes discre-

tas en valor y tiempo, al igual que de secuencias num ricas y

del procesamiento de se ales digitales. Nuestros cursos b sicos est n estructurados con ejemplos y ejercicios tpicos del rea del autom vil, para que el estudio se desarrolle de la manera m s cercana posible a la pr ctica.

Sistemas de capacitacin

Nuestros sistemas de capacitaci n abarcan los temas m s importantes. Los estudiantes aprenden los fundamentos de la electricidad y la electr nica del autom vil, conocen los componentes semiconductores y trabajan con los circuitos b sicos y

los aplicados a la electr nica, al igual que con circuitos digitales comunes y tambi n de aplicaci n.

21

Lucas-Nlle



Tecnologa de corriente continua y alterna en el autom vil

La creciente importancia de los componentes el ctricos y elec-

tr nicos del autom vil hace necesario un aprendizaje de los fundamentos de la electrotecnia orientado a la pr ctica. Con nuestro curso Unitrain-I dedicado a la corriente continua y alterna del autom vil, los estudiantes adquieren estos conocimientos

por s mismos, profundizan en los conceptos de corriente, ten-

si n y resistencia, realizan experimentos y practican el manejo de instrumentos de medici n para comprobar las leyes de Ohm y

de Kirchhoff. Todos los instrumentos necesarios est n integrados en el entorno did ctico multimedia de Unitrain-I.

Mediciones con el PC

Metas de aprendizaje

Conocimiento de los conceptos b sicos de corriente, tensi n y resistencia

Manejo de fuentes de tensi n e instrumentos de medici n

Diagramas de circuitos para el an lisis de componentes el ctricos

Aplicaci n de la normativa de prevenci n de accidentes vinculados a la corriente el ctrica

Mediciones de circuitos en serie y en paralelo, de divisores de tensi n y circuitos mixtos

Evaluaci n de los valores de medici n mediante tablas de comparaci n

Registro de caractersticas de resistencias variables (LDR, NTC, PTC, VDR)

Localizaci n de fallos

22Curso UniTrain-I SO4204-7A

Lucas-Nlle


Electr nica y tecnologa digital en el autom vil

Para analizar y comprender realmente los componentes elec-

tr nicos y los circuitos del autom vil, los estudiantes necesitan conocer perfectamente sus propiedades y funcionamiento. Los temas del curso son, entre otros, las curvas caractersticas de

diodos y los circuitos b sicos de transistor, as como la obser-

vaci n del efecto de rectificaci n y de v lvula de un diodo y el montaje de circuitos.


Controles en bucle abierto y cerrado de los m dulos tpicos del autom vil

Clasificaci n de los componentes hidr ulicos, neum ticos o de los sistemas el ctricos y electr nicos

Registro de curvas caractersticas de diodos

Ajuste del punto de operaci n de un circuito b sico de transistor

Ganancia, comprensi n e implementaci n de circuitos de colector y emisor com n

Estructura de circuitos l gicos b sicos

Aprendizaje de las funciones y leyes de Boole

Realizaci n de experimentos con respuestas de conmutaci n est tica y din mica

Estructura de un circuito contador

Curso UniTrain-I SO4204-7B23

Lucas-Nlle



Alternador o generador de corriente trif sica

Casi todos los vehculos modernos est n equipados con un

alternador para producir la energa el ctrica necesaria. Con el curso UniTrain-I, los estudiantes adquieren una visi n de las funciones b sicas de este componente y aprenden a controlar-

las por s mismos. Tambi n planifican trabajos de diagn stico,

mantenimiento y reparaci n de los sistemas de alimentaci n de energa y arranque.


Conocimiento del principio del generador

Adquisici n de conocimientos b sicos de corriente trif sica

Aplicaci n de circuitos de diodos y de rectificaci n

Comprensi n del funcionamiento de un generador de corriente trif sica no regulado

Aplicaci n del regulador discreto de tensi n integrado en el circuito

Empleo del generador trif sico regulado

Realizaci n de un diagn stico de fallos

Observaci n de las normativas de prevenci n de accidentes

24Curso UniTrain-I SO4204-7D

Lucas-Nlle


Se ales moduladas por ancho de pulso (PWM)

En muchas reas de los actuadores de los autom viles, las

potencias de los componentes que se someten a control deben ser variables. Los actuadores que adoptan valores intermedios al encontrarse en los estados de conexi n y desconexi n se

regulan por medio de se ales moduladas por ancho de pulso.

Con nuestro sistema de capacitaci n, los estudiantes registran

valores de medici n, se ales y protocolos de fallos; adem s, analizan, eval an y presentan los resultados. De esta manera se delimitan los fallos y se proponen estrategias apropiadas para eliminarlos


Comprensi n del principio de la modulaci n PWM

Conocimiento de las reas de aplicaci n en el autom vil de la modulaci n PWM

Adaptaci n de potencia de las cargas el ctricas por medio de modulaci n PWM

Medici n de las variables de una se al PWM: frecuencia, amplitud, ciclo de trabajo

An lisis del ancho de pulso, de las formas de los flancos y las se ales

Montaje de un circuito de control autom tico y otro de corriente de trabajo

Diagn stico de componentes controlados por modulaci n PWM

Curso UniTrain-I SO4204-7J25

Lucas-Nlle



Generador trif sico con controlador multifunciones

Con este sistema de ense anza se estudia la generaci n de

energa en los vehculos modernos. En los actuales generadores Compact se emplea el regulador monoltico. El regulador

denominado multifunci n (MFR) ha reemplazado hoy en da en

la medida m s amplia a los modelos hbridos. Los estudiantes

abordan el tema de la producci n de energa el ctrica en el autom vil por medio de experimentos que se complementan entre s.


Los estudiantes planifican la inspecci n y reparaci n de sistemas el ctricos de vehculos mediante proyectos de trabajo y descripciones de fallos

Comprenden as el principio de la generaci n de energa trif sica y la regulaci n de tensi n

Comprenden tambi n el origen de las tres fases de la tensi n alterna

Conocen las propiedades de un controlador multifunciones

Entienden la rectificaci n y protecci n que brindan los diodos Zener de potencia

Conocen el control de la batera (sensing)

Pueden estudiar la corriente de preexcitaci n controlada por ancho de pulso

Diagnostican fallos en el sistema

26Equipamiento ASA 6

Lucas-Nlle


Generador trif sico con regulador hbrido

Con nuestro sistema de capacitaci n, los estudiantes conocen

las tareas del regulador hbrido, realizan experimentos propios y observan c mo la tensi n del generador se puede mantener en un determinado nivel para todos los valores de revoluciones por minuto y cargas. Por otra parte, tambi n comprenden la funci n

de la corriente media de excitaci n, las modificaciones del cam-

po magn tico y la inducci n en el devanado del estator. En este contexto, los alumnos aprenden de manera aut noma y pueden comprobar sus conocimientos por medio de ejercicios y pruebas.


