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CAMINOS-06/2016

II.c) Bases Técnicas de Licitación de

Flete Largo de Áridos para

Construcción de Caminos Forestales

Periodo 2016 – 2021

REVISADA Y APROBADO POR:

Subgerente de

Contratos y Licitaciones

Subgerente de Gestión de

Operaciones y Producción

Subgerentes de

MASSO

Subgerentes de

Producción

BASES TECNICAS DE LICITACIÓN DE FLETE LARGO DE ÁRIDOS

Sub Gerencia de Contratos y

Licitaciones

Unidad de Caminos

Versión: 29/06/2016 Página 2 de 22

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1. OBJETIVO ...................................................................................................................................... 4 2. ALCANCE DEL SERVICIO ........................................................................................................................... 4 3. DEFINICIONES TECNICAS ......................................................................................................................... 4 4. DESCRIPCIÓN DEL SERVICIO DE FLETE LARGO DE ÁRIDOS .................................................................. 5 4.1. Respecto a la Planificación y Programación .................................................................................. 6 4.1.1. Planificación......................................................................................................................... 6 4.1.2. Programación del Servicio ................................................................................................. 6 4.1.3. Equipos necesarios para cumplir con el contrato ............................................................. 7 4.2. Respecto a la Operación de Flete largo de áridos ........................................................................ 7 4.2.1. De los Requerimientos Técnicos de la Flota de Camiones ............................................... 7 4.2.1.1. Antigüedad ................................................................................................................ 7 4.2.1.2. Características Técnicas............................................................................................ 7 4.2.1.3. Certificación Técnica de la flota ............................................................................... 8 4.2.1.4. Consideraciones Básicas de Trabajo para Todo Tipo de Maquinaria: ................... 9 4.2.1.5. Otras Características Técnicas ................................................................................. 9 4.2.2. Del transporte y responsabilidad de la carga ................................................................... 9 4.2.2.1. Entrega de los áridos ................................................................................................ 9 4.2.2.2. Flete o transporte de áridos .................................................................................. 10 4.2.2.3. Responsabilidad de la Carga Transportada ........................................................... 11 4.2.2.4. Gestión y control de velocidad ............................................................................... 12 4.2.2.5. Abastecimiento de combustible ............................................................................ 12 4.2.3. Consideración Respecto al Personal ................................................................................13 4.2.3.1. Vestuario ..................................................................................................................13 4.2.3.2. Alimentación e Hidratación ....................................................................................13 4.2.3.3. Campamento ...........................................................................................................13 4.2.4. De la Estructura, Gestión y Organización Interna de la Empresa .................................. 14 4.2.4.1 La Organización Interna .......................................................................................... 14 4.2.4.2. Políticas de la Empresa .......................................................................................... 14 4.2.4.3. Gestión de Residuos Peligrosos .............................................................................15 4.2.4.4. Gestión de Mantención ..........................................................................................15 4.2.4.5. Gestión de la Salud y Seguridad Ocupacional ...................................................... 16 5. VOLUMENES Y PERIODO CONTRATO ................................................................................................... 16 6. TARIFAS, DESCUENTOS POR PRODUCTIVIDAD E INCENTIVOS............................................................ 17 6.1. Tarifas ..................................................................................................................................... 17 6.2. Reajuste de Tarifas ....................................................................................................................... 19



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6.3. Sistema de Pago, Medición y Control ......................................................................................... 19 6.4. Incentivos .................................................................................................................................... 19 6.5. Estructura de Costos .................................................................................................................... 20 6.6. Costo Fijos ..................................................................................................................................... 21 7. CUMPLIMIENTO DE LA PRODUCCIÓN MENSUAL ................................................................................ 22



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1. OBJETIVO

El presente documento define las Bases Técnicas para los contratos llamados “Servicio de Flete largo de Áridos” para la construcción de caminos forestales de Forestal Arauco S.A., en adelante FASA.

El objeto de los servicios es realizar el flete de áridos desde el acopio en la Planta de Producción, ya sea pozo o cantera hasta cancha habilitada por FASA denominada Acopio en primer destino.

El proveedor de estos servicios, será responsable por la ejecución de las actividades antes mencionadas, ya sea contratada de forma parcial o completa, por lo que se espera que establezca una organización funcional acorde al tipo de contrato, buscando la especialización y competencias necesarias de su personal, de forma de optimizar al máximo sus propios recursos en beneficio de los servicios contratados, generando avances sustanciales en los actuales niveles de operación.

