Revistanáutica de MenoRca

núMeRo 2JuLio2 0 1 2

PÓsteR

actuaLidad

eJeMPLaR

gRatuitoagenda del mar página 22

en páginas centrales panorámica de sa Punta des Pont, en na Macaret

club Marítimo de Mahón:eleccionesen septiembre

Menorca apuesta por los deportes náuticos de moda

aventuRa

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8página

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"En el puerto de Maó no hacen falta más amarres"entRevista

FRancisco sastRe

página

6administrador de Marina Menorca y vicepresidente de anade

2 ● BonVent

BonVent ● 3

suMaRio

BONVENTRevista Náutica de Menorca

edita: La Mar de Produccions SCApartado de Correos 68. Es Mercadal 07740. Menorca (Baleares)bonventmenorca@gmail.com Teléfonos: 609 02 87 54 / 650 92 48 17RedacciÓn: Raquel Marqués, Simón Gascón, Toni SeguícoLaboRadoRes: Raquel del Río, Antoni Pons Faner, Emili de Balanzó, Francisco CatchotFotogRaFía: Gemma Andreu, Maite Carles, Toni MartínezPoRtada: BICdiseño gRáFico: ZacaiMPRiMe: Gràfiques Menorca. Editorial MenorcadePÓsito LegaL: ME-300/2012 núm. 2 julio 2012

La empresa editora no se hace responsable de las opiniones manifestadas por sus colaboradores.

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editoRiaL

De furtivos y normas

aventuRa

Regatas

Un inmenso mar de tinta -más gráfico en el símil, y para el tema que nos ocupa, que los trillados ríos...- es lo que corrió en junio

con la detención de tres presuntos pescadores furtivos en la Reserva Marina del Norte. La patrulla del SEPRONA intervino a los arrestados un total de 35 kilogramos de pescado y 23 cigalas menorquinas. Un botín nada desdeñable que desató la consiguiente condena pública. Algunos olvidan que la práctica de la pesca submarina conlleva ante todo el respeto por el medio, las tallas mínimas y las vedas. En este país todo el mundo es inocente hasta que no se demuestre lo contrario, pero sirva al menos el informe policial para advertir a los furtivos que campan a sus anchas sobre a qué atenerse de ser sorprendidos cometiendo un delito contra la flora y fauna.

En otro orden de cosas, PortsIB ha creado un portal que unifica toda la información de los cam-pos de fondeo existentes en Baleares. El dominio fondeos.caib.es persigue el objetivo de regularizar los fondeos, garantizar la protección del subsuelo marino y evitar que los usuarios efectúen un anclaje incontrolado con el perjuicio e impacto que ello supone. La norma parece no ser nunca suficiente. Aplaquemos pues el ánimo de lo subversivo para que no sigamos pagando justos por pecadores.

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los deportes de moda

MARINAMENORCA"en maó no hace falta ni un amarre más" 6

DÁMASO DE LA CRUZ"Vivimos un boom náutico" 4

la "Sant Joan" - Sitges-Ciutadella

4 ● BonVent

no sé si le gusta la revista que tiene en sus manos...La verdad es que sí. Me parece que está hecha con buen gusto y en Menorca no había una publicación especializada de nuestro ámbito. Espero que tengáis suerte.

gracias. ahora solo se habla de crisis.El mundo está lleno de ideas. Algu-nas salen bien y otras no. Pero este sector está vivo. Se trata de hacer las cosas con un poco de sentido, saber escoger y tomar un rumbo definido.

eso es el qué, pero falta el cómo.Menorca hizo una elección en su momento y se centró en el tu-rismo familiar. No tenemos una gran oferta que atraiga congresos y convenciones, por ejemplo. Hay que tener muy claro los pros y los contras. Nos gustaría un tipo de cliente de alto poder adquisitivo, pero este cliente no viene aquí. Vienen las familias con niños, que aprecian que no haya nada malo visible por la calle y que pueden estar en la playa sin temor.

tampoco es un tipo de turismo tipo Lloret o eivissa.Correcto. No hay macro discotecas. Cuando estás encarado, cambiar a otra cosa es muy complicado. Eso lo veo en mi empresa. No hago sa-lidas en mis barcos para gente de ‘alto standing’. Porque el cliente no es de ese tipo y no pagarán lo que cuesta. En cambio, hago excursio-

“Vivimos un boom del mundo náutico”Dámaso de la Cruz (Sant Lluís, 1962) es un gran conocedor del sector náutico menorquín, tanto desde su vertiente empresarial con ‘Rutas Marítimas De La Cruz’ como desde la presidencia primero de la Estación Náutica de Ciutadella y después de la unificada de Menorca. En el momento de conceder esta entrevista, en el mismo puerto de Maó, hojea el primer número de la Revista ‘BonVent’ antes de analizar la situación de la isla

nes de todo un día, con barbacoa, paella, los llevo a playas, ajustando precios según si son grupos, y eso es lo que funciona. ¿Es turismo de masas? Sí. ¿Es lo que se quiere? No lo sé, pero es lo que funciona en la isla y me parece que seguirá así. Otro ejemplo de algo que funcio-na son las vueltas por el puerto de Maó. ¿Por qué? Porque es algo que tiene su atractivo para una hora y el turista cree que es barato.

Lo que está claro es que Menorca equivale fundamentalmente a mar.Por supuesto. Aquí hay dos cosas. Uno es el Puerto de Maó, un clá-

sico. Es como ir a la Torre Eiffel si vas a París. Un 30 por ciento de los visitantes de Menorca van al barco que da la vuelta al puerto.

Y lo segundo…La excursión en barco de toda la vida desde Ciutadella, la de todo el día con paella. Todo se hace a bordo para no contaminar. 200 personas bajan a la playa que sea, se toman un baño, comen y nos volvemos. Les has mostrado la costa de Menorca, se van aluci-nando de lo bonito que es, no han ensuciado nada pero han dejado el dinero, eso sí. Mostrando nuestros encantos, lo nuestro. Deje que le

Texto: simón gascón | Fotos: Maite carles

entRevista DÁMASO DE LA CRUZ ● PRESIDENTE ESTACIÓN NÁUTICA DE MENORCA

diga otra cosa.

diga.¿Sabe por qué los meses de mayo y junio el mercado inglés no funcio-na en la isla, cuando había sido uno de nuestros mejores clientes?

ni idea.Aparte de la crisis, porqué el cur-so no ha finalizado. En Inglaterra penalizan económicamente a los padres que permiten a sus hijos no ir a clase por un tiempo. Entonces, no pueden venir. Nadie lo ha dicho aquí. Y nos penaliza.

son clientes potenciales que no

BonVent ● 5

ha habido un exceso

de temas náuticos porque se veía posibilidad de crecimiento ¿dónde acabará todo esto? no lo sé. a la larga habrá una selección. este año no salen los números”

vienen.Te obliga a pensar alternativas. Por ejemplo, como Estaciones Náuticas nos hemos inventado la ‘Fiesta del Mar’. Durante el mes de mayo ofer-tamos cada día una actividad náu-tica a un precio muy económico.

