Capitulo 7Construcción del motor.

Pistones y bielas

1.-¿ Cual es la finalidad de la biela?Tiene la finalidad de transmitir los impulsos de potencia del pistón al codo del cigüeñal.

2.- ¿Que tres métodos se utilizan comúnmente para acoplar el pistón y la biela con el eje o perno del pistón?

o Un tipo inmoviliza el eje del pistón con un bulon, la biela tiene un cojinete de manguito que le permite un movimiento de vaivén pivoteando sobre el eje.

o El segundo tipo provee un ajuste a presión del perno del pistón en la biela.o El tercer diseño tiene cojinetes de manguito en la biela y el pistón. El eje del

pistón no esta fijado a ninguno.

3.- ¿Cómo se lubrica el eje del pistón?Pera la lubricación del eje del pistón algunas bielas tienen un pasaje de aceite desde el cojinete del codo del cigüeñal al cojinete del eje del pistón.

4.- ¿Qué funciones deben realizar los aros o segmentos se pistón?Primero no permitir el escape de los gases hacia la cara posterior o hacia el carter del cigüeñal.También controlan el aceite, rascando las cantidades excesivas de las paredes del cilindro y la devuelven al carter de aceite.5.- ¿Cuál es la finalidad de los revestimientos en los aros del pistón?Su finalidad es facilitar su rodaje y evitar su rápido desgaste, también estos revestimientos tienen buenas propiedades de absorción del aceite.El revestimiento tiende también a evitar el arrancamiento del material del aro, lo cual da lugar a que el contacto se efectué entre metal-metal.

6.- ¿Cuál es el efecto de la velocidad del motor sobre el control del aceite?Cuando un motor aumenta de velocidad son muchas las razones que afecta sobre el control del aceite. Como sabemos el motor y el aceite estarían mas calientes y por lo tanto el aceite pierde densidad y así puede pasar mas fácilmente por los aros, también se bombea mas aceite y por consiguiente se proyectara mas sobre las paredes del cilindro teniendo los aros menos tiempo para retirarlo.

7.- Describir un expansor de segmento, y explicar su finalidad.Es un muelle de acero en forma de anillo ondulado y tiene la finalidad de aumentar la presión del aro de compresión contra la pared del cilindro.

8.-¿Qué ocurre en el cilindro cuando se oyen golpes del pistón?Esto significa que existe un huelgo excesivo entre el pistón y el cilindro, produciéndose una ligera inclinación del pistón que dará lugar a saldos del mismo que pueden producir un ruido perceptible.

9.- ¿Qué es escape de gases del cilindro?Es cuando los aros de compresión ya se gastaron, por lo tanto los gases salen o atraviesan estos anillos produciéndose un escape de gases.

10.-¿Por qué se tallan a veces ranuras en la falda del pistón?Estas ranuras reducen el camino de conducción desde la cabeza a la falda del pistón. Así no se calienta tanto la falda y se dilata menos el pistón.

11.-Describir la acción de los pistones avales en frió cuando se calientan en el funcionamiento.Cuando los pistones avales en frió se calientan debido a su funcionamiento estos por dilatación adquieren forma circular, de modo que su superficie de contacto con la pared aumenta.

12.- ¿Cuál es una magnitud típica de huelgo de pistón en un cilindro?El juego o huelgo del pistón es la distancia entre este y la pared del cilindro.El huelgo correcto es de ( 0.001 a 0.002 ) pulgadas y en milímetros es de ( 0.025 a 0.05)