2. ALCANCE DEL SERVICIO

La construcción de caminos forestales, incluyendo el servicio antes mencionado se realizará en predios pertenecientes a FASA entre la región Del Maule y De Los Lagos, concentrando los actividades en 3 zonas, Maule a Bío Bío; Bío Bío a Araucanía y Araucanía a Los Lagos. FASA se reserva el derecho de redestinar los Servicios contratados entre las zonas donde así sea requerido.

3. DEFINICIONES TÉCNICAS

Para los fines de las presentes Bases de Licitación, y sin perjuicio de las definiciones contempladas en otras secciones de las mismas, y a menos que su contexto indique claramente otro significado, los términos cuya primera letra figure en mayúscula (salvo cuando se deba exclusivamente a que inician una oración o constituyen un nombre propio) tendrán el significado que para cada uno de ellos se les asigna en la presente sección. Las definiciones que se indican aplicarán tanto en singular como en plural:

3.1. Acopio (en Planta) de Producto Terminado: acopios de áridos terminados y recepcionados

por FASA al interior de una planta de áridos, desde el cual se realiza el despacho de áridos

a terreno.



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3.2. Acopio en Primer destino: se refiere a la acumulación de los áridos transportados, en lugar

indicado por FASA.

3.3. Carguío: Es aquella actividad que involucra el cargar y despachar áridos, desde los acopio

en Planta hasta las zonas de Acopio en primer destino, a través de la flota de Empresa

Adjudicataria.

3.4. Descarguío: Es aquella actividad que involucra el descargar los áridos, en las zonas de

Acopio en primer destino que FASA determine.

3.5. Flota: Es la suma de camiones que la Empresa Adjudicataria pondrá a disposición de FASA

para la ejecución del Flete o Transporte de áridos.

3.6. Unidad Productiva: corresponde a la unidad de flete asociada a un camión que opera en

forma permanente en uno o dos turnos con uno o dos conductores.

3.7. Transporte de áridos: Es aquella actividad comercial que involucra el flete de áridos, desde

acopios en Planta, hacia lugares indicados por FASA. Se entiende que los áridos a

transportar provienen de acopios de propiedad de FASA como de terceros, cuya gestión la

ejecuta FASA.

4. DESCRIPCIÓN DEL SERVICIO DE FLETE LARGO DE ÁRIDOS

Los áridos necesarios para la construcción de caminos forestales producidos y acopiados en

Plantas, deberán ser transportados y acopiados en un sector cercano a los predios donde se

utilizarán, habilitado por FASA para estos fines. El transporte de los áridos se realiza

principalmente por rutas o caminos públicos, por lo que es de suma importancia cautelar el

cumplimiento de las leyes que rigen el transporte de carga, en lo particular, en lo que respecta a

los pesos máximos por vehículo y por ejes. Quedan excluidos para este servicio camiones con

carro y camiones batea.



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4.1. Respecto a la Planificación y Programación

4.1.1. Planificación:

La empresa adjudicataria deberá planificar su servicio de acuerdo a los volúmenes que FASA

entregará al inicio del contrato.

Para cada período, FASA entregará la ubicación de los puntos de inicio del flete (acopios en Planta) y los lugares de destino (Acopio en primer destino).

FASA podrá autorizar operaciones con 1 turno diario (1,5 turnos o dobles turnos) o autorizar la introducción de cambios al sistema de trabajo y/o equipos propuestos, en aquellas zonas y casos que sea posible, manteniendo siempre un apego absoluto al Protocolo de Requerimientos de Gestión Ambiental y Social para Emsefor IF-083 (Ver anexo 8: Otros documentos).

4.1.2. Programación del Servicio:

La empresa adjudicataria deberá programar su servicio de manera de cumplir con los

requerimientos mínimos solicitados por FASA y logrando los niveles de productividad

deseados.

La Empresa Adjudicataria deberá programar sus operaciones planificando diariamente su producción y faenas asociadas, controlar el cumplimiento de ellas, llevar registro de los tiempos perdidos y las causales de éstos e involucrando activamente a todo el personal en el logro de las metas.

La información anterior se deberá hacer llegar a FASA en forma diaria en sistema web de

“Notificación Diaria de Caminos-GESCAM” u otro que FASA determine.

