Boletín Consorcio Tren Eléctrico Lima N. 2 Marzo - Abril 2010

VACIADO DEPRIMERA ZAPATA

Colocación de vigas. Pág. 4

Celebración por el Día del Trabajo. Pág. 6 y 7

Manejo responsable de residuos. Pág. 8

Paseo en Tren. Pág. 10

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4.1. 2. 3. 4.

EN ESTA EDICIÓN:

Boletín informativo. Año 1,N°2, MARZO - ABRIL 2010

EDITORIAL

Historias que marcan el pasoGyM, líder peruanaCon entusiasmo propio de la juventud, en junio de 1933 tres ingenieros peruanos, Alejandro Graña Garland, Carlos Montero Bernales y Carlos Graña Elizalde formaron la compañía Gramovel; por transmitirle una concepción empresarial a largo plazo, Graña Elizalde, su primer presidente, fue reconocido como uno de los creadores de la empresa.

En 1993 concretan su primera obra, la residencia del Dr. Manuel Irigoyen y Puen-te, y luego emprenden otras construcciones como ferrocarriles y carreteras, hasta entonces ejecutadas por firmas extranjeras; en 1942 logran sus primeras obras en el exterior: la Base El Pato para el Gobierno Americano y la fábrica Nestlé en Vene-zuela.

Entre 1945 y 1957, asumen uno de sus mayores retos con la construcción de la nueva ciudad de Talara y, para garantizar el cumplimiento del plazo de esta obra, Gramovel S.A. y Morris y Montero S.A., se fusiona con Inversiones Industriales S.A. y en octubre de 1949 es creada Graña y Montero S.A. Por aquella época se integran a la empresa ingenieros de primer nivel: Jorge Montero Muelle; Luis Graña Garland y Teodoro E. Harmsen.

Al asumir la construcción del ex Hospital del Empleado, la firma se asocia a otras empresas peruanas: Florez y Costa S.A. y Andes Constructora S.A., formando en 1952 el Consorcio de Ingenieros Contratistas Generales que se hace cargo de los seis tramos de la Carretera Panamericana, en 1953. Además, construyeron en el Perú, la Hidroeléctrica del Cañón del Pato, la Siderúrgica de Chimbote, el Hipó-dromo de Monterrico, el Aeropuerto Jorge Chávez y el Paseo de la República y, en el extranjero, el Aeropuerto El Alto en La Paz – Bolivia y la represa de Nihuil en Mendoza – Argentina.

El liderazgo de GyM se sostiene en tener un equipamiento de última generación, cumplir con el certificado de políticas propias, como antes del plazo que garantiza el compromiso de la empresa frente a sus clientes y, principalmente, en su grupo humano cuya meta común es trabajar bajo los principios y valores que caracterizan el estilo Graña y Montero.

C omunicarse en forma clara, franca y serena es esencial para el trabajo efectivo en equipo, ya que nos da la oportunidad de llevar a cabo nuestras labores sin dudas ni temores y podamos ejecutar y entregar con éxito nuestra obra.

Es de vital importancia, siempre tener el objetivo de buscar el esclarecimiento, la orientación y el estímulo por parte de nuestro líder para hacer bien hecho lo que es correcto, en el momento y en el lugar adecuado.

Y podemos hacerlo conversando de hechos tan sencillos, por ejemplo de la limpieza y orden de nuestro uni-forme, de nuestra zona de trabajo, de nuestras herramientas, en fin de todo cuanto pueda aportar a marcar la diferencia, a obtener resultados cada vez mejores y mayores.

Porque tener la presión de los plazos para la entrega de la obra, muchas veces, nos hace olvidar la importancia de la comunicación con nuestro líder; pero si lo logramos, nos concederá la pauta para evidenciar eficiencia como seres humanos y como trabajadores. Esta eficiencia ha sido comprobada por autoridades, desde el Presi-dente de la República hasta congresistas y ministros que visitaron las zonas de trabajo.