¿esta idea ha funcionado?Esperábamos más gente. Aunque para empresas que sabían que no tenían nada hasta junio, es mejor que nada. También hay que pensar en los aspectos colaterales.

¿transporte aéreo quizá?Claro. Es que incluso la misma gente que tiene segunda residen-cia y barca, que son de Madrid, de Bilbao o de Barcelona, no han ve-nido ha pasar esos fines de semana de puente porque no había vuelos, o eran muy caros. Y te dicen: “No saquéis la barca porqué nos vamos al Caribe una semana que nos sale más barato”. Es increíble, pero es cierto.

cambio de tercio. ¿Qué le parece la

salida del técnico de Ports en Me-norca, José antonio Pérez Lorente?Me parece muy mal. Es un gran profesional. Los políticos han vuelto a demostrar que son ‘molt flacs’.

Más. el puerto de ciutadella.Es que ese puerto nació mal. Cual-quier técnico que entienda dirá que no está protegido de todos los vientos. Un puerto es el refugio de un barco. Y allí está mal dirigido, cuando el viento es de ‘Llebeig’ o de ‘Ponent’, el rebote es fortísimo, con olas de un metro dentro del puerto… De nuevo se trató de una decisión política. Pero, como otro ‘gran puerto’ me parece bien, porque los barcos que vienen de Barcelona se ahorran entre tres y cuatro horas de navegación. El pro-blema de nuevo es que eso no se ve repercutido en el billete del cliente. Solamente favorece a las empresas, a Baleària.

¿Y el puerto de Maó?Es la historia de Menorca. Una de

sus joyas. Pero si se refiere a ges-tión, a la manera de hacer las cosas desde las administraciones… Todo podría ser mejor: las concesiones hechas de aquella manera, el va-radero, los cánones excesivos que se pagan, la política de amarres, la burocracia… Incluso las multas que ponen por cualquier cosa, en una terraza por ejemplo, son abu-sivas…

el presidente de asMen, Justo sau-ra, piensa que el principal problema son los propios menorquines.Porqué muchas veces nos hacemos la puñeta unos a otros. Hay muchas cosas aquí que son ridículas.

con sentido común, ¿como la unifi-cación de las estaciones náuticas?Es una medida lógica y normal. Menorca no es tan grande como para tener tantas estaciones. Pedi-mos la modificación de los estatu-tos de la Asociación Nacional, jun-to con una estación de Canarias, y se accedió. .

¿el sector se sabrá adaptar a las di-ficultades?Ha habido un boom de temas náuticos, como un exceso de co-sas, porqué se veía posibilidad de crecimiento. ¿Dónde acabará todo esto? No lo sé. Las inversiones ne-cesitan tiempo y supongo que a la larga habrá selección. Este año los números no salen. Menorca es preciosa y tiene mucho potencial. Pero hay que cambiar el chip.

6 ● BonVent

m arina Menorca pro-pone la gestión de un total de 379 amarres, con el aumento de un

centenar -la mayoría para embar-caciones de siete metros de eslo-ra-, el pago de un canon anual de 210.000 euros y una inversión de 1.969.000 euros, por un periodo de 9 años y 11 meses.

En 2009 Autoridad Portuaria adjudicó a Ocibar la concesión de los amarres de S’Altra Banda, por la que la adjudicataria se compro-metió al pago de una tasa anual de 927.599 euros y una inversión de 6,1 millones de euros. No obs-tante, la concesionaria renunció en junio de 2011 y en septiembre u octubre próximos Autoridad Portuaria deberá decidir sobre la única oferta presentada en el

Texto y fotos: toni seguí

nuevo concurso. Marina Menorca defiende una filosofía empresarial muy clara: invertir para mejorar las instalaciones, dar más valor a la zona para residentes y regular el mercado con unos precios ase-quibles. Así lo aseguran Francisco Sastre, administrador de Marina Menorca y vicepresidente de la Asociación de Instalaciones Náutico Deportivas de Baleares (ANADE), y Rosendo Vico, di-rector de la dársena..

¿Por qué no se presentaron a la su-basta de hace cuatro años?Después de estudiar el proyecto de 2008 y analizar las características, vimos que no era viable, principal-mente por la gran inversión que se exigía y el plazo de la concesión, por lo que decidimos no presen-

tarnos. En este sentido, tras la re-nuncia de la empresa adjudicataria, se ha demostrado que tal y como se había enfocado era una conce-sión inviable. La ejecución de las inversiones comprometidas no se ha culminado, ya que el negocio era inviable.

¿Qué es lo que ha cambiado en esta ocasión para que hayan optado a la concesión?Tras evaluar la actual coyuntura socio-económica, decidimos pre-sentarnos con una oferta realista. Autoridad Portuaria fija un canon de salida que no se puede rebajar,

Marina Menorca gestiona desde 2004 los amarres de la Colársega del puerto de Mahón, que anteriormente pertenecieron a la sociedad Port d’Hivernada, cuya concesión finaliza en 2019. Esta empresa ha sido la única que este año se ha presentado al concurso público para gestionar los amarres de la Ribera Norte, conocida popularmente como S’Altra Banda, tras la concesión fallida por parte de Ocibar

“en el puerto de maó no hace falta ni un amarre más”

Marina Menorca. Francisco sastre y rosendo vico

BonVent ● 7

sino que es mejorable al alza. Ma-rina Menorca decidió realizar una mejora del precio acorde con la si-tuación actual, concretamente del 2,97 por ciento, cuando la anterior concesionaria se comprometió con un aumento del 70 por ciento, un auténtico disparate.

¿Podría concretar las características de la oferta?La concesión abarca 379 amarres, de los que 16 son para embarcacio-nes de cinco metros de eslora, 116 de siete metros, 118 de 10 metros, 42 de doce metros, 62 de quince metros, 13 de dieciocho metros y 12 de veinte metros.

¿Qué tarifas deberán abonar los usuarios?Por ejemplo, una embarcación de seis metros pagará sobre los 115 euros cada mes, mientras que para la de siete metros serán 150 euros mensuales. Además, las tarifas para las embarcaciones de tránsito serán entre un 50 y un 70 por ciento más baratas que las de la concesionaria que renunció.

¿cómo se efectúa el estudio para presentarse a una concesión de este tipo?Nuestro gabinete de ingenieros de Palma analizó la dársena de in-fluencia de la concesión, se visitó cada uno de los muelles, se ana-lizaron las mejoras que podíamos ofrecer en cada sitio. Autoridad Portuaria te ofrece unos espacios para realizar el desarrollo de los amarres y en la propuesta econó-mica se decide si en un espacio determinado llevas a cabo una ac-tuación. Nuestra oferta contempla tres zonas sin desarrollar, al consi-derar que no existe demanda. Con los nuevos desarrollos han salido un centenar de amarres nuevos de los que existen en la actualidad.

