Universidad de PanamáIng. Agrónomo en Cultivos Tropicales

Mercadeo y Logística de Agroexportación

Por:Israel Nuñez Gloria Vega Miguel MaltezMaricarmen Leones

Enero, 2015

CLASIFICACIÓN DE TRANSPORTE, FLETES, SEGUROS Y FIANZAS.

Profesor Javier Macre

Índice Clasificación de transportes, fletes, seguros y fianzas

3.1 Clasificación de transporte y fletes.3.2 Clasificación de l transporte, 3.3 Responsabilidad de la compañía transportadora.3.4 clasificación de los fletes.3.5 Fletes de conferencia terrestres y aéreos.3.6 Seguros y fianzas.3.7 Introducción al estudio de los contratos.3.8 Formación de los contratos.3.9 Tipos de pólizas que cubren el seguro de transporte.3.10 Excepciones.3. 11 Mecánica para la recuperación de pérdidas de mercancías. 3.12 Pago de pérdidas y la fianza en el comercio internacional.

Introducción

Al momento de emprender la apertura de nuevos mercados o de consolidar el posicionamiento en aquellos ya explorados, debemos contar con una sólida cobertura en materia de seguros, esto puede marcar la diferencia entre la continuidad o no del negocio.

Esta guía pretende informar sobre los aspectos relacionados con el sector importador y exportador sobre las principales cuestiones que deberían considerar para operar de manera segura.

“Mediante el transporte se supera el obstáculo de la distancia, y la efectividad con la que se lleva a cabo tal servicio puede ser aproximado cuantitativamente por la evaluación de sus costes. La existencia de éstos representa de forma implícita una opción que se desarrolle el intercambio comercial entre países”.

Celestino Suárez Burguet, 2007

CITA TEÓRICA

3.1 Clasificación de transporte y fletes.

3.2 Clasificación del transportes.

TRANSPORTE

Según el ámbito de operación.

Según la nacionalidad de su contrato.

Nacional. Internacional. Mixto.

Nacional. Extranjero.

3.2 Clasificación de transportes.

Según el medio natural donde opera.

Según su función.

Según el modo.

Nacional. Internacional. Mixto.

Ordinario. Multimodal, intermodal o combinado.

3.2.1 Tipos de transportes

Aplica para vías navegables marítimas. Se contrata Puerto a Puerto a través de

agentes de carga o embarcadores. Es el medio de transporte por excelencia.

3.2.1.1 TRANSPORTE MARÍTIMO

Ventajas Desventajas

Baja velocidad

Seguro y embalajes más costosos

Altos riesgos deSaqueo y deterioro

Tarifas más bajas

Transporte en masa de grandes volúmenes,

No tiene restricciones para productos

peligrosos.

TRANSPORTE MARÍTIMO

Es el medio de transporte que se utiliza cuando deben realizarse largas travesías (intercontinentales), para transportar mercancías de valor y en caso de viajes urgentes o especiales.

Rapidez, Fiabilidad, Seguridad, menores costos de seguros.

Ventajas

Desventajas

Es el más costoso; capacidad limitada, restringido para ciertos productos peligrosos.

3.2.1.2 TRANSPORTE AÉREO

Este medio de transporte ha ido ganando mucho terreno en los últimos 20 años. Entre sus ventajas podemos destacar la variedad en líneas y tipos de vehículos existentes, la mayor flexibilidad que permite que los vehículos puedan transportar cualquier cantidad, cualquier tipo y cualquier tamaño de carga, los menores costos y los menores daños en las cargas.

3.2.1.3 TRANSPORTE TERRESTRE

Liner Terms o

Berth Terms –

Términos de la

línea de

transporte Free In

(Libre

dentro) Las operaciones de

carga, estiba, desestiba y descarga se cotiza dentro del

flete.

Los gastos de la operación de carga

no están incluidos en el flete y debe

abonarlo la mercadería.

3.3 Responsabilidad de la Compañía

Transportadora

Free In ad Out (Libre dentro y

fuera)

Free In and Out and

Stowed(Libre dentro y

fuera, libre de estiba):

Significa que el flete cotizado no incluye los gastos de las operaciones de carga y descarga, sí los de estiba.

El flete no incluye los gastos de las operaciones de carga, descarga y estiba.

Free In and Out and Stowed and Trimmed

(Libre dentro, libre de estiba, trimado y

puesto fuera del buque).

Free in Liner Out (Gastos de carga por cuenta de la

mercadería)

Es la exclusión de gastos por cuenta del transportista, quedando a cargo de la mercadería.

Gastos de descarga por cuenta del transportista.

3.4 Clasificación de los fletes

 -Flete de Línea, muelle o de terminal: Incluye el pago de la carga, estiba, desestiba y descarga.-Flete "FIOS" (Free in and out and stowed): Estiba, desestiba y no incluye carga y descarga.-Flete "FILO" (Free In-Liner Out) ó "FI" (Free In): La carga la asume el mercaderista y la descarga el transportista.-Flete "LIFO" (Liner In-Free Out) ó "FO" (Free Out): Lo contrario al FILO.-Flete "FIOST" (Free In and Out Stowed/Trimed): Incluye estiba, desestiba, arrumaje y trimado.-Flete "FIOT" ( Free In and Out and Trimed): Estiba, desestiba y trimado. Es fórmula usada en generales.

 "Los fletes antes mencionados dependen del tipo de embarcación que se presente. Cuando no sea necesaria la estiba y desestiba, solo se monta la carga y zarpa la nave."

Fletes aéreos

Este flete es muy costoso, solo se

recomienda cuando se tiene verdadera prisa por recibir en el lugar

de destino la mercancía (caso urgentes).

