Clasificacion Del Motor Diesel

5/26/2018 Clasificacion Del Motor Diesel

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INSTRUCCIONES DE US


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Mecnica

DieselVolumen 1Educar Editores SCoordinacin editorial

Diagramacin e iAlvaro Cotrs Guerrero

Buga, Agosto de 1.983

Centro Agropecuario

GRUPO DE TR

InstructoresSigifredo Ayala

Juan de la Cruz SierraOscar Marino ParraJoaquin Mendoza

Generalidades de losmotores


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Tabla de ContenidoINTRODUCCIN

OBJETIVO

1.MOTOR

A.Clasifcacin general de los motoresB.Motores trmicos

C.Motores de combustin externa e interna

D.Clasifcacin de los motores diesel

- De aplicacin vehicular

- Motores navales

- Industriales o de construccin

- Para uso agrcola

- Para uso en equipos estacionarios

E.Clasifcacin de los motores por la disposicin de los cilindros

- Vertical y en lnea

- Motores en V

- Motor de cilindros radiales

- Motor de pistones opuestos

F.Clasicacin de los motores por el ciclo de funcionamiento

- Motor de dos tiempos

- Motor de cuatro tiempos

G.Clasifcacin de los motores de acuerdo con la

- Motores de inyeccin directas

- Motores de inyeccin indirecta

H.Clasifcacin de los motores por la disposicin

I.Clasifcacin de los motores por el tipo de com

J.Clasifcacin por el numero de cilindros

L.Clasicacin por el sistema de enfriamiento

M.Clasifcacin por sistema de admisin de aire

2. FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR

A.Funcionamiento del motor de cuatro tiempos

B.Funcionamiento del motor de dos tiempos

FUNCIONAMIENTO DE LOS MOTORES DIESEL

AUTOCONTROL No 2

RESUMEN TCNICO

VOCABULARIO TCNICO

BIBLIOGRAFA


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6 7

El hombre para competir con las fuerzas de la naturaleza no hatenido ms remedio que recurrir a su inteligencia, creatividady espritu investigativo, con el propsito de crear otras fuer-zas, dirigidas y dominadas por l.

En esta larga historia de la fuerza contra la fuerza, el motor ha

sido una de las ms importantes conquistas del hombre y de laque todos, en general nos beneciamos mucho.

El propsito de la cartilla es presentar una clasicacin gene-ral de los motores y sus aplicaciones.

Usted adquirir conocimientos sobre la clasicacin de losmotores por el ciclo de funcionamiento, por el control de lacombustin, por la disposicin de las vlvulas, por el tipo decombustible utilizado, por el nmero de cilindros, por el siste-ma de enfriamiento, por el sistema de alimentacin.

Cada uno de estos conocimientos es de vital aplicacin en elestudio y desarrollo de los contenidos del programa de MO-TORES, por ello es importante su inters, su participacin, suconsagracin, su creatividad, su espritu investigativo, paraalcanzar el objetivo general propuesto.

Usted puede consultar el contenido general de todo el BloqueModular, conocer los Mdulos Instruccionales y las UnidadesInstruccionales y con esta informacin establecer su plan deformacin y aprendizaje

OBJETIVOUna vez nalizado el estudio de la cardo el objetivo por el T. A. Si:

- Describe las clases de motores.

- Describe las partes constitutivas de u

- Explica el funcionamiento del motor de 4 tiempos.

- Explica el funcionamiento del motor de 2 tiempos.

- Explica las diferentes clasicaciones

OBJETIVO ESPECIFICO

- Ampliar los conocimientos con la comateriales bibliogrcos.

- Desarrollar los autocontroles y auto e

- Utilizar las ayudas reales y los medio

- Desarrollar la auto prueba nal y auzaje.

INTRODUCCIN

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Signica movimiento.

Es un conjunto de mecanismos cuya funcin es trasformar

un determinado tipo de energa, en trabajo mecnico o mo-vimiento.

A.CLASIFICACIN GENERAL DE LOS MOTORES

Una primera clasicacin de los motores hace relacin al tipode energa que transforman. De ah toman su nombre.

