BREVE APROXIMACIÓN AL PATRIMONIO INDUSTRIAL...
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BREVE APROXIMACIÓN AL PATRIMONIO INDUSTRIAL DEL PUERTO DE SAGUNTO Asignatura: Historia y gestión del Patrimonio Artístico Profesor: Adrià Besó Ros Alumna: María Vives López Curso académico 2015-2016
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BREVE APROXIMACIÓN
AL PATRIMONIO
INDUSTRIAL DEL PUERTO
DE SAGUNTO
As
Asignatura: Historia y gestión del Patrimonio Artístico
Profesor: Adrià Besó Ros
Alumna: María Vives López
Curso académico 2015-2016
Breve aproximación al Patrimonio Industrial del Puerto de Sagunto. María Vives López. 1
SUMARIO
I. Introducción ....................................................................................................................................... 2
II. El concepto y la evolución hacia el patrimonio industrial ............................................................... 3
II. La historiografía de nuestros días sobre la arquitectura industrial en España ................................. 5
III. Contextualización del patrimonio industrial del Puerto de Sagunto hasta 1984 ............................ 6
IV. El concepto de “ciudad-fábrica” o “Factory Town” y el paternalismo industrial .......................... 8
V. El patrimonio industrial en la Comunidad Valenciana hasta la llegada de la Constitución
Española ................................................................................................................................................ 9
VI. El patrimonio industrial a raíz de la Constitución Española ......................................................... 10
VII. Bienes inmuebles conservados en el Puerto de Sagunto ............................................................. 11
VIII. Fundación de la Comunidad Valenciana de Patrimonio Industrial del Puerto de Sagunto ....... 19
IX. Conclusiones ................................................................................................................................. 20
X. Anexo fotográfico .......................................................................................................................... 22
Breve aproximación al Patrimonio Industrial del Puerto de Sagunto. María Vives López. 2
I. Introducción
El estudio presentado a continuación es una breve aproximación general del conjunto
siderúrgico del Puerto de Sagunto como patrimonio industrial excepcional y de necesaria
conservación. Si bien, he de advertir que no se trata de un trabajo tradicional en el sentido de tratar un
edificio y su evolución a lo largo de varios siglos, sino una síntesis de un conjunto industrial que hasta
hace apenas treinta años estaba en funcionamiento y que servía como eje de la vida de la población
que a su alrededor estaba establecida, con todas las consecuencias que ello acarreaba. Asimismo, el
hecho de que se trate esta temática y no otra, se relaciona con el propio interés personal en el conjunto,
así como por los recientes estudios y valorizaciones que señalan al conjunto saguntino como referente
del patrimonio industrial valenciano y destacado, entre otros, del territorio español. Con él pretendo
realizar una valoración y defensa del patrimonio industrial que se sincroniza de forma adecuada con
la consideración del año 2015 como el Año del Patrimonio Industrial y Técnico Europeo1.
El trabajo se desarrollará en varios puntos. Se iniciará con una breve explicación del concepto
y la evolución hacia el patrimonio industrial, pues es imprescindible para situar al lector y facilitar la
comprensión del trabajo. Seguidamente, se dedicará un punto a la historiografía de nuestros días sobre
la arquitectura industrial en España, así como la contextualización del patrimonio industrial del Puerto
de Sagunto hasta 1984. Tras esto se tratará el concepto “ciudad-fábrica” o “Factory town” en relación
al paternalismo industrial y al Puerto de Sagunto. En los dos puntos posteriores, se hablará sobre qué
sucede hasta y después de la configuración de la Constitución Española en 1978. Más adelante, se
tratará de forma más exhaustiva los bienes inmuebles conservados en el Puerto de Sagunto y se
dedicará, en otro apartado, un espacio a la Fundación de la Comunidad Valenciana del Patrimonio
Industrial del Puerto de Sagunto. Para finalizar el trabajo, se matizarán unas conclusiones sobre el
patrimonio industrial saguntino y se añadirá un anexo fotográfico, así como la bibliografía empleada
para su realización.
1 http://www.industrialheritage2015.eu/ (consultado el 2 de octubre)
Breve aproximación al Patrimonio Industrial del Puerto de Sagunto. María Vives López. 3
II. El concepto y la evolución hacia el patrimonio industrial
A partir del 1960 se comienza a desarrollar en Inglaterra un interés, suscitado sobre todo por
las grandes destrucciones que se habían llevado a cabo en la Segunda Guerra Mundial y el desarrollo
económico, por los restos físicos de la Revolución Industrial. Este interés entró en aumento con la
destrucción de 1962 de la Euston Station de Londres (véase ilustración 1), primera estación de
ferrocarril inglesa construida entre 1835 y 1839, que marcó un antes y un después en la consideración
del patrimonio industrial. A raíz de esto, se comenzaron a alzar las voces y protestas dentro de un
ambiente académico, a mano de historiadores y científicos, que fueron seguidas por la opinión pública.
A partir de este momento, se reconocerá a los restos de este período como bienes que poseen un valor
histórico y documental significativo como testimonio de la Revolución Industrial y como elemento de
su propia historia. Se desarrollarán estudios y trabajos que darán pie a una nueva disciplina conocida
como Arqueología Industrial que se encargará de estudiar la cultura material de la Revolución
Industrial, utilizando diversas metodologías. En el año 1966, se convertirá en una sección universitaria
en la Universidad de Bath y tan sólo dos años más tarde, se creará el Museo de Ironbridge que
pretenderá la conservación in situ de las instalaciones industriales.
Con el paso de los años, y sobre todo en la década de 1970, el interés por el patrimonio
industrial se trasladará al resto del continente europeo, especialmente a Francia donde se creará el
Musée de Le Creusot, en Alemania, y más tarde en España. En los años 90 del siglo XX, bajo la
preocupación ya suscitada tras el derrumbamiento del Mercado de Olavide en Madrid o la Estación
Central de Aragón de Valencia, se crean departamentos en las universidades que tratan sobre la
conciencia, reivindicación y conservación del patrimonio industrial. Se comenzarán a crear numerosos
congresos por la defensa y conservación del mismo como el primer Congreso Industrial en Alcoy en
1991 o el segundo Congreso Internacional celebrado en Sagunto en 1993. Si bien, el reconocimiento
de los valores del patrimonio industrial quedaron en origen circunscritos en el ámbito académico y no
fue hasta unos años más tarde cuando la legislación y la sociedad reconocería este patrimonio como
tal. Hoy en día existen diversas sociedades creadas gracias, en buena medida, a la lucha social por y
para la conservación del patrimonio.
Para la explicación del concepto tomaré las palabras redactadas en el Plan Nacional de
Patrimonio Industrial2 que describen de forma clara y concisa qué entendemos como tal:
2 http://ipce.mcu.es/pdfs/PN_PATRIMONIO_INDUSTRIAL.pdf pp.9-10(consultado 21 de noviembre)
Breve aproximación al Patrimonio Industrial del Puerto de Sagunto. María Vives López. 4
El conjunto de los bienes muebles, inmuebles y sistemas de sociabilidad relacionados con la
cultura del trabajo que han sido generados por las actividades de extracción, de transformación, de
transporte, de distribución y gestión generadas por el sistema económico surgido de la “revolución
industrial”. Estos bienes se deben entender como un todo integral compuesto por el paisaje en el que se
insertan, las relaciones industriales en que se estructuran, las arquitecturas que los caracteriza, las
técnicas utilizadas en sus procedimientos, los archivos generados durante su actividad y sus prácticas de
carácter simbólico. […]
Asimismo, continúa y delimita un poco más el marco de estudio:
Se considera Bien Industrial cada uno de los elementos o conjuntos que componen el Patrimonio
Industrial, pudiéndose distinguir entre bienes inmuebles, muebles e inmateriales.
Entre los bienes inmuebles se pueden diferenciar cuatro tipos:
Elementos industriales: por su naturaleza o por la desaparición del resto de sus componentes,
pero que por su valor histórico, arquitectónico, tecnológico, etc., sean testimonio suficiente de una
actividad industrial a la que ejemplifican.
Conjuntos industriales en los que se conservan los componentes materiales y funcionales, así
como su articulación; es decir, constituyen una muestra coherente y representativa de una determinada
actividad industrial, como es, por ejemplo, una factoría.
Paisajes industriales, son de carácter evolutivo y en ellos se conservan en el territorio las
componentes esenciales de los procesos de producción de una o varias actividades industriales,
constituyendo un escenario privilegiado para la observación de las transformaciones y los usos que las
sociedades han hecho de sus recursos.