Los estudiantes planifican la inspecci n y reparaci n de sistemas el ctricos de vehculos mediante trabajos por encargo y descripciones de fallos

Comprenden as el principio de la generaci n de energa trif sica y la regulaci n de tensi n

Comprenden tambi n el origen de las tres fases de la tensi n alterna del autom vil

Conocen las propiedades de un regulador hbrido

Comprenden la necesidad de la presencia de los diodos de excitaci n

A su vez, pueden estudiar la corriente de excitaci n

Diagnostican fallos en el sistema

Equipamiento ASA 727

Lucas-Nlle

Sensores y actuadores

Sensores en el autom vil.......................................................... 32

Sensores en la gesti n del motor.............................................. 33



Desarrollos de procesos con sensores y actuadores

Los sensores son los sentidos que le permiten al autom vil

determinar el n mero de revoluciones del motor, la velocidad, la aceleraci n, la concentraci n de gases y la temperatura, al igual que otras variables. Entretanto, las se ales se han vuelto imprescindibles para las funciones de control en bucle abierto

y cerrado de los distintos sistemas de gesti n, por ejemplo,

del motor, el chasis, la seguridad y el confort. Los m dulos de

aprendizaje de dise o did ctico, junto con los sistemas de capacitaci n, permiten la comprensi n del funcionamiento y las reas de aplicaci n de sensores y actuadores mediante componentes propios del autom vil.

30


La mayor eficacia posible en el aprendizajeCercana a la prctica

Las interfaces did cticas multimedia garantizan una gran

eficiencia incluso en las fases de aprendizaje aut nomo y en el desarrollo de proyectos. Dado que los instrumentos de medici n est n integrados en el entorno de trabajo, en una versi n virtual que imita los equipos reales, el curso contiene todo lo necesario manteniendo tambi n la claridad.

Para que la ense anza se realice de la manera m s cercana

posible a la pr ctica, todos los sensores de nuestros sistemas did cticos est n equipados con componentes usuales de los

autom viles. Los bancos de experimentaci n del sistema Com- pact son muy apropiados para realizar demostraciones.


Nuestros sistemas de capacitaci n abarcan los temas relacionados con los sensores de la carrocera y el chasis, al igual que las unidades de gesti n del motor. De esta forma, usted estar en capacidad de impartir clases relacionadas con las reas did cticas tres, cuatro y siete.

31

Lucas-Nlle



Sensores en el autom vil

En los autom viles modernos, cada vez m s componentes se

observan y controlan por medios electr nicos. En este contex- to, los sensores asumen la tarea de registrar los datos fsicos y convertirlos en se ales el ctricas que las unidades de control puedan procesar.

Los estudiantes estar n en capacidad de reconocer este proceso,

as como los diferentes cambios de las se ales debidos a estmu- los sensoriales. Con nuestro sistema, conocer n y analizar n los fen menos m s importantes.

Registro de caractersticas

con el PC


Fundamentos fsicos de los sensores: inducci n, efecto Hall, efecto piezoel ctrico

Comprensi n de las tareas de los sensores dentro del marco del control del motor

Comprensi n del funcionamiento de los sensores inductivos y de velocidad rotacional de efecto Hall

Medici n de la posici n de la v lvula de mariposa: interruptor y potenci metro de la v lvula

Medici n del caudal de aire con sensores de hilo y de pelcula caliente

Medici n de presi n en el canal admisi n

Detecci n de ondas de choque con el sensor de picado

Medici n de temperatura con resistencias t rmicas NTC y PTC

32Curso UniTrain-I SO4204-7F

Lucas-Nlle


Sensores en la gesti n del motor

Este sistema de capacitaci n de la familia de productos Sistemas

Compact permite la experimentaci n y la demostraci n orientadas a la pr ctica con diferentes sensores empleados en la gesti n del motor y el chasis. Al guardar conformidad con la pr ctica,

la instalaci n permite brindar una capacitaci n especialmente

aut ntica. As, los estudiantes efect an diagn sticos y trabajos de reparaci n de la gesti n del motor como se requiere en los talleres.


Comprensi n del funcionamiento de sensores habituales

Ejecuci n de mediciones el ctricas usuales en diferentes sensores del sistema de gesti n del motor

Capacidad de interpretar y aplicar diagramas de circuitos

Desarrollo de la capacidad de realizar un diagn stico

Planificaci n y aplicaci n de estrategias comunes de diagn stico

Realizaci n de mediciones el ctricas comunes en los sensores del chasis

Equipamiento SO3230-3A33

Lucas-Nlle


Iluminaci n principal ............................................................... 39

Iluminaci n adicional .............................................................. 40

Iluminaci n del remolque ........................................................ 41

Luz est tica de curva ............................................................... 42

Ampliaci n del bus CAN ......................................................... 42

Ampliaci n de la red de a bordo ............................................ 43



De la l mpara de filamento met lico al sistema adaptativo de faros

Hace ya mucho tiempo se desarrollaron sistemas muy complejos

para los dispositivos de iluminaci n de los autom viles modernos. Este hecho coloca a los instructores frente al gran desafo de tratar el tema en clases de manera a n m s cercana a la

pr ctica y, por tanto, de forma m s comprensible. Con nuestro

panel de iluminaci n, no solo se asocian los conocimientos

te ricos con la destreza pr ctica, sino que tambi n se dispone de un variado sistema de capacitaci n con el que se aborda la luz est tica de curva, la iluminaci n principal y adicional con el regulador de luces largas, al igual que las luces del remolque.

36


Seguridad activaLuz esttica de curva

Los sistemas de iluminaci n de los vehculos forman parte de los

componentes que determinan la seguridad activa. La conexi n en red de las instalaciones el ctricas incluye tambi n la iluminaci n. Naturalmente, aqu se explican y se representan de manera

cercana a la pr ctica las innovaciones integradas en los m s modernos sistemas de faros.

Cuando el coche toma una curva, los faros se someten a un con-

trol en funci n de la luz intermitente, el ngulo de derrape y la velocidad de marcha y, de esta manera, iluminan perfectamente la trayectoria de la va. Esto permite alcanzar un elevado grado de confort y seguridad en este tipo de tramos. El sistema did ctico de LN dedicado a la Luz est tica de curva se puede integrar

como equipo adicional en el sistema de iluminaci n.