Veamos algunos ejemplos:

1. Los motores que transforman la energa calrica de uncombustible en energa mecnica se denominan motorestrmico.

2.Los motores que transforman energa elctrica en energamecnica se denominan motores elctricos:

3.Los motores que transforman energa hidrul ica en energamecnica se denominan motores hidrulicos.

Actualmente la maquinaria agrcola tipos anteriormente citados, sin embarpotencia proviene de los motores trm

B.MOTORES TRMICOS (THERM

1. De combustin externa, cuando la c

en el exterior del cilindro de trabajode vapor.

2.De combustin interna cuando la coel interior del cilindro de trabajo.Es el caso de los motores a gasolina

C.MOTORES DE COMBUSTIN EINTERNA

1.Motores de combustin externa:

Son aquellas mquinas, en las que el se realiza fuera del cilindro de trabajmotriz es vapor de agua.

Este vapor se produce en una caldera mtransmiten los productos de la combustenecen la mquina alternativa de vapo

1.MOTOR

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Figura 1. Grco que indica el proceso de un motor de combustin externa.

2. Motores de combustin interna:

Son aquellas mquinas en las que la combustin se realiza

dentro del cilindro de trabajo del motor y el uido motriz loconstituyen los mismos productos de la combustin. En estegrupo estn entre otros el motor diesel.

Los motores de combustin interna son ms simples en suproceso de funcionamiento.

D.CLASIFICACIN DE LOS MOT

Una de las formas de clasicar los maplicacin. Deben tenerse en cuentacaractersticas de ellos.

1.Motores de aplicacin vehicular. (F

Son los motores diesel que se encuentculos automotores.

Figura 2. Grco que indica el proceso de un motor d

Figura 3.

Figura 4.

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2.Motores navales. (Fig. 5)

Son aquellos utilizados para dar impulso a embarcaciones demar y de ro.

3. Motores industriales o de construccin.

Son aquellos instalados en montacargas Fig. 6, dragad, Fig. 7,

tractores de oruga Fig. 8, motoniveladoras Fig. 9, volquetas degran capacidad Fig. 10, cargadores Fig. 11.

FIGURA 6.MONTACARGAS

FD

FTO

FMN

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FIGURA 10.VOLQUETAS

FIGURA 11.CARGADORES

4. MOTORES PARA USO AGRCOL

Aquellos que se instalan en tractores (

F

TA

5. MOTORES PARA USO EN EQUIESTACIONARIOS:

Como grupos electrgenos para gemotobombas para impulsar agua, petequipos de soldadura, compresores deequipos neumticos. (Fig. 13.)

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FIGURA 13.COMPRESOR.

E. CLASIFICACIN DE LOS MOTORES POR LADISPOSICIN DE LOS CILINDROS

Otra forma de clasicar los motores para su identicacin, espor la disposicin de los cilindros.

1.Vertical y en lnea:

Las ms popular es la colocacin de los cilindros verticalmen-te y en lnea, ubicados uno detrs del otro. (Fig 14.)

FIGURA 14.

2.MOTORES EN V: (VENGINE)

En estos los cilindros estn dispuestosun determinado ngulo. Con esta dispnuir la longitud del motor (Fig. 15).

FIGURA 15.

4.MOTOR HORIZONTAL:

Cuando el movimiento de los pistonesrizontal (Fig. 16).

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5. MOTOR DE CILINDROS RADIALES: (RADIALENGINE)

Son aquellos motores en los cuales los cilindros estn dispues-tos en forma de estrella. (Fig 17).

FIGURA 17.

6. MOTOR DE PISTONES OPUESTOS: (OPPOSEDPISTN ENGINE)

Es el que tiene dos pistones opuestos uno al otro en el mismocilindro y conectados a un cigeal diferente cada biela delpistn (Fig. 20)

FIGURA 18.

F. CLASIFICACIN DE LOS MOTOCICLO DE FUNCIONAMIENTO

Otra forma de clasicar los motores esnamiento del motor.