¿Qué van a hacer con los pequeños muelles existentes?Algunos de ellos se repararán y otros, debido a su estado de dete-rioro, los eliminaremos. Efectua-remos pequeños desarrollos en las zonas donde hay un acceso desde tierra. Daremos facilidades a los residentes de S’Altra Banda para disponer de un amarre frente a su vivienda, lo que puede dinamizar

la economía, ya que un residente compra una embarcación, habrá mantenimiento y consumo, todo ello con unos precios razonables y adaptados a la actual situación. Será posible disponer de un ama-rre de seis metros por poco más de 100 euros cada mes, hay plazas de aparcamiento para guardar un coche por 50 euros o más. Y por 100 uno podrá tener su embarca-ción frente a su casa. Proponemos unas tarifas adaptadas a los resi-dentes para que puedan tener estas ventajas.

¿tendrán en cuenta el impacto vi-sual?Sí, serán unos pantalanes de ma-dera, pivotados con pilares de hormigón, con lo que queda inte-grado en el entorno, como sucede en Addaia i Na Macaret, donde se han hecho pequeñas marinas para los residentes que son de madera. Hemos calculado que en un gru-po de 25 casas haya disponibles 10 amarres.

en su momento los residentes de s’altra banda se opusieron a la concesión.En efecto, hubo muchas reticen-cias por parte de los residentes, que expresaron su preocupación por el tema. Pero Marina Me-norca solo propone zonas con 10 amarres y con preferencia para los residentes, por lo que no ha-brá un incremento del tráfico de coches ni molestias en la zona. En

¿cuál es el nivel de ocupación de las marinas en la isla?No creo que haya ninguna marina que esté a más del 60 por ciento, algo que no es normal en la última semana de junio (cuando se reali-zó la entrevista). La temporada se convierte en veinte días, tienes lle-no diez días. El puerto de Maó solo se ha llenado los dos últimos años debido a causas meteorológicas, si hace mal tiempo las embarcaciones entran al puerto, pero si el tiempo es favorable la gente ha dejado de buscar el atractivo del puerto. He-mos notado que de venir y quedar-se cinco días o más se ha pasado a uno o dos días por necesidad, para el suministro de combustible, agua y alimentos.

se ha comentado que hacen falta más amarres. ¿es cierto?En Maó no faltan amarres, en el puerto hay un millar de amarres en concesiones y, además, Autoridad Portuaria tiene más de trescientos. En el puerto de Maó no hace falta ni un amarre, de ninguna eslora, hay disponibilidad de todas las esloras. No se puede pretender por parte de alguna entidad crear más amarres, porque hay suficien-te oferta. Daremos el primer paso para que los precios de los amarres puedan bajar y sean asequibles, porque el canon a pagar es razona-ble, En Marina Menorca tenemos como poco más de veinte amarres, de entre cinco y seis metros, que están libres. Si no se han llenado no es por el precio. El invierno pasado hicimos una campaña en el diario “Menorca” para publicitar amarres a 60 euros el mes, con IVA inclui-do, además de tasas, agua y luz, y no vino nadie.

¿Por qué el turismo náutico no ha sido bien acogido?Hasta ahora para muchos menor-quines el turismo náutico que nos visitaba se identificaba como ene-migos, que si le quitaban el fondeo en la playa, provocaban olas al en-trar en el puerto, generaba basura, todo eran muchas quejas. Ahora que este turismo no viene, que lo hemos echado de la isla, todo el mundo lo añora. Y no lo hemos echado por precio, sino porque no se encontraba a gusto. Lo compli-cado es que vuelva de nuevo.

realidad, no se trata de una mari-na con 400 amarres, sino de pe-queñas instalaciones para 10 o 12 embarcaciones, la mayoría de siete metros, de pequeña eslora, para los usuarios de aquella zona. Es más, los barcos de paso no se irán a Sant Antoni, sino a las marinas de sur del puerto. Marina Menorca y su proyecto en S’Altra Banda pretende cambiar la concepción de que un amarre es algo malo, carísimo. No es eso, sino todo lo contrario. Los amarres que pretendemos hacer en esta zona son deficitarios, las tarifas son bajas. Donde hay más recursos es en la zona en la que los pantalanes ya están ejecutados, que son para embarcaciones mayores y con otro perfil de cliente.

¿es positivo que la concesión sea para un periodo de 10 años?Es un plazo de tiempo muy cor-to para amortizar las inversiones. En Francia adjudican concesiones para 30 o 50 años. Aquí debería darse un plazo mayor para que sea más estable y se puedan bajar aún más los precios, algo que nos gustaría que la Administración tuviera en cuenta. Si hacemos una inversión de casi 2 millones, este dinero quedará en Menorca, generará trabajo que ejecutarán empresas de la isla, lo que genera-rá riqueza. Si se tuviera la opción a una concesión de 30 años, por ejemplo, sería factible realizar una inversión mayor al disponer más tiempo para amortizarla.

en Francia adjudican concesiones para 30 o 50 años. aquí debería

darse un plazo mayor para que sea más estable y se puedan bajar aún más los precios, la administración podría tenerlo en cuenta"

8 ● BonVent

aventuRa

a l lá afuera hay un mar de sensaciones fuertes esperando a ser descu-biertas. Menorca apues-

ta por los deportes acuáticos de moda y sigue la ola en busca de las principales novedades. La prácti-ca del Wakeboard, el Kitesurf y más recientemente del Stand Up Paddle comienza a consolidarse en la isla como una manera muy saludable de hacer ejercicio y, lo más importante, en pleno con-tacto con la naturaleza. Se trata de especialidades procedentes de Estados Unidos que poco a poco

se abren paso en las zonas costeras de Menorca.

Este tipo de deportes están considerados de "riesgo", pero son fácilmente accesibles desde un nivel básico -como punto de par-tida- y están al alcance de todos si uno tan solo busca pasárselo bien e ir adquiriendo destreza siempre desde el respeto por el medio y de la mano de un buen equipo de iniciación que nos permita experimentar sin peligro. En las instalaciones de Náutica Reynés, en el Polígono de Maó, encontra-mos toda la dotación necesaria y

profesional para zambullirnos en una manera diferente de vivir el mar.

El Wakeboard es la prime-ra modalidad que llega a la isla. Derivado del tradicional esquí acuático, una de sus ventajas es que requiere de una velocidad menor. Es un deporte apto para todos los públicos y en Menorca ya lo disfrutan niños a partir de los 7 años de edad. Una tablas, unas botas y una motora compo-nen el equipamiento fundamental para su práctica. "El casco tan solo es necesario en competiciones con

obstáculos", apunta Óscar Reynés inmerso en esta variedad desde hace veinte años.

Del Wakeboard surgieron con el tiempo dos versiones más: el Wakesurf, que aprovecha la propia ola de la embarcación de arrastre para surfear; y el Wakeskate, que bajo la filosofía de los amantes del monopatín facilita la ejecución so-bre el agua de todo tipo de trucos similares al skateboarding.