Nuestros sistemas de capacitaci n incluyen los temas de iluminaci n principal y de luz est tica de curva. Adem s, la estructura se puede ampliar en cualquier momento, por ejemplo, por

medio de la iluminaci n adicional y la del remolque.

37

Lucas-Nlle



Iluminaci n auxiliar y sistemas de se alizaci n

La seguridad al conducir se puede aumentar gracias al uso de

faros adicionales y antiniebla. Existen diversas maneras de controlar dichos componentes. Por otra parte, la ley establece que todo vehculo debe contar con un sistema de se alizaci n.

Los circuitos empleados en la pr ctica proporcionan los medios

para el control antes mencionado y constituyen un nexo entre la teora y la pr ctica.

Contenidos de aprendizaje

Faros antiniebla con rel

Sistema antiniebla que incluye faro trasero y 2 rel s

Faros hal genos para una mejor iluminaci n de la va

Luces de marcha atr s

Tercera luz de freno

Iluminaci n interior

Conmutaci n con retardo de las luces de la cabina

Claxon

Unidad de tono est ndar y supersonante con rel

38Equipamiento ALC 1.1 - ALC 1.7

Lucas-Nlle


Equipamiento ALC 1.1: Iluminaci n principal

La instalaci n de iluminaci n consta de componentes originales

de vehculos. Con este equipamiento usted sienta las bases de su panel mural de iluminaci n extensible e individual. Combine otros

m dulos para transmitir de forma sencilla y comprensible a los

estudiantes la complejidad de un equipo de iluminaci n moderno.


Los estudiantes conocen las exigencias de Ley de homologaci n del transporte por carretera

Reconocen las diferencias entre el circuito de corriente de control y el de carga

Se ejercitan en la implementaci n de la protecci n de los circuitos de corriente

Aprenden el empleo de rel s electr nicos

Investigan el funcionamiento de un regulador manual de luces largas

Adem s, registran valores de medici n y documentan los fallos

Equipamiento ALC 1.139

Lucas-Nlle



Equipamiento ALC 1.2: Iluminaci n adicional

Con este sistema, los instructores transmiten conocimientos

acerca de los faros adicionales y la instalaci n de se alizaci n, componentes prescritos como obligatorios para cada coche, por lo que se han convertido en un tema actualmente muy valo-

rado en la formaci n profesional. Aqu resulta interesante que

el sistema de control se pueda distinguir de un coche a otro.

Por tanto, los estudiantes se benefician si ya en las clases se

han familiarizado con las distintas versiones de las unidades de control.


Los estudiantes conocen las exigencias de Ley de homologaci n del transporte por carretera

Reconocen las diferencias entre el circuito de corriente de control y el de carga

Se ejercitan en la implementaci n de la protecci n de los circuitos de corriente

Aprenden el empleo de rel s electr nicos

Investigan el funcionamiento de un regulador manual de luces largas

Adem s, registran valores de medici n y documentan los fallos

40Equipamiento ALC 1.2 (complemento de ALC 1.1)

Lucas-Nlle


Equipamiento ALC 1.3: Iluminaci n del remolque

Hasta hace alg n tiempo las luces del remolque eran relativa-

mente f ciles de explicar, pero las exigencias con respecto a la ense anza han aumentado considerablemente debido a la complejidad de los equipos el ctricos actuales. Hoy en da, no basta con hacer comprensibles en clase temas como el funciona-

miento de la toma de 7 o 13 pines del manguito de conexi n,

sino que tambi n se debe explicar c mo se implementa la protecci n contra sobrecargas y observar si las funciones de control del remolque cumplen la normativa legal.


Los estudiantes montan m dulos y sistemas adicionales conforme a las normas del fabricante y los ponen en funcionamiento

Planifican el equipamiento adicional del vehculo con dispositivos t cnicos luminosos y conocen los requisitos de la Ley de homologaci n de transporte por carretera

Se familiarizan con las diferencias que existen entre el circuito de control y el de carga

Implementan la protecci n de los circuitos de corriente

Toman mediciones y localizan fallos

Asignan los pines de la toma de corriente y el enchufe del remolque

Equipamiento ALC 1.3 (complemento de ALC 1.1)41

Lucas-Nlle



Equipamiento ALC 1.4: Luz est tica de curva

Con este sistema, los instructores transmiten conocimientos

acerca de los faros adicionales y la instalaci n de se alizaci n, componentes prescritos como obligatorios para cada coche, por lo que se han convertido en un tema muy valorado en la formaci n profesional. Aqu resulta interesante que el sistema

de control se pueda distinguir de un coche a otro. Por tanto, los estudiantes se benefician si ya en las clases se han familiarizado con las distintas versiones de las unidades de control.


Aplicaci n de diagramas de circuito Combinaci n de las luces de curva y de cruce

Funcionamiento del sensor de derrape Calibraci n de los componentes del vehculo

Reequipamiento de los sistemas suplementarios

Equipamiento ALC 1.6: Ampliaci n del bus CAN

Ample cada panel mural de iluminaci n con un nodo de bus

CAN capaz de efectuar diagn sticos completos. El novedoso concepto permite el funcionamiento del bus en modo de baja

o alta velocidad con solo pulsar un bot n. De esta manera, tambi n se pueden abordar los fundamentos de las distintas

tasas de transmisi n y de los niveles de tensi n vinculados a este

ltimo aspecto. Con el simulador de averas, por medio de un sencillo interruptor, se puede acceder a los distintos c digos de fallos en el bus CAN, en conformidad con la normativa ISO.

Metas de aprendizaje Se analizan las im genes de fallos de los buses CAN de baja

Los estudiantes pueden montar un controlador de columnay de alta velocidad.

de direcci n Es posible realizar diagn sticos con el bus CAN y analizar la

Comprenden la transmisi n de datos mediante el bus CANvelocidad de transmisi n de baudios

Conocen el protocolo CAN de baja velocidad (clase B) y el Tambi n se pueden realizar pruebas de cortocircuitos en la

de alta velocidad (clase C)salida final de potencia.

42Equipamiento ALC 1.4 y ALC 1.6 (complemento de ALC 1.1)

Lucas-Nlle


Equipamiento ALC 1.7: Ampliaci n de la red de a bordo

La red de a bordo de los vehculos es muy compleja. La legisla-

ci n fija constantemente nuevas normas en materia de au-

tom viles. Para la formaci n profesional, esto significa que las exigencias legislativas deben reflejarse tambi n en la ampliaci n

y adaptaci n de los sistemas de capacitaci n existentes.

