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BOMBAS OLEOHIDRAULICASDE PISTONES AXIALESDE CAUDAL VARIABLE

SERIE BG

Descripción

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FUNCIONAMIENTO:

Las bombas y motores oleohidraulicos de nuestra fabricación, son del tipo de pistones axiales de cuerpo inclinado.

Estas máquinas están compuestas por siete (7) pistones, dipuestos en forma paralela y simétrica respecto del block

de cilindros, en el que se encuentran las cavidades que alojan a los primeros, que están unidos al eje motriz por

medio de bielas, que les imprimen el movimiento de rotación a éstos y al block de cilindros.

Debido a la inclinación del block respecto al eje motriz. se produce el desplazamiento de los pistones dentro de los

cilindros, cumpliendo éstos un ciclo completo cada 360º de giro.

En la parte posterior del conjunto rotativo, en contacto con el block de cilindros, está ubicada la válvula de

distribución, compuesta de dos lumbreras a través de las cuales es absorbido y expulsado el fluido hidráulico.

La linea BG de bombas son de cilindrada variable, determinada por el ángulo de inclinación entre el eje motriz y el

conjunto rotativo.

Esta inclinación se logra por medio de distintos sistemas, permitiendo varias formas de utilización.

BG

Código de Idéntificación

3

BG

Datos técnicos

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BG

Dimensiones Modelo 12 Regulación a Potencia Constante (N.C.)

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BG

Medidas expresadas en mm

6

BG

Dimensiones Modelo 16 Regulación a Potencia Constante (N.C.) Medidas expresadas en mm

7

BG

Dimensiones Modelo 20 Regulación a Potencia Constante (N.C.) Medidas expresadas en mm

8

BG

Dimensiones Modelo 25 Regulación a Potencia Constante (N.C.) Medidas expresadas en mm

6

BG

Dimensiones Modelo 32 Regulación a Potencia Constante (N.C.) Medidas expresadas en mm

10

BG

Dimensiones Modelo 36 Regulación a Potencia Constante (N.C.) Medidas expresadas en mm

BG

Sistemas de Variación de la Cilindrada

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Los sistemas de variación de la cilindrada, se basan en la regulación de la inclinación de la culata que contiene al tambor de cilindros.Esto modifica el recorrido de los pistones y por consiguiente el caudal de la bomba.Todos los sistemas pueden utilizarse tanto en circuitos abiertos como en circuitos cerrados.Cada sistema de regulación está identificado con letras.Los principios de regulación son los siguientes:

N.C.: Regulación automática a Potencia Constante.

Realiza la variación automática del caudal en función de la presión, de modo que al aumentarla presión , el caudal disminuye proporcionalmente y viceversa según la ley:

P . Q= Cte.Ver grafico correspondiente.

La inclinación de la culata se realiza en un solo sentido, por esta razón no se puede invertir la entrada y salida del fluido oleohidráulico.El eje conserva un solo sentido de giro.Se aplica en prensas hidráulicas y para el accionamiento de motores oleohidráulicos en grúas, guinches,etc.

V.T.: Regulación Manual por Volante.

Mediante el giro del volante se hace variar el ángulo de la culata.Esta inclinación se realiza en un solo sentido.A pedido se puede proveer reversible.Se aplica para regular la velocidad de motores y cilindros oleohidráulicos.

P.C.: Regulación a Presión Constante.

Esta regulación se basa en mantener la presión constante aunque el caudal varíe según los requerimientos de la aplicación.La presión se ajusta con la válvula de mando que está adosada a la bomba.La variación de la presión en la salida de la bomba es ± 5 (cinco) bar.La inclinación de la culata se realiza en un solo sentido.La aplicación mas frecuente de este tipo de regulación, es la carga de acumuladores hidráulicos y la alimentación de cilindros de prensas con gran tiempo de cierre.

V.H.: Regulación Hidraulica.

Esta sistema de regulación cuenta con un cilindro de doble efecto en el interior de la carcaza, accionado con una microválvula direccional a solenoides en el exterior de la bomba.Esta microválvula toma presión para su funcionamiento de una fuente externa adicional a baja presión.Se puede proveer con inclinación de la culata en uno o ambos sentidos.Se aplica generalmente cuando es necesaria la variación del caudal con un comando a distancia.

BG

Regulacion Manual por Volante (V.T.)

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Medidas expresadas en mm

BG

Regulación a Presión Constante (V.H.)

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Medidas expresadas en mm

BG

Regulación Hidraulica (P.C.)