Una cometa, un arnés, una tabla y, por supuesto, viento son los requisitos mínimos para habi-tuarse al Kitesurf. Son Bou, Sant

Wakeboard Kitesurf Stand Up Paddle

Texto: Raquel Marqués | Fotos: náutica Reynés / Jobe

deportes de modaSenSacioneS extremaS y una manera diferente de vivir el mar menorca Sigue la ola en buSca de laS principaleS novedadeS acuáticaS

BonVent ● 9

Tomàs, la playa de Cavalleria o Cala Tirant son, por sus óptimas condiciones, territorio de kitesur-fers. Aun así, una de las asignaturas pendientes es la de la delimitación de zonas específicas para su praxis en la isla. Una demanda que se es-pera llegue a buen puerto con la mayor presteza posible y en cuyo sentido -señala Reynés- "puede que en breve se creen un par de escuelas menorquinas de Kitesurf" que aporten formación específica y reglada al respecto. Uno de sus mayores atractivos es el desliza-miento que se produce gracias a la fuerza del viento a través de una cometa de tracción. ¿El resultado? Nuevas sensaciones sobre el mar que nos posibilitan exhibir un sin-fín de maniobras y figuras de una belleza extrema.

La máxima representante de este deporte en nuestro país es la joven Gisela Pulido; que con tan

sólo 12 años se convirtió por ter-cer año en campeona del mundo en el Kiteboard Pro World Tour femenino.

Pese a ser un recién llegado a la isla, el Stand Up Paddle co-mienza a calar hondo. Ofrece la emoción de caminar por el agua. El navegante utiliza un remo para desplazarse mientras permanece de pie en una tabla de surf más larga de lo habitual. Esta espe-cialidad invita a gozar o bien de travesías largas y relajantes para todas las edades; o bien de un juego directo con las olas cuando acompaña la brisa. Es un deporte polivalente y nada caro donde la selección de la tabla va en función del peso de cada usuario. Su equi-pamiento es más ligero que un ka-yak e incluso, fuera de la isla, se utiliza como soporte para hacer yoga sobre el mar. ¿Se puede ser más sugerente?

10 ● BonVent

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e l ‘patí de vela’ es una pequeña embarcación que se fabrica artesanalmente y que nació en los años veinte en las playas de la Barceloneta y Badalona. Entre los días 2 y 8 de este mes se

disputa en aguas de la isla la cuarta edición de la ‘Volta a Menorca’ en esta modalidad que se ha

extendido desde Catalunya hasta Valencia, An-dalucía, Bélgica, Francia y Holanda.

La cita menorquina, en la que competirán regatistas de las Federaciones catalana, anda-

luza y belga, se encuadra dentro del calen-dario oficial y consta de cinco etapas en

las que se recorrerán las aguas de la isla desde Es Grau hasta el Port de Maó.

IV Vuelta a menorca en Patín a VelaTexto: simón gascón | Fotos: adiPav

BonVent ● 11

Bones festes

per a tothom

SANT MARTÍ SANT ANTONI ABAD

ES MERCADAL FORNELLS

S abido es que el Club Ma-rítimo de Mahón no está pasando por su mejor época. Los graves pro-

blemas económicos de la entidad están lastrando su actividad y per-judicando su imagen, con varias dimisiones y conflictos. Ante esa tesitura, el pasado 26 de junio se celebró una asamblea ordinaria y

Cm mahón: elecciones en septiembre

actuaLidad

Texto: simón gascónFoto: club Marítimo de Mahón la asamblea

Fue bien y esperamos que llegue la calma al club para salvarlo. hay que buscar a un grupo y que el socio decida"

Nemesio suárez

la última aSamblea acordó Solicitar un crédito de 350.000 euroS

extraordinaria previa a un proce-so electoral que, de celebrarse -no se descarta que haya un grupo de consenso para una nueva junta di-rectiva- se daría probablemente en el próximo mes de septiembre.

Una de las medidas más ur-gentes aprobadas en la asamblea por la masa social que asistió fue la de solicitar un crédito hipote-cario de 350.000 euros. Nemesio Suárez, presidente saliente del Marítimo de Mahón -“mi inten-

ción es no presentarme”, aseguró a ‘BonVent’- indica que “este dinero ha de servir para empezar a afron-tar pagos inmediatos, sin olvidar los ingresos por los amarres, algo con lo que hablamos con Auto-ridad Portuaria y que puede ser efectivo antes de finales de año”. Suárez indica que el Club “nece-sita calma y creo que encontrará a un grupo de siete personas que sea aceptado para la nueva direc-ción”.

12 ● BonVent

sA PuNTA Des PoNTmenorca atesora multitud de paisajes idílicos. el mar es, sin duda, uno de los atractivos por excelencia de la isla. sa punta des pont, en na macaret (es mercadal) es uno de aquellos parajes que, quizá por cercanía, pasa desapercibido para visitantes y residentes. un lugar idóneo donde disfrutar de la belleza del atardecer. el cartógrafo y arqueólogo menorquín josep mascaró pasarius (alaior, 1923 – palma, 1996) se refiere a este enclave como "sa punta d'en siulet". he aquí una muestra de las maravillas que guarece una menorca siempre mágica. Foto: Toni martínez

BonVent ● 13

14 ● BonVent

“los puertos no son una fuente de ingresos sin fin”

Tolo Carrasco (Ciutadella, 1967) es el actual presidente del Club Nàutic Ciutadella, una de las instituciones marítimas de la isla con mayor actividad y que está consiguiendo su sostenibilidad económica, superando dificultades. Se muestra optimista, pero no tiene pelos en la lengua a la hora de valorar ciertos aspectos de la gestión de las Administraciones sobre el sector

¿cuántos años al frente del club nàutic ciutadella? Unos tres, más o menos.

¿con ganas de seguir?Bueno, llevo un desgaste impor-tante… Me queda hasta septiem-bre de 2013. Ya veremos.

¿cómo están los números?Estamos sobre los 700.000 euros de presupuesto. No tenemos finan-ciación bancaria y todo va sobre

entRevista TOLO CARRASCO ● PRESIDENTE DEL CLUb NàUTIC CIUTADELLA

cuotas e ingresos de amarres o ac-tividades. Recibimos y dejaremos una institución saneada. Somos 650 socios, con mucha actividad, también a nivel de asistencia a las asambleas. Y nuestras relaciones con el resto de clubes de Menorca son buenas.

La verdad es que la institución que preside tiene muy buena prensa. En general, la actividad náutica es una fuente de riqueza, y de

manera muy definida. A nivel de la Conselleria de Turisme parece que son conscientes de ello, y a los clubes náuticos y puertos se les tiene consideración de actividad turística.

Pa re ce l ó g i co q u e s e a a s í . Es que es gente que viene. Y más en Ciutadella. Antes teníamos muy pocas plazas para cubrir demanda de amarres en tránsito. Ahora, los nuevos espacios en el

puerto suponen tener 70 barcos en tránsito, algo importantísimo tanto a nivel de ingresos como de repercusión a nivel de la ciu-dad. Y, por supuesto, para el Club Náutico.

