Orígenes Parte II

Orígenes

William Crapo Durant adapta una fábrica de carruajes. En 1886 se denomino a esta nueva fábrica Flint Road Cart Company, la que pasaría a ser General Motors en 1908.

Orígenes

Robert Anderson patentó un carruaje de tracción eléctrica. La patente se echo atrás cuando para la fecha ( 1832-1839 ) las baterías no eran recargables.

Orígenes

En 1888 León Serpollet intentó poner a prueba una patente automovilística impulsada por vapor. A causa de que el motor a combustión era innovador y que su patente estaba mal diseñada, el motor estaba en la parte trasera, el proyecto de Serpollet termino en 1906.

Orígenes

En 1893 Rudolf Diesel, ingeniero alemán, ideó unas bases para un motor, que luego llevaría su apellido. Más tarde Robert Bosch en los años 20 mejoraría el diseño y lo llevaría a hacer parte de muchos vehículos.

Orígenes

Nikolaus August Otto fue quien perfeccionó el motor de cuatro tiempos dando así las pautas para los motores de la era moderna. La patente fue diseñada en 1870 por Beau de Rochas, por eso a Otto no se le atribuye la patente de este invento.

Orígenes

Al iniciar la producción en serie, Henry Ford revolucionó el concepto del automóvil causando que éste empezara a ser de fácil acceso y de uso cotidiano. Por ende el automóvil se convirtió en el “juguete” de la edad moderna.