UNIVERSIDAD TCNICA DEL NORTE

FECYT

NOMBRE: Arvalo AndrsFECHA: 19/05/15

CARRERA: 10mo A Ing. Mantenimiento Automotriz

MOTORES DIESEL

INYECTOR-BOMBA MECNICO

El inyector unitario agrupa en una unidad compacta el inyector y la bomba de inyeccin, se acopla en la culata del motor, direccionado hacia la cmara de combustin y unido a unos colectores de admisin y retorno de combustible y es accionado por el rbol de levas. Con el giro del rbol de levas se produce la impulsin de un taque y el movimiento de un balancn, que accionan el mbolo del inyector unitario, desplazndolo en el interior del cilindro, y a su vez desplazando el combustible a presin, para que despus sea inyectado este en la cmara de combustin. La dosificacin del combustible inyectado se logra por vertido, utilizando un sistema de pistn con rampa y cremallera, que presenta una configuracin y acta sobre el embolo del inyector.

El combustible se hace llegar a cada uno de los inyectores unitarios por medio de una bomba de alimentacin de tipo convencional de engranes, que lo aspira desde el deposito a baja presin hasta los colectores ubicados en la culata y a estos esta unidos los inyectores-bomba.

El inyector unitario realiza las siguientes cuatro funciones.

Aumenta la presin del combustible hasta el punto necesario para lograr una inyeccin eficaz, alcanzando la presin mxima un valor de 1.500 bares.

Dosifica e inyecta la cantidad exacta de combustible para la carga del motor.

Atomiza el combustible que pasa a la cmara de combustin.

Permite un flujo de combustible continuo.

INYECTOR-BOMBA ELECTRNICO

En esta disposicin, la bomba, el inyector y una vlvula electromagntica constituyen una unidad compacta ubicada en la culata del motor y accionada mecnicamente por una leva adicional del rbol de levas y elctricamente por una unidad de control, posicionado en el centro de la cmara de combustin que se forma en el pistn (inyeccin directa) de forma similar a la adoptada por los inyectores bomba de acciona- miento mecnico. Este inyector bomba con mando electrnico est accionado por un balancn con rodillo que recibe movimiento directo del rbol de levas, montado en este caso en la culata. En el cuerpo del inyector se forma la propia cmara de bombeo, a la cual llega el combustible por unos conductos labrados o insertados en la culata, desde los que pasa a la zona de alojamiento del inyector saliendo por el conducto de retorno hacia el depsito. La estructura de todos los componentes del sistema de mando es especialmente robusta para soportar los esfuerzos a que estarn sometidos en el funcionamiento, debido a las altas presiones de trabajo.

Ventajas del sistema de inyector bomba electrnico:

Diseo compacto.

Mayor presin mxima de inyeccin (hasta 2.000 bares). .

Preinyeccin separada de la inyeccin principal.

Reducida sonoridad de combustin.

Bajas emisiones de gases contaminantes.