Catalogo de Vagones 2_Plataformas

PlataformaConvencional

Serie Internacional: KsTipo: M1

Dimensiones Interiores

Alto telero s/piso m(l1)2,77

12,50

Ancho m (k)

Superficie Útil m 34

Largo m (j)

Alto Costado m(l2)1,18(#)/2,01(*)

0,45

Características Generales

NumeraciónNacional M

Internacional

Carga Máxima tTara Media t

Aire Comprimido

27,0(*)/27,5(#)

13,86

8,00

Long. entre Topes m (f)

Altura Piso m (h)3,24

Empate m (i)

450.001 a 450.497

Otras Características

450.702 a 450.84822713301001-6 a 147-7(*)41713300000-6 a 492-5(#)45713300421-0 a 492-1(#)

13,0(*)/12,5(#)

20

Altura Máxima m (g)

Peso por Eje t

1,23

2

Teleros y Costados Abatibles (1)

Testeros Año Construcción 1.966-1.967(#) y1.972-1.975(*)

Abatibles

9

FrenoVelocidad Máxima km/h 100

Aplicaciones Comerciales

Vagones Alternativos

Acondicionamiento para el trasnporte de palanquillay alambrón en 118 vagones.

En tráfico internacional: MQ y MM2(algunos)

Observaciones(1): Teleros de testeros amovibles.(*): Aptos para tráfico internacional.

Polivalente.

En tráfico nacional: MM2 y MM2Q.

PlataformaPolivalente

10

Serie Internacional: RsTipo: MM2

19,90

85713901778-7 a 198-5(#)


Dimensiones interiores

Numeración

NacionalMMQ

Internacional


Carga Máxima tTara Media tFreno

Velocidad km/h

Long. entre Topes m (f)Altura Máxima m (g)Altura Piso m (h)Empate m (i)

Largo m (j)

Superficie m

55,5 (*)/ 56,0 (#)

14, 86

Teleros

Año de Construcción

251.632 a 252.656

258.000 a 258.008

32713992000-0 a 221-2(*)80719831001-1 a 090-4(#)81713900971-3 a 997-8(*)81713901001-8 a 813-6(*)

24,5 (*)/ 24,0 (#)

Aire Comprimido

120 (Los vagones 3271...)100 ( El resto de vagones)

2,47 (Los vagones 3271...)

1,28 (Los vagones 3271...)

Ancho m (k)

18,50 (Los vagones 32...y 8171...)

2,74 (Los vagones 32...y 8171...)

1,19 (Los vagones 32...y 8171...)

50 (Los vagones 32...y 8171...) Alto Teleco s/piso m(l)

Testeros Abatibles Abatibles

1.988-1989 ( Los vagones 3271...)1.989 ( Los vagones 8071...)

1.973 ( Los vagones 81713900...)

85713901778-7 a 198-5(#)

19, 90

Polivalente.Vagones AlternativosMM9L y MM2Q.ObservacionesAlgunos vagones disponen de tornos tensores y anillaspara sujeción de la carga.Aptos para tráfico internacional.(Sólo los vagones 3271...). Bogies Y21-Cse.


2


11

Serie Internacional: RemmnsTipo: MM9C



NumeraciónNacional MMC

Internacional

252.851 a252.950

32713680001-5a 100-5


Carga Máxima tTara Media tFrenoVelocidad km/hLong. entre Topes m (f)Altura Máxima m (g)Altura Piso m (h)

Largo m (j)Ancho m (k)Alto Telero s/piso m(l)

Teleros (6 por lateral)

Aire Comprimido

Superficie Útil m2

TesterosAño de Construcción

67,8/67,7*

14,040

1,280

9,0

12,640

2,650

1,263

0,520

33,0

Abatibles

2.003-2.005

22,1/22,3*

100

2,543

Empate m (i)

Alto Borde s/piso m(l2)

Abatibles

Vagones AlternativosPolivalente.

MM2, MM2Q y MM9L.Observaciones


Bogies Y-21 Pse. Aptos para tráfico internacional.Piso con 6 durmientes escamoteables y 11 anillas de amarre por lado.El vagón también esta dotado de 7 tornos tensores de amarre encada costado, fijados al bastidor.(*): Números del 32713680036-1 a 32713680100-5 (252.886 a 252.950).Variación producida según sea el piso de madera pino/roble.Dispone de válvula de pesada en un bogie.