Amigo colaborador, te agradezco por dar lo mejor de ti y reitero nuestro compromiso para que juntos,comunicándonos efectivamente, escuchando y comprendiendo, podamos hacer de esta obra un ejemplo,cuyos cimientos también están impregnados de tu fuerza de voluntad.

Cuenta con nosotros en todo momento.

Odebrecht, valoresde generación en generación La empresa que originaría la Constructora Norberto Odebrecht S.A. empezó en 1944 a movili-zar sus primeras hormigoneras, pero la “partida de nacimiento” de la organización se remonta a 1856, cuando Emil Odebrecht arriba a Brasil llevando valores éticos y un fuerte espíritu em-prendedor que trasmitió a sus descendientes.

Uno de sus nietos, Emilio Odebrecht, marcaría el impulso emprendedor de la familia al crear en 1923, la Emilio Odebrecht & Cia, convirtiéndose en uno de los precursores del uso del hor-migón armado en Brasil. Por ser una de sus pasiones la educación de personas, formó en su trabajo a diversos maestros de obras, quienes eran hombres sencillos, confiables, merecedores de crédito, comprometidos con la empresa y el cliente; muchos de ellos analfabetos para quie-nes el honor profesional era un valor primordial.

Desde temprana edad, Emilio fue preparado para la vida y el trabajo; le inculcaron la búsqueda de la verdad, lo que era correcto y mejor para todos; así como el valor de la disciplina como fuente generadora del respeto, la confianza, la lealtad y la amistad.

Como don Emilio se vio obligado a retirarse de los negocios, su hijo Norberto lo sustituye en 1941 quien tres años después crea su empresa y bajo su liderazgo, Odebrecht creció, rebasó fronteras y se diversificó, siempre guiándose por los Principios, Conceptos y Criterios que inte-gran la Tecnología Empresarial Odebrecht (TEO).

A fines de los años ´80 y principios de los ´90, las inversiones en el sector petroquímico fueron estratégicas; es entonces que Emílio Odebrecht sucede al padre en la presidencia del holding Odebrecht S.A. Hace dos años, Marcelo Odebrecht asume el comando y, como integrante de la tercera generación responsable de los negocios de la familia, lidera un nuevo ciclo de crecimiento con el desafío de identificar y formar líderes auténticos, para dar continuidad a la historia esencial de la organización, a nuestra sociedad de confianza.

“El patrimonio más importante del Ser Humano es su espíritu, que le otorga carácter y voluntad de servir, así como fuerzas para crear, innovar y producir en beneficio de sus semejantes”. Norberto Odebrecht

Carlos Nostre

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POR LAS VÍAS DEL TREN

PRIMERA ZAPATAEl presidente de la República, Dr. Alan García Pérez inspeccionó el sábado 13 de marzo, el avance de las obras del tren eléctrico y presenció el vaciado de concreto en la primera zapata, en la avenida Tomás Marsano, cuadra 42.

Durante su recorrido, iniciado en la Planta de Pre Fabricados de la Videna, el Primer Mandatario des-tacó la dimensión y fortaleza de las obras así como la seguridad en las estructuras de la columna sobre las que circularán el tren.

Días después, representantes del Congreso de la República también llegaron a la obra; la congresista Mercedes Cabanillas, luego de resaltar los benefi-cios del moderno medio de transporte, sostuvo que también permitirá preservar el medio ambiente.

VIADUCTOA paso ligero, nuestros colaboradores vienen rea-lizando el vaciado de concreto en zapatas y en co-lumnas. Durante la primera semana de mayo con-cluyeron con 72 zapatas excavadas, 60 columnas izadas, 50 columnas vaciadas, 27 cabezales vacia-dos y 20 vigas montadas; en las faenas diarias traba-jan aproximadamente 800 personas.