Descongestionar las redes de a bordo, ampliarlas y adaptarlas a las nuevas tecnologas es una prioridad que se debe poner en

pr ctica.


Los estudiantes pueden montar luces diurnas controladas por PWM

Tambi n pueden llevar a la pr ctica los temas relacionados con el circuito equivalente de luces

Aprenden a montar un circuito para descargar la red de a bordo durante el arranque

Comprenden la estructura de los circuitos de rel y pueden ponerla en pr ctica

Aprenden la conexi n de un sistema de arranque y comprenden el circuito interno de dicho sistema

Equipamiento ALC 1.7 (complemento de ALC 1.1)43

Lucas-Nlle

Sistemas de confort

Instalaci n de alarma y bloqueo de marcha .............................. 48

GPS ........................................................................................ 48

Aire acondicionado con regulaci n de temperatura ................. 49

Sistema de comunicaci n con el taller va RFID ........................ 50

Sistemas de confort y llave de entrada remota ........................ 51

Sistemas de confort

Sistemas de confort

Desarrollos de procesos con sensores y actuadores

Los sistemas de confort elevan la seguridad general y el

bienestar del conductor del vehculo y de los pasajeros. Entre estos sistemas, contamos con ajustes electr nicos del asiento, climatizaci n del habit culo y con el registro en la memoria de opciones personalizadas. En este contexto entran en juego las m s dismiles tecnologas. El campo de los sistemas de confort

crece constantemente y esto se aplica tanto a la tecnologa

RFID como a los buses CAN o MOST. Mediante los trabajos por encargo y las descripciones de fallos, los estudiantes planifican

la revisi n de los componentes individuales y la reparaci n de los sistemas de confort con piezas originales de vehculos.

46

Sistemas de confort

Aire acondicionadoBloqueo de marcha y alarma

El rendimiento y la atenci n de los seres humanos se ven enor-

memente influenciados por la temperatura y las caractersticas del aire del entorno. Por esta raz n, es necesario proveer la

cabina de pasajeros con la mayor cantidad posible de aire fresco

y filtrado que, adem s, se deber calentar o enfriar en funci n de la temperatura externa.

Gracias al sistema de ense anza, el estudiante conocer el mon-

taje y el funcionamiento de un sistema de alarma con bloqueo de marcha y mando a distancia. El m dulo demuestra c mo se protege en la pr ctica un coche verdadero.


Nuestros sistemas de capacitaci n abarcan los temas de aire acondicionado, alarma y navegador GPS. Adem s, se abordan

de manera did ctica las nuevas tecnologas RFID para la llave de acceso remoto y el almacenamiento de los datos de confort.

47

Lucas-Nlle

Sistemas de confort

Sistemas de confort

ALC 7: Instalaci n de alarma y bloqueo de marcha

Una alarma emite se ales de advertencia pticas y ac sticas

ante una injerencia indebida. Este sistema, con plena capacidad de funcionamiento, ha sido montado did cticamente en un panel para permitir la demostraci n comprensible de su funcionamiento. En este panel los estudiantes pueden activar y desactivar

la alarma antirrobo, el sistema se integra perfectamente en los dispositivos de iluminaci n ya presentes y es muy apropiado para ense ar c mo se incorporan m dulos adicionales.

CO3216-3C

Alarma y bloqueo de marcha


Los estudiantes conocen la estructura y el funcionamiento de una alarma con bloqueo de marcha.

Prueban e instalan la funci n de alarma antirrobo y el bloqueo de marcha

Programan las especificaciones nacionales usuales del sistema y la interacci n de los dispositivos con otros componentes del vehculo

Adem s, practican la localizaci n de fallos

GPS

Para emular la navegaci n, este sistema GPS puede funcionar en

un modo de simulaci n por medio de un software especial. Esto resulta estrictamente necesario para la instrucci n did ctica y el aprendizaje de su funcionamiento. Para protegerlo contra da os

y para su almacenamiento seguro, el sistema de navegaci n se aloja en una caja estable y ligera. As, los estudiantes aprenden

a poner en marcha un sistema adicional. Tambi n prueban si el montaje suena raririsimo para el modelo de vehculo y si es

posible desde el punto de vista t cnico.

Componentes del sistema

Modo de simulaci n de trayecto de navegaci n Visualizaci n de informaci n de autopista

Visualizaci n tridimensional de mapas Receptor RDS-TMC integrado

Sistema de gua de carril Servicio por medio de mando a distancia y pantalla t ctil

C lculo autom tico de rutas Giroscopio y velocmetro incorporados

Funci n de b squeda activa de rutas Conmutable entre DVD y modo de navegaci n

Navegaci n asistida por voz en tiempo real Conexi n a la c mara trasera con posibilidad de conmutaci n

48Equipamientos ALC 7 y LM8231

Lucas-Nlle

Sistemas de confort

Aire acondicionado con regulaci n de temperatura

Este sistema de capacitaci n permite experimentar y realizar

demostraciones orientadas a la pr ctica en la instalaci n Clima- tronic de un vehculo, con unidad de regulaci n de temperatura. La estructura del equipo de nuestro sistema Compact, fiel a

la realidad, posibilita una capacitaci n especialmente aut ntica.

La instalaci n, con capacidad de funcionamiento pleno, permite adem s realizar pr cticas de vaciado y llenado del aire acondicionado.


Los estudiantes pueden instalar el aire acondicionado y ponerlo en funcionamiento

Reconocen el confort y la seguridad que la instalaci n de climatizaci n otorga al vehculo

Interiorizan los fundamentos de la tecnologa de refrigeraci n

Conocen el funcionamiento del aire acondicionado

Consiguen explicarse por s mismos la naturaleza de las piezas de una instalaci n de este tipo

Equipamiento SO3230-4A Lucas-Nlle

Aprenden a manejar los agentes refrigerantes y conocen las disposiciones legislativas

Diagnostican fallos y llevan a cabo de forma aut noma el mantenimiento y la reparaci n de la instalaci n

Aprenden c mo funciona el control y la regulaci n de temperatura del interior del vehculo

49

Sistemas de confort

Sistemas de confort

Sistema de comunicaci n con el taller va RFID

La comunicaci n con el cliente y el posterior procesamiento de

un encargo son las bases que preceden a cualquier actividad de servicio. Los estudiantes reciben la informaci n sobre los datos del vehculo no solo del propietario, sino tambi n mediante la comunicaci n t cnica entre el autom vil y el ordenador. La informaci n relacionada con el coche se transmite con tecnologa

RFID (identificaci n por radiofrecuencia) integrada en la llave del

coche, lo cual tambi n posibilita su lectura. Este curso permite echar un vistazo al principio de funcionamiento y a las aplicaciones de este campo profesional. Aqu se estudia el sistema de lector y transpondedor en lo concerniente a energa y transmi-

si n de datos.