Sistemas y redes industriales para el transporte del agua, energía, mercancías, viajeros,
comunicaciones, etc., que constituyan por su articulación compleja y sus valores patrimoniales un
testimonio material de la ordenación territorial, de la movilidad de personas, ideas o mercancías o del
arte de construir la obra pública del periodo contemporáneo.
Entre los bienes muebles se pueden diferenciar cuatro tipos: ·
Artefactos, compuestos por mecanismos destinados a la obtención, transformación y conducción
de sustancias, a la producción de energía o al transporte y a la comunicación.
Utillajes, herramientas necesarias para el desempeño de los procedimientos técnicos asociados
a las actividades económicas.
Mobiliario y accesorios del entorno social del trabajo. Se incluyen también los bienes de
equipamiento mueble de los espacios de residencia, gestión, asistencial o de ocio relacionados con los
establecimientos industriales, vestimentas…
Breve aproximación al Patrimonio Industrial del Puerto de Sagunto. María Vives López. 5
Archivos, están compuestos por los documentos escritos o iconográficos generados por las
actividades económicas y las relaciones industriales. Se incluyen en este apartado los fondos
bibliográficos relacionados con la cultura del trabajo. El registro de las fuentes orales y visuales se
considera prioritario debido su fragilidad y peligro de desaparición.
Entre los bienes inmateriales se encuentran: Entidades de memoria de industria, aquellos
testimonios, instituciones o colecciones unitarias que por su relevancia suponen parte integral de la
memoria histórica asociada a un sistema de trabajo, disciplina científica o actividad investigadora
relacionada con la Cultura del Trabajo.
II. La historiografía de nuestros días sobre la arquitectura industrial en España
En este apartado pretendo ser breve pues se trata de una mera aproximación para que el lector
se haga una idea de la “evolución” del estudio industrial hasta nuestros días.
La problemática principal que nos hallamos a la hora de estudiar estos bienes es la poca
bibliografía que encontramos sobre los mismos. Tal y como se indica en Arquitectura Industrial.
Concepto, método y fuentes3, este problema se debe a las variadas tendencias europeas, la indefinición
de los elementos que forman parte de esta arquitectura y una delimitación cronológica no fijada
(aunque normalmente se refiere a la Revolución Industrial), entre otros.
En España, nos encontramos ante una evolución de los estudios que amplía, a medida que
pasan los años, el campo de estudio. En la Arqueología Industrial de Alcoy de R. Aracil, M. Cerdà y
J.M. Montaner, se menciona en su catálogo este tipo de arquitectura, así como sectores industriales,
servicios propios y medios de transporte pero no hace en ningún momento referencia al concepto
como tal. Más adelante, en la obra de L’arquitectura de la industria a Catalunya dels segles XVIII i
XIX de J.A. Sanz y J. Giner, ya se comienza realizar una aproximación pero sin recoger elementos
imprescindibles como puentes, minas o viaductos. Estos elementos ya se introducirán en Desarrollo
histórico de la Arquitectura Industrial 4 y se ampliarán a mediados de los años noventa con la obra
Arquitectura Industrial en España (1830-1990) que tomará además de los edificios propiamente
industriales, los de comunicaciones y transportes, así como las obras de alrededores (mercados,
bancas, seguros, ateneos, almacenes, jardines públicos, escuelas…). Tal y como se dice, y cito
explícitamente, “[…] las ciudades cambian su fisionomía, adaptándose a los nuevos usos de una sociedad
más dinámica y activa, que pronto mostrará su interés por los progresos de la industrial y también por sus
efectos sociales y culturales […]”5. Sin embargo, aún no hay una definición coherente ni la apertura
3 AGUILAR CIVERA, Inmaculada, 1998, p. 84. 4 HEREDIA, R, 1995, en carácter general. 5 SOBRINO, J, 1989, p. 48.
Breve aproximación al Patrimonio Industrial del Puerto de Sagunto. María Vives López. 6
hacia los muchos campos de la arquitectura industrial. Será con los estudios posteriores, especialmente
con el de Inmaculada Aguilar Civera y algunas de sus obras como, Arquitectura Industrial. Concepto,
método y fuentes (1998), en el que vemos un tratamiento y desarrollo más exhaustivo de esta temática.
Es sin duda, una de las personas primordiales que se encargó de realizar numerosos cursos sobre el
patrimonio industrial, así como incorporó a la antigua licenciatura (actual grado) de Historia del Arte,
la asignatura de Arqueología Industrial (hoy en día una optativa). Asimismo, en el año 2003 se creó
la Cátedra de Demetrio Ribas UVEG-FGV, como resultado de un convenio entre la Conselleria de
Infraestructuras y Transporte de la Generalitat Valenciana, y se le nombró responsable técnico. Sus
objetivos eran y cito textualmente de artículo de Adrià Besó6:
La creación de un museo valenciano del transporte y del territorio, realizar estudios y búsquedas
sobre la Historia del Transporte, las Obras Públicas y la Ordenación Territorial de la Comunidad
Valenciana, proyectar y coordinar actividades culturales, difundir la historia de las obras públicas y el
patrimonio de la ingeniería civil, elaborara informes técnicos para la protección y la puesta en valor del
patrimonio histórico y mantener una actividad docente.
III. Contextualización del patrimonio industrial del Puerto de Sagunto hasta 1984
El proceso de industrialización llevado a cabo en la segunda mitad del siglo XIX en el territorio
valenciano dio lugar a nuevas tipologías arquitectónicas y obras de ingeniería que en los últimos años
han adquirido un valor histórico y patrimonial como legado de la cultura industrial7. El Puerto de
Sagunto constituye una “ciudad reciente o nueva” en el sentido que han sido fundada no por
asentamientos con orígenes remotos sino con motivo de una empresa que pretende extraer beneficios
de materias primas o algún trabajo similar, en este caso, la minería y siderúrgica.
Su historia comienza en el año 1900 con la fundación de la Compañía Minera de Sierra
Menera, una iniciativa propia de los vascos Ramón de la Sota y Eduardo Aznar8. Esta compañía cuyo
objetivo principal era la exportación del hierro de las minas de Ojos Negros-Setiles, necesitaba de un
lugar que le permitiera transportar el mineral por mar con tal de facilitar su propia expansión. De este
modo, se creó un ferrocarril9 y un embarcadero en Sagunto en una zona donde no había población
alguna.
El 28 de agosto de 1917, De la Sota y Aznar crearon el primer conjunto industrial siderúrgico,
conocido como Compañía siderúrgica del Mediterráneo (CSM). Este fue diseñado por el ingeniero
6 BESÓ ROS, Adrià, 2008, p. 65. 7 BESÓ ROS, Adrià, 2008, p. 43. 8 RAMIRO BODÍ, Julio, 2014, p. 18. 9 El ferrocarril uniría las minas y el puerto, separadas por 205 km.
Breve aproximación al Patrimonio Industrial del Puerto de Sagunto. María Vives López. 7
norteamericano Frank Roberts10 con una forma triangular que se encontraba entre el ferrocarril
minero, el mar y la finca La Vallesa. Su proyecto respondía a grandes expectativas e importantes
inversiones que incluía la creación de estancias (algunas de ellas tratadas en este trabajo) en la zona
compartida entre la CMSM y CSM: la Nave de Talleres Generales, la Nave de Efectos y Repuestos o
el Alto Horno Número 2. También se construyeron obras como la Ciudad-Jardín de la Gerencia, las
Oficinas Administrativas, el Casino Recreativo y la Cooperativa y a manos de la CSM, el Barrio
Obrero. Con todos estos edificios, comenzó a nacer una “ciudad-fábrica” o “Factory Town”.
Con su inicio productivo en enero de 1923 la planta dio gratos resultados económicos, incluso
observados por la figura de Alfonso XIII que la visitó en 1925 (véase ilustración XXVII), que se vieron
paralizados a partir de 1932 debido a la crisis de 1929. Con la llegada de la Guerra Civil Española se
reactivó la economía de la misma y se dio así su “salvación”, pues se encargaron de abastecer con
armas y materiales bélicos al ejército republicano, así como un encargo a manos de Ricardo Samper,
ministro de Trabajo, que constituía en la creación de unos carriles ferroviarios. Con la instauración de
la dictadura del Generalísimo Francisco Franco, en 1940, Altos Hornos de Vizcaya absorbió la
Compañía siderúrgica del Mediterráneo que tuvo que lidiar con una fuerte fuerza sindical que
planteaba una oposición hacia el régimen franquista. Tal y como indica Ramiro Bodí: el Puerto de
Sagunto se convirtió en un foco de insurrectos11, destacando a partir de 1960 la figura de Miguel Lluch
que fue un trabajador y líder obrero hasta su jubilación y uno de los artífices en la gestación del
sindicato Comisiones Obreras del País Valenciano. En la década de 1950 se incrementó
considerablemente la producción y se aumentó en consecuencia el núcleo urbano.