12

Serie Internacional: RnsTipo: MM9L

32713504001-9a 105-8




Internacional





Aire Comprimido

Superficie Útil m2

TesterosAño de Construcción

65

19,90

1, 280

14,86

18,50

2,740

1,263

0,510

49,0

Abatibles

2.003-2.005

25

100

2,543

Empate m (i)

Alto Testero s/piso m(l2)

Abatibles

252.701 a252.805

Bogies Y-21 Pse. Aptos para tráfico internacional.Piso de madera, con 8 durmientes escamoteables y 16 anillas de amarrepor lado.El vagón también esta dotado de 9 tornos tensores de amarre en cadacostado, fijados al bastidor.Dispone de válvula de pesada en un bogie.


Vagones AlternativosPolivalente.

MM2 y MM2QObservaciones

19

PlataformaPorta-automóviles

13

Serie Internacional: LaadrsTipo: MA

468.300 a468.319

41714300300-8a 319-8

Otras Características Apto para trafico internacional Año de Transformación en MA (*)

No

2.006



NumeraciónNacional MA

Internacional

Carga Máxima tTara Media tPeso por Eje tFrenoVelocidad Máxima km/hLong. entre Topes m (f)Altura Máxima m (g)Altura Piso m (h)Empate m (i)

Largo m (j)Ancho m (k)Superficie Útil m2

Aire Comprimido20,0

53,5

26,5

100

28,04

1,64

1,27

8,00

27,15

3,25

87


Vagones Alternativos Vagones de la serie MA1, MA5, MA6 y MMA.Observaciones

Transporte de vehiculos de carretera. Con la trasformación, cada vagónpuede trasportar hasta cinco vehículos, ya que existe continuidad enel piso metálico de ambos semivagones.

(*)Proceden de vagones J1, que posteriormente se trasformaron avagones MA1 (1.988-1.989). El vagón MA está constituido por la unión,de una forma semipermanente, de dos vagones MA1.Dispone de un cambiador manual de potencia vacío-cargado.Piso metálico.Todos los vagones poseen freno de estacionamiento de volante.

19

PlataformaTransporte de traviesas y automóviles

14

Serie Internacional: LlpsTipo: MA1




Internacional


Alto telero s/piso m(l)

16,0(*)/12,7(#)

14,02

8,00

3,25(#)

Velocidad Máxima km/hLong. entre Topes m (f)

Altura Piso m (h)1,64(#)

Empate m (i)

465.100(*)

13,18(#)

Ancho m (k)


468.027 a 468.168(#)

45712300001-2(*)45714126027-5 a 168-7 (#)

20

Altura Máxima m (g)

Peso por Eje t

Largo m (j)

0,37(#)

Piso Rejilla 30x30 mm (#)

Testeros Año Transformación 1.988-1.989(#)

Abatibles(#)

Freno

24,0(*)/27,3(#)

Aire Comprimido 100

1,27(#)

43(#) Superficie Útil m2 Aplicaciones Comerciales

Vagones Alternativos Transporte de traviesas: M1, M5, X6 y X7.

Observaciones(*): Este único vagón tiene como serie internacional: Hbs.(#): Proceden de vagones J1.

Transporte de traviesas y automóviles

Transporte de automóviles: MA, MA5, MA6 y MMA.

19

PlataformaPorta-automóviles dos pisos

15

Serie Internacional: LaaesTipo: MA5

19,90

85713901778-7 a 198-5(#)


Dimensiones interiores

Numeración

Nacional MA

Internacional



FrenoVelocidad km/hLong. entre Topes m (f)Altura Máxima m (g)Altura Pasarelas m (l)Empate m (i)

Largo Piso Inf. m (j1)

Altura Piso m.(h)

21,5/22,0(#)

Piso


469.000 a 469.175

469.500

22714352086-3 a 110-1

Ancho m.(k)

Mixto

26714352001-8 a 109-9

26714370000-84174352055-5 a 065-445714352039-5 a 094-0

27,7

Aire Comprimido

Peso por Eje t 12,3

100

27,0

3,61

1,22/2,81

8,62

Largo Piso Sup. m (j2)25,68

26,52

2,75

1,22

Piso Superior Móvil En 20%

1.995


Vagones AlternativosMA, MA1,MA5, MA6 y MMA.Observaciones

(*): Proceden de dos vagones J2.(#): El segundo valor corresponde a 69 vagones, integrados perodispersos dentro de la numeración reseñada, de un parque total de177 vagones MA5, existentes en Mayo 2007.

