Configuracion Invt Che-100
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Con el variadordebidamente cableado al motor y al simulador de Sistema de Apertura y Cierre de Puerta de Cabina (SACPC). Variador Invt modelo CHE-100 0.75kW 220V monofásico. A continuación se presenta el procedimiento seguido para el ajuste del variador: 1. Se resetean los parametros para trabajar a partir de los parámetros de fabrica, para esto es necesario colocar P.0.13 en 1 y aceptar. 2. Se configuran los parámetros P2 con la ayuda de la chapa del motor con el que se esta trabajando. 3. Se configuran los siguientes parámetros P0.00=0(CONTROL VECTORIAL SIN SENSOR); P0.03=0; P0.04=60Hz (FRECUENCIA DE RED); P0.05=60Hz (FRECUENCIA MAXIMA); P0.06=0Hz (FRECUENCIA MINIMA); P0.07=60Hz (FRECUANCIA DE TRABAJO). 4. Se realiza el autotuning dinámico P0.12=1. En la pantalla aparecerá –TUN- se presiona RUN en el teclado del variador y asi comenzara el procedimiento de autotuning. Cuando finalice el autotuning exitosamente en la pantalla del variador aparecerá END. 5. Se procede a ajustar los terminales S1,S2,S3 Y S4. P5.00=1 (AP); P5.01=2 (CP); P5.02=12 (CVAP); P5.03=13 (CVCP). 6. Se procede a ajustar los cambios de velocidad CVAP y CVCP. PA.01=20% DE P0.04 (CVAP). PA.02=20% DE P0.04 (CVCP). 7. Se ajustan los tiempos de aceleración y desaceleración P0.08= 0.1 s (tiempo de aceleración) P0.09= 0.1 s (tiempo de desaceleración)
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CONFIGURACION VARIADOR DE FRECUENCIA INVT CHE 100
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Con el variadordebidamente cableado al motor y al simulador de Sistema de Apertura y Cierre de Puerta de Cabina (SACPC).
Variador Invt modelo CHE-100 0.75kW 220V monofásico.
A continuación se presenta el procedimiento seguido para el ajuste del variador:
1. Se resetean los parametros para trabajar a partir de los parámetros de fabrica, para esto es necesario colocar P.0.13 en 1 y aceptar.
2. Se configuran los parámetros P2 con la ayuda de la chapa del motor con el que se esta trabajando.
3. Se configuran los siguientes parámetros P0.00=0(CONTROL VECTORIAL SIN SENSOR); P0.03=0; P0.04=60Hz (FRECUENCIA DE RED); P0.05=60Hz (FRECUENCIA MAXIMA); P0.06=0Hz (FRECUENCIA MINIMA); P0.07=60Hz (FRECUANCIA DE TRABAJO).
4. Se realiza el autotuning dinámico P0.12=1. En la pantalla aparecerá –TUN- se presiona RUN en el teclado del variador y asi comenzara el procedimiento de autotuning. Cuando finalice el autotuning exitosamente en la pantalla del variador aparecerá END.
5. Se procede a ajustar los terminales S1,S2,S3 Y S4.P5.00=1 (AP); P5.01=2 (CP); P5.02=12 (CVAP); P5.03=13 (CVCP).
6. Se procede a ajustar los cambios de velocidad CVAP y CVCP.PA.01=20% DE P0.04 (CVAP).PA.02=20% DE P0.04 (CVCP).
7. Se ajustan los tiempos de aceleración y desaceleraciónP0.08= 0.1 s (tiempo de aceleración)P0.09= 0.1 s (tiempo de desaceleración)
