Construccion Trabajo Areas Verdes y Estacionamiento

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Áreas Verdes (Porcentaje de Áreas Verdes en Construcción) Estacionamiento: espacio físico donde se deja el vehículo por un tiempo indeterminado cualquiera y, en algunos países hispanohablantes, también al acto de dejar inmovilizado un vehículo Estacionamiento Vivienda Unifamiliar: El número de estacionamientos exigibles será establecido en el Plan Urbano de acuerdo con las condiciones socioeconómicas de cada localidad. En caso de no existir este parámetro, se considerará como mínimo un estacionamiento por cada tres unidades de vivienda y en las habilitaciones urbanas Tipo 5 para vivienda unifamiliar no será exigible estacionamiento en el interior de los lotes. Aparcamiento: Se define como aparcamiento disuasorio a los estacionamientos para automóviles situados en la periferia de ciudades generalmente grandes, cuyo fin es alentar a los conductores a aparcar su vehículo privado y acceder al centro de las ciudades mediante el transporte público. Este tipo de aparcamientos suelen ubicarse próximos a estaciones de autobús o ferrocarril para facilitar el transbordo, constituyéndose en intercambiadores que fomentan la intermodalidad entre el transporte privado y el transporte colectivo. Por lo general suelen ser aparcamientos gratuitos.

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reas Verdes (Porcentaje de reas Verdes en Construccin)

Estacionamiento: espacio fsico donde se deja el vehculo por un tiempo indeterminado cualquiera y, en algunos pases hispanohablantes, tambin al acto de dejar inmovilizado unvehculo

Estacionamiento Vivienda Unifamiliar: El nmero de estacionamientos exigibles ser establecido en el Plan Urbano de acuerdo con las condiciones socioeconmicas de cada localidad. En caso de no existir este parmetro, se considerar como mnimo un estacionamiento por cada tres unidades de vivienda y en las habilitaciones urbanas Tipo 5 para vivienda unifamiliar no ser exigible estacionamiento en el interior de los lotes.Aparcamiento: Se define comoaparcamiento disuasorioa los estacionamientos paraautomvilessituados en la periferia de ciudades generalmente grandes, cuyo fin es alentar a los conductores a aparcar su vehculo privado y acceder al centro de las ciudades mediante el transporte pblico. Este tipo deaparcamientossuelen ubicarse prximos a estaciones deautobsoferrocarrilpara facilitar el transbordo, constituyndose en intercambiadores que fomentan la intermodalidad entre eltransporteprivado y el transporte colectivo. Por lo general suelen ser aparcamientos gratuitos.