Transporte de automóviles

Fijación autos: mediante calces.Protegido con malla lateral entre piso inferior-superior.

41714352200-7 a 300-5(*)

16

PlataformaPorta-autómoviles

Ancho Útil Puertas m (p) 9,67




Internacional


Freno

Largo m (j)Ancho m (k)Altura pasarelaSuperficie Útil m2

Aire Comprimido

Año de Transformación

Serie Internacional: LaaesTipo: MA6

16,0

23,3

21,16

1,25

21,22

2,35

1,23

1.996-1.998(*) y 2.000-2.001(#)

Velocidad Máxima km/h 100Long. entre Topes m (f)Altura Máxima m (g) 4,03

Altura Piso mEmpate m (i) 2x5,70

49,8

45712906003-6

476.200 a 476.300

Peso por Eje t 20


Vagones Alternativos Transporte de automóviles.

MA, MA1, MA5 Y MMA.ObservacionesFijación autos: mediante calces.(#): La serie de estos vagones es: Hmmrrs.

45712934003-2 a 090-9(#)

19

PlataformaPorta-autómoviles dos pisos

17

Serie Internacional: SekqssTipo: MMA




NumeraciónNacional MMA

Internacional

009.513 a 0009.598


Freno

Superficie Útil m2

Aire Comprimido

15,0

25,0

26,40

1,17 y 2,86

25,50

2,81

Velocidad Máxima km/h 160Long. entre Topes m (f)Altura Máxima m (g) 3,48

Empate m (i) 19,00

0,91

52719870013-2 a 098-3

Peso por Eje t 10


Otras CaracteristicasPiso (sup. e inferior) Año de Construcción

25,80

65,26 por piso

Mixto

1.981-1.982


Vagones Alternativos Transporte de automóviles.

MA, MA1, MA5 Y MA6.

Observaciones

Altura Pasarelas m (l)

Altura Piso m (h)Ancho m (k)Largo Piso Sup. m (j2)Largo Piso Inf. m (j1)

Fijación autos: mediante barras.Protegido con malla lateral entre piso inferior-superior.Bogies Y30.

(*): Apto para tráfico internacional.

19

PlataformaPortabobinas

18

Serie Internacional: ShhmmsTipo: MMB


NumeraciónNacional MMB

Internacional

Carga Máxima tTara Media tFreno Aire Comprimido

12,04

7,00

Velocidad Máxima km/h 100

Long. entre Topes m (f)Altura Máxima m (g) 1,83

Empate m (i)

Ancho de Cunas m (k) 2,40 Número de Cunas 5

1.977/1.978 Año de Construcción


58,2 (*)/ 59,0(#)

21,8 (*)/ 21,0(#)

Cunas 1 2 3 4 5Diámetro(mm.)Anchura(m.)Peso(t.)

2.250

2 2

29 15

2.700

2

45

2

15

2.250

2

29

1.700 1.700

254.001 a 254.200(#)254.202 a 254.602(*)

32714765001-1 a 401-3(*)81714764000-4 a 199-4(#)


Vagones AlternativosTransporte de bobinas con su eje en posición horzontal.

MMB9, JJ5,JJ7, JJ92 y JJ93.

Observaciones(*): Aptos para tráfico internacional.Bogie Y21-Rse.

19

PlataformaPortabobinas para transporte dedos bobinas de 32 t./c.u.

19

Serie Internacional: ShmmnsTipo: MMB9



Transporte específico de bobinas con su eje en posición horzontal.Están especializados en el transporte de dos bobinas de 32 t/c.u.

MMB

ObservacionesTienen forrados las cunas y brazos.(*): Proceden de vagones JJ91, construidos en 1.989/1.990.Disponen de una válvula de pesada en cada bogie.Bogie Y21-Lse.Todos los vagones disponen de freno de estacionamientode volante.



NumeraciónNacional MMB

Internacional


Longitud Interior Caja m (j) Altura Máxima m (g)

Aire Comprimido

Ancho de Cunas m (k) Aptos para Tráfico Internacional

69,620,4

12,04

7,00

10,80

1,835

Velocidad Máxima km/h 100

Long. entre Topes m (f)Empate m (i)

254.701 a 254.740

32714789001-3 a 040-1

2,727Ancho Exterior m (k1)

Sí2,430

Número de Cunas 5


Cunas 1 2 3 4 5Diámº Minº(mm.)Diámº Maxº(mm.)Peso Maxº(t.)