Fletes terrestres

Es importante reducir los fletes terrestres solicitando

cotizaciones a las compañías de transporte, escogiendo el más bajo.

3.5 FLETES DE CONFERENCIA

TERRESTRE Y AEREO

El seguro de

Transporte Coberturas del Seguro de

Transporte

Este seguro tiene por objeto indemnizar al

asegurado de las pérdidas y/o daños que pudieran sufrir

las mercancías transportadas.

Cobertura de riesgos ordinarios.

Cobertura de todo riesgo o All Risks.

Cobertura de riesgos especiales.

3.6 SEGURO Y FIANZAS

Riesgos ordinarios de

tránsito marítimo.

Riesgos ordinarios

de tránsito

terrestre, aéreo o

combinado.

Daños materiales que pudieran sufrir los bienes

asegurados como: incendio, rayo y explosión,

hundimiento o colisión del buque, pérdida total de bultos enteros al mar durante maniobras de

carga, transbordo o descarga, avería gruesa o

general y cargos de salvamento.

Se refiere a los daños materiales causados a los bienes directamente por incendio, rayo, explosión, caída de aviones, colisión,

volcaduras o descarrilamiento del

vehículo u otro medio de transporte empleado,

hundimientos o roturas de puente.

Cobertura de

Todo Riesgo Cobertura de riesgos especiales

Cobertura de todas las eventualidades a que

se encuentran expuestos los bienes

durante su transporte.

Son aquellos que mediante convenio

expreso pueden cubrirse.

3.6.1 LA FIANZA EN EL COMERCIO INTERNACIONAL

La fianza en el comercio internacional tiene como objetivo garantizar el crédito fiscal y ayudar al financiamiento de las operaciones del comercio exterior. Los convenios que producen o transfieren las obligaciones y derechos toman el nombre de contratos.

El convenio, en un sentido mas amplio, es el acuerdo de dos o más voluntades para crear, transmitir, modificar o extinguir obligaciones.

Los convenios que producen o transfieren las obligaciones y derechos toman el nombre de contratos.

Para la existencia del contrato se requiere: Consentimiento. Objeto que puede ser materia del contrato.

3.7 INSTRODUCCIÓN AL ESTUDIO DE LOS

CONTRATOS

Uno de los elementos del contrato es el consentimiento de las partes, que es el acuerdo de las voluntades que en el intervienen.

La mecánica básica de que se compone un contrato se integra a base de una doble operación. En primer lugar las partes que intervienen

deberán ponerse de acuerdo sobre el contenido del contrato.

Como segundo paso, por voluntad se expresará la adhesión individual de cada una de las partes al acto comparado.

3.8 FORMACIÓN DE LOS CONTRATOS

El Objetivo en el Contrato

Al haber una obligación contractual son hay obligaciones civiles, por lo que el acreedor puede exigir del deudor la satisfacción de la deuda según lo pactado.

3.8.1

Clasificación general de los

contratos

Giorgi, en el tomo III de su “tratado sobre las

obligaciones”, los clasifica de acuerdo a su naturaleza especial que a cada tipo de contrato

corresponde, de tal manera que los clasifica

de acuerdo a los siguientes propósitos

fundamentales:

1. Transmitir el dominio.

2. Transmitir el uso

3. Realizar un fin común

4. Prestar servicios

5. Comprobación jurídica

6. Prestar una garantía

3.8.2

Interrupción en el Transporte

Cláusula de Maquinaria

Si los bienes asegurados sufrieren en estacionamiento, trasbordo, almacenaje en bodegas sobre muelles, etc., el seguro seguirá en vigor durante tal interrupción sujeto al pago de la prima adicional (dar aviso).

En caso de perdida o daño que provenga de los peligros o riesgos amparados por este seguro, la compañía solo será responsable hasta por el valor proporcional asegurado de la parte perdida o averiada.

3.9 TIPOS DE PÓLIZAS QUE CUBREN EL

SEGURO DE TRANSPORTE

Cláusula de Etiqueta

En caso de daño que provenga de los peligros amparados por este seguro que solo afecte las etiquetas o envolturas, la compañía será responsable únicamente hasta por una cantidad suficiente para pagar el costo de reposición de tales etiquetas o envolturas y para marcar nuevamente los artículos.

Violación a cualquier ley. La naturaleza

perecedera inherente de los bienes asegurados.

Demora o perdida del mercado.

Apresamiento, destrucción por barcos de guerra, apoderamiento en tierra o mar, bombardeos aéreos, minas flotantes, etc.

Huelgas, paros, disturbios de carácter obrero, etc.

3.10 EXCEPCIONES

Medidas para salva guarda o recobro:

En caso de perdidas el asegurado deberá entablar algún proceso, gestión y viajen para la protección o recobro de los bienes asegurados.

3.11 MECÁNICA PARA LA RECUPERACIÓN DE

PERDIDAS DE MERCANCÍAS

Sin perjuicio del seguro, en caso de perdida o daño de cualquier naturaleza que pudiere dar lugar a reclamación bajo la póliza, el asegurado deberá presentar reclamación por escrito directamente al porteador antes de recibirse de los bienes dañados.

3.12 PAGO DE

PERDIDA Y LA

FIANZA EN EL

COMERCIO

INTERNACIONA

L

Al ocurrir pérdidas o daños, que de lugar a un reclamo el asegurado tiene la obligación de comunicarlo inmediatamente por escrito a la compañía aseguradora.

3.12.1 AVISO A

ASEGURADORA

Gracias por su

atención…