Comunicaci n con clientes propios y externos

Planificaci n y preparaci n de las etapas de trabajo

Realizaci n de una recepci n de servicio

Elaboraci n de un encargo de taller

La llave del vehculo como instrumento de comunicaci n

Escritura de datos en la llave del vehculo

Lectura de datos procedentes de la llave del vehculo

Aplicaciones generales y especficas de la tecnologa RFID

en el vehculo

Comprensi n de los componentes necesarios para el inter- cambio de datos

Alcance de los transpondedores RFID y de las antenas

Contextos fsicos y normativas

50Curso UniTrain-I SO4204-7G

Lucas-Nlle

Sistemas de confort

Sistemas de confort y llave de entrada remota

Los sistemas de confort del vehculo elevan considerablemente la

seguridad activa. Ning n conductor desea renunciar a cierto nivel de comodidad en su autom vil. Los nuevos sistemas operativos

se abren camino r pidamente en el mercado y se convierten pronto en servicios est ndar. En este campo, los aspectos importantes de la formaci n profesional se centran en el diag-

n stico, reparaci n, instalaci n, ajuste en funci n de los deseos

del cliente y documentaci n de los resultados obtenidos con los sistemas de confort y seguridad y con los dispositivos de cierre

de puertas. Gracias a una buena comprensi n del sistema, las aplicaciones se trasladan a la pr ctica con facilidad.


Par metros de confort en el vehculo

Seguridad activa

Dispositivos de cierre de puertas

Cierre centralizado

Servicio con mando a distancia

Acceso sin llave al vehculo

Sensor capacitivo

Fundamentos de la tecnologa de antenas

Funcionamiento del cierre centralizado con el bus CAN y ampliaci n con un sistema de llave remota

Curso UniTrain-I SO4204-6G51

Lucas-Nlle


CarTrain: Electromovilidad........................................................ 56

Tracci n hbrida en el autom vil .............................................. 58

Conversi n CC/CA .................................................................. 59

Pila de combustible ................................................................. 60

Energa fotovoltaica ................................................................ 61



Propulsiones hbridas

Los sistemas modernos han revolucionado la industria del

autom vil, por ello, sus estudiantes deben abordar muy cercana- mente las tecnologas y los desarrollos actuales. Usted puede de- mostrar en la clase c mo se consigue un consumo m s eficiente de combustible, emisiones m s reducidas y tambi n un mayor placer para el conductor gracias a las propulsiones alternativas.

La movilidad sostenible y respetuosa con el medio ambiente es

la tendencia del futuro. Los alumnos deben conocer desde hoy este camino para que puedan seguir el ritmo del mundo laboral del ma ana. Nuestros sistemas de capacitaci n abarcan toda la gama de propulsiones alternativas y sus subsistemas.

54


Operacin como generadorFrenado regenerativo

Fuente: Bosch

Fuente: Bosch

Al operar como generador, el motor de combusti n transmite

una potencia mayor a la que se necesita para el desplazamiento del vehculo. El excedente se suministra al generador y se transforma en la energa el ctrica que se almacena en el acumulador.

Durante el frenado regenerativo, el vehculo no se detiene

debido al par de fricci n del freno de servicio, o no solo debido a ello, sino tambi n gracias a un par de frenado del electromotor, que opera como generador. De esta manera, la energa cin tica

se transforma en electricidad y se almacena en el acumulador.


Nuestros sistemas de capacitaci n abordan estos y otros temas. Con la unidad UniTrain-I dedicada a las propulsiones hbridas, usted podr impartir los conocimientos fundamentales de esta alternativa de locomoci n. M s tarde se completar n los conocimientos adquiridos gracias al sistema

de electromovilidad CarTrain. De esta forma, los estudiantes conocen

c mo operan la energa fotovoltaica y la pila de combustible.

55

Lucas-Nlle



CarTrain: Electromovilidad

Si pensamos en el futuro de nuestro planeta, nos parecer

l gico y necesario el desarrollo y la producci n de vehculos

con propulsiones hbridas. Las emisiones reducidas y un escaso consumo de combustible son los par metros que adoptan las generaciones pioneras de autom viles modernos. Con ello se siguen conservando los medios de subsistencia y mejorando

la calidad de vida. Los autom viles hbridos y el ctricos no son

nicamente una muestra de los conceptos de propulsi n del

ma ana, sino que ya est n disponibles en el mercado. Por otra parte, una estrategia met dica de diagn stico solo puede tener

xito tras la necesaria comprensi n del sistema.

Pantalla tctil con gua

interactiva de servicio


Empleo de sistemas de alta tensi n en vehculos

Smart Grid (red inteligente)

El vehculo conectado a la red

Conceptos de propulsi n en vehculos con sistemas de alta tensi n

Flujo de energa en sistemas de alta tensi n

Redes de a bordo de vehculos que operan con alta tensi n

Procedimiento pr ctico en el taller

Funcionamiento de las m quinas el ctricas

- Inversor

- Posibilidades de conmutaci n de motores de corriente trif sica

Seguridad en el trabajo

Estructura de las m quinas el ctricas

M quinas asncronas

M quinas sincr nicas

Compatibilidad electromagn tica

56Equipamiento CO3221-6D

Lucas-Nlle


Sus ventajas

Curso interactivo de software

Curso estructurado de software

Animaciones tridimensionales

Animaciones de flujos de carga

Prueba de conocimientos

Evaluaci n de respuestas asistida por ordenador

Software de medici n integrado

Encargos de trabajo

Ajuste de los parmetros

Diferentes modos de desplazamiento

- Ascenso en pendiente

- Terreno plano

- Descenso en pendiente

Velocidad

Estado de carga de la batera

Conceptos de propulsin

Plantillas intercambiables para:

Vehculo hbrido en serie

Vehculo hbrido en serie con conector a la red

Vehculo hbrido en paralelo

Vehculo hbrido en paralelo con conector a la red

Propulsi n de pila de combustible

Autom vil impulsado nicamente por electricidad

Trabajos cercanos a la prctica

Desconexi n

Seguridad contra reconexi n involuntaria

Comprobaci n de ausencia de tensi n

Trabajos con instrumentos de medici n originales

Simulador de fallos integrado

Visualizaci n de c digos de fallos en el sistema de alta tensi n

Manejo de los sistemas de alta tensi n

57

Lucas-Nlle



Tracci n hbrida en el autom vil

Con el empleo de las tracciones hbridas se persiguen, esenci-

almente, tres objetivos: ahorro de combustible, disminuci n de emisiones y aumento del par de giro y la potencia. En funci n

de la meta que se desea alcanzar se aplican diferentes conceptos de propulsi n. Con nuestro sistema, los estudiantes pueden aprender por s solos los fundamentos t cnicos m s importantes de este tipo de accionamientos, planificar tareas de

diagn stico, mantenimiento y reparaci n de los sistemas de su-

ministro de energa y de arranque e implementarlas cumpliendo las prescripciones del fabricante y las normativas de prevenci n de accidentes. Con las mediciones y los experimentos se adquie-

ren conocimientos pr cticos para el trabajo diario y la posterior formaci n acad mica.


