Caso Aribone COSTOS

7/23/2019 Caso Aribone COSTOS

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INTEGRANTESDiego Ortiz Santiago Jimen

Gustavo Osorio Gustavo Villesc

PUNTO 1Centros de apoyo

Datos Presupuestados Mtto Equipaje TotalCostos indirectos $ 270,000 $ 214,000 $ 44,000

!"mero de #asaeros

%oras de vuelo

&'todo de tasa unica()#asaeros

&'todo de tasa unica(%oras vuelo

Centro *#o+o ( &tto

Centro *#o+o ( -ui#ae

Costos Indiretos!M"todo Tasa #nia

.ase #resu#uesta #asaeros

.ase #resu#uesta %oras vuelo

Centro *#o+o ( &tto


Costo Indiretos!M"todo Direto

!ota/ Se asume -ue el costo de mantenimiento est asociado al

%alor tiquete por pasajeroCosto diretos Totales

Centro Apoyo ! MttoCentro Apoyo ! EquipajeCosto Indireto %uelos

Costos Diretos Totales por Pasajero

COSTOS TOTA&ES POR PASA'ERO

INGRESOS TOTA&ESCOSTOS TOTA&ES

UTI&IDAD

Costos ndirectos(&'todo consecutivo de asignaci5n/ n este caso no a#licar6acosto de mantener en uen uncionamiento las m-uinas de e-ui#ae


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PUNTO (

RECOMENDACIONES

Con ase a los #recios #or #asaeros suministrados, se evidencia -ue el vuelideas, Salt ;aortland o#est susidiando los vuelos de Salt ;alan de traao donde/ 1, analizar #or-ueotener otros destinos -ue #osilemente s


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z CASOs

%uelos

Salt &a*e Reno Portland Total$ 2,000 $ 2,000 $ B,000 $ ?,000

10000 1000 000 B0,000

2000 4000 2000 ,000

10,000

2,7

$ ?0,000 $ ?0,000 $ ?0,000 $ 270,000

$ 71,BBB $ 71,BBB $ 71,BBB $ 214,000

+ 1,-.$$$ + 1,/.$$$ + 1/0.$$$ + 0$.222

BB: 0: 17: 100:

2: 0: 2: 100:

$ 7,00 $ 1B,000 $ 7,00 $ 270,000

$ 71,BBB $ 107,000 $ B,7 $ 214,000

+ 1-$.,$$ + 302.222 + 1$/.1-0 + 0$.222

antenimiento de las aeronaves -ue #restan el servicio a los

PUNTSalt &a*e Reno Portland

40 0 70

100000 22000 100000

BB7 BB7 BB771B 71B 71B

20 17 720

1000 100 2000

BB 77 0

400,000 70,000 B0,000

BB,BB ,20 B40,417

( 1BB,BB ( 11,20 ?,B

eectuarlo deido a -ue ninguno de los gru#os de costo com


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a Salt ;a


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IR)ONE Sistes#ecializaci5PUNTO 3

Centros de apoyo

Datos Reales Mtto Equipaje TotalCostos indirectos $ B1,000 $ 1?,000 $ 04,000

!"mero de #asaeros

%oras de vuelo

&'todo de tasa unica()#asaeros

&'todo de tasa unica(%oras vuelo

Centro *#o+o ( &tto


Costos Indiretos!M"todo Tasa #nia

.ase real #asaeros

.ase real %oras vuelo

Centro *#o+o ( &tto


Costo Indiretos!M"todo Direto

istintos destinos ntonces, se asigna su costo a los oetos de costo de#endie

$

%alor tiquete por pasajeroCosto diretos Totales

Centro Apoyo ! MttoCentro Apoyo ! EquipajeCosto Indireto %uelos

Costos Diretos Totales por Pasajero

COSTOS TOTA&ES POR PASA'ERO

INGRESOS TOTA&ES )COSTOS TOTA&ES

UTI&IDAD )

8&antenimiento + -ui#ae9 se cargan un : de uno al otro, es decir, el costo


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otal #or #asaero des#u's de la distriuci5n de los costos indirectos 8tanto en lsu#uesto, + 4,0? dolares #or #asaero segun lo eecutado a la ec3a De est sse evidencia -ue se est teniendo una #'rdida en la utilidad gloal Se necesercado + #or consiguiente los costos de la o#eraci5n est su#erando el valor

r dic3os vuelos

n #recio sin aectar la demanda, o entrar en un analisis detallado de los costos

alt ;aor cuanto tiem#o se lleva + cuanto mas se so#ortara la #er


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ma de normaci5n de Costos

*dministracion Einanciera ( F!*!DS

%uelos

Salt &a*e Reno Portland Total$ 2,200 $ 2,000 $ B,B00 $ ?1,00

000 1000 000 B0,000

100 4200 200 ,00

10,000

2,BB

$ 10,000 $ 10,000 $ 10,000 $ B1,000

$ B,000 $ B,000 $ B,000 $ 1?,000

+ 1/-.322 + 1/-.222 + 32$.$22 + /.22

27: B: 20: 100:

21: 4?: 2?: 100:

$ ,70 $ 1,47 $ ?2,47 $ B1,000

$ 0,400 $ 100,00 $ B7,00 $ 1?,000

+ 1(.$2- + 3,(.((0 + 1-.0(0 + /.22

ndo de las 3oras de vuelo de los aviones

Salt &a*e Reno Portland40 0 70

100,000 22,000 100,000

B70 B70 B70B0 B0 B0

BB 17

120 140 17

?B ?17 ?1

B20,000 00,000 420,000

47,071 ?4,741 B?,4B

( 1,071 ( 14,741 24,47

e mantenimiento no destina un : de su costo al


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#resu#uestado, como eecutado9 n este orden deituaci5n tami'n se destaca -ue el vuelo de >ortlanditar6a la inormaci5n del #recio standard del mercadoe la venta deido a costos -ue la em#resa tiene -ue

directos e indirectos, con el @n de veri@car si eAiste

dida en estos vuelos B, Aiste la #osiilidad de

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