1.000

2.250

800

1.700

32,0 15,0

1.000

2.700

45,0

800

1.700

15,0

1.000

2.250

32,0

Año de Transformación en MMB9(*) 2.002

19

PlaformaPolivalente-Portacontenedores

20

Serie Internacional: KgsTipo: MQ


Dimensiones


Internacional

460.016 a 460.199(*)



Largo m (j)Ancho m (k)Alto telero s/piso m (l)Superficie Útil m2

Teleros y Costados

Aire Comprimido

Testeros


20

25,9(*)/26,6(#)

100(*)/80(#)

13,86

3,24

1,23

8,00

12,50(*)/12,62(#)

1,18

36(*)/34(#)

Abatibles

1.983-1.984

458.101 a 458.119(#)

22713329015-4 a 198-8(*)40719531636-6 a 654-9(#)

14,1(*)/13,4(#)

2,77(*)/3,01(#)

Abatibles


Vagones AlternativosPolivalente. Transporte de contenedores y traviesas.

p/transporte de siderurgicos, graneles y multiproducto.En tráfico internacional: M1(algunos), MM2 (algunos),MM9C y MM9L.En tráfico nacional: M1 (todos), MM2 (todos), MM9C, MM9L y MM2QObservaciones(*): Aptos para tráfico internacional.(#): La serie internacional de estos vagones es: Us.

PlataformaPlataforma para el transporte de siderúrgicos,graneles y contenedores de 20´, 30´y 40´.

21

Serie Internacional: SgsTipo: MM2Q

24,7/24,0*

100

2,475

Alto Borde s/piso m(l2)

Abatibles

Anchura Exterior m (k1)

Aptos para Tráfico Internacional No

550.001 al

Empate m (i) 14,86

550.183

8174541000-4a 297-6


NumeraciónNacional MMQC

Internacional


Aire Comprimido





Superficie Útil m2

Testeros


55,3/ 56,0*

19,90

1,280

2,982

18,50

2,740

1,195

0,51050

Abatibles

1.976-1.977

Los vagones con la letra T en el tipo de reparto, estan dotados de 6 tornostensores de amarre en cada costado, fijados al bastidor. Dispone decambiador manual de potencia vacío-cargado. Posee 10 clavijas doblesIS0, y 4 clavijas sencillas ISO situadas en los extremos.

Observaciones

Aplicaciones ComercialesPlataforma para el transporte de productos siderúrgicos (carriles,alambrón, etc.), graneles y contenedores de 20´, 30´ y 40´.Vagones Alternativosp/transporte de siderúrgicos y graneles: MM2 y MM9L.

(*): El segundo valor correponde a 84 vagones, integrados pero dispersosdentro de la numeración reseñada,de un parque total de 198 vgs. MMQC,exitentes en Mayo 2007.Bogies Y-21 Cse.Piso de madera, con 8 durmientes.

PlataformaPortatraviesas

Serie Internacional: UsTipo: M5

22


Vagones AlternativosM1, MA1, MQ, X6 y MM2 acondicionados.Observaciones

Transporte de traviesas de hormigón.

Cada vagón posee como dotación dos largueros metálicos y cablescon tensores, para el amarre de la carga.(#): Estos vagones tienen como serie int ernacional: Lkklmmps.

356.004 a 356.300(*)

Año de Transformación (*) 1.990-1995





Internacional


Largo m (j)Ancho m (k)Alto m (l)

Aire Comprimido16

22,8

9,2

100

9,95

1,72

1,22

6,00

8,62

2,84

Testeros

356.301 a 356.400(#)

40719531254-8 a 550-9(*)41714151401-4 a 500-3(#)

4 por costado

0,50

Superficie Útil m2 24,3

Torniquetes Amarre Abatibles

Año de Transformación 1.990-1995

PlataformaTransporte de alambrón

Serie Internacional: ResTipo: MM4

23

Año de Transformación (*) 1.990-1995




NumeraciónNacional MM

Internacional


Long. entre Topes m (f)

Empate m (i)

Largo m (j)Ancho m (k)

53

27

1,28

14,86

18,50

2,65

Costados y Testeros

32713997000-5 a 149-0

1,19

Superficie Útil m2

Teleros Abatibles

Aire ComprimidoFreno 100/120(*)Velocidad

19,90

Altura Máxima m (g) 2,47

Altura Piso m (h)

49,0

0,52Alto Borde s/piso m (l2)

Alto Telero s/piso m (l)

Cunas Longitudinales

Abatibles

Madera

Año de Construcción 1989-1990

257.000 a 257.149


Vagones AlternativosM1 (algunos) y MM42.Observaciones

Transporte de bobinas de alambrón.

