Andrea Cueva

TRAZADO URBANO DE LA CIUDAD DE LA PLATA

Indice:

1.Antecedentes......................................................................

2. Análisis de la traza urbana de la Ciudad de La Plata..

2.1. Vías de acceso principal a la ciudad....................... 2.2. Análisis de la traza urbana ......................................... 2.3. Imagen aérea de la traza urbana............................. 2.4 Traza urbana de Fortín Olavarría, Argentina.............. 2.4 Traza urbana de Totoras, Argentina............................

3. Problemática......................................................................

4. Conclusiones.......................................................................

5. Bibliografía:..........................................................................

Taller de Proyectos Arquitecto lllNombre: Andrea CuevaDocente: Arq. María Fernanda Luzuriaga

La Ciudad de la Plata es la capital de la provincia de Buenos Aires, Argentina. Se ubica a 56 km al sudeste de la ciudad de Buenos Aires. Es apodada frecuente-mente como la «Ciudad de las Diagona-les» y en menor medida como la «Ciudad de los Tilos»

La ciudad fue planeada para servir como la capital de la provincia después de que la ciudad de Buenos Aires fuera declarada como Distrito Federal en 1880. Además es el principal centro político, administrativo y educativo de la provincia. Según el censo de 2001 (lleva-do a cabo por el INDEC), la ciudad tiene una población de 186.527 habitantes y su aglomerado urbano, el Gran La Plata, 694.253 habitantes.

La Plata fue fundada oficialmente por el gobernador Dardo Rocha el 19 de noviembre de 1882 y su construcción fue plenamente documentada en fotogra-fías por Tomas Bradley. Entre los años 1952 y 1955, la ciudad se llamó Ciudad Eva Perón.

Esta ciudad planificada es reconocida por su trazado, un cuadrado perfecto con el «Eje Histórico» conservado hasta hoy en forma intacta; al igual que el diseño sobresaliente de las diagonales que lo cruzan formando rombos dentro de su contorno, bosques y plazas colo-cadas con exactitud cada seis cuadras.

Antecedentes

1. TRAZADO URBANO INICIAL DE LA PLATA. fuente: Ciudades Planificadas. http://www.rinconabstracto.com/2013/01/fo-tos-de-ciudades-planificadas-vistas.html#ixzz3oWXphw002. VISTA AEREA DEL TRAZADO URBANO ACTUAL. fuente: google earth

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ANÁLISIS DE LA TRAZA URBANA DE LA CIUDAD DE LA PLATA

Las vías principales que comunican la ciudad de la plata conectan la pobla-cion colindante exterior y a travez de ella se conecta el ferrocarril del sur oeste con el puerto del noreste , aunque no haya sido diseñada con ese proposito.

Vías de acceso principal a la ciudad

1. Vias de acceso principal

2. Población colindante.

1.VIAS DE ACCESO DE LA CIUDAD DE LA PLATA. fuente: google earth2. CONECCION DE LA CIUDAD. fuente: google earth

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Análisis de la traza urbana1. ANILLO CIRCUNVALATORIO:Este anillo define el casco urbano de la ciudad e independiza la ciudad de los exte-riores.

2. ESTRUCTURA BÁSICA DEL DAMERO:Una trama de 6x6 supercuadras con sus avenidas y boulevares y a la vez estas super-cuadras constan de 6x6 cuadras.

3.ESTRUCTURA DE DIAGONALES PRINCIPA-LES:A la trama se le incorpora el sistema de diagonales principales que se orientan de norte a sur y de este a oeste.

4.ESTRUCTURA DE DIAGONALES SECUNDA-RIAS:Este sistema de diagonales secundarias va estructurando el centro de la ciudad y su densificación.

5. SISTEMA DE ESPACIOS VERDES:La estructura de diagonales principales y secundarias definen los 4 principales parques de la ciudad de los cuales 3 esta-ban dispuestos para las diferentes zonas y un gran bosque dispuesto a nivel de toda la ciudad. Teniendo además plazas y parques dispuestos para cada supercuadra.