La empresa adjudicataria deberá contar con personal para supervisar en terreno la

operación en el turno, tanto de los aspectos operacionales como de seguridad, el que

tendrá las atribuciones y autoridad suficiente para representar adecuadamente a la

empresa adjudicataria ante FASA. El personal a cargo de estas labores debe tener a su

disposición movilización que cumpla con los estándares dispuestos por FASA. (Ver

Instructivo IF-054 Anex0 8: Otros documentos).



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4.1.3. Equipos necesarios para cumplir con el contrato La Empresa Adjudicataria deberá realizar

el servicio con el número de camiones ofertado. Asimismo la Empresa Adjudicataria podrá

reemplazar una o más unidades ante desperfectos y/o siniestros prolongados por el

período que dure la emergencia, previa notificación y autorización por escrito por parte de

FASA, siempre que los equipos de remplazo cumplan los estándares definidos por FASA

(Protocolo IF054, ver Anexo 8: Otros documentos), se encuentren en óptimo estado

mecánico y cumplan con las exigencias particulares para equipos y/o maquinaria (ver punto

4.2.1.).

4.2. Respecto a la Operación de Flete largo de áridos

4.2.1. De los Requerimientos Técnicos de la Flota de Camiones.

4.2.1.1. Antigüedad: Durante toda la vigencia del servicio de transporte de áridos, la empresa

adjudicataria deberá operar con camiones con una antigüedad (según año de

fabricación) inferior a o igual a cinco (5) años, (ver instructivo IF054, anexo 8: Otros

Documentos).

4.2.1.2. Características Técnicas:

•••• Se exigirá que la flota de camiones esté implementada con sistema GPS u otro sistema de monitoreo cuya información esté disponible para FAA.

•••• Todos los camiones deberán contar con radio de comunicaciones manteniendo las frecuencias que FASA le asigne, y que permita el contacto radial con sus bases.

•••• En caminos de ripio o tierra, públicos o privados, el flete deberá transitar SIEMPRE con la carga cubierta con algún material protector que impida el desprendimiento de partículas. Con el objeto de garantizar que el conductor no realice el trabajo en altura, se exigirá que la instalación de este cobertor deberá realizarse en forma automática sin la intervención directa del conductor.

•••• Cada camión deberá contar con un sistema de extracción de piedras desde los neumáticos con el objeto de garantizar la seguridad en caminos públicos o privados por desprendimientos de material durante el viaje. (Ver Extractor de Piedras, Anexo 8: Otros documentos).



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•••• Los camiones deberán contar con sistema de registro de tiempo y velocidad de circulación (tacógrafo), independiente de su potencia y sistema de limitación de velocidad para 90km/h certificado por el fabricante.

•••• Todos los camiones deben estar equipados con alarma de retroceso y sensores de Alerta de Proximidad.

•••• Los camiones deberán contar con sistema de seguridad pasiva (airbag) para conductor. •••• Letreros de identificación de camiones (sigla) según especificación de FASA. •••• En el caso de trabajos sin luz natural, los camiones deberán contar con focos laterales o

focos faeneros en sus costados. •••• Cabina del camión debe poseer aire acondicionado y mantenerse en buen

funcionamiento constantemente. •••• El camión a bordo de la cabina debe poseer sistema Bluetooth manos libres. •••• Potencia del Motor mínima de 360 hp y poseer tacógrafo que es obligatorio. •••• Camión debe poseer bloqueador longitudinal y transversal. •••• Camión debenposeer frenos ABS mas sistema de control de estabilidad •••• La capacidad de frenado del motor como mínimo debe tener una potencia de 360 hp, si

no lo tiene el sistema debe ser complementado con retardador, este requerimiento debe ser certificado por el fabricante al ingreso del equipo.

•••• Freno de arranque en pendiente. •••• Alarma sonora de uso de cinturón de seguridad . •••• Camión debe poseer sistema de frenado activo o equivalente, que monitoree la

distancia de seguimiento del vehículo que antecede, y aplique frenos en caso que la distancia se torne insegura.

•••• Camión debe poseer sistema de alerta de salida de carril.

4.2.1.3. Certificación Técnica de la flota: La Empresa deberá certificar el estado de los camiones

en operación por medio de un ente independiente, oficializado por FASA, quien

otorgará el “Sello Verde de Operación” a un costo de 3,5 UF/ Equipo el que debe ser

incluido en la tarifa oferta. En caso de ser necesaria una recertificación el costo es de 5,0

UF/camión.



