Conducir vehículos 4WD en la carretera (Tiempo Parcial 4WD y 4WD de tiempo completo)

Métodos de manejo básicos

Asegúrese de operar el vehículo en posición 2H en carreteras pavimentadas secos. (A tiempo parcial vehículos 4WD).Asegúrese de hacer funcionar el vehículo en posición TIEMPO COMPLETO en carreteras pavimentadas secas. (Vehículos de tiempo completo 4WD)Especial cuidado se debe tener al conducir en carreteras pavimentadas resbaladizas como arena suelta, mojado, gravilla, nieve o caminos de hielo.

Evite curva cerrada

Vehículo de tracción es un vehículo con una mayor distancia al suelo.Vehículo de tracción no está diseñado para tomar curvas a la misma velocidad que ordinario.Vehículos de tracción en las ruedas.Si es posible, evite maniobras de giro afilados. Al igual que con otros vehículos de servicios públicos de este tipo, si el vehículo no funciona correctamente, esto puede causar la pérdida de control o un accidente.

Conduzca alrededor de curvas con cautela

La mayoría de los vehículos de tracción en las 4 ruedas tienen mayores centros de gravedad. Por lo tanto, debe tenerse en cuenta que los efectos de la fuerza centrífuga difieren de las de los vehículos ordinarios de pasajeros de tracción en 2 ruedas.Asegúrese de abordar curvas después de la desaceleración de la velocidad de conducción normal, conduciendo lenta y cautelosamente.

En conducción por carretera pavimentada con mal tiempo

Cuando se conduce por la carretera cubierta de nieve o fuertes lluvias recogidas, cambie a 4H que proporciona alta tracción. Debe conducir despacio y con cautela.

En conducción por carretera pavimentada en la nieve y el hielo

Al manejar en caminos con nieve o hielo, usted debe mantener la tracción cambiando gradualmente la velocidad del vehículo y evitando el súbito viraje. Debería empezar a deslizar, suelte el pedal del acelerador y gire el volante en la dirección del deslizamiento. Evitar la aplicación de frenado brusco. Cuando recupere el control, pisar levemente el pedal del acelerador para volver al carril de conducción normal. Asegúrese de mantener la distancia suficiente para maniobrar entre usted y el vehículo de adelante.Conduzca despacio usando freno motor con velocidad más baja. Al detener el vehículo, repetir la aplicación del freno para evitar el bloqueo de las ruedas.

Vehículos con cubo de rueda libre manual

2H-4HMueva la palanca de cambio de 2h a 4H con ambos cubos de rueda libre conectado mientras el vehículo está funcionando lentamente o está detenido. Mantener el volante en la posición de línea recta.

4H-2HPara cambiar de 4H a 2H, simplemente mueva la palanca de cambios. Suelte ambos cubos de rueda libre para el uso continuado 2H.Si realiza un cambio de 4H a 2H mientras que el vehículo recorre una curva, el vehículo puede permanecer en el estado 4H aunque el indicador de 4WD desaparece.Pero, cuando el vehículo se asume la condición recta, el cambio a la posición 2H se llevará a cabo de forma automática.

4H-4LNo realice este cambio a menos que el vehículo esté parado.

2H-4HDetenga el vehículo. Mueva la palanca de cambio de transferencia desde la posición 2H a la posición 4H.Arrancar el vehículo lentamente.El cubo de bloqueo automático se bloqueará automáticamente.

4H-2HEl cambio se puede realizar durante el funcionamiento del vehículo en marcha. Mueva la palanca de cambio de la posición de 4h a 2H. A continuación, conduzca lentamente el vehículo en línea recta en sentido opuesto alrededor de 3 mts. El cubo de bloqueo automático se convierte automáticamente en forma libre. Si realiza un cambio de 4h a 2H mientras el vehículo está en una curva, el vehículo puede permanecer en estado 4H aunque el indicador de 4WD desaparece. En este caso, conduzca el vehículo en línea recta y vuelva a intentarlo.

4H-4LAsegúrese de realizar la operación de cambio de transferencia mientras el vehículo está parado. Arrancar el vehículo lentamente.

Tracción en las cuatro ruedas a tiempo completo

Tiempo completo (cuatro ruedas motrices con diferencial central libre)Esta posición se utiliza durante el funcionamiento normal en virtud de la operación de las cuatro ruedas.

Bloqueo del diferencial central (tracción en las cuatro ruedas con diferencial central bloqueado)Esta posición se utiliza durante el funcionamiento en condiciones de tracción de conducción perdidas

PRECAUCIÓNEl vehículo 4WD a tiempo completo no está equipado con una gama 4L. Por lo tanto, no utilice este vehículo en aquellos lugares donde se requiere una alta tracción.