¿ e n q u é m o m e n t o s e e n -c u e n t ra e l c n c i u t a d e l l a ? El año pasado fue un punto de in-flexión total. Recuperamos 17 ama-rres en el ‘Moll de la Trona’ para tránsito y un trozo de la pasarela

Texto: simón gascón | Fotos: Maite carles

BonVent ● 15

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de madera afectada por las salidas de los barcos, algo que impedía el uso de la zona delantera de la sede del club. Es que no nos dejaban ni tener una barquita… Estamos ha-blando de un puerto que se cerraba siete u ocho veces, y eso afectaba la actividad deportiva y económica. Era un desastre. Recuperar nuestro uso normal del puerto ha sido fun-damental. Estábamos totalmente condicionados.

de hecho es la razón de ser de un club náutico.Claro. Todos esos cambios nos dieron impulso. Económicamente nos ha permitido asumir repara-ciones en Cala’n Bosch, en unas instalaciones de 140 metros que estaban en muy mal estado. Fue-ron casi 300.000 euros. Y el pasado invierno destinamos casi 200.000 euros fundamentalmente a nues-tra sede. La estructura estaba muy mal… Y todavía queda otra fase que dejamos para el próximo in-vierno. Todo eso no lo podíamos hacer hasta el año pasado.

¿con subvenciones?Nosotros no. Solamente recibi-mos una del Consell Insular para el programa ‘Vine a Navegar’ de los chicos, algo que se hace des-de hace muchos años. La ‘Escola’ funciona muy bien. De hecho el problema es su saturación…

todo con presupuesto propioSí, con las cuotas de los 650 socios. Unas cuotas que congelamos para este 2012 y que son muy asumi-bles, de 100 euros anuales. Pero el

el año pasado Fue

un punto de inFlexión total. recuperamos 17 amarres en el ‘moll de la trona’ para tránsito y un trozo de pasarela, algo que impedía el uso de la zona delantera. es que no nos dejaban”

estamos cansados

de plantear toda clase de temas. no creo en la gestión pública de este tipo de espacios. desde mallorca se piensa que menorca es igual que ellos”

principal ingreso son los amarres, tanto de base como de tránsito, y la actividad de cursos, con más plazas y más monitores.

se trata de que el club no pare.Efectivamente. De hecho tenemos puntas en la temporada de activi-dad frenética y cada fin de semana hay algo. Por ejemplo, la sección de submarinismo, con actividad de arqueología subacuática con los ‘Amics des Museu’. O a nivel de pesca. Ya llevamos 46 ediciones… O las regatas.

esta muestra de vitalidad en otros clubes es más difícil. el ejemplo más evidente es el club Marítimo de Mahón.No quisiera entrar en polémicas. Es muy complicado. Si no hay in-gresos, no hay amarres… Sí me gustaría remarcar que, en general, no podemos tropezar en la misma piedra.

¿en qué sentido?No puede ser que la Administra-ción piense que los puertos son una fuente de ingresos sin fin.

Las inversiones son inasumibles y obligan a poner unos costes tan altos que la gente se va a otros puertos. Parece que no entien-dan que la situación económica es la que es. No se puede tolerar que Ports de Balears tarde tanto en dar una autorización temporal para explotar un pequeño número adicional de amarres de tránsito. Y tantas cosas.

¿no se puede hablar y planificar?Estamos cansados de plantear todo tipo de temas. Personalmen-te, no creo en absoluto en la ges-tión pública de estos espacios. Sí para los de carga y los puertos au-tonómicos, como el de Ciutadella. Pero la ineficacia de este tipo de gestión está más que demostrada. Desde Mallorca se tiene muchas veces la idea de que Menorca es igual que ellos. Y no es así.

déjeme preguntarle si se siente optimista de cara al futuro.A veces sí, pero cuando ves cómo hace las cosas la Administración... Pero vuestro proyecto me gusta. Sois muy valientes.

16 ● BonVent

tercer puesto. para el 'don't ask', del rcn barcelona

ganadores. la tripulación del 'atria', de joan vilafranca, se hizo con el trofeo de esta primera edición: una obra del pintor local torrent vivó

veLa

ausencia de viento muy des-tacable en la Regata Sitges-Ciutadella. La embarcación ‘Atria’, de Joan Vilafranca

(Club Nàutic Ciutadella) se alzó con la primera edición de la prueba de altura que espera consolidarse en el calendario de temporada.

Con salida desde Sitges el pa-sado viernes 15 de junio, la ‘me-teo’ no se lo puso nada fácil a los 32 inscritos. La escasez de viento provocó que la mayoría de partici-

el 'atria' se alza con la regata Sitges- CiutadellaTexto: Raquel Marqués / @tonimisut | Fotos: Maite carles

pantes optaran por la retirada tras prácticamente siete horas de encal-mada. De hecho, durante la segun-da puesta de sol tan solo quedaron tres cruceros. Aun así, y a 60 millas del puerto de Ciutadella, un role de viento NE de 8 a 10 nudos posibi-litó la llegada a Ciutadella durante la madrugada del domingo y en el tiempo límite de la regata.

En segundo puesto finalizó el ‘Chica Txeca’, de Antoni Pons Fa-ner (CN Ciutadella); y en tercera

segundos clasificados. el 'chica txeca', de antoni pons Faner

curt. izda., el director de regata

posición quedó el ‘Don't Ask’, de Alberto Fucale (Real Club Náutico de Barcelona). El Bastió des Gover-nador, en Ciutadella, acogió el acto de entrega de trofeos. La tripula-ción del ‘Atria’ recibió una obra del pintor local Torrent Vivó. A la cita acudieron, entre otros, el director de regata, Enric Curt (reconocido editor y navegante); el presidente del CN Ciutadella, Tolo Carrasco; así como el alcalde del municipio, José Maria de Sintas.

‘Miriápodo’, de Luís Romeu, desde la categoría ‘RI Clase 3’.

En la salida desde el puerto de Barcelona las 24 embarcaciones ponían rumbo directo a Menorca con un viento de 150º de entre 10 y 12 nudos que favorecía la ruta. La prueba comenzó con una ce-ñida, hasta que bien entrada la

medianoche varió a nordeste con una subida hasta los 16 nudos de intensidad. Lejos de ser un proble-ma, este cambio proporcionó una rápida travesía para las embarca-ciones. Para el domingo siguiente quedó la Regata Port de Maó. No defraudó en absoluto con su tradi-cional espectacularidad.

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Éxito del ‘Calima’ en maó

XIV Regata Menorca Sant Joan Trofeo Alfonso XIII

m enuda alegría se llevó la tripulación del ‘Ca-lima’. Dejó el pabellón menorquín muy alto

en la XIV Regata Menorca Sant Joan Trofeo Alfonso XIII que se disputó los pasados 22, 23 y 24 de junio. Tras cubrir las 135 millas náuticas entre Barcelona y Maó en 19 horas, 26 minutos y 43 se-gundos, la embarcación del Club Marítimo de Mahón capitaneada por Javier Pujol se impuso en la ca-tegoría ‘RI Clase 2’ y en la clasifica-ción general como ganador abso-luto, una vez fueron aplicados los ratings. Tras el ‘Calima’, un Spark-man & Stevens, se clasificaron el Bavaria 44 Visión Llampa de Félix Escalas y Miguel Ángel Puig y el Grand Soleil 37 BC Orange Fish de Jordi Prenafeta, los dos del Real Club Náutico de Barcelona.