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4.2.1.4. Consideraciones Básicas de Trabajo para Todo Tipo de Maquinaria:

- Respetar en todo momento las normativas y leyes de tránsito vigente, con especial atención y cuidado en el tránsito por centros poblados con vías de ripio y tierra, con objeto de minimizar el levantamiento de polvo, la emisión de ruidos y posibles accidentes.

- Confeccionar análisis de la ruta para viaje cargado y vacío de cada par origen-destino planificado para efectuar trabajos, el que deberá ser conocido por el conductor antes de iniciar el flete de la maquinaria, y cumplirse a cabalidad. (Ver “ARR” Anexo 8: Otros documentos).

- Circular con luces encendidas durante las 24 horas del día. - Prohibición de circular con pasajeros ajenos a las operaciones o servicios contratados,

salvo autorización de FASA y siempre que se cumpla la normativa o protocolo de traslado de personas.

- Durante el tránsito de camiones se deberá cumplir entre otros, con el instructivo IT 019 Tránsito en Caminos de Ripio y Tierra.

- El conductor deberá conocer el ARAS (IT 084 Análisis de Riesgo Ambiental y Social) aplicable a los sectores de tránsito y cumplir con los compromisos establecidos por FASA con las comunidades por donde circula el transporte de áridos.

4.2.1.5. Otras Características Técnicas:

FASA privilegiará los proyectos que permitan mayor producción por persona y mejor utilización de la flota, así como también:

I. Uso de lubricantes biodegradables II. El uso de tecnologías que cumplan con las regulaciones de emisiones establecidas

en Tier 3 o superior según corresponda al tipo de maquinaria. III. Tecnologías de bajo impacto al suelo. IV. Tecnología que favorezca la protección del trabajador y su salud.

Las marcas y/o modelos de la flota serán determinados por la Empresa Adjudicataria y declarado en su oferta técnica de postulación (Anexo 3: Oferta Técnica). Cualquier modificación de equipos posterior a la entrega de oferta, deberá ser autorizada por FASA.



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4.2.2. Del transporte y responsabilidad de la carga:

4.2.2.1. Entrega de los áridos: en todo momento del contrato, los áridos serán entregados

puestos sobre camión desde el acopio en Planta.

4.2.2.2. Flete o transporte de áridos: La Empresa Adjudicataria estará obligada a efectuar el

flete o transporte de áridos con las condiciones de seguridad que establezcan los

reglamentos específicos para cada carga y en camiones que reúnan los requisitos que

aquellos reglamentos contemplen, los establecidos por el Ministerio de Obras Públicas,

el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones u otros órganos competentes, así

como aquellas condiciones establecidas por FASA, y mediante los cuales se fijen

estándares operacionales mínimos relacionados con el transporte de carga. Dentro de

tales condiciones, se encuentran las siguientes:

a) Enrasado y extracción de piedras en neumático: será responsabilidad de la empresa

adjudicataria realizar una correcta carga y enrasado de los áridos, de forma que se

cumpla con las cargas máximas permitidas y las cubicaciones consideradas a

transporte por cada camión.

Toda la flota, deberá contar con sistema de extracción de piedras desde los

neumáticos con el objeto de garantizar la seguridad en caminos públicos o privados

por desprendimientos de material durante el viaje (Ver Extractor de Piedras, Anexo

8: Otros documentos).

b) Cubierta: La carga deberá estar debidamente cubierta (cubierta automática), de

manera que se evite todo riesgo de caída desde el camión, de acuerdo a las medidas

de seguridad propias de esta actividad.



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c) Límite de carga: La carga no podrá exceder los pesos máximos que las características

técnicas del camión permitan y los establecidos por el Ministerio de Obras Públicas,

el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones u otros órganos competentes (45

toneladas o las que estipule en su momento la autoridad competente). De

conformidad con lo anterior, la Empresa será la única responsable del tonelaje

transportado en su flota, y autorizará a FASA para cobrar y descontar de sus

liquidaciones mensuales cualquier multa o valor que ésta se vea obligada a pagar por

incumplimiento a las regulaciones vigentes o peso máximo de transporte por

caminos públicos.