Ventajas de los sistemas hbridos

Sistema hbrido en serie

Sistema hbrido en paralelo

Hbridos mixtos

Estructura de las m quinas el ctricas

- M quinas asncronas

- M quinas sncronas

Fundamentos de los inversores de corriente

- Convertidor est tico trif sico

Fundamentos de los convertidores de frecuencia

Alimentaci n de tensi n trif sica

Mediciones de:

- Tensi n continua

- Tensi n alterna

- Tensi n alterna trif sica

An lisis de los flujos de energa y carga

Redes de a bordo en autom viles hbridos

58Curso UniTrain-I SO4204-6V

Lucas-Nlle


Conversi n CC/CA

En las bateras de los vehculos se trabaja con energa el ctrica

de tensi n continua y, por ende, se aplica una corriente de este mismo tipo. En las propulsiones el ctricas modernas se necesita tensi n alterna con una corriente aproximadamente senoidal. En este curso se describe de forma gr fica e ilustrativa la genera-

ci n de tensi n y corriente alterna. A trav s de los experimentos se constatan en la pr ctica los conocimientos adquiridos en la

teora. Todas las piezas y circuitos necesarios para la experimen-

taci n est n dispuestos en una sola tarjeta de aplicaci n. En

las pruebas de conocimiento se comprueba el nivel de aprendizaje y, de esta manera, en el tiempo m s breve posible queda demostrada eficazmente la cuesti n principal concerniente a la conversi n de tensi n continua en alterna.


La ley de Ohm

Modulaci n por ancho de pulso (PWM)

Generaci n de una corriente senoidal en una semionda

Generaci n de tensi n negativa

Tensi n y corriente alterna

Campos magn ticos de una bobina

El campo el ctrico rotatorio

Curso UniTrain-I SO4204-6L59

Lucas-Nlle



Pila de combustible

Los vehculos motorizados (coches y camiones) son grandes

productores de CO2. El motor de combusti n interna contin a expulsando una gran cantidad de gases nocivos a pesar de los notables avances alcanzados. Por esta raz n, no debe asombrar- nos que, en este campo, los ingenieros contin en investigando

nuevos conceptos en materia de propulsi n. Con este sistema

de capacitaci n, los estudiantes conocen y comprenden esta tecnologa fascinante. Un concepto de este tipo est dado por

el empleo de motores el ctricos de propulsi n combinados con pilas de combustible.


Empleo de las pilas de combustible en el autom vil

Funcionamiento de una pila de combustible

Estructura de una pila de combustible

Fundamentos del desarrollo del proceso qumico

Propiedades de las pilas de combustible

Registro de curvas caractersticas

Eficiencia de una pila de combustible

60Curso UniTrain-I SO4204-6M

Lucas-Nlle


Energa fotovoltaica

El concepto de energa fotovoltaica se refiere a la conversi n

directa de la luz del sol en energa el ctrica, transformaci n que se lleva a cabo por medio de c lulas solares. Si se aprovecha la energa almacenada de esta forma se pueden integrar equi-

pos adicionales para aumentar el confort del conductor, por

ejemplo, mediante la refrigeraci n adicional del habit culo bajo

condiciones de intensa radiaci n solar. Con nuestro sistema

Unitrain-I de energa fotovoltaica, los estudiantes aprenden r pidamente los fundamentos de esta tecnologa.


Empleo de una instalaci n de energa fotovoltaica en el vehculo

Estructura de una celda fotovoltaica

Tensi n en circuito abierto

Corriente de cortocircuito

Curva caracterstica de corriente y tensi n

Potencia de las celdas fotovoltaicas

Conexi n en serie de celdas fotovoltaicas

Circuitos en paralelo de las celdas fotovoltaicas

Operaci n directa

Operaci n como acumulador

Curso UniTrain-I SO4204-6N61

Lucas-Nlle

Gestin del motor

CarTrain: Motronic 2.8 ............................................................ 68

CarTrain: Inyecci n directa de gasolina .................................... 72

CarTrain: Common Rail ........................................................... 72

Estaciones de medici n para profesores y alumnos .................. 74

Motores funcionales y modelos de autom viles seccionados ... 76

Sistema de encendido ............................................................. 78

Sistema Common Rail de inyecci n di sel ............................... 79

Common Rail .......................................................................... 80

Control electr nico di sel (EDC) .............................................. 81

Sistema Connect Fire de optimizaci n digital ......................... 82

Software de capacitaci n y diagn stico de autom viles ........... 83

Gestin del motor

Gestin del motor

Sistemas conectados en red en el compartimento del motor

Con la creciente complejidad de los sistemas de gesti n del

motor aumentan tambi n las exigencias para quienes se capacitan en esta rea del autom vil. Con nuestros sistemas modulares de formaci n profesional, los estudiantes aprenden paso a paso el funcionamiento de los sistemas modernos de gesti n del motor. El hecho de que se consiga comprender la materia, depende menos de la asignatura en s que de la forma en que esta se presente.

Con nuestro sistema, que motiva gracias al trabajo pr ctico, los

profesores implican a todos los estudiantes, los de mayor rendimiento y los que necesiten mayor apoyo acad mico. En las siguientes p ginas les presentamos nuestros sistemas de capacitaci n.

64

Gestin del motor

Preparacin de la mezclaOptimizacin digital (chip tuning)

Fuente: Bosch

El tema de la preparaci n de la mezcla tambi n se trata en

los sistemas de capacitaci n de Lucas-N lle, brindando a los estudiantes el acceso a un amplio abanico did ctico. Se pueden comprender directamente los pasos necesarios para la ptima formaci n de la mezcla, la detecci n de datos de servicio, al

igual que el procesamiento y la salida de las se ales dirigidas a los actuadores.

Los motores de todos los vehculos modernos est n controlados

por ordenadores. La llamada unidad de control del motor es la central de mando que supervisa y vigila los estados de servicio. Por medio del sistema de capacitaci n Connect FIRE los estudiantes pueden optimizar los par metros digitales de un motor de cuatro tiempos y un cilindro.