Se tienen dos tipos:

1.MOTOR DE DOS TIEMPOS. (FIG(TWO STROKE ENGINE)

Observacin:En los motores de doshay vlvulas de admisin, si no lumbdel cilindro. Otros la admisin la haccilindro y el escape por vlvulas en la

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FIGURA 19.

2.MOTOR DE CUATRO TIEMPOS. (FIG. 20)(FPUR STROKE ENGINE)

FIGURA 20.

Observacin: En los motores de cuatro tiempos encontramosvlvulas de admisin y escape.

G. CLASIFICACIN DE LOS MOTCON LA INYECCIN

Pueden clasicarse los motores dieselcin tenindose los siguientes tipos:

1. Motores de inyeccin directa:

Son aquellos motores en los cuales la ible se hace directamente en la cmara dde ser sin turbulencia (Fig. 23) y con tu

FIGURA 23 A

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12/2722 23

2.MOTORES DE INYECCIN INDIRECTA:

A.Motores con precmaras o antecmaras de combustin enlas cuales se hace la inyeccin en una precmara anterior ala cmara de combustin. (Fig. 24).

B.Motores con cmara de turbulencia:

En los cuales se tiene una cmara especial que produce tur-bulencia en el aire atrapado en el cilindro para mejorar lacombustin va ubicada en la culata (Fig. 24) o a un costadodel bloque. (Fig. 25).

C. Motores con celdas de energa:

Son aquellos motores en los cuales su cceldas en las que se acumula el aire. Ej

FIGURA 24

F

FIGURA 25

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FIGURA 26

H. CLASIFICACIN DE LOS MOTDISPOSICIN DE SUS VLVULAS

Los motores tambin se clasican pordispuestas las vlvulas de admisin yir en el bloque de cilindros o en la ccorrientes de disponerlas son: en l,H, L

FIGURA 23.CINCO MANERAS DE DISPONER

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I.CLASIFICACIN DE LOS MOTORES POR EL TIPODE COMBUSTIBLE UTILIZADO

Los motores se clasican por el combustible que queman. Losms comunes son:

1.De gasolina.

2.De gas natural

3.De gasoil (A.C.P.M. o diesel).

4.De gas propano (L.P.G.)El funcionamiento de estos motores es similar diferencindo-se nicamente en la forma en que son alimentados segn elcombustible, y la forma de su encendido. La maquinaria agr-cola generalmente est equipada con motores diesel.

J. CLASIFICACIN POR EL NMERO DE CILINDROS

Tambin pueden clasicarse los motores por el nmero decilindros as:

1.Monocilndricos:Aquellos motores que tienen un solo cilindro

2. Policilndricos:Cuando el motor tiene varios cilindrcilindros. Motor de seis cilindros.

L.CLASIFICACIN POR EL SISTEENFRIAMIENTO

Tambin pueden clasicarse los motorde enfriamiento utilizado, para mantenmal de funcionamiento del motor.

1. Enfriados por agua:Es el motor que tiene sistema de enfagua y aire, es por este medio que irgenerado (Fig. 24).

FIGURA 24

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2. ENFRIADOS POR AIR:

Es el motor que irradia el calorgenerado por la combustin,con la ayuda de una corrientede aire producida por unaturbina.

Este aire circula a travs de

espacias construidos en laspartes del motor que estnsometidas a mayores tempera-turas. (Fig. 25). FIGURA 25

M. CLASIFICACIN POR SISTEMA DE ADMISINDE AIRE

Otra forma de clasicar los motores diesel, es con relacin

al sistema de entrada de aire al cilindro, tenindose dos gru-pos a saber:

1.Aspiracin natural:

Es el que lleva a los cilindros el aire aspirado por los pistonessin ninguna ayuda. (Fig. 26).

2.MOTORES SOBREALIMENTAD

Son aquellos en los cuales el aire quemotores forzado por un dispositivo, qcargador o un soplador (Fig. 27). .

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Los motores Diesel los podemos clasicar en dos grandes gru-pos de acuerdo a su ciclo de trabajo: motores de cuatro tiemposy motores de dos tiempos.