VIDENACon gran satisfacción, más de 400 trabajadores, vie-nen realizando el vaciado de concreto de 228 vigas, de 10.00 a 20.00 ml , y de 482 losas pre - fabricadas, en la Planta de Pre – Fabricados de la Videna.

EQUIPAMIENTOELECTROMECÁNICO Tras una rigurosa selección, el CTEL firmó contrato con importantes empresas electromecánicas para la señalización (compañía Bombardier); alimen-tación eléctrica, catenaria y telecomunicaciones (Siemens) y para la adecuación del material rodante (Ansaldo Breda), trabajos que representan el 48% de las obras del proyecto del Tren Eléctrico. La sus-cripción de los documentos estuvo a cargo del Área Comercial del CTEL.

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AVANCE DE OBRA1 3

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A buen ritmo

COLOCACIÓN DE VIGAS

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Mientras conversa, no puede evitar mirar a su alrededor y debe ser porque, a diferencia de trabajar en provincia – se-gún su experiencia – hacerlo en zonas urbanas tiene más riesgos como encontrar más interferencias (por ejemplo, cables aéreos y tuberías de desagüe), estar rodeados por el transporte y, sobre todo, que alguna persona entre a la zona de trabajo.

Sin embargo, para el equipo de trabajo de Vanio Araujo, líder del área, lo antes mencionado

¿QUÉ HACEMOS?

Producción (Viaductos) construye...

Zapatas, columnas y cabezales

“Lo que más cuidamos, es la seguridad”, comenta Daniel Cárdenas Gutiérrez, uno de los 150 colabo-

radores del Área de Producción – viaductos, a quien encontramos en el tramo K , situado en la ave-

nida Tomás Marsano, entre dos vías principales como son Surco y Ayacucho, donde llevan adelante

la construcción de zapatas, columnas y cabezales.

no es obstáculo cuando de la-borar se trata.

El trabajo del área comienza con la excavación de la zanja para la zapata y continúa con el vaciado del concreto. Para las zapatas, emplean unos 135 m3 de concreto en el primer nivel y en el segundo, 54 m3; entre tanto, para las columnas utili-zan 17 m3 de concreto y para la viga pedestal, 17 ½ m3.

A lo largo del tren, esta área armará 374 zapatas. Conforme va concluyendo, otros equipos

izan las columnas, hacen las losas y continúan afinando las vías del tren.

Junto a Vanio Araujo están los ingenieros Alexander Alcocer, encargado de los tramos K y L (Av. Marsano); Erivan Alvez, quien ve el montaje de las vigas; Enrique Palacios, res-ponsable de servicio (turno noche, tramo K) y Pedro Esca-jadillo (turno día, tramo K); Juan Manuel Sánchez anda siempre viendo la logística y Fernando Quispe, como asistente en el tramo L.

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CELEBRACIÓN DEL CONSORCIO TREN ELÉCTRICO POR EL DÍA DEL TRABAJO

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CELEBRACIÓN DEL CONSORCIO TREN ELÉCTRICO POR EL DÍA DEL TRABAJO

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SALUD Y SEGURIDAD EN EL TRABAJO Y MEDIO AMBIENTE

Call Center y Módulo de AtenciónPara tener una mejor comunicación con el público, un equipo de gestores viene atendiendo en el Módulo de Información (óvalo Higuereta, al lado de plaza Vea) y en el Call Center a través de la línea gratuita:

Cuidando las áreas verdesUn total de 440 plantones fueron entregados por el Consorcio Tren Eléctrico Lima (CTEL) a la Municipalidad de San Borja, como parte del Programa de Restauración, Rehabilitación y Acondicionamiento de Áreas Verdes iniciado a lo largo del viaducto.

Para emprender este programa, el CTEL encargó un minucioso estudio a la empresa Tiempo Verde y, según cada caso, recomendaron la poda, traslado o retiro, labores que cumplen los parámetros de seguridad y cui-dado del ambiente.