Adem s de lo mencionado anteriormente, nuestros sistemas de formaci n profesional abarcan los temas concernientes a

sistemas de encendido, gesti n del motor de gasolina y di sel, su funcionamiento y la optimizaci n digital. Todos los m dulos

se distinguen por la estrecha relaci n que guardan entre teora y pr ctica.

65

Lucas-Nlle

Gestin del motor

Gestin del motor

De la teora a la pr ctica con el sistema CarTrain como soluci n integral

Los motores modernos de combusti n interna no solo se

optimizan permanentemente en el aspecto mec nico, sino que la complejidad de los sistemas de gesti n tambi n aumenta de forma constante. Las leyes y normativas est n en permanente evoluci n para minimizar asimismo el perjuicio del medio ambiente. No obstante, las nuevas aplicaciones de inspecci n y trabajo no cambian en lo concerniente a los grandes desafos y a una

comprensi n del sistema que permita realizar un diagn stico y

un mantenimiento perfecto del vehculo. Por eso, en la forma-

ci n profesional resulta cada vez m s importante la relaci n entre teora y pr ctica. El emplazamiento que se asigna a sensores

y actuadores es un aspecto de relevante importancia para su posterior reconocimiento en el trabajo pr ctico. Los estudiantes analizan y comprenden esta fascinante tecnologa gracias a los componentes originales del sistema de capacitaci n.

Curso de aprendizaje multimedia

El mundo del aprendizaje multimedia abre posibilidades completamente nuevas a estudiantes y profesores. A trav s de la inclusi n de un texto gua se posibilita el aprendizaje aut nomo. Los contextos difciles de explicar por medio de gr ficos se transforman en im genes m viles gracias a la animaci n y permiten echar un vistazo profundo a la tecnologa y su complejidad. Muchas de las pruebas muestran en un instante el nivel actual

de conocimientos y el profesor puede evaluar a todos los participantes con solo pulsar un bot n.

Instrumentos de medicin integrados:

En lo concerniente al hardware y al curso de aprendizaje multimedia, se cuenta con una amplia serie de instrumentos integrados. De esta forma, los resultados de medici n y las im genes

del osciloscopio pueden transferirse directamente a las carpetas de los participantes del curso o a cualquier otra aplicaci n, arras- trando y soltando los archivos, lo que ahorra tiempo y reduce los m rgenes de error. La claridad sigue garantizada y la explicaci n

del uso de los instrumentos figura en el curso multimedia.

66

Lucas-Nlle

Gestin del motor

Sus ventajas

Modo de simulacin y / o modo real

Los sensores pueden pasar del modo de simulaci n al de servicio real. En la simulaci n es posible realizar los ajustes que se deseen por medio de conmutadores rotatorios para comprender as las repercusiones que esto trae en la gesti n del motor. En el modo real se incluyen en los c lculos los valores verdaderos del entorno.

Componentes funcionales originales

Conozca los diferentes sistemas de gesti n del motor por medio

de piezas originales de funcionamiento pleno. Resulta de gran importancia la b squeda de fallos relacionada con los valores reales

de los sensores y actuadores.

Simulacin de fallos

Todos los sistemas CarTrain disponen de un simulador de fallos integrado. La gravedad de estos va desde cortes sencillos de lneas, aborda los cortocircuitos a masa o hacia el positivo de la

batera y llega hasta las resistencias de paso o a los componentes defectuosos y da os presentes en las unidades de control.

Funcin OBD II

En el puerto OBD II se puede conectar cualquier unidad de

diagn stico de este tipo y leer los datos m s importantes para so- lucionar los fallos. Adem s, se dispone de muchas otras funciones OBD II, entre otras, la lectura de valores reales y el vaciado de la memoria de fallos.

Programacin del diagrama de caractersticas

Aplicaci n de sistemas expertos, reconocimiento y actualizaci n de las unidades de control: todos estos temas forman parte de

los sistemas modernos y de la programaci n de diagramas de caractersticas. El sistema CarTrain de gesti n del motor dispone de una unidad de control de programaci n libre, en la que se pueden seleccionar, editar y optimizar los diagramas de caractersticas disponibles.

Por tanto, este sistema es perfecto para introducir los interesantes temas de la optimizaci n digital, la programaci n de la unidad de control y el telediagn stico.

67

Lucas-Nlle

Gestin del motor

Gestin del motor

CarTrain: Motronic 2.8

El sistema Motronic integra en solo una unidad toda la electr -

nica de control del motor en lo concerniente a la preparaci n de la mezcla y el encendido. El Motronic 2.8 es un sistema de inyecci n multipunto, por lo que cada cilindro posee su propia v lvula de inyecci n. El sistema de ense anza activa los actua-

dores en funci n de las correspondientes se ales emitidas por

los sensores. Se pueden analizar diferentes estados de marcha. Todos los sensores y actuadores del sistema de gesti n del

motor son componentes originales y tienen plena capacidad de funcionamiento.


Comprensi n del funcionamiento del sistema de gesti n del motor

Capacidad de entender el funcionamiento de los sistemas controlados aqu presentes

Aprendizaje de la estructura y los principios de funcionamiento de sensores y actuadores

Interpretaci n y empleo de diagramas de circuito

Ejecuci n de mediciones cercanas a la pr ctica con los componentes del sistema de gesti n del motor

Lectura de la memoria de fallos

Medici n y comprobaci n de variables el ctricas, electr nicas, hidr ulicas, mec nicas y neum ticas

Regulaci n de los sistemas de gesti n del motor

Sistemas expertos y telediagn stico

68Equipamiento CO3221-6F

Lucas-Nlle

Gestin del motor

Sus ventajas

Curso interactivo de software

Curso estructurado de software

Animaciones tridimensionales

Prueba de conocimientos

Evaluaci n de respuestas asistida por ordenador

Software de medici n integrado

Encargos de trabajo

Simulaci n de fallos mediante software

Unidad de servicio

Conmutaci n entre el modo de funcionamiento real y de simulaci n de cada sensor

N mero de revoluciones

Temperatura del agente refrigerante

Temperatura del aire de admisi n

Sensor de picado

Caudal de aire

Sonda lambda

Componentes originales

Sensor del cig e al

Sensor del eje de levas

Potenci metro de v lvula de mariposa

Sensor de picado

Caudalmetro

Sonda de salto de tensi n

Bobina de encendido monochispa

Actuador de ralent y otros componentes



Comparaci n entre valores reales y te ricos

Lectura de memoria de fallos

Funci n de diagn stico OBD


Eliminaci n de fallos

Conexi n del equipo original de pruebas de taller

69

Lucas-Nlle

Gestin del motor

Gestin del motor

CarTrain: Inyecci n directa de gasolina

El sistema MED de inyecci n directa de gasolina con turbocar-

gador integra en solo una unidad toda la electr nica del control del motor en lo concerniente a la preparaci n de la mezcla y el encendido. Se trata de un sistema de inyecci n multipunto, por

lo que cada cilindro posee su propia v lvula de admisi n.