Manual de cubo de rueda libre

PRECACUCIÓNAsegúrese de realizar la operación de conmutación de transferencia cuando el vehículo se detiene o el vehículo se está moviendo hacia adelante.Cuando las ruedas están girando no pasar de la posición de tiempo completo a la posición de bloqueo del diferencial central.Cuando este vehículo va a ser remolcado, es necesario poner la palanca de cambio en la posición de tracción en dos ruedas

NOTACuando se opera la palanca de control, asegúrese de cambiar positivamente la palanca de control de la cerradura o la posición de tiempo completo sin detenerse a mitad de camino.Cuando se encuentra alguna dificultad en el cambio de la palanca de control en la posición de bloqueo, conduzca el vehículo hacia adelante o hacia atrás por una corta distancia. A continuación, vuelva a intentar la operación de conmutación.

Este es un dispositivo que permite reducir la resistencia en marcha del vehículo durante la conducción en las 2 ruedas (2H), haciendo que las ruedas delanteras libres.

Instrucciones de operación

Para conducir en 2H, alinear la manija del cubo ( marca) con la posición "libre" en la cubierta del cubo ( marca), para ambas ruedas delanteras.Para 4L o 4H conducción, alinear la manija del cubo ( marca) con la posición de "bloqueo" sobre la cubierta ( marca), para ambas ruedas delanteras.

PRECAUCIÓNNo mueva el vehículo si el mango ( marca) no está alineado exactamente con la marca en la posición "libre " o "bloqueo" sobre la cubierta.No opere el vehículo en el 4L o 4H cuando el asa del cubo está fijado en la posición "libre".Asegúrese de ajustar el mango ( marca) en las ruedas tanto de la derecha e izquierda en la misma posición.

Cubo de bloqueo automático

El cubo de bloqueo automático se puede bloquear o desbloquear, a raíz de la operación de cambio se describe en las "instrucciones de transferencia de desplazamiento (con el cubo de bloqueo automático)" en la página 1O- 7

PRECAUCIÓNNunca cambiar de la unidad de dos ruedas a la tracción a las cuatro ruedas en movimiento. El incumplimiento de esta precaución puede causar un ruido extraño desde el cubo de bloqueo automático y/o su desgaste prematuro.Después de cambiar de tracción en dos ruedas a tracción en las cuatro ruedas, inicie vehículo lentamente.No trate de arranques rápidos. El incumplimiento de esta precaución puede causar un ruido extraño desde el cubo de bloqueo automático y / o su desgaste prematuro.Si se hace arranques rápidos, mientras que intenta conseguir las ruedas traseras sin lugares resbaladizos con la palanca de cambio de transferencia desplazado en el 4H o 4L posición desde la posición 2H , el eje de bloqueo automático puede emitir ruidos anormales. En este caso, participar lentamente el embrague para bloquear el cubo de bloqueo automático.Al conducir el vehículo con la palanca de cambio de transferencia colocado en la posición 2H durante el tiempo frío, puede haber casos en los que el cubo de bloqueo automático emite ruidos anormales.En este caso, conduzca el vehículo primero bajo el modo de tracción en las cuatro ruedas.

Después de la transferencia se haya calentado, mover la palanca de cambio de transferencia a la posición 2H.Para la lubricación del sistema de tracción delantera, conducir el vehículo bajo el modo de tracción en las cuatro ruedas, al menos, una vez al mes.

NOTAEl cubo de bloqueo automático puede emitir un ruido al bloquear o desbloquear, sin embargo, esto no indica ningún fallo de funcionamiento.

PUNTOS DE CAMBIORecomendado velocidades de desplazamiento.Para una mejor economía de combustible y mayor duración del motor debe subir una marcha a las siguientes velocidades:

Para ajustar la fuerza de amortiguación de los amortiguadores delanteros y traseros, seleccione el interruptor de acuerdo con las condiciones de la carretera y la conducción.

Posición del interruptor

H - Si se selecciona esta posición cuando el vehículo está en marcha en las autopistas, curvadas carreteras o terrenos irregulares, o el vehículo está en un estado cargado, se incrementará la estabilidad.S - Si se selecciona esta posición cuando el vehículo está en marcha a través de las zonas urbanas, la suspensión será suave.N - Con esta opción, la suspensión se convertirá en el punto medio entre los ajustes obtenidos en 1 y 2. Esta posición es adecuada para rodajes normales.

El interruptor puede ser operado ya sea mientras el vehículo está parado o mientras se está ejecutando.