Entre tanto, cientos de habitantes de Villa María del Triunfo y el CTEL sembraron 1,500 palmeras con la parti-cipación del alcalde distrital, Juan José Castillo. Agradeciendo este acto, la municipalidad hizo entrega de la Medalla de la Ciudad al Consorcio Tren Eléctrico, mediante Resolución de Alcaldía Nº 105-2010/MVMT.

Aprendemos a segregar residuosEn la VIDENA se cuenta con un área temporal para la disposición de todos los residuos generados en el área de oficinas del campamento, en el área industrial, así como en los diferentes tramos operativos de la obra. En todos los frentes de trabajo se han colocado baterías de cilindros (6 cilindros diferenciados por color), con un banner donde se dan las indica-ciones para la correcta segregación de residuos; así como de contenedores de 8 m³ para los residuos metálicos, que es el residuo que más se genera en la obra. En el período comprendido del 26 de marzo al 25 de abril, se recolectaron aproximadamente 5 190 kilos de metal. Todos los días los residuos generados en cada frente de trabajo son re-colectados por personal de la obra y llevados al área temporal del campa-mento; de allí son recogidos y transportados por la Empresa Prestadora de Servicios de Residuos Sólidos (EPS-RS), la cual los dispone en los rellenos autorizados por la Dirección General de Salud Ambiental (DIGESA), emi-tiéndonos a fin de mes los certificados de disposición final. Uno de los residuos reciclables como el fierro, ha sido vendido en parte a la empresa Materiales y Fierros; y los otros como papel, cartón, madera, vi-drio, plástico, han sido donados a la Organización REMAR y a la Fundación Ciudad de Papel, las cuales trabajan en ayuda social. Se nos ha otorgado la Certificación correspondiente. Respecto a los residuos peligrosos (aceites, trapos con combustibles, la-tas de pinturas, recipientes de solventes, etc.), son llevados por la empresa EPS-RS para su disposición final en los rellenos autorizados. Se viene insistiendo en todos los frentes de trabajo, para que se realice una correcta segregación de los residuos generados, lo cual se afianza con las charlas y las capacitaciones respectivas.

0800-71222

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SALUD Y SEGURIDAD EN EL TRABAJO Y MEDIO AMBIENTE

Ambulancias de día y nocheTodos los días y a cualquier hora del día o de la noche, los trabajadores de los frentes de obra cuentan con una ambulancia y un equipo de salud, con un licenciado en enfermería y un paramédico, quienes han sido capacita-dos en soporte vital básico y avanzado.

El equipamiento de la ambulancia cuenta con desfibrilador automático, aspirador de secreciones, oxígeno y monitor eléctrico, entre otros insumos.

La atención cumple con los más exigentes estándares internacionales y con los protocolos del BLS y PHTLS; el primero, para pacientes que requieran soporte vital básico cuya enfermedad es potencialmente mortal, en tanto no reciban atención médica especializada; y el PHTLS es atención traumato-lógica pre hospitalaria, como casos de traumatismo agudo.

Productividad con saludPor: Dr. Gregory Ramírez

Indicadores

TASA DE GRAVEDAD - (G)

TASA DE FRECUENCIA CON TIEMPO PERDIDO - F(ACB)

TASA DE FRECUENCIA SIN TIEMPO PERDIDO - F(ASB)

Horas trabajadas en febrero 2010 en el proyecto

Horas trabajadas acumuladas en el proyecto

Horas acumuladas de capacitación en el proyecto

ValoresAbril

0.00

0.00

3.20

312,963

598,212

20,480

ValoresMarzo

21.00

5.22

5.22

191,739

285,249

9,440.20

P or mejorar los sistemas de seguridad y salud, a fin de in-crementar la productividad,

muchos empresarios invierten en costosos procedimientos, infraes-tructura o nuevos equipos y ma-quinarias; sin embargo, los resul-tados no cubren sus expectativas.