Tras esto, en 1968, se escogió al Puerto de Sagunto como el lugar clave para instalar la IV
Planta Siderúrgica Integral cuyas instalaciones permitirían la eliminación de las más antiguas y
desgastadas y la creación de unas nuevas que garantizarían la continuidad industrial de la planta. En
1972, se cambió el nombre de Altos Hornos de Vizcaya por Altos Hornos del Mediterráneo (AHM).
No obstante, la crisis del petróleo de 1973 afectó a la fábrica y quedó en el olvido el proyecto de la IV
Planta.
Una vez más, se arriesgaba al posible desmantelamiento del conjunto, sin ningún proyecto
integral futuro confirmado. A pesar del empleo de todos los recursos y fuerzas posibles realizados
durante los años ochenta del siglo XX a manos de la sociedad y de la Generalitat con tal de evitar el
desmantelamiento del conjunto, se adoptó tal drástica decisión: entre 1983 y 1984 se realizaron unos
10 Fue su proyecto el vencedor de los dos encargos realizados por De la Sota en 1916 que incluían el suyo, y el de un ingeniero alemán. 11 RAMIRO BODÍ, Julio 2014, p. 19.
Breve aproximación al Patrimonio Industrial del Puerto de Sagunto. María Vives López. 8
acuerdos en los que se aprobaba el desmantelamiento de la fábrica vieja integral y se conservaba la
fábrica nueva. Sin embargo, el hecho de conservar tan sólo una no fue una solución eficaz, pues al
destruir el resto del complejo, la fábrica nueva, conocida también como la planta de laminación,
quedaba aislada. El desmantelamiento supuso una pérdida de empleo importante, dejando a más de
dos mil personas sin trabajo, sobre todo jóvenes que no pudieron ser reubicados. Esto acabó causando
un sentimiento de injusticia y de agravio en los antiguos trabajadores. Además, el conjunto industrial
quedó prácticamente en desuso y gran parte de sus instalaciones se vendieron aunque su situación
estratégica continuaba siendo muy interesante. En 1986 se cerraron también las minas.
Tras esto, el gran espacio que había ocupado y que ahora no tenía funcionalidad, se convirtió
en el Parque Ingruinsa12. Este se dividió con varios establecimientos, algunos públicos y otros
privados, y fueron configurando un nuevo panorama comercial. Fue a partir de este momento cuando
comenzó a generarse un interés como patrimonio por la conservación de las edificaciones que se
habían mantenido en pie después de la desmantelación, lo que supondría a su vez la recuperación y
conservación de los bienes que en él se hallaban.
IV. El concepto de “ciudad-fábrica” o “Factory Town” y el paternalismo industrial
Como ya se ha indicado, a partir del año 1940, con la instauración del franquismo, se fomentó
más aún el fenómeno de la “ciudad-fábrica” o “Factory Town” como consecuencia del paternalismo
industrial. Si bien, antes de explicar qué elementos poseía la ciudad-fábrica, es necesario explicar en
qué consiste el fenómeno del paternalismo industrial, pues es el motor que organiza prácticamente
todo.
El paternalismo industrial consiste en que las empresas promueven una serie de fórmulas y
servicios socio-asistenciales que van más allá del ámbito laboral como la construcción de viviendas,
financiación de escuelas primarias o técnicas, sanatorios, actividades lúdico-deportivas…13 De este modo,
la empresa adquiere un gran protagonismo, que incluso supera al propio gobierno estatal o local, con
el fin de satisfacer y garantizar la dependencia de los trabajadores. En el Puerto de Sagunto, todo
estaba ligado a la fábrica, tanto de forma directa como indirectamente: era la fábrica la que ofrecía el
puesto de trabajo y la que además, proporcionaba los servicios sociales que garantizaban el
crecimiento constante. Del mismo modo, se encargaban de crear instalaciones deportivas en las que
se realizaban competiciones que ayudaban a crear el perfil perfecto del trabajador: actitud competitiva,
12 Nombre de la empresa que gestionaba el espacio cuyo objetivo era vender el terreno. 13 PARDO QUÍLEZ, Ana María, 2013, p. 242.
Breve aproximación al Patrimonio Industrial del Puerto de Sagunto. María Vives López. 9
buen estado físico lo que permitiría soportar las horas del trabajo, disciplina y esfuerzo sin recurrir a
la violencia14. Es precisamente el hecho de que sea una ciudad-fábrica su rasgo distintivo frente a las
fábricas de Asturias y Vizcaya o Cataluña, pues no sólo los efectos de la política social afectan a los
propios miembros de la fábrica sino a toda la población lo que permitió que la diversificación de la
actividad económica y dio la capacidad de subsistir al Puerto de Sagunto, incluso cuando la empresa
dejara de ser la promotora de la política social15. Este paternalismo no sólo contribuyó al respeto hacia
la autoridad empresarial y a mantener un orden jerárquico y disciplinar, sino que además hizo que la
propia sociedad, al ser beneficiaria de estos servicios que iban más allá de lo laboral, sintiera un
reconocimiento y un agradecimiento hacia la fábrica lo que garantizaría, tal y como indica José Martín
Martínez16, su “fidelidad”.
Gracias a este paternalismo industrial se fueron creando alrededor de la fábrica un conjunto
de edificaciones que acabarían fraguando en una especie de “ciudad” en donde se encontraban todos
los elementos necesarios para la vida cotidiana. Además de los propios edificios industriales como
hornos o naves de trabajo, había establecimientos cuya funcionalidad reside en la protección al
trabajador ante peligros, situaciones adversas e incluso seguros de vida, pensiones complementarias o
socorros por fallecimiento, entre otras, y las de funcionalidad “beneficiaria” o “asistencial” que
englobaba colegios, sanatorios, servicios de rehabilitación, escuelas de aprendices…etc.
Del mismo modo, considero importante destacar que recientemente ha sido declarada BIC la
Colonia de Santa Eulalia, situada entre Villena y Sax.
V. El patrimonio industrial en la Comunidad Valenciana hasta la llegada de la Constitución
Española
Cómo se indicó en la introducción, el estudio del patrimonio industrial se desarrolló en un
primer momento en el ámbito académico, dentro del mundo universitario en su mayoría17. Así pues,
en el año 1988 se fundó la Associació Valenciana d’Arqueologia Industrial cuya finalidad era estudiar
y dar a conocer el patrimonio industrial valenciano, que se encargaría en 1990 del Primer Congrés de
Arqueologia Industrial del País Valencià, celebrado en Alcoy y de un segundo, en 1994 en Sagunto,
territorio que ocupa el trabajo, y de la creación de la obra La Enciclopedia valenciana de arqueología
industrial, dirigida por Manuel Cerdà y Mario García Bonafé. Asimismo, se inició una labor de
14 PARDO QUÍLEZ, Ana María, 2013, p. 247. 15 PARDO QUÍLEZ, Ana María, 2013, p. 242. 16 MARTÍNEZ MARTÍN, José, 1990, p. 165. 17 Los siguientes dos apartados se realizarán tomando como fuente primordial y fundamental el artículo de Adrià Besó, El Patrimoni
Arquitectónic Valencià, 2008, especialmente las páginas de la 65 a la 70.
Breve aproximación al Patrimonio Industrial del Puerto de Sagunto. María Vives López. 10
inventariado industrial a manos de la Generalitat Valenciana, que tal y como indica Adrià Besó fue
insuficiente pues tan sólo afectó a pueblos de la Ribera Baixa y de l’Alcoià18. Más adelante, destaca
la labor de la Cátedra de Demetrio Ribes a manos de Inmaculada Aguilar Civera, citada en el apartado
de historiografía de nuestros días, que se encargó de la creación de un museo virtual dedicado al
transporte y territorio, la institución de los premios de investigación Demetrio Ribes, publicación de
monografías, así como la creación de programas de postgrado de la Universidad de Valencia
relacionados con el patrimonio industrial19.