El incumplimiento de estas obligaciones se considerará como una infracción grave a las Condiciones Generales y dará derecho, a decisión de FASA, para configurar la causal de terminación ipso facto de las mismas, sin perjuicio de generar en su destino final el rechazo de la recepción de la carga.

d) Despacho desde Origen: una vez cargado el camión éste será revisado por personal

de control a cargo de FASA constatando que cumpla con las condiciones para el

transporte de áridos. Sólo después de ser entregada y firmada la guía de despacho

por el conductor, este podrá abandonar el lugar de carguío.

e) Recepción en Destino: Una vez arribado el camión al lugar de recepción, éste será

revisado por personal de control a cargo de FASA constatando el estado de la carga

y la coincidencia con la información que contenga la guía de despacho. No se

aceptarán guías enmendadas o guías con copias faltantes y en el caso de no coincidir

con el volumen recepcionado, se procederá de acuerdo lo indicado en 4.2.2.3. Sin

perjuicio de las acciones anteriores se exigirá adicionalmente la explicación y

aclaración por parte de la Empresa Adjudicataria.

4.2.2.3. Responsabilidad de la Carga Transportada: La responsabilidad de la Empresa

Adjudicataria sobre el ripio comenzará una vez que se termine de cargar el árido sobre

el camión, y terminará cuando éste sea puesto en su lugar de destino. Si durante el

transporte se produjera una caída parcial o total de la carga, será obligación de la



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Empresa Adjudicataria levantarla en un plazo no superior a veinticuatro (24) horas, salvo

que, producto de la caída se pudiesen producir efectos o daños a terceros, caso en el

cual la Empresa Adjudicataria deberá levantar la carga de inmediato, a excepción de

aquellos casos en que exista indicación en contrario que emane de la autoridad

competente atendiendo la gravedad del accidente o incidente, debiendo activar su

“Procedimiento de Investigación de Incidentes y Accidentes”.

En caso de mermas en la carga, éstas serán descontadas por FASA de la liquidación de

la Empresa Adjudicataria, en un monto equivalente al valor comercial de la merma,

entendiéndose por tal, la diferencia efectiva y exacta entre la cantidad de la carga

despachada en el lugar de origen y la cantidad recepcionada en el lugar de destino.

La Empresa Adjudicataria deberá contar con personal para supervisar en terreno la

operación en el turno, tanto de los aspectos operacionales como de seguridad, el que

tendrá las atribuciones y autoridad suficiente para representar adecuadamente a la

Empresa Adjudicataria ante FASA. El personal a cargo de estas labores debe tener a su

disposición movilización que cumpla con los estándares dispuestos por FASA (Ver

Instructivo IF-054 Anex0 8: Otros documentos)

4.2.2.4. Gestión y control de velocidad: La empresa adjudicataria deberá cumplir en todo

momento con las restricciones de velocidad impuestas por la ley vigente. Así mismo,

con las restricciones de velocidad acordadas por FASA con las comunidades vecinas para

la circulación de camiones. Para esto FASA informará vía correo electrónico a la Empresa

Adjudicataria la restricción de velocidad en la comunidad en que esto sea necesario. Se

exigirá a la Empresa Adjudicataria un sistema de Gestión de velocidades, que se

controlará al menos mensualmente, el cumplimiento de la flota respecto a las

restricciones establecidas junto con las acciones para corregir estas desviaciones.

4.2.2.5. Gestión y Control del Descanso de Conductores: La Empresa Adjudicataria deber planificar,

programar y respetar los descanso por hora de conducción que estipula la legislación

vigente, así como el descanso mínimo entre jornadas de conductores. Para esto, La Empresa

Adjudicataria tendrá la responsabilidad de controlar diariamente la duración de la jornada y



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los respectivos descansos, así como también velar que la conducción se realice óptimas

condiciones físicas y de salud de los conductores.

4.2.2.6. Abastecimiento de combustible: Todo el abastecimiento de combustible que se haga a

la flota en terreno deberá efectuarse mediante camiones que cumplan con toda la

normativa establecida en el DS 160 sobre “Reglamento de seguridad para instalaciones

y operaciones de producción y refinamiento, transporte, almacenamiento, distribución

y abastecimiento de combustibles líquidos” y NCH 2190 sobre “Marcas de información

de riesgos”.

4.2.3. Consideración Respecto al Personal:

4.2.3.1. Alimentación e Hidratación: Se debe considerar la entrega de alimentación e

hidratación a todos los trabajadores dos veces al día (pausas de autocuidado, mañana y

tarde de 15 min. de duración), más la entrega de almuerzo de acuerdo a estándar de

aporte calórico definido por nutricionista o profesional competente.

4.2.3.2. Campamento: Es responsabilidad de El Contratista recopilar diariamente la información

de disponibilidad de campamentos desde las concesionarias que operan con FASA y

priorizar el uso de campamentos para su personal.

