Clase2 - Ingeniería de Transporte

Ingeniería de Transporte

Ingeniería de Transporte IOCC 268


ELEMENTOS Y PRINCIPIOS BÁSICOS

1. Tecnología de Producción (Oferta): Infraestructura y Servicios.

2. Input fundamental: el tiempo de los usuarios. 3. Características de los servicios: No almacenabilidad e

indivisibilidad. 4. Inversión óptima en infraestructuras. 5. Competencia limitada y necesidad de regulación. 6. Efectos de red. 7. Externalidades negativas. 8. Costos del productor, usuario y sociales ¿quién paga? 9. Obligaciones del servicio público. 10. Infraestructura y crecimiento.


TECNOLOGÍA DEL TRANSPORTE

INPUTS OUTPUTS

FUNCIÓN DE PRODUCCIÓN




Es una representación estilizada de las posibles combinaciones de factores productivos que generan un nivel de producción.

tNFLEKfq ;,,,,

NFLEKfq ,,,,

Servicios

Infraestructura




q es la máxima cantidad de transporte posible de generar para una calidad determinada (ej. Número de viajes por hora o Nº de plazas ofertadas.

se debe interpretar en términos de “capacidad”, es decir número máximo de vehículos que puede utilizar una infraestructura a la vez.

tNFLEKfq ;,,,, NFLEKfq ,,,,

Servicios Infraestructura

q



tNFLEKfq ;,,,, NFLEKfq ,,,,

Servicios Infraestructura

K : unidades de Infraestructura

E : Vehículo o equipo móvil.

L : Personal para tripularlo.

F : Energía, Combustible, etc.

N : otros activos (suelo,

espacio aéreo, etc.)

t : tiempo de los usuarios.

K : capital (oficinas, almacén, etc.)

E : Vehículos de apoyo.

L : empleados.

F : Conservación y mantenimiento

N : recursos naturales



Análisis Formal

Corto Plazo Los Inputs no se pueden cambiar

con facilidad

• Nº de unidades de infraestructura

• Nª de vehículos

Largo Plazo Ningún Input es fijo



Corto plazo

Output

Plazas

ofertadas

Input Variable

Equipo Movil

Unidades de

Infraestructuras



Corto plazo

Crece desde E = 0 muy rápidamente



Corto plazo

Desde a la taza comienza decrecer, producto de la saturación



Corto plazo

La contribución

marginal es

cada vez menor

La variación en la producción total tras un incremento de la cantidad un

factor variable, se llama Producto Marginal



Corto plazo

Analizar cada tramo, si es creciente o decreciente

dE

dqPMg



Corto plazo

¿Qué sucede con el

cambio de tecnología,

por ejemplo aumento

de pistas, Ko<K1?



Invisibilidades y saltos de capacidad



Largo Plazo

Largo Plazo Ningún Input es fijo

Distintas combinaciones de

Inputs que sean factibles.



Largo plazo y las Isocuantas

móviles

mantenimiento

dE

dFRTSEF

Relación Técnica

de Sustitución



Largo plazo y las Isocuantas

Supongamos la función de producción asociada a la figura anterior

FEfq ,

Y que cada factor E y F tiene su correspondiente PMg

dEdE

dqdF

dF

dqdq dEPMgdFPMgdq EF

0dqPero, F

EEF

PMg

PMg

dE

dFRTS



Factor de Ocupación o de Carga

Cociente entre la demanda y la oferta, medido en porcentaje

sdisponiblekmTon

datransportakmTonl

kmPlazas

kmPasajerosl

c

o

Factor de Ocupación

Factor de Carga


TECNOLOGÍA DEL TRANSPORTE Factor de Ocupación o de Carga

Consideremos un avión con 300 pasajeros que realizan un vuelo sin

escala de 500 km.

El total de pasajeros – km estará dado por

300 x 500 = 150.000 pasajeros – km

Si hubiese una escala a 200 km del origen, en la que desciende la

mitad de los pasajeros, entonces el cálculo sería:

Pasajeros que descienden: 150 x 200 = 30.000 pasajeros – km

Pasajeros con ruta completa: 150 x 500 = 75.000 pasajeros – km

Pasajeros – km totales : = 105.000 pasajeros – km.


EJEMPLO

Considere un avión de 400 plazas, con 300 pasajeros que

realizan un vuelo de 500 km. Suponga que el vuelo hace

una escala a 200 km y se bajan 100 pasajeros. El resto

sigue su vuelo hasta el final. Calcule el factor de capacidad.


EJEMPLO

R:

Pasajeros que viajan el primer tramo: 100 x 200 = 20.000

pasajeros – Km.

Pasajeros tramo completo: 200 x 500 = 100.000

pasajeros – Km.

Total de pasajeros – Km : 120.000 pasajeros – Km.

Total de plazas – Km : 400 x 500 = 200.000 plazas – Km.

Factor de capacidad : 120.000/200.000 = 0,6 = 60%

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