Y en lo primero que deberían pen-sar es si le dan la importancia de-bida a la inversión más importante: los trabajadores. Efectivamente, la fuerza laboral está compuesta por personas con diferentes caracterís-ticas físicas y psicológicas que mu-chas veces no se consideran pero que, por lo general, son la base para su interacción efectiva con su medio laboral.

De esto trata la ergonomía, que es la ciencia que estudia el trabajo en relación con su lugar de acción y con quienes lo realizan; dicho en palabras sencillas, la ergonomía busca que el trabajo se adapte al trabajador, en vez de obligarlo a adaptarse al trabajo.

Aplicar la ergonomía reporta mu-chos beneficios, como condiciones laborales más saludables y seguras, y el aumento de la productividad.

La ergonomía examina las condi-ciones laborales y previene daños y lesiones, desórdenes musculo-esqueléticos por trabajos repeti-tivos y esfuerzos mecánicos que generan condiciones anormales o enfermedades físicas, a menudo

producidas por posturas inadecua-das, entre otros aspectos.

Hay que tener en cuenta que un buen Programa de Ergonomía necesita de la participación y el compromiso de todos, de sistemas de entrenamiento y educación, así como de un plan de prevención y control de reportes tempranos de daños manejados por un progra-ma médico.

En el CTEL, debido a las acciones emprendidas, hay índices bajos de dolencias osteomusculares así como de consultas médicas por problemas osteomusculares rela-cionados al trabajo. Y como parte de este proyecto, tendremos char-las, evaluación clínica ergonómica previa a la incorporación laboral, antropometría del personal, etc.

¡A participar todos!

Índices de Seguridad en marzo

Prevenir mejor que lamentar:

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La primera vigaCon motivo del hormigonado

de la primera viga en la Planta

de Pre Fabricados (Videna), el

Consorcio Tren Eléctrico Lima

(CTEL) ofreció una deliciosa pa-

rrillada, a los colaboradores que

participaron en este aconteci-

miento, quienes degustaron su

riquísimo choclo, chorizo, pa-

pas y arroz con su punto de aji-

cito y, por supuesto, acompa-

ñados con su gaseosa helada.

RECURSOS HUMANOS

El Click:

Escolares en Tren EléctricoUn divertido paseo en tren fue lo que experimentaron, el viernes 30 de abril, alrededor de 240 es-colares, entre el tercer y sexto gra-do del nivel primario, de las insti-tuciones educativas: Rey Juan Carlos de Borbón de Villa El Salva-dor, I.E. Nº 6014 de Villa María del Triunfo y Virgen de las Mercedes de San Juan de Miraflores.

Asimismo, se contrató a una em-presa de transportes para recoger a los estudiantes de sus centros de estudios y trasladarlos a la Es-tación Atocongo, en San Juan de Miraflores, de donde se inició el recorrido, hasta la Estación Villa El Salvador, donde los niños recibie-ron una acogedora recepción.

Culminada la reunión, los alum-nos tomaron el tren de vuelta a la Estación Atocongo, donde los esperaba una movilidad para ser movilizados a sus colegios.

Paseo en TrenEl sábado 24 de abril, se realizó un divertido paseo en tren con los hijos de los trabajadores del Consorcio Tren Eléctrico. Todos los niños y niñas acompañados de sus padres disfrutaron del paseo, partiendo de la Estación de Atocongo con destino a la Estación de Trenes, en Villa El Salvador. En la estación se recibió a los pequeños con un show infantil, globos, premios, bocaditos y jugos. Todos los niños vivieron una inolvidable experiencia.

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Jóvenes con nuevo rumboOficios y manualidades, como la fabricación de escobas, aprenden los jóve-

nes de los cursos-talleres cuyo fin es darles una oportunidad de trabajo y de esa manera, contribuir a disminuir la delincuencia juvenil y el pandillaje.En este trabajo, coordinado con la Oficina de Participación Ciudadana de la PNP - Comisaría de Surco, el CTEL facilita los implementos y materiales a los jóvenes, quienes también participan en el programa de alfabetización.