A.MOTORES DE CUATRO TIEMPOS

1.Primer tiempo: aspiracin (admisin)

2.FUNCIONAMIENTO DEL M

El pistn se halla en el P.M.S. (Punto muerto superior) ycomienza a descender, en este preciso momento se abrela vlvula de admisin y el pistn aspira aire a la presinatmosfrica.

Cuando el pistn llega al P.M.I. (Punto muerto inferior)el cilindro est lleno de aire a la presin de una atmsferay a 1a misma temperatura que existe en el interior. En eldiagrama de fase de aspiracin se representa por la lneaa, b.

El cigeal ha girado media vuelta (180).

Diagrama en el que puede apreciarse lsenta la aspiracin en el ciclo terico4 tiempos

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2 .SEGUNDO TIEMPO: COMPRESIN

En el P.M.I. se cierra la vlvula, de admisin y al ascender elpistn va comprimiendo el aire que hay en el interior del cilin-dro, hasta reducir su volumen al de la cmara de combustin.

En el diagrama las variaciones crecientes de presin durantela fase de compresin las representa la curva b, c. Es una curvaadiabtica, que quiere decir que durante este perodo no existe

ni absorcin ni desprendimiento de caloras.Al nal de la compresin la temperatura es de 600C y la pre-sin alrededor de unos 30 a 35 Kg/ cm2 (atmsferas).

El cigeal ha girado otra media vuelta. (360)

Graco en el que serepresenta la lnea decomprensin b-c en elciclo terico de un mo-tor diesel de 4 tiempos

3. TERCER TIEMPO: COMBUSTI

En el momento en que termina la compduccin gradual del combustible, nstan perfecta es la atomizacin de combmando a medida que penetra en el sencmara de compresin, cuya temperatucombustin del combustible.

La introduccin del combustible est dura desde el P.M.S. hasta que el pistsu carrera descendente. De esta formasbito de la presin, como podra ocuplosin, sino que la presin se mantieespacio de la carrera de expansin. Ebustin est representada por la lnea a

Epulisea

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Observe que la presin de combustin (presin mxima) es lade nal de compresin.

Terminada la inyeccin, es decir, nalizada la introduccin decombustible, termina la combustin y en d se advierte comoempieza a bajar la presin. La expansin, pues, comienza en elpunto muer to superior. Hasta d se realiza a presin constante(mientras dura la combustin) y a partir de d es a- diabtica(curvad, e.). En e es el P.M.I. y se abre la vlvula de escape.

El cigeal ha girado su tercera media vuelta. (540)

4.CUARTO TIEMPO: ESCAPE

Abierta la vlvula de escape, por la presin que conservan losgases uyen al exterior. Instantneamente la presin se igualaa la atmosfrica (lnea e, b). El pistn sube hasta el P.M.S.,Expulsando los gases que quedan en el cilindro, La expulsinse realiza a la presin de una atmsfera lnea b, a. As, pues, elescape se representa en el diagrama por las lneas e, b y b, a.

Aqu puede observarse que al llegar el pistn al PMI la presinen el cilindro es igual a la atmosfrica. El cigeal ha giradosu cuarta media vuelta (720).

Como se puede observar, durante el clas vlvulas de admisin y escape se mentos muy precisos. Esta precisin, szacin de la distribucin mecnica del

DIAGRAMA TERICODE LOS MOTORESDIESEL.

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36 37

DIAGRAMA TERICODE LA DISTRIBUCINDE UN MOTORDIESEL.

B.MOTORES DE DOS TIEMPOS

Llamamos al motor de dos tiempos, motor de dos carrerasy al de cuatro tiempos, motor de cuatro carreras. Distin-guiendo de esta manera la palabra carrera como un giro

de 180.0 del cigeal resulta muy correcto decir motor dedos carreras o de cuatro carreras. Diferencindolo de lapalabra tiempos. La palabra tiempos, en la denicin, puedeconfundir el giro de 1800 del cigeal con cada una de las par-tes que forman el ciclo tales como la admisin, compresin,expansin y escape, a las cuales tambin se les designa conel nombre de tiempos,? esto ocasiona el er ror de que muchoscrean que el llamado motor de dos tiempos no realiza la ad-misin, compresin. Expansin y escape que constituye cadauno de los tiempos y carreras del motor de cuatro tiempos. En

el motor de dos tiempos se efectan tamdel ciclo pero con la diferencia de quneamente varias de ellas.