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Medidas expresadas en mm

BG

Datos Adicionales

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FUERZA TRANSVERSAL DE EQUILIBRIO SEGUN PRESION DE TRABAJO

BG

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Dimensiones Modelo 40 Regulación a Potencia Constante

Medidas expresadas en mm

BG

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Dimensiones Modelo 50 Regulación a Potencia Constante

Medidas expresadas en mm

INSTALACION:Las bombas bfg pueden instalarse dentro o fueradel tanque contenedor del fluido oleohidraulico, a igual nivel que éste o por debajo del mismo.El sistema de succión, escencial para este tipo de bombas, debe ser libre, permitiendo de este modo que el fluido circule a una velocidad menor a 0,5 m/seg. Para calcular la sección del orificio del caño de succión:

Y para calcular el diámetro:

De acuerdo a la distancia existente entre el tanque y la bomba, debe controlarse que la pérdida de carga no produzca vacío y , en consecuencia cavitación; si así ocurriese se deberá aumentar el diámetro de la cañería.La cavitación producida por la falta de fluido en la succión de la bomba, puede ocacionar serios inconventes e inclusive la rotura de la bomba. Existen varios sistemas de aimentación para evitarla, especialmentecuando se trabaja a una velocidad mayor que la normal:

En este último sistema, la bomba de sobrealimentación deberá tener entre un 15 a un 20% por encima del cudal nominal.La presión en la bomba de sobrealimentación será de 1 a 5 bar si se alimenta por tapa de succión; y de 0,8 a 1 bar si se alimenta por carter. En este último caso la presión máxima de 1 bar es la que permite el reten del eje sin que haya fugas, no admitiendo valores mayores.

INSTRUCCIONES PARA EL MONTAJELas bombas y motores de la linea BFG tienen ejes con chaveteros normales DIN 6885 o estriados normales DIN 5480Si se utiliza un acoplamiento elastico para el accionamiento de las bombas y motores, se deberá cuidarla perfecta alineación de los ejes a acoplar. El agujero del medio acoplamiento ubicado en la bomba o motor, deberá tener un ajuste deslizante con el eje, se colocará un tornillo prisionero sobre la cahveta y se ajustará de frente con un tornillo para lo cuál el eje está preparado. Se evitará golpear el eje Las bombas y motores de la linea BFG pueden accionarse también con engranajes, correas o transmisiones a cadena. En este caso los ejes soportarán cargas qie pueden ser axiales, radiales o tangenciales. Los valores que toman esas carga están representados en el grafico 1.

a.- Transmision por ruedas dentadas, engranajes o cademas:

BG

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Datos adicionales

Sección (m2)=Q (m3/seg)

0,5 m/seg

Diámetro (mm)=1

1000

Sección . 4

π

1.- Tanque sobrenivel de la bomba.2.- Tanque presurizado con aire de 0,7 a 1 bar de presión.3.- Sobrealimentación por una bomba auxiliar.

El dentado del engranaje será con perfil de evolvente con angulo de presión de 20º.El Ø primitivo minimo para las ruedas dentadas será 2,5ØA.ØA=diámetro del eje principalL afuerza transversal Ftr admisible será tal que:

Ftr adm.= Ftr(Kg) . f . C

BG

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Datos adicionales

b.- Transmisión por correas en V:

Respecto a los esfuerzos axiales deberá tenerse en cuenta el sentido de los mismos:

FLUIDO OLEOHIDRAULICO:

Se recomienda la utilización de fluido oleohidráulico, productos a base de aceites minerales con aditivos.

Donde:

El formato de las correas es trapezoidal según norma DIN 7753El diámetro mínimo de la polea sobre el eje de la bomba es 5ØAØA es el diámetro del eje de la bomba.La tensión necesaria sobre la correa para transmitir todo el par torsor resulta:

Donde:

La fuerza axial admisible se calcula con:

Donde:

f= factor que depende del tamaño de la bomba.C= coeficiente que depende de la posición del elemento sobre el eje.Valores que se encuentran en el GRAFICO 1 y TABLA 1.

Fc nec. (Kg)= Fc (Kg) . f

Fc= tensión necesaria sobre la correaf= factor que depende del tamaño de la bombaValores que se encuentran en el GRAFICO 1 y TABLA 1.

-Fax: aumenta la vida útil de los rodamientos.+Fax: disminuye la vida útil de los rodamientos

Fax adm. (Kg)= Fax (Kg) + Fp

Fax= fuerza axial sobre el ejeFp= fuerza de precarga sobre los rodamientosValores que se encuentran en el GRAFICO 1 y TABLA 1.

Para temperaturas de -10ºC a 10ºC Tellus 32 SHELL - Nuto H32 ESSOPara temperaturas de 10ºC a 30ºC Tellus 68 SHELL - Nuto H68 ESSO

BG

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Datos adicionales

Acondicionamiento del fluido oleohidráulico:Uno de los principales factores que determinan la vida útil de las bombas y motores oleohidráulicos es el correcto filtrado del fluido para evitar la entrada de cuerpos extraños al interior de la bomba o motor.Por ello es necesario colocar un filtro en el retorno del circuito que posea una malla de 10 a 20 m.Es recomendable que éste tenga un indicador de saturación del elemento filtrante.Proceder a la limpieza o reemplazo, en caso de ser descartable, del elemento filtrante; a las primeras 100 hs. de funcionamiento del equipo y posteriormente cada 500 hs. en caso que el indicador del estado del filtro no lo exija con anterioridad.Efectuar la limpieza del recipiente contenedor del fluido y el circuito oleohidráulico, cada vez que se renueve el fluido del mismo, o cuando se lleve a cabo la reparación de algún componente del equipo.Instalar en la ventilación del recipiente contenedor un filtro de aire para evitar la entrada de partículas, humedad y polvo en suspensión que puedan contaminar el fluido.Disponer de una malla filtrante en la boca de carga.No se debe instalar un filtro en la linea de succión de los equipos.