Este interés originariamente académico acabó fraguando en el resto de la sociedad y se creó
en 1995 la Comisión Ciudadana para la Defensa de la Gerencia Pública, que como ya indicaremos en
el apartado de los bienes inmuebles conservados del Puerto de Sagunto, tuvo una especial implicación
en la conservación del Alto Horno Nº 2 y la Gerencia. En muchos de los casos, por la escasa protección
de este patrimonio, a pesar de la insistencia del pueblo por su salvación, incluso apoyados por
miembros cualificados, se dio pie al derrocamiento de varias fábricas como la de Paduana de
Ontinyent en 2006. Lo mismo ocurre, en el sentido contrario y son los propios miembros de la
sociedad los que deciden tirar abajo la construcción, como ocurrió en la fábrica Macosa de Valencia.
VI. El patrimonio industrial a raíz de la Constitución Española
Con la llegada de la Constitución Española de 1978, los poderes públicos se encargarían de la
conservación y difusión del patrimonio cultural. Tan sólo un año más tarde, se crea el Museu
d’Etnologia de la Diputació de Valencia que se encargará de la difusión de la cultura valenciana y
todos sus componentes. Asimismo, desde 1980, se comienza a redactar los primeros inventarios a
manos de los arquitectos que incluirán elementos industriales.
En 1989, la Generalitat Valenciana20 asume las competencias de la Administración Estatal y
tendrá competencias plenas en materia de patrimonio excepto en materia de exportación de bienes
culturales que residirá en la competencia estatal. Elaborará la Ley 4/1998 de Patrimonio Cultural
Valenciano que se referirá a los bienes del patrimonio arquitectónico industrial sin una especificidad
18 BESÓ ROS, Adrià, 2008, p. 65. 19 BESÓ ROS, Adrià, 2008, p. 66. 20 Las diferentes comunidades autónomas se estructuran en diversas consellerias de las que dependen direcciones generales de las que
dependen las áreas o servicios, subdirecciones generales, servicios, órganos consultivos, institutos y fundaciones. Las Consellerias
responsables suelen ser de cultural, aunque generalmente se asocia con juventud, deporte o educación. Dentro de ellas están las
Direcciones Generales de Patrimonio Historico, de Bienes Culturales o simplemente Cultura. De las Direcciones Generales dependen
las áreas o servicios que pueden organizarse para las áreas funcionales o para tipos de patrimonio. Dentro de cada servicio puede haber
secciones más especializadas: inventarios, arqueología…
Breve aproximación al Patrimonio Industrial del Puerto de Sagunto. María Vives López. 11
ni exactitud (sin un apartado propio) como muestras más representativas y valiosas del término
municipal valenciano en su artículo 50:
Los catálogos prestarán la adecuada protección, mediante su calificación como bienes inmuebles
de relevancia local a las muestras más representativas y valiosas de la arquitectura popular y del
patrimonio arquitectónico industrial del término municipal así como incluirán, con esta consideración, a
los yacimientos arqueológicos y los paleontológicos de especial valor existentes en dicho ámbito
territorial, con la calificación de espacios de protección arqueológica o paleontológica.
Durante los años 90, será el inventario de los bienes conservados el protagonista en materia
patrimonial. A partir de 1997 la Universidad de Valencia llevará a cabo alguno, que aún hoy en día
continúan en su realización. Llama la atención, además del largo de tiempo de espera para observar el
resultado final de los inventarios, el hecho de que se utilicen fichas de carácter etnológico y no unas
propias y específicas. Dentro de la clasificación tipológica del inventario de patrimonio industrial de
la Comunidad Valenciana, destacamos el patrimonio genuinamente industrial que es donde se
englobaría el patrimonio que hallamos en el Puerto de Sagunto, dentro de la industria siderúrgica.
A nivel de la Administración Estatal, destaca el Plan de Patrimonio Industrial gestionado por
la Dirección General de Bellas Artes y Bienes Culturales, a través del Instituto del Patrimonio
Histórico Español, que se está llevando a cabo desde hace más de quince años. Además de encargarse
de la protección, conservación y difusión del patrimonio industrial se encarga de dotar al mismo de
un papel de desarrollo local, tanto cultural como económico. Es decir, darle un valor más al propio
patrimonio, como por ejemplo, la creación del Museo Industrial en el Almacén de Efectos y Repuestos
del Puerto de Sagunto.
VII. Bienes inmuebles conservados en el Puerto de Sagunto (véase ilustración 2)
El Conjunto Histórico Industrial del Puerto de Sagunto es un reflejo de la vida política,
económica y social de las empresas minero-siderúrgicas y de sus trabajadores. Así se muestra en los
inmuebles, a continuación tratados, que aún hoy se conservan, cargados de un gran valor cultural y
turístico.21 Estos se dividen en aquellos dedicados a la propia fabricación y aquellos establecidos para
la población de su entorno.
La Nave de Talleres Generales (véase ilustraciones 3 y 4) es un gran conjunto unitario creado
entre 1919 y 1930. Está formado por varias naves que están separadas por cuatro hileras de pilares de
hormigón en su parte más antigua y de acero laminado en la parte más tardía. El hecho de que se
21 EXCELENTÍSIMO AYUNTAMIENTO DE SAGUNTO Y MINISTERIO DE INDUSTRIA, TURISMO Y COMERCIO, Folleto
turístico del Patrimonio Minero Siderúrgico de Sagunto (1900-1986), Sagunto.
Breve aproximación al Patrimonio Industrial del Puerto de Sagunto. María Vives López. 12
tratara de un único espacio y sin separación mediante muros, daba facilidad a la hora de realizar su
función, que debemos indicar, nunca fue fijada. Es decir, la nave se iba habilitando según los requisitos
del momento (calderería, talleres de reparación, fundición…) El edificio, de unas 10.000 m2, ha sido
rehabilitado a manos de la Conselleria de Cultura de la Generalitat Valenciana y en la actualidad,
acoge varias celebraciones de carácter musical y teatral como “Sagunt a escena” además de
conferencias. De hecho, fue el lugar en donde se celebró el Primer Congreso Nacional de Turismo
Industrial y donde se realizó, entre otros actos, una exposición fotográfica llamada Miradas
Industriales: Huellas Humanas, que pertenecía a la Fundación de la Comunidad Valenciana por la
Conservación de Patrimonio Industrial de Sagunto.
El Alto Horno Número 2 (véase ilustraciones 5 y 6) fue el segundo que se construyó en el año
1922 bajo el diseño de Frank Roberts y dejó de funcionar en 1984. Hoy en día es conocido por ser el
símbolo más representativo del conjunto conservado aunque en origen no estaba aislado, sino que
formaba un todo junto dos más e infraestructuras diversas. Tuvo dos remodelaciones, una en el año
1952 que fue reconstruido desde su base, y la otra iniciada en el año 1961 que fue derribado totalmente
y se construyó un horno totalmente nuevo, y en la que solo se aprovechó parte de la cimentación el
plano de carga, las estufas y las soplantes22. Se arrancó de nuevo en el año 1964, hasta veinte años
más tarde cuando dejó de funcionar.
Fue indultado, aunque no conservaba algunos de sus edificios complementarios, del
desmantelamiento por el pleno municipal que se desarrolló el 10 de abril de 1988, lo que demostraba
un primer interés por el patrimonio industrial y su conservación. Sin embargo, tal y como señala Julio
Bodí, esto no fue recibido por todos los miembros de la sociedad de igual modo, pues simbolizaba el
recuerdo de accidentes laborales, pocas medidas de seguridad, del cierre, visto por su parte como
injusto y como una gran derrota, y falta de higiene, así como la represión franquista. Asimismo, señala
que esta opinión generalizada sobre el horno, demostraba el distanciamiento a las primeras propuestas
de conservación patrimonial y la sociedad local.
A penas diez años después de su cierre, en 1995 tal y como relata el periódico Las Provincias23,
el horno estaba en un estado ruinoso, motivo por el que se cerró el acceso vial al mismo. Entre 1995
y 1996, el horno pasó a formar parte del Ayuntamiento de Sagunto y gracias a esto, el Ministerio de
Obras Públicas pudo seguir adelante con el proceso. De este modo, se realizaron los primeros
inventarios y catalogación que anotaron por primera vez el patrimonio industrial del Puerto de
22http://mayores.uji.es/blogs/antropmorve/2012/04/26/lo-que-fue-la-siderurgica-integral-en-el-puerto-sagunto/
(consultado el 19 de noviembre de 2015) 23 Las Provincias, 15 de Enero de 1995.
Breve aproximación al Patrimonio Industrial del Puerto de Sagunto. María Vives López. 13
Sagunto, a manos de la Enciclopedia Valenciana de Arqueología Industrial y el Catálogo Urbanístico
del Puerto de Sagunto. Sin embargo, a mediados de 1996 el proceso no arrancaba y la opinión de la
sociedad comenzaba a cambiar, reivindicando así una intervención necesaria pues era un elemento de
identidad de todos los miembros que en él trabajaron, mediante la creación de asociaciones como
Comisión Ciudadana para la Defensa de la Gerencia Pública. A este hecho, se unieron los propietarios
del Parque Ingruinsa que veían el acceso colapsado desde hacía años.