Aptos para tráfico internacional.(*): En tara.Bogies Y-21 Cse.

19

PlataformaTransporte de alambrón

24

Serie Internacional: RsTipo: MM42

24



NumeraciónNacional MMQ

Internacional

257.200 a257.249

81713902001-7a 050-4(#)





Aire Comprimido

Superficie Útil m2

Testeros (1 en cada extremo del vagón) Dos cunas longitudinales

55,6

19,90

1,280

14,86

18,50

2,740

1,19

0,30

50,0

Abatibles

Madera

24,4

100

2,47

Empate m (i)

Alto Cuna Exteriors/piso m(l2)

Abatibles

Aptos para Tráfico Internacional

Año de Transformación en MM42(*)

No

1.999-2.001


Vagones AlternativosTransporte de bobinas de alambrón.

M1 y MM4Observaciones(*): Proceden de vagones MM2.(Construidos en 1.989).(#): Actualmente se está procediendo al cambio del Nº U.I.C. (Indicativode que el vagón no tiene bordes), siendolos Nº U.I.C. antiguos:81713997001-3 a 050-0.Bogies Y-21 Cse.Dispone de cambiador manual de potencia vacio-cargado.Piso de madera.

Plataforma Trasporte de tubos y otros productos siderúrgicos

Serie Internacional: RoosTipo: MM5

253.000 a 253.134



NumeraciónNacional MMR

Internacional


Velocidad Máxima km/hLong. entre Topes m (f)Altura Máxima m (g)

Largo m (j)Ancho m (k)Alto Telero s/piso m (l)

52,0

28,0

100

19,90

3,88

18,20

2,26(#)/2,73

Testeros

81713526000-5 a 134-2

4 por costado

2,00

Superficie Útil m2 49,68

Fijos

Freno Aire Comprimido

Altura Piso m (h) 1,28

Empate m (i) 14,86

Otras Características Teleros Fijos espec.

Año de Transformación(*) 1.994-1997

Aplicaciones ComercialesTransporte de tubos y otros productos siderúrgicos.

25

Vagones AlternativosXXObservaciones(#):En zona de testeros.(*): Proceden de vagones MM2 (251.630 a 252.434).Dotado de durmientes metálicos (forrados), entre cada pareja de teleros(forrados), y tornos para tensado de cables para sujeción de la carga.Bogies: Y-21 Cse.

Plataforma Carrileros

Serie Internacional: UsTipo: SM1

26

450.505 a 458.056(*)




Internacional



Largo m (j)Ancho m (k)Alto telero s/piso m (l)

27,5(*)/27,6(#)

100(*)/80(#)

13,86

12,622, 95(*)/3,01(#)

0,75

Superficie Útil m2 36(*)/ 34(#)

Freno

Altura Piso m (h) 1,23

Empate m (i) 8,00

Otras CaracterísticasDurmientes de Apoyo 3 metálicos

Año de Construcción 1.989(*)-1971(#)

458.151 a 458.169(#)

40719531140-9 a 212-6(*)40719531655-6 a 673-9(#)

12,5(*)/12,4(#)

Aire Comprimido 20

1,98

Peso por Eje t

Vagón integrante de trenes carrileros.


Vagones AlternativosSMQ y MM2 (algunos)Observaciones

Transporte de carriles

PlataformaPortacontenedores

Serie Internacional: LgsTipo: MC/MCE



Vagones de la serie MC y MMC.Observaciones

27

Transporte de contenedores y cajas móviles. Dispone de 12 clavijas sencillas ISO, y 2 clavijas dobles ISO interiores. -MC: Capacidad máxima 40'<>2 TEU's. -MCE: Dotado de clavijas especiales para transporte de TEU's de tara en vacio inferior a 3.000 kg. Dispone de cambiador manual de potencia vacio-cargado.

(*) El segundo valor corresponde a 148 vagones MC,integrados pero dispersos dentro de la numeraciónreseñada.(#): Este valor corresponde a 108 vagones MC y a 91vagones MCE, ambos integrados pero dispersos dentrode la numeración reseñada.No tiene piso.

