Campus Airbus ‘Futura’ en Getafe (Madrid) Proyectos y ...
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Proyectos y obras 31 Campus Airbus ‘Futura’ en Getafe (Madrid) VÍACONSTRUCCIÓN D iseñado por Estudio Lame- la, el Campus Airbus “Futu- ra” (Getafe, Madrid) es la sede corporativa central de la compa- ñía aeronáutica en España. Las obras han durado 30 meses y el resultado es el conjunto arquitectónico aeronáuti- co más ambicioso construido en Ma- drid en las últimas décadas, junto con la T4 del aeropuerto Adolfo Suarez Madrid-Barajas, diseñado también por el Estudio y el arquitecto británico Richard Rogers. La parcela donde se levanta ocupa unos 51.200 metros cuadrados, de los que 33.500 metros cuadrados corres- ponden a la urbanización y el resto a los edificios, junto a las zonas ajardina- das y servicios. El diseño de Estudio Lamela parte de un propósito esencial: dar respuesta a la decisión estratégica de Airbus de po- tenciar Getafe como espacio central y unificar todos los recursos, dado que las antiguas oficinas de Barajas (Ma- drid) se habían quedado obsoletas. Por esa razón, la base del diseño es la creación de una serie de edificaciones con una estética muy similar y coheren- te que respondan al concepto de “Cam- pus”: verde, sostenible, ecológico. Un espacio de encuentro, pero al mismo tiempo un lugar donde cada una de las unidades resulte independiente. “Este proyecto es un ejercicio de preci- sión y diálogo. Los cinco edificios son órganos independientes, pero interactúan entre sí a través de la columna vertebral de la urbanización, articulada en un reco- rrido en el que confluyen la vegetación, la piedra y el agua ", destaca Carlos La- mela, presidente de Estudio Lamela. El Campus “Futura” está concebido a partir de cinco edificios. El que da sentido al resto, el principal y de mayor tamaño, es el de las Oficinas Centrales. Su diseño está definido por tres plantas tipo de 3.900 metros cuadrados, un sótano de 9.600 metros cuadrados y casetones de cubierta. En su diseño también conviven zonas públicas y versátiles creadas para actividades de grupo, talleres y conferencias. El resto de edificaciones continúa esa senda de sencillez, sobriedad y coherencia: el edificio de Servicios Compartidos, el Comedor, el edificio de Identificación y un Aparcamiento de dos plantas. Todos estos edificios tienen un lengua- je común vertebrado por la urbaniza- ción. A través de una fuerte serpentean- te, los edificios mantienen un diálogo propio. El jardín permite a los trabaja- dores disfrutar de una naturaleza cuida- da y espacios de esparcimiento. El diseño de la urbanización teje y unifica con su trazado todos los edifi- cios, situando como eje a esa fuente que funciona como elemento de unión del conjunto. Esto aporta al espacio que habita entre los edificios una vi- bración única, que evoca el movimien- to generado en el momento del despe- gue de las aeronaves. En el interior la arquitectura es sobria, cálida y perdurable, acorde con la filo- sofía de Airbus. Los materiales encajan en esta manera de entender el diseño. El vinilo trenzado del pavimento es lava- ble, cómodo y acogedor. El panelado de las paredes es duradero, ordenado, modu- lado, y el falso techo es desmontable, acústico y versátil. Todo ello sin olvidar la luz: el sistema de gestión DALI permite aprovechar al máximo la claridad natural. El proyecto dispone de la precalifica- ción BREEAM nivel Muy Bueno. Redacción | Memoria del proyecto Un espacio de encuentro con cinco órganos independientes La base del diseño de Estudio Lamela es la creación de una serie de edificaciones con una estética muy similar y coherente que respondan al concepto de “Campus”: verde, sostenible, ecológico. 1. Fachada principal de Servicios Compartidos 2. Edificio SC desde Oficinas Centrales, primer tramo de fuen- te en URB, fuente vegetal 3. Vista lateral del Comedor y tramos acuáticos de fuen- te 4. Render imagen aérea 5. Detalle de embocaduras de OC 6. Atrio principal de OC 7. Vista del conjunto 8. Transparencia y vistas desde el atrio principal de OC 7 1 2 5 6 8 3 Foto: Daniel Schäfer 4 Foto: Daniel Schäfer Foto: Daniel Schäfer Foto: Daniel Schäfer Foto: Daniel Schäfer Foto: Daniel Schäfer Foto: Daniel Schäfer 31 LAMELA.indd 31 18/06/2021 11:12:14