En 1997 se retomó el proyecto de rehabilitación a manos del Ministerio de Fomento que se vería
ayudado por las dotaciones económicas del propio Ayuntamiento de Sagunto. No obstante, una vez
más, el proceso se paralizó hasta mediados de 1998 cuando, el Ministerio de Fomento volvió a
establecer los trabajos de consolidación, más adelante de restauración, del Alto Horno. A este nuevo
comienzo, se le añadió un nuevo problema: para poder intervenir en la restauración la Sociedad Estatal
de Participaciones Industriales (SEPI) tenía que ceder 1.500 metros cuadrados de suelo. Finalmente,
el problema se solucionó y fue rehabilitado en el año 2000. El edificio se hizo visitable, tanto en su
entorno como su interior, mediante un recorrido que permite llegar hasta las partes más elevadas del
horno para conocer cómo se realizaba la fundición de acero. Además, hay un pabellón de recepción
que permite mediante videos, ilustrar el funcionamiento del proceso técnico.
Hoy en día la propiedad del Alto Horno nº 2 reside en la Fundación Comunidad Valenciana de
Patrimonio Industrial de Sagunto. Toda su restauración ha estado a cargo de varias instituciones,
fundamentalmente a manos de la Conselleria de Cultura de la Generalitat que se encargó de los
proyectos, la coordinación y la supervisión, al Ministerio de Fomento durante los trabajos de 2007 y
al Ayuntamiento de Sagunto en las fases finales, a partir de 2009. El proyecto de restauración se
correspondió a Francesc Vallet, arquitecto técnico y las ingenierías Diez, Valter, Valenciana de
Estructuras, Valnu y Montajes Nervión, más las empresas Necso-Freyssinet, Pavasal y Copov.24
El 20 de marzo de 2012 toda la rehabilitación y restauración fue reconocida y homenajeada por el
jurado Internacional del Premio Unión Europea de Patrimonio Cultural/Europa Nostra que en su
resolución25 declaró:
El Jurado ha querido reconocer el esfuerzo sostenido para salvar este monumento excepcional
que es el Alto Horno nº 2, en el Puerto de Sagunto (Valencia) y permitir, así, su comprensión por las
generaciones futuras. Los altos hornos que sobreviven de la industria siderúrgica del siglo XX,
representan uno de los desafíos más difíciles para aquellos que consideran que la conservación inteligente
24 COMISSIÓ LLEGAT HISTÒRIC I ARTÍSTIC, Informe sobre la Gerencia y Alto Horno Nº2 de la antigua siderúrgica de Puerto de
Sagunto, p. 4. 25 http://ticcih.es/premios-de-patrimonio-cultural-de-la-union-europea-europa-nostra-2012/ (consultada 22 de noviembre de 2015)
Breve aproximación al Patrimonio Industrial del Puerto de Sagunto. María Vives López. 14
del legado físico de esta industria es vital para la comprensión de la historia europea compartida. Al fin
y al cabo, el carbón y el acero estaban en los orígenes de la Unión Europea. El nuevo estatus y la belleza
ahora revelada de este alto horno de los años 1920 devuelven su orgullo a una ciudad que creció del
hierro y el acero, creando un potente y único activo cultural de interés para la totalidad de la población
europea.
El Almacén de efectos y repuestos (véase ilustraciones 7 y 8) fue edificado en 1927 por la
Comisión Siderúrgica del Mediterráneo con una superficie de 1.337 m2. Es una gran nave, similar a
los talleres generales, realizada con mampostería y pilares de ladrillo macizo. Esta se divide en dos
estructuras con porticadas con hormigón armado. Se encargaba de almacenar las piezas de recambios
y materiales necesarios para la siderurgia. En su interior, poseía una vía de tren que facilitaba que los
productos fueran cargados conforme se fueran necesitando. Es el establecimiento donde se establecerá
un Museo Industrial26.
Además de estos edificios de carácter más “productivo”, aún se conservan varios entre los que
destacamos el economato, el hospital, el sanatorio, la iglesia, la escuela de aprendices, las casas
obreras y el complejo ciudad jardín conocido como Gerencia.
El Economato o Cooperativa de Productores (véase ilustraciones 9 y 10) era uno de los elementos
más significativos de la política social y se puso en funcionamiento en 1928. Este permitía la obtención
de los productos básicos a un precio más económico y de forma sencilla. Dentro de los efectos que
causaba esta ciudad-fábrica, el economato era, sin duda, un elemento que causaba el agradecimiento
con la empresa. El Origen del edificio se remonta a la llamada Casa del Marino, construida por la
Compañía Minera de Sierra Menera (CMSM). En 1940 fue remodelado por los Altos Hornos de
Vizcaya. Está ubicado entre el Casino y la Iglesia de Begoña. Fue utilizado hasta 1990 como el lugar
que surtía a trabajadores de todo lo necesario.
El Hospital Viejo de la Compañía Minera de Sierra Menera (véase ilustración 11) es el edificio
más antiguo que se conserva y se fecha en la primera década del siglo XX. Estaba compuesto por
oficinas y viviendas y el propio hospital. Tras su rehabilitación, se convirtió en un edificio de oficinas
de empresas portuarias y apartamentos.
El Sanatorio (véase ilustraciones 12 y 13) fue edificado en 1949 por Altos Hornos de Vizcaya,
con motivo de la atención a los obreros de la siderúrgica de la Compañía Minera de Sierra Menera y
empresas próximas. En su momento fue un centro referencial, pues contaba con todos los avances
26 Algunas de las piezas que en él se exhibirán fueron encontradas en zonas de Asturias o el País Vasco que las ha donado o cedido.
Breve aproximación al Patrimonio Industrial del Puerto de Sagunto. María Vives López. 15
técnicos referidos al mundo médico. Era otro de los elementos con los que se fomentaba la política
social pues ponía al alcance de los trabajadores un mundo de cuidados sanitarios en caso de incidencia.
Asimismo, tenía un fuerte interés arraigado que consistía en que según los empresarios, a medida que
los trabajadores se sentían sanos y protegidos, trabajaban con más ganas y por lo tanto, daban una
mayor productividad. Estuvo en uso hasta 1985 y hoy en día funciona como centro cívico.
La Iglesia de Nuestra Señora de Begoña (véase ilustraciones 14 y 15) es una obra iniciada en 1927
por del arquitecto vasco Ricardo Bastida, y finalizada en 1929. Está basada en la Basílica de Begoña
de Bilbao. Forma un conjunto con la Casa Abadía y el Salón Parroquial. Su valor y función social
vienen marcados no solo por su valor emblemático como centro religioso directamente vinculado a la
empresa siderúrgica, sino también por ser uno de los primeros centros monumentales más destacados
del originario enclave urbano27. Durante la Guerra Civil Española padeció numerosos bombardeos
que causaron varios daños. Estos fueron reparados por Altos Hornos de Vizcaya que tuvo la titularidad
de la misma hasta 1967 cuando fue cedida al Arzobispado. Desde entonces ha padecido numerosas y
constantes restauraciones debido al material constructivo, hormigón, y a las condiciones de humedad.
La Escuela de Aprendices (véase ilustraciones 16 y 17) fue una parte de la fábrica, controlada y
orientada a satisfacer las necesidades de mano de obra especializada28. Es una de las primeras
construcciones de la empresa y está próxima a la Iglesia de Nuestra Señora de Begoña. Hoy en día se
conoce como Escuelas Joaquín Gamón, aunque aún conserva en la fachada principal una inscripción
en la que indica su pertenencia a la Compañía Minera de Sierra Menera. Se trata de un edificio exento,
con amplias salas y ventanas, creado con una finalidad educativa. Además de Escuela de Aprendices,
fue Capilla, Escuela de Artes y Oficios (o de formación profesional para futuros operarios de la
empresa minera), Escuela de Enseñanza Primaria, de Náutica y Peritaje Mercantil. Asimismo, es un
elemento propagandístico y muestra de modernidad tecnológica. Además de las enseñanzas
propiamente especializadas, se otorgaban clases de religión y de comportamientos cívicos. Esto hizo
que algunos de sus alumnos se revelaran contra el sistema, como es el caso del ya mencionado, Miguel
Lluch, representante sindical desde 1960 y líder obrero hasta su jubilación.
