CLASE 01: COMPORTAMIENTO VEHICULAR Y PEATONAL:----------------------------------------------En funcion (flujo en la red de circulacion vial)1.PLANEAMIENTO URBANO DE UNA RED VIAL:------------------------------------Redes colectores-Redes primarias-Redes secundarias-Seguridad vial(sealizacion, semaforizacion)-Transito(flujo, IMD)-Flujo peatonal y vehicular.-Mantenimiento vial-Derecho vial(seguridad vial--entidades(SNIP, MEF, PROVIAS)1.1 RED VIAL NACIONAL ASFALTADA:--------------------------------En el caso de Red vial nacional asfaltada dado los niveles de trafico se presenta un exceso de capacidad en una porcion significativa de las vias, pero tiene problemas de trazado, geometria, confiabilidad y seguridad.1.2. RED VIAL NACIONAL NO ASFALTADA:--------------------------------Carece de una adecuada gestion de recursos para actividades de mantenimiento.2.POLITICA DE INVERSIONES EN TRANSPORTE:----------------------------------------Diagnostico general(red vial)-Baja calidad de la infraestructura vialA.SOBRE COSTO DE TRANSPORTE---------------------------CALIDAD CONCEPTO US MILLONESred vial: Mal estado la carretera 188puertos: Tiempos perdidos en espera 161 de la naves y falta de capacidad 43aeropuertos:Areas desperdiciadas 3923.MTC(debilidades institucionales)---------------------------------Problemas pendientes relacionados a la distribucion de competencias.-Consolidar procesos de planificacion-No existe politica financionamiento.-Debilidad de la capacidad tecnica.-Debilidad del poder4.OPERACIONES DE TRANSITO:-------------------------Red de transporte publico.Cantidad de rutas=cantidad de puntos ------------------ x (cantidad de puntos-1) 2Los problemas que trae son:*Superposicion de rutas.*Sobreoferta de vehiculos*Congestion y contaminacion*Problema para los usuarios5.PROPUESTAS DE INVERSION DE TRANSPORTE:--------------------------------------Con la participacion privada en la explotacion de la infraestructura de transporte.-Tercerizacion de los servicios para el diseo, supervision y construccion de obra, y para el mantenimiento de la infraestructura de transporte.-Una planificacion multimodal considera de futuro.-Organizacion con enfoque de proceso-Gestion orientada al usuario -Informatizacion de los procesos-Transparencia en la gestion-Apertura al dialogo con todos los sectores.5.1.EJES PRINCIPALES:----------------------Estar totalmente pavimentos.-Flujos de carga de largo recorrido.-Sealizacion adecuado-Infraestructura de comunicacion.-Mantenimiento de riesgos ambientales.5.2 PROPUESTAS DE SOLUCION:---------------------------Para mejorar l comportamiento peatonal y vehicular, cambiar el sistema de publico a sistema de dentro de veredas peatonales.*Peaton: persona que transita por la via publica o con ayuda de un medio mecanico no considerado en la clasificacion vehicular.*Crucero peatonal:para cruza la calzada el peaton debe usar obligatoriamente el crucero para peaton, en vias de transito rapido de acceso restrigido los peatones deben cruzar la calzada por los puentes peatonales o cruces subteraneos.*Vehiculos de transporte publico de pasajeros: En zonas urbanas los individuos deben desplazarse naturalmente a reducir su velocidad llegando incluso a detenerse ante la salida de un omnibus del paradero sealizado en vehiculos, no acercarse demasiado a ellos para no rducir el angulo de vision y se debe tener en cuenta que precios para realizar maniobras.