Las condiciones meteoroló-gicas favorecieron a las embarca-ciones de la categoría ‘RI Clase 2’, ya que coparon las doce primeras plazas de la general, salvando la excepción de la excelente cuarta plaza de la embarcación X-332

Texto: simon gascón / Rcnb | Fotos: gemma andreu

las condiciones

meteorológicas Favorecieron a la categoría ‘ri clase 2’, la de la embarcación de javier pujol”

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“Cuando desciendo a 50 metros siento que nadie me puede molestar”

David Gottschalk practica la pesca submarina profunda. Este americano, menorquín de adopción, aclara algunas dudas acerca de este deporte del que tanto se habla últimamente a raíz de la detención de tres pescadores furtivos en la Reserva Marina del Norte el pasado junio

¿desde qué edad pesca y cómo se inicia en la pesca submarina?Pesco desde que aprendí a nadar, a los 12 años. Lo hacía con caña, pero le tenía pánico al agua, hasta que un día tuve el valor de meterme e ir a por el pez sin anzuelo, sin cebo, sin engaños. Y desde entonces es-toy enganchado.

¿es difícil introducirse en este depor-te? ¿es necesaria una gran inversión en un buen equipo?No, es muy progresivo. El placer que sientes es el mismo cuando haces cosas increíbles a un montón de metros de profundidad y con un gran equipo que cuando te inicias con unas simples gafas.

¿cuál es esa sensación que le tiene tan atrapado?La de meterte en un mundo nue-vo, en el mundo del silencio. Bajo el agua es donde te encuentras a ti mismo... Es un deporte que en-gancha.

¿Qué cualidades debe tener un pes-cador submarino?Constancia y pasión por el mar.

¿Requiere de una gran preparación física?En un principio, no. En mi caso me preparé haciendo yoga y al final me di cuenta de que el simple hecho de ir al agua va haciendo que progre-ses. Todo va viniendo, vas cogiendo forma física y tu cuerpo alcanza lo que llamo el "modo apnea". Se trata

entRevista DAviD GOTTSChALk ● PESCA SUbMARINA

Texto: Raquel del Río | Fotos: d.g.

de un reflejo de inmersión: justo cuando entras en contacto con el agua, el cerebro cambia sus cons-tantes y hace que te relajes y te con-centres al instante. Pero eso es algo que se consigue con la práctica.

La recomendación para alguien que quiera introducirse en este mundo es...No buscar metas, olvidar los núme-ros (tanto en kilos de lastre, como en tiempo de espera o en metros de profundidad) y empezar con alguien que tenga experiencia, porque los primeros pasos son muy peligrosos.

dado este riesgo constante que conlleva la pesca submarina, ¿re-comienda ir a pescar siempre en pareja?Sí. Es más, debería haber una ley, como existe en el buceo con bote-lla, que obligue a pescar en pareja. Es muy fácil tener un accidente si vas solo, pero también es muy fá-cil socorrer a alguien que ha tenido un síncope y evitar un trágico final. De todos modos, si tú haces todo como toca y te mantienes en tus márgenes de seguridad, no tiene por qué pasar nada.

Pero siempre hay quien se confía y sobrepasa sus límites aguantando un poco más la respiración o ba-jando más metros de lo que está acostumbrado...Sí, cuando empiezas el descono-cimiento te puede jugar malas

en mi caso me preparé haciendo yoga y al Final me di

cuenta de que el simple hecho de ir al agua va haciendo que progreses"

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pasadas. Pero cuando te conoces a ti mismo y sabes lo que puedes y no puedes hacer, estás lejos de tener un accidente por arriesgar demasiado.

aún así, hay otros peligros externos que ponen en riesgo al pescador submarino.El principal peligro es que te atro-pelle una barca. En verano esto se llena de ignorantes que alquilan un barco y salen al mar sin saber qué es una boya.

en los años que lleva pescando, ¿ha visto muchos accidentes?Personalmente nunca he tenido ningún susto, pero he visto unos quince accidentes. Y hace un par de años saqué a un chaval muerto del fondo. Era muy joven y quería comerse el mundo, pero no midió sus límites. En este deporte hay que tener mucha humildad. No hay que correr, todo vendrá poco a poco. Sin que te enteres, un día bajarás más hondo y aguantarás más tiem-po de lo que creías.

es importante no obsesionarse con marcarse metas cuando se es nova-to. Pero en su caso, con tanta expe-riencia ¿no está siempre pensando en el próximo reto?Esa es una mentalidad autodes-tructiva. El obcecarse con conse-guir una meta es lo que hace que no la consigas. Lo más importante es disfrutar en el agua, y lo demás ya irá viniendo.

este es un deporte del que solo nos acordamos cuando hay malas noti-cias -muerte de un pescasub, roces con otros pescadores o buceadores, casos de pesca furtiva... ¿cree que está mal vista la pesca submarina?En una isla como Menorca, donde todos nos conocemos y nos ayu-damos tanto dentro como fuera del agua, no. Lo que está mal visto son los pescadores -que los hay- que utilizan elementos prohibidos como botellas o "scooters" y que hacen pesca furtiva.

¿considera antagónico el hecho de ser cazador submarino con el de te-ner conciencia ecológica y respeto por el medio ambiente?Van de la mano. No hay forma más ecológica y digna de vivir que

conseguir tú mismo tu comida, merecértela tras luchar con ella cara a cara, y al mismo tiempo sin contribuir a la degradación del me-dio ambiente. Este tipo de pesca es muy selectivo, tu eliges qué pieza coges, respetando el tamaño míni-mo y dejando otras para garantizar la reproducción de la especie. No esquilmamos el mar, como hacen otros tipos de pesca que se llevan hasta la piedra.

¿Le parece ético que se prohíba ven-der el pescado conseguido mediante pesca submarina, pero en cambio se permita para otras artes de pesca más agresivas?No. Lo que me gustaría sería que existiese la profesionalización de la pesca submarina, cosa que en España no va a pasar porque hay demasiados intereses implicados y no conviene. Aunque te aseguro que muy poca gente podría vivir de esto. Hay muchas variables que hacen que sea muy difícil conseguir una pieza, por eso, cada pescado que coges te lo mereces.

¿está de acuerdo con que se limiten las zonas de pesca estableciendo re-servas?Estaría de acuerdo si estuviesen bien vigiladas -sin favoritismos ni preferencias según el apellido- y si fuesen integrales, porque sino, no es una reserva, es un coto donde los pescadores de redes han echa-do a todos los demás. Y más que establecer la reserva de una zona en concreto, vería más adecuado hacer veda de especies en deter-minados periodos del año o en su época de cría. No vale para nada tener una zona muy rica y todo lo demás aniquilado.

usted ha buceado dentro y fuera de la reserva. ¿Ha notado mucha diferencia en cuanto a especies o tamaños entre una zona y otra?En la reserva los peces son más ton-tos. Además, veo menos pez ahora que antes de que fuera declarada reserva. Por ejemplo, langosta. Hay diez veces menos langosta ahora que antes, porqué es una pesca que se ha continuado ejerciendo dentro de la reserva. Pero hay que tener en cuenta que esta zona ya era la mejor de la isla, con mayor biodi-versidad y presencia de peces.

entonces, ¿ha servido para algo es-tablecer reservas?Para recaudar multas.

