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FILTRO FLUJO PARCIAL

BOMBA DE ACEITE

CARTER

VÁLVULA DE

ALIVIO

FILTRO FLUJO COMPLETO

ENFRIADOR DE ACEITE

MOTOR

VÁLVULA DE ALIVIO

VÁLVULA REGULADORA DE

PRESIÓN

VÁ

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UL

A

DE

AL

IVIO

BOLETÍN TÉCNICO No 3

LOS FILTROS PARA ACEITE EN LOS EQUIPOS DIESEL (I)

Un vehículo y/o equipo diesel considera dentro de sus sistemas de operación importantes componentes a la hora de su mantenimiento. Dentro de cada sistema; el sistema de lubricación, el sistema de inyección de combustible, el sistema de admisión de aire, el sistema de enfriamiento, el sistema hidráulico y el sistema de escape es de vital importancia la filtración en cada uno de los fluidos con los cuales trabajan estos sistemas, el aceite de motor, el acpm, el agua ó los refrigerante, el aceite hidráulico y los gases de escape.

Cada uno de los sistemas antes mencionados tienen un trabajo a la hora de medir el rendimiento y vida útil del motor, sin embargo el sistema más importante es sin dudas el sistema de lubricación.

El mantenimiento de un equipo puede ser medido en horas de trabajo ó en kilometrajes recorridos. Normalmente equipos de transporte en carretera y

urbano son medidos en kilometrajes, y en algunos casos por tiempo de servicio, otros equipos fuera de carretera, motores estacionarios, equipos de movimiento de tierra, maquinaria agrícola, equipos de

minería y construcción, equipos industriales y motores marinos son mantenidos bajo controles de tiempos de servicio en horas. Las condiciones de mantenimiento de un vehículo deben obedecer a los manuales de mantenimiento de los fabricantes de motor, de hecho no hacerlo puede generar desgaste prematuro o daño al equipo que a la larga son representativos y que pueden evitarse con un

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acertado mantenimiento de los sistemas aquí mencionados. Una pieza requiere asistencia o cambio después de cierto número de horas trabajadas o luego de haber recorrido cierto kilometraje debe ser asistida o cambiada antes de que ella falle o agote su vida útil iniciando un proceso de desgaste prematuro que puede evitarse.

Uno de los componentes de los sistemas que requiere asistencia y/o cambio con mayor frecuencia son los filtros en cada uno de los sistemas mencionados, los filtros para

aceite motor, combustible, refrigerante, hidráulico, etc. son piezas de recambio, mientras los filtros de aire deben ser asistidos a ciertos periodos antes de su agotamiento y recambio.

La función de los filtros, en su forma simple, esta en retirar partículas nocivas para proteger el motor y el ambiente, no obstante, una buena protección no se logra con cualquier unidad filtrante, de hecho a menudo la relación precio eficiencia es importante en la medida de seleccionar que filtros colocar a nuestros equipos.

Los cambios de las unidades filtrantes deben hacerse con las recomendaciones del fabricante del vehículo y su manual de mantenimiento o servicio. Mientras los motores se encuentren en periodo de asentamiento o estén cubriendo su garantía es de vital importancia seguir al pie de la letra los mantenimientos programados, de ello depende que el motor ajuste

adecuadamente, de hecho no todas las recomendaciones de los fabricantes son las mismas, algunos motores llevan una asistencia permanente de servicio hasta agotar su vida útil, momento en el cual es reemplazado por otro motor completamente nuevo, otros el reemplazo es el kit de reparación y otros una anillada es su mantenimiento correctivo. En cualquiera de los casos un acertado mantenimiento reduce posibles fallas, reduce gastos por costosas reparaciones, asegura una operación normal del motor durante más tiempo ante de incurrir en reparaciones por desgaste prematuro, le da mayor seguridad y reduce al mínimo las posibles pérdidas en el manejo de la carga y pasajeros.

SIN

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MANTENIMIENTO

RELACION COSTO-REPARACION-

MANTENIMIENTO

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En un motor están presentes un sin número de componentes en movimiento, cigüeñal, eje de levas, pistones, bielas, balancines, guías de válvula, etc. Estos componentes operan una y otra vez. Estas superficies metálicas en movimiento, por pulidas que estén son superficies rugosas que requieren estar separadas por

finas capas de aceite lubricante que evitan el contacto directo que eleven su temperatura por fricción y fusionen los materiales con los efectos de fatiga del material y daños al motor. Cuando hablamos de las separaciones entre las partes metálicas en movimiento en un motor, es necesario considerar la unidad de medida del micrón. Un micrón es la

milésima parte de un milímetro. Cuando hacemos referencia al rango de micronaje en los medios filtrantes, hacemos referencia a la eficiencia de los filtros respecto al tamaño de partículas promedio retenidas por el mismo. Un equilibrio acertado entre las características del medio filtrante, las características del fluido y las necesidades de lubricación del equipo dimensionan la calidad de los filtros.

Pruebas y ensayos dan cuenta de la eficiencia de los filtros Partmo, su

eficiencia para disponer aceite limpio al motor en arranque en frío, en operación normal y en condiciones severas muestran las características de filtrabilidad al paso del aceite, caídas de presión mínimas para un acertada presión en la línea de lubricación, resistencia a la presión hidráulica y una elevada resistencia ante

los impulsos de una bomba de aceite, garantía de hermeticidad ante presiones altas de trabajo exigibles normales de los equipos diesel, una resistencia a la fatiga por vibración con ausencia de fugas o daños mecánicos ante vibraciones altas, inclusive en

deficiencias de sincronización, eficiencia de estanqueidad para asegurar una inmediata distribución del aceite por el motor, eficiencia para retener partículas nocivas a la operación normal del motor, presiones de apertura de las válvulas de alivio en los rangos exigidos por el equipo para

asegurar una disponibilidad de aceite en los puntos de lubricación, aún en condiciones de sobre uso y excesiva contaminación.

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Un filtro de alta calidad es aquel que logra balancear los tiempos de servicio y la eficiencia para retirar partículas nocivas a la operación normal del motor exigida por los

fabricantes de los equipos diesel, en Industrias Partmo hemos logrado este equilibrio.

Filtros Partmo, líderes en protección de equipos diesel