No obstante lo anterior, en el caso de que un frente de trabajo no cuente con un

campamento a menos de 100 kms., o bien, no existe disponibilidad de hotelería en

campamentos de FASA de acuerdo a la información recopilada diariamente, El

Contratista podrá operar desde pensión hasta que se liberen cupos para el personal de

operación. La diferencia de tarifa generada entre el valor señalado en el párrafo anterior

y el costo de pensión será asumido por FASA hasta un monto de $10.000 diario por

trabajador previa presentación de Factura de pensión detallada, y no se aceptan

facturas de compra para este ítem. El uso de pensiones con resolución sanitaria del

Servicio de Salud es obligatorio.



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4.2.4. De la Estructura, Gestión y Organización Interna de la Empresa

4.2.4.1. La Organización Interna: Cada licitante debe presentar una propuesta de estructura

organizacional exclusiva y técnicamente idónea para asegurar la correcta y efectiva

administración, supervisión y control de los contratos a los que postula.

La Empresa Adjudicataria deberá contar al menos con la siguiente organización:

a) 1 Administrador de Contrato o Gerente de Operaciones que vele en todo momento

por:

- Los compromisos y obligaciones estipulados en esta Licitación.

- Apoyar y responder por la gestión de seguridad en terreno.

- Garantizar la supervisión de las faenas en todo momento de la operación.

- Buscar la eficiencia y mejoras en los procesos.

- Relación con FASA.

b) 1 Jefe de Mantención (Ingeniero ejecución Mecánico o similar con experiencia

comprobable en cargos similares en envergadura y complejidad) y mecánicos

certificados por el representante de la marca en un número acorde a la flota

administrada y servicio de mantención contratado o implementado.

c) 1 Experto Profesional en Prevención de Riesgos, experiencial laboral mínimo de 2

años en el rubro Forestal o Industrial, tiempo completo y con dedicación exclusiva

para este Servicio.

d) d) Responsable por el monitoreo e instrucción de maquinaria pesada para efectos

de la selección, entrenamiento y supervisión de competencias técnicas de los

operadores.



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4.2.4.2. Políticas de la Empresa: La Empresa Adjudicataria deberá contar con:

a) Política de Control de Consumo de Alcohol y Drogas; que garantice que los

conductores, así como todo el personal que realice labores para el servicio esté en

condiciones para realizar su trabajo.

b) Política de Supervisión; que se preocupe, al menos de:

- La jornada de trabajo se ajuste a la normativa vigente.

- Producción y productividad.

- Gestión de los tiempos perdidos y no conformidades de FASA.

- Entrenamiento y calificación de los trabajadores.

c) Política MASSO

4.2.4.3. Gestión de Residuos Peligrosos: La Empresa Adjudicataria deberá contar con una

adecuada gestión de los residuos peligrosos generados en sus operaciones, de acuerdo

a lo indicado por el DS148 (Anexo: Reglamento Sanitario sobre Manejo de Residuos

Peligrosos) y DS 298/1994 que establece las condiciones, normas y procedimientos

aplicables al transporte por calles y caminos. Así mismo deberá cumplir con las

disposiciones del DS 1/2013 respecto al Registro de Emisiones y Transferencias de

Contaminantes (RETC) y tramitar ante la Autoridad Ambiental la obtención de su

registro como generador de residuos, con el objeto de poder realizar la gestión de

residuos peligrosos generados en sus actividades a través del sistema de “ventanilla

única” administrada por la Autoridad Ambiental. Para ello, deberá contar con un

inventario de los residuos peligrosos generados en sus operaciones, contar con una

bodega para el almacenamiento transitorio de residuos peligrosos autorizada por la

Autoridad Sanitaria y demostrar que en todo momento cumple con las disposiciones

contenidas en los cuerpos legales antes señalados, para lo cual en forma periódica la

Unidad de Medio Ambiente auditará este tema debiendo contarse, entre otros, con el

código del registro de generador (RETC) registros de autorización de bodega para el

almacenamiento transitorio de residuos peligrosos, registros de almacenamiento en



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bodegas, registros de disposición final de residuos, autorizaciones de transporte, etc.

Así mismo cumplir con la normativa interna relacionada IT 077 Gestión de Residuos

Peligrosos.