En el sistema de ense anza, los actuadores se activan en funci n

de las correspondientes se ales emitidas por los sensores. Se pueden analizar diferentes estados de marcha. Los sensores y actuadores del sistema de gesti n del motor son componentes originales con plena capacidad de funcionamiento.











70Equipamiento CO3221-6G

Lucas-Nlle

Gestin del motor

Sus ventajas

Programacin del diagrama de caractersticas

Lectura de diagramas de caractersticas

Edici n de diagramas de caractersticas

Ajuste de los valores de consigna

Reprogramaci n de la memoria flash de unidades de control

Visualizaci n de todos los par metros

Manejo del software de programaci n

Trabajos como los que se realizan en el taller

Lectura de datos del vehculo

Lectura de c digos de fallos

Reparaci n de lneas

Manejo de esquemas el ctricos


Sensor de posici n del pedal

Sonda lambda de banda ancha

Sonda de salto de tensi n

Sensor de presi n del conducto

Sensor de presi n de carga

V lvula de control de presi n del conducto

V lvula de inyecci n de alta presi n

V lvula de mariposa de acelerador electr nico y otros componentes









71

Lucas-Nlle

Gestin del motor

Gestin del motor

CarTrain: Common Rail

El sistema de gesti n del conducto com n (Common Rail) re ne

en una sola unidad toda la electr nica del control del motor. En el sistema de ense anza los actuadores se activan en funci n

de las correspondientes se ales emitidas por los sensores. Se

pueden analizar diferentes estados de marcha. Los sensores y

actuadores del sistema de gesti n son componentes originales con plena capacidad de funcionamiento.











72Equipamiento CO3221-6E

Lucas-Nlle

Gestin del motor

Sus ventajas

Conexin de dispositivo OBD II


Vaciado de la memoria de fallos

Visualizaci n de los valores reales

Compatibilidad con todos los equipos de diagn stico OBD II

Protocolo de datos del bus CAN

Trabajos como los que se realizan en el taller



Reparaci n de lneas

Manejo de esquemas el ctricos


Sensor de posici n del pedal

Caudalmetro

Sensor de presi n del conducto

Transmisor de presi n del conducto

Sensor del cig e al

Sensor del eje de levas

Sensor de temperatura del motor

Sensor de temperatura del aire y otros componentes









73

Lucas-Nlle

Gestin del motor

Gestin del motor

Estaciones de medici n para profesores y alumnos

Muchos docentes anhelan contar con estaciones de medici n

altamente flexibles para profesores y alumnos. Por esta raz n, Lucas-N lle ha desarrollado un sistema que permite a los alumnos recibir las mismas se ales que manejan sus instructores.

Estas se envan desde un m dulo de capacitaci n como CarTrain

o desde un autom vil real. El nuevo sistema puede conectarse

a cualquier equipo electr nico y tambi n a otros sistemas de capacitaci n de Lucas-N lle que no pertenezcan al rea del autom vil. Estas nuevas estaciones de medici n hacen posible

que los profesores puedan emitir desde sus puestos se ales de

alta tensi n en cualquier momento. Las se ales se transforman autom ticamente y los alumnos las reciben en sus estaciones con un valor menor. No obstante, la curva se muestra en la re-

presentaci n gr fica como si fuera producto del alto voltaje. De esta forma, los estudiantes pueden comprender las propiedades especificas de este tipo de se ales sin correr ning n peligro.

Sistema de capacitaci n con generaci n de se ales

Interfaz de estaci n de medici n del instructor

Estaciones de medici n de los alumnos

74

Gestin del motor

Estaciones de medici n para profesores y alumnos

La estaci n de medici n para instructores se integra a una pasarela

de comunicaci n. De esta manera se pueden introducir diferentes se ales del bus CAN. Este tema relevante para los ex menes se puede transmitir en clases con especial eficiencia gracias a las nuevas estaciones de medici n para estudiantes y docentes. El sistema conecta una resistencia terminal a la ltima interfaz, de modo que

la longitud del bus se configura autom ticamente.

Otra ventaja esencial para el profesor radica en que puede visuali-

zar el n mero de la estaci n en la que se haya producido un fallo

o corte de lnea. De esta forma conseguir darse cuenta inmedi- atamente del problema y solucionarlo. As, las irregularidades se reducen y aumenta el xito en el aprendizaje.

Sus ventajas

Posibilidad de empleo en todas las clases de formaci n profesional

Transmisi n de se ales anal gicas y digitales

Entrada y salida de se ales de hasta +/- 500 V y +/- 15 V respectivamente

Transmisi n precisa de se ales

Menor esfuerzo en la instalaci n y el desmontaje

Visualizaci n digital que posibilita el diagn stico de cortes de lnea

No se producen efectos retroactivos negativos

Conexi n sencilla a la red de laboratorio mediante cables Ethernet

Equipamiento CO3221-7A y CO3221-7B75

Lucas-Nlle

Gestin del motor

Gestin del motor

Motores funcionales y modelos de autom viles seccionados

Como proveedor integral de centros de aprendizaje t cnicos, na-

turalmente, tambi n ofrecemos motores funcionales dotados de las ltimas tecnologas. Decida usted mismo si solo necesita un motor o incluso todo un vehculo preparado did cticamente. To- dos los sistemas se fabrican obedeciendo a elevados est ndares de seguridad, de forma que no se tiene acceso libre a ninguna pieza rotatoria.

Motores funcionales

Por medio de equipos de diagn stico comunes en el mercado, la memoria de fallos se puede leer a trav s de la conexi n OBD

y es posible llevar a cabo la inspecci n usual de un vehculo. Como ocurre en la pr ctica, todas las se ales se pueden captar desde el haz de cables o desde los conectores insertables. Por medio de un conmutador es posible inducir sencillamente los fallos el ctricos comunes que aparecen en los motores. De

esta manera, solo se necesitan tiempos breves para preparar la experimentaci n y se cuenta con unidades de aprendizaje en las que los estudiantes no solo adquieren conocimientos, sino que tambi n

Tecnologia del automovil

Documents

Transcript of Tecnologia del automovil