El Barrio Obrero (véase ilustraciones 18 y 19) es de los elementos más significativos y valorados
de este conjunto industrial. Está formado por un total de 115 viviendas, unifamiliares adosadas en su
mayoría, de un carácter austero y funcional. Se construyeron entre 1917 y 1921 y estaban destinados
a los obreros de la compañía pues muchos de ellos, poseían graves problemas al no tener un hogar y
27 http://www.uv.es/patrimoni_industrial_sagunt/bicgerencia/gerencia.html#esglesia (consultado el 19 de noviembre de 2015) 28 PARDO QUÍLEZ, Ana Mª, 2012-2013, p. 246.
Breve aproximación al Patrimonio Industrial del Puerto de Sagunto. María Vives López. 16
vivían en pésimas condiciones sanitarias lo que podía acabar en grandes conflictos sociales. Sin
embargo, debemos destacar que en este barrio no vivían todos los obreros, sino tan sólo algunos. El
dato significativo frente el resto de viviendas de la Comunidad Valenciana es que estas fueron
sufragadas por la propia empresa y no por el Estado. El hecho de que se separen de la Gerencia, indica
que las propias casas contribuían a indicar la diferenciación social y jerarquizada de los miembros que
formaban la fábrica. Las casas fueron restauradas y hoy en día mantienen su función originaria. Se les
dota de grata importancia y están a plena orden del día, pues incluso poseen una página web en donde
explican su historia.
La Gerencia, (véase ilustraciones 24, 25 y 26) también conocida como ciudad-jardín, es una zona
diferenciada del resto de la población, caracterizada por la vivienda lujosa, residencial y propia de las
clases más altas que trabajaban en la fábrica, como los directivos, investigadores o ingenieros. Según
algunos estudiosos29 posee un fuerte carácter norteño, lo que es bastante inusual dentro de la faceta
mediterránea. Esto posee una relevancia histórico-arquitectónica singular aunque no conocemos el
nombre de la persona que realizó la traza urbana. Asimismo, está compuesto por 22 chalés con jardín
que hacen de separación entre las diversas casas. Una vez más, encontramos la contribución a la
separación social de la ciudad-fábrica: el barrio obrero más pobre, la zona de los chalets adosados de
nivel medio y la Gerencia con las mansiones residenciales. Según el Folleto Turístico de Sagunto,
constituye un conjunto de edificios realizados en dos fases: una primera en 1918 con carácter eclético
y una segunda en 1950 con influencias de art decó. Además de todo esto, también contaba con las
Oficinas de la directiva (véase ilustraciones 22 y 23) dedicadas a la administración construidas en
1921, siendo el foco de poder. En ellas se realizaban toda clase de reuniones, actos de importancia
capital… en su interior poseía una serie de elementos, como escudos, siglas… que permitían a su vez,
mostrar la imagen de la empresa hacia los comerciantes externos. Finalmente, había un Casino (véase
ilustraciones 20 y 21), fechado en 1928 y dedicado a los días de ocio y entretenimiento, motivo por
el que además de otras dependencias posee una biblioteca. Posee un área ajardinada de perímetro
prácticamente cuadrangular. Posee un gran valor histórico pues en él se realizaban las celebraciones
de la clase acomodada. Hoy en día, se utiliza para celebraciones matrimoniales, exposiciones,
conferencias
29 http://www.uv.es/patrimoni_industrial_sagunt/bicgerencia/gerencia.html#ciutatjardi (consultado el 16 de noviembre de 2015)
Breve aproximación al Patrimonio Industrial del Puerto de Sagunto. María Vives López. 17
El conjunto de la Gerencia permaneció totalmente aislado del resto de la sociedad, motivo por el
cual se consideraba una zona “inexpugnable” pues tan sólo tenían acceso a la misma los mandatarios
y grupos de poder.
A partir de los años setenta, junto con el deterioro general del Puerto de Sagunto, la Gerencia se
vio sumida en un proceso de deterioro que se incrementó aún más con el abandono de los Altos Hornos
en la década de los ochenta. A partir de este momento, careció de importancia patrimonial e incluso
se planteó su demolición30.
En 1992, se realizó un plano urbanístico, un tanto contradictorio, pues admitía un cierto
reconocimiento sobre la Gerencia pero autorizaba la construcción de nuevas edificaciones a manos de
la empresa Arcelor Mittal que era entonces la propietaria del recinto. Sin embargo, la revalorización
del suelo hizo que el Ayuntamiento intentase adquirirla de nuevo31.
Durante los años 1994-1995 se dieron diversas circunstancias que comenzaron a situar el foco en
el patrimonio industrial, y concretamente la Gerencia, con la creación de campañas y videos, como el
de del Partido Ecologista que mostraba la importancia de la Gerencia a nivel medioambiental o con
figuras como el dramaturgo Paco Zarzoso que explicaba qué habían sido aquellas zonas que en su
momento permanecían abandonadas. Tras varios movimientos, la empresa decidió tapiar la Gerencia
y en su consecuencia surgió en 1995 la Comisión Pro Gerencia formada por más de veintiséis grupos
defensores. La Comisión estuvo durante más de diez años intentando conservar el espacio, darlo a
conocer para crear un sentimiento de pueblo unido y orgulloso, y hacerlo público para que todos los
ciudadanos pudieran disfrutar de ella. Se realizaban reuniones una vez a la semana donde se realizaban
debates, varios manifiestos, captación de firmas… bajo la marca “¡Gerencia pública ya!”.
En 1998 surge el proyecto Injerencias que tenía como objetivo la aplicación de estrategias
conjuntas entre arte y ciudadanía32, mediante la participación y la acción directa de la sociedad. Este
proyecto fue colaborativo con la Comisión Pro Gerencia y ambos mantenían como objetivo
fundamental reivindicar la titularidad pública de la Gerencia. Llevó a cabo jornadas de reflexión,
publicaciones fotográficas, limpieza de establecimientos, estudios sobre la flora…
30 Consell valencià de cultura. Informe sobre la Gerencia y el Alto Horno Número 2 de la antigua siderúrgica de Puerto de Sagunto,
28 de mayo de 2012, pp. 5. 31 Ibídem, p. 3. 32 MONTLEÓN, 2008, p. 228.
Breve aproximación al Patrimonio Industrial del Puerto de Sagunto. María Vives López. 18
Todos estas asociaciones tuvieron un gran apoyo por los medios comunicativos, tanto periodísticos
como televisivos, comarcales, y por las instituciones de carácter educativo, como la Universidad de
Valencia. Si bien, es importante destacar que aunque las asociaciones no contemplaban en sus grupos
a partidos políticos, sí que mantuvieron contactos con el gobierno local pues era interesante poder
llevar y tratar los asuntos de la Gerencia, bajo previo consenso de todos los grupos asociados, en el
pleno del Ayuntamiento de Sagunto, que era donde realmente se podía llegar a hacer algo de un modo
legal. Todo esto fue fraguando un interés educativo y social que los partidos políticos recogieron en
sus programas electorales.
En el año 2000, justo antes del inicio de la campaña electoral, Eduardo Zaplana, presidente de
la Generalitat, presentó un proyecto en el Teatro Romano de Sagunto, para dicha ciudad y otro para
Alicante sobre el cine, llamado “Ciutat de les arts escèniques”. Este proyecto recogía todo el
patrimonio industrial y lo relacionaba con el proyecto teatral, dando una salida viable a todo el
conjunto. Fue planteado como una solución, sin embargo, hubo varios factores que causaron la
desconfianza: su presentación fue comunicada a las asociaciones con poquísima anterioridad, no se
había tenido en cuenta para la construcción del proyecto a la ciudadanía, que durante tantos años
luchaba por la salvación de la Gerencia y del patrimonio industrial saguntino en general, y no se pensó
en las necesidades propias del territorio. Con el paso del tiempo, este proyecto no avanzó y tan sólo
se realizaron unas intervenciones en la Nave de Talleres Generales. Seis años más tarde, el proyecto
se rejuveneció y se presentó con algunas matizaciones nuevas, llamado “Campus de las artes
escénicas” que se centraba mucho más en la formación del teatro y no tanto en el patrimonio industrial.
No obstante, una vez más, el proyecto entró vía muerta.
En diciembre de 2007, el Partido Popular y la Segregación Porteña pactaron una propuesta
para obtener la titularidad de la Gerencia, otorgándole a Arcelor Mittal, los derechos urbanísticos de
dos parcelas de la Avenida 3 de abril. Un año más tarde, el Partido Popular presentó en el pleno la
aprobación para la urbanización que incluía los derechos urbanísticos que tenía Arcelor Mittal desde
1992. Toda la operación fue sufragada por el Patrimonio Municipal de Suelo que incluía también las
expropiaciones con un presupuesto de 8 millones de euros33.