Durante este año, el Consorcio también colaborará con el Club de Meno-res “Amigos de la Policía Nacional” en las actividades dirigidas a la niñez y juventud.

Proyecto“Yo también lo puedohacer”Trabajar en las comunidades con altos índices de zonas

de riesgo para crear líderes de cambio, es uno de los

compromisos del Consorcio Tren Eléctrico de Lima

(CTEL) que pondrá en marcha a lo largo de los distritos

donde pasará el viaducto.

Así tenemos el Proyecto Juvenil Habilidades para

la Vida “Yo también lo puedo hacer”, que será im-

pulsado para que los adolescentes desarrollen sus

capacidades, alternando con la importancia de los

valores y el buen uso del tiempo libre.

Para iniciar esta propuesta, desde hace tres meses el CTEL trabaja con las autoridades

locales y la Policía Nacional del Perú, reconociendo a jóvenes en riesgo y organizando

eventos que procuran su transformación social a través de las artes escénicas.

Jornadas médicas Cerca de 1,500 pobladores de San Juan de Miraflores y San

Luis fueron beneficiados con las tres campañas gratuitas de salud, organizadas por las municipalidades distritales y que

contaron con el apoyo del CTEL, como su socio estratégico.

A través de las campañas, especialistas atendieron en medici-na general, pediatría, odontología, descarte de tuberculosis,

nutrición, planificación familiar, prevención de violencia familiar y drogas, podología, consejería, masajes, psicología y

corte de cabello.

Utilicemos lospuentes peatonales“Cuida tu propia Vida” lleva por nombre la Campaña de Educación Vial que el CTEL lleva

adelante con el respaldo de la PNP a fin de concientizar a niños, estudiantes, conducto-

res y peatones sobre el necesario uso de los puentes peatonales y el respeto a las señales

de tránsito.

Las jornadas se desarrollan en diversos colegios del área de influencia directa del proyec-

to del tren y tiene la particularidad de contar con el personaje “Pollito y sus amigos”.

RESPONSABILIDAD SOCIAL

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Soplaron Velitas Celebramos en...

Adán Zárate 01/05Raúl Barcena 02/05Héctor Bustamante 02/05Luis Alberto Ludeña 02/05Sara Cabrera 03/05Juán Zevallos 03/05Amparo Mercedes 04/05Ilber Arregui 05/05Luis Estrada 07/05Wladimir Castro 10/05Germán Enciso 12/05Oscar Benavides 13/05Marco Antonio Chumpitaz 13/05Erick Herrera 13/05Robert Paniccia 13/05Judith Valera 13/05Fernando Fernández 14/05Luis Enrique Caycho 16/05Susana Suito 16/05Ana Conde 17/05Segundo Rivera 17/05Roberto Rodríguez 17/05Iván Quispe 18/05Elman Burgos 19/05Jaime Cancino 19/05Nikon Cerna 19/05Haydee Poma 19/05Gerardo Carranza 20/05Carlos Rodríguez 21/05César Meza 23/05Miriam Henostroza 24/05Samuel Caparachin 25/05Arnaldo Alva 26/05Edson Alva 26/05Víctor Hugo Hervias 27/05Kleny Mori 27/05Enam Cadillo 30/05Mario Apaza 31/05Ángel Bocanegra 31/05Belén Yrei 31/05

mayo

Con deliciosas tortas y bocaditos homenajeamos

a los cumpleañeros de marzo y abril.

¡Cómo nos divertimos al ver a algunos de

nuestros compañeros en fotos de

hace muchísimos años atrás!

Fue una excelente idea.

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Boletín Consorcio Tren Eléctrico Lima N. 2 Marzo - Abril 2010

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