Peso poe Eje t


NumeraciónNacional MC

Internacional

Carga Media Máxima tTara Media t

Freno

Ancho m (k)

Velocidad km/h13,86Long. entre Topes m (f)

Altura Máxima m (g)1,230

-

Aire Comprimido20

Altura Apoyo Contenedores m (h)Empate m (i) 8,0

Dimensiones Interiores Largo m (j) 12,50

Supercie Útil m 27,0

2,770

Otras Características Aptos para Tráfico Internacional Año de Construcción

No

1.972-1.998/99

Sí

1.966-1.967

100

450.641 a460.031

22714428401-4a 728-0

450.127 a450.428

41711428001-9a 200-7

28,8(#)11,2(#)

27,85/27,6(*)

12,15/12,4(*)

2

10,80

Ejemplos Posibles CarguesCarga Máxª.: 13,75 t./c.u .- Tipo 100.

Carga Máxª.: 27,5 t. - Tipo 100.


Centrado: Carga Máxª.: 27,5 t. - Tipo 100.

No centrado.

Capacidad y Distribución de los Contenedores en el Vagón


20

40

30

20

20

2

1

1

1

1

20

40

30

20

20

2

1

1

1

1

Carga Máxª.: 14,15 t./c.u .- Tipo 100.Carga Máxª.: 28,3 t. - Tipo 100.


Centrado: Carga Máxª.: 28,3 t. - Tipo 100.

No centrado.

Long. Contenedor (piés)

Nº Contenedores

Nº Contenedores

Ejemplos Posibles Cargues

(Los vgs. 41---)

(Los vgs. 22---)


30'

PlataformaPortacontenedores Serie Internacional: Lgnss

Tipo: MC3



Vagones de la serie MC y MMC.ObservacionesProvisto de dos válvulas de pesada.No tiene piso.

Transporte de contenedores. Dispone de 12 clavijas sencillas ISO, y 2 clavijas dobles ISO interiores. Capacidad máxima 40'<>2 TEU's.



Internacional


Freno

Ancho m (k)

33,0

Velocidad km/hLong. entre Topes m (f)Altura Máxima m (g)

1,180

470.001 a470.100

22714433000-7a 099-9

12,0

470.101 a470.800

22714433100-5a 799-4

32,5

12,5

Aire Comprimido22,5



Supercie Útil m

2,770

Otras Características Cambiador de Potencia

120

Peso por Eje t

13,86-

-

1.991/1.992 Año de ConstrucciónSí

Dispositivo autocontinuo Aptos para Tráfico Internacional

28

2

1.989/1.991

Ejemplos Posibles CarguesCarga Máxª.: 16,5 t./c.u .- Tipo 100

Carga Máxª.: 33,0 t. - Tipo 100

Centrado: Carga Máxª.: 33,0 t. - Tipo 100

No centrado: Carga Máxª.: 24,0 t. - Tipo 100



20

40

30

30

20

2

1

1

1

1

Long. Contenedor (piés) Nº Contenedores

20 1 No centrado: Carga Máxª.: 12,0 t. - Tipo 100

30'

40'

19


29

Serie Internacional: LgnssTipo: MC4E



Vagones de las series MC y MMC.ObservacionesProvisto de dos válvulas de pesada.Todos los vagones disponen de freno deestacionamiento de volante.(1): Vagones con zapatas de fundición.(2): Vagones con zapatas de compuesto.No tiene piso.

Transporte de contenedores. Dispone de 12 clavijas sencillas ISO, y 2 clavijas dobles ISO interiores. Las clavijas son especiales para el transporte de TEU's vacios de tara inferior a 3.000 Kg. Capacidad máxima 45'<>2 TEU's.



Internacional


Freno

Ancho m (k)


1,175

32,2

Aire Comprimido22,5



Supercie Útil m2,600


120

Peso por Eje t

15,08-

-

2.000-2.001 Año de ConstrucciónSí

Dispositivo autocontinuo Aptos pata Tráfico Internacional

12,8

480.000 a 480.156(1)480.201 a 480.330(2)

22714433800-0 a 956-0(1)22714439001-9 a 130-6(2)

29

2




Centrado: Carga Máxª.: 32,2 t. - Tipo 100No centrado



No centrado


20

45

40

30

30

2

1

1

1

1

20 1

20 1

19


30

Serie Internacional: LgnssTipo: MCI



Vagones de las serie MC y MMC.

Observaciones

Transporte de contenedores. Dispone de 12 clavijas sencillas ISO, y 2 clavijas dobles ISO interiores. Capacidad máxima 40'<>2 TEU's.



