Compresores, Bombas

8/17/2019 Compresores, Bombas

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INTEGRANTES: GABRIELA MANOBANDA WILMER MANOBANDA

EDISSON GALARZA PATRICIO VASQUEZ

CURSO: SÉPTIMO B

UNIVERSIDAD TÉCNICA DE AMBATOFACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Y MECÁNIC

CARRERA DE INGENIERÍA MECÁNICA


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APLICACIONES DE LA NEUMÁTICA

DEFINICIONES:

NEUMÁTICA.- Es aquella rama que estudia el comportamiento del aire comprimido, atraves de la presión y

mecánicos.Utiliza el aire comprimido como un modo para transmitir la energía y hacer funcionar un equipo o mecanism

FUERZA.- Es igual a la masa por la aceleración.

PRESIÓN.- Es la fuerza ejercida por unidad de superficie, sus unidades son el pascal, tambin tenemos en b!g"cm# .

$enemos tres clases de presiones%

Pres!" A#$%s&'r().

Pres!" M)"%$'#r().

Pres!" Re*)#+).

Pres!" A,s%*#).

PESO ESPECÍFICO.- &e refiere al peso que tiene un cuerpo por unidad de volumen, el mismo que viene dagr"cm( .


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CAUDAL.- &e refiere a la cantidad de fluido que se mueve por unidad de tiempo.

CLASES DE ENERGÍA.

E"er/) C"'#().- Es aquella energía que posee un cuerpo debido al movimiento que genera.

E"er/) P%#e"()*.- &e refiere aquella energía que genera un trabajo de acuerdo a la posición del cuerpo.

E"er/) Me(0"().- Es la energía que resulta de la suma tanto de la energía cintica como potencial.


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CIRCUITO NEUMÁTICO.- Es un conjunto de elementos que se encuentran unidos entre sí, para que circule el air

TUBERÍAS.- &on dispositivos por los cuales circula el aire comprimido hasta los elementos de trabajo.

CILINDROS.- son aquellos que permiten el desarrollo del trabajo.

VÁLVULAS.- &on elementos de distribución que permiten o impiden el paso del aire comprimido.

COMPRESOR.- Este es un elemento importante dentro de la neumática ya que tiene como función, aspirar aire de laumentar la presión para realizar el trabajo por medio del aire comprimido.

I.I.I EL AIRE ATMOSFÉRICO.

De&"(!" 1e* Are A#$%s&'r(%.

Es el aire que se encuentra en el medio ambiente, está constituido por varios gases.

Pr%2e1)1es.&u densidad es de )

&u presión es de ) amercurio

Es un gas incoloro,

es un recurso básic


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* APLICACIONES DE LA NEUMÁTICA

*E" *) "1s#r) 1e* ()*3)1%.


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• INDUSTRIA DE TURRONES


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* A2*()(!" 1e *) "e$0#() e" *) "1s#r)


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* APLICACIONES DE LA NEUMÁTICA EN EL ENTRETE


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* APLICACIONES DE LA NEUMATICA EN EL TRANS


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* ES4UEMA


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Los ace"'es ("d!)&"c$s se seleccionan de acuerdo con sus caracterífísico%químicas "punto de fluidez, viscosidad, ran$o de temperaturatra!a&o# y han de cumplir las si$uientes funciones en el circuito: tra

de potencia, lu!ricación de piezas móviles, disipación del calor, procontra la corrosión, reducir la formación de espumas e impedir o'idformación de impurezas, picaduras, lodo, $oma, etc.

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Aplicaciones Cuando la transmisión de esta energía se realiza hidráulicamente, la transformaconsigue simplemente con tuberías y válvulas, consiguiendo, además, un erendimiento.Gracias a la oleohidráulica se consigue que una sola fuente de energía produzca dmovimientos simultáneos en una misma máquina.n la vida diaria encontramos muchas máquinas que disponen de accionamientos hidrsin necesidad de introducirse en ambientes industriales. n muchos casos, familiaridad, no relacionamos el aparato con su componente hidráulico, por e!emplo cuautomóvil tiene sistemas hidráulicos para el circuito de frenado y la servodirección.

()*+-(

E)-E-E)(/(E)-0


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C$*p$#e#'es de s"s'e*a

Entendemos por sistema oleohidráulico el con&unto de elementos necesarios parade ener$ía por medio de un fluido.

pueden a$ruparse en cinco $rupos:

% %$*%as o elementos que transforman la ener$ía mecánica en hidráulica.

% ee*e#'$s de !e+&ac",# y c$#'!$- son los componentes encar$ados de re$ularparámetros del sistema "presión, caudal, temperatura, dirección, etc.#.