4.2.4.4. Gestión de Mantención: Cada oferente deberá operar bajo un plan de mantención

preventiva y correctiva, capaz de asegurar que las Plantas y equipos se mantendrán en

óptimas condiciones de operación durante toda la duración del contrato, por lo que será

obligación:

i. Presentar plan de mantención preventiva y correctiva.

ii. Certificar previo al inicio del Servicio y anualmente su sistema de mantenimiento por

medio de la empresa que FASA designe.

iii. Someterse a auditorías de seguimiento y evidenciar acciones correctivas inmediatas

y/o plan de mejora de los hallazgos levantados.

iv. Llevar un registro semanal con el monitoreo y gestión de las variables críticas de

Mantención, debiendo estar a disposición de FASA la evidencia de la gestión de los

desvíos.

4.2.4.5. Gestión de la Salud y Seguridad Ocupacional: Cada oferente deberá contar con un plan

de gestión de riesgos de SSO, tal que asegura una operación libre de riesgos, por lo que

será obligación:

i. Presentar plan de gestión de Salud y Seguridad Ocupacional construido con la

información de accidentes e incidentes (cuasi accidentes) ocurridos en sus

operaciones durante los últimos 5 años.

ii. Certificar anualmente el plan de gestión de Salud y seguridad Ocupacional por medio

de la empresa que FASA designe.

iii. Someterse a auditorías de seguimiento y evidenciar acciones correctivas inmediatas

y/o plan de mejora de los hallazgos levantados.



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iv. Llevar semanalmente un registro del monitoreo y gestión de las variables críticas de

SSO acordadas con FASA, debiendo estar a disposición de FASA la evidencia de la

gestión de los desvíos.

5. VOLUMENES Y PERIODO CONTRATO

El volumen a licitar es de 5,11 millones de metros cúbicos a transportar, por un periodo de 5 años, distribuido como sigue:

Temporada 2016-2017

Temporada 2017-2018

Temporada 2018-2019

Temporada 2019-2020

Temporada 2020-2021

Volumen Total

(MMm3) Volumen Zona Norte (m3)

-- 400.000 400.000 400.000 400.000 1,6

Volumen Zona Centr0 (m3)

-- -- 400.000 400.000 400.000 1,2

Volumen Zona Sur (m3)

-- 430.000 550.000 650.000 680.000 2,31

Total -- 830.000 1.350.000 1.450.000 1.480.000 5,11

Nota:

- El oferente podrá postular presentando tarifas para temporada 2017-2018 ó para todas las temporadas.

6. TARIFAS, DESCUENTOS POR PRODUCTIVIDAD E INCENTIVOS

6.1. Tarifas

Las tarifas serán construidas considerando un costo fijo mensual más una tarifa variable por

distancia.

El costo fijo se calculará e indicará según 7.2.



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La tarifa variable por distancia y descuento por productividad será determinada por cada

empresa conforme a la productividad mensual definida por cada una, según la siguiente

Tabla, excluyendo los gastos fijo considerados en el punto anterior:

Notas:

- La distribución de la ocurrencia de giros por distancia se entrega a modo referencia, por

la que cada oferente debe garantizar la viabilidad de su proyecto en cada escenario.

Consecuentemente con la tabla anterior la empresa deberá presentar una tarifa para cada

uno de los escenarios y distancias según el formato siguiente considerando el tránsito de

camiones solo por caminos pavimentados.

Distancia de

flete $/m

3m

3/mes $/m

3m

3/mes $/m

3m

3/mes $/m

3m

3/mes $/m

3m

3/mes

ZN ZC ZS Km

31% 28% 10 - 15

5% 21% 24% 15,1 - 20

7% 8% 11% 20,1 - 25

12% 15% 4% 25,1 - 30

45% 9% 21% 30,1 - 35

12% 7% 35,1 - 40

9% 2% 40,1 - 45

5% 6% 4% 45,1 - 50

5% 5% 50,1 - 60

60,1 - 70

1% 70,1 - 80

80,1 - 90

90,1 - 100

+ 100,1

Tabla de Tarifas expresadas en $/m3

Escenarios de Productividad (m3/mes)

Frecuencia de

distancia

A B (A+3%) C (A+6%) D (A+9%) E (A+12%)



Licitaciones

Unidad de Caminos


19

6.2. Reajuste de Tarifas

Las tarifas serán reajustadas según lo indicado en punto 24. De las BAG.

6.3. Sistema de Pago, Medición y Control: El pago del servicio se realizará por m3 de material

transportado según distancia y productividad.