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Proyectos y obras 31Campus Airbus ‘Futura’ en Getafe (Madrid)
VÍACONSTRUCCIÓN
Diseñado por Estudio Lame-la, el Campus Airbus “Futu-ra” (Getafe, Madrid) es la
sede corporativa central de la compa-ñía aeronáutica en España. Las obras han durado 30 meses y el resultado es el conjunto arquitectónico aeronáuti-co más ambicioso construido en Ma-drid en las últimas décadas, junto con la T4 del aeropuerto Adolfo Suarez Madrid-Barajas, diseñado también por el Estudio y el arquitecto británico Richard Rogers.La parcela donde se levanta ocupa unos 51.200 metros cuadrados, de los que 33.500 metros cuadrados corres-ponden a la urbanización y el resto a los edificios, junto a las zonas ajardina-das y servicios.El diseño de Estudio Lamela parte de un propósito esencial: dar respuesta a la decisión estratégica de Airbus de po-tenciar Getafe como espacio central y unificar todos los recursos, dado que las antiguas oficinas de Barajas (Ma-drid) se habían quedado obsoletas.Por esa razón, la base del diseño es la creación de una serie de edificaciones con una estética muy similar y coheren-
te que respondan al concepto de “Cam-pus”: verde, sostenible, ecológico. Un espacio de encuentro, pero al mismo tiempo un lugar donde cada una de las unidades resulte independiente. “Este proyecto es un ejercicio de preci-sión y diálogo. Los cinco edificios son órganos independientes, pero interactúan entre sí a través de la columna vertebral de la urbanización, articulada en un reco-rrido en el que confluyen la vegetación, la piedra y el agua ", destaca Carlos La-mela, presidente de Estudio Lamela.El Campus “Futura” está concebido a partir de cinco edificios. El que da sentido al resto, el principal y de mayor tamaño, es el de las Oficinas Centrales. Su diseño está definido por tres plantas tipo de 3.900 metros cuadrados, un sótano de 9.600 metros cuadrados y casetones de cubierta. En su diseño también conviven zonas públicas y versátiles creadas para actividades de grupo, talleres y conferencias. El resto de edificaciones continúa esa senda de sencillez, sobriedad y coherencia: el edificio de Servicios Compartidos, el Comedor, el edificio de Identificación y un Aparcamiento de dos plantas.
Todos estos edificios tienen un lengua-je común vertebrado por la urbaniza-ción. A través de una fuerte serpentean-te, los edificios mantienen un diálogo propio. El jardín permite a los trabaja-dores disfrutar de una naturaleza cuida-da y espacios de esparcimiento. El diseño de la urbanización teje y unifica con su trazado todos los edifi-cios, situando como eje a esa fuente que funciona como elemento de unión del conjunto. Esto aporta al espacio que habita entre los edificios una vi-bración única, que evoca el movimien-to generado en el momento del despe-gue de las aeronaves. En el interior la arquitectura es sobria, cálida y perdurable, acorde con la filo-sofía de Airbus. Los materiales encajan en esta manera de entender el diseño. El vinilo trenzado del pavimento es lava-ble, cómodo y acogedor. El panelado de las paredes es duradero, ordenado, modu-lado, y el falso techo es desmontable, acústico y versátil. Todo ello sin olvidar la luz: el sistema de gestión DALI permite aprovechar al máximo la claridad natural. El proyecto dispone de la precalifica-ción BREEAM nivel Muy Bueno.
Redacción | Memoria del proyecto
Un espacio de encuentro con cinco órganos independientesLa base del diseño de Estudio Lamela es la creación de una serie de edificaciones con una estética muy similar y coherente que respondan al concepto de “Campus”: verde, sostenible, ecológico.
1. Fachada principal de Servicios Compartidos 2. Edificio SC desde
Oficinas Centrales, primer tramo de fuen-te en URB, fuente vegetal 3. Vista lateral
del Comedor y tramos acuáticos de fuen-te 4. Render imagen aérea 5. Detalle de
embocaduras de OC 6. Atrio principal de OC 7. Vista del conjunto 8. Transparencia
y vistas desde el atrio principal de OC
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![6114467 Materiales Compuestos Aeronautica Airbus[1]](https://static.fdocuments.es/doc/165x107/55721355497959fc0b9218d8/6114467-materiales-compuestos-aeronautica-airbus1.jpg)