Sin embargo, el recurso contencioso administrativo de Arcelor Mittal contra la actuación
urbanística que PP y SP promovieron en la legislatura 2007-2011 para rescatar la Gerencia, obtuvo
el correspondiente pronunciamiento judicial y la sentencia número 309, de 31 de marzo de 2014 de la
33http://www.eleconomico.es/ciudad/item/116759-en-1995-iniciaba-su-andadura-la-comision-pro-gerencia-publica (consultado el 5 de
noviembre)
Breve aproximación al Patrimonio Industrial del Puerto de Sagunto. María Vives López. 19
Sección Primera de la Sala de lo Contencioso Administrativo del TSJCV, admitía en parte las
pretensiones formuladas por la empresa siderúrgica34. De este modo, el pacto al que se había llegado
con la empresa quedó anulado.
A lo largo de todo el año 2014, se llevaron a cabo una serie de negociaciones entre el
Ayuntamiento de Sagunto y la empresa Arcelor Mittal que dieron su fruto en un acuerdo. Este pacto
permitía la construcción de 52 viviendas más a la empresa a cambio de su titularidad pública.
Finalmente y tras 23 años de reivindicación y lucha por el patrimonio industrial de Sagunto,
el ayuntamiento realizó una sesión extraordinaria el 30 de enero de este mismo año. En ella se
declaraba y se aprobaba el acuerdo con Arcelor Mittal que otorgaba a la Gerencia la titularidad
municipal. Emocionado, satisfecho y orgulloso, el alcalde de Sagunto, Sergio Muniesa reconocía así
esta lucha35:
El esfuerzo de todos los que de una manera u otra han hecho posible que se llegue a firmar este
importante acuerdo para el municipio y han avalado, como ya destacamos en su momento, la voluntad
social y política de que la gerencia fuera un espacio público y de propiedad municipal. Ahora se abre un
nuevo camino y tenemos que seguir trabajando para mejorar y recuperar este emblemático e histórico
conjunto arquitectónico para el uso y disfrute de todos.
En agosto de este mismo año, el Ayuntamiento de Sagunto ha publicado en prensa que
realizará y convocará una iniciativa ciudadana que dé ideas sobre qué realizar en el espacio público
de la Gerencia y que verá sus frutos en los meses posteriores36.
VIII. Fundación de la Comunidad Valenciana de Patrimonio Industrial del Puerto de Sagunto
Es una fundación del 27 de mayo 1994 con un carácter cultural y sin ánimo de lucro. Aunque
es de carácter privado, fue promulgada bajo la tutela de la Conselleria de Cultura de la Generalitat
Valenciana. Además posee el patronato del Ayuntamiento de Sagunto, la Fundación Bancaja Sagunto,
la Autoridad Portuaria de Valencia y Arcelor Mittal, y la colaboración del Colegio Oficial de
Ingenieros Industriales de la Comunidad Valenciana y la Universidad de Valencia. Asimismo, es de
gran accesibilidad para toda persona interesada por el patrimonio industrial en general, y
34http://www.eleconomico.es/ciudad/item/116759-en-1995-iniciaba-su-andadura-la-comision-pro-gerencia-publica (consultado el 5 de
noviembre) 35 http://www.aytosagunto.es/es-es/actualidad$Paginas/rueda-de-prensa-gerencia.aspx (consultado el 7 de noviembre) 36 http://www.aytosagunto.es/es-es/actualidad/Paginas/Gerf.aspx#sthash.XEAiT6V8.dput (consultado el 8 de noviembre)
Breve aproximación al Patrimonio Industrial del Puerto de Sagunto. María Vives López. 20
concretamente sobre el Patrimonio Industrial del Puerto de Sagunto37. Su nombre originario era
Fundación para la Protección del Patrimonio Histórico Industrial del Puerto de Sagunto. Con la
adaptación de los estatutos a la Ley 8/1998 del 9 de diciembre de la Generalitat Valenciana de
Fundaciones de la Comunidad Valenciana, se cambió su nombre al actual.
Posee sus propios estatutos y normas. Conforme al artículo 6 de sus estatutos, y cito textualmente:
La Fundación tiene por objeto estudiar, difundir y llenar de contenido los conocimientos, los
recuerdos, los sonidos, los objetos materiales, las imágenes y cualquier otro elemento que configuró y
organizó las actividades de origen siderúrgico que han tenido lugar en Sagunto en el Siglo XX. Así como
fomentar la protección, conservación y proyección social del Patrimonio Industrial en la Comunidad
Valenciana.
Como ya se señaló en el apartado de los bienes conservados, la fundación tiene como uno de
sus objetivos primordiales la creación de un Museo Industrial, así como la creación de un archivo
industrial en el Puerto de Sagunto. De este modo, pretender, además de conservar y transmitir la
cultura del mineral, carbón, hierro y acero, rendir homenaje y testimonio a los trabajadores. Asimismo,
se encargó de poner en valor el Horno Alto nº2.38
Hoy en día, la fundación posee una página web39 en donde se indica, además de los datos
básicos de la misma que acabamos de comentar, una serie de apartados relacionados con las
publicaciones del patrimonio industrial, varias fotografías, consulta del archivo, así como material
fílmico de diversa categoría. Gracias a los documentos publicados podemos extraer, con total
facilidad, una visión general del Puerto de Sagunto. También ofrece visitas guiadas, o bien directas al
Alto Horno nº 2 o a los edificios y el entorno conservado de la antigua ciudad-fábrica.
IX. Conclusiones
A pesar de no otorgarle tal importancia como la que tiene, incluso manteniendo edificios sin
restaurar y sin dar una funcionalidad, considero, siguiendo las propuestas del Plan Nacional de
Patrimonio Industrial40, que el Puerto de Sagunto es patrimonio histórico industrial y debería ser
declarado BIC por:
37 De hecho, considero necesario dar mi agradecimiento a Pablo, uno de los miembros de la fundación que tuvo la amabilidad de
recibirme en su sede con tal de ofrecerme toda la ayuda posible. Gracias a la ayuda obtenida por la fundación, he podido extraer
numerosos artículos y libros. 38 https://fcvsagunto.wordpress.com/presentacion/ (consultado el 16 de noviembre de 2015) 39 https://fcvsagunto.wordpress.com/presentacion/ (consultado el 16 de noviembre de 2015)
Breve aproximación al Patrimonio Industrial del Puerto de Sagunto. María Vives López. 21
a) Su valor testimonial como fuente de extracción de información de una sociedad, una economía,
un entorno, una forma de vida… propia de principios del siglo XX hasta prácticamente sus
últimas décadas en el norte de la Comunidad Valencia, que vivió y se desarrolló en un entorno
y en un territorio propio, como es Sagunto, potenciando la creación de una nueva zona de la
que aún hoy quedan vestigios. Asimismo, esta nueva zona, fue un punto de afluencia de
diversos miembros de la sociedad española que acudían para tener un trabajo.
b) Su singularidad tipológica en tanto que muestra no sólo edificios de carácter industrial, como
hemos visto, sino también de servicios y de ocio y tiempo libre, vinculadas a una misma fábrica
que los creo por y para su interés.
c) Su autenticidad en tanto que aún se conserva, prácticamente tal y como estaba. De hecho,
como se indicó, posee elementos que aún hoy en día conservan la funcionalidad de entonces,
como las viviendas azules o de los trabajadores.
d) Aunque la integridad no es el elemento fundamental, pues se desmantelaron varias
instalaciones, a día de hoy, aún conservamos elementos que sí la mantienen. Si bien, este valor
tan representativo, podría perderse a no ser que se realice un análisis y un trabajo de
remodelación y /o restauración importante.
e) El valor testimonial contribuiría a la consideración del valor histórico-social y territorial, pues
el Puerto de Sagunto, fue un eje económico fundamental en la siderúrgica española, incluyendo
los avances más representativos de su época.
f) El valor artístico-arquitectónico residiría en los elementos estéticos que aún hoy conserva
propios de una arquitectura desarrollada y planificada, recordemos a manos de Robert Frank,
que muestra los gustos y la funcionalidad de la época.
g) Su capacidad y posibilidad de restauración es muy favorable, ahora bien, siempre y cuando se
realice de forma inminente pues algunos de los elementos, como la Gerencia, presentan graves
signos de abandono. Esta restauración sería un plan viable y rentable a nivel social, tal y como
hemos visto en la aplicación de festivales como “Sagunt a Escena” en la Nave de Talleres
Generales.
h) La situación jurídica de todos son de titularidad pública lo que facilita su restauración y
gestión.