6.4. Incentivos

Bonificación de Tarifa Variable por Ripio: FASA bonificará la tarifa variable ofertada en

función de la proporción de ripio promedio de la flota licitada a la empresa Adjudicataria,

conforme a:

Factor de Bonificación por Ripio: ((( dr / dt) * 0.2)+1)

Distancia de

flete $/m

3m

3/mes $/m

3m

3/mes $/m

3m

3/mes $/m

3m

3/mes $/m

3m

3/mes

Km

10 - 15

15,1 - 20

20,1 - 25

25,1 - 30

30,1 - 35

35,1 - 40

40,1 - 45

45,1 - 50

50,1 - 60

60,1 - 70

70,1 - 80

80,1 - 90

90,1 - 100

+ 100,1

A B (A+3%) C (A+6%) D (A+9%) E (A+12%)

Tabla de Tarifas expresadas en $/m3

Escenarios de Productividad (m3/mes)



Licitaciones

Unidad de Caminos


20

Donde:

dt : Distancia total

dr : Distancia ripio

6.5. Estructura de Costos: Cada empresa deberá señalar en el Anexo 4; Formulario C-4, el

porcentaje sobre las ventas mensuales (de este servicio) que ha proyectado para cada uno

de los ítems mencionados. Así también señalar en la columna E, el monto del gasto mensual

en pesos ($) y en la columna “Comentarios” agregar los conceptos que consideró. La suma

de todos los % de estos ítems deberá ser 100%.

Un ejemplo:

En este ejemplo, los $5.200.000.- corresponden al gasto promedio mensual del ítem Mantención.

Los siguientes ítems, son valores unitarios y se muestran en la siguiente tabla:

% sobre las ventas

Valor Promedio Mes en $

20% 5.200.000 Lubricantes, filtros y Repuestos

ComentariosITEM

% Mantención /Ventas

ITEM 2) UnidadCosto

Equipo ($)

Valor Residual

($)Camión UnidadOtro Unidad

Seguros $/añoAguinaldo Fiestas Patrias más Navidad (por año)

Por trabajador

Valor en $ Comentarios

Comentarios



Licitaciones

Unidad de Caminos


21

6.6. Costo Fijos:

a) Costo Fijo Mensual de la Empresa: Cada empresa deberá determinar el valor global con el cual cubrirá los gastos fijos mensuales de su empresa para este Servicio, como son: leasing, gastos de los equipos necesario para cubrir los servicios ofertados, sueldo fijo de los operadores, patentes asociadas, seguros, gastos de infraestructura y administración, gastos de funcionamiento, y todos los gastos fijos relativos al contrato independientes de los volúmenes asignados. Este costo fijo mensual deberá ser incluido en Anexo N°4: Estructura de Costos:

b) Costo Fijo de un camión en operación: Cada empresa de transporte deberá determinar el costo fijo por camión, como por ejemplo: Cuota Leasing, Sueldo Conductores, Seguros, Patentes, etc., y señalarlo en el Anexo N°4: Estructura de Costos:

Finalmente, en las últimas líneas del Formulario C-4 hay espacio para los “Comentarios” donde los Empresarios pueden señalar la o las zonas de preferencia de postulación y otras consideraciones que deseen mencionar.

ITEM 3)

a) Costo Fijo Mes del Servicio ($):

$/mes

ITEM 3)

b) Costo Fijo de un camión ($)

$/mes



Licitaciones

Unidad de Caminos


22

7. CUMPLIMIENTO DE LA PRODUCCIÓN MENSUAL.

7.1. No cumplimiento de las metas:

Con el fin de cumplir las metas trazadas, se tendrán las siguientes consideraciones en casos de

falta de cumplimiento:

Imputables FASA: En el evento que por requerimiento de FASA, el volumen asignado en el mes,

sea disminuido por debajo del 90% de la capacidad mínima comprometida por dicha Empresa, ésta

podrá optar a una indemnización equivalente a los costos fijos, contra la presentación de los

documentos que acrediten el gastos en que incurrió durante ese período.

Imputables a la Empresa Adjudicataria: Se considera como incumplimiento tener una producción

mensual inferior a un 90%. Cada mes que se produzca un incumplimiento FASA podrá descontar

hasta un 3% de la facturación mensual.

Si el incumplimiento antes mencionados se repite en 3 meses consecutivos o en 4 oportunidades

en un año calendario, facultará a FASA a dar término a las Condiciones Generales sin apelación

posterior.

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