¿Qué tiene Menorca que no tenga otro destino para practicar este de-porte?La claridad de sus aguas, la belleza de los fondos y sus cuevas. Menor-ca es una isla agujereada por deba-jo, tiene unas cavernas increíbles.

el entorno define la forma de actuar. ¿Qué técnica de pesca sigue?Practico pesca profunda, en torno a 40-50 metros, que es donde quedan sitios vírgenes que puedes cuidar y donde puedes coger un pez y dejar que se siga repoblando la especie. A menos metros se nota que hay mucho furtivo, gente que pesca con botellas o scooters y que aniquilan el fondo.

¿Qué siente cuando desciende a 50 metros?Que nadie me puede molestar. Es-toy yo solo, conmigo mismo.

en una jornada de pesca suele es-tar entre dos y seis horas en el mar. ¿está mejor dentro que fuera del agua?Sí, seguro que sí.

¿Qué es para usted la pesca sub-marina?Mi finalidad, mi objetivo en la vida. El mar es mi lugar.

su último dvd ("Hasta el Fondo iii") está grabado íntegramente en Me-norca. ¿Qué podemos ver en él?Este DVD es de pesca profunda avanzada, especialmente indica-do para pescadores experimen-tados. Vi que empezaban a caer muchos pescasubs y que se ha-cían muchas cosas mal, y esta es una manera de llegar a la gente y dejar las cosas claras en cuanto a la pesca profunda en apnea. Para practicar este deporte es necesario obtener una licencia y disponer de un seguro, pero haría falta hacer campañas de concienciación del peligro que representa y debería ser obliga-torio realizar un curso de prime-ros auxilios para obtener dicha licencia. Quien desee adquirir el DVD puede conseguirlo en Ca'n Capó, en Ciutadella.

hace un par de

años saqué a un chaval muerto del Fondo. era muy joven y quería comerse el mundo, pero no midió sus límites”

hay diez veces

menos langosta ahora que antes, porqué es una pesca que se ha continuado ejerciendo dentro de la reserva"

a pocos metros

se nota que hay mucho Furtivo, gente que pesca con botellas y scooters y que aniquilan el Fondo ”

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la nao Victoria recala en maóe l Ayuntamiento de Maó ha llegado a un acuerdo con la Fundación

Nao Victoria para que una réplica de esta embarcación, que fue la primera en completar la vuelta al mundo en el siglo XVI, recale desde principio de este mes en el puerto de Maó. Durante dos se-manas permanecerá amarrada en el muelle comercial y podrá ser

visitada por el público. La iniciativa, que se suma a la presencia de La Pepa el pasado mes de mayo, cuenta con la colaboración y apoyo de Autoridad Portuaria. Esta emblemática nave, de 26 metros de eslora y 7 de manga, permite al visitante conocer los detalles del barco y las condiciones de vida a bordo de sus tripulantes.

Texto: bonvent / estaciones náuticas de MenorcaFotos: Fundación nao victoria / gemma andreu

a través del proyecto "Mar de Jóvenes Menorca 2012", de los Servicios Sociales, se busca trabajar aspectos relacionados con el mar y el res-

peto al medio ambiente. Se pretende dar respuesta a diferentes carencias y necesidades de los jóvenes que participan. La empresa Menorca en Kayak hizo posible que recientemente un grupo de jóvenes disfrutará de una excursión en kayak en la Albufera des Grau.

aPrendIzaJe JUVenIl en el mar

m iquel Suñer ha sido reelegido presidente de la Asociación de Clubes Náuticos de Baleares (ACNB) en el transcurso de la asamblea anual

ordinaria celebrada el pasado mes en el Club Nàutic Ciutadella. Allí se mostró la oposición a la creación de "puertos encubiertos" con boyas bajo el pretexto de proteger la posidonia. La ACNB aceptó la incorporación del Club Náutico de Fornells.

mIqUel SUñer, reelegIdo PreSIdente de la aCnB

l a Asociación de Instalaciones Náutico Deportivas de Baleares (Anade) considera que la problemática en torno a la protección de la posidonia

oceánica en las Islas se ha focalizado excesivamente en los fondeos de embarcaciones recreativas, cuando “no son la única ni la principal ame-naza” para esta especie protegida. Los puertos deportivos son partidarios de la instalación de campos de boyas como medida excepcional en zonas frecuentadas por embarcaciones de gran eslora.

anade lamenta qUe la ProteCCIón de la PoSIdonIa Se foCalICe Sólo en loS fondeoS

m enorca asistió a la primera cumbre de Estaciones Náuticas en defensa del turismo náutico sostenible. Durante el encuentro se destacó la ne-

cesidad de proteger el medio ambiente y los recursos naturales y culturales existentes en las zonas costeras. El turismo náutico genera actualmente en España 12.000 puestos de trabajo.

menorCa aSISte a la PrImera CUmBre de eenn en defenSa del tUrISmo náUtICo SoStenIBle

VISIta del SUBmarIno 'galerna' a maó

e l submarino 'Galerna' de la Armada Española atracó el mes pasado en el puerto de Maó. Una jornada de puertas abiertas en la Base Na-

val permitió al público en general conocer 'in situ' las características del primer sumergible de clase Agosta que se construyó en nuestro país. El batiscafo llegó a la isla tras participar en los ejercicios navales MARSUB-11 en aguas del Mediterráneo.

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¡eh, Petrel! CUaderno de Un naVegante SolItarIoJulio VillarEditorial Juventud248 páginas

En su ligero Mistral, desde que salió de Barcelona en 1968 hasta que llegó al puerto de Lequeitio en el verano de 1972, Julio Villar recorrió unas 38.000 millas marinas. Fue una vuelta al mundo sin prisas, saboreada, tranquila e incluso a veces dramática. El relato de sus incidencias no sigue la línea habitual de los libros de este género. Su propósito principal ha sido el de reflejar el espíritu de la navegación. "¡Eh, Petrel!" oscila entre la divagación lírica y sus escuetas anotacio-nes del cuaderno de bitácora. Un relato de viajes que es en sí mismo el alma del viajero.

