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Clase 09

050 10 03 00 Información para la planificación de vuelo

050 10 03 01Códigos aeronáuticos: METAR, TAF, SPECI, SIGMET, SNOWTAM, informe de pista

050 10 03 02Predicciones meteorológicas para la aviación: VOLMET, ATIS, HF-VOLMET, ACARS

050 10 03 03Contenido y uso de los documentos meteorológicos prevuelo 050 10 03 04Aleccionamiento meteorológicos y asesoramiento 050 10 03 05Medida y sistemas de aviso de la cizalladura a bajo nivel, inversión 050 10 03 06Advertencias meteorológicas especiales 050 10 03 07 Información por ordenador para la planificación de vuelo.

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Información meteorológica en altitud

Sondeos Obs. Radar Obs. Satélite Obs. Desde la aeronave ( se ven en la clase met

18)E) AIREP (aircraft reports): Comunicaciones orales

o de datos de la aeronave. EJ ARP TAP_1314 5420N03005W 0602 MS54 260/35KTDesigna el tipo de mensaje/aeronave / posición geográfica / Hora de la observación / T de -54 / dir. y intensidad viento

B) AMDAR: automáticas ( útiles en zonas de pocos radiosondeos)

C) PIREP ( pilot report): informe de los pilotos que vuelan en una zona

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Información meteorológica en superficie :Observaciones

Se realizan cada 1 o 0,5 horas las 24 horas en los observatorios de los aeropuertos

METAR: METeorological Aerodrom Report. SPECI: un metar entre emitido varios

metars debido a que se ha producido un fenómeno eSPECIal.

Difusión: Aeropuerto oficina meteorológica, radiodifusiones, bancos de datos

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Información previa al vuelo

http://ama.inm.es/ayuda_general.html

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Información meteorológica en superficie :Observaciones METAR

Nota: si faltan datos se pone tantas / como datos que falten.

Día/hora/minuto

UTC

MetarMetar cor

( corrección)Speci

Speci Cor

Codi aeroport

Si la situación lo requiere es el

alcance visual de la Pista

(AUTO)Si es info

automática

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Información meteorológica en superficie :Observaciones METAR VIENTO

36010kt

Casos especiales: VRB03KT (variable 3kt) 00000kt Calma 090P120kt P indica que se superan los 100 kt 01012kt320V060 ( dir10 I 20 dir de 320 a 060). VRB=Variaciones en la dirección de 60 a 180 con intensidad de más de 3

kt 09020G35KT ( de 20 a 35kt) Variaciones a la intensidad tienen que

ser de más de 10 kt o más.

Dirección

Intensidad

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Información meteorológica en superficie :Observaciones METAR, CAVOK

Visibilidad mayor que 10 km No hay nubes por debajo de 5000ft

o debajo de la mayor altitud mínima del sector

No hay CB No hay ningún fenómeno del tiempoSubstituye: visibilidad, alcance visual

en la pista, tiempo presente, nubes

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Información meteorológica en superficie :Observaciones METAR VISIBILIDAD

1300 La visibilidad en metros de los 10’

anteriores y hasta unos 8 km. Si es inferior a a)800m: Se indica en incrementos de 50 mb) Entre 800 y 5000 metros se indica en

incrementos de 100mc) Entre 5000 y 10.000 se indica en

incrementos de 1000 Si es superior a 1000 se cita 9999

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Información meteorológica en superficie :Observaciones METAR VISIBILIDADcasos especiales

Ej: R33/1400D si varía mucho R33/0600V1300Visibilida

d en Pista

Numero pista si tiene L ( izquierda, R derecha y

C central)

Vis

D=empeoraU=mejoraN=CTE.

•Si la vis. No es igual en todas las direcciones: Se elige la vis mínima observada ej 2000NE•Visibilidad en pista RVR: si el alcance visual de la pista es menor de 2000m ( se ha medido la visibilidad a 2,5 m de la pista y a distancia del eje de la pista de menos de 120 m)

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Información meteorológica en superficie :Observaciones METAR Tiempo presente

( tabla 23.2) Intensidad+Descripción+fenómeno meteorológico

( precipitación+oscurecimiento+otros)

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Ejercicio de tiempo presente

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Información meteorológica en superficie :Observaciones METAR NUBOSIDAD cantidad

Cantidad y base de las nubes Si hay CB ( cumulonimbos) o TCU

( cúmulos congestus Cantidad de nubes

SKC si no hay nubes pero cavok no corresponde

NSC si SKC no corresponde o está totalemente automatizado

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Información meteorológica en superficie :Observaciones METAR NUBOSIDADBase de la nubes

Altura de la base y vis. Vertical desde el suelo del aeródromo

Incrementos de 100 ft hasta 10.000ft y de 1000 a partir de 10.000.

Vis en incrementos de 100 hasta 2000 ft

En estaciones de montaña SCT/// ( base por debajo de la estación)

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Información meteorológica en superficie :Observaciones METAR NUBOSIDADvisibilidad vertical

VV= visibilidad vertical VV005= la visibilidad vertical es de 500 ft

OVC= totalmente cubierto BKN o menos nubes= parcialmente

cubiertoEj BKN000 base es 0

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Información meteorológica en superficie :Observaciones METAR Temperatura y presión

Se redondea al entero más cercano M es número negativo

Presión

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Información meteorológica en superficie :Observaciones METAR Info. suplementaria

Después del QNH información del tiempo reciente importante para operaciones RE+tiempo

Cizalla

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Información meteorológica en superficie :Observaciones METAR Info. suplementaria

Pág 32.12 Info sobre el estado de las pistas respecto al depósito de nieve, hielo o agua.

