Hoja1DISEO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOSLos pavimentos son estructuras compuestas por capas de diferentes materiales, que se construyen sobre el terreno naturalLos materiales de las capas se escogen segun su costo y disponibilidad y mientras mas superficiales esten, mejores deberan ser. A la capa de la superficie de rodadura y es la que esta en contacto directo con el transito. A las capas interiores se les llama base (cuando se tiene solo una) o base y subbase (cuando se tienen dos). Al terreno natural o suelo se le conoce como subrasante y es el encargado de soportar el pavimento.PAVIMENTO DE CONCRETOFormados por losa de concreto, separadas por juntas y colocadas sobre una base. Las losas no deben tener menos de 15 cm de espesor y la base casi nunca tendran menos de 15 cm, que para nuestro proyecto en zona de selva consideraremos un minimo de 30 cm como espesor, tambien se les conoce como pavimentos rigidos y son de color gris claroTIPO DE TRANSITOSe determina sumando los vehiculos pesados, que pasan por esta en un dia y en ambas direcciones, esto se observa durante una semana, para tener un promedio diario. Se considera como vehiculos pesados los que tienen 6 o mas llantas, los tractores y los cargadores o equipos de obras publicasDebemos indicar que de las observaciones realizadas para calcular el tipo de transito, se pudo observar un IMD de vehiculos pesados esta entre 1-5.El transito mayor es de vehiculos menores como motocares, bajab, motos lineales y vehiculos de 1000-1500kgNumero de Vehiculos pesados por dia1 a 56 a 2021 a 5051 a 200Tipo de TraficoT1T2T3T4TIPO DE SUELOSuelo Categoria 1 (S1)Es de mala calidad, es decir, cuando esta humedo se deforma con el paso de unos pocos vehiculos pesados y se hace muy dificil la circulacion sobre elSuelo Categoria 2 (S2)Es de calidad intermedia, cuando esta humedo permite el paso de los vehiculos pesados con poca deformacionSuelo categoria 3 (S3)Es de buena calidad y aun cuando esta humeda, permite el paso de los vehiculos sin deformarseESPESOR DE LA BASESe considera que el espesor de la base es de material granular (afirmado), para lo cual una vez definido la categoria del Suelo y el tipo de Transito, tendremos la siguiente tabla:Tabla .Espesor Compactado de la Base Granular (Afirmado) en centimetrosTIPO DE TRANSITOCATEGORIA DEL SUELOT1T2T3T4S120253035S210121520S388810DISEO ESTRUCTURAL SEGN NORMA CE. 010 ACERAS Y PAVIMENTOSPAVIMENTOS RIGIDOSA.Subrasante compactada uniformemente al 95% de su maxima densidad seca Proctor Modificado (Suelos Granulares), o de su maxima densidad seca Proctor Estndar (suelos cohesivos), en un espesor minimo de 25 cm para vias locales y colectoras y de 30 cm para vias arteriales y expresasBSub-base o base granular con CBR 30%CLosa de concreto simple o reforzado con malla de acero o fibras metalicas, con o sin elementos de transferfencia de cargaDATOS DE DISEOCBR BASE GRANULAR AL 95% DE COMPACTACION= 57%CBR DE LA SUBRASANTE ENTRE 3- 5% TIPO DE SUELO S1TIPO DE TRAFICO T1De la tabla y grafico segn metodo NAASRA (National Association of Australian State Road Authorities)Del grafico que se adjunta clase Trafico : T1 y Tipo de suelo S1, entramos al grafico y nos da los siguientes resultados:Capa de afirmado tipo 1 de 37cm de espesor totalConsiderando la colocacion de 30cm de afirmado y una capa de concreto que debe ser mayor o igual a 15cm y para poder cumplir con el diseo, que el espesor total debe ser mayor a 37cm, segn lo calculado del grafico tenemos:espesor de base granular o afirmado(30cm) +espesor de concreto de 15cm > 37cmTenemos un espesor de base granular o afirmado de 30 cm, y un espesor de pavimento de 15 cm segn la estructura elegida de Concreto F'c= 210 kg/cm2

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