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CARACTERISTICAS DE LA MEZCLA

1   • Dosificación.

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  • Cantidad de mezcla (control de la carga).

3   • Homogeneidad.

4   • Vaporización.

5   • Repartición.

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Dosificación.

s la relación entre la masa de aire ! masa de gasolina" la c#al

de$er ser controlada para %#e la mezcla se %#eme totalmente.

&'R IDEAL RC*

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COMBUSTIÓLETA

• a+o rendimiento• ,o$recalentamiento

del motor.• &ol#ción por ó-idos

nitrosos ('-).• Detonación.• &etardeo por el

escape

COMBUSTIÓR!PIDA "

COMPLETA

• ficiencia en elmotor.

• /enoscontaminación.

COMBUSTIÓICOMPLETA

• a+o rendimiento.• -cesi0o cons#mo.• &ol#ción por HC !

C'.• Holln.

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Can$i%a% %e &e'c(a )con$*o( %e (a ca*ga+.

s m#! importante disting#ir entre dosificación ! cantidad de mezcla.

,e p#ede introd#cir ma!or o menor cantidad de mezcla a las cmaras decom$#stión" para as o$tener ms o menos potencia respecti0amente" pero

independiente de ello" s# dosificación p#ede ser mas o menos rica" po$re o

ideal. /otores a gasolina" la can$i%a% %e &e'c(a, introd#cida se controla

mediante la ma!or o menor apert#ra de la llamada &a*i-osa %e gases" lac#al restringe" en menor o ma!or medida respecti0amente" el ca#dal de

entrada a los cilindros.

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0o&ogenei%a%

/antener la misma dosificación en todo el 0ol#men de lamezcla.

,e consig#e mediante el propio mo0imiento de lamezcla" co%#e de partc#las de com$#sti$le con la

corriente de aire en la %#e se integran.

Dado el ma!or peso de la gasolina" la mezcla de$emantenerse siempre en mo0imiento. (e0itar ladecantación).

Cond#ctos ! los colectores de admisión de$eoptimizarse al m-imo" e0itando t#r$#lencias !remolinos" %#e limitaran el llenado" por la presencia der#gosidades" planos de +#nta no coincidentes" etc.

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0o&ogenei%a%

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a 5o&ogenei%a%  es #na de las caractersticas msimportantes" !a %#e en #na mezcla %#e no lo sea" la

propagación del frente de llama no 0a a ser #niforme"siendo en todo caso ms lenta" p#diendo incl#so s#rgir

fenómenos de detonación. &ermite adems incrementar el

ng#lo de a0ance al encendido" a#mentando por tanto el

rendimiento trmico.

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6a-o*i'ación

6raccionar lo m-imo posi$le las partc#las de gasolina" asta red#cirlas amolc#las.

7na mala 0aporización es similar a #na mezcla poco omognea" !a %#ese limita ! red#ce la 0elocidad de propagación del frente de llama.

a fase de compresión de la mezcla tam$in contri$#!e a #na $#ena0aporización.

os in!ectores de m8ltiples orificios fa0orecen la atomización delcom$#sti$le al ser in!ectado.

l incremento de la temperat#ra d#rante la compresión" fa0orece tam$in la0aporización.

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Re-a*$ición

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MULTIPLE DE ADMISIÓ

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7LU8O DE AIRE E MULTIPLE DE ADMISIÓ