ISlaS BaleareS. IBIza, formentera, mallorCa, CaBrera Y menorCaGraham HuttEditorial Tutor 272 páginas

Nueva edición, actuali-zada y revisada, del vo-lumen que aúna toda la información precisa para la navegación por las Islas Baleares. Am-pliamente ilustrada y con todo detalle, el lector podrá hallar 305 puertos y fondeade-ros, datos sobre los suministros y servicios de los puertos deportivos, marinas o comunicaciones por radio. Así como una introducción a la zona en cuanto a la historia y la gastronomía. La Royal Cruising Club Pilotage Foundation, contribuye a la cultura náutica a través de la redacción y actualiza-ción de derroteros y libros.

eXPedIente odYSSeY. el maYor eXPolIo BaJo el marPipe sarmientoCultiva Libros520 páginas

El abogado, escritor, periodista y nave-gante Lorenzo Pipe Sarmiento relata todo lo realmente ocurrido en el caso de los cazatesoros de Odys-sey. Catorce años de trabajo ininterrum-pido siguiéndoles tanto por mar como a través de los docu-mentos que fueron haciendo públicos. Un trabajo con 100 documentos inéditos y 20 fotografías a color de los barcos de los cazatesoros expoliando en nues-tras aguas. Sarmiento muestra las pruebas irrefutables de los muchos engaños per-petrados por Odyssey Marine.

mUndo SUBmarInoJoaquín AraújoEditorial Lunwerg264 páginas

En esta publicación hallamos la espec-tacular variedad, biodiversidad y re-presentatividad de la orografía submarina y vida animal de los cinco continentes. Un volumen que nos per-mitirá sumergirnos en un mundo lleno de magia, belleza y en-canto. Contemplar la infinita multiplicidad de especies, sus pro-digiosas destrezas y la complejidad de sus desempeños ecoló-gicos es el placer que aquí comienza con una de las mejores galerías de imágenes de la vivacidad de los océanos selecciona-das por Araújo. Y es que es en los océanos donde se inició la aventura de la vida.

fondear. gUÍa detalladaBobby schenkEditorial Tutor128 páginas

Guía detallada que explica las técnicas para dominar las maniobras de fondeo eficaces y seguras en todas las condiciones. Explica con términos claros y sencillos el modo de fondear con seguridad, mostrando a través de prácticas fotografías y dibujos, las técnicas seguras para todas las condiciones, desde corrientes y vientos fuertes hasta aguas poco profundas y fon-dos de roca. El libro enseña a reconocer los diferentes tipos de anclas; cuándo, dónde y cómo utili-zarlas; las ventajas e inconvenientes de los cabos, cables, la cadena y el fondeo mixto; a comparar los sistemas manuales con los hidráulicos; o cómo cuidar el equi-po de fondeo.

el KaYaKIStade marDavid seidmanEditorial Paidotribo191 páginas

Esta es una guía com-pleta para el palista en mar abierto. Una publicación, editada en 2006, que aporta las destrezas necesa-rias para que la nave-gación en kayak por mar sea satisfactoria y placentera. Se pre-senta, en un formato progresivo, desde un cursillo para prin-cipiantes hasta las técnicas avanzadas. Muestra cómo cuidar el cuerpo con técnicas de calentamiento, así como los medios para evitar mareos, hipo-termias o tendinitis. Aspectos específicos de este deporte con información sobre la navegación y derrotas con viento, mal tiem-po, niebla, mareas, corrientes, tráfico ma-rítimo o las claves del paleo nocturno.

LibRos

Océano de letras

Un novedós estudi sobre els corsaris menorquins

- Petita història dels 65 corsaris entre 1775 i 1783- Com funcionava el cors menorquí- Com eren les naus i el seu armament- La vida diària dels corsaris embarcats- 313 pàgines- 40 fotografi es i 62 gràfi ques- Mides 21 x 15 cm.

Un novedós estudi sobre els corsaris menorquins

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FiRMa invitada

agenda

Sapore di sale, sapore di mare... cantava Gino Paoli en nits de lluna esplèndida i cel farcit de rutilants estels d’estiu i noltros fèiem manetes si podíem, ep, i

si ens deixaven i, sobre tot somiàvem al ritme de les cançons. Érem jovenets. Aquells somnis i aquelles nits escoltant músiques que ens recordaven la mar, venen de molt, molt enfora.

Record de petit que una vesina nostra, mentre escurava plats, cantava una dolça tonada que vaig arribar a aprendre: “A la vora de la mar hi ha una donzella que brodava un mocador...” i era una història d’amors amb un mariner que portava fils de seda de colors i que resultava que era fill del rei d’Anglaterra i on, la jove brodadora, seria la reina. El que no deia la cançó, o jo no ho record, és si aquella donzella és avui Isabel II, la dels mil capells de flors i flocs i sempre tan

2-8VUelta a menorCa en PatÍn a VelaMenorca acoge la IV Vuelta a la Isla de Patín a Vela. Or-ganiza la Asociación Depor-tiva Internacional de Patín a Vela / Federació Catalana de Vela. Colabora Consell Insular y Museo Marítimo de Barcelona.

5-7CUrSo de tUrISmo náUtICo de la UImIrLa sede del Institut Menor-quí d’Estudis, en el Camí des Castell de Maó, acoge el curso "Creuers, turisme nàutic i desenvolupament" que se enmarca en la XVI edición de la Universitat

Internacional de Menorca Illa del Rei (UIMIR).

5-11merCado marInero de fornellS"I Mercado Marinero de For-nells". Plaça de s'Algaret y calles del Mar, Governador y Vivers de Fornells. Produc-tos del mar y actuaciones musicales y teatrales.

7-13-27VISItaS gUIadaS en KaYaK- eS graUDesde hace unos años el parque natural de la Albufe-ra des Grau programa visi-tas guiadas en kayak. Una actividad en colaboración con la empresa Menorca en

Kayak. Las citas para este mes son los días 7, 13 y 27. Teléfonos: 971 35 63 02/03 y 609 60 12 49.

13-15merCado marInero del Carmen en maóEl Puerto de Maó es escena-rio del Mercado Marinero del Carmen en la Explanada del Moll Comercial. Organi-za Ayuntamiento de Maó. Colabora Autoridad Portua-ria y Cofradía de Pescado-res. El sábado 14, a las 19 horas, actúa la Banda de Música de Maó, seguida de un concierto de habaneras.

14ConCIerto de haBaneraS en CIUtadella22 horas. Concierto de habaneras y música tradi-cional con Xalandrí en el Pla de Sant Joan de Ciutadella. Organiza el Ayuntamiento.

15ProCeSIón del Carmen en CIUtadella20,15 horas. Salida de la procesión del Carmen, desde la iglesia de Sant Miquel hasta el puerto de Ciutadella. Organiza el Ayuntamiento.

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si desea anunciarse en la agenda, envíe su información a bonventmenorca@gmail.comPlazo de entrega para el próximo número, hasta el día 20 de cada mes.

emili de balanzó

Sapore di Sale, Sapore di Mare...

grumet de l’andròmeda

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guarnida, a qui Déu salva ja fa molt de temps.Tornem a la música. Som ben iguals que els

nostres avis. Calcats. Ells ballaven – i ballar era un agradable pecat- escoltant un cantant més tost magre, amb cara d’ordenança de ministeri, bigotet retallat, tupè i corbata de llaç que nomia Jorge Sepúlveda: “Mirando al mar soñé que estabas junto a mi...”. Era un gran bolero amb certes pretensions literàries: “Bajo el palio de la luz crepuscular”, començava però la lletra no importava gens, era la seva música, que va ser molt popular, la que els permetia arrambar un poc més a la parella mentre el cantant acabava: “la dicha que perdí sé que ha de volver a mi cuando yo esté mirando al mar...”

En resum: la mar i la música, la mar i els somnis són, de molt antic, bones i fidels parelles de fet. Música i onades: junts per molts anys.

BonVent ● 23

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Cal·ligrama Com sé que es besa, Joan Salvat-Papasseit