Internacional


Freno

Ancho m (k)


1,175

33,0/32,5*

Aire Comprimido 22,5





120

Peso por Eje t

13,86-

-

1.989 Año de ConstrucciónSí

Dispositivo autocontinuo Aptos pata Tráfico Internacional

000.000 a 000.000

24714433800-8 a 999-8

12,0/12,5*

2


Carga Máxª.: 14,2 t./c.u .- Tipo 100



No centrado



20

40

30

30

20

2

1

1

1

1


20 1 No centrado

(*): El segundo valor corresponde a 64vagones, integrados pero dispersos dentrode la numeración reseñada.Provistos de dos válvulas de pesada.No tiene piso.

19

PlataformaPortacontenedores (2cont/vg.) para tpte sal.

31

Serie Internacional: SgnsTipo: MM9S



MMC.Observaciones

Dotados con 8 clavijas ISO abatibles,con bloqueo antiabatimiento, para doscontenedores de 20 pies.Provisto de piso con chapa de cubriciónde acero inoxidable, con extremos, juntoa testeros, antideslizantes, y canaloneslaterales de desagüe.Infraestructura del MM9L.Dispone de válvula de pesada en unbogie.

Transporte de sal a granel, en contenedores.



Internacional


Ancho m (k)


14,86

66

100

Altura Piso m (h)Empate m (i)




19,90

1,28

-

2.004 Dispositivo automático


453.961 a 453.995

32714553001-7 a 035-5

24

2 49,0

10,80



20 2


Bogie Y21-Pse.Aptos para tráfico internacional.

19


32

Serie Internacional: SgsTipo: MMC/MMC1(*)



Vagones de la serie MMC.ObservacionesBogies Y21-Cse.(*): Vagones tipo MMC1, integrados pero dispersos.dentro de la numeración reseñada.(#)Números del 81714540299-3 a 8174540397-5(452.301 a 452.410).No tiene piso.

-MMC: Transporte de contenedores. Dispone de 10 clavijas dobles ISO, y 4clavijas sencillas ISO situadas en los extremos. Capacidad máxima 60'<>3 TEU's (1 de 40' centrado) -MMC1(*): Transporte de contenedores. Capacidad máxima 60'<>3 TEU's (1 de 40' no centrado)



Internacional


Ancho m (k)

61


1,21

452.001 a452.410

81714540000-5a 397-5

452.502 a452.750(*)

32714542000-3a 249-6(*)

58/60(#)

21/20(#)





100

19,90

-

1.997-1.998/99 1.966-1.967 Año de Construcción Sí

Automático Aptos Tráfico Internacional

19

Aire Comprimido

39,0

ManualNo

1.971/72 y 1.974/75 1.978 Año de Construcción

2

10,80


10,80

Carga Máxª. según posic: 11-36-11 t./c.u .- Tipo 100

Carga Máxª. respectª.: 37-20 t./c.u .- Tipo 100

Carga Máxª.: 29,0 t./c.u .- Tipo 100.

Carga Máxª. respectª.: 23-31 t./c.u .- Tipo 100Carga Máxª.: 22,0 t./c.u .- Tipo 100

20 40-20

30

20-30

20


45 Centrado: Carga Máxª.: 44,0 t. - Tipo 100

1 40 Centrado: Carga Máxª.: 44,0 t. - Tipo 100






Nº Contenedores

(Los vgs. 32---)


Capacidad y Distribución de los Contenedores en el Vagón(Los vgs. 81---)




20 40-20

30

20-30

45

40

3

2

2

2

1

1

3

2

2

2

2

1

19


33

Serie Internacional: SgssTipo: MMC3/MMC2(*)

Vagones Alternativos Vagones de la serie MMC.ObservacionesBogies Y21-Cse.(*): Vagones tipo MMC2, integrados pero dispersosdentro de la numeración reseñada.No tiene piso.



Internacional


Ancho m (k)

60,2


1,21

452.321 a452.500

81714549000-6a 098-0

452.762 a453.689

36714570011-1a 938-5

60,0

20,0





120

19,90

-

1.997-1.998/99 1.966-1.967 Año de Construcción Sí Aptos para Tráfico Internacional

19,8

Aire Comprimido

39,0

1.974-1975 Año de Construcción

452.751 a453.726(*)

32714570000-8a 975-1(*)

1.980-1981 1.980-1982

Dispositivo autocontinuo

10,80


10,80




Carga Máxª. respectª.: 25-34 t./c.u .- Tipo 100Carga Máxª.: 22,0 t./c.u .- Tipo 100

20 40-20

30

20-30

20









Nº Contenedores

(Los vgs. 32---)


Capacidad y Distribución de los Contenedores en el Vagón(Los vgs. 81---)




3

2

2

2

1

1

20 40-20

30

20-30

40

45

Aplicaciones Comerciales Transporte de contenedores. Dispone de 10 clavijas dobles ISO, y 4 clavijas sencillas ISO interiores.