En lo que se reere a su construccihasta aqu para ambos motores, miendos tiempos hay una combustin a caden los de cuatro tiempos solo hay unvueltas. En el de dos t iempos ha por taa cada vuelta. En este ciclo existen com

Carrera de compresin.

Carrera de expansin

Combinados con estos dos tipos y el pexpansin y la compresin, se efectverdadero momento en que empieza esigue la compresin, al nal de ella sble que se quema a medida que va eaire caliente. Este aire, est a una tlos 6000 C. Al haber quedado comprcmara de combustin, cuya relacinsuperior a 15:1.

Veamos ahora como se efectan estas oel esquema.

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l l h


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En (a) encontrndose el mbolo en el punto muerto inferior,entra aire por A, ventana practicada en la parte media delcilindro y que se denomina lumbrera de admisin. Mientrasen el mismo momento salen por E (lumbrera de escape), losgases quemados en el ciclo anterior.

Al girar el cigeal y subir el mbolo, ste va cerrando laslumbreras, ya partir del momento en que estn ya comple-

tamente cerradas (b), el mbolo comienza a comprimir elair hasta llegar al P.M.S. (C). Este es el momento en que elinyector inyecta el combustible a presin que, al quemarsecon el aire caliente y expandindose, empujar al mbolo elcual, antes d llegar al P.M.I. Abre la lumbrera de escape pordonde saldrn los gases de escape al exterior, mientras por lalumbrera de admisin, entra el aire puro para el nuevo cicloque empieza (d).

Puede apreciarse en el esquema, que en el momento de transi-cin admisin-escape, se origina una corriente A-E tal como

sealan las echas.

Hay motores de dos tiempos en los cuapor la lumbrera y el escape por intermzadas en la culata. Debido a que el mopos no hace aspiracin dentro del cigadmisin, el aire que llena el cilindro emediante la accin de un turbo alimen

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M li d i


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40 41

Menor peligro de incmente nulo, pues al stil, sus vapores necespara inamarse, mienlo hacen a temperatur

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42 43

AUTOCONTROLNo 21.El motor Diesel por su aplicacin puede clasicarse en:

A

. _______________________B. _______________________

C. _______________________

D. _______________________

E._______________________

2.Segn la posicin de los cilindros los motores puedenclasicarse:

A.___________________________

B.___________________________

C.___________________________

D. ___________________________

E. ___________________________

3.Por el ciclo de funcionamiento los mclasicarse en:

A.__________________________

B.__________________________

4.Por la alimentacin de aire de los m

A.__________________________

B.__________________________

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RESPUESTAS AUTOCONTROL N 2 RESUM


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RESPUESTAS AUTOCONTROL N. 2

1.

A. Motores de aplicacin vehicular

B. Motores navales.

C.Motores industriales.

D.Motores de uso agrcola.

E.Motores estacionarios.

2.

A. Motores en lnea.

B.Motores en V.

C.Motores en cilindros opuestos

D.Motores horizontales.

E.Motores radiales

3.

A.Dos tiempos.

B. Cuatro tiempos

4.

A. Motores de aspiracin natural.

B.Motores sobre alimentados

RESUMTCNIC

El motor Diesel participa en todos los del hombre, la construccin, minera, npetrleo, generacin de energa elctmotor diesel esta ubicado dentro de latrmicos como un motor de combusti

Hay varias formas de clasicar los mo

A Por su aplicacin pueden ser vehiculales, agrcolas estacionarios.

BPor la disposicin de los cilindros telnea, en V, de cilindros opuestos, hor

tor de pistones opuestos.

