si no hay una distancia entre valvula y balanci lo que pasaria el que cuando este caliente lo que pasaria empujaria la valvula hacia abajo, entonces la valvula no cierra bien. y perderia gasespara que esto no ocurra eso, hay que calibrarla.

calibrar la valvula conciste en dejar un espacio entre la valvula y el balancin conciderable para que funcione bienvalvula y perderia los gases. se podria daar el motor por eso hay que tener una buena calibracion)

Calibracin de Vlvulas.Mensaje por tecnicavw el Lun 29 Jun 2009, 8:59 pm

La regulacin de vlvulas es recomendable realizar cada 5000km cuando se realice un afinamiento, aunque el fabricante nos recomiende cada 10.000 Km.Para realizar dicho proceso El motor tiene que

A continuacin giras el motor 180 grados en sentido contrario a las agujas del reloj (al revs de lo normal) y repites el procedimiento para el cilindro 2, el de la derecha ms cerca de ti. Luego 180 ms y vas al otro lado del motor, para hacer el cilindro 3 (el que est lejos), y luego 180 ms y haces el cilindro 4 (el que queda ms cerca de t por la izquierda), ahora solo te queda sustituir las juntas o los empaques si estn en mal estado y volver a poner las tapas de los balancines.Si al hacer el ajuste de vlvulas vemos que hay una vlvula (normalmente ser de escape) que no tena nada de holgura (es decir que estaba "pisada"), recordamos cul es y repetimos el ajuste a la cabo de pocos km (1000 por ejemplo), a ver cmo est, si vuelve a estar pisada quiere decir que est a punto de romperse y ms vale que vayamos pensando en rectificar culatas antes que se rompa y nos deje el motor malogrado y con una reparacin bien costosa.

Esto es para uno de 4 cilindros con orden de encendido 1 3 4 2 vamos a llamar A a admision y E a escape:Lo que se hace e hacer girar el motor hasta que abre la valvula de admision 1 (A1) entonces se regulan A3 y E2 ( por que por que esas dos valvulas estan en cruce de valvulas con A1)luego se abre A3 se regula A4 y E1Luego se abre A4 se regula A2 y E 3Luego se abre A2 se regula A1 y E4.Este metodo conocido como sistema frances te permite hacer toda la regulacion sin girar de mas el motor.Lo de 6 y 8 cilindros bueno trabaja un poco si no nunca vas a aprender realmente