% acc"$#ad$!es- son los elementos que vuelven a transformar la ener$ía hidráulic

% .&"d$- el líquido empleado para la transmisión de ener$ía "además de otras funlu!ricación#

0 ac$#d"c"$#ad$!es y acces$!"$s- son el resto de elementos que confi$uran el sidepósitos, intercam!iadores de calor, acumuladores de presión, manómetros, pretu!erías, man$ueras, etc.#.


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Ventajas e inconvenientes del sistema oleohidráulico, respecto al

Ventajas

- Fácil regulación de la velocidad, ya que es posible regular el cabal

agua de manera que también se regule la velocidad.

- Transmisión de grandes potencias.

- Control de la posición, gracias a la incompresibilidad del fluido util

- eversibilidad de los conductos, con capacidad de circular el l!quidosentidos.

- "rotección del sistema, gracias a la posibilidad de utilizar válvulas

seguridad.

- "osibilidad de arranque y detención en carga.

Inconvenientes

- #s un sistema más lento, caro y comple$o.

- %ólo puede transmitir energ!a, no almacenarla.


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* La +e#e!ac",# de a"!e c$*p!"*"d$ se (ace &sa#d$ c$*p!es$!1 Ede c$*p!es$! es a&*e#'a! a p!es",# de a"!e a'*$s.4!"c$ asp"!adp!es",# de '!a%a2$1CLASI5ICACIONE# $s c$*p!es$!es d"#)*"c$s e a&*e#'$ de p!es",# se $%'"e#ec$*"ca#d$ e#e!+6a c"#4'"ca a +as y c$#3"!'"e#d$ es'a e#e!+6a ep$! *ed"$ de d".&s$!es a es'e +!&p$ pe!'e#ece# $s ce#'!6.&+$s- !a7"aes1L$s de despa8a*"e#'$ p$s"'"3$- p!"*e!$ a'!apa# 3$&*e# de +desp&4s $ despa8a# y !ed&ce# a 3$&*e# *)s pe9&e$- c$#s"e a&*e#'$ de p!es",#1 Se s&%d"3"de# e# !$'a'"3$s y a'e!#a'"3$s

*20/1E0E


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*COMPRESORESCLASIFICACION DE LOS

COMPRESORES

Tipos Dinámicos

CENTRIFUGOS:

Flujo radialUna etapa Etapas multiples

: !odular Di"idido#ori$ontalmente %arril

Interen&riado

Flujo '(ial

Etapas multiples Etapasmultiples con aspas de

estator "aria)les*

Tipos de despla$amientospositi"o

Rotati"os:

Tornillosruedaso"alespaletas*

'lternati"os:

+istonla)erintodia&ra,ma


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*MARCAS ATLAS COPCO


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* ATLAS COPCO


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*/2 /+)*(LE


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*SELECCI;N*A#a"8a! $s !e9&"s"'$s de as (e!!a*"e#'as #e&*)'"cas a &'""8a!1

* requerimientos de presión y volumen de cualquier herramienta que vayas a usar.La maquinaria pesada requerirá mucha más presión y, a su vez, más volumen.

*De'e!*"#a! $s ca%a$s de .&e!8a


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*SELECCI;N COPELAND


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*B$*%as H"d!)&"cas

La función que desempe@an dentro de un sistemahidráulico


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*M"s",#:*-ransformar la ener$ía mecánica suministrada por un

motor de arrastre "eléctrico o de com!ustión interna# ener$ía oleohidra7lica.*icho de otra manera, una !omde!e suministrar un caudal de aceite a una determinadpresión

**ar potencia a un sistema hidráulico para e&ercer unafunción determinada


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P$!9&4 es #ecesa!"$ a %$*

)o se puedealmacenar aceite apresión "a e'cepciónde peque@ascantidades enacumuladores# A sóloha!rá presiónmientras act7e la!om!a

cumuladores


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C,*$ ac'a a %$*%a

Empu&ando el fluido que llena unos conductos, o pasa através de restricciones "car$a#

Esto es así porque las !om!as no crean la presión pordisminución del volumen ocupado por la masa del fluido%ya que esto no es posi!le%


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E# %ase a 9&4 se esc$+e#

A s& .c",# de#'!$ de s"s'e

*Las que dan un $ran

caudal a peque@apresión

*Las que dan un

peque@o caudal aalta presión


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En la mayoría de los casos no se van a usar dos !om!as y hay que !uscar un compromiso entre estos e'tremos

olamente una !om!a

*


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*T"p$s de B


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Las !om!as partes principales:


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43/48


44/48

*S ",


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*Seecc",#

*


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*G$&ds P&*%s 9&e $.!ece a c"e#'es eP!"s*


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T2%s 1e ,%$,)s 1s2%",*es e" &"(!" 1e* $%1e*% 5 +e*%(1


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Cr+)s ()r)(#er/s#()s 1e *) ,%$,) 1e )(er1% ) *) se*e((!"

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