Por el ciclo de funcionamiento se clasi

A Motores de 2 y de 4 tiempos.Segn el control de la combustin tene

A De inyeccin directa.

BCon precmaras.

CCon cmara de turbulencia

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D C ld d VOCABUL


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DCon celdas de energa

Por el nmero de cilindros pueden llamarse monocilndricosy Policilndricos.

Por el sistema de refrigeracin pueden ser enfriados por aire

Por la alimentacin de aire pueden ser de aspiracin naturalo sobre alimentados.

Por la carrera del pistn con relacin al dimetro del cilindropueden ser:

A Cuadrados

Bsuper cuadrados.

CLargos

VOCABULTCNIC

CICLO:Perodo que se repite en el mismo orde

COMBUSTIN:Accin y electo de quemar

RADIAL:Relativo al radio.

ENFRIAMIENTO:Disminucin de calor

TRMICO:Relativo al calor

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A t P b 8 Motor radial es el q e tiene los cilind


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Auto PruebaFinal

CONTESTE FALSO O VERDADERO

1.Motor trmico es el que transforma energa qumicamecnico:............

2.El motor diesel es un motor de combustin externa: .........

3.Motor de combustin interna es el que realiza lacombustin fuera del cilindro: ............

4.Motor diesel vehicular son los que se aplican engeneracin de energa: ...........

5. Hay clasicacin de motores por la disposicinde los cilindros: .........

6.La disposicin de cilindros ms popular es en lnea: ...........

7.Motores en y son los que tiene cilindros en dos bloques unofrente a otro a 180: .............

8. Motor radial es el que tiene los cilindde estrella: ............

9.motor de cilindros opuestos es el quopuestos y dos cigeales: ...........

10.Segn el ciclo de funcionamiento diesel se clasican de dos y cuat ro t

11.Motores de inyeccin directa son ainyeccin de combustible se hace ecombustin directamente: ...........

12.El motor con antecmara hace la informada por el pistn: ............

13. En los motores diesel hay algunos .......

14.Las celdas de energa mejoran la c

15.Un motor de dos cilindros puede llmonocilindrico: .......

16. Los motores pueden ser enfriados p

17.Motores sobrealimentados son los admisin de aire ms grandes: .......

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BIBLIOGRAFIA


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50 51

BIBLIOGRAFIANACIONAL, Universidad Documento sobre motores DieselBogot, 1983

TOBOLDT, BilI Diesel Fundamentos servicio y reparacin,Ed The good heart-illcox Cd. INC. 1977 2a. Ed.

SIERRA, F. Albert. Control, Ajuste y Reparacin del Sistemade inyeccin Diesel. Ed., Sintes, Barcelona, 1958.

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T bl d C t id


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Tabla de ContenidoINTRODUCCIN

OBJETIVO

1.MOTOR

A.Clasifcacin general de los motores

B.Motores trmicos

D.Clasifcacin de los motores diesel

E.Clasifcacin de los motores por la disposicin de los cilindros

F.Clasicacin de los motores por el ciclo de funcionamiento

- De aplicacin vehicular

- Motores navales

- Industriales o de construccin

- Para uso agrcola

- Para uso en equipos estacionarios

- Vertical y en lnea

- Motores en V

- Motor de cilindros radiales

- Motor de pistones opuestos

- Motor de dos tiempos

- Motor de cuatro tiempos

C.Motores de combustin externa e interna

2. FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR

G.Clasifcacin de los motores de acuerdo con la

H.Clasifcacin de los motores por la disposicin

I.Clasifcacin de los motores por el tipo de com

J.Clasifcacin por el numero de cilindros

L.Clasicacin por el sistema de enfriamiento

M.Clasifcacin por sistema de admisin de aire

A.Funcionamiento del motor de cuatro tiempos

B.Funcionamiento del motor de dos tiempos

FUNCIONAMIENTO DE LOS MOTORES DIESE

AUTOCONTROL No 2

RESUMEN TCNICO

VOCABULARIO TCNICO

BIBLIOGRAFA

- Motores de inyeccin directas

- Motores de inyeccin indirecta

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