RrRr Er Cr erer BrBr ej 23.13

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Información meteorológica en superficie :Observaciones METAR tendencia

Info cuando el metar puede cambiar Viento en sup, vis, tiempo significativo, nubes es un taf a corto plazo Aparece:BECMG. Cambio alcanzando y superando

determinados valoresTEMPO: ocurran fluctuaciones temporales con

peridod de duracion inferior a una horaFM, TL, AT ( from,until, at)NSW ( fin)NOSIG sin cambiosEjercicios de metars

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Información meteorológica en superficie: Informes de pronóstico TAF

Terminal aerodrome forecast Tipos: corto cada tres horas y vale para 9 horas Largo se emite cada 6 horas y tiene validez para 24 horas Si hay algun cambio antes durante la validez del taf se

enmienda. TAF AMD Taf o taf amd o taf cor/ lugar/hora / fecha y

validez/viento/vis/tiempo presente/ nubosidad/ tmax y t min esperadas/ grupos de evolución

= codigo que el metar T min TN10/06Z Tmin prevista a las 6 es de 10 grados T max TX20/18Z? FM: TAF A + FM B. Las condiciones A seran rempazadas por

las b. PROB Si la prob es de cambio menor del 50% se indica.EJERCICIO

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Información meteorológica SIGMEThttp://www.tutiempo.net/silvia_larocca/Temas/sigmet.htm

Mensaje que se recibe en ruta y que puede poner en peligro la seguridad del avión

SIGMET SST (supersonico) SIGMET (SUBSÓNICO) Se cancelan en el momento de desaparición del fenómento Maxima validez son 6 horas En europa son 4 excepto para cenizas

o para ciclon tropical. 1: lugar/sigment _numero del mensaje/perdiodo de validez 2 ( linias siguientes): lugar/fenómeno/obs o

pronosticado/lugar/nivel/cambio de intensidad= Como se indica el lugar: S OF N38 W OF WOO5 flight information region (FIR) is an aviation term used to describe

airspace with specific dimensions, in which a flight information service and an alerting service are provided. It is the largest regular division of airspace in use in the world today.

Desde un lugar muy conocido ( ej parís)TABLA de los fenómenos que se informan en un sigmet: 23.20

EJERCICIO SIGMET

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Información meteorológica AVISOS DE AERÓDROMO

Los avisos de aeródromo dan información concisa acerca de las condiciones meteorológicas que puedentener un efecto adverso en las aeronaves en tierra, inclusive las aeronaves estacionadas, y en las instalaciones y servicios de aeródromo.

Se expide un aviso de aeródromo cuando se observa o pronostica alguno de los fenómenos de la tabla y, en

el caso de las rachas de viento y la precipitación acumulada, cuando se alcancen los umbrales Si el fenómeno es pronosticado puede emitirse hasta un máximo de 24 horas antes del comienzo de su período de validez.Fenómenos meteorológicos:TABLA 1Fenómeno PlantillaRachas fuertes de viento en la superficie SFC WSPD MAX nn[n]KTTormenta TSGranizo GRSN óNieve (incluida acumulación de nieve prevista u observada) SN [nnCM] óSN [nnMM]Precipitación engelante FZRA óFZDZEscarcha o cencellada blanca RIMETempestad de arena SSTempestad de polvo DSArena o polvo levantados por el viento SA (arena), DU (polvo)Helada(2) FROST óFROST T MSnnCPrecipitación(3) acumulada en 1 ó 12 horas RAINFALL IN 1HR MORE THAN nnMMRAINFALL IN 12HR MORE THAN nn[nn]mmCeniza volcánica VATsunami TSUNAMI

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(a) Indicador de lugar del aeródromo: Indicativo OACI del aeródromo para el que se emite el aviso.Coincide con el de la cabecera del aviso.(b) Identificación del mensaje: AD WRNG n[n]Donde:• AD WRNG: identificador del tipo de mensaje.• n: número secuencial que comienza a las 0001 UTC del día en que se emita el aviso. La numeración esdiferente para cada aeródromo. Hasta el número 10 sólo se incluye un solo dígito en el número de serie.(c) Período de validez: VALID nnnnnn/nnnnnn• Se indica el comienzo y finalización del período de validez con 6 dígitos (dos para el día,dos para la hora y dos para los minutos en UTC) para cada grupo separados por «/».Ejemplo: VALID 220900/22091300.• El período de validez podrá extenderse hasta un máximo de 24 horas.(d) Fenómeno meteorológico• En cada aviso se incluye sólo uno de los fenómenos de la tabla 1.(e) Fenómeno observado o pronosticado• Se utilizan las siguientes abreviaturas OACI:o OBS [AT nnnnZ]: cuando el fenómeno ha sido observado.o FCST: cuando el fenómeno es pronosticado.• Los corchetes, después de OBS, indican que cuando se conozca la hora de observación se incluyeen el aviso con el formato que aparece dentro. Ejemplo: OBS AT 1045Z.(f) Cambios de intensidadEn este grupo se informa sobre el pronóstico de los cambios de intensidad del fenómeno, siempre que seaaplicable. Se utilizan las abreviaturas siguientes:• INTSF: Intensificándose• WKN: Debilitándose• NC: Sin cambiosCancelaciónSe cancela el aviso de aeródromo cuando ya no ocurren las condiciones que motivaron el aviso.ActualizaciónLa actualización de un aviso se hace cancelando el aviso anterior referente al mismo fenómeno, si su período devalidez no hubiese terminado todavía, y emitiendo un nuevo aviso para el mismo fenómeno.

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Información meteorológica avisos de cizalladura

Durante el despegue, aproximación, aproximación del circuito RWY ( pista, APROCH ( aproximación), si es pronosticada o observada

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Información meteorológica Mapa del tiempo significativohttp://ama.inm.es/reports ( ibertrans, comercial)

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