2

Capacidad máxima 60'<>3 TEU's (1 de 40'centrado enlos vagones tipo MMC3 y 1 de 40' no centrado en losvagones tipo MMC2).

3

2

2

2

2

1

No


Serie Internacional: SgnssTipo: MMC3E



MMC.ObservacionesBogie Y21-Lse.Aptos para tráfico internacional.No tiene piso.

Transporte de contenedores.Dispone de 6 clavijas doblesISO, y 16 clavijas sencillas ISO.Las clavijas son especialespara el transporte de TEU's vacios de tara inferior a3.000Kg.Capacidad máxima 60'<>3 TEU's.

34



Internacional


Ancho m (k)


14,2

70,3

100

Altura Apoyo Contenedores m (h)Empate m (i)


Supercie Útil m

2,40


19,74

1,155-

44,0

2.004

453.801 a 453.950

32714252001-1 a 150-6

19,7

2


Año de Construcción Dispositivo autocontinuo

2.002-2.003

10,80



Situados s/bogie.Carga Máxª.: 23,0 t./c.u .- Tipo 100

20

40-20

30

20-30

20





1

2 2

2

2

3

19

PlataformaTransporte de contenedores,cajas móviles y semiremolques

35

Serie Internacional: SdgkkmssTipo: MMP



Vagones de la serie MC y MMC, en el transporte de contenedores y cajas móviles.

Observaciones

Dispone de válvulas de pesada en un bogie.Bogie Y31-CE.No tiene piso.Todos los vagones disponen de freno deestacionamiento de volante.

Transporte de contenedores y cajas móviles de 20`,30`y 40`. También puede transportar semiremolques de camión.Posee 10 clavijas de amarre abatibles con desplazamientolongitudinal y 4 barras de apoyo.


NumeraciónNacional MMP

Internacional


Ancho m (k)


1,493

44/37(*)

120

Altura Apoyo Ruedas Remolque m

Empate m (i)

Dimensiones Interiores Largo m (j)

11,20

Supercie Útil m

15,200

Cambiador de Potencia

16,44

0,355

1,155

2,770

-

260.001 a 260.050

81714589000-7 a 049-4

18,0

2


Año de Construcción Dispositivo autocontinuo

1.985

3,070

1,190

Anchura Exterior m (k1)Alt. Apoyo Contened. y Cajas Mov m (h)Alt. Apoyo Caballete Sopote Remolq. m

20

40

30

45

20

2

1

1

1

1

Situados s/bogie.Carga Máxª.: 22,0 t./c.u .- Tipo 100


No centrado: Carga Máxª.: 27,5 t. - Tipo 100

Según tipo de uti de 45'

Situado s/bogie

Nº Contenedores Ejemplos Posibles CarguesLong. Contenedor (piés)(*): Carga máxima variable según se trate decontenedores y cajas móviles de 20`,30`y 40`en elprimer caso, ó de semiremolque en el segundo.



19


36

Serie Internacional: SggnossTipo: MMMC1



MMC.

ObservacionesVagón articulado, con tres bogie Y21-Csse.No tiene piso.

Transporte de contenedores.Dispone de 12 clavijas dobles ISO, y 8 clavijas sencillasISO interiores.Capacidad máxima 80'<> 4 TEU's.



Internacional


Ancho m (k)


10,70

93,0

120

Altura Apoyo Contenedores m (h)Empate m (i)


Supercie Útil m

2,720


27,10

1,18-

455.000 a 455.199

81714566000-4 a 199-4

27,0

2


Aptos para Tráfico Internacional Dispositivo autocontinuo

-

Año de Construcción No

1.989-1.990

10,80

Ejemplos Posibles CarguesCarga Máxª. según posic: 22,5-30,48-9,5-30,48 t./c.u .- Tipo 100

Carga Máxª. según posic: 20,32-30,48-30,48 t./c.u .- Tipo 100

20

20-20-40

40


35

2 30


2

2 3

3

3

4



20-20-35

20-20-30

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