6.EJE FUNDACIONAL.En el eje se encuentran los edificios más representativos de toda la ciudad, a la vez se encuentra mayormente densificado y conecta a la ciudad de forma estrategica.

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Imagen: 1.2.3.4.5.6. TRAZADO DE LA CIUDAD DE LA PLATAfuente: Andrea Cueva

Imagen aérea de la traza urbana

. VISTA AEREA DE LA CIUDAD DE LA PLATA.fuente: google earth

Traza urbana de Fortín Olavarría, Argentina

VISTA AEREA DE FORTÍN OLAVARRÍA fuente: google earth

Traza urbana de Totoras, Argentina

VISTA AEREA DE TOTORAS. fuente: google earth

Problemática:

1.Congestionamiento vehicular. fuente: Inpacto visual2. Comerciales en la plata. fuente: Impacto visual

-La ciudad se diseño con un margen poblacional, y aunque se siguio la traza de damero en los terrenos colindantes a la ciudad, ya no se recrearon sus diago-nales que acortaban distancias, ni se generaron parques .

-El centro es un núcleo de grandes tensio-nes cuyo funcionamiento se torna cada vez más complicado por el crecimiento del parque automotor y la circulación peatonal, que han crecido sin planifica-ción y sin modificaciones.

-En la actualidad la zona céntrica es meramente comercial, teniendo centros turisticos en las plazas centrales q consti-tuyen los centros cívicos y turísticos que conlleva a la despersonalización de la ciudad, falta de identidad y elementos, ya que carece de actividades culturales.

-Los centros han desfrscturado la puesta en valor a la ciudad y la preservación del patrimonio.

-Presencia de aglomeracion en la parte centrica y que tiende a crecer en el futuro.

-No se respetan los espacios verdes que son el pulmón de la ciudad

Conclusiones:

La Ciudad de la Plata es un claro ejemplo de higie-nismo de la epoca, lo cual es un punto a favor a la ciudad, su trazado y estrategias urbanas han servi-do de ejemplo para la planificación de ciudades posteriores.

Siendo favorables en la circulacion vehicular gracias a sus diagonales y perpendiculares, además sus diagonales principalesfavorecen igualmente el transito y acortan distancias en la ciudad, caracterizandose por colocar sus parquez y plazas estrategicamente las cuales son sitios de recreacion para los habitantes de la Plata.

La ciudad a pesar de ser diseñada para optimizar el flujo de tráfico, presenta problemas actuales, los centros comerciales no deberian centrarse en zonas centrales o plazas patrimoniales, sino crear al igual que su distribución inicial, nuevos formas de emplazar dicho comercio y tratar de rescatar los espacios verdes y el bien patrimonial.

1. PLAZA MORENO. fuente: ciudades planificadas.2. PLAZA SÁN MARTÍN: fuente: ciudades planificadas.

Bibliografía:

- Sistemas integrados de diagnostico ambiental. Dra. Alicia Ronco. Jornadas sobre residuos, contaminación y otros temas ambientales

- El concepto de impacto visual. Juan Manuel Grijalvo

- El impacto de las carreteras del “Impacto Ambien-tal” .revista Rutas. Jorge Mijango Linaza.

- Contaminación Visual. Geobiologo Claudio Arbo-haín y Arq. Lilia Garcen

-CIUDAD DE LA PLATA. tomado desde: http://bus-con.rae.es/draeI/SrvltConsulta?TIPO_BUS=3&LEMA=-ciudad, last access 21/10/2010.

- Bengt Goransson, 2003, The Usability Design Process – Integrating User-centered Systems Design in the Software Development Process. Tomado desde: http://www.designcouncil.org.uk/. Last acccess 25/10/10.

- Donald A. Norman, Emotional Design: Why We Love (or Hate) Everyday Thing, ISBN-13: 978-0465051366, de. Basic books, pag. 75

- Los quinientos millones de la Begun, Jules Verne y Miguel Salabert Criado, Ed. Alianza, ISBN-13: 9788420659237.