Breve aproximación al Patrimonio Industrial del Puerto de Sagunto. María Vives López. 22
X. Anexo fotográfico
Ilustración 1: Euston Station. Fotografía Anónima (1892). Fuente: Wikipedia, consultado el 20 de noviembre
Ilustración 2: Vista aérea del Puerto de Sagunto. Fotografía anónima. Fuente: Fundación de la Comunidad Valenciana del Patrimonio
Industrial del Puerto de Sagunto, consultado el 20 de noviembre
Ilustración 3: Nave de Talleres Generales. Fotografía anónima. Fuente: Archivo Compañía Sierra Menera, consultado 3 de noviembre
Breve aproximación al Patrimonio Industrial del Puerto de Sagunto. María Vives López. 23
Ilustración 4: Nave de talleres generales. Fuente y fotografía de El Periódico de Aquí (2013), consultado el 20 de noviembre
Ilustración 5: Vista del Alto Horno nº2 acompañado por los otros dos hornos que fueron desmantelados. Fotografía anónima. Fuente:
Blog del Patrimonio Industrial Arquitectónico (http://patrindustrialquitectonico.blogspot.com.es/2012/06/presentacion-de-alto-horno-
n-2-de.html) consultado el 20 de noviembre
Ilustración 6: Restauración del Horno Alto nº 2, Sagunto (1998-2011). Arq.: C.Gradolí, A.Sanz y T.Herrero. Fuente: Europa Nostra.
Publicado en La Voz 29/01/2015, consultado el 20 de noviembre
Breve aproximación al Patrimonio Industrial del Puerto de Sagunto. María Vives López. 24
Ilustración 7: Interior del almacén de Efectos y Repuestos hoy en día. Fotografía del Ayuntamiento de Sagunto. Fuente: Web del
Ayuntamiento de Sagunto (http://www.aytosagunto.es/es-es/actualidad/Paginas/museo_industrial_visita.aspx), consultado el 21 de
noviembre
Ilustración 8: Almacén de Efectos y Repuestos hoy en día. Fotografía del Ayuntamiento de Sagunto. Fuente: Web del Ayuntamiento
de Sagunto (http://www.aytosagunto.es/es-es/actualidad/Paginas/museo_industrial_visita.aspx), consultado el 21 de noviembre
Ilustración 9: El economato (1956). Fotografía de Conchín Latorre. Fuente: Blog Antropología-Camp de Morvedre
(http://www.aytosagunto.es/es-es/actualidad/Paginas/museo_industrial_visita.aspx), consultado el 21 de noviembre
Breve aproximación al Patrimonio Industrial del Puerto de Sagunto. María Vives López. 25
Ilustración 10: Economato (febrero de 2012). Fotografía de José Luis Cerdán. Fuente: Blog de José Luis Cerdán
(http://13escultor.blogspot.com.es/2013/04/el-puerto-de-sagunto_8001.html), consultado el 21 de noviembre
Ilustración 11: Hospital viejo de la CMSM. Fotografía de José Luis Núñez. Fuente: Blog Con un garabato
(https://conungarabato.wordpress.com/tag/puerto-de-sagunto/), consultado el 21 de noviembre
Ilustración 12: Sanatorio (1948). Fotografía de Antonio Ortiz López. Fuente: http://es.slideshare.net/antonioortlop/el-puerto-siglo-xx,
consultado el 21 de noviembre
Ilustración 13: Sanatorio en la actualidad. Fotografía de d_ethanhunt. Fuente: Tripadvisor, consultado el 21 de noviembre
Breve aproximación al Patrimonio Industrial del Puerto de Sagunto. María Vives López. 26
Ilustración 14: Iglesia de Nuestra Señora de Begoña. Fotografía de Mercedes Benito Díaz. Fuente: Blog Antropología-Camp de
Morvedre (http://mayores.uji.es/blogs/antropmorve/2012/02/20/iglesia-de-nuestra-senora-de-begona/), consultado el 23 de noviembre
Ilustración 15: Iglesia de Nuestra Señora de Begoña en la actualidad. Fotografía de José Luis Núñez. Fuente: Blog Con un garabato
(https://conungarabato.wordpress.com/tag/puerto-de-sagunto/), consultado el 23 de noviembre
Ilustración 16: Escuela de los aprendices. Fotografía de El Económico. Fuente: El Económico
(http://www.eleconomico.es/index.php?option=com_k2&view=item&id=103559%3f ), consultado el 23 de noviembre
Breve aproximación al Patrimonio Industrial del Puerto de Sagunto. María Vives López. 27
Ilustración 17: Escuela de los aprendices (2011). Fotografía de El Económico. Fuente: El Económico
(http://www.eleconomico.es/index.php?option=com_k2&view=item&id=103559%3f), consultado el 23 de noviembre
Ilustración 18: El barrio obrero en sus primeros años. Fotografía anónima. Fuente: Asociación Cultural Barrio Obrero
(http://barrioobrero.es/historia.html ), consultado el 23 de noviembre
Ilustración 19: Barrio obrero de Sagunto. Fotografía anónima. Fuente: Iniciativa Porteña
(http://www.elpuertoexiste.es/2012/09/morvedre-info-sagunto-celebra-el-dia-mundial-del-turismo-con-una-visita-guiada-por-el-
patrimonio-industrial/ ), consultado el 23 de noviembre
Breve aproximación al Patrimonio Industrial del Puerto de Sagunto. María Vives López. 28
Ilustración 20: Casino en la década de 1920. Fotografía anónima. Fuente: Casino recreativo y cultural del Puerto de Sagunto
(http://www.casinopuertosagunto.com/historia/ ), consultado el 23 de noviembre
Ilustración 21: Casino del Puerto de Sagunto. Fotografía de Conchín Latorre. Fuente: Blog Antropología-Camp de Morvedre
(http://mayores.uji.es/blogs/antropmorve/2012/02/04/imagenes-para-el-recuerdo/ ), consultado el 23 de noviembre
Ilustración 22: Oficinas de dirección. Fotografía de LEÓN. Fuente: Blog Antropología-Camp de Morvedre
(https://www.google.es/search?q=oficinas+del+puerto+de+sagunto&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi8gL_upqrJAhU
L7xQKHafzAoMQ_AUICSgD&biw=1366&bih=623#imgrc=uvzUqhA7g1_8MM%3A), consultado el 23 de noviembre
Breve aproximación al Patrimonio Industrial del Puerto de Sagunto. María Vives López. 29
Ilustración 23: Oficinas de la dirección (actual Unión Musical Porteña). Fotografía de Conchín Latorre. Fuente: Blog Antropología-
Camp de Morvedre (http://mayores.uji.es/blogs/antropmorve/2012/04/30/bandas-de-musica-union-musical-portena/ ), consultado el
23 de noviembre
Ilustración 24: Vista de la ciudad jardín. Fotografía de Arantxa Carceller. Fuente: Revista Los Ojos de Hipatia
(http://static.losojosdehipatia.com.es/wp-content/uploads/IMG_2543-300x200.jpg ), consultado el 23 de noviembre
Ilustración 25: Chalet abandonado. Fotografía de Iniciativa Porteña. Fuente: Iniciativa Porteña
(https://www.google.es/search?q=fotografias+antiguas+de+la+gerencia+de+sagunto&espv=2&biw=1366&bih=623&source=lnms&t
bm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjf0JqiqKrJAhWGshQKHV0YBasQ_AUIBigB#imgrc=Dnd3bkGRJmgf4M%3A ), consultado el 23
de noviembre
Breve aproximación al Patrimonio Industrial del Puerto de Sagunto. María Vives López. 30
Ilustración 26: Paseo de la Gerencia con casas a su izquierda. Fotografía del Periódico Levante: Fuente: Periódico Levante
(http://www.levante-emv.com/tags/arcelormittal.html), consultado el 24 de noviembre
Ilustración 27: Visita del rey Alfonso XIII a la fábrica. Fotografía anónima. Fuente: Blog Antropología-Camp de Morvedre
(http://mayores.uji.es/blogs/antropmorve/2011/12/16/puerto-sagunto/ ), consultado el 24 de noviembre
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Link: https://vimeo.com/79929009
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http://www.levante-emv.com/tags/arcelormittal.html (consultado el 29 de octubre)
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https://fcvsagunto.wordpress.com/presentacion/ (consultado el 16 de noviembre de 2015)
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